wycena techniczna nr 001 / 2012

WYCENA TECHNICZNA NR 001 / 2012
Rzeczoznawca: ......
mgr inż. Marek Majchrzak , asystent mgr inż. Tomasz Śpikowski
Zleceniodawca: ….
BANKOWY Fundusz Leasingowy S.A.
Adres: ................... 93- 281
Zlecenie, pismo, znak: ..........
Łódź Al. Śmigłego Rydza 20
Zlecenie
.......... z dnia: 23.12.2011 r.
Zakres oceny: ....... Oszacowanie
wartości pojazdu: przyczepa LOHR , przystosowana
do przewozu samochodów.
Dane techniczne
Marka pojazdu
LOHR
Silnik z
zapłonem
---------------------
Rok produkcji
Wskazania licznika:
2007 r.
----------------------
Oznaczenie
EUROLOHR
200
Oznaczenie
Nr fabryczny
VGYC2H99S
7EL49993
Nr fabryczny
---------------------
Masa całkowita
Brak danych
Układ, liczba
Cylindrów
Numer rejestracyjny:
EL 696AX
Masa własna
Brak danych
Rodzaj
pojazdu
ciężarowa
Pojemność
Moc
----------------
-----------------
Pojazd użytkowany - Brak danych – Nie przedstawiono dowodu rejestracyjnego przedmiotowej
przyczepy
Wpisano wszystkie dane przedmiotowego pojazdu , możliwe do ustalenia na
podstawie przeprowadzonych oględzin i przedstawionych innych
dokumentów - np. Polisa Ubezpieczeniowa , treść Zlecenia .
Całkowity przebieg - Brak danych
Pojazd zbadano - w Łodzi
w obecności ... Przedstawicieli Zleceniodawcy .
UWAGI: Pojazd zarejestrowany na nazwisko – firmę, adres:
BRAK DANYCH
STWIERDZONO:
Celem niniejszej opinii jest określenie wartości rynkowej przyczepy ciężarowej LOHR
typu EUROLOHR 200 – oznaczenie handlowe, przystosowanej do przewozu pojazdów.
Przedmiotowy pojazd nie ma tabliczki znamionowej .
Zgodnie z przedstawionymi dokumentami oraz na podstawie przeprowadzonych
oględzin stwierdzono, że przedmiotowy pojazd posiada następujące wyposażenie i
oznakowania :
Typ
- przyczepa ciężarowa do przewozu pojazdów ,
Producent
LOHR ,
Strona
2
Rok produkcji
- 2007 r.
Typ/ Model
- EUROLOHR 200
Nr identyfikacyjny VIN
VGYC2H99S7EL49993,
Liczba osi / liczba kół
2 / 8 (są tylko 4 sztuki!),
Przyczepa do przewozu pojazdów posiada m. in. następujące wyposażenie:
zawieszenie pneumatyczne, osie bezobsługowe BPW, błotniki kół, dyszlowy sprzęg do
samochodu ciężarowego, skrzynki narzędziowe między osiami , tory z przeciwpoślizgowej
blachy perforowanej, kosze na koła zapasowe.
W wyniku oględzin przedmiotowego pojazdu
Stwierdzono :
- instalacja elektryczna, pneumatyczna oraz hydrauliczna – liczne braki: elementów układów
oraz połączeń, przewodów; ponadto połączenia instalacji są przerwane, skorodowane; nie
działa układ hamulcowy
- instalacja podnoszenia najazdów – brak elementów mocujących, sterujących itp
- podłoga górna – część przednia – brak;
- podłogi najazdów są źle zamontowane oraz pokrzywione z braku elementów mocujących
- zabudowy boczne, stalowe – miejscowe ogniska korozji, powtórnie lakierowane, sposób
zamocowania oraz połączenia - nie technologiczny,
- skrzynki narzędziowe między osiami – brak możliwości otworzenia skrzynki po stronie
lewej – dokręcona śrubami, dodatkowo popękane pokrywy;
- lampki oświetlenia tablicy rejestracyjnej – brak;
- klosze lamp tylnych – popękane narożniki;
- wsporniki lamp tylnych – lekko zdeformowane;
- tablice ostrzegawcze tylne – lekko zdeformowane;
- brak najazdów oraz elementów blokujących przewożone pojazdy – pasów, blokad;
- felga koła I osi po stronie lewej – mocno podbita;
- nakrętki koła II osi po stronie lewej – brak 6 sztuk;
- nakrętki koła II osi po stronie prawej – brak 5 sztuk;
- koła – 4 sztuki – brak;
- opona I osi po stronie lewej – nacięcie boku opony;
- opona I osi po stronie prawej – inny rozmiar;
- opona II osi po stronie lewej – ponad miarowe zużycie bieżnika do osnowy;
- opona II osi po stronie prawej – wysokość bieżnika 1,5-2 mm;
- wahacz I osi po stronie prawej – źle zamontowany, możliwość uszkodzenia.
