Konsultacje społeczne w formie ankiety - wyniki

Konsultacje społeczne w formie ankiety - wyniki

Zał. 3
Przebieg ankiety
W ramach prac nad Studium Głównych Tras Rowerowych dla miasta Dąbrowa Górnicza przeprowadzono
konsultacje społeczne w formie ankiety. Ankieta prowadzona była od 1.09.2011 do 5.11.2011 r. Zostało
wypełnionych 322 ankiet.
Ankieta została udostępniona na następujących witrynach internetowych:
http://www.dabrowa-gornicza.pl/aktualnosc-3-14562-jeszcze_wiecej_rowerow.html
http://www.dabrowa-gornicza.pl/strona-958-zapraszamy_do_wypelnienia_ankiety.html
Ankieta została uwzględniona w studium Głównych Tras Rowerowych w Dąbrowie Górniczej
1. Czy posiada Pan/Pani rower?
Tak
312
98%
Nie
10
2%
Komentarz:
Prawie wszyscy ankietowani z wyjątkiem 2% posiadają rower.
2. Bardzo proszę o określenie Pana/Pani przedziału wiekowego.
<25 lat
99
32%
25-50 lat
164 52%
50> lat
50
16%
3. Co robię w Dąbrowie Górniczej?
Ankietowani mogą wybrać więcej niż jedno pole wyboru(stąd suma jest większa niż 100%)
Mieszkam
265 82%
Pracuję
166 52%
uczę się
37
robię zakupy
186 58%
rekreacyjnie jeżdżę na
rowerze
255 79%
11%
4. Do czego wykorzystuje Pan/Pani rower?
Ankietowani mogą wybrać więcej niż jedno pole wyboru.(stąd suma większa niż 100%)
rekreacji
310 96%
dojazdy do szkoły lub pracy
100 31%
zakupy
64
20%
5. Jak często jeździ Pan/Pani na rowerze w okresie najbardziej sprzyjającym do jazdy (wiosna, lato, jesień)?
niemal codziennie
62
32%
przynajmniej raz w tygodniu
84
44%
minimum raz w miesiącu
26
14%
kilka razy w roku
19
10%
6. . Czy korzysta Pan/Pani z istniejących ścieżek rowerowych na terenie Dąbrowy
Górniczej?
tak
278
89%
nie
34
11%
7. Proszę ocenić w skali od 1-5 jakość istniejących ścieżek w Dąbrowie Górniczej?
1 - Zła
18
6%
2
68
22%
3
106
34%
4
94
30%
5 - Dobra
28
9%
8. Jeśli nie korzysta Pan/Pani ze ścieżek lub nisko ocenia Pan ich jakość, proszę wyjaśnić dlaczego?
jest ich za mało
135
83%
chodzą po nich piesi
119
73%
są niespójne, kończą się ślepo
97
60%
nawierzchnia jest nierówna
40
25%
na przejazdach dochodzi do konfliktów z kierowcami
32
20%
zakręty są zbyt ostre
8
5%
są wytyczone nie tam gdzie jeżdżę
5
35%
nie odpowiednia konstrukcja nawierzchni
25
15%
nie w pełni obniżone krawężniki
40
25%
Inne przyczyny (pytanie otwarte)
l. wskazań
alternatywne sformułowania zaliczone do
tej kategorii
Brak odpowiedniego oznakowania
ścieżek rowerowych
6
Brak przejazdów rowerowych
3
Brak utrzymania dróg dla rowerów
3
- skrzyżowania ścieżek rowerowych i dróg
nie są w żadnym miejscu oznaczone;
- ścieżki w niektórych miejscach są źle
oznaczone, a właściwie występuję brak
oznaczeń, co uniemożliwia kontynuowanie
jazdy w określonym kierunku. Przykładem
może być 'czarna' ścieżka, prowadząca
teoretycznie na Błędów;
- złe oznakowanie
- czasami są kiepsko oznaczone, nie
wiadomo gdzie jechać
-ciężko jest pogodzić trasę rowerowa z
osobami na rolkach, którzy też jakby nie
patrzeć mają do tego prawo
- brak wyznaczonych przejazdów przez
główną arterię komunikacyjną królowej
Jadwigi, Sobieskiego i Piłsudskiego
- nie ma ani jednej (ścieżki) z miejsca gdzie
mieszkam do centrum handlowego Pogoria
oraz jakiegoś rozwiązania aby przejechać na
druga stronę np. do PKZ
- przejścia podziemne nie przystosowane dla
rowerów
- wiele jest nie sprzątanych, zalega na nich
piasek, liście co powoduje że są śliskie i
niebezpieczne, jest na nich za dużo rolkarzy,
którzy jeżdżą środkiem, wykonują dziwne
manewry i nie patrzą na innych uczestników
- od czasu do czasu ścieżki powinny być
kontrolowane, pod względem jakości prawidłowych oznaczeń, przejezdności,
naprawy zdewastowanych znaków.
