Opis

749251
Część opisowa
idea: tło
Zespół Muzeum Wojska Polskiego powstaje na terenie Cytadeli Warszawskiej - w
wyjątkowym miejscu Warszawy o skomplikowanej i bolesnej dla miasta historii.
Przywróceniem Cytadeli Warszawie i jednoczesnym oswojeniem złowrogiego symbolu ma
być otwarcie jej dla mieszkańców i utworzenie na jej terenie zespołu muzeów, którego
sercem ma być Muzeum Wojska Polskiego.Trudno o silniej nacechowaną emocjonalnie i
symbolicznie lokalizację dla takiego zamierzenia.
Historyczną dominantę stanowił nieistniejący dziś - a tworzony niegdyś przez trzy skrzydła
carskich koszar dziedziniec – Plac Gwardii i to do niego jako centrum cytadeli i
jednocześnie zamknięcia założenia osiowego żoliborskiej aleji Wojska Polskiego ma
nawiązywać powstające muzeum.
Dawny plac musztry obcego wojska ma się zmienić w miejsce ważnych imprez
masowych, obchodów świąt Państwowych, miejsce informacji o i integracji z Wojskiem
Polskim.
idea: plac – symbol
Z symboliką lokalizacji postanowiliśmy połączyć podstawowe siły tworzące nowoczesne
muzeum (ekspozycje, uroczystości, prace naukowo badawcze, swobodne spędzanie
czasu, itd.) i zintegrować budynek muzeum, zadaszenia ekspozycji i plac wielofunkcyjny.
Monumentalna i delikatna zarazem płaszczyzna placu przekrywa i tworzy Muzeum oraz
zadaszenia ekspozycji plenerowej. Rozdziela i łączy jednoczeście ekspozycje muzelane
„pod” oraz uroczystości - „zdarzenia” - na swojej powierzchni.
Powstaje tak symboliczny obiekt trójwymiarowego placu.
Dzięki dodaniu 3-go wymiaru w miejscach przekrycia ekspozycji i zintegrowaniu pochyłej
płaczyzny frontowej elewacji Muzeum staje się współczesną areną i nie wymaga
dodatkowego tła architektonicznego bedacego zazwyczaj tworzywem placu.
Dach i ściana muzeum stają się użytkowe zamykając żoliborską oś monumentalną trybuną
/ schodami prowadzącymi na taras informacyjno – widokowy. Pochyła płaszczyzna
elewacji jest jednocześnie żaluzją i trybuną.
układ komunikacyjny
Główny dojazd do muzeum i parkingu podziemnego prowadzi zgodnie z wytycznymi
studium komunikacyjnego przez nowa bramę Cytadeli. Z drogi dojazdowej od północnej
strony Placu Gwardii prowadzą dwa wjazdy do parkingu podziemnego, z czego jeden
przeznaczony jest także dla autokarów. Aby współczesne samochody i autokary nie
kolidowały z ekspozycją zewnętrzną zapotrzebowanie na miejsca parkingowe realizowane
jest w całości w parkingu podziemnym.
Główna rampa muzeum oraz podjazd do warsztatu napraw i konserwacji ciężkiego sprzętu
znajduje od połudnowej strony budynku. Uzupełnieniem komunikacji kołowej jest sieć
dróg pieszych i rowerowych prowadzących z pozostałych bram Cytadeli na Plac Gwardii
oraz projektowana na przedłużeniu osi al Wojska Polskiego kładka. Główne wejście do
budynku muzeum znajduje się od strony placu, uzupełnieniem jest zespół wejść z
parkingu podziemnego do przestrzeni ekspozycyjnej holu wstępnego.
funkcja – ogólna dyspozycja
Muzeum zorganizowane jest w formie symbolicznego trójwymiarowego placu o obrysie
prostokąta.
Pod samym placem znajduje się parking przeznaczony zarówno dla samochodów
osobwych (636MP) jak i autokarów(20 MP) wraz z miejscami do bezkolizyjnego
wysiadania pasażerów.
Od wschodniej strony placu za ulicą Gwardii znajduje się blok główny muzeum z
reprezentacyjnym holem, trzema kondygnacjami sal ekspozycyjnych, kondygnacją
magazynową oraz skrzydłem techniczno-administracyjnym i naukowo-gościnnym.
W południowo-zachodnim i północno-zachodnim narożniku placu znajdują się pawilony
(zadaszenia) ekspozycji plenerowej.
ekspozycja plenerowa
Proponujemy w terenie opracowania 20700m2 powierzchni ekspozycji zadaszonej.
Główne dwa pawilony ekspozycyjne zlokalizowane są w południowo-zachodnim (3100m2)
i północno-zachodnim (4700m2) narożniku Placu Gwardii, zaprojektowane zostały jako
zadaszenie będące architektoniczną kontynuacją uniesionej posadzki placu.
