docPodwozie FMX D13 8x6 Rama XX-HIGH Resor B-ride FM
download 
Reklamacja Transkrypt
Podwozie FMX D13 8x6 Rama XX-HIGH Resor B-ride FM
Volvo Trucks. Driving Progress Podwozie FMX D13 8x6 Rama XX-HIGH Resor B-ride FM 86F R3CBX 3555 ,308 Kabina 2490 Wymiary podwozia [mm] WB Rozstaw osi 4600 A D N N Całkowita długość podwozia Oś napędowa – początek zabudowy Tylny zwis (min.) Tylny zwis (maks.) T Y Y Teoretyczny rozstaw osi Środek ciężkości zabudowy z ładunkiem (min.) Środek ciężkości zabudowy z ładunkiem (maks.) Długość zabudowy (min.) Długość zabudowy (maks.) W W 4900 5100 5600 10015 10465 10815 11565 3571 3871 4071 4571 1225 1225 1225 1225 2525 2675 2825 3075 4288 60 1220 4588 122 1366 4788 163 1464 5288 268 1708 4702 7023 5010 7498 5214 7815 5725 8607 Masy podwozia [kg] Nacisk osi przednich Nacisk osi zespolonej Masa własna podwozia Ładowność (łącznie z masą zabudowy, kierowcą, paliwem itp.) 7545 7510 7490 7445 3280 3350 3405 3505 10825 10860 10895 10950 19025 18990 18955 18900 Średnice zawracania [mm] Najmniejsza średnica zawracania Najmniejsza obrysowa średnica zawracania 18200 19200 19800 21300 19700 20600 21200 22800 Masy i naciski [kg] Dopuszczalne Konstrukcyjne Masa całkowita podwozia Masa zespołu pojazdów Nacisk osi przednich Nacisk osi zespolonej 29850 40000 16000 19000 37000 60000 16000 21000 Uwagi Wymiary podwozia Wysokość kabiny: +167 mm dla CAB-HSLP, +167 mm dla CAB-SLP. Odległość przednia oś - filtr powietrza: +506 mm dla CAB-HSLP oraz CABSLP. Wymiar - D uwzględnia 50 mm przestrzeń za kabiną. Dla podwozi również 100 mm ramę pośrednią. Wysokości mogą się różnić ± 20 mm dla zawieszenia mechanicznego, ± 10 mm dla zawieszenia pneumatycznego. Wszystkie wymiary podano dla podwozia bez ładunku, z opuszczoną osią wleczoną. Do obliczeń masy podwozia przyjęto najdłuższy tylny zwis (N maks.) dla wybranego rozstawu osi. Masy i wymiary zostały podane dla poniższych opon: Opony na osi przedniej: 315/80R22.5 Opony na osi napędowej: 315/80R22.5 Masa podwozia uwzględnia płyny i oleje w układach, AdBlue, 70 litrów paliwa, bez kierowcy. Masa własna podwozia może się różnić ± 3%. Średnice zawracania zostały wyliczone teoretycznie. Dopuszczalne masy i naciski mogą różnić się w zależności od przepisów obowiązujących w danym kraju. W celu obliczenia masy podwozia przy użyciu programu WIS (Volvo Weight Information System) zgodnie z Państwa specyfikacją uwzględniającą wyposażenie dodatkowe prosimy o kontakt z lokalnym przedstawicielem Volvo Polska Sp. z o.o., Samochody Ciężarowe. Powyższy rysunek nie może być używany do projektowania zabudowy. Dokładne informacje w instrukcjach Volvo dla firm zabudowujących, rysunek podwozia FM86FR3CBX. 1 (5) Ref: FM 86F R3CBX01 POL 2016-09-08 POL Podwozie FMX D13 8x6 Rama XX-HIGH Resor B-ride FM 86F R3CBX Przeznaczenie pojazdu □ PSS-SING Pojedynczy układ wspomagania kierownicy ■ RC-ROUGH Drogi utwardzone i nieutwardzone ■ PSP-VAR □ TIPP-PRE ■ UNIFORM Przygotowanie pod zabudowę wywrotki Bez specjalnego przygotowania pod zabud. Pompa wspomagania układu kierowniczego ze zmiennym wydatkiem □ AUXPARK Dodatkowy hamulec postojowy przedniej osi. 2 siłowniki. Główne elementy pojazdu ■ RST-PAR1 Tylne zawieszenie resory paraboliczne ■ CHH-XXHI Rama ekstra ekstra wysoka ■ FRAME300 Wysokość przekroju ramy 300 mm ■ RADD-BR Zawieszenie