Brak ścieżek rowerowych
4
Inne
3
Przejezdność oczywiście nie oznacza, iż
powinna to być trasa A4, gładka jak stół, bo
w tym cały urok, żeby poczuć się niczym w
górach (ścieżki leśne). Niemniej jednak
większego typu przeszkody, jak np.
powalone drzewa, powinny być usuwane
(dot. ścieżek leśnych).
- przy Przemszy ścieżka zarosła
jeśli chodzi o ścieżki w samym mieście to z
trudnością jestem w stanie stwierdzić ich
obecność
- brak ich z centrum do Zielonej
- brak dróg rowerowych doprowadzających
do ścieżek r.
- w mojej dzielnicy ich nie ma!!
- zbyt krótkie;
- jeżdżą po nich quady i motory
- brak połączeń pomiędzy trasami w
standardzie drogi rowerowej (nie szlaku!)
9. Proszę wymienić wg Pani/Pana najbardziej niebezpieczne ulice dla rowerzystów w Dąbrowie
Górniczej?
Ulica
L. wskazań Ulica
Królowej Jadwigi
Piłsudskiego
Sobieskiego
Kościuszki
Legionów Polskich
63
58
53
20
17
Dąbrowskiego
Gołonowska
Zwycięstwa
Spacerowa
Strzemieszycka
Robotnicza
Armii Krajowej
Konopnicka
11 Listopada
Parkowa
Centrum
Zagłębia Dąbrowskiego
Al. Róż
Staszic
Łaskowa
Tworzeń
Roździeńskiego
Kolejowa
Trudno powiedzieć
Kasprzaka
Tysiąclecia
Katowicka (koło C.H. Real)
Jasna
Limanowskiego
Gwardii Ludowej
Majewskiego
13
12
12
11
9
7
7
7
6
5
5
5
4
4
4
4
3
3
3
3
3
Zakładowa
Augustynika
Kolejowa
Poniatowskiego
Wojska Polskiego
Letnia
Jaworowa
Folwarczna
Korczaka
Pogoria 3 i 4
Urunga
Górnicza
Idzikowskiego
Łazowska
Szosowa
Zwycięstwa
Sienkiewicza
Mickiewicza
Myśliwska
Zeglarska
Dąbrowskiego
L.
wskazań
2
2
2
2
2
2
2
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Majakowskiego
Graniczna
3
3
Relaksowa
Ząbkowicka
1
1
Najbardziej niebezpiecznymi ulicami według ankietowanych są ulice: Królowej Jadwigi, Sobieskiego,
Piłsudskiego. Związane jest to przede wszystkim z dużym natężeniem ruchu samochodowego na tych
odcinkach. Wzdłuż tych ulic znajduje się tylko 0,97 km wydzielonych jednokierunkowych dróg rowerowych,
które nie są ze sobą połączone i są zbyt krótkie. Rowerzyści na tych ulicach zmuszeni są do jazdy ruchliwą
ulicą. Duży ruch samochodowy, duża ilość autobusów oraz ciężarówek stwarza realne zagrożenia dla życia
rowerzystów.
Ankietowani wskazywali także na ulicę: Kościuszki, Legionów Polskich, Armii Krajowej (w dzielnicy
Ząbkowice), Konopnicka, Robotnicza, Parkowa, obszar ulic zlokalizowanych w Centrum, Zagłębia
Dąbrowskiego, Łaskowa, 11 Listopada, Kolejowa, Aleja Róż.
Inne wymienione ulice które posiadają liczbę wskazań mniejszą lub równą 3 zostały ujęte w w/w tabeli.
Część ankietowanych starało się sformułować bardziej ogólne prawidłowości oraz szczegółowe niebezpieczne
miejsca. Najciekawsze są zaprezentowane poniżej:
• „Okolice centrum - drogi dwupasmowe. Ale ogólnie nie jest z tym najgorzej.
