specyfikacja techniczna / dodano 06-07-2011

Załącznik nr 6 do SIWZ
Specyfikacja techniczna dla samochodu z drabiną automatyczną o wysokości ratowniczej 40 m (SD-40)
L.p
1
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
Wyszczególnienie
Uwagi
Podwozie
Samochód fabrycznie nowy( rok prod. 2011), spełniający
wymagania polskich przepisów o ruchu drogowym z
uwzględnieniem wymagań dotyczących pojazdów
uprzywilejowanych zgodnie z Ustawą "Prawo o ruchu drogowym".
Podwozie pojazdu powinno posiadać świadectwo homologacji typu.
W celu potwierdzenia parametrów technicznych do oferty należy
dołączyć aktualne świadectwo dopuszczenia do stosowania w
ochronie przeciwpożarowej (CNBOP) oferowanego pojazdu.
Pojazd oznakowany zgodnie z Zarządzeniem Nr 8 Komendanta
Głównego Państwowej Straży Pożarnej w sprawie gospodarki
transportowej w jednostkach organizacyjnych Państwowej Straży
Pożarnej
Podwozie samochodu z silnikiem o zapłonie samoczynnym
spełniającym normy emisji spalin - EURO 5 .
Masowy wskaźnik mocy minimum 12 kW/t obliczony dla MMR
(masy rzeczywistej całkowitej pojazdu). Podać dane techniczne
m.in.: moc silnika, EURO, DMC, itp.
Silnik przystosowany do spalania biopaliw płynnych.
Podwozie pojazdu powinno posiadać wzmocnione zawieszenie ze
względu na zakładane stałe eksploatacyjne obciążenie pojazdu,
dostosowane do masy rzeczywistej pojazdu.
Układ napędowy 4x2 z możliwością blokady mostu napędowego.
( koła osi przedniej i tylnej tego samego rozmiaru ) .
Rozwiązania proponowane przez Oferenta
Podwozie
Podać markę i typ pojazdu
Punktacja za każdy 1 kW/1000
kg 2,5 pkt., nie więcej niż 10
pkt., wskaźnik mocy powyżej 16
kW/1000 kg nie eliminuje oferty,
lecz nie powoduje przyznania
więcej niż 10 pkt.
1
1.6
1.7
1.8
1.9
1.10
1.11
1.12
1.13
1.14
1.15
1.16
1.17
1.18
Pojazd wyposażony w układ kontroli hamowania ABS.
Pełno wymiarowe koło zapasowe zamontowane na stałe na
pojeździe.
Pojemność zbiornika paliwa zapewniająca przejazd min. 300 km lub
4 godzinną pracę autodrabiny.
Silnik pojazdu powinien być przystosowany do ciągłej pracy, bez
uzupełniania cieczy chłodzącej, oleju oraz przekraczania
dopuszczalnych parametrów pracy określonych przez producenta w
czasie minimum 4godz. podczas postoju.
Pojazd wyposażony w zaczepy holownicze- szekle 2 z przodu i 2 z
tyłu pojazdu umożliwiające jego odholowanie . Szekle przednie z
możliwością wkręcania, przewożone w skrytce. Otwory na te szekle
z zaślepką.
Rezerwa masy w pełni obciążonego samochodu, w stosunku do
całkowitej dopuszczalnej masy pojazdu min 3% .
Pojazd powinien być wyposażony w szybkozłącze z zaworem
zwrotnym do uzupełniania powietrza w układzie pneumatycznym z
sieci stacjonarnej.
Pojazd wyposażony w integralny układ prostowniczy do ładowania
akumulatorów z zewnętrznego źródła ~ 230 V, gniazdo
przyłączeniowe umieszczone po lewej stronie (w kabinie kierowcy
sygnalizacja świetlna i dźwiękowa podłączenia do zewnętrznego
źródła).
Podstawowa obsługa silnika możliwa bez podnoszenia kabiny.
Wylot spalin skierowany na lewą stronę pojazdu.
Pojazd wyposażony w przewód do odprowadzania spalin.
Instalacja pneumatyczna pojazdu zapewniająca możliwość wyjazdu
w ciągu 60 s. od chwili uruchomienia silnika samochodu przy
równoczesnym prawidłowym funkcjonowaniu hamulców wraz z
przyłączem (szybkozłącze) umożliwiającym uzupełnianie układu
ze źródła zewnętrznego.
