MIKROPROCESOROWY STEROWNIK ŚWIEC ŻAROWYCH DEMM

MIKROPROCESOROWY STEROWNIK ŚWIEC ŻAROWYCH DEMM

MIKROPROCESOROWY STEROWNIK ŚWIEC ŻAROWYCH
DEMM 1S4VW oraz DEMM 1S3VW
Producent: DEMMAN MODUłY ELEKTRONICZNE ANDRZEJ NIEMCZYK
ul.Ligonia 30/1, 44-100 Gliwice, tel. 505130430, 608524530
e-mail: [email protected], www.demm.mironet.pl
Mikroprocesorowy sterownik świec żarowych DEMM1S4VW jest inteligentnym modułem
przeznaczonym do sterowania procesem rozgrzewania świec żarowych w czterocylindrowych
silnikach diesla, stosowanych przez firmy Volkswagen oraz Audi, wyposażonych w komputer do
sterowania procesem rozruchu silnika. DEMM 1S3VW jest przeznaczony dla silników
trzycylindrowych.
DEMM1S4VW zastępuje mechaniczny przekaźnik nie ingerując w pracę samego komputera.
Moduł DEMM jest więc „inteligentną końcówką wykonawczą” sterowania świec żarowych,
współpracującą z komputerem.
Opis sterownika:
Sterownik świec żarowych DEMM 1S4VW jest specjalizowaną wersją uniwersalnego sterownika
świec żarowych DEMM 1S4U i jest przeznaczony do wszystkich silników marki Volkswagen
typu: 1,7D 1,7D-SDI 1,9D 1.9 TD 1,9TDI (1,2TDI 1,4TDI -DEMM1S3VW) montowanymi w
latach 1991-2002. Urządzenie charakteryzuje się bardzo nowoczesnym rowiązaniem technicznym,
gdzie rolę tradycyjnego przekaźnika stykowego zastąpiono tranzystorem MOSFET POWER
najnowszej generacji, a całkowite sterowanie procesem rozgrzewania świec realizuje
mikrokontroler jednoukładowy. Rozwiązanie to umożliwiło zastosowanie sterownika praktycznie
dla wszystkich w.w. typów silników oraz wszystkich typów świec żarowych. Moduł montowany
jest zamiennie w miejsce mechanicznego przekaźnika świec żarowych. Producent wyposażył
sterownik w wewnętrzny czujnik temperatury oraz opracował nowe, ulepszone programy
sterowania świec (czas grzania, maksymalna temperatura oraz sterowanie mocą świec). Pracę
sterownika inicjuje komputer samochodu, ale sterownik realizuje „swój własny algorytm procesu
rozgrzewania świec żarowych” umożliwiając użytkowanie modułu nawet w przypadku gdy
komputer sterujący samochodu jest uszkodzony (objaw - przekaźnik nie wyłącza się i pali
świece).
Taka usterka w samochodach Volkswagen niestety zdarza się często.
Moduł potrafi dodatkowo wykrywać i sygnalizować uszkodzenie świec żarowych (mruganie
czerwonej lampki kontrolnej na module, podczas cyklu rozruchu). Prawidlowa praca modułu w
cyklu rozruchowym sygnalizowana jest światłem ciągłym. Jest to przydatne szczególnie w
warunkach zimowych gdy nawet jedna spalona świeca może nie pozwolić na uruchomienie
silmika. Ważne jest również to że moduł poprzez redukcję prądu oszczędza akumulator i co
ważniejsze zdecydowanie przedłuża życie świec. Dostęp do świec żarowych w w/w silnikach jest
bardzo utrudniony dlatego wymiana świec nie należy do przyjemności. Niektóre roczniki załączają
świece zaraz po zamknięciu drzwi przez kierowcę wymuszając bardzo długie cykle grzania świec
(kilka minut) w efekcie powodując ich palenie (np Vw. golf 3 rocznik1998 1.9d - błąd fabryczny?)
w następnych modelach z tego zrezygnowano.
We wszystkich wymienionych przypadkach warto zastosować DEMM 1S4VW i zapomnieć o
problemach.
Zalety DEMM 1S4VW:
−
−
−
−
−
−
−
−
−
możliwość zastosowania we wszystkich silnikach Volkswagen trzycylindrowych 1,2TDI
1,4TDI oraz czterocykindrowych 1,7D 1,7D-SDI 1,9D 1.9 TD 1,9TDI
precyzyjne dopasowywanie programu grzania świec żarowych do temperatury zewnęrznej,
zabezpieczenie przed uszkodzeniem świec, z powodu ich nadmiernego przegrzania,
bardziej efektywne rozgrzewanie i stabilizacja temperatury świec, w porównaniu
z tradycyjnym przekaźnikiem, podnoszące zdecydowanie komfort użytkowania,
szybka stabilizacja obrotów biegu jałowego,
czytelna sygnalizacja lampką kontrolną na module stanu przepaleniu świecy żarowej,
zwiększenie żywotności świec żarowych poprzez optymalizowanie ich eksploatacji,
zdecydowanie większa niezawodność działania w porównaniu z tradycyjnym przekaźnikiem,
łatwy montaż.
Podstawowe parametry :
● czas rozgrzewania świec 4s-7s (do 850 stC),
● czas stabilizacji temperatury świec w czasie rozruchu 3s,
(dla temperatury wyższej niż 850 st.C),
● czas stabilizacji temperatury po uruchomieniu silnika 10s-120s,
● zakres stabilizacji temperatury po uruchomieniu silnika 650stC-750stC,
● stopień maksymalnej redukcji prądu po uruchomieniu silnika w stosunku do nominalnego
od 0% do 75% .
