Akademia Morska – Wydział Mechaniczny

Transkrypt

AKADEMIA MORSKA w GDYNI
WYDZIAŁ MECHANICZNY
PROGRAM NAUCZANIA
Studia stacjonarne drugiego stopnia
Kierunek:
Specjalność:
Mechanika i budowa maszyn
EKSPLOATACJA SIŁOWNI OKRĘTOWYCH
I OBIEKTÓW OCEANOTECHNICZNYCH
/poziom zarządzania/
GDYNIA 2011
Programy zatwierdzone Uchwałą Rady Wydziału Mechanicznego z dnia 18. 11. 2009 r.
wraz ze zmianami zatwierdzonymi w dniu 21.04.2011 r.
Program spełnia wymagania odnośnie standardów kształcenia dla kierunku Mechanika i
budowa maszyn zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Nauki i Szkolnictwa Wyższego z
dnia 12 lipca 2007 roku w sprawie standardów kształcenia dla poszczególnych kierunków
oraz poziomów kształcenia.
Program spełnia wymagania (dział maszynowy w specjalności mechanicznej na poziomie
zarządzania) zawarte w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 13 lipca 2005
roku w sprawie programów szkoleń i wymagań egzaminacyjnych w zakresie kwalifikacji
zawodowych marynarzy (Dz. U. Nr 173, poz. 1445) wraz ze zmianami (Dz. U. Nr 55, poz.
334)
Zebrał:
dr inż. Mirosław Czechowski
2
Akademia Morska w Gdyni
Wydział Mechaniczny
Kierunek studiów: mechanika i budowa maszyn
Studia stacjonarne drugiego stopnia specjalność: Eksploatacja Siłowni Okrętowych
i Obiektów Oceanotechnicznych
Spis treści
1. Język angielski * ............................................................
2. Mechanika analityczna ...................................................
3. Modelowanie w mechanice ...........................................
4. Współczesne materiały inżynierskie ..............................
5. Inżynieria produkcji ........................................................
6. Eksploatacja maszyn .....................................................
7. Mechanika i hydromechanika* .......................................
8. Technologia remontów i badania nieniszczące* ............
9. Budowa i teoria okrętu* I, II .........................................
10. Okrętowe silniki tłokowe* I, II .....................................
11. Siłownie okrętowe* ......................................................
12. Termodynamika techniczna* .........................................
13. Kotły okrętowe* .............................................................
14. Maszyny i urządzenia okrętowe* ..................................
15. Chłodnictwo i klimatyzacja okrętowa* ........................
16. Chemia wody, paliw i smarów* ....................................
17. Symulator siłowni okrętowych* .....................................
18. Elektrotechnika i elektronika okrętowa* .......................
19. Automatyka okrętowa* .................................................
20. Ochrona środowiska morskiego* .................................
21. Prawo i ubezpieczenia morskie* ..................................
22. Zarządzanie bezpieczną eksploatacją statku* ...............
23. Turbiny okrętowe* .........................................................
24. Praca przejściowa .........................................................
a. Eksploatacja siłowni z silnik. tłokowymi**
b. Eksploatacja siłowni turbinowych**
c. Eksploatacja siłowni platform wiertniczych**
25. Seminarium dyplomowe ...............................................
26. Praca dyplomowa ..........................................................
Sylwetka absolwenta
Plan studiów
* - przedmioty konwencyjne wg STCW 78/95
Str.
5
7
8
9
10
11
12
14
15
16
18
19
20
22
23
24
25
26
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
** - przedmioty do wyboru
3
4
1. Język angielski
Liczba godzin:
Semestr
ECTS
2
2
I
II E
Tygodniowo
W Ć L P
2
2
W
Suma:
Razem:
Łącznie
Ć
L
30
30
60
60
P
Treść:
Semestr I
Lp.
Zagadnienia
1.
Umiejętność posługiwania się językiem angielskim w mowie:
a) załatwianie spraw związanych z remontem maszyn okrętowych za
granicą, np.:
- uzgadnianie zakresu napraw,
- wymiana części,
- terminy wykonania remontów,
- odbiór prac (zgłaszanie zastrzeżeń i uwag),
- aranżowanie wizyty rzeczoznawcy,
b) narzędzia i ich zastosowanie,
c) przekazywanie informacji dotyczących awarii w siłowni i napraw
dokonywanych przez załogę,
d) opis działania poszczególnych maszyn i systemów oraz ich
nazewnictwo,
2.
Liczba godzin
W
C
L
4
3
3
4
e) porozumiewanie się w prostych sytuacjach życia
codziennego, np.:
- udzielanie informacji 0 sobie,
- aranżowanie spotkań,
- przedstawianie się i rozmowa towarzyska,
- rozmowy telefoniczne,
- rozmowy z urzędnikami i przedstawicielami instytucji
morskich,
3
f) inne sprawy dotyczące eksploatacji statku:
- ochrona środowiska morskiego,
- uzgodnienia dotyczące zamówień paliw i smarów.
4
Umiejętność posługiwania się językiem angielskim w piśmie:
a) listy do agenta,
b) zamawianie części zapasowych, paliw i smarów oraz
zaopatrzenia, potwierdzenia odbioru.
9
5
Semestr II
3.
Umiejętność posługiwania się językiem angielskim w piśmie:
c) listy w sprawach związanych z remontem maszyn okrętowych,
4.
d) korespondencja z producentem dotycząca eksploatacji silnika,
maszyn i urządzeń,
e) raporty uszkodzeń i raporty eksploatacyjne maszyn oraz wypisy z
dziennika maszynowego,
f) sporządzanie specyfikacji remontów awaryjnych.
Czytanie ze zrozumieniem tekstów typu:
a) instrukcja obsługi i opis maszyn i urządzeń,
b) raporty nn.: inspektora, z prób i pomiarów,
c) specyfikacje remontowe oraz różne zaświadczenia np.
klasyfikacyjne,
3
4
4
2
2
4
4
d) klauzule prawne dotyczące ochrony środowiska morskiego,
4
e) fonetyka.
3
6
2. Mechanika analityczna
Liczba godzin:
Semestr
ECTS
3
I
Łącznie
Tygodniowo
W
Ć
2
1
L
P
Suma:
Razem:
W
Ć
30
30
15
15
L