Wszelkie funkcje wszystkich układów i urządzeń pojazdu muszą
zachować swoje właściwości pracy w temperaturach otoczenia
od -25 °C do + 35 °C
Kolorystyka:
2
1.19
1.20
1.21
1.22
- elementy podwozia – czarne lub szare,
- błotniki i zderzaki - białe,
- kabina, zabudowa - czerwień sygnałowa ( RAL 3000 )
- Maksymalna wysokość całkowita pojazdu gotowego do jazdy do
3500 mm.
- Maksymalna długość całkowita pojazdu do 11.000 mm.
- Maksymalna wysokość górnej krawędzi najwyższej półki lub
szuflady w położeniu roboczym (po wysunięciu lub rozłożeniu)
nie wyżej niż 1850 mm od poziomu terenu. Jeżeli wysokość
półki lub szuflady od poziomu gruntu przekracza 1,85 m,
konieczne jest zainstalowanie podestów umożliwiających łatwy
dostęp do sprzętu, przy czym otwarcie lub wysunięcie podestów
musi być sygnalizowane w kabinie kierowcy.
-Sprzęt powinien być rozmieszczony grupowo w zależności od
przeznaczenia z zachowaniem ergonomii.
Pojazd wyposażony w:
- urządzenie sygnalizacyjno – ostrzegawcze (akustyczne)
powinno posiadać min.3 modulowane tony o mocy min. 200W lub
2 x 100 W. Sterowanie modulacją dźwiękową musi odbywać się
przez manipulator urządzenia i włącznik sygnału dźwiękowego
pojazdu. Urządzenie akustyczne powinno umożliwiać podawanie
komunikatów słownych w czasie jazdy i podczas pracy drabiny.
- lampy sygnalizacyjne stroboskopowe : z przodu pojazdu,
umieszczone na dachu symetrycznie 2 szt, z tyłu 1 szt.
(Lampy zabezpieczone metalowym koszem przed uszkodzeniem ).
- dodatkowe 2 lampy sygnalizacyjne niebieskie stroboskopowe
umieszczone z przodu pojazdu.
Dodatkowy sygnał pneumatyczny, włączany dodatkowym
włącznikiem. Włącznik umieszczony w miejscu łatwo dostępnym
dla kierowcy.
Instalacja elektryczna jednoprzewodowa 24V, z biegunem ujemnym
na masie .
Moc alternatora i pojemność akumulatorów musi zapewniać pełne
zapotrzebowanie na energię elektryczną przy jej maksymalnym
obciążeniu.
Punktacja za obniżenie max.
wysokości, za każde 50 mm.
3 pkt, nie więcej niż 15 pkt.,
wysokość całkowita mniejsza niż
3250 mm nie eliminuje oferty,
lecz nie powoduje przyznania
więcej niż 15 pkt
3
1.23
1.24
1.25
1.26
1.27
1.28
1.29
1.29
1.30
2
2.1
Instalacja elektryczna wyposażona w główny wyłącznik prądu
umożliwiający odłączenie akumulatora(ów) od wszystkich systemów
elektrycznych z wyjątkiem tych, które wymagają stałego zasilania
(np. ładowarek latarek, radiotelefonów i tachografu) – w miejscu
łatwo dostępnym.
Dopuszcza się zastosowanie zamiast wyłącznika stacyjkę z funkcją
wyłącznika głównego.
Pojazd wyposażony w sygnalizację świetlną i dźwiękową
włączonego biegu wstecznego.
Jako sygnalizację świetlną dopuszcza się światło cofania.
Urządzenie wczesnego ostrzegania, zabezpieczające akumulator(y)
przed jego całkowitym rozładowaniem.
Urządzenie z gniazdem do ładowania akumulatorów z lewej strony.
Przedział ( skrytka) akumulatora(ów) powinien być wentylowany,
zabezpieczony przed działaniem warunków atmosferycznych, a jego
konstrukcja powinna zapewniać łatwy dostęp do akumulatora(ów)
podczas kontroli i konserwacji.
Reflektory przeciwmgielne.