Zamontowano opony
I oś lewe zew. – MICHELIN XTA2+ ENERGY - 245/70 R 17.5 – zużycie 100 %
I oś lewe wew. – BRAK KOŁA
I oś prawe zew. – CONTINENTAL HTR - 245/70 R 17.5 143/141J – zużycie 50 %
I oś prawe wew. – BRAK KOŁA
II oś lewe zew.– KORMORAN – 235/75 R 17.5 – zużycie 100 %
II oś lewe wew.– BRAK KOŁA
II oś prawe zew. – MICHELIN XTA2+ ENERGY - 245/70 R 17.5 – zużycie 100 %
II oś prawe wew. – BRAK KOŁA
Brak koła zapasowego.
Opony kół zamontowanych - nadmierne zużycie bieżników , liczne pęknięcia na
bocznych powierzchniach , miejscowe ubytki bieżników – opony do wymiany .
II. OKREŚLENIE WARTOŚCI RYNKOWEJ .
W programie INFO – EKSPERT oraz EUROTAX nie ma pozycji dotyczącej
przedmiotowej przyczepy wraz z najazdami do przewozy samochodów .
str. 2
Oszacowanie wartości przyczepy do przewozu pojazdów LOHR wykonano metodą
kosztową. Serwisy internetowe sprzedaży na rynku wtórnym, oferują nieliczną ilość
pojazdów tego typu, dodatkowo cena kształtowana jest w zależności od konfiguracji z
pojazdem ciągnącym. Oszacowanie w oparciu o pojazdy podobne w tym wypadku, może
być metodą niedokładną, dlatego też zrezygnowano z metody porównawczej. Oszacowanie
wykonano przy założeniu, że przyczepa do przewozu pojazdów LOHR zostanie sprzedana z
miejsca , w którym się znajduje.
Koszty zastąpienia nowej przyczepy do przewozu pojazdów LOHR, określono na
podstawie informacji mailowej przekazanej przez Przedstawicielkę firmy PRO – MAX ,
02-784 Warszawa , ul. Eugeniusza Romera 12 , przedstawicielstwa firmy LOHR na Polskę ;
cena zakupu nowej szacowanej przyczepy do przewozu pojazdów LOHR typu EUROLOHR,
o oznaczeniu: 200 , wynosi ok. 70.000 € netto.
Przeliczając wartość waluty € na podstawie tabeli kursów średnich Narodowego Banku
Polskiego nr 1/A/NBP/2012 z dnia 2012.01.02, z której wynika 1€ = 4,4640 zł, otrzymujemy
cenę zakupu szacowanej przyczepy do przewozu pojazdów LOHR wynoszącą: 312 480 zł
netto – po zaokrągleniu 312 000 zł. netto .
Koszt zastąpienia nowej przyczepy - Kn - tego samego typu, co szacowana obniżony o:
a) Ubytek wartości z przyczyn fizycznych,
Na stopień ubytku wartości z przyczyn fizycznych mają wpływ następujące
czynniki: stan techniczny, kompletność, osiągane parametry techniczne i
eksploatacyjne, wyposażenie, sterowanie, sposób eksploatacji, dokonywane
przeglądy, naprawy bieżące i naprawy główne, ogólna ocena wizualna i inne.