P
45
Treść:
Semestr I
Lp.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Zagadnienia
Liczba godzin
W
C
L
5
2
Kinematyka ruchu kulistego.
Opis ruchu kulistego bryły, prędkość i przyspieszenie dowolnego punktu bryły
w ruchu kulistym, kąty Eulera.
Wyznaczanie prędkości i przyspieszenia punktu bryły w ruchu kulistym.
Dynamika ruchu kulistego.
4
Kręt i energia kinetyczna w ruchu kulistym. Dynamiczne równania ciała
sztywnego w ruchu kulistym (równanie Eulera), żyroskop, działanie
żyroskopowe.
Przykłady obliczeniowe.
Zasada prac przygotowanych.
2
Stopnie swobody ruchu układów materialnych, więzy i ich klasyfikacja, 4
współrzędne uogólnione i prędkości uogólnione, przesunięcia możliwe i
przygotowane, zasada Lagrangeá - dÁlemberta, ogólne równanie dynamiki,
zasada prac przygotowanych (wirtualnych).
Przykłady i zadania.
Równania Lagrangeá II rodzaju.
5
Równania Lagrangeá, funkcja Lagrangeá, kolejność postępowania przy
układaniu równań Lagrangeá.
Przykłady liczbowe.
Drgania układów materialnych.
10
Zjawiska drganiowe w technice, drgania własne układów liniowych o jednym
i dwu stopniach swobody tłumione i nietłumione, drgania wymuszone,
podstawowe pojęcia wibroizolacji układów mechanicznych, tłumiki i
eleminatory drgań – elementarna teoria. Pojęcia podstawowe.
Przykłady liczbowe.
2
4
4
3
7
3. Modelowanie w mechanice
Liczba godzin:
Semestr
ECTS
W
3
II
Łącznie
Tygodniowo
Ć
1
L
P
W
2
Suma:
Ć
L
15
15
P
30
30
Razem:
45
Treść:
Semestr II
Liczba godzin
W
C
L
Pojęcie modelowania. Założenia upraszczające stosowane w modelowaniu.
1
Tworzenie modelu fizycznego układu mechanicznego.
1
2
Formułowanie równań opisujących model i metody ich rozwiązywania.
2
6
Zagadnienia liniowe i nieliniowe w mechanice stosowanej.
2
4
Identyfikacja parametrów układu.
1
Metody weryfikacji modelu.
1
Zaawansowane metody modelowania układów wielomasowych.
1
4
Formułowanie i rozwiązywanie zadań dynamiki.
1
4
Kształtowanie
elementów
maszyn
na
podstawie
kryteriów 1
2
wytrzymałościowych.
Metody optymalizacji.
2
2
Zintegrowane systemy CAE.
2
6
Lp.
Zagadnienia
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
4. Współczesne materiały inżynierskie
Liczba godzin:
Semestr
ECTS
W
3
I
Łącznie
Tygodniowo
Ć
2
L
P
W
1
Suma:
Razem:
Ć
L
30
30
P
15
15
45
Treść:
Semestr I
Lp.
1.
2.
Liczba godzin
W
C
L
Podstawy kształtowania struktury i własności materiałów inżynierskich. 6
Umocnienie materiałów: stopowością, zgniotem, wydzieleniowe.
Układy równowagi fazowej. Przemiany fazowe.
6
Zagadnienia
8
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
Nowoczesne materiały inżynierskie. Stopy: niklu, tytanu, magnezu. Materiały 8
o specjalnych własnościach: mechanicznych, eksploatacyjnych, do pracy w
niskich temperaturach. Ceramika inżynierska.
Zasady doboru materiałów inżynierskich. Dobór materiałów uwzględniający: 10
zużycie cierne, wytrzymałość, rozszerzalność cieplną, przewodność cieplną,
pełzanie, zmęczenie i nagłe pękanie. Wykresy doboru materiałów. Przykłady
doboru materiałów.
Badania zależności własności mechanicznych od struktury materiału.
Dobór stali według kryterium hartowności.
Dobór materiałów zapobiegający nagłemu pękaniu i zmęczeniu.
Dobór materiałów uwzględniający ograniczenia pełzania.
Dobór materiałów zapobiegający utlenianiu i korozji.
Dobór materiałów ograniczający zużycie.
Komputerowe wspomaganie doboru materiałów (CAMD, CAMS)
2
2
2
2
2
2
3
9
5. Inżynieria produkcji
Liczba godzin:
Semestr
I
ECTS
W
2
Łącznie
Tygodniowo
Ć
1
L
P
W
1
Suma:
Ć
L
15
15
P
15
15
Razem:
30
Treść:
Semestr I
Lp.
Zagadnienia
Struktura systemu produkcji. Integracja działań w obszarze przygotowania
produkcji.
2. Podejście analityczne i numeryczne w modelowaniu procesów produkcyjnych.
Metody analizy: analityczne, numeryczne, eksperymentalne.
3. Metoda elementów skończonych. Ogólna charakterystyka i klasyfikacja.
Warunki brzegowe (początkowe). Element skończony. Podstawy
sformułowania matematycznego.
4. Komputerowe modelowanie procesów produkcyjnych. Zastosowanie analizy
numerycznej w opracowaniu i zaprojektowaniu procesów produkcyjnych.
Wykorzystanie symulacji komputerowych w odlewnictwie, obróbce plastycznej
i obróbce skrawaniem.
5. Podstawy projektowania produkcji. Projektowanie procesów produkcyjnych.
Oprogramowanie i podstawy integracji i agregacji systemów CAD/CAM
(Computer Aided Design/Computer Aided Manufacturing).
6. Projektowanie procesów technologicznych. Zalecenia ogólne. Części składowe
tworzące dokumentację technologiczną. Karta technologiczna. Instrukcja
technologiczna.
7. Plan operacyjny. Kolejność operacji i stopnie obróbek technologicznych.
8. Projektowanie operacji technologicznych wytwarzania części maszyn.
9. Projektowanie operacji obróbki plastycznej.
10. Projektowanie operacji obróbki mechanicznej.
1.
Liczba godzin
W
C
L
2
2
3
4
4
3
2
2
3
5
10
6. Eksploatacja maszyn
Liczba godzin:
Semestr
ECTS
W
2
I
Łącznie
Tygodniowo
Ć
L
P
W
2
Suma:
Ć
L
P
30
30
Razem:
30
Treść:
Semestr I
Lp.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
Zagadnienia
Systemowa charakterystyka zjawisk tribologicznych. Warstwa wierzchnia
elementów maszyn. Procesy fizykochemiczne, procesy niszczenia
Klasyfikacja technicznych procesów niszczenia elementów maszyn.
Tribologiczne procesy niszczenia elementów maszyn. Zużycia: ścierne,
adhezyjne, cierno korozyjne i przez utlenianie.
Erozyjne procesy niszczenia elementów maszyn. Zużycie erozyjne w
strumieniu cząstek ciała stałego, w strumieniu cieczy, w strumieniu cieczy
zawierającej cząstki ciała stałego (erozja hydrościerna) i kawitacyjne (erozja
kawitacyjna).
Sterowanie procesami tribologicznego niszczenia. Smarowanie:
