Opis techniczny - ZDP Starachowice

Projekt stałej organizacji ruchu na przebudowę dróg powiatowych nr: 0623T Krynki Duże - Rudnik oraz nr 0624T Brody Krynki Duże - Krynki Małe - poprawa parametrów bezpieczeństwa ruchu drogowego-etap I
PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
ZESTAWIENIE ZAWARTOŚCI
Część opisowa
1. Opis techniczny
2. Karta uzgodnień
– zał. nr 1
Część rysunkowa
1. Orientacja
– rys. nr 1
2. Plansza oznakowania. Arkusz 1 – Arkusz 4
– rys. nr 2.1 – 2.4
Kielce, maj 2014
Projekt stałej organizacji ruchu na przebudowę dróg powiatowych nr: 0623T Krynki Duże - Rudnik oraz nr 0624T Brody Krynki Duże - Krynki Małe - poprawa parametrów bezpieczeństwa ruchu drogowego-etap I
PROJEKT STAŁEJ ORGANIZACJI RUCHU
Opis techniczny
Przebudowa dróg powiatowych nr: 0623T Krynki Duże - Rudnik oraz nr 0624T
Brody - Krynki Duże - Krynki Małe - poprawa parametrów bezpieczeństwa
ruchu drogowego-etap I
1. Podstawa opracowania
Projekt stałej organizacji ruchu na przebudowę dróg powiatowych nr: 0623T Krynki Duże
- Rudnik oraz nr 0624T Brody - Krynki Duże - Krynki Małe - poprawa parametrów
bezpieczeństwa ruchu drogowego-etap I opracowano w oparciu o umowę nr ZP.2513.60.2013
z dnia 10.09.2013 r., zawartą pomiędzy Projektantem Krzysztofem Grosickim, a Zarządem
Dróg Powiatowych w Starachowicach.
2. Projekt opracowano w oparciu o:
• Podkłady sytuacyjno - wysokościowe w skali 1:500 wraz z niwelacją wysokościową terenu,
• „Szczegółowe warunki techniczne dla znaków drogowych pionowych i warunki ich
umieszczania na drogach” – załącznik nr 1 do Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia
03.07.2003 r.,
• „Szczegółowe warunki techniczne dla znaków drogowych poziomych i warunki ich
umieszczania na drogach” – załącznik nr 2 do Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia
03.07.2003 r.
• Wizja lokalna w celu:
a) inwentaryzacji istniejącego oznakowania
b) zbadania możliwości dobrania odpowiedniej organizacji ruchu drogowego,
ograniczającej do minimum skutki uciążliwości w ruchu kołowym.
3. Stan istniejący i warunki gruntowo wodne
Przebudowywane drogi powiatowe nr 0623T i 0624T – ulice Kościelna i Długa położone są
w północno – wschodniej części miejscowości Krynki. W chwili obecnej ulice posiadają
nawierzchnię bitumiczna o szerokości jezdni zmiennej od 4,0m do 5,0m. Ulica Kościelna
posiada jednostronny chodnik z betonowych elementów drobnowymiarowych. Od strony
Kielce, maj 2014
Projekt stałej organizacji ruchu na przebudowę dróg powiatowych nr: 0623T Krynki Duże - Rudnik oraz nr 0624T Brody Krynki Duże - Krynki Małe - poprawa parametrów bezpieczeństwa ruchu drogowego-etap I
chodnika istnieje krawężnik betonowy 15x30x100cm. Po przeciwnej stronie chodnika istnieje
ciek z elementów betonowych szerokości 50cm ze skarpami umocnionymi płytami
betonowymi 50x50x7cm. Nawierzchnia jest w złym stanie technicznym.
Ulica Długa posiada nawierzchnię bitumiczną w złym stanie technicznym, zróżnicowaną
konstrukcyjnie ze względu na wykonany kanał sanitarny przebiegający w jej północnej
krawędzi. W rejonie skrzyżowania z ulicą Kościelną istnieje chodnik z betonowych elementów
drobnowymiarowych ograniczony krawężnikiem betonowym 15x30cm.
Obydwie ulice wyposażone są w zjazdy na pola i posesje o zróżnicowanej konstrukcji od
gruntowej do nawierzchni z kostki betonowej i trylinki. Ze względu na pofałdowany teren na
ulicy Długiej istnieją dwa przepusty z wpustami ściekowymi odprowadzające wody opadowe
do istniejących cieków wodnych umocnionych betonowymi elementami ażurowymi i płytami
betonowymi 50x50x7cm.
