opis techniczny

OPIS TECHNICZNY
Do projektu sposobu zabezpieczenia terenu pasa drogowego (chodnika i
miejsc parkingowych) zgodnie z wymogami bezpieczeĔstwa ruchu drogowego
i projektu organizacji ruchu drogowego w rejonie zajĊcia pasa ruchu
drogowego.
PrzedsiĊwziĊcie : remont chodników i miejsc postojowych przy ul. J. Styki i
SłowiaĔskiej w Bogatyni.
Lokalizacja: Bogatynia
Inwestor : Gmina Bogatynia, ul. DaszyĔskiego 1
Wykonawca robót: ...............................................................................................................
...............................................................................................................
...............................................................................................................
Okres zajĊcia pasa ruchu drogowego: od ...............2007 r. do .......... 2007 r.
włącznie
Podstawa opracowania:
Projekt zagospodarowania terenu
Mapy sytuacyjno-wysokoĞciowe w skali 1:500,
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 wrzeĞnia 2003 r. w sprawie
szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania
nadzoru nad tym zarządzeniem (Dz. U. 177 z 2003 r., poz. 1729)
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie
szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałw drogowych oraz
urządzeĔ bezpieczeĔstwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na
drogach (Dz. U. Nr 220 z dnia 23 grudnia 2003 r., poz. 2181)
Cel opracowania
Cel niniejszego opracowania wynika z cytowanych rozporządzeĔ Ministra
Infrastruktury.
Opracowanie jest niezbĊdne zajmującemu pas drogowy do ubiegania siĊ
o zezwolenie na prowadzenie robót budowlanych w pasie drogowym .
Wykonywanie robót po za obrĊbem pasa ruchu drogowego wymaga zezwolenia
(uzgodnienia) właĞcicieli (uĪytkowników) nieruchomoĞci , na których mają byü
wykonywane roboty drogowe.
Projekt oznakowania.
Oznakowanie bezpoĞredniego miejsca robót w jezdni:
Miejsce postoju pojazdów budowy naleĪy wygrodziü za pomocą tablicy kierującej
U-3b(U-53) od strony najazdu pojazdów na przeszkody. Biało-czerwona deska
tablicy kierującej winna mieü wysokoĞü 600 mm. TablicĊ umieszcza siĊ na
wysokoĞci 0,6 m mierząc od poziomu nawierzchni drogi do dolnej krawĊdzi
tablicy. Dolna krawĊdĨ znaku drogowego umieszczonego przy lub na zaporze nie
moĪe znajdowaü siĊ niĪej niĪ górna krawĊdĨ zapory.
Tablice kierujące ustawione w poprzek drogi muszą byü pokryte materiałem
odblaskowym lub zawieraü elementy odblaskowe o barwie zgodnej z barwą tła,
na którym zostały umieszczone zapory drogowe - pozostałe boki naleĪy
wygrodziü zaporami drogowymi U-51, których deska w kolorze biało-czerwonym
winna mieü wysokoĞü 300 mm i byü umocowana na wysokoĞci 0,9 m do 1,2 m
mierząc od poziomu nawierzchni drogi do górnej krawĊdzi zapory. Zapory
umieszczone w poprzek drogi muszą byü pokryte materiałem odblaskowym lub
zawieraü elementy odblaskowe o barwie zgodnej z barwą tła, na którym zostały
umieszczone.
ĝwiatła ostrzegawcze
Od zmroku do Ğwitu naleĪy stosowaü na zaporach poprzecznych ustawionych
na jezdni Ğwiatła koloru Īółtego – przy wyłączeniu czĊĞci szerokoĞci jezdni lub
czerwonego przy wyłączeniu całej szerokoĞci jezdni. ĝwiatła te winny wskazywaü
szerokoĞü jezdni wyłączonej z ruchu, jeĪeli szerokoĞü ta przekracza 3 m naleĪy
stosowaü Ğwiatła dodatkowe w taki sposób, aby odstĊpy miĊdzy Ğwiatłami nie
przekraczały 2 m. ĝwiatła umieszczone na zaporach i tablicach kierujących
umieszczonych w poprzek drogi winny zaĞwiecaü siĊ i gasnąü z czĊstotliwoĞcią
90-30 cykli na minutĊ o podziale cyklu 1:1. ĝwiatła powinny byü widoczne z
odległoĞci co najmniej 250 m. Na zaporach (pachołkach) ustawionych wzdłuĪ
jezdni na obszarze zabudowanym naleĪy umieĞciü Ğwiatła koloru Īółtego
umieszczone w dostĊpach nie wiĊkszych niĪ 20 m.