Na najcenniejsze eksponaty przewidziana została przestrzeń (7600m2) zintegrowana z
holem wstępnym muzeum umożliwiająca percepcję eksponatów z wielu kierunków – także
z góry oraz podwieszanie ich.
Uzupełnieniem głównych pawilonów ekspozycyjnych są trójkatne zadaszenia (na terenie
opracowanie proponujemy dwa o powierzchni odpowiednio 1600m2 i 3700m2)
lokalizowane na zbiegach ciągów komunikacyjnych. Ich charakterystyczna forma ułatwi
spójny formalnie rozwój powierzchni ekspozycyjnej na terenie, który może być pozyskany
w przyszłości na potrzeby Muzeum, a także umożliwia wykożystanie formy „pawilonuznaku” ustawionego w innej części miasta jako elementu promującego muzeum.
parking
Parking połączony jest zespołem przejść z holem wstepnym, posiada też połączenie z
ekspozycją w północno zachodnim narożniku oraz wyjście na plac mogące także pełnić
funkcje amfiteatru.
Hol
Ogólnodostępny hol wstępny muzeum znajduje się pod „trybuną” placu i jest połączeniem
obszernego foyer i jednego z pawilonów ekspozycyjnych. Jego główna część z wejściem z
Placu Gwardii otwarta jest na przestrzeń ekspozycji zadaszonej, znadującej się na
poziomie garażu i bedącej mejscem prezentacji najcenniejszych eksponatów.
Przestrzeń ta ograniczona jest od wschodu blokiem magazynowym stykającym się z nią
pasem magazynów studyjnych (widocznych dla zwiedzających) a od zachodu pasem
funkcji obsługi publiczności (sklepy, księgarnia, punkty gastronomiczne) poprzerywanym
przejściami do parkingu. Dodatkowo na tym poziomie znajduje się autonomiczny zespół
audytoryjno – konferencyjny.
Od strony wschodniej nad magazynami do holu przylega główny blok muzeum.
blok główny
Blok główny muzeum składa się w części centralnej z trzech wysokich (7,2m brutto)
kondygnacji mieszczących hol główny (ekspozycyny) i dostępne z niego moduły
ekspozycyjne (po 5 na każdej kondygnacji). Na końcu trasy zwiedzania, na dachu
budynku muzeum znajduje się restauracja z tarasem widokowym, jej zaplecze oraz zespół
pomieszczeń technicznych.
Część północną bloku stanowi skrzydło techniczno-administracyjne z niezależnym
wejściem dla pracowników zarówno z holu jak i z zewnątrz. Część południową stanowi
skrzydło naukowo-gościnne z niezależną komunikacją i własną recepcją. Na kondygnacji
–1 znajdują się magazyny i pracownie konserwatorskie.
ekspozycja:
Moduły ekspozycyjne zorganizowane są na trzech kondygnacjach wokół holu
wystawowego w elastycznym układzie umożliwiającym dostęp do nich zarówno w ciągu
dydaktycznym jak i niezależnie do każdego z modułów. Takie rozwiązanie umożliwia
„technologiczne” odcięcie poszczególnych modułów i elastyczną zmianę organizacji
ekspozycji.
Hol wystwowy pomyślany jest jako przestrzeń komunikacji, odpoczynku i informacji, ale
także jako dodatkowa przestrzeń ekspozycyjna. Na drugiej kondygnacji ciągu
ekspozycyjnego (w połowie zwiedzania) hol ekspozycyjny dodatkowo połączony jest z
platformą otwartą na ekspozycję i łączącą się duzym otwarciem na plac z elewacją
budynku, przeznaczoną do realizacji specjalnych zamierzeń ekspozycyjnych.
skrzydło techniczno-administracyjne
Północne skrzydło budynku stanowi część techniczno administracyjna, mieszcząca
pomieszczenia techniczne, warsztaty, magazyny gospodarcze, zaplecze socjalne, oraz
trzy kondygnacje biurowe dla administracji i dyrekcji muzeum. Wysokość kondygnacji tej
części budynku odpowiada połowie wysokości kondygnacji ekspozycyjnej (3,6m brutto).
skrzydło naukowo-gościnne
Południowe skrzydło bydynku mieści na parterze pomieszczenia udostępniane grupom
hobbystycznym, izby rzołnierskie, halę napraw ciężkiego sprzętu oraz rampę z działem
obsługi ruchu muzealiów.
Powyżej znajdują się dwie kondygnacje biblioteki – pierwszą z otwartym dla naukowców
księgozbiorem i czytelniami ogólnodostępnymi oraz drugą ze zbiorami specjalnymi i
gabinetami ich udostępniania.
