Zdalne wyłączenie silnika Działanie

Zdalne wyłączenie silnika
Działanie
Działanie
Funkcja zdalnego wyłączenia silnika służy do zatrzymania silnika np. z zewnątrz kabiny.
Działanie
Funkcja ta posiada 2 wersje:
• Zdalne wyłączenie silnika: maksymalna prędkość zatrzymania pracy silnika
może być kontrolowana za pomocą SDP3. Zakres wynosi 1–20 km/h, ustawienie
domyślne to 10 km/h.
• Nastawione fabrycznie zdalne wyłączenie silnika: maksymalna prędkość wyłączenia silnika nie może być kontrolowana. W tym przypadku wartość zawsze wynosi 10 km/h.
Jeśli funkcja zostanie włączona w trakcie jazdy, prędkość obrotowa silnika zostaje
zredukowana do prędkości biegu jałowego w celu zachowania działania wspomagania układu kierowniczego. Silnik jest zatrzymywany wyłącznie w przypadku, gdy
prędkość jazdy jest mniejsza od wartości nastawy.
22:10-008 Wydanie 2.1 pl-PL
1 (8)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Zdalne wyłączenie silnika
Działanie
Włączanie
Podczas aktywacji należy spełnić poniższe warunki:
• Przełącznik EXT jest aktywny (jeśli przełącznik EXT ustawiony jest na wartość
„Jest”)
Gdy warunek ten jest spełniony, funkcję można aktywować za pomocą BIC (konfiguracja interfejsu zabudowy) i zewnętrznej sieci CAN.
Z lub bez przełącznika EXT (kontrola sekwencyjna)
• Z przełącznikiem EXT: Aktywacja przełącznika EXT musi nastąpić po ustawieniu kluczyka zapłonu w położenie jazdy. Tylko wtedy wybrana funkcja może być
aktywowana.
• Bez przełącznika EXT: Funkcja może być aktywowana poprzez doprowadzenie
sygnału do wybranego styku lub poprzez zewnętrzną sieć CAN.
22:10-008 Wydanie 2.1 pl-PL
2 (8)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Zdalne wyłączenie silnika
Warunki dla podwozia
Warunki dla podwozia
Data produkcji pojazdu
Miejsce produkcji
Södertälje
Zwolle
Angers
São Bernardo do Campo
Numer seryjny podwozia
2014-11-17 2105883 5371386 9192404 2015-02-02 3872427 -
Przygotowanie fabryczne
Opcja
Funkcjonalność BCI
W razie potrzeby
Wiązka przewodów zabudowy z kabiny do ramy
Wiązka przewodów zabudowy w ramie
22:10-008 Wydanie 2.1 pl-PL
Alternatywa
Jest
Kod wersji
5837A
7+7+7-stykowa
2m
8m
12 m
2411F
3023A
3023D
3023C
3 (8)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Zdalne wyłączenie silnika
Warunki dla podwozia
Parametry, które można zmieniać za pomocą SDP3
W przypadku braku dostępu do SDP3 należy skontaktować się z dealerem firmy
Scania.
Parametry są regulowane w funkcji oprogramowania SDP3.
Parametr
Limit prędkości jazdy dla zdalnego wyłączenia
silnika
Przełącznik EXTa
Objaśnienie
Jeśli prędkość jest niższa od wybranej prędkości, silnik zostanie wyłączony.
Kontroluje, czy przełącznik EXT będzie aktywny, czy nie
Możliwa wartość
1–20 km/h
Fabryczna
10 km/h
Grupa
Zespół napędowy
Brak
2 położenia
Ze sprężyną
Ze sprężyną
Adaptacja zabudowy
a. Ustawienie tego parametru ma wpływ na wszystkie funkcje zależne od przełącznika EXT.
Dodatkowe informacje na temat parametrów podano w części pt. „Parametry regulowane”.
22:10-008 Wydanie 2.1 pl-PL
4 (8)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Zdalne wyłączenie silnika
Typ sygnału i aktywacja funkcji
Typ sygnału i aktywacja funkcji
Przykład aktywacji funkcji
Typ włączenia
BIC (Bodywork Interface Configuration)
Ustawienie fabryczne zewnętrznej sieci CAN
Zewnętrzna sieć CAN ustawiona w SDP3
Sposób włączenia
Przez styk złącza C259 lub inny sygnał w BIC.
