PARAMETRY TECHNICZNE DROGI UWAGA: LEGENDA: DROGA

PARAMETRY TECHNICZNE DROGI
zieleń izolacyjna szerokości min.12,0m
szerokość jezdni
- 2x3,50 m na odcinku od początku opracowania do węzła Chwaszczyno
Szczegół "A"
5,00
pas technologiczny
pas dzielący
3x3,50 m na odcinku od węzła Chwaszczyno do węzła Wielki Kack
pas ruchu
2,00
2,00
h min=2m
-0.14
-0.15
-0.21
1
:
3
0.09 0.10
i
%
0.10
i%
3,50
2,50
pas ruchu
szerokość zmienna
-0.09
-0.15
8%
-0.27
humusowanie skarp warstwą gr. 15cm
z obsiewem lub hydroobsiewem
# Studnia Dn 500
konstrukcja nawierzchni wg odrębnego opracowania
0.00
2%
2%
*
2)
1:
(
5
1.
1:
1:
1,
5
2
,
5
%
0,53
0,22
skrajnia
ekran akustyczny wg
opr. branży mostowej
6%
4%
4%
2,10
pobocze
gruntowe
4%
humus obsiany
mieszanką traw grub. 15cm
ściek drogowy wg KPED 01.06
na fundamencie z chudego betonu
odprowadzenie wody wg szczegółu "D"
2
,
5
%
1: Prefabrykowany wylot drenu
1.
5wg KPED 01.20
bariera H1-W3 szer. 325 mm
zgodna z normą PN-EN 1317
naw. z mieszanki niezwiązanej C90/3
o uziarnieniu 0/22,4 grub. warstwy 15 cm
8%
humus obsiany
mieszanką traw grub. 15cm
0,50
uszczelnienie pianką.
1:
1,
5
5
1,
1:
0,25
0,50
Szczegół "E"
0,50 min. 1,00
humusowanie skarp warstwą gr. 15cm
z obsiewem lub hydroobsiewem
6%
1,00
horyzont akustyczny
o wysokości max 4,0m
zgodnie z decyzją
środowiskową
pobocze
jezdnia
h min=2m
0,50
kostka kamienna 10x10cm
min0,75
p* - poszerzenie jezdni na łuku
humusowanie skarp w-wą grub. 15cm
z obsiewem lub hydroobsiewem do wys. 3,0m
powyżej 3,0m darniowanie
w kratę 0,75x0,75m całej skarpy
1:
1.
5
(
1:
2)
*
szerokość zmienna
1,50
3,50+p*
pobocze
ogrodzenie z siatki
zdjęcie warstwy ziemi urodzajnej
tylko w przypadku wymiany podłoża
1,50
nawierzchnia z mieszanki niezwiązanej C90/3
o uziarnieniu 0/22,4 grub. warstwy 15 cm
2.5 %
bariera H1-W3 zgodna z normą PN-EN 1317
w miejscu występowania stopy fudamentowej
ekranu akustycznego słupek wbijany
na głębokość max 92cm
DROGA DOJAZDOWA
przekrój normalny wg oddzielnego rysunku
bariera N2-W3
zgodna z normą PN-EN 1317
+0.00
0.09
3,00
pobocze
gruntowe
pas awaryjnego postoju
osłona przeciwolśnieniowa U-19B
umieszczona zgodnie z warunkami P.O.R.
(Projekt Organizacji Ruchu)
*
3
:
1
pochylenie skarpy wykopu
1:3
przy wysokości skarpy wykopu do 2m
1:2
przy wysokości skarpy wykopu większej niż 2m
szerokość pobocza:
0.75m
szerokość podstawowa
1.50m
przy ustawieniu barier ochronnych
2.10m
przy ustawieniu oświetlenia lub ekranów akustycznych
3.00m
przy ustawieniu oświetlenia i ekranów akustycznych
2,50
pobocze
pas awaryjny
Odprowadzenie wody przykanalikiem na skarpę do rowu drogowego.
*
zieleń izolacyjna szerokości min.12,0m
min. 3m
1,50
pas technologiczny
pas ruchu
humusowanie warstwą gr. 15cm
z obsiewem lub hydroobsiewem
0,60
+0.00
3,50
bariera H2-W5
przy obiektach H2-W4
zgodna z normą PN-EN 1317
osłona przeciwolśnieniowa U-19B
umieszczona zgodnie z warunkami P.O.R.
