norm_4.1_ark.1 - Droga ekspresowa S6 na odcinku Lębork

PARAMETRY TECHNICZNE DROGI
DROGA EKSPRESOWA S6 - PRZEKRÓJ NORMALNY NA NASYPIE
szerokość jezdni
- 2x3,50 m
szerokość pasa awaryjnego
- 2,50m
szerokość pasa dzielącego
- 4,0m + 2x 0,5m
szerokość pobocza gruntowego
- 0,75m
min.50,0m
0,75
2,50
3,50
3,50
pobocze
pas awaryjny
pas ruchu
pas ruchu
Rów opływowy w przypadku gdy H < 2,0m
*
mi
n. 0,
20m
1
:
3
pochylenie skarpy wykopu
1:3
przy wysokości skarpy wykopu do 2m
1:2
przy wysokości skarpy wykopu większej niż 2m
-0.09
-0.15
-0.21
H < 2,
0m
skarpy nasypu
przy wysokości nasypu do 2.0m
przy wysokości nasypu ponad 2.0m
przy wysokości nasypu ponad 2.0m (na terenach chronionych)
h min=2m
00
R 2,
*
pochylenie
1:3
1:1.5
1:2
2,00
opaska
pas dzielący
0,60
0.09 0.10
i
%
+0.00
2.5%
8%
2,00
osłona przeciwolśnieniowa U-19B
umieszczona zgodnie z warunkami P.O.R.
nasyp z gruntu o ograniczonej przepuszczalności
ogrodzenie z siatki
mi
n.0,
30m
*
l
i
ni
ar
ozgr
ani
czaj
ąca
nawierzchnia z mieszanki niezwiązanej C90/3
o uziarnieniu 0/22,4 grub. warstwy 15 cm
LEGENDA:
0,50
0,50
3,50
opaska
pas ruchu
bariera H2-W5
przy obiektach H2-W4
zgodna z normą PN-EN 1317
humusowanie warstwą gr. 15cm
z obsiewem lub hydroobsiewem
0.10
i%
0.09
3,50
2,50
pas ruchu
pobocze
pas awaryjny
osłona przeciwolśnieniowa U-19B
umieszczona zgodnie z warunkami P.O.R.
(Projekt Organizacji Ruchu)
DROGA DOJAZDOWA
przekrój normalny wg oddzielnego rysunku
bariera N2-W3
zgodna z normą PN-EN 1317
szerokość zmienna
nawierzchnia z mieszanki niezwiązanej C90/3
o uziarnieniu 0/22,4 grub. warstwy 15 cm
+0.00
-0.09
-0.15
2.5%
8%
-0.27
*
3
:
1
Odprowadzenie wody przykanalikiem na skarpę do rowu drogowego.
zdjęcie warstwy ziemi urodzajnej
tylko w przypadku wymiany podłoża
konstrukcja nawierzchni wg odrębnego opracowania
jezdnia
humusowanie skarp warstwą gr. 15cm
z obsiewem lub hydroobsiewem
0.00
6%
6%
2%
4%
2%
0,40
zdjęcie warstwy ziemi urodzajnej
tylko w przypadku wymiany podłoża
min0,75
pobocze
humusowanie skarp warstwą gr. 15cm
z obsiewem lub hydroobsiewem
h min=2m
*
2)
1:
(
5
1.
1:
szerokość zmienna
1,50
3,50+p*
p* - poszerzenie jezdni na łuku
humusowanie skarp w-wą grub. 15cm
z obsiewem lub hydroobsiewem do wys. 3,0m
powyżej 3,0m darniowanie
w kratę 0,75x0,75m całej skarpy
1:
1.