hydrostatyczne, hydrodynamiczne i elastohydrodynamiczne. Minimalna
grubość filmu olejowego. Kryteria pewności ruchowej.
Zużycie łożysk ślizgowych. Charakterystyki tribologiczne łożysk. Warunki
pracy łożyska. Uszkodzenia łożysk ślizgowych.
Zużycie układów tłokowo-cylindrowych. Charakterystyki tribologiczne
układu. Warunki pracy układu. Zużycie pierścieni tłokowych, tłoków i tulei
cylindrowych. Uszkodzenia układu.
Zużycie łożysk tocznych i przekładni zębatych. Charakterystyki tribologiczne.
Warunki pracy układu, zużycie i uszkodzenia.
Teoretyczne podstawy diagnostyki technicznej. Pojęcia podstawowe: system
diagnostyczny i parametry diagnostyczne.
Modele obiektu diagnostyki: podział, sposób modelowania, przeznaczenie
różnych typów modeli.
Parametry diagnostyczne: klasyfikacja, wartość informacyjna, metody
pomiaru
Ocena stanu obciążenia i warunków pracy silnika: prędkość obrotowa,
moment obrotowy, pole pracy.
Liczba godzin
W
C
L
2
2
3
3
2
3
2
3
3
3
4
11
7. Mechanika i hydromechanika
Liczba godzin:
Semestr
ECTS
2
I
Łącznie
Tygodniowo
W
Ć
1
1
L
P
Suma:
W
Ć
15
15
15
15
Razem:
L
P
30
Treść:
Semestr I
Lp.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Zagadnienia
Rodzaje tarcia:
a) tarcie toczne,
b) zasady pracy łożysk tocznych,
c) tarcie suche,
d) tarcie ślizgowe:
- film olejowy,
- powierzchnia styku,
- smarowanie i procesy tarcia zachodzące w wysoko
obciążonych łożyskach wolnoobrotowych.
Definicja bezwładności:
a) relacja między masą i wagą,
b) współczynnik tarcia,
c) siła bezwładności w układach.
Ruch obrotowy:
a) przyśpieszenie w ruchu obrotowym,
b) siła odśrodkowa,
c) regulator obrotów odśrodkowy,
d) koło zamachowe,
e) zależność między dwoma masami krążącymi w tej samej
płaszczyźnie,
f) obliczenie maksymalnego i minimalnego obciążenia łożyska,
g) wyważenie trzech mas obracających się w różnych płaszczyznach.
Ruch harmoniczny:
a) prędkość i przyśpieszenie w ruchu posuwisto-zwrotnym tłoka,
b) definicja ruchu harmonicznego,
c) punkty maksymalnej i zerowej prędkości i przyśpieszenia,
d) definicje okresu, częstotliwości i amplitudy w ruchu harmonicznym.
Dynamika ruchu obrotowego:
a) przyśpieszenie liniowe i kątowe,
b) moment pędu i kręt,
c) moment żyroskopowy,
d) moment bezwładności,
e) tarcie w łożysku w czasie przyśpieszania i opóźniania.
Praca i energia:
a) obliczanie pracy przy przyspieszaniu ciała podlegającego tarciu,
b) jednostki energii,
c) energia kinetyczna w ruchu obrotowym,
d) funkcja koła zamachowego,
Liczba godzin
W
C
L
2
2
2
4
2
2
2
2
2
12
7.
8.
9.
e) koło zamachowe w regulatorze obrotów.
Siła skupiona i moment obrotowy, pomiar momentu obrotowego
torsjometrem.
Hydrostatyka:
a) definicja ciśnienia,
b) rozkład ciśnień hydrostatycznych.
Hydraulika:
a) równanie Bernoulliego,
b) energia potencjalna, kinetyczna i ciśnienia,
c) równanie ciągłości strugi,
d) przepływ laminarny,
e) definicja lepkości,
f) przepływ turbulentny,
g) przepływ krytyczny,
h) wpływ lepkości, gęstości i średnicy rury na prędkość krytyczną,
i) liczba Reynoldsa,
j) zastosowanie równania Bernoulliego do praktycznych pomiarów
przepływu zwężką Venturiego.
2
2
1
1
2
2
13
8. Technologia remontów i badania nieniszczące
Liczba godzin:
Semestr
ECTS
3
II E
Tygodniowo
W Ć L P
1
2
Suma:
Razem:
W
15
15
Łącznie
Ć
L
30
30
45
P
Treść:
Semestr II
Lp.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Zagadnienia
Metalurgia metali: wykres żelazo - węgiel, dodatki stopowe, własności
mechaniczne poszczególnych metali, obróbka cieplna.
Metalurgia metali kolorowych: stopy aluminium, brązy i mosiądze,
własności i zastosowanie metali kolorowych.
Materiały niemetalowe: teflon, guma, azbest, żywice, bawełna, szkło
organiczne, kompozyty.
Spawanie i cięcie metali, spawanie w osłonie argonu.
Podstawy wytrzymałości materiałów: rozciąganie, ściskanie, zginanie,
skręcanie, moment gnący i siła tnąca, moduł sprężystości podłużnej oraz
moduł sprężystości postaciowej, przykłady poszczególnych stanów obciążeń
i naprężeń dla elementów statku.
Współczesne procesy technologiczne przeglądów i remontów kadłuba i
urządzeń okrętowych:
a) procesy warsztatowe,
b) pomiary,
c) defektoskopia,
d) regeneracja,
e) próby.
Remonty i odbiory:
a) kadłubów,
b) zbiorników,
c) silników spalinowych,
d) kotłów i zbiorników ciśnieniowych,
e) turbin parowych i gazowych,
f) turbosprężarek,
g) mechanizmów pomocniczych,
h) przekładni,
i) linii wałów i pędników,
j) rurociągów i armatury,
k) urządzeń pokładowych,
l) urządzeń ochrony środowiska morskiego,
m) urządzeń automatyki i sterowania.
Gospodarka częściami zamiennymi i materiałami.
Ochrona antykorozyjna.
Liczba godzin
W
C
L
3
3
2
3
2
1
2
4
1
6
2
12
2
2
14
9. Budowa i teoria okrętu I, II
Liczba godzin:
Semestr
ECTS
2
2
II
III
Łącznie
Tygodniowo
W
Ć
2
2
1
L
P
Suma:
W
Ć
30
30
60
10
10
Razem:
L
P
70
Treść:
Semestr II (I)
Lp.
1.
2.
3.
Zagadnienia
Charakterystyka statku:
a) wymiary i przekroje,
b) znak wolnej burty,
c) skala załadowania,
d) krzywa wyporu.
Środek ciężkości i środek wyporu statku:
a) załadowanie i wyładowanie ciężaru,
b) przeniesienie ciężaru,
c) wzniesienie środka wyporu nad stępkę,
d) położenie środka wyporu względem środka ciężkości,
e) warunki zachowania równowagi statku.
Stateczność wzdłużna:
a) podstawowe wiadomości o stateczności wzdłużnej:
- metacentrum wzdłużne,
- duży promień meta centryczny,
- wzdłużna wysokość metacentryczna,
- wykresy metacentrum,
- przegłębienie,
b) zmiana zanurzenia wskutek zmiany przegłębienia.
Liczba godzin
W
C
L
6
12
12
Semestr III (II)
4.
5.
6.
7.
8.
Stateczność statku podpartego:
a) w doku,
b) na mieliźnie.
Balastowanie statku - cel i skutki.
Niezatapialność statku.
