(STEŚ) dla zadania inwestycyjnego „Budowy

(STEŚ) dla zadania inwestycyjnego „Budowy

II Etap Studium techniczno-ekonomiczno- rodowiskowego (STE ) dla zadania
inwestycyjnego „Budowy drogi krajowej nr 47 na odcinku Rdzawka – Nowy Targ
km 5+064.20 – 22+234,95”
Celem opracowania b dzie wybór wariantów najmniej koliduj cych z obszarami zabudowanymi oraz
obiektami obj tymi ochrona na podstawie przepisów o ochronie przyrody i zabytków.
Lokalizacja zadania inwestycyjnego
Wszystkie proponowane warianty maja swój pocz tek na ko cu dwujezdniowego odcinka drogi
krajowej nr 47 Rabka Zdrój – Zakopane w miejscowo ci Rdzawka w powiecie Nowy Targ, a koniec na
południu Nowego Targu na istniej cej drodze 47 . .
1
Warianty przebudowy budowy DK 47
Wariant 0 (bezinwestycyjny)
Wykorzystuje korytarz istniej cej drogi krajowej nr 47. Przedmiotowy odcinek DK47 poło ony jest na
terenie powiatu nowotarskiego w gminach Rabka Zdrój, Raba Wy na, Nowy Targ. Jest to jedyne
drogowe poł czenie Krakowa z Zakopanym. Powi zania z sieci dróg lokalnych, przyległymi
zabudowaniami oraz polami odbywa si w poziomie bez ogranicze (z wyj tkiem dwujezdniowego
odcinka DK47 w Nowym Targu)..
Długo wariantu wynosi 15,689.52 km
Wariant „czerwony” ( 5+064.21 – 20+664.21 )
Trasa wariantu na pocz tkowym odcinku biegnie po lewej stronie istniej cej „zakopianki”
przechodz c obiektem nad drog gminn do której dost p z drogi głównej b dzie poprzez drogi
serwisowe.
Nast pnie obiektem poło onym na łuku o R=800m przechodzi nad jarem. W celu omini cia cennej pod
wzgl dem przyrodniczym młaki trasa wariantu wchodzi na istniej c DK47. Dochodz c do W zła
„Obidowa” projektowana droga przecina wzniesienie. W tym miejscu jako wariantowe rozwi zania
przedstawiono gł boki wykop i tunel. W zeł „Obidowa” ma kształt „karo” i umo liwi zjazd do
miejscowo ci Rdzawka oraz na drog gminn .. Na odcinku Rdzawka – Klikuszowa projektowana droga
przebiega po terenach le nych, ł kach i polach, przechodz c pod drog powiatow K1662 (Raba Wy na
- Klikuszowa), a wiaduktem ponad drogami: powiatow K1661 (Trute - Klikuszowa – Obidowa),
gminn , Potokiem Lepietnica oraz zabudowaniami Klikuszowej. W zeł ”Klikuszowa” umo liwi zjazd
do tej miejscowo ci oraz na w/w drogi powiatowe.
Nast pnie projektowana droga, omijaj c zabudowania Nowego Targu, przechodzi nad ul. Lud miersk
(DW 957) – W zeł Nowotarski umo liwi zjazd na t drog . Wł cza si do istniej cej DK47, poprzez
W zeł „Podhala ski” . Zaprojektowano na skrzy owaniu ul. Szaflarskiej i DK47 rondo.
Najbardziej wskazane dla miasta byłoby poł czenie dk47 z drog wojewódzk nr 969. Wymaga to
jednak wybudowanie odcinka ł cz cego dk nr 49 z ww. drog ..
Nie przewiduje si lokalizacji obiektów obsługi podró nych przy budowanej drodze..
Długo wariantu wynosi 15,600km.
Podwariant A „zielony” (16+300 – 18+275.31)
Podwariant został zaprojektowany w celu poprawy płynno ci przebiegu trasy.
Podwariant B „granatowy” (17+762,65 – 22+068,12)
Podwariant został zaprojektowany w celu odsuni cia trasy od osiedla mieszkaniowego „Na
Skarpie”..
Wariant „niebieski” ( 5+064.21 – 20+753.73 )
Trasa wariantu, na pocz tkowym odcinku, biegnie po lewej stronie istniej cej „zakopianki”
przechodz c obiektem nad drog gminn do której dost p z drogi głównej b dzie poprzez drogi
serwisowe. W odró nieniu od wariantu „czerwonego” przebiega on bli ej istniej cej „zakopianki”
Nast pnie obiektem poło onym na łuku o R=800m przechodzi nad jarem. Dochodz c do W zła
„Obidowa” projektowana droga przecina wzniesienie. W tym miejscu jako wariantowe rozwi zania
przedstawiono gł boki wykop i tunel. W zeł „Obidowa” ma kształt „karo” i umo liwi zjazd do
miejscowo ci Rdzawka oraz na drog gminn . Na odcinku Rdzawka – Klikuszowa projektowana droga
przebiega po terenach le nych, ł kach i polach, przechodz c pod drog powiatow K1662 (Raba Wy na
- Klikuszowa), a wiaduktem ponad drogami: powiatow K1661 (Trute - Klikuszowa – Obidowa),
gminn , Potokiem Lepietnica oraz zabudowaniami Klikuszowej. W zeł ”Klikuszowa” w kształcie
„harfy” umo liwi zjazd do tej miejscowo ci oraz na w/w drogi powiatowe.
Nast pnie projektowana droga, omijaj c zabudowania Nowego Targu, przechodzi nad ul. Lud miersk
(DW 957) – W zeł Nowotarski umo liwi zjazd na t drog .
Koniec projektowanej budowy to wł czenie do istniej cej DK47, poprzez W zeł „Podhala ski”.
