Kellys Quartz Koła Amortyzacja

Kellys Quartz
Cena: 1499 zł
Rama: aluminium Alutec
Rozmiary: 15.5”, 17.5”, 19.5”, 21.5”, 23.5”
Skok amortyzacji: przód - 80 mm
Przedni widelec: RST Gila TnL
Piasty: Kellys / Shimano FH-RM30
Obręcze: Kellys Draft
Opony: Kellys Cobra
Korby: Shimano FC-M341 42/32/22T
Kaseta: Shimano CS-HG30-8 (11-32) 8-rz.
Łańcuch: KMC
Przerzutka przód: Shimano FD-MC21
Przerzutka tył: Shimano Deore RD-M531
Manetki: Shimano Alivio ST-M410
Klamki: Shimano Alivio ST-M410
Hamulce: Artck Vigorious
Łożyska sterów: Ritchey
Wspornik kierownicy: Kalloy (95 mm)
Kierownica: brak marki (560 mm)
Wspornik siodełka: Kalloy (350 mm)
Siodełko: KBIX Pro-Comp Driveline
Pedały: VP-349S
Rogi: -
Pozycja zajmowana na rowerze i „żwawe” kąty zdradzają sportowy charakter Quartza, chociaż bliżej mu raczej do maratonu niż cross country. Ciut dłuższy, niż nakazuje kanon, tylny widelec (430 mm) sprawi, że
rower będzie dobrze podjeżdżał, ale będzie mniej energiczny w zakrętach. Niezależnie od rodzaju, to w sportowej rywalizacji pomogą lekkie koła i opony semi-slick. Chciałoby się napisać, że prosta kierownica dobrze pasuje do charakteru roweru, ale zamontowany w Kellysie egzemplarz nie jest udany. Po pierwsze jest za wąska, 560 mm to szerokość z jakiej korzystają tylko zaawansowani zawodnicy i to najczęściej po to,
żeby zaoszczędzić na masie. W tym przypadku o oszczędzaniu nie może być mowy, bo kiera jest stalowa, za to sterowanie jest mniej wygodne. Kellys wyposażony jest w najlepsze korby zestawienia, mocowane
na wielowypust Octalink, posiada napęd o szerokim zakresie przełożeń sterowany ergonomicznymi manetkami Rapidfire Plus. Atuty: najlepsze w teście korby, mocowane na Octalink, manetki typu Rapidfire Plus,
amortyzator z tłumikiem hydraulicznym, w pełni metalowe pedały (stal-alu). Słabe strony: stalowa, zbyt wąska kierownica, brak rogów, ciężki amortyzator, opony semi-slick nie sprawdzą się w trudnym terenie.
nie Yukon ma tylko tyle, że dysponuje piastami do hamulców tarczowych,
które są cięższe od zwykłych. Innym wyróżniającym się przykładem jest
Kross, potencjalnie jeden z najlepszych rowerów XC tego testu, którego
drugie co do lekkości koła (ustępują najlżejszemu zestawowi z Ghosta
tylko o 40 g) obuto w ważące kilogram opony. Kilogram sztuka, razem dwa
kilo! Nasze osłupienie było tym większe, że feralnymi oponami okazały się
markowe Schwalbe Black Jack. Wnioski nasuwają się same. Po resztę odsyłamy do poniższej tabelki, gdzie szczegółowo podaliśmy masy wszystkich
kół, opon i dętek.
Amortyzacja
Nie ma co ukrywać, od kilku sezonów w tym segmencie
rynku Suntour rządzi. Ma to też odbicie w naszym teście,
gdzie na 13 rowerów aż 9 wyposażono w amortyzatory
tej marki. Trzy amortyzatory spod znaku RST to tylko cień
dawnej potęgi. Nie wiemy jak to odczytywać, ale zarówno
najlżejszy widelec w prezentacji zamontowany w Ghoście,
jak i najcięższy z Kellysa, to właśnie ereściaki. Szczęśli-
Koła
Koło
przednie [g]
Koło
tylne [g]
Zestaw
kół [g]
Opona [g]
Dętka [g]
Zestaw kół
bez ogumienia
i kasety [g]
Szerokość
opon
Typ
bieżnika
Centurion Backfire 100
1800
2450
4250
640
Ghost SE 1302
1725
2360
4085
645
150
2305
1.95
semi-slick
150
2170
2.0
semi-slick
Giant Yukon
2190
2850
5040
780
160
2795
1.95
terenowy
GT Avalanche 3.0 Disc
2135
2785
4920
800
175
2555
2.1
terenowy
Kellys Quartz
1805
2495
4300
640
170
2265
2.0
semi-slick
Kross Level A2
2125
2715
4840
990
170
2210
2.1
terenowy
Merida MATTS TFS 100
1960
2575
4535
780
165
2280
2.1
uniwersalny
Northtec Cayon RC
2205
2755
4960
685
180
2905
2.1
terenowy
Rock Machine Hurrican 50
1910
2555
4465
730
190
2300
2.1
terenowy
Scott Aspect 50
2095
2670
4765
880
190
2230
2.0
uniwersalny
Trek 3900 Disc
2125
2610
4735
710
180
2645
2.0
terenowy
Univega Alpine HT-500
2000
2600
4600
860
160
2235
2.1
terenowy
Wheeler Pro 29
1980
2660
4640
870
130
2225
2.1
terenowy
bi k e Boa rd # 4 k w ie c ie ń 2 0 0 8
53