Budowa statku:
a) typy wiązań i elementy konstrukcji kadłuba,
b) zbiorniki na statku i typowe ich wyposażenie,
c) zamknięcia wodoszczelne,
d) typowe uszkodzenia kadłuba, rozkłady awaryjne, sprzęt awaryjny,
e) materiały stosowane w budowie statku.
Wymagania praktyczne, korzystanie z dokumentacji: statecznościowej,
pływalnościowej, konstrukcyjnej.
4
4
4
4
8
8
10
3
15
10. Okrętowe silniki tłokowe I, II
Liczba godzin:
Semestr
ECTS
W
2
2
II
III
Łącznie
Tygodniowo
Ć
L
P
W
2
Ć
L
P
30
2
Suma:
30
30
30
Razem:
60
Treść:
Semestr II (I)
Lp.
1.
2.
3.
4.
Zagadnienia
Teoria procesu roboczego:
a) obiegi porównawcze (teoretyczne):
- rodzaje obiegów porównawczych,
- wskaźniki pracy obiegu porównawczego,
b) obiegi rzeczywiste:
- wykres indykatorowy, analiza wykresów indykatorowych,
- ładowanie (przebieg, parametry, ustawienie rozrządu, wpływ
prędkości i obciążenia),
- sprężanie (przebieg, parametry),
- tworzenie mieszaniny palnej (rozpylenie paliwa, parowanie i
mieszanie z powietrzem),
- spalanie (opóźnienie samozapłonu, fazy spalania, szybkość
spalania, maksymalne ciśnienie spalania),
- rozprężanie (przebieg parametry),
- wydech (przebieg, fazy wydechu, parametry).
Proces wymiany ładunku:
a) wymiana ładunku w silnikach 4-suwowych,
b) wymiana ładunku w silnikach 2-suwowych,
c) wskaźniki opisujące jakość przebiegu procesu wymiany ładunku,
d) diagnostyka procesu wymiany ładunku.
Proces spalania:
a) termodynamiczne podstawy procesu spalania,
b) proces wtrysku paliwa, optymalizacja procesu rozpylania paliwa,
c) tworzenie mieszaniny paliwowo-powietrznej, makro- i
mikrostruktura strugi, parametry rozpylania paliwa,
d) przebieg procesu spalania,
e) wpływ przebiegu wtrysku i spalania na sprawność silnika,
f) wpływ parametrów eksploatacyjnych na proces tworzenia mieszaniny
paliwowo-powietrznej i spalanie,
g) diagnostyka procesu wtrysku i spalania.
Doładowanie silników okrętowych:
a) podstawy termodynamiczne procesów doładowania,
b) istota i sposoby realizacji procesów doładowania,
c) wykorzystanie energii spalin wylotowych: system impulsowy i
stałociśnieniowy, porównanie obu systemów,
d) wpływ czynników eksploatacyjnych na pracę układów doładowania,
Liczba godzin
W
C
L
8
4
6
7
16
5.
6.
e) chłodzenie powietrza doładowującego, wykraplanie pary wodnej i
sposoby jej oddzielania od powietrza zasilającego silnik,
f) turbosprężarki - nowe rozwiązania techniczne,
g) awarie turbosprężarek - praca silnika z wyłączoną turbosprężarką,
h) okoliczności wystąpienia zjawiska pompowania turbosprężarki,
sposoby zapobiegania i usuwania ich przyczyn,
i) diagnostyka procesu doładowania.
Energetyczne i ekonomiczne wskaźniki pracy silnika:
a) definicje i sposoby określenia: momentu obrotowego prędkości
obrotowej, średniego ciśnienia indykowanego i użytecznego, mocy
indykowanej i użytecznej, sprawności indykowanej, mechanicznej i
ogólnej, jednostkowego zużycia paliwa i ciepła,
b) bilans cieplny i wykres Sankeya silnika okrętowego.
Dynamika układu korbowo-tłokowego:
a) mechanika układu korbowego, równanie ruchu elementów układu
korbowego, siły bezwładności i zasada ich wyrównoważenia,
b) nierównomierność biegu silnika,
3
2
Semestr III (II)
7.
8.
9.
10.
11.
Dynamika układu korbowo-tłokowego:
a) mechanika układu korbowego, równanie ruchu elementów układu
korbowego, siły bezwładności i zasada ich wyrównoważenia,
b) nierównomierność biegu silnika,
c) przyczyny niewyrównoważenia silnika,
d) drgania skrętne wału korbowego - określenie stopnia bezpieczeństwa
określonego przypadku rezonansu drgań skrętnych,
e) tłumiki drgań skrętnych - budowa, działanie i zalecenia
eksploatacyjne.
Obciążenia cieplne silnika:
a) obciążenia cieplne elementów komory spalania silnika,
b) ocena obciążenia cieplnego silnika.
Praca silnika w stanach ustalonych, zmiennych i awaryjnych.
Budowa silników okrętowych - wybrane zagadnienia eksploatacyjne:
a) układ tłokowo-korbowy,
b) układ wtryskowy,
c) układ smarowania,
d) smarowanie gładzi cylindrowej,
e) układ rozruchowy i rozruchowo-nawrotny,
f) tendencje rozwojowe silników okrętowych.
Elektroniczne indykowanie silników okrętowych, analiza wykresów
indykatorowych.
4
4
4
13
5
17
11. Siłownie okrętowe
Liczba godzin:
Semestr
II E
ECTS
Łącznie
Tygodniowo
W
2
Ć
L
P
W
2
Suma:
Ć
L
P
34
34
Razem:
34
Treść:
Semestr II
Lp.
Zagadnienia
1.
2.
Współczesne siłownie okrętowe - tendencje rozwojowe.
Energetyka siłowni okrętowej:
a) sprawności układów energetycznych,
b) energia zapotrzebowana do napędu statku,
c) zapotrzebowanie na energię elektryczną i cieplną - bilanse,
d) ogólna sprawność energetyczna siłowni i sposoby jej podwyższania.
Nowoczesne rozwiązania układów napędowo-energetycznych z prądnicami
wałowymi i sposoby ich eksploatacji.
Utylizacja ciepła odpadowego, przegląd współczesnych rozwiązań układów
oraz zasad ich eksploatacji.
Układy napędowe statku i ich eksploatacja:
a) przegląd współczesnych układów napędowych oraz pędników,
b) charakterystyki obrotowe śruby,
c) charakterystyki hydrodynamiczne,
d) charakterystyki napędowe statku,
e) pole pracy silnika,
f) współpraca silnika, śruby i kadłuba w stanach ustalonych i
przejściowych, w różnych warunkach pływania,
g) śruba nastawna - jej zalety i możliwości.
Praca układu napędowego przy manewrowaniu - krzywe Robinsona.
Nowe rozwiązania systemów siłownianych.
Zasady ekonomicznej eksploatacji siłowni okrętowych.
Eksploatacja siłowni okrętowej w stanach awaryjnych.
Konstrukcja obiektów morskich i statków pod kątem systemów kontroli
prawidłowej pracy i systemów wczesnego wykrywania nieprawidłowości
pracy i uszkodzeń:
a) procedury bezpiecznej eksploatacji urządzeń napędu głównego:

