norm_4.1_ark.3 - Droga ekspresowa S6 na odcinku Lębork

PARAMETRY TECHNICZNE DROGI
- 2,50m
szerokość pasa dzielącego
- 4,0m + 2x 0,5m
szerokość pobocza gruntowego
- 0,75m
2,50
3,50
pobocze
pas awaryjny
pas ruchu
Rów opływowy w przypadku gdy H < 2,0m
nawierzchnia z mieszanki niezwiązanej C90/3
o uziarnieniu 0/22,4 grub. warstwy 15 cm
-0.09
-0.15
1
:
3
mi
n. 0,
20m
-0.21
H < 2,
0m
skarpy nasypu
przy wysokości nasypu do 2.0m
przy wysokości nasypu ponad 2.0m
przy wysokości nasypu ponad 2.0m (na terenach chronionych)
0,50
2,00
2,00
pas dzielący
opaska
osłona przeciwolśnieniowa U-19B
umieszczona zgodnie z warunkami P.O.R.
0,60
nasyp z gruntu o ograniczonej przepuszczalności
h min=2m
00
R 2,
*
pochylenie
1:3
1:1.5
1:2
pas ruchu
ogrodzenie z siatki
mi
n.0,
30m
*
l
i
ni
ar
ozgr
ani
czaj
ąca
LEGENDA:
3,50
0.09 0.10
i
%
+0.00
2.5 %
8%
0,50
3,50
opaska
3,50
pas ruchu
bariera H2-W5
przy obiektach H2-W4
zgodna z normą PN-EN 1317
pas ruchu
humusowanie warstwą gr. 15cm
z obsiewem lub hydroobsiewem
0.10
i%
2,50
pas awaryjny
pobocze
osłona przeciwolśnieniowa U-19B
umieszczona zgodnie z warunkami P.O.R.
(Projekt Organizacji Ruchu)
DROGA DOJAZDOWA
przekrój normalny wg oddzielnego rysunku
bariera N2-W3
zgodna z normą PN-EN 1317
-0.09
-0.15
2.5 %
8%
-0.27
*
3
:
1
1:
1.
5
(
1:
2)
*
szerokość pobocza:
0.75m
szerokość podstawowa
1.50m
przy ustawieniu barier ochronnych
2.10m
przy ustawieniu oświetlenia lub ekranów akustycznych
3.00m
przy ustawieniu oświetlenia i ekranów akustycznych
zdjęcie warstwy ziemi urodzajnej
tylko w przypadku wymiany podłoża
humusowanie skarp warstwą gr. 15cm
z obsiewem lub hydroobsiewem
0.00
2%
*
2)
1:
(
5
1.
1:
1:
1,
5
6%
4%
2%
1:
1,
5
5
1,
1:
5
1,
1:
konstrukcja nawierzchni i wzmocnienie podłoża
wg odzielnego rysunku
0,40
zdjęcie warstwy ziemi urodzajnej
tylko w przypadku wymiany podłoża
zdjęcie warstwy ziemi urodzajnej
UWAGA:
DROGA EKSPRESOWA S6 - PRZEKRÓJ NORMALNY NA NASYPIE
Niweleta drogi ekspresowej odpowiada
rzędnej 0,00 na przekroju normalnym
min.50,0m
strefa ekotonowa min.15,0m
min. 3m
min.50,0m
strefa ekotonowa min.15,0m
pas ruchu
pas ruchu
nawierzchnia z mieszanki niezwiązanej C90/3
o uziarnieniu 0/22,4 grub. warstwy 15 cm
2,00
opaska
0,60
mi
n. 0,
20m
H < 2,
0m
1
:
3
00
R 2,
mi
n.0,
30m
-0.15
-0.21
8%
-0.09
+0.00
2.5 %
0.09 0.10
i
%
0,50
3,50
opaska
pas ruchu
bariera H2-W5
przy obiektach H2-W4
zgodna z normą PN-EN 1317
humusowanie warstwą gr. 15cm
z obsiewem lub hydroobsiewem
0.10
i%
0.09
3,50
2,50
pas ruchu
1,50
pas awaryjny
pobocze
osłona przeciwolśnieniowa U-19B
umieszczona zgodnie z warunkami P.O.R.
(Projekt Organizacji Ruchu)
bariera N2-W3
zgodna z normą PN-EN 1317
szerokość zmienna
min. 3,00 m
nawierzchnia z mieszanki niezwiązanej C90/3
o uziarnieniu 0/22,4 grub. warstwy 15 cm
+0.00
-0.09
2.5 %
-0.15
8%
*
3
:
1
-0.27
humusowanie skarp w-wą grub. 15cm
z obsiewem lub hydroobsiewem do wys. 3,0m
powyżej 3,0m darniowanie
w kratę 0,75x0,75m całej skarpy
# Studnia Dn 500
Odprowadzenie wody przykanalikiem na skarpę do rowu drogowego.
konstrukcja nawierzchni wg odrębnego opracowania
szerokość zmienna
1,50
3,50+p*
ogrodzenie z siatki
jezdnia
humusowanie skarp warstwą gr. 15cm
z obsiewem lub hydroobsiewem
humusowanie skarp warstwą gr. 15cm
z obsiewem lub hydroobsiewem
6%
2%
2%
min0,75
pobocze
p* - poszerzenie jezdni na łuku
0.00
6%
4%
Jednostka
projektowa
TRANSPROJEKT GDAŃSKI sp. z o.o.