tylne mechaniczne RADD-BR ■ FST8080 Grubość profilu ramy 8.0 mm ■ FMX-DAY □ FMX-HSLP □ FMX-SLP Kabina FMX, krótka dzienna Kabina FMX, sypialna wysoka Globetrotter Kabina FMX, sypialna ■ EU6SCR Norma emisji spalin EURO 6 z SCR, DPF oraz EGR ■ □ □ □ Silnik 13 litrowy 420KM z SCR i EGR, 2100 Nm Silnik 13 litrowy 460KM z SCR i EGR, 2300 Nm Silnik 13 litrowy 500KM z SCR i EGR, 2500 Nm Silnik 13 litrowy 540KM z SCR i EGR, 2600 Nm □ □ □ □ □ □ Wzmocnienie ramy silnik-koniec wózka Wzmocnienie ramy silnik-koniec ramy Wzmocnienie ramy początek wózka-koniec wózka Wzmocnienie ramy początek wózka-koniec ramy Wzmocnienie ramy skrzynia biegów-koniec wózka Wzmocnienie ramy skrzynia biegów-koniec ramy D13K420 D13K460 D13K500 D13K540 wersja K wersja K wersja K wersja K □ EBR-EPG □ EBR-EPGC □ EBR-VEB+ Hamulec silnikowy - klapowy EPG Hamulec silnikowy - klapowy EPG, I-shift Hamulec silnikowy - VEB+ (z EPG) ■ □ □ □ □ □ □ □ □ Skrzynia biegów I-shift AT2612F, 2600 Nm Skrzynia biegów I-shift z nadbiegiem ATO2612F, 2600 Nm Skrzynia biegów automatyczna PT2606, 2600 Nm Skrzynia biegów manualna VT2214B, 2400 Nm Skrzynia biegów manualna VT2514B, 2500 Nm Skrzynia biegów manualna VT2814B, 2800 Nm Skrzynia biegów manualna VTO2214B, 2400 Nm Skrzynia biegów manualna VTO2514B, 2500 Nm Skrzynia biegów manualna VTO2814B, 2800 Nm AT2612F ATO2612F PT2606 VT2214B VT2514B VT2814B VTO2214B VTO2514B VTO2814B ■ RTH2610F Tylny most RTH2610F podw. ze zwolnicami, GCW 100 ton. Pakiety □ DRIVEFM □ DRIVEFM+ Pakiet wyposażenia kabiny FM Driving Pakiet wyposażenia kabiny FM Driving+ □ □ □ □ Pakiet sypialny FM 1 Bed arctic Pakiet sypialny FM 1 Bed Pakiet sypialny FM 2 Beds arctic Pakiet sypialny FM 2 Beds 1BEDARFM 1BEDFM 2BEDARFM 2BEDFM ■ AUDBAS □ AUDHIG □ □ □ □ MEDIA MEDIADF MEDIANAV MEDIANDF □ OFFRFMXD □ OFFRFMXS Pakiet Audio Basic wyposażony w radio z RDS oraz odtwarzacz płyt CD. Wyposażony w antenę FM/AM, 4 głośniki oraz sterowanie w kole kierownicy, moc wyjściowa 4X20W. Wariant dostępny z podstawowym monochromatycznym wyświetlaczem (SID-BAS). Przyciski sterujące w kole kierownicy. Pakiet Audio High wyposażony w radio z RDS i odtwarzaczem CD, możliwość odtwarzania plików MP3/WMA także z płyt CD. 6/8 głośników o mocy wyjściowej 35W (6 dla kabiny dziennej i sypialnej). Możliwość połączenie telefonu bluetooth oraz dodatkowe wejście USB. Sterowanie audio i telefonem w kole kierownicy. Dodatkowo głośność zależna od prędkości. Pakiet Multimedia Podstawowy Pakiet Multimedia z Dynafleet Pakiet Multimedia z nawigacja Pakiet Multimedia z nawigacja i Dynafleet Pakiet Construction dla FMX kabina dzienna Pakiet Construction dla FMX kabina sypialna Elementy podwozia ■ FST-PAR3 Przednie zawieszenie, resory paraboliczne wzmocnione ■ FAL16.0 □ FAL18.0 □ FAL20.0 Nośność przedniego zawieszenia 16.000kg Nośność przedniego zawieszenia 18.000kg ■ FSTAB Przedni stabilizator ■ RAL21 Nośność tylnego zawieszenia 21.000 kg ■ RSTAB1 Tylny stabilizator ■ PSS-DUAL Podwójny układ wspomagania kierownicy ■ Wyposażenie standardowe FIL-EEEB FIL-EEEF FIL-FBEB FIL-FBEF FIL-TXEB FIL-TXEF ■ BBOX-L Skrzynka akumulatorowa z lewej strony ■ 2BATT170 □ 2BATT225 2 akumulatory, 170 Ah 2 akumulatory, 225 Ah ■ BATTAMP □ BATTIND Amperomierz Wskaźnik naładowania akumulatorów ■ MSWI-C □ MSWI-R Główny wyłącznik prądowy, przy skrzynce