Ogumienie szosowe, z bieżnikiem dostosowanym do różnych
warunków atmosferycznych. Wartość nominalna ciśnienia w
ogumieniu trwale umieszczona nad kołami.
Pojazd wyposażony w łańcuchy śniegowe włączane z kabiny
kierowcy.
Pojazd wyposażony co najmniej w: 2 kliny pod koła, zestaw
narzędzi, klucz do kół, podnośnik hydrauliczny, przewód do
pompowania kół z manometrem, trójkąt ostrzegawczy, apteczkę,
gaśnicę proszkową 2 kg zamontowaną w kabinie kierowcy.
Pojazd wyposażyć w linę stalową o średnicy min.15 mm. z szeklami
o długości min 10 m.
KABINA
Kabina dwudrzwiowa, jednomodułowa, w układzie miejsc
1+2 (siedzenia przodem do kierunku jazdy ).
Kabina wyposażona w:
- klimatyzację,
4
2.2
2.3
2.4
2.5
2.6
3
niezależny układ ogrzewania i wentylacji umożliwiający
ogrzewanie kabiny przy wyłączonym silniku
- indywidualne oświetlenie nad siedzeniem dowódcy,
- reflektor ręczny do oświetlenia numerów budynków,
- tachograf cyfrowy
- podgrzewane i elektryczne sterowane lusterka.
Fotele spełniające następujące wymagania:
- wyposażone w pasy bezpieczeństwa,
- siedzenia pokryte materiałem łatwo zmywalnym, odpornym
na rozdarcie i ścieranie,
- fotele wyposażone w zagłówki,
- fotel dla kierowcy z regulacją wysokości, odległości
i pochylenia oparcia.
W kabinie kierowcy zamontowany radiotelefon przewoźny
dopuszczony do stosowania w sieci PSP o następujących
parametrach: częstotliwość VHF 136-174 MHz, moc 1÷25 W odstęp
między kanałami 12,5 kHz, min. 250 kanałów.
W kabinie zamontowane 3 radiotelefony przenośne dopuszczone do
stosowania w sieci PSP o następujących parametrach: częstotliwość
VHF 136-174 MHz, moc 1÷5 W odstęp między kanałami 12,5 kHz ,
nie mniej niż 250 kanałów .
Pojazd dostarczony wraz z zabudowanymi w kabinie ładowarkami
zasilanymi napięciem 24V lub230V.
W skrytce pojazdu zamontowane 3 akumulatorowe latarki w
wykonaniu przeciwwybuchowym. Pojazd dostarczony wraz z
zabudowanymi w skrytce ładowarkami zasilanymi napięciem
24V lub 230 V.
Pojazd powinien być wyposażony w kamerę monitorującą strefę
„martwą” (niewidoczną dla kierowcy) z tyłu pojazdu. Kamera
powinna być przystosowana do pracy w każdych warunkach
atmosferycznych oraz posiadać osłonę minimalizującą możliwość
uszkodzeń mechanicznych. Monitor przekazujący obraz
zamontowany w kabinie kierowcy.
Zabudowa pożarnicza:
5
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
3.6
3.7
3.8
3.9
Zabudowa wykonana z materiałów odpornych na korozję .
Platforma zabudowy w formie podestu roboczego. Powierzchnie
platform i podestu roboczego w wykonaniu antypoślizgowym. Przy
wejściu na platformę zamontowane uchwyty asekuracyjne. Wejście
na podest roboczy musi być możliwe z co najmniej obu stron
pojazdu. Wejścia na podest z oświetleniem o natężeniu min. 5 lx.
Za kabiną kierowcy umieszczona wysoka skrytka na sprzęt.
W skrytce należy przewidzieć miejsce i mocowania do przewożenia
wyposażenia osobistego dla 3 osób załogi oraz podręcznego sprzętu.
Za wyposażenie osobiste i sprzęt podręczny należy rozumieć: kurtki
ubrania specjalnego strażaka, hełmy.
Skrytki na sprzęt i wyposażenie zamykane wodo i pyłoszczelnymi
żaluzjami, wspomaganymi systemem ułatwiającym otwieranie i
zabezpieczającym przed samoczynnym zamykaniem, wykonane
z materiałów odpornych na korozję. Żaluzje wyposażone w
zamknięcia rurowe i zamki zamykane na klucz ( jeden klucz pasuje
do wszystkich skrytek ).