Przeprowadzone odkrywki geotechniczne wykazały że średnia grubość konstrukcji
jezdni istniejącej wynosi 0,40m, grubość nawierzchni asfaltowej jest zmienna i wynosi od 2 do
4cm, podbudowa tłuczniowa grubości od 36 do 38cm. Poniżej do głębokości 2,0m zalegają
piski gliniaste oraz iły piaszczyste. Wody gruntowej nie stwierdzono. Na poboczu występuje
humus trawiasty średniej grubości 15cm.
W pasie drogowym rejonie rozbudowy występuje następujące istniejące uzbrojenie:
•
wodociąg
•
kable energetyczne
•
linia napowietrzna NN
•
linia napowietrzna teletechniczna
•
gazociąg
•
kanalizacja sanitarna
4. Cel i zakres opracowania
Celem niniejszego opracowania jest projekt stałej organizacji ruchu dla przebudowy dróg
powiatowych nr: 0623T Krynki Duże - Rudnik oraz nr 0624T Brody - Krynki Duże - Krynki Małe poprawa parametrów bezpieczeństwa ruchu drogowego-etap I.
5. Projektowana organizacja ruchu
Projektowaną organizacje ruchu, tj. oznakowanie pionowe i oznakowanie poziome
Kielce, maj 2014
Projekt stałej organizacji ruchu na przebudowę dróg powiatowych nr: 0623T Krynki Duże - Rudnik oraz nr 0624T Brody Krynki Duże - Krynki Małe - poprawa parametrów bezpieczeństwa ruchu drogowego-etap I
przedstawiono na rysunkach w skali 1:500 o numerach 2.1 – 2.4.
6. Przewidywany termin wprowadzenia stałej organizacji ruchu
Planowany termin wprowadzenia nowej organizacji ruchu do 30.12.2015r.
7. Oznakowanie pionowe
Zaprojektowano oznakowanie pionowe w celu dostosowania do obowiązujących
przepisów.
Dokonano
korekty
umiejscowienia
znaków istniejących i określono
lokalizacje dla nowo zaprojektowanych. Ustawienie nowo zaprojektowanych znaków, jak
również korektę usytuowania istniejących znaków należy wykonać zgodnie z wymaganymi
parametrami technicznymi (wysokość zawieszenia , kąt odchylenia, szerokość skrajni itp.
zgodnie z przepisami zawartymi w/w aktach prawnych). Wszystkie pionowe znaki drogowe
winny być z kategorii znaków o średniej wielkości z zastosowaniem folii odblaskowych typu I
lub II. W przypadku znaków A-7, B-2, B-20, D-6, obowiązuje zastosowanie znaków
odblaskowych typu II.
8. Oznakowanie pionowe aktywne
Zaprojektowano oznakowanie pionowe aktywne (B-20, D-6) na skrzyżowaniu ulic
Kościelnej i Długiej w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu kołowego i pieszego w tym rejonie.
Ustawienie nowo zaprojektowanych znaków aktywnych należy
wymaganymi
parametrami
technicznymi
wykonać
(wysokość zawieszenia
,
kąt
zgodnie
z
odchylenia,
szerokość skrajni itp. zgodnie z przepisami zawartymi w/w aktach prawnych).
9. Oznakowanie poziome
Zaprojektowano oznakowanie poziome na całym projektowanym odcinku drogi.
Oznakowanie
to
termoplastyczne,
zostanie wykonane w
masy
chemoutwardzalne,
technologii
grubowarstwowej
(masy
taśmy prefabrykowane). Oznakowanie to
należy wykonać zgodnie z w/w aktami prawnymi.
10.
Uwagi końcowe
1. Roboty ziemne w bezpośredniej bliskości istniejącego uzbrojenia wykonać ręcznie,
z zachowaniem szczególnej ostrożności i pod nadzorem pracownika użytkownika sieci.
Kielce, maj 2014
Projekt stałej organizacji ruchu na przebudowę dróg powiatowych nr: 0623T Krynki Duże - Rudnik oraz nr 0624T Brody Krynki Duże - Krynki Małe - poprawa parametrów bezpieczeństwa ruchu drogowego-etap I
W szczególności zalecenie to dotyczy kabli teletechnicznych, kabli energetycznych oraz
gazociągu posadowionych stosunkowo płytko.
2. Całość robót należy wykonać zgodnie z obowiązującymi przepisami branżowymi i BHP.
Projektował:
Sebastian Zatorski
nr upr. SWK/0143/POOD/09
Kielce, maj 2014
Projekt stałej organizacji ruchu na przebudowę dróg powiatowych nr: 0623T Krynki Duże - Rudnik oraz nr 0624T Brody Krynki Duże - Krynki Małe - poprawa parametrów bezpieczeństwa ruchu drogowego-etap I
KARTA UZGODNIEŃ
Kielce, maj 2014