Rzeczoznawca przyjmuje, że ubytek wartości z przyczyn fizycznych dla szacowanej
przyczepy wynosi 90 % biorąc pod uwagę liczne braki w wyposażeniu
podstawowym , zły stan techniczny, brak aktualnego badania technicznego,
brak wiarygodnych danych o serwisowaniu, zły stan techniczny
zamontowanych opon kół i konieczność ich wymiany, brak koła zapasowego;
rok produkcji ; a szczególnie konieczność przygotowania pojazdu po
skompletowaniu do dalszej eksploatacji czyli:
Uf1 = 0,10
b) Ubytek wartości z przyczyn funkcjonalnych,
Aktualnie, sprzedawane są takie same przyczepy, co szacowana.
Rzeczoznawca przyjmuje, że ubytek wartości z przyczyn funkcjonalnych nie
wystąpił, czyli:
Uf2 = 1,00
c ) Ubytek wartości z przyczyn ekonomicznych,
Obecnie sytuacja rynkowa – kryzys gospodarczy – przyczynił się do spadku
zapotrzebowania na szacowaną przyczepę .
Rzeczoznawca przyjmuje, że ubytek wartości z przyczyn ekonomicznych wynosi
20 %, czyli:
str. 3
Strona
Poniżej tabelarycznie przedstawiono oszacowanie wartości przedmiotowej przyczepy do
przewozu pojazdów LOHR EUROLOHR 200 .
3
Ue = 0,80
Lp.
Nazwa pojazdu
J.m.
Ilość
1
Przyczepa LOHR EUROLOHR 200
szt.
1
Koszt
zastąpienia Kn
Uf1
Uf2
Ue
(netto)
312 000 zł
0,10
1,00
0,80
Oszacowana
wartość
Wartość sum.
zaokrąglona
(netto)
(netto)
24 960 zł
25 000 zł
Szacunkowa wartość rynkowa przedmiotowej przyczepy do przewozu pojazdów LOHR
EUROLOH 200 , ustalona w podejściu kosztowym, wynosi ok. 25.000 zł. netto :
OCENA OGÓLNA I UZASADNIENIE na podstawie badania i opisu stanu technicznego pojazdu:
Oszacowana wartość rynkowa sprzedaży przedmiotowej przyczepy
LOHR EUROLOHR 200 przystosowanej do przewozu pojazdów , o
numerze rejestracyjnym EL 696AX , na miesiące styczeń / luty 2012 r.
wynosi
25.000 zł. netto
( dwadzieścia pięć tysięcy złotych netto ) .
- Rzeczoznawca nie bierze na siebie odpowiedzialności za wady ukryte (prawne i
fizyczne ) oraz ewentualne skutki wynikające z dalszego użytkowania przedmiotu
oszacowania , a także za skutki wykorzystania samego oszacowania ,
- Powyższe oszacowanie nie jest oceną stanu technicznego pojazdu i za taką nie może być
traktowane ,
- Powyższe oszacowanie wartości w szczególności nie może być traktowane jako gwarancja
sprzedaży przedmiotu oszacowania za oszacowaną wartość .
- Rzeczoznawca nie bierze odpowiedzialności za prawdziwość przedłożonych do badania
dokumentów oraz złożonych oświadczeń ,
- Nie badano poprawności ani budowy numerów identyfikacyjnych pojazdu (nr
fabryczny i.t.p. ) . Nie weryfikowano także prawdziwości pozostałych danych
pojazdu, w tym roku produkcji i innych, które przyjęto wg okazanych dokumentów –
opinia nie może być wykorzystana w celu potwierdzenia oryginalności przedmiotu
wyceny , opinie takie są wykonywane w/g oddzielnych specjalnych procedur i
standardów,
- Nie badano tytułu użytkowania ani tytułu własności przedmiotu wyceny. Nie
weryfikowano także ewentualnego istnienia ograniczeń praw rzeczowych ,
- Aktualność wyceny : do 30 dni od daty sporządzenia .
Wydając niniejszą Ocenę Techniczną, rzeczoznawca zastrzega, że nie bierze odpowiedzialności za wady ukryte pojazdu.
Łódź dnia 2012 -01-02 r.
Pieczęć
Sporządzono w egz. 3 .
mgr inż. Marek Majchrzak
str. 4
Strona
4
Rzeczoznawca