Skrytki na sprzęt wyposażone są w oświetlenie włączające się
automatycznie po otwarciu danej skrytki, dodatkowo w kabinie
sygnalizacja otwarcia skrytek. Oświetlenie w obrysie skrytki musi
wynosić minimum 5 lx w odległości 1 m od skrytki, pomiar
dokonywany na podłożu. Główny wyłącznik oświetlenia skrytek
zamontowany w kabinie kierowcy.
Konstrukcja skrytek musi zapewniać samoczynne odprowadzenie
wody z ich wnętrza. Skrytki, w których ma być przewożony sprzęt
ratowniczy napędzany silnikiem spalinowym lub kanistry z paliwem
do tego sprzętu, muszą być wentylowane.
Uchwyty i klamki wszystkich urządzeń samochodu, drzwi
żaluzjowych, szuflad, tac muszą być tak skonstruowane, aby
umożliwiały ich obsługę w rękawicach.
Szuflady, podesty i tace oraz inne elementy wystające w pozycji
otwartej powyżej 250 mm poza obrys pojazdu muszą posiadać
oznakowanie ostrzegawcze.
Uruchamianie silnika spoza miejsca kierowcy tak skonstruowane,
aby zabezpieczyć pojazd przed przypadkowym ruszeniem.
6
3.10
4
4.1
4.2
4.3
4.4
Wszystkie napisy ostrzegawcze, informacyjne i instrukcje obsługi
umieszczone na zabudowie muszą być wykonane w języku polskim.
Wyposażenie zespołu drabiny
Drabina ratownicza o wysokości ratowniczej min.40 m. mierzonej
od podłoża do dolnej płaszczyzny kosza ratowniczego.
Praca w zakresie kątów: minimum 150 poniżej poziomu gruntu do
750 podnoszenia. Obrót drabiny nieograniczony.
Napęd drabiny hydrauliczny
Zespół drabiny 5-cio przęsłowy, wykonany z materiałów odpornych
na korozję.
Musi być zapewnione swobodne przejście od 1 do 5 przęsła.
Zespół drabiny musi być wyposażony w boczne bariery ochronne.
Minimalna wysokość bocznej bariery ochronnej na najwyższym
przęśle musi wynosić 350mm
Cztery hydraulicznie wysuwane podpory boczne stabilizacyjne :
- Całkowita szerokość wysuniętych podpór mierzona do
zewnętrznej krawędzi talerzy do 5200 mm.
- Stanowiska sterowania podporami umieszczone z tyłu pojazdu,
po jego lewej i prawej stronie. Stanowiska powinny być
wyposażone w instrumenty sterownicze i kontrolne pozwalające
na sprawne i bezpieczne obsługiwanie podpór zarówno podczas
normalnej pracy jak i podczas pracy w trybie awaryjnym.
Sterowanie podporami umożliwiające obserwację sprawianych
podpór.
- Musi być zapewniona możliwość wysuwania podpór pojedynczo
i parami.
- Drabina musi mieć możliwość pracy w przypadku wysuwu i
podparcia podpór tylko z jednej strony. Podpory z nie wysuniętej
stron podparte ( Praca ze strony wysuniętych podpór).
- Możliwość pracy drabiny w przypadku, gdy nie jest możliwe
maksymalne rozstawienie podpór.
- Regulacja prędkości wysuwania podpór za pomocą dźwigni
sterowniczych.
- Zapewniona permanentna kontrola stanu podparcia (nacisku na
Punktacja, podpory wysuwane
skośnie otrzymują 20 pkt.
Podpory wysuwane poziomo lub
inne rozwiązania otrzymują 0
pkt. lecz nie eliminują oferty.
Należy opisać proponowane
rozwiązanie.
7
4.5
podłoże) przez system mikroprocesorowy i informacja dla
operatora o wszelkich nieprawidłowościach w tym zakresie.
- Automatyczne poziomowanie drabiny na podporach lub na
wieńcu obrotowym.
- Sygnalizację optyczną prawidłowego sprawienia podpór.