akumulatorowej Główny wyłącznik prądowy, zdalnie sterowany (pilot) ■ R315A56 Zbiornik paliwa z prawej str. 315 l, alu Minimalna pojemność 255l Maksymalna pojemność 630l ■ UL-FUEL Bez zbiornika paliwa z lewej strony ■ ADTP-L □ ADTP-LF Zbiornik AdBlue po lewej stronie Zbiornik AdBlue po lewej stronie, z przodu ■ ADB032 Zbiornik AdBlue o pojemności 32 l. ■ FCAP-L Korek wlewu paliwa i AdBlue z kluczykiem ■ FUFF-AS □ FUFF-ATS Wlew Paliwa z Osłoną Przelewową Wlew Paliwa z osłoną przelewową i wkładką antykradzieżową □ □ ■ □ Tłumik poziomy rura wydechowa do tyłu Tłumik poziomy rura wydechowa pionowo do góry ESH-REAR ESH-VERT ESHVVERT ESV-VERT Tłumik pionowy rura wyd. pionowo do góry □ EXST-SSP ■ EXST-ST Polerowana rura wydechowa ze stali nierdzewnej Stalowa rura wydechowa ■ WHC-FIX2 □ WHC-FOL2 Dwa kliny pod koła Dwa kliny pod koła, składane □ WHCP-F □ WHCP-R □ WHCP-T Kliny pod koła montowane w przedniej części pojazdu Kliny pod koła montowane w tylnej części pojazdu Transportowe położenie klinów pod koła □ TB-L80 Skrzyn. na narzędzia 800mm, lewa strona □ TB-R80 Skrzyn. na narzędzia 800mm, prawa strona □ CHAIN-S Łańcuchy śnieżne □ HOOK-SC Uchwyty na łańcuchy ■ TOWF-HD1 Przedni zaczep holowniczy- heavy duty □ TOWMBRH Tylna belka mocowana na wysokości ramy □ TOWMBRL1 Tylna belka mocowana pod ramą □ TOWMBRM Tylna belka mocowana częściowo pod ramą ■ RFEC-S □ RFEC-U Koniec ramy zakończony prostopadle Górna część końca ramy zakończona ukośnie □ □ □ □ □ □ □ Hak holowniczy Ringfeder 4040 Hak holowniczy Ringfeder 4045 Hak holowniczy Ringfeder 2050 Hak holowniczy Rockinger 400 G-150 Hak holowniczy Rockinger 50 Hak holowniczy VBG750 Hak holowniczy VBG850 C-RI4040 C-RI4045 C-RI5055 C-RO400G C-RO50 C-VBG750 C-VBG850 □ Wyposażenie opcjonalne Szczegółowe informacje dotyczące kabin oraz układu napędowego podano w osobnych specyfikacjach. W celu uzyskania informacji na temat dostępnych opcji i pakietów wyposażenia prosimy o kontakt z lokalnym przedstawicielem Volvo Polska Sp. zo. o., Samochody Ciężarowe który przy użyciu programu Volvo Sales Support (VSS) przygotuje specyfikacje zgodną z Państwa wymaganiami. Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzenia zmian w konstrukcji i wyposażeniu bez uprzedniego powiadomienia. Niektóre opcje mogą być niedostępne na rynku polskim. 2 (5) Ref: FM 86F R3CBX01 POL 2016-09-08 POL Podwozie FMX D13 8x6 Rama XX-HIGH Resor B-ride FM 86F R3CBX □ TOWR-ONE Tylny zaczep holowniczy □ 2COMP900 Kompresor 900 L/min ■ TREL-PK □ CLU-AIRC Sprężarka powietrza z funkcją automatycznego wysprzęglania □ TREL15 □ TREL7-7 Przygotowanie do gniazda elektr. przyczepy (okablowanie podwozie/kabina) Gniezdo elektryczne przyczepy 15-polowe. Dwa gniazda elektr. przyczepy 7-polowe. ■ AIRIN-HI □ AIRIN-LO Wlot powietrza na dachu kabiny Wlot powietrza z boku kabiny □ TBC-DUO □ TBC-EC Złącze pneumatyczne przyczepy DUOMATIC Złącze pneumatyczne przyczepy EC □ ACL1ST-S Dwustopniowy filtr powietrza □ TRBR-STA Hamulec manewrowy przyczepy ■ 24AL110B □ 24AL120B □ 24AL150B Alternator 24V, 110 A Alternator 24V, 120 A Alternator 24V, 150 A □ RUP-FOSL Składana przesuwnie tylna belka przeciwnajazdowa, alu □ FFEND-T Błotniki drugiej osi przedniej transportowe □ CCV-C ■ CCV-OX □ RFEND-B □ RFEND-T Tylne błotniki dzielone, standardowe Tylne błotniki transportowe Zamknięty