Czwarta kondygnacja mieści część przeznaczoną dla naukowców i stypendystów z
pracowniami oraz zespołem apartamentów.
magazyny:
Zespół magazynowy stanowi zwarty blok zlokalizowany na kondygnacji -1 podzielony
komunikacją na część magazynową i zaspół pracowni konserwatorskich. Dzięki obniżeniu
terenu od strony wschodniej pracownie konserwatorskie znajdujące się na poziomie
magazynów mają dostęp do oświetlenia naturalnego.Magazyn techniki wojskowej może
mieć także dodatkowy dostęp od strony garazu poprzez przestrzeń ekspozycji.
Bezpośrednio nad nim znajduje się magazyn i pracownia konserwacji (warsztat) ciężkiego
sprzętu przystosowany do obsługi obiektów wielkogabarytowych ekspozycji plenerowej.
komunikacja wewnętrzna:
Przyjęty – prosty i zwarty schemat funkcjonalny muzeum ułatwia rozwiązania kontroli
dostepu i bezpieczeństwa. Poszczególne wiązki komunikacyjne podzielone są na
ogólnodostępne, o ograniczonym dostępie (dla pracowników muzeum i naukowców) oraz
specjalnego przeznaczenia(do transportu eksponatów).
Komunikację pionową eksponatów zapewania zespół trzech dzwigów towarowych w tym
jednego przeznaczonego do przewozu wielkogabarytowych eksponatów o masie 3000kg
zlokalizowanych w połudnowo wschodnim narożniku budynku przechodzący przez strefę
przygotowania eksponatów na wystawy i wypożycznia na -1, strefę rampy i działu obsługi
ruchu muzealiów na +1, oraz strefę działu realizacji wystaw na kondygnacjach +2, +3.
Główna komunikacja pionowa dla zwiedzających znajduje się w holu ekspozycyjnym
składa się ze schodów, schodów ruchomych oraz zespołu wind.
Uzupełnieniem w/w komunikacji są niezależne piony komunikacyjne części technicznoadministracyjnej oraz naukowo-gościnnej oraz sieć ewakuacyjnych klatek schodowych.
orientacyjne zestawienie powierzchni
ekspozycja zintegrowana z holem
sklepy i punkty gastronomiczne z zapleczami
sale audytoryjne z zapleczem
hol wstepny
hol główny (ekspozycyjny)
moduły ekspozycyjne
magazyny i pracownie konserwatorskie
biblioteka
pomieszczenia dla gości naukowców i stypendystów
pomieszczenia techniczne gospodarcze socjalne oraz warsztatowe
pomieszczenia administracji i dyrekcji
pozostałe
łącznie
parking podziemny
7674m2
3019m2
1706m2
3581m2
6807m2
22782m2
10852m2
1742m2
1139m2
2476m2
1522m2
1940m2
65240m2
19546 m2
informacja o planowanych łącznych kosztach wykonania robót realizowanych na
podsawie pracy konkursowej w zakresie określonym w pkt 5.2. rozdziału II regulaminu
konkursu tj:
(1) projekty budowlane dla wszystkich rodzajów robót;
(2) projekty wykonawcze dla wszystkich rodzajów robót;
(3) przedmiary robót dla wszystkich rodzajów robót;
(4) informacje dotyczące bezpieczeństwa i ochrony zdrowia dla wszystkich
rodzajów robót;
(5) specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót dla wszystkich rodzajów
robót;
(6) kosztorysy inwestorskie dla wszystkich rodzajów robót;
(7) projekty systemów zabezpieczeń budynku lub budynków;
(8) projekty wnętrz i wyposażenia budynku lub budynków;
(9) projekty drogowe wraz z małą architekturą i zielenią;
(10) harmonogram rzeczowo-finansowy dla całej inwestycji;
(11) operaty wodno-prawne dla całego obszaru inwestycji;
(12) świadectwa charakterystyki energetycznej budynku lub budynków;
(13) dokumentację geodezyjną dla całego obszaru inwestycji;
(14) wnioski do właściwego konserwatora zabytków o pozwolenia na roboty
budowlane dla wszystkich rodzajów robót;
(15) wnioski do właściwego organu o pozwolenia na budowę dla wszystkich
rodzajów robót;
(16) inne dokumenty niezbędne do wykonania robót na podstawie prac
konkursowych pierwszego i drugiego etapu.
planowany łączny koszt w/w robót ok 26 mln złotych brutto
informacja o dodatkowym adresie do korespondencji, nie będącym adresem miejsca
zamieszkania lub siedziby żadnego z uczestników składających pracę:
Jeśli niemożliwe jest wysyłanie korespondencji na adres siedziby firmy uzywany w
dotychczasowej korespondencji prosimy o kierowanie jej na adres: ul. Krasińskiego 25m45
01-580 Warszawa