- W wyposażeniu powinny znajdować się cztery płyty podkładowe
umożliwiające redukcję nacisku podpór na podłoże o wymiarach
min 400x400 mm. lub o powierzchni min. 0,16 m2
- Podpory oznakowane i wyposażone w lampy sygnalizujące
( żółte migające), włączane automatyczne w momencie
wysunięcia podpór.
- Stanowiska sterowania podporami wyposażony w wyłącznik
bezpieczeństwa STOP.
Zapewniona możliwość jednoczesnego wysuwania/ wsuwania,
pochylania/ podnoszenia i obracania przęseł.
Bezstopniowe generowanie wszystkich ruchów.
Podać maksymalną możliwą ilość punktów podparcia pojazdu w
czasie pracy drabiny. Praca drabiny w zakresie max. warunków pola
pracy (max. rozstawienie podpór, drabina max. rozstawiona i max.
obciążona ).
4.6
4.7
4.8
4.9
Punktacja za zwiększenie ilości
punktów podparcia: 6punktów
podparcia 10 pkt. , 8 punktów
podparcia 15 pkt. Większa ilość
punktów podparcia nie eliminuje
oferty, lecz nie powoduje
przyznania więcej punktów.
Należy opisać proponowane
rozwiązanie.
Zapewnione korygowanie nierówności terenu we wszystkich
kierunkach w zakresie min. 100.
Drabinę należy wyposażyć w minimum dwa stanowiska kontrolno –
sterownicze:
- na dole przy wieńcu obrotowym (główne lub dolne),
- w koszu ratowniczym (górne ).
Oba stanowiska muszą być wyposażone w ergonomicznie
przyporządkowane elementy obsługi.
Stanowiska wyposażone we wszelkie instrumenty sterownicze
i kontrolne pozwalające na sprawne i bezpieczne obsługiwanie
8
4.10
4.11
4.12
4.13
4.14
4.15
4.16
4.17
4.18
drabiny zarówno podczas normalnej pracy jak i podczas pracy
w trybie awaryjnym.
System komputerowy musi rozpoznawać wszystkie błędy
w obsłudze i zakłócenia w pracy i informować o nich operatora za
pomocą tekstu lub czytelnych symboli. W przypadku wykrycia
nieprawidłowości system powinien uniemożliwić wykonanie
manewru zagrażającego bezpieczeństwu.
Drabina wyposażona w system automatycznego zatrzymania ruchu
w przypadku uderzenia o przeszkodę.
Układ sterowniczy zapewnia możliwość dopasowania prędkości
ruchów zespołu przęseł do aktualnego ich położenia.
Komputerowy system sterowania ruchami drabiny w zależności od
szerokości wysunięcia podpór. Wyposażony w automatyczny system
kontroli i doboru parametrów pola pracy w zależności od obciążenia
kosza oraz konfiguracji rozstawu podpór.
Główne stanowisko operatora wyposażone w ciekłokrystaliczny
wyświetlacz pola pracy drabiny z opisami w języku polskim
Główne stanowisko sterowania wyposażone w podgrzewany fotel
dla operatora.
Główne (dolne) stanowisko sterowania powinno zapewnić
możliwość przejęcia w każdym momencie kontroli nad drabiną
(funkcja nadrzędna nad stanowiskiem górnym ).
Wszystkie stanowiska sterowania wyposażone w wyłącznik ruchów
drabiny z sygnalizacją świetlną i dźwiękową uruchomienia
włącznika.
Stanowiska sterowania wyposażone w wykresy pola pracy
(diagram), skróconą instrukcję obsługi oraz informację o
dopuszczalnych siłach wiatru. Za skróconą instrukcję uważa się opis
kolejności wykonywania koniecznych czynności w celu
prawidłowego operowania drabiną oraz ostrzeżenia i zasady
bezpieczeństwa obsługi dla operatora i osób znajdujących się w
koszu i na drabinie
Poszczególne wskaźniki oraz elementy sterownicze trwale
oznakowane za pomocą piktogramów lub opisów (w języku
polskim) pełnionej funkcji.
9
4.19
4.20
4.22
4.23
4.24
5
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
5.6
Dodatkowo system kontroli sterowania powinien zapewniać
minimum:
- możliwość automatycznego wyrównywania (pokrycia) szczebli
drabiny,
- zwolnienie ruchów drabiny przy konieczności wykonywania
precyzyjnych manewrów,
- samoczynny układ pionowania drabiny,
- automatyczny układ poziomowania kosza.