2.5 %
8%
0,50
opaska
opaska
nasyp z gruntu o ograniczonej przepuszczalności
ogrodzenie z siatki
00
R 2,
skarpy nasypu
przy wysokości nasypu do 2.0m
przy wysokości nasypu ponad 2.0m
przy wysokości nasypu ponad 2.0m (na terenach chronionych)
0,50
oś dr
ogi
pas ruchu
3,50
ni
wel
et
a S6
pas awaryjny
nawierzchnia z mieszanki niezwiązanej C90/3
o uziarnieniu 0/22,4 grub. warstwy 15 cm
LEGENDA:
*
pobocze
Rów opływowy w przypadku gdy H < 2,0m
mi
n. 0,
20m
- 0,75m
H < 2,
0m
szerokość pobocza gruntowego
mi
n.0,
30m
- 4,0m + 2x 0,5m
l
i
ni
ar
ozgr
ani
czaj
ąca
szerokość pasa dzielącego
pochylenie
1:3
1:1.5
1:2
3,50
- 2,50m na odcinku od początku opracowania do węzła Chwaszczyno
3,50m na odcinku od węzła Chwaszczyno do węzła Wielki Kack
*
2,50
oś obr
ot
u pr
zekr
oj
u
szerokość pasa awaryjnego
0,75
5,
00
- 115 KN/oś
Szczegół pobocza gruntowego na nasypie
wraz z lokalizacją lampy oświetleniowej
m ax 4,
00
obciążenie
min. 3m
0,
01
- KR6
DROGA EKSPRESOWA S6
- PRZEKRÓJ NORMALNY NA ODCINKU DO WĘZŁA CHWASZCZYNO
min.50,0m
l
i
ni
ar
ozgr
ani
czaj
ąca
kategoria ruchu
Szczegół pobocza gruntowego na nasypie wraz
z lokalizacją lampy oświetleniowej i ekranu akustycznego
Oś
- 100 km/h
mi
n 0,
50
prędkość projektowa
ni
wel
et
a S6
-S
oś obr
ot
u pr
zekr
oj
u
klasa drogi
przykanalik DN200 (bez łączników) w stalowej
rurze ochronnej 273,0x7,1mm
końce rur uszczelnić pianką.
5
1,
1:
1:
1.
5
fundament żelbetowy dla ekranów akustycznych
wg opracowania branży mostowej
konstrukcja nawierzchni i wzmocnienie podłoża
wg odzielnego rysunku
0,40
zdjęcie warstwy ziemi urodzajnej
tylko w przypadku wymiany podłoża
zdjęcie warstwy ziemi urodzajnej
UWAGA:
Niweleta drogi ekspresowej odpowiada
rzędnej 0,00 na przekroju normalnym
DROGA EKSPRESOWA S6 - PRZEKRÓJ NORMALNY NA ODCINKU OD WĘZŁA CHWASZCZYNO
Szczegół pobocza gruntowego na nasypie
wraz z lokalizacją ekranu akustycznego
min.50,0m
5,00
Szczegół "B"
pas dzielący
3,50
3,50
pas awaryjny
3,50
pas ruchu
3,50
pas ruchu
pas ruchu
0,50
2,00
2,00
opaska
0,50
3,50
opaska
3,50
pas ruchu
3,50
pas ruchu
3,50
pas awaryjny
pas ruchu
1,50
2,50
zieleń izolacyjna szerokości min.12,0m
mi
n. 0,
20m
H < 2,
0m
1
:
3
-0.32
00
R 2,
mi
n.0,
30m
h min=2m
nasyp z gruntu o ograniczonej przepuszczalności
-0.26
8%
-0.09
-0.18
+0.00
0.09
0.10
2.5 %
0,60
ni
wel
et
a S6
bariera H2-W5
przy obiektach H2-W4
zgodna z normą PN-EN 1317
oś obr
ot
u pr
zekr
oj
u
osłona przeciwolśnieniowa U-19B
umieszczona zgodnie z warunkami P.O.R.
osłona przeciwolśnieniowa U-19B
umieszczona zgodnie z warunkami P.O.R.
(Projekt Organizacji Ruchu)
0.09
-0.09
-0.18
2.5 %
-0.26
8%
*
3
:
1
-0.38
# Studnia Dn 500
zdjęcie warstwy ziemi urodzajnej
tylko w przypadku wymiany podłoża
konstrukcja nawierzchni wg odrębnego opracowania
1,61
horyzont akustyczny
o wysokości max 4,0m
zgodnie z decyzją
środowiskową
ekran akustyczny wg
opr. branży mostowej
humusowanie skarp warstwą gr. 15cm
z obsiewem lub hydroobsiewem
humusowanie skarp warstwą gr. 15cm
z obsiewem lub hydroobsiewem
0.00
2%
2%
1:
1,
5
6%
4%
1:
1,
5
5
1,
1:
zdjęcie warstwy ziemi urodzajnej
2
,
5
%
Jednostka
projektowa
TRANSPROJEKT
TRANSPROJEKT GDAŃSKI sp. z o.o.