Przy wykonywaniu wykopów o głĊbokoĞci powyĪej 0,5 m naleĪy stosowaü
ogrodzenia, zapory ciągłe lub inny sposób zabezpieczenia równoległego do
kierunku ruchu, jeĪeli ruch kołowy lub pieszy odbywa siĊ bezpoĞrednio przy
krawĊdzi wykopu. TaĞma plastikowa biało-czerwona moĪe zastĊpowaü
wygrodzenie podłuĪne w sytuacji wykopów o głĊbokoĞci do 0,5 m. Dla
zapewnienia moĪliwoĞci odbywania siĊ ruchu dwukierunkowego na zwĊĪonym
odcinku drogi (ulicy) niezbĊdnym jest pozostawienie bezpiecznej czĊĞci jezdni o
szer. min. 5.5 m.
Do oznakowania robót naleĪy stosowaü tylko znaki drogowe odblaskowe
„Ğrednie” tzn. ostrzegawcze o długoĞci boku 900 mm, znaki zakazu i nakazu
o Ğrednicy 800 mm.
Ustalenia szczegółowe do projektowanego zabezpieczenia robót w pasie
drogowym ulicy Styki i SłowiaĔska na czas wykonywania robót związanych
z remontem ulicy.
Projekt został przygotowany dla wykonawcy robót. Roboty bĊdą wykonywane z
czĊĞciowym wyłączeniem pasa ruchu podanych ulic w miarĊ postĊpu robót
polegających na wykonaniu remontu nawierzchni
chodników i miejsc
postojowych. Miejsce robót wygrodziü zaporami U-51, wraz z postĊpem robót
naleĪy przesuwaü znaki drogowe pionowe informujące o istniejącym zagroĪeniu
oraz o czasowej zmianie organizacji ruchu. Do znaków tych naleĪą: dla pojazdów
nadjeĪdĪających bezpoĞrednio na obszar robót – zwĊĪenie prawostronne jezdni
A-12b, roboty na drogach A-14, ograniczenie prĊdkoĞci do 30 km/h B-33 ,
pierwszeĔstwo dla nadjeĪdĪających z naprzeciwka B-31 oraz po ominiĊciu
obszaru prowadzenia robót znak B-42 koniec zakazów. Pojazdy poruszające siĊ
po przeciwległym pasie ruchu zbliĪając siĊ do miejsca prowadzenia robót
napotkają nastĊpujące oznakowanie:
- zwĊĪenie lewostronne jezdniA-12c, roboty na drogach A-14, ograniczenie
prĊdkoĞci do 30 km/h B-33, pierwszeĔstwo na zwĊĪonym odcinku jezdni D-5 oraz
po ominiĊciu obszaru prowadzenia robót znak B-42 koniec zakazów.
Ponadto Wykonawca przed przystąpieniem do robót powiadomi nw instytucje
o dacie rozpoczĊcia roboty i zmianach w organizacji ruchu :
Urząd Miasta i Gminy Bogatynia
Komisariat Policji w Bogatyni
Pogotowie Ratunkowe w Bogatyni
StraĪ PoĪarną w Bogatyni
Joanna Listkiewicz
!!!"