- wyposażona w system automatycznego składania przęseł do
pozycji transportowej.
Drabina wyposażona w wiatromierz zabezpieczony przed
przypadkowym jego uszkodzeniem przekazujący wyniki pomiarów
do obydwu stanowisk kontrolno – sterowniczych.
Drabina wyposażona w co najmniej jeden system pracy awaryjnej
umożliwiający sprowadzenie drabiny i podpór do pozycji
transportowej.
Oświetlenie zestawu drabinowego zamontowane po lewej i prawej
stronie na szczycie najniższego przęsła 24V/ 70 W- 2szt, sterowane
z głównego stanowiska kierowania i z kosza.
Czas pełnego sprawienia drabiny(maksymalna szerokość podparcia,
kąt podniesienia drabiny 75º ,maksymalna długość drabiny, obrót o
90º) max. 140 s. Podać w sekundach.
Kosz ratowniczy
Pojazd wyposażony w kosz ratowniczy 3-y osobowy, o udźwigu
min. 270 kg, zamontowany do szczytu ostatniego przęsła drabiny,
przewożony w tej pozycji.
Kosz powinien posiadać możliwość odłączenia go od przęseł drabiny
Układ poziomowania kosza niezależny od systemu hydraulicznego
drabiny.
W przypadku awarii układu elektrycznego musi być zapewniona
możliwość wypoziomowania kosza w trybie awaryjnym.
Konstrukcja kosza musi zapewniać swobodne wejście do niego z
zewnątrz i z zespołu przęseł.
Kosz ratowniczy wyposażony w:
10
6
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
- oświetlany pulpit sterowniczy z wyświetlaczem parametrów
pola pracy. Na monitorze (wyświetlaczu) musi być
pokazywany za pomocą czytelnych symboli aktualny stan
drabiny wraz z parametrami pola pracy, wszystkie błędy w
obsłudze i zakłócenia w pracy,
- oświetlenie stanowiska operatora,
- szperacz 24V, minimum 55W mocy (opcjonalnie ksenonowy
min.41 W) , zasilany z instalacji elektrycznej pojazdu, załączany
ze stanowiska operatora i z kosza ,
- mocowanie dla noszy, wentylatora oddymiającego, najaśnic
i działka wodno-pianowego ,
- platforma ( uchwyt ) dla noszy ratowniczych z możliwością
montowania w koszu ratowniczym i przewożenia zamontowana
na skrytce zabudowy,
- dwa wielofunkcyjne uchwyty do mocowania sprzętu,
- gniazda elektryczne min. 3x 230V ,
- czujniki kontaktu z przeszkodą ze wskazaniem na
stanowisku operatora, od której strony nastąpiło
uderzenie; w przypadku kontaktu z przeszkodą musi być
wyłączenie danego ruchu natomiast zapewniona możliwość
generowania jedynie ruchów przeciwnych.
Wyposażenie dodatkowe
Działko wodno-pianowe o wydajności min.1600 l/min do
mocowania w koszu o regulowanej wydajności i regulowanym polu
pracy, z możliwością regulowania strumienia zwarty/rozproszony;
uchwyt do mocowania działka na podium.
Na najwyższym przęśle umieszczony suchy pion, zakończony
nasadami 75.
Wąż ciśnieniowy, zapewniający doprowadzenie wody do działka
z dołącznikami, min 40 m z koszem do przenoszenia.
Nosze ratownicze z pokrowcem kompatybilne z platformą,
przewożone i mocowane w pojeździe,
Agregat prądotwórczy o mocy min. 6 kVA, 230/400V z silnikiem
4-suwowym, stopień ochronny w wykonaniu min. IP-54, głośność
11
6.6
6.7
6.8
6.9
max. 90 dB(A), Zabudowany na pojeździe na wieńcu obrotowym tak
aby spaliny nie przeszkadzały operatorowi. Agregat zabezpieczony
pokrowcem w kolorze czerwonym. Przewód do odprowadzania
spalin z agregatu przewożony razem z przewodem do
odprowadzania spalin silnika samochodu
Instalacja elektryczna wzdłuż przęseł drabiny od agregatu
prądotwórczego do szczytu przęseł i kosza ratowniczego,
kompatybilna z agregatem prądotwórczym, stopień ochronny w
wykonaniu min. IP-54.