Jest jedno miejsce w którym kilkukrotnie zdarzały mi się nieprzyjemne sytuacje:
Odcinek za przejazdem kolejowym z Cedlera w stronę Łęknic, ul Parkowa. Znajduję się tam ostry i
wąski łuk w prawo, wysoki krawężnik i nierówny asfalt. Kierowcy często spychają tam rowerzystów na
pobocze”
• „Kasprzaka-tramwaj-kierunek PIEKŁO Pogoria 4-brak oznaczeń na ścieżce - na Pogorii to
czerwona a na Piłsudskiego jasna kostka i chodzą piesi ,albo czerwona albo jasna??no i
namalować rower i pieszego tam gdzie potrzeba tam gdzie przecina jezdnia wtedy i na
rolkach można jeździć w mieście jak w Berlinie”
•
„Główna arteria komunikacyjna miasta, Sobieskiego, Królowej Jadwigi, Piłsudskiego uwagi na
brak wiaduktu na przejeździe kolejowym na ul. Konopnickiej przejazd tą ulicą na tereny
Zielonej, lub Pogorii zakorkowany dla rowerzysty bardzo niebezpieczny i wręcz nieraz
niemożliwy przejazd.”
•
„Centrum miasta! Słaby dojazd np. z ul.3-go Maja do Pogorii III czy Zielonej. Jedzie się przez
centrum i ulice gdzie brak alejek dla rowerzystów!”
•
„Sobieskiego w kierunku Będzina, Kościuszki, droga 94 w kierunku Katowic. Generalnie
wszędzie, gdzie kierowcy mogą rozwinąć dużą prędkość na prostej. Jeśli chodzi o drogi w
mieście, to istnieje prosty sposób, aby, poza znakami, poskromić wyścigowe zapędy
kierujących, a mianowicie: progi zwalniające. Oczywiście byłoby świetnie, gdyby przynajmniej
na głównych ulicach naszego miasta zagościły ścieżki rowerowe, wydzielone i dostępne tylko
dla rowerzystów.”
•
„Ciąg ulic Sobieskiego/Jadwigi/Piłsudskiego z dochodzącą na wysokości ronda Merkury aleją
•
•
Róż, są to główne ciągi komunikacyjne w mieście, pozwalające na najprostszy dojazd
rowerem na trasie Gołonóg-Centrum/Będzin/Sosnowiec, jednocześnie są to trasy o dobrej
nawierzchni i szerokości przez co kierowcy często nie trzymają 50km/h na liczniku. Oraz
wszystkie drogi na terenach "wiejskich", gdzie charakteryzują je wąskie pasy i duże natężenie
ruchu, wylot na Zawiercie, Ogrodzieniec itp.”
„Najniebezpieczniejsze są te największe, tj. Piłsudskiego i Kr. Jadwigi - panuje tam duży ruch,
a ścieżki rowerowe są krótkie, zrobione z kostki, prowadzą donikąd i do tego chodzą po nich
piesi - nie jestem w stanie się szybko nimi poruszać - stąd zostaje ruchliwa jezdnia, gdzie
kierowcy często traktują rower jak powietrze...”
„Ulice, które posiadają wąskie i kamieniste pobocze, np. nie ma dojazdu z ul. Piłsudzkiego na
Pogorię I.Najbardziej niebezpieczna to ulica wzdłuż Huty Katowice prowadząca do Łośnia”
10 .Proszę wymienić wg Pani/Pana najbardziej niebezpieczne skrzyżowania dla rowerzystów w
Dąbrowie Górniczej ?
Skrzyżowania
Królowej Jadwigi/Kościuszki
Królowej Jadwigi/Majakowskiego
Al. Róż/Królowej Jadwigi
Piłsudskiego/Kasprzaka
Graniczna/Zagłębia Dąbrowskiego
Centrum miasta
Wszystkie skrzyżowania
Morcinka/Piłsudskiego
Majakowskiego/11 Listopada
Konopnicka/Limanowskiego
Graniczna/Piłsudskiego
Piłsudskiego/Gwardii Ludowej
wszystkie bez sygnalizacji
Legionów Polskich/Al. Róż
Piłsudskiego/Parkowa
L.
