Specyfikacja tkanin wykorzystywanych w pociągach

Specyfikacja tkanin wykorzystywanych w pociągach

style with substance
Specyfikacja tkanin
wykorzystywanych w pociągach – od
projektu i produkcji do wydajności
technicznej i łatwopalności.
Wytyczne dotyczące tkanin używanych w pociągach
Wytyczne dotyczące tkanin używanych w pociągach
Peron idealny
Dzięki dziesięcioleciom pracy
w branży Camira ma najlepsze
doświadczenie w projektowaniu i
produkcji tkanin do wnętrz pociągów,
metra, tramwajów i kolei lekkiej.
Oferujemy pełen pakiet. Tkaniny płasko plecione, tkaniny włosowe, skóry naturalne
i sztuczne, oferta tkanin wykończeniowych. Nasz zespół wyprodukuje tkaniny
dopasowywane do potrzeb klienta, od pierwotnego zamysłu do gotowej tkaniny.
01
Ponieważ bezpieczeństwo pasażerów jest najważniejsze, tkaniny używane we
wnętrzach pociągów nie tylko muszą ładnie wyglądać, ale muszą także spełniać
ścisłe standardy techniczne. Mamy ponad stuletnią historię, wiedzę i umiejętności,
aby dostarczać na rynek tkaniny oceniane surowo pod kątem spełniania
najnowszych wymogów dla kolei.
Solidne podstawy
Nasze początki sięgają wczesnych lat
XIX wieku, a historia i dziedzictwo
tworzą szkielet brytyjskiej tkalni,
która wydała na świat pierwsze
tkaniny włosowe.
Wkraczamy więc teraz na rynek jako Camira, pragnąc by klienci z całego świata
spontanicznie wybierali nasze tkaniny.
03
Założona w sercu brytyjskiego regionu włókienniczego, firma John Holdsworth’s
Mill & Co rozpoczęła produkcję syntetycznych tkanin na potrzeby transportu ponad
200 lat temu. Firma znalazła dla siebie niszę, dostarczając tkaniny przeznaczone do
wnętrz autobusów, autokarów i pociągów na całym świecie. Camira nabyła markę
Holdsworth w 2007 roku, sygnalizując zamiar dalszego wzrostu, inwestowania
i globalnego rozwoju. Rozszerzyła też ofertę produktów, umożliwiając klientom
uzyskanie od jednego dostawcy wszelkich tkanin spełniających ich oczekiwania.
Projekty indywidualne
Unikalne projekty tkanin, zwłaszcza
przy indywidualnym oznakowaniu
tkanin, dodadzą charakteru wnętrzom
wagonów kolejowych.
Nasze wewnętrzne studio projektowe ściśle współpracuje z profesjonalnymi
domami projektowymi oraz przewoźnikami kolejowymi, aby stworzyć
najodpowiedniejsze rozwiązania materiałowe, nie tylko w zakresie koloru czy
wyglądu, ale również spełniania szczegółowych wymogów technicznych, zwłaszcza
dotyczących łatwopalności.
Możliwości projektowe:
- Zespół przygotowany pod kątem artystycznym i technicznym, który zaakceptuje Państwa wytyczne
- Możliwość przeprowadzania praktycznych symulacji CAD z użyciem najnowszego oprogramowania do projektowania
tkanin
Małe próbki produkcyjne
zamawianych projektów tkanin o plecionych kolorach mogą być wykonywane zarówno dla tkanin włosowych, jak i płaskich
- Możliwość tworzenia i indywidualnego dopasowana kolorów we własnym zakładzie barwienia przędzy
- Możliwość uzyskania porad technicznych na każdym etapie procesu projektowania
05
Jesteśmy kojarzeni z wieloma znanymi kontraktami, w których tkanina stała się
rozpoznawalną częścią brandowanego wnętrza. Koleje Think London Underground,
Thameslink, First Great Western, Belgian Rail, Swiss Rail i Queensland Rail to tylko
kilka przykładów.
Szeroki wybór
Od wydajnych tkanin płaskich do
tradycyjnych, wełnianych tkanin
włosowych i skór, wybór odpowiednich
materiałów do danego wnętrza jest
nieograniczony.
07
Tradycyjna tkanina włosowa, zawierająca 83% wełny i 17% procent nylonu, od
blisko 100 lat jest standardem dla przemysłu kolejowego. Naturalna wytrzymałość
przedłuża trwałość tkaniny, a różne możliwości plecenia przekładają się na
różnorodność powierzchni. Płaskie tkaniny (wytrzymałe i lekkie) oraz skóry
dodadzą wnętrzom wagonów wyrafinowania. Skórzane obicia dodają wagonom
luksusu, a przy tym są one niezwykle miękkie i stanowią łatwą w konserwacji
alternatywę.