Instalacja powinna być przystosowana do pracy z elektronarzędziami
o mocy min. 3000W.
Najaśnice do montowania w koszu ratowniczym 2 sztuki 230V/
1000W z możliwością obrotu w płaszczyźnie pionowej i poziomej
Urządzenie łączności wewnętrznej pomiędzy operatorem
pracującym przy głównym pulpicie sterowniczym a koszem drabiny
oraz / lub wierzchołkiem drabiny .
Pojazd wyposażyć w sprzęt oraz zamocować:
- skokochron o max. wysokości ewakuacji 16 m wraz z
osprzętem „ niebieskie koła”
- piła spalinowa łańcuchowa do drewna Husqvarna 353
długość prowadnicy 38 ( lub równoważna )
- piła ratownicza z osprzętem CE 2171 RS lub równoważna
pożarnicze węże tłoczne W-75-20-ŁA - 2 szt.
-
pożarnicze węże tłoczne W-52-20-ŁA - 2 szt.
przełącznik 52/75 2 szt.
prądownica typu Turbo-Jet 52,
-
-
gaśnica proszkowa GP-4,
-
topór ciężki,
nóż do pasów i taśm
kanister na paliwo o pojemności 5 litrów - 2 szt.
rozdzielacz,
klucz do łączników,
klucz hydrantowy,
12
- szpadel ( łopata ) - 2 szt.
Uchwyty dla 3 aparatów powinny być tak skonstruowane, aby
6.10 umożliwiały pewne mocowanie aparatów zarówno z butlą stalową
6 l / 30 MPa, oraz kompozytową 6,8 (6,9) l / 30 MPa.
6.11 Samochód wyposażyć w zestaw hydrauliczny o parametrach:
a) pompę hydrauliczną ( agregat )
o ciśnieniu roboczym min.70,0
MPa z możliwością pracy z
dwoma urządzeniami
jednocześnie i niezależnie, napęd
pompy powinien stanowić silnik
spalinowy w wykonaniu
specjalnym do napędu urządzeń
ratowniczych o mocy min.
3,5kW, pompa powinna być w
ramie zgodnej z normą DIN,
umożliwiającą montaż zwijadeł z
wężami od frontu pompy
Wbudowana funkcja turbo
b) zwijadło
podwójne z dwoma parami węży
zasilających o długości min.20 m
każdy, z możliwością zwijania i
rozwijania niezależnie pod
ciśnieniem w czasie pracy.
Węże fluorescencyjne.
c) nożyce hydrauliczne
o sile cięcia min. 900 kN,
rozwarciu ostrzy min. 180 mm i
możliwości przecięcia pręta
stalowego o średnicy 38 mm.
( klasa możliwości cięcia H )
d) rozpieracz ramieniowy z zestawem
ratowniczych i nakładek
łańcuchów
o sile rozpierania min. 250 kN,
sile ściskania (ciągnięcia) 110 kN
13
i rozwarciu ramion min.720 mm,
e) rozpieracz kolumnowy dwustopniowy
o sile rozpierania min. 260 kN,
długość w stanie złożonym
max.480mm
długość w stanie rozłożonym
min.1050mm
f) rozpieracz kolumnowy dwustopniowy
o sile rozpierania min. 260 kN,
długość w stanie złożonym
max.630mm
długość w stanie rozłożonym
min. 1500 mm.
g) zestaw końcówek do rozpieraczy.
przenoszone obciążenie min. 120
kN.
h) wspornik do rozpieraczy kolumnowych -2 szt
(progowy – 1 szt, zwiększający dystans – 1 szt. )
i ) zestaw klinów i podpór stabilizacyjnych ze schodkiem
kliny:
230x75x80 mm - 4 szt.
230x150x80 mm - 4 szt.
podpory:
230x230x25 mm - 4 szt.
230x230x50 mm - 4 szt.