ocenia stanu technicznego przed startem,

kryteria oceny poziomu bezpieczeństwa eksploatacyjnego,

podejmowanie decyzji wyłączenia urządzenia z eksploatacji,
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Liczba godzin
W
C
L
1
3
4
4
9
3
2
2
2
4
b) procedury bezpiecznej eksploatacji urządzeń
pomocniczych:
 ocenia stanu technicznego przed startem,

kryteria oceny poziomu bezpieczeństwa
eksploatacyjnego,
18

podejmowanie decyzji wyłączenia urządzenia z eksploatacji,
c) wpływ wyłączenia urządzeń z ruchu na eksploatację statku oraz
zagrożenie bezpieczeństwa statku,
d) ogólna budowa i podstawowe funkcje systemów kontroli prawidłowej
pracy i systemów wczesnego wykrywania nieprawidłowości pracy i
uszkodzeń.
12. Termodynamika techniczna
Liczba godzin:
Semestr
ECTS
2
I
Łącznie
Tygodniowo
W
Ć
1
1
L
P
Suma:
W
Ć
15
15
15
15
Razem:
L
P
30
Treść:
Semestr I
Lp.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Zagadnienia
Zasada zachowania energii i masy.
Pierwsza i druga zasada termodynamiki.
Zachowanie się gazów:
a) przemiany termodynamiczne gazów,
b) gaz doskonały i półdoskonały,
c) równania stanu gazów.
Termodynamika pary wodnej:
a) wykresy "T-s" oraz "I-s",
b) obiegi termodynamiczne siłowni parowej.
Przepływ płynu przez kanały, dysze i zwężki.
Podstawowe obiegi termodynamiczne tłokowych silników spalinowych.
Obiegi termodynamiczne turbiny gazowej.
Obieg termodynamiczny sprężarki.
Obieg ziębniczy.
Wymiana ciepła:
a) przenikanie ciepła przez przegrody,
b) wymiana ciepła przy wrzeniu i kondensacji.
Liczba godzin
W
C
L
1
2
2
2
2
2
4
2
3
1
1
2
2
2
2
19
13. Kotły okrętowe
Liczba godzin:
Semestr
ECTS
2
II
Łącznie
Tygodniowo
W
Ć
1
1
L
P
Suma:
W
Ć
15
15
15
15
Razem:
L
P
30
Treść:
Semestr II
Lp.
Zagadnienia
1.
Klasyfikacja kotłów okrętowych, dane charakterystyczne, parametry i
wskaźniki współczesnych kotłów głównych i pomocniczych:
a) kotły płomieniówkowe,
b) kotły opłomkowe,
c) kotły stromorurkowe,
d) kotły dwuobiegowe,
e) kotły przepływowe,
f) kotły o budowie specjalnej,
g) jednostkowa pojemność wodna,
h) obciążenie cieplne komory paleniskowej,
i) obciążenie cieplne powierzchni wymiany ciepła,
j) ciśnienia występujące w kotle,
k) temperatury występujące w kotle,
l) przegląd konstrukcji kotłów głównych firm: FosterrWheeler, Sunrod,
m) przegląd konstrukcji kotłów pomocniczych firm: Alborg, Senior
Thermal, Metalport, Unex.
Procesy robocze zachodzące w kotle:
a) spalanie:
- wpływ parametrów paliwa i powietrza oraz stanu technicznego
palnika na jakość procesu spalania,
- diagnostyka procesu spalania w kotle,
b) wymiana ciepła:
- promieniowanie,
- konwekcja,
- rodzaje zanieczyszczeń i ich wpływ na wymianę ciepła,
c) aerodynamika:
- wpływ konstrukcji kotła na opory przepływu spalin,
- wpływ zanieczyszczeń na opory przepływu spalin,
- wentylatory wyciągowe,
d) cyrkulacja wody w kotle:
- cyrkulacja naturalna i jej zaburzenia,
- cyrkulacja wymuszona.
Bilans cieplny kotła - sprawność i sposoby jej podwyższania:
a) bilans cieplny po stronie parowo-wodnej,
b) bilans cieplny po stronie paliwowej,
c) metody wyznaczania sprawności (bezpośrednia i pośrednia),
d) wpływ parametrów eksploatacyjnych na sprawność kotła.
2.
3.
Liczba godzin
W
C
P
4
4
3
2
2
20
4.
5.
6.
7.
Armatura, osprzęt - wymogi techniczne dotyczące:
a) regulatorów poziomów,
b) wodowskazów,
c) presostatów,
d) termometrów i manometrów,
e) zaworów odcinających, zwrotnych, bezpieczeństwa.
Instalacje kotłowe:
a) systemy zasilania wodą,
b) systemy parowe,
c) systemy szumowania i odmulania,
d) systemy paliwowe.
Eksploatacja kotłów okrętowych w czasie normalnej pracy i przy stanach
awaryjnych, odstawianie i konserwacja kotłów:
a) nadzór kotła podczas eksploatacji,
b) postępowanie w stanach awaryjnych,
c) odstawianie kotłów opalanych i pomocniczych,
d) konserwacja kotłów niepracujących przez krótki i dłuższy czas.
Woda kotłowa:
a) woda techniczna w obiegu parowo-skroplinowym,
b) własności wody w instalacji z kotłem: - niskoprężnym, wysokoprężnym, - przepływowym,
c) analiza wody kotłowej - interpretacja wyników i decyzje
eksploatacyjne,
d) chemiczne metody czyszczenia kotłów,
e) wymagania praktyczne - wykorzystanie firmowych instrukcji
producentów środków chemicznych do obróbki wody kotłowej na
statkach.
2
2
3
1
2
5
21
14. Maszyny i urządzenia okrętowe
Liczba godzin:
Semestr
ECTS
W
4
1
IE
II
Łącznie
Tygodniowo
Ć
L/P
S
W
3
1
Suma:
Ć
L/P
S
45
10
55
Razem:
55
Treść:
Semestr I
Lp.
1.
2.
3.
4.
5.
Zagadnienia
Pompy:
a) klasyfikacja, charakterystyka i zastosowanie poszczególnych rodzajów
pomp,
b) wielkości charakterystyczne pomp i układów pompowych,
c) charakterystyki pomp,
d) współpraca pomp.
Sprężarki: klasyfikacja, charakterystyka i zastosowanie sprężarek,
charakterystyki sprężarek- współpraca z siecią, wentylatory i instalacje
wentylacyjne,
Układy okrętowej hydrauliki siłowej:
a) przegląd elementów układów hydrauliki siłowej:
- pompy,
- silniki,
- zawory,
- rozdzielacze,
- przewody,
b) przykładowe instalacje:
- pokryw lukowych,
- wind ładunkowych,
- urządzeń transportu pionowego,
- drzwi wodoszczelnych,
c) urządzenia sterowe:
- podstawowe wiadomości z teorii sterowania,
- rodzaje sterów, budowa, działanie,
- rodzaje maszyn sterowych, budowa i działanie,
- stery strumieniowe i aktywne,
d) urządzenia śrub nastawnych:
- rodzaje i budowa śrub nastawnych,
- elementy mechanizmów śrub nastawnych: zmiany skoku śruby,
siłowniki, elementy rozrządu,
- instalacje hydrauliczne.
Oczyszczanie paliw i olejów smarowych, urządzenia oczyszczające.
Linie wałów:
a) sprzęgła napędu głównego,
b) przekładnie napędów okrętowych,
c) łożyska w napędach okrętowych: wzdłużne, poprzeczne, rufowe,
d) wały okrętowe, śrubowe, pośrednie, oporowe.
Liczba godzin
W
C
L
8
6
15
11
5
22
Semestr II
Lp.
Liczba godzin
W
C
L
Zagadnienia