Wybór tkanin:
-Włosowa − tkanina z okrywą włókienną, w której strukturalne włókna tworzą krótkie, gęste runo lub wykładzinę pętelkową
- Splot płaski − dwuwymiarowy materiał tkany nieposiadający pętelek
- Skóra − elegancka, wysokiej jakości, wytrzymała alternatywa dla materiałów tkanych
- Skórna naturalna − łatwa w utrzymaniu sztuczna skóra, w
przystępniejszym przedziale
cenowym
- Wykończenie − z materiałów wykończeniowych mogą być wykonywane zasłony, przegrody, półki na bagaż, ściany boczne, pokrowce i obszycia.
Pod jednym dachem
Każdy etap procesu produkcyjnego ma
miejsce na terenie naszych zakładów,
od barwienia przędzy do tkania i
końcowej kontroli gotowego materiału.
Produkcja odbywa się łącznie na ponad 46 000 m2 w Wielkiej Brytanii i na Litwie.
Nasze możliwości obejmują obróbkę i barwienie włókien, snucie osnów, tkanie,
wykańczanie i dystrybucję, co daje nam kontrolę nad całością procesu.
09
Robimy jednak o wiele więcej, niż tylko tworzenie tkaniny. Mamy możliwość
docinania elementów tkanin na wymiar metodą CNC, wykonywania haftów
i tłoczeń, a także zgrzewania ultradźwiękowego.
Możliwości produkcyjne:
- Tkanina pętelkowa − przędza jest formowana w
“wykładzinę pętelka”, tworząc
pęczki tuftów
- Cięta włosowa − przędza jest
formowana w „wykładzinę
pętelkową”, ale następnie powierzchnia pętelek jest przecinana,
tworzą ctufty
- Strukturalne − część pętelki
zostaje przecięta, a część nie, co
uatrakcyjnia wygląd i fakturę
- Splot płócienny tkany płasko na
maszynie nicielnicowej
- Wzorzysty splot tkany płasko na
maszynie żakardowej
Czynniki stanowiące wartość
dodaną:
- Obróbka za pomocą środków
uniepalniających, w celu
osiągnięcia zgodności z
międzynarodowymi
standardami dla kolei. Możliwa
obróbka za pomocą środków
zapewniających plamoodporność i
antybakteryjność
-
Maszyny docinające bardzo duże
rozmiary, pozwalające na
dopasowanie dużych ilości
materiałów do potrzeb klienta
- Pokrowce na siedzenia i części
wyposażenia mogą być szyte w
określonych rozmiarach przez
nasz zespół utalentowanych operatorów maszyn
- Branding i szczegółowe projekty
mogą być realizowane w formie
haftów, wytłoczeń i wtłoczeń
Ognioodporność
Utworzony w 1987 roku w imieniu Kolei Brytyjskich standard ognioodporności
BR 252 określił sposób testowania tkanin do wnętrz wagonów pod kątem ich
wytrzymałości na uszkodzenia fizyczne i właściwości ognioodporne. Istnieje wiele
międzynarodowych testów ognioodporności.
Nasze materiały spełniają:
- BS 6853: 1999 − kodeks
postępowania przy
projektowaniu i konstruowaniu
pociągów przewożących osoby, w
oparciu o rozmieszczenie w nich
tkanin.
-
NF F 16-101 − ten test
analizuje wpływ ognia
na materiał, zaczernienie
dymu i stopień toksyczności
wydzielanych gazów.
- UIC 564-2: App 5 − metoda
analizująca odporność na
płomienie tekstyliów
powlekanych i niepowlekanych.
Test sprawdza ponowny zapłon,
rozmiar zniszczonego obszaru i
uwalnianie palących się cząstek.
- DIN 5510 cz. 2 − Określa
parametry palności, uwalniania
dymu, topnienia i toksyczności.
- EN 45545-2 Elementy
wykorzystywane na kolei − ten
test określa wymogi dla
elementów używanych przez
końcowych odbiorców
i kategorię ryzyka stosowaną w
danym pojeździe. Test bada
uwalnianie ciepła, zaczernienie
dymu i toksyczność.
- NFPA 130 Norma dla stałych
torów jezdnych i pasażerskich
systemów kolejowych − norma
jest stosowana głównie w
Ameryce Północnej i obejmuje
FAR 25.853 (wertykalny test
płomieni) i ASTM E 662 (test
zaczernienia dymu).
- AS 1530 – jednoczesne określenie
palności, rozprzestrzeniania
płomienia, uwalniania ciepła i
dymu z wykorzystaniem źródła
promieniowania cieplnego.
- GOST 12.1.044.89 – norma
bezpieczeństwa w czasie pracy,
która bada rozprzestrzenianie
płomieni, gęstość dymu i jego
toksyczność. Uwzględnia też test
środowiskowy.