230x230x75 mm - 4 szt.
przenoszone obciążenie min. 120
kN,
schodek z podkładem
j) urządzenie do obcinania pedałów i wywarzania
ręczną pompa hydrauliczną
drzwi z
obcinak:
min. siła cięcia - 75 kN
max. rozwarcie ostrzy – 40 mm
przyrząd do wywarzania:
14
min. siła rozpierania – 90 kN
max. dystans rozparcia – 100 mm
pompa dwustopniowa z
przewodem zasilającym wraz z
pojemnikiem do przenoszenia
Okres gwarancji min. 24
miesiące.
Wszystkie urządzenia zestawu
hydraulicznego muszą
pochodzić od jednego
producenta .
Pojazd wyposażony w przenośną nawigację GPS umożliwiającą
zainstalowanie różnego rodzaju oprogramowania do map dostępnych na rynku
6.13 oraz umożliwiające zainstalowanie dodatkowej pamięci, ekran dotykowy o
przekątnej min.4,3” z ładowarką samochodową 12V i stacjonarną 230V oraz
możliwością zasilania w kabinie.
Do oferty należy dołączyć:
- Rysunki z wymiarami kompletnego oferowanego samochodu.
- Wykres pola pracy oferowanej drabiny dla minimalnego i
6.15
maksymalnego rozstawu podpór, przy różnych obciążeniach.
- Proponowane rozmieszczenie sprzętu pożarniczego
wyszczególnionego w punkcie 6.
Dodatkowe dane niezbędne do oceny parametrów technicznych
7
Załączyć do oferty dokument potwierdzający rozwiązania podane w
pkt. 7.1 i 7.2
7.1
Drabina wyposażona w automatyczny, elektroniczny system
tłumienia wahań przęseł przy gwałtownych zmianach obciążenia
kosza (drabiny) oraz nagłych podmuchach wiatru.
ZZ
Zamiast sprawozdania
(protokołu) z badań Zamawiający
dopuszcza deklarację producenta
jako dokument potwierdzający te
dwa oferowane rozwiązania.
Posiadanie automatycznego
systemu tłumienia wahań
.
powoduje przyznanie 20 pkt.
15
W przypadku awarii układu elektrycznego możliwość
wypoziomowania kosza z wnętrza kosza w trybie awaryjnym.
7.2
7.3
7.4
Brak systemu to 0 pkt. lecz nie
eliminuje oferty.
Należy opisać proponowane
rozwiązanie.
Posiadanie możliwość
wypoziomowania kosza z
wnętrza kosza w trybie
awaryjnym ;powoduje
przyznanie 20 pkt. Brak takiej
możliwości to 0 pkt., lecz nie
eliminuje oferty.
Należy opisać proponowane
rozwiązanie.
Do złożonych w pkt. 1.3 oraz 1.19 ( dotyczy wysokości ) rozwiązań
(deklaracji ) załączyć sprawozdanie z CNBOP.
Do złożonych w punktach 4.4 i 4.6 rozwiązań (deklaracji ) załączyć
zdjęcia sprawionych podpór pokazujących typ rozwiązania oraz
dokument potwierdzający rozkład sił nacisku na podłoże w
poszczególnych punktach podparcia w czasie pracy drabiny.
UWAGA
Pojazd oznakować zgodnie z „Instrukcją oznakowania przedsięwzięć dofinansowanych ze środków Wojewódzkiego Funduszu Ochrony
Środowiska i Gospodarki Wodnej”
16
8. Warunki gwarancji i serwisu dla samochodu z drabiną automatyczną o wysokości ratowniczej 40 m ( SD 40 )
Gwarancja
Gwarancja na podwozie
Minimalne warunki gwarancji
Minimum 36 miesiące i dodatkowo
6 miesięcy rękojmii
Gwarancja na drabinę
Minimum 36 miesiące i dodatkowo
/zabudowa pożarnicza /
6 miesięcy rękojmii
Gwarancja na lakier nadwozia i zabudowy Minimum 5 lat i dodatkowo
6 miesięcy rękojmii
Gwarancja na perforację blach nadwozia i Minimum 5 lat i dodatkowo
zabudowy
6 miesięcy rękojmii
Czas reakcji serwisu
Czas reakcji serwisu drabiny ( dotarcie na
miejsce do użytkownika od momentu
powiadomienia) odliczając niedziele i
święta ustawowo wolne od pracy.
Warunki proponowane przez Oferenta
Minimalne warunki serwisu
Czas reakcji max. do 72 godzin
17
18