Eksploatacja i obsługa urządzeń i systemów sterowych:
5
a) budowa i działanie,
b) bezpieczna eksploatacja,
c) przykładowe uszkodzenia i ruch awaryjny.
2. Eksploatacja i obsługa urządzeń i systemów rozładunkowych oraz 5
urządzeń pokładowych:
a) ogólna budowa i zasady bezpiecznej eksploatacji żurawi,
bomów, suwnic i innych urządzeń rozładunkowych,
b) przykładowe uszkodzenia i ruch awaryjny urządzeń
rozładunkowych,
c) ogólna budowa i zasady bezpiecznej eksploatacji urządzeń
pokładowych – wind cumowniczych i kotwicznych oraz
innych urządzeń pokładowych,
d) przykładowe uszkodzenia i ruch awaryjny wymienionych
urządzeń pokładowych.
1.
15. Chłodnictwo i klimatyzacja okrętowa
Liczba godzin:
Semestr
ECTS
2
II
Łącznie
Tygodniowo
W
Ć
1
1
L
P
W
Ć
1
15
15
10
10
Suma:
Razem:
L
P
25
Treść:
Semestr II
Lp.
Zagadnienia
1.
2.
3.
Obiegi ziębnicze - podstawy termodynamiczne.
Technologia przechowywania i przewozu ładunków chłodzonych.
Urządzenia chłodnicze - osprzęt, armatura, ziębniki, ziębiwa, oleje, kierunki
rozwoju.
Automatyzacja procesu ziębienia, eksploatacja automatyki chłodniczej.
Wpływ wymuszeń eksploatacyjnych i wartości wielkości nastawczych na
skuteczność i sprawność procesu ziębienia.
Budowa i obsługa kontenerów chłodzonych.
Termodynamika powietrza wilgotnego:
a) punkt rosy,
b) procesy osuszania i nawilżania powietrza,
c) wykres Moliera powietrza wilgotnego.
Instalacje klimatyzacyjne:
4.
5.
6.
7.
8.
Liczba godzin
W
C
P
2
1
2
1
1
2
2
2
2
1
2
23
a) budowa,
b) eksploatacja i kierunki rozwoju.
Wpływ wymuszeń eksploatacyjnych i wartości wielkości nastawczych na
skuteczność i sprawność procesu klimatyzacji.
Okrętowe instalacje wentylacyjne, zabezpieczenia przeciwpożarowe.
Wymagania praktyczne:
a) dobór parametrów ruchu,
b) nadzór energetyczny nad pracą urządzeń chłodniczych.
9.
10.
11.
1
1
2
1
2
16. Chemia wody, paliw i smarów
Liczba godzin:
Semestr
ECTS
2
I
Tygodniowo
W Ć L P
1
1
W
10
Suma:
10
Razem:
Łącznie
Ć
L
10
10
20
P
Treść:
Semestr I
Lp.
Zagadnienia
1.
Otrzymywanie paliw, olejów i smarów:
a) obróbka ropy naftowej w miejscu wydobycia i w rafinerii,
b) wpływ rodzaju surowca i sposobu przeróbki na własności gotowego
produktu.
Własności fizykochemiczne i eksploatacyjne paliw, olejów i smarów.
Paliwa żeglugowe:
a) klasyfikacja paliw,
b) podstawowe wskaźniki paliwa i ich wpływ na pracę silnika i kotła,
c) przygotowanie paliw do spalania,
d) dodatki do paliw,
e) mieszalność paliw,
f) problemy eksploatacyjne związane z własnościami paliw.
Oleje żeglugowe:
a) klasyfikacja olejów smarowych,
b) podstawowe wskaźniki olejów i ich wpływ na pracę silnika,
c) zasady doboru olejów,
d) analizy olejów i kryteria ich przydatności do pracy,
e) pielęgnacja olejów,
f) mieszalność olejów,
g) dodatki uszlachetniające,
h) wybrane problemy eksploatacyjne.
Syntetyczne oleje żeglugowe.
Smary plastyczne stosowane na statkach.
Woda spożywcza i sanitarna na statkach.
Woda techniczna na statku - słodka i morska:
- wymagania dla poszczególnych rodzajów wody,
- sposoby uzdatniania wody w instalacjach chłodzenia.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Liczba godzin
W
C
L
2
2
4
3
3
2
1
1
1
1
24
17. Symulator siłowni okrętowej
Liczba godzin:
Semestr
ECTS
1
III
Tygodniowo
W Ć L P
1
W
Suma:
Razem:
Łącznie
Ć
L
10
10
10
P
Treść:
Semestr III
Lp.
Zagadnienia
1.
Diagnostyka układów funkcjonalnych silnika okrętowego - rozpoznawanie i
usuwanie niesprawności.
Liczba godzin
W
C
L
10
25
18. Elektrotechnika i elektronika okrętowa
Godziny zajęć
Liczba godzin:
Semestr
IE
II
ECTS
5
2
Łącznie
Tygodniowo
W
Ć
2
2
L
P
W
2
Suma:
Ć
L
30
30
60
Razem:
P
20
20
80
Treść:
Semestr I
Lp.
Zagadnienia
I.
1.
2.
II.
Podstawowe prawa elektrotechniki.
Miernictwo elektryczne:
a) przyrządy pomiarowe:
- zasada działania, - klasyfikacja,
- zastosowanie, - dokładność,
- oznaczenia,
b) metody i układy pomiarowe,
c) pomiary wielkości elektrycznych i nieelektrycznych,
d) próby i kalibracja czujników pomiarowych.
Pomiary i dokumentacja stanu izolacji:
a) materiały izolacyjne,
b) klasy izolacji,
c) stopień ochrony maszyn elektrycznych.
Elektroenergetyka okrętowa:
a) systemy elektroenergetyczne statku i rozdział energii elektrycznej,
b) źródła energii,
c) praca równoległa prądnic:
- układy synchronizacji prądnic,
- układy zabezpieczenia,
- układy regulacji napięcia,
d) rozdzielnice energii elektrycznej i ich wyposażenie:
- kable i przewody elektryczne,
- wyłączniki,
- zabezpieczenia,
e) instalacja oświetleniowa:
- zasilanie i oświetlenie awaryjne,
- zasilanie z lądu.
Elektryczne napędy urządzeń maszynowych i pokładowych.
Elementy i układy elektroniczne i energoelektroniczne, obsługa i wymiana.
Główne elektryczne napędy okrętowe.
3.
4.
5.
6.
7.
Liczba godzin
W
C
L
III.
IV.
V.
4
6
4
16
4
6
8
2
Semestr II
8.
Instalacje sygnalizacyjne i alarmowe na statku.
4
26
9.
10.
11.
12.
13.
Elementy i układy elektroniczne i energoelektroniczne, obsługa i wymiana:
a) elementy półprzewodnikowe,
b) diody,
c) tranzystory,
d) tyrystory,
e) tranzystory mocy,
f) oporniki,
g) kondensatory,
h) filtry,
i) układy scalone,
j) mikroprocesory,
k) wzmacniacze,
1) zasilacze,
m) prostowniki,
n) stabilizatory,
o) prostowniki sterowane,
p) falowniki,
q) sterowniki napięcia,
r) cyklokonwertery.
Główne elektryczne napędy okrętowe.
Wpływ pracy urządzeń energoelektronicznych na zakłócenia w sieci
elektrycznej.
Okrętowe urządzenia łączności wewnętrznej.
Porażenie prądem elektrycznym.
15
3
2
4
2
27
19. Automatyka okrętowa
Godziny zajęć
Semestr
ECTS
II E
4
Łącznie
Tygodniowo
W
Ć
1
L
S/P
W
2
Suma:
Ć
L
15
15
Razem:
P
30
30
45
Treść:
Semestr II
Lp.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Zagadnienia
Podstawy automatyki, człony i układy automatyki oraz ich charakterystyki:
a) człony proporcjonalne i ich przykłady,