Nazwa
obiektu
Inwestor:
GDDKiA
80-254 Gdańsk, ul. Partyzantów 72A
80-354 Gdańsk ul. Subisława 5
tel: (+48) 58 524 41 00
tel.: (+48) 58 511 24 00
"Koncepcja Programowa budowy drogi ekspresowej S6
na odcinku Lębork (wraz z Obwodnicą Lęborka) - Obwodnica Trójmiasta"
Zadanie 1: w. Leśnice (bez węzła) - w. Łęczyce (z węzłem)
5
1,
1:
konstrukcja nawierzchni i wzmocnienie podłoża
wg odzielnego rysunku
TRANSPROJEKT
Gdański
1:
1,
5
*
2)
1:
(
5
1.
1:
0,40
zdjęcie warstwy ziemi urodzajnej
tylko w przypadku wymiany podłoża
1,50
pobocze
h min=2m
1:
1.
5
(
1:
2)
*
zdjęcie warstwy ziemi urodzajnej
tylko w przypadku wymiany podłoża
DROGA DOJAZDOWA
przekrój normalny wg oddzielnego rysunku
mi
n 0,
50
h min=2m
pas dzielący
osłona przeciwolśnieniowa U-19B
umieszczona zgodnie z warunkami P.O.R.
nasyp z gruntu o ograniczonej przepuszczalności
ogrodzenie z siatki
2,00
ni
wel
et
a S6
pas awaryjny
0,50
oś obr
ot
u pr
zekr
oj
u
pobocze
3,50
oś dr
ogi
3,50
ni
wel
et
a S6
2,50
oś obr
ot
u pr
zekr
oj
u
0,75
Rów opływowy w przypadku gdy H < 2,0m
l
i
ni
ar
ozgr
ani
czaj
ąca
1)
jezdnia
6%
konstrukcja nawierzchni wg odrębnego opracowania
min0,75
pobocze
humusowanie skarp warstwą gr. 15cm
z obsiewem lub hydroobsiewem
h min=2m
# Studnia Dn 500
szerokość zmienna
1,50
3,50+p*
p* - poszerzenie jezdni na łuku
ogrodzenie z siatki
pochylenie skarpy wykopu
1:3
przy wysokości skarpy wykopu do 2m
1:2
przy wysokości skarpy wykopu większej niż 2m
1,50
pobocze
humusowanie skarp w-wą grub. 15cm
z obsiewem lub hydroobsiewem do wys. 3,0m
powyżej 3,0m darniowanie
w kratę 0,75x0,75m całej skarpy
Odprowadzenie wody przykanalikiem na skarpę do rowu drogowego.
*
szerokość zmienna
min. 3,00 m
nawierzchnia z mieszanki niezwiązanej C90/3
o uziarnieniu 0/22,4 grub. warstwy 15 cm
+0.00
0.09
1,50
l
i
ni
ar
ozgr
ani
czaj
ąca
szerokość pasa awaryjnego
strefa ekotonowa min.15,0m
0,75
l
i
ni
ar
ozgr
ani
czaj
ąca
- 2x3,50 m
Oś
szerokość jezdni
min.50,0m
Oś
- 115 KN/oś
min. 3m
mi
n 0,
50
obciążenie
strefa ekotonowa min.15,0m
ni
wel
et
a S6
- KR6
oś obr
ot
u pr
zekr
oj
u
- 100 km/h
kategoria ruchu
oś dr
ogi
prędkość projektowa
min.50,0m
ni
wel
et
a S6
-S
oś obr
ot
u pr
zekr
oj
u
klasa drogi
DROGA EKSPRESOWA S6 - PRZEKRÓJ NORMALNY NA NASYPIE
S6
DROGA
Obiekt
Tytuł rysunku
zdjęcie warstwy ziemi urodzajnej
inż. Andrzej Ciołek
Sprawdzającymgr inż. Joanna
Bała-Żółtowska
Data
Skala: 1 : 100
Przekrój normalny S6
Imię i nazwisko
Projektant
Nr egz.
KONCEPCJA PROGRAMOWA
Stadium
Nr uprawnień
Nr rys.
Specjalność
Podpis
Nr ark.
D.4.1
3
POM/0050/POOD/07 drogowa do proj. bez ograniczeń
Nr proj. 01/187/2015
POM/0135/POOD/05 drogowa do proj. bez ograniczeń
Plik:
Październik 2015
R:\S6_Gdynia_Lebork