Gdański
4%
4%
1:
1.
5
humus obsiany
mieszanką traw grub. 15cm
Nazwa
obiektu
# Studnia ściekowa Dn 500 z osadnikiem
GDDKiA
80-254 Gdańsk, ul. Partyzantów 72A
80-354 Gdańsk ul. Subisława 5
Odprowadzenie wody do kanalizacji deszczowej
wg projektu kanalizacji deszczowej
DROGA
Obiekt
Tytuł rysunku
mgr inż. Michał
Janiszewski
Sprawdzającymgr inż. Joanna
Bała-Żółtowska
Data
Skala: 1 : 100
Przekrój normalny -S6
Imię i nazwisko
Projektant
Nr egz.
KONCEPCJA PROGRAMOWA
Stadium
przykanalik DN200 (bez łączników) w stalowej
rurze ochronnej 273,0x7,1mm
końce rur uszczelnić pianką.
fundament żelbetowy dla ekranów akustycznych
wg opracowania branży mostowej
tel.: (+48) 58 511 24 00
Budowa drogi ekspresowej S6 Słupsk - Gdańsk
na odcinku Lębork (wraz z Obwodnicą Lęborka) - Obwodnica Trójmiasta
wg KPED 01.20
uszczelnienie pianką.
Inwestor:
Zadanie 4: w. Szemud (bez węzła) - w. Gdynia Wielki Kack (z węzłem)
Prefabrykowany wylot drenu
ściek drogowy wg KPED 01.06
na fundamencie z chudego betonu
odprowadzenie wody wg szczegółu "D"
lub przykanalikiem na skarpę do rowu drogowego.
5
1,
1:
konstrukcja nawierzchni i wzmocnienie podłoża
wg odzielnego rysunku
min0,75
pobocze
jezdnia
6%
*
2)
1:
(
5
1.
1:
szerokość zmienna
1,50
3,50+p*
h min=2m
0,40
zdjęcie warstwy ziemi urodzajnej
tylko w przypadku wymiany podłoża
1,00
kostka kamienna 10x10cm
p* - poszerzenie jezdni na łuku
ogrodzenie z siatki
Odprowadzenie wody przykanalikiem na skarpę do rowu drogowego.
1,50
pobocze
humusowanie skarp w-wą grub. 15cm
z obsiewem lub hydroobsiewem do wys. 3,0m
powyżej 3,0m darniowanie
w kratę 0,75x0,75m całej skarpy
1:
1.
5
(
1:
2)
*
0,50
tel: (+48) 58 524 41 00
szerokość zmienna
nawierzchnia z mieszanki niezwiązanej C90/3
o uziarnieniu 0/22,4 grub. warstwy 15 cm
+0.00
bariera H1-W3 zgodna z normą PN-EN 1317
w miejscu występowania stopy fudamentowej
ekranu akustycznego słupek wbijany
na głębokość max 92cm
DROGA DOJAZDOWA
przekrój normalny wg oddzielnego rysunku
bariera N2-W3
zgodna z normą PN-EN 1317
humusowanie warstwą gr. 15cm
z obsiewem lub hydroobsiewem
0.10
pas awaryjnego postoju
pas technologiczny
mi
n 0,
50
humusowanie skarp w-wą grub. 15cm
z obsiewem lub hydroobsiewem do wys. 3,0m
powyżej 3,0m darniowanie
w kratę 0,75x0,75m całej skarpy
ogrodzenie z siatki
oś dr
ogi
ni
wel
et
a S6
nawierzchnia z mieszanki niezwiązanej C90/3
o uziarnieniu 0/22,4 grub. warstwy 15 cm
oś obr
ot
u pr
zekr
oj
u
min. 3m
Rów opływowy w przypadku gdy H < 2,0m
2,10
pobocze
gruntowe
pobocze
3,
00 -4,
00
0,75
0,
01
pas technologiczny
l
i
ni
ar
ozgr
ani
czaj
ąca
min. 3m
Oś
zieleń izolacyjna szerokości min.12,0m
l
i
ni
ar
ozgr
ani
czaj
ąca
1)
Nr uprawnień
Nr rys.
Specjalność
Podpis
Nr ark.
D.4.1
1
POM/0239/PWOD/08 drogowa do proj. bez ograniczeń
Nr proj. 01/187/2015
POM/0135/POOD/05 drogowa do proj. bez ograniczeń
Plik:
R:\S6_Gdynia_Lebork
grudzień 2015