# $%
ADRES:
INWESTOR:
PROJEKTANT:
WOJEWÓDZTWO DOLNOĝLĄSKIE
GMINA BOGATYNIA
MIASTO BOGATYNIA
UL. JANA STYKI I SŁOWIAēSKA
GMINA BOGATYNIA
59-920 BOGATYNIA
UL. I. DASZYēSKIEGO NR 1
PRACOWNIA PROJEKTOWA „OMEGA”
UL. KRAKOWSKA 23
59-920 BOGATYNIA
MGR INĩ. JOANNA LISTKIEWICZ
OĝWIADCZENIE:
Niniejsze opracowanie jest zgodne z umową i kompletne z
punktu widzenia celu, któremu ma słuĪyü
SPIS ZAWARTOĝCI PROJEKTU:
A/ OPIS TECHNICZNY
B/ CZĉĝû RYSUNKOWA
BOGATYNIA SIERPIEē 2007
SPIS TRESCI
OPIS TECHNICZNY
1.
PrzedsiĊwziĊcie
2.
Lokalizacja
3.
Inwestor
4.
Podstawa opracowania
5.
Cel opracowania
6.
Oznaczenia
7.
Projekt oznakowania
OPIS TECHNICZNY
do projektu organizacji ruchu dla ul. J. Styki i SłowiaĔska w Bogatyni.
1. PrzedsiĊwziĊcie : remont chodników i miejsc postojowych przy ulicy J. Styki i
SłowiaĔskiej w Bogatyni wraz z oznakowaniem pionowym i poziomym
2. Lokalizacja: gmina Bogatynia – miasto Bogatynia – ul. J. Styki
3. Inwestor przedsiĊwziĊcia: Gmina Bogatynia,
ul. I. DaszyĔskiego nr 1, 59-920 Bogatynia
4. Podstawa opracowania:
Umowa zawarta z Inwestorem
Projekt budowlany
Mapy sytuacyjno-wysokoĞciowe w skali 1:500
Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej oraz Spraw WewnĊtrznych i
Administracji z dnia 21 czerwca 1999 r. w sprawie znaków i sygnałów drogowych (Dz. U.
58, poz. 622 z 1999 r. z póĨniejszymi zmianami
Instrukcja o znakach drogowych pionowych stanowiącej załącznik do Zarządzenia
Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 3 marca 1994 r. (Monitor Polski Nr 16
poz. 120 z 1994 r.)
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 wrzeĞnia 2003 r. w sprawie
szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonanie nadzoru nad
tym zarządzeniem (Dz.U. Nr 177, poz. 1729)
5. Cel opracowania
Cel niniejszego opracowania jest organizacja ruchu drogowego przy ulicy J. Styki i
fragmentu SłowiaĔskiej zgodna z obowiązującymi przepisami prawa oraz odpowiednia do
warunków ruchu w tym rejonie.
6. Charakterystyka ogólna
Ulica J. Styki i SłowiaĔska w Bogatyni posiadają kategoriĊ drogi gminnej. Ich szerokoĞci
w liniach rozgraniczających wynosi do 12,0 m przy czym szerokoĞü jezdni wynosi 6,0m.
Chodnik dwustronny, miejsca postojowe dla samochodów osobowych obustronnie
bezpoĞrednio przy ulicy. Nawierzchnia jezdni asfaltowa. Ruch pieszy i kołowy o małym
natĊĪeniu
7. Oznaczenia
Oznakowanie pionowe istniejące oznaczono opisem przy znaku „ ISTNIEJĄCY”.
Oznakowanie pionowe projektowane oznaczono opisem przy znaku „
PROJEKTOWANY”
8. Projekt oznakowania.
Ulica J. Styki w Bogatyni stanowi czĊĞü układu komunikacyjnego i połoĪona jest
pomiĊdzy skrzyĪowaniem z ulicą Warszawską i skrzyĪowaniem z ulicą SłowiaĔską.
Prosty odcinek łączący oba skrzyĪowania zawiera jedynie oznakowania dotyczące progu
zwalniającego , który znajduje siĊ na wysokoĞci bloku mieszkalnego nr 2a. W ramach
projektu wykonano przejĞcia dla pieszych mające na celu usprawnienie ruchu pieszych w
zakresie ich bezpieczeĔstwa.
Plan rozmieszczenia znaków pionowych i poziomych (przejĞcia dla pieszych)
przedstawiono na planszach rysunkowych.
Opracowała:
Joanna Listkiewicz