11
Bezpieczeństwo w zakresie pożarów
jest kluczowe przy podróżowaniu
publicznymi środkami transportu.
Nasze tkaniny muszą spełniać
rozmaite międzynarodowe standardy,
zanim będą mogły zostać zastosowane
we wnętrzach wagonów kolejowych.
Konserwacja tkanin
Niewłaściwe usuwanie kurzu i pyłu, które osiadają na tkaninach, spowoduje
naruszenie ich struktury. Kiedy użytkownik korzysta z siedzenia, materiały działają
jak papier ścierny, zużywając i przerywając włókna w tkaninie, co po jakimś czasie
powoduje powstanie dziury. W przypadku rozlania płynu, jeżeli zostanie od
pozostawiony bez reakcji, może wniknąć we włókna, powodując ich stwardnienie i
pogorszenie kwestii wymienionych powyżej. Aby uniknąć takich problemów, należy
przeprowadzać czyszczenie tak często, jak to możliwe.
Usuwanie plam:
- Zetrzyj nadmiar płynu chłonną, białą ściereczką lub czystą szmatką
-
Zmyj jednym z płynów
czyszczących: suchy środek czyszczący, szampon do tapicerek lub czysta woda
- Zawsze ścieraj od brzegu plamy do jej wnętrza, aby uniknąć jej powiększenia
Year Guarantee
-
Za każdym razem używaj niewielkiej ilości płynu i osuszaj dane miejsce pomiędzy kolejnymi aplikacjami. Powtarzaj czynność do całkowitego usunięcia plamy
- Jeżeli nie można usunąć plamy, zapytaj o radę nasz dział techniczny
Wszystkie tkaniny są objęte pięcioletnią gwarancją w zakresie zużywalności.
13
Aby przedłużyć trwałość tkanin,
należy o nie odpowiednio dbać.
Zaniedbania są najczęstszą przyczyną
przedwczesnego zniszczenia tkanin
obić.
Usuwanie plam
Wykorzystaj ten prosty podręcznik,
aby określić jak można usunąć
konkretną plamę.
Przy usuwaniu plam wykorzystaj odpowiednie środki wymienione w kluczu,
stosując niewielkie ilości płynów i dokładnie osuszając czystymi chusteczkami
po każdej aplikacji. Aby usunąć plamę, delikatnie zbieraj ją od zewnątrz do
środka plamy i za każdym razem pozwalaj jej doschnąć. Pamiętaj o regularnym
odkurzaniu tapicerki, aby cały czas zachowywała świeży wygląd.
Kolejność czyszczenia
Piwo
1
Napoje
3,1
Krew
4,1
Ślady po przypaleniu
Masło
Guma do żucia
10, 9
2,1
5
Klucz czyszczenia
1. Roztwór markowego szamponu do tapicerki
2. Markowe środki do usuwania
tłustych plam
3. Czysta, ciepła woda
4. Zimna woda
Czekolada
1, 2
5. Środek do usuwania gum do żucia
Śmietana
1, 2
6. Czysty alkohol
Jajko
Cienkopis
1
3, 1, 6
Sok owocowy
3, 1
Sosy
3, 1
Atrament (wieczne pióro)
3, 1
Tusz (pióro kulkowe, długopis)
6, 1
Szminka
2, 1
Mleko
3, 1
Lakier do paznokci
7, 2
Olej i smar
2, 1
Sos sałatkowy
1, 2
Mocz
1
Wymiociny
3, 1
Wino
8, 3
7. Zmywacz do lakieru
8. Markowe proszki pochłaniające
9.Wybielacz (1% roztwór w zimnej wodzie)
10. Zeskrob delikatnie monetą
15
Plama Bądźmy w kontakcie
Skoro dowiedzieli się Państwo
więcej na temat tkanin używanych
w pociągach, zachęcamy do podjęcia
dalszych kroków. Nasza globalna
sieć chętnie udzieli Państwu pomocy.
Siedziba główna w Wielkiej Brytanii
Tel: +44 1924 490491
Email: [email protected]
Australia
Tel: +613 9832 0624
Austria, Republika Czeska, Słowenia
Tel: +42 1 333 0642
Niemcy
Tel: +49 172 1592 152
Izrael
Tel: +97 2394 10419
Włochy
Tel: +39 0731 811221
Korea
Tel: +82 103 778 4456
Londyński salon wystawowy
Tel: +44 1924 490591
Nowa Zelandia
Tel: +64 9638 7646
Polska
Tel: +48 515 590 607
Rosja
Tel: +79 857 738 275
Skandynawia
Tel: +358 9686 6170
Ameryka Południowa
Tel: +57 (1) 215 4556
Szwajcaria
Tel: +41 0433 102070
USA
Tel: +1 616 288 0655
www.camirafabrics.com