BMW 5F10 - Redux Motorsport

Ul. Piątkowska 83E
95-100 Zgierz
www.reduxmotorsport.pl
Typ pojazdu: BMW 5 F10
Nr.rejestracyjny:
Diagnosta:
RADEK MAJKOWSKI
LPS 3000 PKW
Diesel / Turbolader (chłodzone powietrzem)
Skrzynia manualna
Napęd na tył
Strona 1
250
500
Data pomiaru: 08.01.2016 (9:53)
400
200
0
0
100
50
100
300
150
200
P-koła [BHP]
P-straty [BHP]
P-norm [BHP]
Mnorm [Nm]
0
1000
2000
3000
Parametry pomiaru mocy
Moc według normy
Moc na silniku
Moc na kołach
Straty mocy
Maksymalna moc przy
1)
Pnorm
PMot
Pkoła
Pstraty
200,2
201,0
147,9
53,1
4080
4000
5000
n [rpm]
Parametry otoczenia
BHP
BHP
BHP
BHP
rpm
/ 147,3 kW
/ 147,8 kW
/ 108,8 kW
/ 39,1 kW
/ 205,4 km/h
Temperatura otoczenia
Temp.powietrza zasysanego
Wilgotność powietrza
Cisnienie atmosferyczne
Cisnienie pary
TOtoczenie
6,8
TPowietrze zasysane6,4
49,9
HPowietrze
982,3
pPowietrze
4,9
pPara
Temperatura oleju
Temperatura paliwa
TOlej
TPaliwo
Mnorm
Moment obrotowy 1)
Maks.moment obrotowy przy
429,4 Nm
2670 rpm
/ 134,4 km/h
Maks.osiągnięta pr.obrotowa
4555 rpm
/ 229,4 km/h
°C
°C
%
hPa
hPa
6,0 °C
----,- °C
1) Korekcja
według DIN 70020
Współczynniki korekcji: QV = 0,00 %
Pomiar poślizgów
Prędkość bez obciążenia
Pr.obrotowa bez obciążenia
Prędkość pełne obciążenie
Pr.obrotowa pełne obciążenie
Poślizg
LPS 3000 PKW V 2.01.001 (28.10.2011)
Pomiar mas wirujących
vbez obciążenia
nbez obciążenia
vpełne obciążenie
npełne obciążenie
----,--------,-----
km/h
rpm
km/h
rpm
---,-- %
Średnie opóźnienie rozbieg 1
Średnia Siła hamowania rozbieg 1
Średnie opóźnienie rozbieg 2
Średnie siła hamowania rozbieg 2
a1
F1
a2
F2
---,-------,---,-------,-
Siła mas wirujących
Fwir.razem
-----,- N
Masy wirujące razem
Masy wirujące stanowiska
Masy wirujące pojazdu
mwir.razem
310,0 kg
mwir.stanowiska 250,0 kg
mwir.pojazdu
60,0 kg
(100/000/0000/000/0000)
m/s2
N
m/s2
N
LPS-EURO V1.36.003