Eksploatacja DEMM 1S4WV
Czas podstawowego rozgrzewania świec zależy od temperatury silnika i otoczenia, może się
wahać od 4s (wysoka temperatura otoczenia, rozgrzany silnik) do 7s (bardzo niskie temperatury
i zimny silnik). Nowoczesne rozwiązanie optymalizacji procesu rozgrzewania świec oraz
dogrzewanie ich niepełną mocą we wstępnym okresie pracy silnika w znacznym stopniu eliminuje
dymienie (zwłaszcza w silnikach mocniej wyeksploatowanych) oraz szybko stabilizuje wolne
obroty. Zmniejsza też niepotrzebne, nadmierne przeciążanie akumulatora, co często zdarza się
w niskich temperaturach, przy rozruchu silnika diesla pojazdów wyposażonych w tradycyjny
przekaźnik. Zwiększa to w sposób istotny komfort użytkowania pojazdu.
Sygnalizacja uszkodzeń świec żarowych jest niezwykłą zaletą modułu DEMM, dostępną jedynie
w bardzo wyrafinowanych i drogich rozwiązaniach sterowników świec żarowych najnowszych
generacji. Dzięki niej kierowca może sam, bez potrzeby konsulatacji w warsztacie elektrycznym
stwierdzić fakt przepalenia świecy żarowej. Pozwala zatem ustalić kierowcy przyczynę problemu
złego uruchamiania silnika i wyeliminować tym samym częste wielokrotnie powtarzane próby
uruchomienia silnika kończące się na ogół rozładowaniem akumulatora.
Producent zaleca, by w przypadku zastosowania DEMM 1S4VW wyposażyć swój pojazd
w komplet sprawnych (najlepiej fabrycznie nowych) świec żarowych, o identycznych parametrach,
dobrego, sprawdzonego producenta. W przeciwnym wypadku moduł będzie pracował w
nieoptymalnych dla siebie warunkach, co pogorszy w sposób odczuwalny jego walory użytkowe.
Przy krańcowo złej jakości używanych świec żarowych i rozbieżnych charakterystykach moduł
może sygnalizować uszkodzenie. Producent podkreśla, że stosowanie świec o powtarzalnej
charakterystyce zapewni Państwu praktycznie 100% niezawodność działania urządzenia, a przede
wszystkim pewne uruchamianie silnika, niezależnie od warunków pogodowych.
Przedsiębiorstwo DEMMAN przeprowadziło wnikliwe badania i wiele testów, w różnych
warunkach ( zarówno laboratoryjnych jak i praktycznych ) modułów DEMM wszystkich typów
i polecamy je Państwu przekonani o ich zaletach.
Mamy nadzieję, że będziecie Państwo zadowoleni z jego walorów, zdecydowanie podnoszących
komfort użykowania pojazdów z silnikami diesla.
Świece:
Moduł wysterowywuje wszystkie rodzaje świec produkowanych przez różnych producentów.
Jednak niektóre świece (tanie, nieznanych producentów) nie spełniają obecnych norm, takich jak
wytrzymałość (15tys. cykli o czasie 180s ), pobór prądu (dobrej jakości świece pobierają mniej
prądu niż złej, szybkość starzenia się (z czasem świece „wypalają się” i zmniejsza się ich
temperatura), uszkodzenie świecy „na zwarcie” ( świece dobrej jakości maja zabezpieczenia)
− tego typu usterka może uszkodzić instalację elektryczną oraz moduł sterowania świec.
W wyniku wielu przeprowadzonych testów polecamy świece żarowe takich producentów jak:
Bosch, Beru, ale także naszego rodzimego producenta „ISKRA - Kielce”,szczególnie
interesującego, ze wzglęu na konkurencyjne ceny, przy niezłej jakości produktów.
Montaż, uruchomienie i sygnalizacja DEMM 1S4VW
Moduł DEMM1S4VW został wyposażony w standardowy
wtyk, co pozwala na jego montaż, w miejsce istniejacego,
typowego przekaźnika, bez dokonywania przeróbek w instalacji
elektrycznej samochodu.
Uruchamianie i sygnalizacja
Po zamontowaniu wtyku modułu w gnieździe przekaźnika
uruchomienie stacyjki powoduje zapalenie się czerwonej diody
kontrolnej na module, na czas grzania świec ( różny dla
różnych temperatur zewnętrznych).
Jeżeli podczas rozgrzewania świec z użyciem DEMM
1S4WV przy zimnym silniku pojawi się szybkie mruganie
czerwonej diodki kontrolnej oznacza to uszkodzenie świec
żarowych, ich bardzo złą jakość lub znaczną rozbieżność
chrakterystyk (np gdy zamontowane są świece o różnych
czasach rozgrzewania). W takiej sytuacji najlepiej niezwłocznie
usunąć przyczynę nieprawidłowości, gdyż może ona
spowodować dalsze niepotrzebne uszkodzenia.
widok DEMM 1S4VW
UWAGA! Sygnalizacja usterki nie powoduje zawieszenia cyklu rozgrzewania poprzez
moduł DEMM pozostałych, sprawnych świec.
Moduły serii DEMM przeszły testy wytrzymałościowe i jakościowe w Zakładach
Prezyzyjnych „ISKRA” Sp.z o.o.