docWłączenie ograniczenia momentu obrotowego silnika Opis
download 
Reklamacja Transkrypt
Włączenie ograniczenia momentu obrotowego silnika Opis
Włączenie ograniczenia momentu obrotowego silnika Opis Opis Informacje ogólne Aktywacja tej funkcji służy do włączenia ograniczenia momentu obrotowego silnika zgodnie z wcześniej zdefiniowanymi ustawieniami. Nie jest konieczne spełnienie żadnych specyficznych warunków, aby aktywować tę funkcję. Poprzez połączenie do masy styku 1 i/lub 2 złącza C259 lub przez użycie polecenia wysłanego przez interfejs CAN zabudowy można włączyć następujące ograniczniki momentu. Metodę aktywacji wybiera się przez zmianę ustawień za pomocą SDP3 (Scania Diagnos & Programmer 3). Nm Ogranicznik momentu obrotowego 1 r/min 11:60-04/01 Wydanie 1 pl-PL 330 460 Krzywa momentu obrotowego silnika jest ostra. Przy takiej krzywej momentu obrotowego ma się uczucie wzrostu siły uciągu wraz ze spadkiem prędkości obrotowej silnika, na przykład na zboczu. 1 (10) © Scania CV AB 2013, Sweden Włączenie ograniczenia momentu obrotowego silnika Opis Ogranicznik momentu obrotowego 2 Nm r/min 11:60-04/01 Wydanie 1 pl-PL 330 461 Moment silnika jest ograniczony do 700 Nm dla prędkości silnika do 1000 obr/min. Przy większych prędkościach silnika moment obrotowy silnika zmniejsza się nieznacznie. 2 (10) © Scania CV AB 2013, Sweden Włączenie ograniczenia momentu obrotowego silnika Opis Ogranicznik momentu obrotowego 3 Nm Funkcja ta może być wykorzystywana w połączeniu z ręcznym gazem jako alternatywa do funkcji ograniczonego ręcznego gazu, na przykład jeśli zachodzi potrzeba ochrony przystawki odbioru mocy. r/min 11:60-04/01 Wydanie 1 pl-PL 330 462 Jeżeli podstawowe ustawienie fabryczne jest zachowane, silnik ma szybko opadającą krzywą momentu obrotowego. Moment obrotowy silnika zaczyna spadać przy 1000 obr/min, a znika całkowicie przy 1400 obr/min. Ten ogranicznik momentu można zaadaptować do własnych wymagań za pomocą parametru zmiennego Własna krzywa momentu – ogranicznik momentu 3 (tryb 3). Krzywa momentu jest definiowana przez odpowiedni moment w zakresie prędkości 500-1800 obr/min w krokach co 100 obr/min. 3 (10) © Scania CV AB 2013, Sweden Włączenie ograniczenia momentu obrotowego silnika Opis Włączanie Funkcję włącza się poprzez połączenie do masy styku 1 i/lub 2 złącza C259 lub za pośrednictwem interfejsu CAN zabudowy. Funkcja Bez ograniczeń Ogranicznik momentu obrotowego 1 Ogranicznik momentu obrotowego 2 Ogranicznik momentu obrotowego 3 C259-1 Niepodłączony Połączenie do masy C259-2 Niepodłączony Niepodłączony Niepodłączony Połączenie do masy Połączenie do masy Połączenie do masy CAN -Scania Bodywork Control Message 2 (TorqueLimit1 = TorqueLimit1Demanded) (TorqueLimit2 = TorqueLimit2NotDemanded) Scania Bodywork Control Message 2 (TorqueLimit1 = TorqueLimit1NotDemanded) (TorqueLimit2 = TorqueLimit2Demanded) Scania Bodywork Control Message 2 (TorqueLimit1 = TorqueLimit1Demanded) (TorqueLimit2 = TorqueLimit2Demanded) Sygnalizacja Gdy jeden z ograniczników momentu zostaje aktywowany, w zestawie wskaźników włącza się lampka kontrolna z symbolem. Lampka, która się włącza, to druga lampka od góry (B2) w rzędzie lampek zabudowy. TC B1 B2 B3 B4 B6 11:60-04/01 Wydanie 1 pl-PL 330 463 B5 4 (10) © Scania