Zaprojektowano na skrzy owaniu ul. Szaflarskiej i DK47 rondo.
Nie przewiduje si lokalizacji obiektów obsługi podró nych przy budowanej drodze.
Długo wariantu wynosi 15,60023 km.
2
Wariant „bordowy” ( 5+064.21 – 17+399.37 )
Wariantu to modernizacja istniej cej „zakopianki”. Przewiduje si poszerzenie przekroju istniej cej
drogi poprzez dobudow drugiej jezdni o szeroko ci 7m. Oddzielona ona b dzie od istniej cej pasem
dziel cym szeroko ci 4 m. W ramach modernizacji zaprojektowano korekt łuków poziomych i
pionowych, budow dwupoziomowych w złów drogowych „Klikuszowa” km 13+191.24 i „ Nowy
Targ” km 16+936.40
Koniec niniejszego opracowania przyj to w km 17+399,37 jest to równocze nie dowi zanie do
istniej cego dwujezdniowego odcinka przechodz cego przez Nowy Targ.
Ograniczon dost pno , drogi z powodu likwidacji zjazdów do pól i gospodarstw zrekompensuj
zaprojektowane drogi serwisowe. W miejscowo ciach Rdzawka przedstawiono wariantowe rozwi zanie
skrzy owania z drog gminn . Jedno to skrzy owanie w poziomie z wydzielonym lewoskr tem na trasie
dk47, drugie to skrzy owanie dwupoziomowe w kształcie „karo”.
Obsługa terenów przyległych do projektowanej drogi zapewniona zostanie przez utrzymanie istniej cych
dróg gminnych i powiatowych oraz wybudowanie układu dróg dojazdowych.
Długo wariantu wynosi 12,33516 km.
Wariant „ ółty” ( 5+064.21 – 22+231.88 )
Do w zła „Obidowa” wariant przebiega po tej samej trasie co warianty „niebieski” i
„pomara czowy”. W zeł „Obidowa” ma tak e kształt „karo” jednak z ł cznicami poło onymi bli ej
trasy zasadniczej dk47. W zeł umo liwi zjazd do miejscowo ci Rdzawka oraz na drog gminn . Na
odcinku Rdzawka – Klikuszowa projektowana droga Na krótkim odcinku biegnie w pobli u istniej cej
dk47 dalej przebiega po terenach le nych, ł kach i polach, przechodz c pod drog powiatow K1662
(Raba Wy na - Klikuszowa),Przed zabudowaniami miejscowo ci Klikuszowa wchodzi na tras wariantu
‘niebieskiego” i „pomara czowego”
W zeł „Podhala ski” o mocno skomplikowanej geometrii, który fragmentarycznie ingeruje w obszar
uprawy pochodnych sosny podhala skiej tzw. drzew doborowych wyst puj cej w rejonie Nowego
Targu. Projektowana droga krajowa nr 47 omija centrum miasta Nowy Targ, wł cza si do istniej cej
drogi krajowej na ko cu dwujezdniowego odcinka tej drogi.
Dla uspokojenia ruchu na w le Podhala skim projektuje si „rondo” uwzgl dniaj c przebieg drogi
krajowej nr 49 Jurgów – Granica Pa stwa,
Długo wariantu wynosi 17,16767 km.
Projektowana droga b dzie posiada nast puj ce parametry
klasa techniczna drogi
„GP” (główna ruchu przy pieszonego)
pr dko projektowa
80 km/h (ko cowy odcinek 100 km/h)
obci enie
115 kN / o
kategoria ruchu
KR 6
pas ruchu szer.
3.50 m
ilo pasów ruchu
2x2
pas dziel cy (z opaskami 2x0.5m) 4.00 m
pobocze z naw. ulepszon szer.
2.00m
pobocze ziemne szer.
0.75 – 1.25m
dost pno
cz ciowo ograniczona (tylko przez skrzy owania)
Celem inwestycji „Budowa drogi krajowej nr 47 na odcinku Rdzawka – Nowy Targ jest:
•
•
•
•
dostosowanie istniej cej drogi ( zakres w zale no ci od wybranego wariantu) do parametrów dla
klasy drogi GP
poprawa bezpiecze stwa ruchu
przeniesienie ruchu tranzytowego (zakres i miejsce w zale no ci od wybranego wariantu
przebudowy drogi ) poza obszary zabudowane
usprawnienie układu komunikacyjnego
Przed przyst pieniem do realizacji inwestycji niezb dne jest:
•
•
•
•
zatwierdzenie STE i Koncepcji Programowej,
opracowanie Materiałów o ustaleniu lokalizacji drogi,
uzyskanie Decyzji o ustaleniu lokalizacji drogi,
opracowanie Projektu Budowlanego i Wykonawczego,
3
•
•
•
uzyskanie prawa do nieruchomo ci (zawarcie umów cywilno – prawnych z wła cicielami),
uzyskanie pozwolenia na budow ,
ogłoszenie przetargu na wykonanie robót.
Wnioski, uwagi i zastrze enia dot. przedsi wzi cia, mo na przesyła , w formie pisemnej, w terminie do dnia
23.11.2007 r. poczt na adres: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Krakowie, ul.
Mogilska 25, 31-542 Kraków lub przekaza faksem na nr (0-12) 417-27-33, b d poczt elektroniczn na
adres: [email protected], z dopiskiem "Konsultacje społeczne".
Przesłane, podpisane i zaopatrzone w adres, uwagi, wnioski i zastrze enia zostan przeanalizowane i
w przypadkach uzasadnionych, tj. mo liwych do zastosowania ze wzgl dów technicznych, prawnych i
finansowych, zostan uwzgl dnione.
4