b) człony inercyjne i ich przykłady,
c) człony oscylacyjne i ich przykłady,
d) człony różniczkujące i ich przykłady,
e) charakterystyki statyczne i dynamiczne.
Transmisje sygnałów - przetworniki.
Tendencje rozwojowe elementów i układów automatyki okrętowej.
Regulatory temperatury, ciśnienia, poziomu, prędkości obrotowej
przepływu, lepkości paliwa:
a) struktura układów regulacji,
b) dobór nastaw,
c) elementy pomiarowe innych układów, np.: pomiaru zawartości wody
w oleju i paliwie, pomiaru drgań.
Układy sterowania tłokowymi silnikami spalinowymi napędzającymi śruby
okrętowe o skoku stałym:
a) struktura układów starowania,
b) przysilnikowe i odsunięte stanowiska sterowania,
c) układy sterowania prędkością obrotową,
d) układy sterowania kierunkiem obrotów,
e) układy sterowania uruchomieniem silnika,
f) układy zabezpieczające silnik.
Układy sterowania tłokowymi silnikami spalinowymi napędzającymi śruby
okrętowe nastawne o skoku zmiennym:
a) struktury układów sterowania napędami okrętowymi ze śrubami o
skoku zmiennym,
b) struktury układów sterowania silnika okrętowego współpracującego
ze śrubą okrętową nastawną o skoku zmiennym,
c) przekładnie nawrotne i ich układy sterowania,
d) sprzęgła i ich układy sterowania.
Zastosowanie systemów komputerowych w automatyce okrętowej.
Okrętowe systemy informacyjne:
a) alarmowe,
b) dyspozycyjne,
c) operacyjne,
d) ostrzegawcze,
e) diagnostyki i statystyczno-ewidencyjne.
Liczba godzin
W
C
L
2
4
3
1
1
3
2
10
4
4
2
2
28
9.
10.
Zintegrowane systemy sterowania procesami wytwarzania i rozdziału
energii elektrycznej na statku, systemy energetyki skojarzonej.
Systemy sterowania urządzeniami przeładunkowymi na statku.
1
4
2
20. Ochrona środowiska morskiego
Semestr
ECTS
W
2
III E
Łącznie
Tygodniowo
Ć
L
P/S
Ć
W
1
Suma:
L
P/S
15
15
Razem:
15
Treść:
Semestr III
Lp.
Zagadnienia
1.
Zapobieganie zanieczyszczeniom ropopochodnym ze statków:
a) źródła zanieczyszczeń,
b) metody i urządzenia techniczne do oczyszczania wód zaolejonych,
c) urządzenia kontrolne i pomiarowe stopnia zaolejenia mieszanin
wodno-olejowych,
d) postępowanie z wodami zaolejonymi i odpadami olejowymi.
Zapobieganie zanieczyszczeniom ściekami ze statków:
a) źródła i rodzaje zanieczyszczeń,
b) sposoby ich neutralizacji, gromadzenia i oddawania,
c) metody i urządzenia techniczne do neutralizacji ścieków.
Zapobieganie zanieczyszczeniom śmieciami ze statków:
a) źródła zanieczyszczeń,
b) metody i urządzenia do obróbki i neutralizacji śmieci,
c) postępowanie ze śmieciami:
- zrzut do morza,
- spalanie,
- zdawanie do portowych urządzeń odbiorczych.
Zapobieganie zanieczyszczeniom atmosfery:
a) emisja toksycznych składników przez silniki i kotły,
b) sposoby ograniczania emisji toksycznych składników spalin do
atmosfery.
Zapobieganie zanieczyszczeniom chemicznym ze statków: freony, halony.
Dokumentacja okrętowa dotycząca ochrony środowiska morskiego.
Prowadzenie dokumentacji:
a) książka zapisów olejowych,
b) książka zapisów śmieciowych,
c) statkowy plan zabezpieczenia przed rozlewem olejowym.
Kierunki rozwojowe metod i urządzeń technicznych w dziedzinie ochrony
środowiska morskiego.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Liczba godzin
W
C
L
4
2
2
1
1
2
3
1
29
21. Prawo i ubezpieczenia morskie
Liczba godzin:
Semestr
III E
ECTS
W
2
Łącznie
Tygodniowo
Ć
L
P
W
1
Suma:
Ć
L
P
17
17
Razem:
17
Treść:
Semestr III
Lp.
Zagadnienia
1.
2.
Pojęcia podstawowe, zakres regulacji i źródła prawa morskiego.
Pojęcie statku morskiego:
a) przynależność państwowa,
b) rejestr okrętowy,
c) właściciel statku,
d) armator,
e) umowy o korzystanie ze statku.
Administracja morska: kompetencje, inspekcje, dokumenty:
a) kontrola zdolności statku do żeglugi,
b) odpowiedzialność za naruszenie prawa.
Odprawa statku: sanitarna, celna i paszportowa.
Sytuacja prawna statku na wodach morskich:
a) podział wód morskich,
b) skutki naruszania przepisów dla statku i odpowiedzialność załogi.
Certyfikaty i dokumenty statku i załogi wymagane konwencjami
międzynarodowymi wymienionymi w lp.7-9.
Międzynarodowe wymagania bezpieczeństwa żeglugi:
a.regulacje prawne dotyczące stanu załadowania statku,
b.odpowiedzialność wynikająca z Międzynarodowej Konwencji o
Liniach Ładunkowych,
c.regulacje prawne dotyczące bezpieczeństwa życia na morzu
(Konwencja SOLAS),
d.regulacje prawne dotyczące standardów szkolenia, certyfikacji i
pełnienia służby na statku (Konwencja STCW),
e.odpowiedzialność wynikająca z przepisów międzynarodowych w
zakresie bezpieczeństwa statku, załogi, pasażerów i ładunku,
f. międzynarodowe wymagania zdrowotne, morska deklaracja zdrowia.
Międzynarodowe konwencje i regulacje dotyczące ochrony środowiska
(Konwencja MARPOL).
Regulacje prawne dotyczące prawa pracy - krajowe i zagraniczne.
Ubezpieczenia morskie:
a) przedmiot ubezpieczenia morskiego,
b) ryzyko ubezpieczeniowe,
c) wyłączenia,
d) sporządzanie dokumentacji powypadkowej.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Liczba godzin
W
C
L
1
1
1
1
1
2
6
2
1
1
30
22. Zarządzanie bezpieczną eksploatacją statku
Liczba godzin:
Semestr
ECTS
2
II
Łącznie
Tygodniowo
W
Ć
1
1
L
P
Suma:
W
Ć
15
15
15
15
Razem:
L
P
30
Treść:
Semestr II
Lp.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
Zagadnienia
Podział kompetencji członków załogi wymagany przez Konwencję STCW.
Struktury organizacyjne załogi statku, funkcje kierownicze i
odpowiedzialność członków załogi.
Organizacja działu maszynowego.
Przyjmowanie i zdawanie obowiązków.
Instruktaż i szkolenie na statku.
Dokumenty i dzienniki działu maszynowego, biuro maszynowe.
Obowiązki członków załogi wynikające z Kodeksu ISM i regulaminu pracy.
Zadania członków załogi podczas alarmów i awarii urządzeń okrętowych.
Rozmieszczenie zdalnych wyłączników i sygnalizacji stanu mechanizmów i