układ odpow. skrzyni korbowej Zamknięty układ odpowietrzania skrzyni korbowej - niskie temperatury □ RFH-BAS □ RFH-HIG Optymalna wysokość zamocowania tylnych błotników Wysokość zamocowania tylnych błotników - mocowanie wysokie Wysokość zamocowania tylnych błotników - mocowanie niskie ■ PRIM-EL □ PRIM-MAN Elektryczna pompa zasilająca Ręczna pompa zasilająca □ FUEQ-EH Elektrycznie podgrzewane przewody paliwowe □ AF-R Podgrzewany filtr paliwa (recyrkulacja) Stalowy zbiornik powietrza ■ EST-AID Urządzenie rozruchowe silnika Światła tylne, diodowe (LED) □ 220EBH15 Podgrzewanie bloku silnika 220V/1,5kW □ BLIGHT-E Światła hamowania (stop), zintegrowane ze światłami awaryjnymi □ PTER-100 □ PTER-DIN □ PTER1400 Przystawka odbioru mocy PTER-100 Przystawka odbioru mocy PTER-DIN (bez pompy) Przystawka odbioru mocy PTER1400 □ FRACLOS Poprzeczka kończąca ramę □ □ □ □ □ □ □ □ □ HPE-F101 HPE-F41 HPE-F51 HPE-F61 HPE-F81 HPE-T53 HPE-T70 HPE-V45 HPE-V75 Pompa hydrauliczna PARKER F1-101 Pompa hydrauliczna PARKER F1-41 Pompa hydrauliczna PARKER F1-51 Pompa hydrauliczna PARKER F1-61 Pompa hydrauliczna PARKER F1-81 Pompa hydrauliczna PARKER F2-53/53 Pompa hydrauliczna PARKER F2-70/35 Pompa hydrauliczna PARKER VP1-45 Pompa hydrauliczna PARKER VP1-75 □ □ □ □ □ □ □ □ PTPT-D PTPT-F PTR-D PTR-DH PTR-DM PTR-F PTRD-D PTRD-F Przystawka odbioru mocy PTPT-D Przystawka odbioru mocy PTPT-F Przystawka odbioru mocy PTR-D Przystawka odbioru mocy PTR-DH Przystawka odbioru mocy PTR-DM Przystawka odbioru mocy PTR-F Przystawka odbioru mocy PTRD-D Przystawka odbioru mocy PTRD-F HPG-F101 HPG-F41 HPG-F51 HPG-F61 HPG-F81 Pompa hydrauliczna PARKER F1-101 (przystawka na skrzyni) Pompa hydrauliczna PARKER F1-41 (przystawka na skrzyni) Pompa hydrauliczna PARKER F1-51 (przystawka na skrzyni) Pompa hydrauliczna PARKER F1-61 (przystawka na skrzyni) Pompa hydrauliczna PARKER F1-81 (przystawka na skrzyni) □ RFH-LOW ■ ATANK-ST □ TL-LED Koła i opony □ RT-SPOKE ■ RT-STEEL Stalowe (szprychowe) obręczne kół Stalowe obręcze kół □ SPWT-D □ SPWT-F Koło zapasowe oś napędowa Koło zapasowe oś przednia □ SWCP-T □ SWCP-TP Koło zapasowe mocowane tymczasowo na ramie (bez windy) Winda koła+koło zapasowe mocowane tymczasowo na rtamie ■ JACK-20T Podnośnik 20 tonowy ■ TOOL-BAS □ TOOLKIT Podstawowy zestaw narzędzi Kompletny zestaw narzędzi ■ INFLAHOS Przewód do pompowania kół □ GAUGE-TP Ciśnieniomierz □ OBDEP-C System diagnostyki OBD EURO 6 faza C □ ASO-C □ ASO-ULC Jeden bieg pełzający (crawler gear) Dwa biegi pełzające (ultra crawler gear) □ □ □ □ □ □ TRAP-HD Żeliwna obudowa zespołu zmiany zakresów □ EIDLESD Automatyczne wyłączanie silnika □ PVT-EXT Funkcja I-SEE, wraz z centralną baza danych □ □ □ □ □ □ Oprogramowanie do I-shift podstawowe Oprogramowanie budowlane (construction) I-shift Oprogramowanie dystrybucyjne I-shift Oprogramowanie do I-shift ciężkie warunki Oprogramowanie do I-shift ciężkie war. z funkcją I-See Oprogramowanie długodystansowe, ekonomiczne I-shift □ DRC-AMII ■ DRC-AUTO Manualne sterowanie regenracją DPF Automatyczna regeneracja DPF ■ STWPOS-L Kierownica z lewej strony □ STWM-LE Skórzane pokrycie koła kierownicy ■ STGW-ADJ Koło kierownicy regulowane w dwóch płaszczyznach □ AIRBAG Poduszka powietrzna w kierownicy □ INST-BAS Zestaw wskaźników podstawowy Elementy układu napędowego TP-BAS