BodyworkEngineRequest2. EngineShutdown
BodyworkEngineRequest2. EmergencyEngineShutdown
22:10-008 Wydanie 2.1 pl-PL
5 (8)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Zdalne wyłączenie silnika
Typ sygnału i aktywacja funkcji
Przykład podłączenia z wykorzystaniem BICT, podłączenia zasilania +24 V i podłączenia do masy
+24 V
2
17
3
Poniższy opis przedstawia podłączenie wewnątrz kabiny. Informacje na temat podłączenia z wykorzystaniem przedłużającej wiązki przewodów w podwoziu zamieszczono w dokumencie pt. „Wiązka przewodów kabiny i ramy” (22:10-080).
Wykonaj następujące czynności:
1
3
1. Podłącz przewód włączania do dowolnego styku wejściowego złącza C259.
C259
2. Z wykorzystaniem BICT (narzędzie do konfiguracji interfejsu zabudowy) funk-
cja jest przypisywana do wybranego styku.
C259
344 947
1 - 10
Funkcja może być aktywowana.
Aktywacja poprzez zasilanie +24 V
Informacje dotyczące części oraz miejsc wykonywania połączeń
1 Na przykład włącznik
Podłączony do dowolnego styku złącza
C259
2 Bezpiecznik
5A
Mont. przez producenta nadwozia
Przekrój poprzeczny przewodu min.
0,75 mm²
Mont. przez producenta nadwozia
3 Przewód elektryczny
Części można zakupić u dealera firmy Scania.
1
2
3
C259
C259
344 948
1 - 10
Aktywacja przez połączenie do masy
22:10-008 Wydanie 2.1 pl-PL
6 (8)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Zdalne wyłączenie silnika
Typ sygnału i aktywacja funkcji
Sposób włączenia
Podłączenie zasilania +24 V do wybranego styku złącza C259
lub
Połączenie do masy wybranego styku złącza C259
BCI master C-pin (1–10),
High or low
1
2
Remote engine
shutdown
or
BCI master C-pin (1–10),
High or low
1
2
Activate emergency engine
shutdown remotely
344 953
Typ sygnału
Styk (BWE)
W BICT
1. Styk wybrany do aktywacji funkcji
2. Działanie: Ustawienie fabryczne Włącz zdalne wyłączenie silnika lub Zdalne wy-
łączenie silnika.
22:10-008 Wydanie 2.1 pl-PL
7 (8)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Zdalne wyłączenie silnika
Typ sygnału i aktywacja funkcji
Podłączenie za pośrednictwem zewnętrznej sieci
CAN
Poniższy opis przedstawia podłączenie wewnątrz kabiny. Informacje na temat podłączenia z wykorzystaniem przedłużającej wiązki przewodów w podwoziu zamieszczono w dokumencie pt. „Wiązka przewodów kabiny i ramy” (22:10-080).
Aby dokonać podłączenia przez zewnętrzną sieć CAN, należy spełnić następujące
warunki:
C493
• Pojazd musi być wyposażony w BCI, kod wersji 5837A
• Parametr dla zewnętrznej sieci CAN jest aktywowany
3
C493
340 792
Podłączenie wykonywane jest bezpośrednio do złącza C493 (Zewnętrzna CAN-low
do styku 3, zewnętrzna CAN-high do styku 4).
4
Aktywacja za pośrednictwem zewnętrznej sieci CAN
Typ sygnału
Komunikat
Ustawienie fabrycz- BodyworkEngineRequest2. EngineShutdown
ne sieci CAN
Sieć CAN ustawiona BodyworkEngineRequest2. EmergencyEngineShutdown
w SDP3
Części można zakupić u dealera firmy Scania.
Więcej informacji na temat sieci CAN podano w dokumentach na temat sieci CAN w
części pt. „Układy elektryczne”.
22:10-008 Wydanie 2.1 pl-PL
8 (8)
©
Scania CV AB 2015, Sweden