CV AB 2013, Sweden Włączenie ograniczenia momentu obrotowego silnika Warunki dla podwozia Warunki dla podwozia Data produkcji pojazdu Miejsce produkcji Södertälje Zwolle Angers Data produkcji pojazdu Miejsce produkcji Numer fabryczny podwozia 2005-01-21 2 006 429 5 117 958 9 097 244 - Numer fabryczny podwozia - 2005-01-20 Södertälje - 2 006 428 Zwolle - 5 117 957 Angers - 9 097 243 Montowane fabrycznie pakiety wyposażenia opcjonalnego Opcja Alternatywa Jednostka sterująca funkcji zabudowy BWS Jest Wiązka przewodów zabudowy z kabiny do ramy 7+7+7-stykowa Wiązka przewodów zabudowy w ramie 2m 8m 12 m Wiązka przewodów dla lampek kontrolnych i ostrze- Jest gawczych 8m 12 m Montowane fabrycznie pakiety wyposażenia opcjonalnego Opcja Alternatywa Zestawy nadwoziowe Przygotowanie do funkcji elektrycznych Przygotowanie do zamontowania windy załadunkowej Przygotowanie do przystawki odbioru mocy Wiązka przewodów zabudowy w ramie 2m 7m 12 m 11:60-04/01 Wydanie 1 pl-PL Kod wersji 3319A 2411F 3023A 3023D 3023C 3053A 3023D 3023C Kod wersji 3026A 3026B 3026C 3023A 3023B 3023C 5 (10) © Scania CV AB 2013, Sweden Włączenie ograniczenia momentu obrotowego silnika Instrukcja podłączenia Instrukcja podłączenia Opcja 1: Aktywacja przez połączenie z masą Typ sygnału i aktywacja funkcji Typ sygnału Połączenie do masy styku C259-1 Połączenie do masy styku C259-2 Połączenie do masy styków C259-1 oraz -2 Uwagi Włącza ogranicznik momentu 1 Włącza ogranicznik momentu 2 Włącza ogranicznik momentu 3 (krzywa momentu definiowana przez użytkownika) Parametry, które można zmieniać za pomocą SDP3 Parametr Wybór sygnału wejściowego dla ogranicznika momentu obrotowego 1, 2 lub 3 Własna krzywa momentu - ograniczenie momentu 3 (tryb 3) Możliwa wartość Aktywny niski Zewnętrzna sieć CAN Fabryczna Aktywny niski Dla tego połączenia Aktywny niski Układ BWS 0 Nm-maks. moment w zakresie 500- Moment obrotowy silnika zaczyna Wybór według potrzeby. 0 Nm-maks. EMS 1800 obr/min w krokach co 100 obr/ zmniejszać się przy 1000-1100 obr/ moment w zakresie 500-1800 obr/ min min i zanika całkowicie przy ok. 1500 min w krokach co 100 obr/min obr/min Więcej informacji na temat parametrów podano w części Parametry zmienne. 11:60-04/01 Wydanie 1 pl-PL 6 (10) © Scania CV AB 2013, Sweden Włączenie ograniczenia momentu obrotowego silnika Instrukcja podłączenia Informacje o częściach i położeniu połączeń 1 Włącznik 3 4 5 a. Można wykorzystać dowolne nieużywane styki w złączu C494. Wskazane styki podano wyłącznie jako przykład. Należy zwrócić uwagę, że wybór wpływa na połączenie (złącze i numeracja styków) w złączu DIN na ramie. 11:60-04/01 Wydanie 1 pl-PL G15 2 C259 C259 C494 2 C259 C259 C494 4 1 C494 C494 10 9 8 3 1 0 1 C494 2 3 5 C488 C488 3 2 1 330 464 2 4-pozycyjny przełącznik o ustalonych położeniach Położenie 0: Brak ograniczenia momentu obrotowego Położenie 1: Ogranicznik momentu obrotowego 1 Położenie 2: Ogranicznik momentu obrotowego 2 Położenie 3: Ogranicznik momentu obrotowego 3 (alternatywnie mogą być używane dwa oddzielne przełączniki zwierne) Przekrój przewodu min. 0,75 mm2 Przewód elektrycznya Montowany przez producenta nadwozia Wiązka przewodów zabudowy z Poprowadzony fabrycznie kabiny do ramy Przekrój przewodu min. 0,75 mm2 Przewód elektrycznya