TP-CON TP-DIST TP-HD TP-HD3 TP-LONG □ AMSO-AUT Ręczne sterowanie w trybie automatycznym, funkcja Kick Down(I-shift) □ AVO-ENH Dodatkowe funkcje zmiany biegów (I-shift) ■ 1DAYDIG Tachograf cyfrowy 1 dniowy zgodny z EC □ APF-ENH Dodatkowe funkcje PTO (I-shift) □ ARSL □ CD40B-O ■ CS43B-O Sprzęgło dwutarczowe 400 mm, 16" Sprzęgło jednotarczowe 430 mm 17" Dodatkowy ogranicznik prędkości, aktywowany z deski rozdzielczej □ CRUIS-E □ RET-TPT Zwalniacz do aut. skrzyni biegów ■ CRUISEC Tempomat ECO, z funkcją wolnego koła (eco-roll) oraz tempomatem I-cruise, sterowany z deski rozdzielczej Tempomat □ □ □ ■ Chłodnica oleju autom. skrzyni biegów Chłod.oleju skrz.bieg.-większa wyd. AIR Chłodnica oleju mech. skrzyni biegów Chłod.oleju skrz.bieg.-większa wyd. WATER □ RSENS-W Czujnik deszczu □ CU-ECC ■ CU-MCC Klimatyzacja automatyczna Klimatyzacja manualna TC-HWO TC-MAOH2 TC-MWO TC-MWOH2 ■ 2COM1100 Kompresor 1100 L/miin ■ Wyposażenie standardowe □ Wyposażenie opcjonalne Szczegółowe informacje dotyczące kabin oraz układu napędowego podano w osobnych specyfikacjach. W celu uzyskania informacji na temat dostępnych opcji i pakietów wyposażenia prosimy o kontakt z lokalnym przedstawicielem Volvo Polska Sp. zo. o., Samochody Ciężarowe który przy użyciu programu Volvo Sales Support (VSS) przygotuje specyfikacje zgodną z Państwa wymaganiami. Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzenia zmian w konstrukcji i wyposażeniu bez uprzedniego powiadomienia. Niektóre opcje mogą być niedostępne na rynku polskim. 3 (5) Ref: FM 86F R3CBX01 POL 2016-09-08 POL Podwozie FMX D13 8x6 Rama XX-HIGH Resor B-ride FM 86F R3CBX ■ IMMOBIL Immobilizer □ ALARM-B □ ALARM-E Auto-alarm Autoalarm, rozszerzony (kabina/zabudowa/naczepa) □ ALCOLOCK Alcolock □ PHONE-PK Zestaw montażowy do telefonu GSM ■ WLIFT-EB Elektrycznie sterowane podnośniki szyb ■ ISUNS-DS Boczna osłona przeciwsłoneczna, po stronie kierowcy ■ ISUNF-B □ ISUNF-MD Przednia osłona przciwsłoneczna, standard Przednia osłona przciwsłoneczna, z lusterkiem po stronie kierowcy ■ CSPU-S Schowek w środkowej części deski rozdzielczej □ BUPALARM Sygnał ostrzegawczy przy cofaniu □ BUPMON Kamera wsteczna z wyświetlaczem □ RTOLL-PK Przygotowanie do Toll Collect □ LOADIND Wskaźnik nacisku osi □ REMC-MF Zewnętrzny pilot zdalnego sterowania. Funkcje: sterowanie poziomem podwozia , wskazanie obciążenia osi, sterowanie oświetleniem, sterowanie silnikiem, odczyt wskaźników stanu wyposażenia roboczego, blokowanie i odblokowywanie zamków w pojeździe, sterowanie funkcjami dodatkowymi oraz PTO. □ WARNVEST Kamizelka ostrzegawcza ■ WARNTRI2 Dwa trójkąty ostrzegawcze □ WARNLAMP Lampa ostrzegawcza przenośna ■ FMAT-RU2 □ FMAT-T2E Gumowe dywaniki podłogowe, szerokie Dwa zestawy szerokich dywaników podłogowych, tekstylne i gumowe □ LBK-RES □ LBK70 ■ ULBK Dolna leżanka składana (kabina krótka) Dolna leżanka 700x2000 mm, stała Bez dolnej leżanki □ MATL-FI □ MATL-SF Materac sprężynowy dolnej leżanki, twardy Materac sprężynowy dolnej leżanki, średnio twardy □ OLMAT-BA □ OLMAT-PR Narzuta materaca leżanki, podstawowa Narzuta materaca leżanki, premium □ TBK60F Górna Leżanka 600x1900 mm, składana na tylną ścianę kabiny Górna Leżanka 700x1900 mm, składana na tylną ścianę kabiny □ TBK70F □ PH-CAB2 □ PH-ENGCA □ PH-SS Parkingowe ogrzewanie kabiny, 2 kW Parkingowe