5
(
1:
2)
*
1,50
pobocze
ogrodzenie z siatki
# Studnia Dn 500
szerokość pobocza:
0.75m
szerokość podstawowa
1.50m
przy ustawieniu barier ochronnych
2.10m
przy ustawieniu oświetlenia lub ekranów akustycznych
3.00m
przy ustawieniu oświetlenia i ekranów akustycznych
zieleń izolacyjna szerokości min.13,0m
min. 3m
1,50
l
i
ni
ar
ozgr
ani
czaj
ąca
- 115 KN/oś
min. 3m
Oś
obciążenie
zieleń izolacyjna szerokości min.13,0m
mi
n 0,
50
- KR6
ni
wel
et
a S6
kategoria ruchu
oś obr
ot
u pr
zekr
oj
u
- 100 km/h
oś dr
ogi
prędkość projektowa
min.50,0m
ni
wel
et
a S6
-S
oś obr
ot
u pr
zekr
oj
u
klasa drogi
1:
1,
5
1:
1,
5
5
1,
1:
5
1,
1:
konstrukcja nawierzchni i wzmocnienie podłoża
wg odzielnego rysunku
zdjęcie warstwy ziemi urodzajnej
UWAGA:
Szczegół pobocza gruntowego na nasypie wraz
z lokalizacją lampy oświetleniowej i ekranu akustycznego
Szczegół pobocza gruntowego na nasypie
wraz z lokalizacją ekranu akustycznego
Szczegół "B"
Szczegół "A"
2,50
2,10
0,50
1,00
0,25
0,50
0,53
0,22
ekran akustyczny wg
opr. branży mostowej
kostka kamienna 10x10cm
4%
bariera H1-W3 zgodna z normą PN-EN 1317
w miejscu występowania stopy fudamentowej
ekranu akustycznego słupek wbijany
na głębokość max 92cm
0,50
1,00
1,61
Szczegół "E"
skrajnia
ekran akustyczny wg
opr. branży mostowej
kostka kamienna 10x10cm
2
,
5
%
horyzont akustyczny
o wysokości max 4,0m
zgodnie z decyzją
środowiskową
4%
2,10
5,
00
bariera H1-W3 zgodna z normą PN-EN 1317
w miejscu występowania stopy fudamentowej
ekranu akustycznego słupek wbijany
na głębokość max 92cm
horyzont akustyczny
o wysokości max 4,0m
zgodnie z decyzją
środowiskową
0,
01
pobocze
gruntowe
3,
00 -4,
00
3,00
pas awaryjnego postoju
2
,
5
%
Szczegół pobocza gruntowego na nasypie
wraz z lokalizacją lampy oświetleniowej
pobocze
gruntowe
pas awaryjnego postoju
2,50
m ax 4,
00
Niweleta drogi ekspresowej odpowiada
rzędnej 0,00 na przekroju normalnym
0,
01
1)
4%
4%
1:
1.
5
pobocze
gruntowe
0,50 min. 1,00
humus obsiany
mieszanką traw grub. 15cm
Prefabrykowany wylot drenu
humus obsiany
mieszanką traw grub. 15cm
ściek drogowy wg KPED 01.06
na fundamencie z chudego betonu
odprowadzenie wody wg szczegółu "D"
1: Prefabrykowany wylot drenu
1.
5wg KPED 01.20
# Studnia ściekowa Dn 500 z osadnikiem
Odprowadzenie wody do kanalizacji deszczowej
wg projektu kanalizacji deszczowej
uszczelnienie pianką.
przykanalik DN200 (bez łączników) w stalowej
rurze ochronnej 273,0x7,1mm
końce rur uszczelnić pianką.
ściek drogowy wg KPED 01.06
na fundamencie z chudego betonu
odprowadzenie wody wg szczegółu "D"
fundament żelbetowy dla ekranów akustycznych
wg opracowania branży mostowej
lub przykanalikiem na skarpę do rowu drogowego.
wg KPED 01.20
2
,
5
%
Jednostka
projektowa
bariera H1-W3 szer. 325 mm
zgodna z normą PN-EN 1317
naw. z mieszanki niezwiązanej C90/3
o uziarnieniu 0/22,4 grub. warstwy 15 cm
8%
humus obsiany
mieszanką traw grub. 15cm
uszczelnienie pianką.
przykanalik DN200 (bez łączników) w stalowej
rurze ochronnej 273,0x7,1mm
końce rur uszczelnić pianką.
fundament żelbetowy dla ekranów akustycznych
wg opracowania branży mostowej
TRANSPROJEKT
0,50
TRANSPROJEKT GDAŃSKI sp. z o.o.
Gdański
GDDKiA
80-254 Gdańsk, ul. Partyzantów 72A
80-354 Gdańsk ul. Subisława 5
tel: (+48) 58 524 41 00
Nazwa
obiektu
Inwestor:
tel.: (+48) 58 511 24 00
"Koncepcja Programowa budowy drogi ekspresowej S6
na odcinku Lębork (wraz z Obwodnicą Lęborka) - Obwodnica Trójmiasta"
1:
1.
5
Zadanie 1: w. Leśnice (bez węzła) - w. Łęczyce (z węzłem)
DROGA
Obiekt
Tytuł rysunku
inż. Andrzej Ciołek
Sprawdzającymgr inż. Joanna
Bała-Żółtowska
Data
Skala: 1 : 100
Przekrój normalny -S6
Imię i nazwisko
Projektant
Nr egz.
KONCEPCJA PROGRAMOWA
Stadium
Nr uprawnień
D.4
.1
Nr ark. 1
Nr rys.
Specjalność
Podpis
POM/0050/POOD/07 drogowa do proj. bez ograniczeń
Nr proj. 01/187/2015
POM/0135/POOD/05 drogowa do proj. bez ograniczeń
Plik:
Październik 2015
R:\S6_Gdynia_Lebork