Do podłączania za pomocą końcówki oczkowej w punkcie masowym G15 Montowany przez producenta nadwozia Wiązka przewodów zabudowy Przekrój przewodu min. 1,5 mm2 w ramie Dostarczana z fabryki, montowana przez producenta nadwozia 7 (10) © Scania CV AB 2013, Sweden Włączenie ograniczenia momentu obrotowego silnika Instrukcja podłączenia Opcja 2: Aktywacja przez interfejs CAN Data produkcji pojazdu Miejsce produkcji Södertälje Zwolle Angers Numer fabryczny podwozia 2005-10-21 2 011 987 5 133 666 9 104 286 - Interfejs CAN został opisany bardziej szczegółowo w rozdziale Interfejs CAN zabudowy. Typ sygnału i aktywacja funkcji Typ sygnału CAN CAN CAN Uwagi Następujący sygnał CAN uruchamia ogranicznik momentu 1: Scania Bodywork Control Message 2. TorqueLimit1 (TorqueLimit1Demanded) Scania Bodywork Control Message 2. TorqueLimit2 (TorqueLimit2NotDemanded) Następujący sygnał CAN uruchamia ogranicznik momentu 2: Scania Bodywork Control Message 2. TorqueLimit1 (TorqueLimit1NotDemanded) Scania Bodywork Control Message 2. TorqueLimit2 (TorqueLimit2Demanded) Następujący sygnał CAN uruchamia ogranicznik momentu 3: Scania Bodywork Control Message 2. TorqueLimit1 (TorqueLimit1Demanded) Scania Bodywork Control Message 2. TorqueLimit2 (TorqueLimit2Demanded) 11:60-04/01 Wydanie 1 pl-PL 8 (10) © Scania CV AB 2013, Sweden Włączenie ograniczenia momentu obrotowego silnika Instrukcja podłączenia Parametry, które można zmieniać za pomocą SDP3 Parametr Komunikacja CAN z zabudową Wybór sygnału wejściowego dla ogranicznika momentu obrotowego 1, 2 lub 3 Własna krzywa momentu - ograniczenie momentu 3 (tryb 3) Możliwa wartość Bez J1939 Wszystkie Aktywny niski Zewnętrzna sieć CAN Fabryczna Wszystkie Aktywny niski Dla tego połączenia J1939 Wszystkie Zewnętrzna sieć CAN Układ BWS BWS 0 Nm-maks. moment w zakresie 500- Moment obrotowy silnika zaczyna Wybór według potrzeby. 0 Nm-maks. EMS 1800 obr/min w krokach co 100 obr/ zmniejszać się przy 1000-1100 obr/ moment w zakresie 500-1800 obr/ min min i zanika całkowicie przy ok. 1500 min w krokach co 100 obr/min obr/min Więcej informacji na temat parametrów podano w części Parametry zmienne. 11:60-04/01 Wydanie 1 pl-PL 9 (10) © Scania CV AB 2013, Sweden Włączenie ograniczenia momentu obrotowego silnika Instrukcja podłączenia Informacje o częściach i położeniu połączeń 1 Sieć CAN Zewnętrzna sieć CAN dla producentów nadwozi: C487-7 CAN niski, C487-6 CAN wysoki 2 Przewód elektryczny Skrętka dwużyłowa, przekrój poprzeczny przewodu 0,75 mm2 Poprowadzony fabrycznie 3 Wiązka przewodów zabudowy z Poprowadzony fabrycznie kabiny do ramy 4 Wiązka przewodów zabudowy Przekrój przewodu min. 1,5 mm2 i skręcone w ramie żyły Dostarczana z fabryki, montowana przez producenta nadwozia C259 21 20 C259 C494 C259 2 C259 C494 C494 C494 7 • Jeżeli zewnętrzna sieć CAN nadwozia jest podłączona bezpośrednio wewnątrz kabiny, CAN niski jest podłączony do styku 20 złącza C259, a CAN wysoki do styku 21 złącza C259. • Jeżeli połączenie CAN w C487 nie jest wykorzystywane przez inne węzły w zewnętrznej sieci CAN, należy usunąć fabrycznie zamontowany mostek dla sygnałów CAN do C494. Patrz także rozdział Interfejs CAN zabudowy. 6 3 4 C494 C487 7 6 1 330 465 C487 11:60-04/01 Wydanie 1 pl-PL 10 (10) © Scania CV AB 2013, Sweden