ogrzewanie kabiny i silnika Postojowy ogrzewacz kabiny dla krótkich postojów □ SLCP-BAS Panel sterowania nad leżanką □ SAFE Schowek na końcu leżanki - sejf □ ETSB-F □ ETSB-FR □ ETSB-FRS Schowek na tunelu silnia- z przodu, zamykany Schowek na tunelu kierowcy- na tynej ścianie kabiny i z przodu Schowek na tunelu silnika- na tynej ścianie kabiny, z przodu (zamykany) i po prawej stronie kierowcy Schowek na tunelu silnika- z przodu i po prawej stronie kierowcy Schowek na tunelu silnika- na ścianie tylnej Schowek na tunelu silnika- z tyłu kabinu oraz po prawej stronie kierowcy Schowek na tunelu silnika- po prawej stronie kierowcy □ ETSB-FS □ ETSB-R □ ETSB-RS □ LAMP-IN Lampa robocza □ ETSB-S □ BULBKIT Bezpieczniki i żarówki □ RUS-BAS Schowek nad górną leżanką z tyłu kabiny o pojemności 154 litrów, wyskość 300 mm □ WRITEPAD Podkładka do pisania na kierownicę. □ TABLE Składany stolik z regulowaną wysokością □ UPHTRI10 □ REF-ICPK Zestaw montażowy do chłodziarki □ BOTH-D Uchwyt na butelki pod centralną częścią kokpitu □ COFMA-PK Zestaw montażowy do ekspresu do kawy ■ INLI-BAS □ INLI-NL □ INLI-NLD Oświetlenie podstawowe (białe) Oświetlenie podstawowe (białe) wraz z oświetleniem nocnym (czerwonym) Panel sterowania oświetleniem □ UPHTRI14 Tapicerka DYNAMIC, czarna tekstylna z niebieskimi winylowymi obiciami drzwi Tapicerka ROBUST (FM/FMX),tapicerka szara winylowa z czerwonymi akcentami. Czarne podłokietniki, fotel z czerwonymi obiciami po bokach. Tapicerka PROGRESSIVE, szaro/czarno/niebieska tekstylna z prążkowaną częścią centralną. Materiały tapicerki o podwyższonej jakości. Tapicerka skórzana, ciemno szara z winylowymi akcentami. Ciemno szare skórzane fotele z czarnym skórzanym zagłówkiem. Dopasowanie szare winylowe akcenty. Tapicerka skórzana, ciemno szara z telstylnymi akcentami □ ARL-FLEX Dwie regulowane lampki do czytania ■ □ □ □ □ Fotel kierowcy komfortowy Fotel kierowcy komfortowy ogrzewany Fotel kierowcy komfortowy pas zintegrowany Fotel kierowcy komfortowy ogrzew. pas b. Fotel kierowcy komf. ogrzew. pas went. □ RH-ECS □ RH-MSR ■ URH Szyberdach sterowany elektrycznie, przesuwane Szyberdach sterowany manualnie, odchylany do tyłu Bez szyberdachu □ SWIND-PS Dodatkowe okno po stronie pasażera ■ UPHTRI11 □ UPHTRI12 □ UPHTRI13 DST-CF1 DST-CF2 DST-CF4 DST-CF5 DST-CF6 Zewnętrzne wyposażenie kabiny □ SBD-RED Pasy bezpieczeństwa czerwone ■ PAICS-B Poziom malowania standardowy □ SBPRE-DS Napinacz pasów bezpieczeństwa kierowcy ■ GLAS-TIN Szyby barwione □ □ □ □ ■ □ Ławkawka 3 osobowa Fotel pasażera komfortowy ogrzewany Fotel pasażera komfortowy z pasem zint. Fotel pasażera komfortowy ogrzew. pas b. Fotel pasażera standardowy Fotel pasażera standard. zawiesz. pneum. □ AWIND-RF Dodatkowe okno z tyłu kabiny ■ LOCK-MAN □ LOCK-MRP □ LOCK-REM Zamek zamykany z kluczyka Zamek zamykany z kluczyka z panelem sterowania wewnątrz kabiny po stronie kierowcy Centralny zamek z pilotem □ SBPRE-PS Napinacze pasów bezpieczeństwa pasażera ■ BUMP-HD Przedni zderzak Heavy Duty/Construction □ □ □ □ □ Podłokietniki fotelu kierowcy i jeden pasażera Podłokietniki foteli kierowcy i pasażera Podłokietniki fotela kierowcy Podłokietniki fotela pasażera Pojedynczy podłokietnik fotelu pasażera □ AUXFS Dodatkowy stopień wejściowy □ GUARD-EH Osłona miski olejowej i przewodów □ SIDEH-B □ SIDSTP-R Poręcz po stronie kierowcy, kabina dzienna Drabinka i poręcz po stronie kierowcy, kabina dzienna Podłokietniki winylowe Podłokietniki skórzane ■ BUGNET Siatka ochronna chłodnicy PST-BENC PST-CF2 PST-CF4 PST-CF5 PST-STD2 PST-STD4 ARM-DBPS ARMRE-BB ARMRE-DB ARMRE-PB ARMRE-PS □ ARU-BAS □ ARU-LEA ■ Wyposażenie standardowe □ Wyposażenie opcjonalne Szczegółowe informacje dotyczące kabin oraz układu napędowego podano w osobnych specyfikacjach. W celu uzyskania informacji na temat dostępnych opcji i pakietów wyposażenia prosimy o kontakt z lokalnym przedstawicielem Volvo Polska Sp. zo. o., Samochody Ciężarowe który przy użyciu programu Volvo Sales Support (VSS) przygotuje specyfikacje zgodną z Państwa wymaganiami. Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzenia zmian w konstrukcji i wyposażeniu bez uprzedniego powiadomienia. Niektóre opcje mogą być niedostępne na rynku polskim. 4 (5) Ref: FM 86F R3CBX01 POL 2016-09-08 POL Podwozie FMX D13 8x6 Rama XX-HIGH Resor B-ride FM 86F R3CBX □ CTILTP-E ■ CTILTP-M Elektryczne podnoszenie kabiny Ręczne podnoszenie kabiny □ WL-CHPK Przygotowanie do montażu lamp roboczych (okablowanie i przełączniki). Max. obciążenie 2X70 W. □ FCABS-A ■ FCABS-M Przednie zawieszenie kabiny pneumatyczne Przednie zawieszenie kabiny mechaniczne □ RCABS-A ■ RCABS-M Tylne zawieszenie kabiny, pneumatyczne Tylne zawieszenie kabiny, mechaniczne □ MIRCOMFX Elektrycznie podgrzewane i sterowane lusterka wsteczne z lusterkami szerokokątnymi po obu stronach z lusterkiem rampowym po stronie pasażera. Elektrycznie podgrzewane lusterka wsteczne z lusterkami szerokokątnymi po obustronach z lusterkiem rampowym po stronie pasażera □ □ □ □ □ □ 2 lampy robocze, pomarańczowe 2 lampy robocze, białe Lampy robocze, przygotowanie do montażu, podwozie Lampy robocze, przygotowanie do montażu u góry kabiny Lampy robocze, przygotowanie do montażu u dołu kabiny Lampy robocze, przygotowanie do montażu u dołu i gólry kabiny ■ MIRSTDX WLC-H2A WLC-H2W WLC-PKCH WLC-PKH WLC-PKL WLC-PKLH □ ECBB-BAS ■ ECBB-HIG Kompletne złącze zabudowy, funkcje podstawowe, bez BBM (Body Builder Module) Kompletne złącze zabudowy z BBM (Body Builder Module) ■ AMIR-F20 Lusterko zewnętrzne z przodu kabiny □ BBCHAS1 □ BBCHAS3 Jedno złącze elektryczne 7- polowe Trzy złącza elektryczne 7- polowe □ SUNV-H Osłona przeciwsłoneczna, zewnętrzna □ BEPR-T2 □ AD-ROOF □ AD-ROOFB Spoiler dachowy Spoiler dachowy z okienkiem reklamowym Przygotowania układu elektrycznego dla firmy zabudowującej, ze zdalnym sterowaniem wywrotki (oprogramowanie) □ AD-SIDEL □ AD-SIDES Spoilery boczne kabiny szerokie Spoilery boczne kabiny wąskie □ TD-BAS ■ TD-LED Przygotowanie do naczep/przyczep bez oświetlenia LED Przygotowanie do naczep/przyczep z oświetleniem LED □ FBA-BTF ■ HL-BAS2 Reflektory główne halogenowe, wzmocnione □ HL-CLEAN Zamocowania przedniej zabudowy, zabudowa sprężysta. Dla zabudowy platformowej sprężystej. Zamocowania przedniej zabudowy, zabudowa półsprężysta. Spryskiwacze reflektorów □ HLP-ST Dodatkowa osłona reflektorów, stalowa ■ HL-ADJ Regulacja przednich reflektorów ■ DRL-LED Światła do jazdy dziennej, diody LED, w kształcie litery "V" □ ASL-RF2 □ ASL-RFPK 2 dodatkowe lampy dalekosiężne w okienku reklamowym Dodatkowe lampy dalekosiężne w okienku reklamowym, przygotowanie do montażu □ BEACOA2F □ BEACOA2R □ BEACON-P 2 pomarańczowe lampy rotacyjne w przedniej części dachu 2 pomarańczowe lampy rotacyjne w tylnej części dachu Okablowanie do lamp rotacyjnych □ CABPT-R1 ■ CABPT-R2 Jeden otwór w dachu kabiny nad pasażerem Dwa otwory w dachu kabiny □ SPOTP-F □ SPOTP-R □ SPOTP-RF Przewody do dodatk. ośw. przód 280 W Przewody do dodatk. ośw. dach. 280 W Przygotowanie do dodatk. ośw. dach i przód 2x280W □ ROS-IL □ ROS-ILP Podświetlane okienko reklamowe kabiny Okablowanie do podświetlenia okienka re. □ CSGN-FMX Napis w okienku reklamowym - FMX ■ HORN-F1S □ HORN-R2S Pneumatyczny sygnał ostrzegawczy Jerico Trąby ostrzegawcze ■ ANT-CBR Antena CB □ ACCBR-F □ ACCBR-R Dachowa belka montażowa, przednia Dachowa belka montażowa, tylna □ REFS-TW Białe paski odblaskowe do umieszczenia z boku kabiny, dostarczane luzem w kabinie. Żółte paski odblaskowe do umieszczenia z boku kabiny, dostarczane luzem w kabinie. □ REFS-TY □ FBA-BTSF □ HBA-FSFB □ HBA-SB Otwory do zamocowania zabudowy, zabudowa sprężysta i półsprężysta. Otwory do zamocowania zabudowy, zabudowa sztywna. □ RBA-T2 Tylne zamocowania zabudowy, kątowe zamocowanie sztywne (mocowanie śrubami). □ AUXL-SPK Przygotowanie do lamp dodatkowych do pługu (okablowanie i przełączniki). □ TAILPRE2 Przygotowanie pod windę załadowczą, sterowana bezprzewodowo Przygotowanie pod windę załadowczą □ TAILPREP □ AESW2 □ AESW2PK □ AUXSW-4 2 przełączniki na desce rozdzielczej (oznakowane AUX1/AUX2) i dwa dodatkowe z zaślepkami 2 przełączniki na desce rozdzielczej (oznakowane AUX1/AUX2) i 6 dodatkowych z zaślepkami Dodatkowe okablowanie do 4 przełączników Warianty uzupełniające □ TGW-3GWL ■ TGW-PK Bramka komunikacyjna z łącznością 3G i WLAN Przygotowanie do bramki komunikacyjnej □ FMS-PK Przygotowanie do FMS □ DRUT Mobilna Aplikacja Kierowcy. Dzięki aplikacji za pomocną smart-phona kierowca może sprawdzić poziom paliwa, Adblue, poziom naładowania akumulatorów oraz poziom innych płynów w pojeździe. Ponadto może sterować klimatyzacją/ogrzewaniem postojowym. Dodatkowe elementy podwozia □ SRWL-2RW □ SRWL-PK □ SWL-2FW □ SWL-2RW □ SWL-4W □ SWL-PK Dwie lampy robocze emitujące światło białe, zamontowane w tylnej części podwozia (strona lewa/prawa), przełącznik 2-pozycyjny (załączenie/ wyłączenie). Zestaw przewodów elektr. za kabiną, max 280 W, lampa boczna i tylna + 3-pozycyjny włącznik Dwie lampy robocze białe, w przedniej części podwozia (strona lewa/prawa) Dwie lampy robocze białe, w tylnej części podwozia (strona lewa/prawa) Cztery lampy robocze białe, w przedniej i tylnej części podwozia (strona lewa/prawa) Zestaw przewodów elektr. za kabiną, max 280 W, lampa boczna + 2-pozycyjny włącznik ■ Wyposażenie standardowe □ Wyposażenie opcjonalne Szczegółowe informacje dotyczące kabin oraz układu napędowego podano w osobnych specyfikacjach. W celu uzyskania informacji na temat dostępnych opcji i pakietów wyposażenia prosimy o kontakt z lokalnym przedstawicielem Volvo Polska Sp. zo. o., Samochody Ciężarowe który przy użyciu programu Volvo Sales Support (VSS) przygotuje specyfikacje zgodną z Państwa wymaganiami. Producent zastrzega sobie prawo do wprowadzenia zmian w konstrukcji i wyposażeniu bez uprzedniego powiadomienia. Niektóre opcje mogą być niedostępne na rynku polskim. 5 (5) Ref: FM 86F R3CBX01 POL 2016-09-08 POL