wentylacji, zrywanie zaworów, zamknięcia przejść i wyjść awaryjnych.
Procedury wyłączania i uruchamiania systemów okrętowych napędu
głównego, systemów pomocniczych oraz maszyn i urządzeń awaryjnych.
Kierowanie zespołem ludzkim.
Liczba godzin
W
C
L
2
1
1
2
1
1
1
2
1
1
1
1
2
1
2
4
3
2
1
31
23. Turbiny okrętowe
Liczba godzin:
Semestr
II
ECTS
W
2
Łącznie
Tygodniowo
Ć
1
L
P
W
1
Suma:
Ć
L
15
15
Razem:
P
15
15
30
Treść:
Semestr II
Lp.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Liczba godzin
W
C
L
1
Równanie przelotności maszyn cieplnych wirnikowych.
4
Regulacja dławieniowa, napełnieniowa i bocznikowa w okrętowych 4
Zagadnienia
turbinach parowych.
Praca turbin w zmiennych warunkach.
Problemy eksploatacji turbin w obiegach z reaktorem jądrowym.
Układy regulacji mocy okrętowych turbin gazowych. Charakterystyki
turbin gazowych.
Turbiny gazowe pracujące w obiegach zamkniętych.
2
2
4
4
2
1
6
32
24. Praca przejściowa
Liczba godzin:
Semestr
ECTS
W
Ć
L
3
I
Łącznie
Tygodniowo
P
W
Ć
L
1
Suma:
Razem:
P
15
15
15
Treść:
24a. Eksploatacja siłowni z silnikami tłokowymi
Semestr I
Lp.
1.
Zagadnienia
Projekt z zakresu typowej siłowni z silnikami tłokowymi
Liczba godzin
W
C
P
15
24b. Eksploatacja siłowni turbinowych (turboparowych)
Treść:
Semestr I
Lp.
1.
Zagadnienia
Projekt typowej instalacji obsługi turbiny parowej lub typowej części
składowej turbiny.
Liczba godzin
W
C
P
15
24c. Eksploatacja siłowni platform wiertniczych
Treść:
Semestr I
Lp.
1.
Zagadnienia
Projekt wybranej instalacji siłowni platformy wiertniczej.
Liczba godzin
W
C
P
15
33
25. Seminarium dyplomowe
Liczba godzin:
Semestr
ECTS
W
1
1
II
III
Łącznie
Tygodniowo
Ć
L
S
W
Ć
L
1
1
15
15
30
Suma:
Razem:
S
30
Treść:
Semestr II
Lp.
1.
Zagadnienia
Metodyka prowadzenia prac badawczych. Struktura pracy dyplomowej – cel,
geneza, hipoteza, rozwiązanie problemu, wnioski. Dobór literatury.
Wyszukiwanie nowości.
Liczba godzin
W
C
S
15
Semestr III
Lp.
1.
Zagadnienia
Prezentacja propozycji rozwiązywania zadań. Prezentacja ponadprogramowej
wiedzy nabytej w celu rozwiązania postawionego zadania. Omawianie
trudności i problemów wynikających w trakcie realizacji.
Liczba godzin
W
C
S
15
34
26. Praca dyplomowa magisterska
Liczba godzin:
Semestr
III
ECTS
Łącznie
Tygodniowo
W
Ć
L
P
W
Ć
L
P
-
-
-
-
20
Suma:
Razem:
-
Treść:
Semestr III
Lp.
1.
Zagadnienia
Liczba godzin
W
C
L
Sposób pisania pracy: podział na rozdziały, zachowanie proporcji,
jednoznaczność i przejrzystość tekstu, poprawność języka, cytaty, odnośniki,
zamieszczanie rysunków i tabel, indeksy, sporządzanie bibliografii. Prawa
autorskie. Wydanie pracy dyplomowej magisterskiej, przygotowania do
obrony i egzaminu dyplomowego.
35
SYLWETKA ABSOLWENTA
WYDZIAŁ MECHANICZNY AKADEMII MORSKIEJ w GDYNI
KIERUNEK MECHANIKA I BUDOWA MASZYN
STUDIA DRUGIEGO STOPNIA
Absolwenci Wydziału Mechanicznego Akademii Morskiej w Gdyni po studiach
stacjonarnych drugiego stopnia otrzymują wykształcenie ogólne i kierunkowe właściwe
dla kierunku mechanika i budowa maszyn pozwalające na uzyskanie tytułu zawodowego
magistra inżyniera. Absolwenci studiów mają umiejętności posługiwania się
zaawansowaną wiedzą z zakresu mechaniki, projektowania, wytwarzania i eksploatacji
maszyn i systemów wytwórczych. Posiadają wiedzę w zakresie projektowania,
wytwarzania i eksploatacji maszyn. Ponadto posiadają wiedzę i umiejętności
specjalistyczne w zakresie organizacji i zarządzania, co umożliwia im zatrudnienie na
stanowiskach kierowniczych w dziale maszynowym statków morskich, zakładach
przemysłowych oraz biurach projektowych. Posiadają umiejętności współpracy z ludźmi,
kierowania zespołami oraz zarządzania placówkami przemysłowymi i badawczorozwojowymi.
Po ukończeniu studiów absolwenci przygotowani są do:
 obejmowania samodzielnych stanowisk kierowniczych na statkach morskich,
zakładach remontowych i eksploatujących różnego rodzaju instalacje przemysłowe i
komunalne,
 twórczej działalności w zakresie eksploatacji maszyn i systemów wytwórczych,
projektowania i wytwarzania,
 kierowania i zarządzania procesami eksploatacyjnymi w przedsiębiorstwach,
 uczestniczenia w pracach badawczych,
 podejmowania twórczych inicjatyw i decyzji oraz do samodzielnego prowadzenia
działalności gospodarczej, także w małych i średnich przedsiębiorstwach,
 kontynuacji edukacji na studiach doktoranckich.
Absolwenci są przygotowani do pracy:
 na statkach morskich armatorów całego świata na samodzielnych stanowiskach
oficerskich, spełniając wymagania Międzynarodowej konwencji STCW w zakresie
wyszkolenia na poziomie zarządzania w dziale maszynowym, co pozwala na dalszy
awans zawodowy bez ograniczeń,
 w zakładach gospodarki morskiej, stoczniach remontowych i produkcyjnych, portach
morskich oraz zakładach przemysłowych zajmujących się gospodarką remontową,
 w zakładach eksploatujących różnego rodzaju instalacje przemysłowe i komunalne,
 w zakładach lub działach zajmujących się eksploatacją maszyn,
 w jednostkach projektowych, konstrukcyjnych oraz związanych z organizacją
produkcji i automatyzacją procesów technologicznych,
 szczególnie w małych i średnich przedsiębiorstwach,
 w instytucjach naukowo-badawczych i ośrodkach badawczo-rozwojowych,
 w uczelniach wyższych w charakterze pracowników naukowo-dydaktycznych i w
szkolnictwie różnego szczebla w charakterze nauczycieli przedmiotów zawodowych.
36

Akademia Morska – Wydział Mechaniczny

Transkrypt

Podobne dokumenty

FORMULARZ OGŁOSZENIODAWCÓW 11 września 2015 r

Nazwa: Inżynier budownictwa okrętowego Kod: 214412 Synteza

STUDIA STACJONARNE STUDIA NIESTACJONARNE www.wm.am

Język angielski - Akademia Morska – Wydział Mechaniczny

Siłownia zewnętrzna już czynna

MASZYNY I URZĄDZENIA TECHNICZNE

Wzór strony tytułowej pracy zaliczeniowej „Tytuł pracy”

Zaświadczenie od pracodawcy - Moduł II