czytaj

XVI Ogólnopolska Konferencja Naukowa z zakresu Trakcji Elektrycznej
SEMTRAK 2014
W dniach 15 – 17 października 2014r., w Hotelu Mercure-Kasprowy w
Zakopanem, odbyła się XVI Ogólnopolska Konferencja Naukowa z zakresu
Trakcji Elektrycznej. Konferencja została zorganizowana przez Katedrę Trakcji
i Sterowania Ruchem Politechniki Krakowskiej im. Tadeusza Kościuszki,
Sekcję Trakcji Elektrycznej Stowarzyszenia Elektryków Polskich oraz
Towarzystwo Techniczno – Naukowe Sem – Trak. Konferencja odbyła się pod
patronatem Komitetu Honorowego w składzie : Kazimierz Furtak – JM Rektor
Politechniki Krakowskiej im. T. Kościuszki, Piotr Szymczak – Prezes
Stowarzyszenia Elektryków
Polskich,
Marek Niewiadomski – Prezes
MEDCOM Sp. z o. o. Warszawa, Wiesław Nowak – Prezes Zarządu Grupa ZUE
S.A. Kraków, Tadeusz Skobel – Prezes Zarządu PKP Energetyka S.A., Tadeusz
Trzmiel – Wiceprezydent miasta Krakowa, Tomasz Zaboklicki – Prezes Zarządu
Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz S.A.
W skład Komitetu Naukowego Konferencji wchodziło 18 profesorów,
którym przewodniczył prof. Adam S. Jagiełło, dziekan Wydziału Inżynierii
Elektrycznej i Komputerowej PK.
Uroczystego otwarcia obecnej Konferencji dokonał prof. Adam St. Jagiełło,
który na wstępie powitał przybyłych gości, a w szczególności wiceprezydenta
miasta Krakowa Tadeusz Trzmiela, wiceprezesa Zarządu Głównego
Stowarzyszenia Elektryków Polskich Stefana Granatowicza, prorektora
Politechniki Krakowskiej prof. Dariusza Bogdała oraz zebranych w auli
uczestników. Następnie przypomniał w skrócie sięgającą 1977r. historię
organizowania konferencji z cyklu Semtrak oraz plany i perspektywy rozwoju
Wydziału IEiK PK.
Inaugurację konferencji zaszczycił swoją obecnością przedstawiciel JM
Rektora Politechniki Krakowskiej prof. dr hab. inż. Dariusz Bogdał, który w
swoim wystąpieniu poinformował o kształceniu studentów na poszczególnych
Wydziałach Politechniki Krakowskiej, zwrócił uwagę na to, że obecna edycja
Konferencji SEMTRAK, wpisuje się w obchody 70-tej rocznicy powołania
Politechniki Krakowskiej.
Wiceprezydent miasta Krakowa Tadeusz Trzmiel w życzliwych słowach
odniósł się do historii organizowania konferencji SEMTRAK, pogratulował
Politechnice Krakowskiej dostojnego jubileuszu 70-lecia owocnej działalności,
podziękował Władzom Uczelni oraz Władzom Wydziału Inżynierii Elektrycznej
i Komputerowej za kolejne dziesięciolecia współpracy przy rozwiązywaniu
problemów Miasta. Wiceprezydent poinformował również o inwestycjach
związanych z transportem, a w szczególności z trakcją elektryczną, które są
realizowane w Krakowie, jak np. połączenie kolejowe z lotniskiem w Balicach.
Następnie wystąpił Wiceprezes ZG Stowarzyszenia Elektryków Polskich
mgr inż. Stefan Granatowicz, który zwrócił uwagę na znaczącą tradycję
organizowania konferencji dotyczących trakcji elektrycznej dla środowiska
specjalistów zajmujących się problemami elektrycznego transportu szynowego i
odczytał okolicznościowy adres prezesa SEP dr inż. Piotra Szymczaka.
Wystąpienia inauguracyjne zakończył przewodniczący Komitetu
Organizacyjnego Konferencji SEMTRAK 2014 dr inż. Waldemar Zając, który
poinformował m.in., że w Konferencji bierze udział 195 osób. Do wygłoszenia
zgłoszono 51 referatów, z których 45 opublikowano w materiałach
konferencyjnych. Kierując się staropolską kurtuazją powitał szczególnie
serdecznie uczestników Konferencji z zagranicy w tym przedstawicieli
ośrodków naukowych i firm ze Szwajcarii, Włoch, Niemiec i Francji.
Po krótkiej przerwie kawowej, w podniosłej atmosferze inauguracji, odbyły
się obrady sesji plenarnej. Obradom przewodniczył dr inż. Waldemar Zając, z
Politechniki Krakowskiej. Wygłoszono następujące referaty :
 Analiza możliwości budowy I linii metra w Krakowie na kierunku „wschód
– zachód”. Stanisław Albricht, Pracownia Planowania i Projektowania
Systemów Transportu Altrans Kraków.
 Bezzałogowe metro na estakadzie - innowacyjne rozwiązanie Alstom
Transport ; Nicolas Halamek, Alstom Transport Poland.
 Tramwaje Pesy – „Krakowiak”; Jerzy Berg, Robert Szot, Pojazdy Szynowe
Pesa Bydgoszcz S.A.
 Nowa linia kolejowa Kraków – Zakopane – możliwości realizacji. Piotr
Majerczak, PKP PLK S.A.
 Analiza funkcjonowania linii trakcyjnej zelektryfikowanej napięciem 25 kV
AC 50 Hz w obszarze polskiej infrastruktury kolejowej. Adam Szeląg, Marek
Patoka. Politechnika Warszawska.
 Wpływ systemów
bezpiecznej kontroli jazdy na bezpieczeństwo
eksploatacji taboru; Marek Pawlik, Instytut Kolejnictwa Warszawa.
Obrady w sekcjach problemowych odbywały się w następnych dniach,
jednocześnie, w dwóch salach konferencyjnych hotelu Mercure-Kasprowy.
Gorące dyskusje wywołane prezentowanymi referatami były niejednokrotnie
kontynuowane w kuluarach po zakończeniu obrad sekcji.
W tym roku nadesłane referaty podzielono na pięć sekcji problemowych :
 Zastosowanie zasobników energii w transporcie;
 Energoelektronika i napędy w trakcji elektrycznej;
 Zasilanie i podstacje trakcji elektrycznej;
 Eksploatacja urządzeń trakcji elektrycznej;
 Kompatybilność elektromagnetyczna w transporcie
Poza napiętym programem obrad organizatorzy przygotowali również
atrakcyjne imprezy towarzyszące, m.in. uroczysty bankiet, oraz wieczór
regionalny, a w ostatnim dniu dla chętnych zorganizowano dwie wycieczki (o
różnym stopniu trudności) w Tatry, z przewodnikami.
Podczas uroczystego bankietu w pierwszym dniu Konferencji wystąpił zespół
Żuki, który brawurowo wykonywał utwory legendarnej brytyjskiej grupy The
Beatles, a także Czerwonych Gitar i Trzech Koron. Mając na uwadze przekrój
wiekowy uczestników Konferencji, wielu z nich wzruszyło się słysząc melodie i
piosenki z lat swojej młodości.
Formuła Konferencji sprzyjała popularyzacji problemów i zagadnień
związanych z trakcją elektryczną. Konferencja stała się ważnym forum dla
spotkań, nawiązywania kontaktów i wymiany poglądów przedstawicieli uczelni,
przedsiębiorstw transportowych i firm związanych z dostawcami sprzętu i usług
dla trakcji elektrycznej. W konferencji wzięli udział przedstawiciele
następujących instytucji : PKP Polskie Linie Kolejowe, PKP „PKP Energetyka”
S.A., PKP Intercity S.A. Metro Warszawskie, Tramwaje Warszawskie, SKM
Warszawa, MPK–Poznań, Elester PKP Łódź, Elektrobudowa SA Katowice,
Lotos Kolej Gdańsk, Sesto Łódź, Microelletrica Milano Italy, Trakcja Polska –
Warszawa, MEDCOM Sp. z o.o.–Warszawa, Alstom Transport – Warszawa,
ZAE „WOLTAN” Sp. z o.o. – Łódź, Bombardier Transportation, Grupa ZUE
S.A. – Kraków, Siemens–Warszawa, Astat–Poznań, PESA– Bydgoszcz,
Aviotech Klaudyn, NEWAG-Nowy Sącz, Knorr-Bremse Kraków, EC
Engineering Kraków i inne. Reprezentowane były również uczelnie i instytuty
naukowo-badawcze zajmujące się problemami trakcji elektrycznej: Politechnika
Warszawska, Politechnika Łódzka, Instytut Elektrotechniki w Warszawie,
Politechnika Gdańska, Politechnika Śląska - Gliwice, AGH – Kraków, IPSz
„Tabor” – Poznań, Politechnika Poznańska, Instytut Kolejnictwa – Warszawa,
Politechnika Krakowska, PIAiP Warszawa oraz Centralne Kolegium Sekcji
Trakcji Elektrycznej SEP.
Przewodniczącym Komitetu Organizacyjnego konferencji był dr inż.
Waldemar Zając, a sekretarzem dr inż. Janusz Prusak. Wyróżniający wkład
pracy w sprawne przygotowanie i przebieg konferencji wnieśli również dr inż.
Wojciech Czuchra, mgr inż. Marek Popczyk, mgr inż. Bartosz Woszczyna –
pracownicy Katedry Trakcji i Sterowania Ruchem Politechniki Krakowskiej,
oraz dr inż. Wiesław Jakubas. Wszystkie wymienione wyżej osoby są członkami
Sekcji Trakcji Elektrycznej Oddziału Krakowskiego SEP, a dr inż. Waldemar
Zając jest wieloletnim przewodniczącym tej Sekcji.
W ramach programu Konferencji odbyło się również posiedzenie
Centralnego Kolegium Sekcji Trakcji Elektrycznej SEP. W czasie obrad
dyskutowano o istotnych sprawach dotyczących elektrycznej trakcji szynowej, a
w szczególności formułowano zadania i plany działania na 2015 rok. Kolegium
wyraziło poparcie dla budowy nowej linii kolejowej z Krakowa do Zakopanego,
oraz dla budowy lekkiego metra w Krakowie. Zwrócono również uwagę na
potrzebę opracowania zasad i metod rozliczania przewoźników kolejowych na
podstawie pomiarów zużytej energii elektrycznej poprzez zainstalowane na
pojazdach liczniki. W czasie posiedzenia omawiano kwestie EMC wewnątrz
tramwajów i bezpieczeństwo stosowania w nich zasobników energii.
Konferencja przyczyniła się do bogatej i pożytecznej wymiany poglądów
i opinii pomiędzy środowiskami naukowo-badawczymi, jak również
przedstawicielami świata przemysłu. Należy wyrazić nadzieję, że cykl
konferencji z tego zakresu będzie kontynuowany również w następnych latach.
Optymizmem napawa organizatorów fakt uczestniczenia w kolejnych
konferencjach osób, które od ponad trzydziestu lat konsekwentnie przyjeżdżają
na obrady, jak też przedstawicieli młodszych pokoleń, w tym również
absolwentów specjalności „trakcja elektryczna” Wydziału Inżynierii
Elektrycznej i Komputerowej Politechniki Krakowskiej.
Janusz Prusak
Waldemar Zając