wskazań
53
17
15
10
6
4
4
3
3
3
3
2
2
2
2
Skrzyżowania
Tysiąclecia/Piłsudskiego
Kościuszki/Przybylaka
Piłsudskiego/Leśna
Morcinka/Zagłębia Dąbrowskiego
Zagłębia Dąbrowskiego/Folwaryczna
Królowej Jadwigi/Augustynika
11 Listopada/Tysiąclecia
Armii Krajowej/Dworcowa
Armii Krajowej/Zwycięstwa
Kasprzaka/Laski
Niemcewicza/Urbańskiego
Gołonowska/Ząbkowicka
Limanowskiego/Robotnicza
Królowej Jadwigi/Wojska Polskiego
Legionów Polskich/Kołłątaja
L.
wskazań
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Komentarz: Za najbardziej niebezpieczne skrzyżowanie w Dąbrowie Górniczej uważa się skrzyżowanie ul.
Królowej Jadwigi/Kościuszki.
Komentarze ankietowanych:
• „Aby dostać się z Kazimierza Górniczego lub Strzemieszyc do gołonoga należy przejechać
wzdłuż ul Katowickiej aż do przejścia podziemnego przy CH Real.
• Inną opcją jest jechanie samą katowicką co do bezpiecznych ani przyjemnych rzeczy nie
należy. Większość rowerzystów przenosi rowery przez barierkę w następującym punkcie co
jest bardzo niebezpieczne:
• „Zacznijmy od tego ze nie ma ścieżek rowerowych z prawdziwego zdarzenia -jak w
Niemczech - każde skrzyżowanie to zagrożenie”
•
„Reasumując wszędzie tam gdzie w centrum miasta nie ma wytyczonych ścieżek dla
rowerów jest bardzo niebezpiecznie tym bardziej że brakuje nam kultury za kierownicą
samochodów.”
•
„Każde jest niebezpieczne, przeprowadzam rower przejściami dla pieszych.”
•
„Większość niebezpiecznych skrzyżowań w DG została "zabezpieczona" sygnalizacją
drogową - brak śluz rowerowych obniża bezpieczeństwo w takich miejscach. Jednak do
niebezpiecznych skrzyżowań można zaliczyć duże ronda jak Merkury oraz centrum. Dzięki
nowym przepisom można uniknąć spychania przez jazdę prosto jednak dalej
niebezpieczeństwo pozostaje.”
•
„Na skrzyżowaniu Piłsudskiego i Morcinka miałem już jeden wypadek, więc mój wybór
będzie oczywisty :)
Generalnie problemem są skrzyżowania, gdzie jadąc drogą główną spotykam skrzyżowanie z
drogą podrzędną - kierowcy często myślą, że zdążą przed rowerzystą włączyć się do ruchu z drogi
podrzędnej, ale niestety parokrotnie już przede mną nie zdążyli (2 małe wypadki bez cięższych
obrażeń + dziesiątki sytuacji, gdzie musiałem ostro hamować, żeby nie najechać na samochód)”
11. Proszę wymienić najbardziej wg Pani/ Pana niebezpieczne dla rowerzystów miejsca zagrożone
kradzieżami i napadami?
Lokalizacje
L.
wskazań
Lokalizacje
L.
wsk
aza
ń
Pogoria 3
16
Strzemieszycka
1
Zielona
15
Zagłębia Dąbrowskiego
1
Sklepy i Hipermarketu
10
Łaskowa
1
W całym mieście
10
Spacerowa
1
Centrum
9
Marianki
1
Trudno powiedzieć
7
Sobieskiego
1
Mydlice
6
Piłsudskiego
1
Park Hallera
5
Wojska Polskiego
1
Osiedla
4
Kopernika
1
Gołonóg
4
Al. Róż
1
Reden
4
Os. Manhatan
1
•
„Trudno mi to jednoznacznie określić, niebezpieczne teoretycznie będą miejsca o słabym
monitoringu i małym natężeniu ruchu, np. park zielona i w ogóle leśne tereny rekreacyjne w DG,
ale osobiście nie doświadczyłem tutaj jakichś faktycznych problemów.”
•
„Można tutaj nieco pomóc instalując w dobrze widocznych miejscach solidne parkingi dla
rowerów (idealnie byłoby gdyby miały formę grubych rur w kształcie odwróconego "U" .
12. Gdzie w pierwszej kolejności powinny powstać drogi dla rowerów?
dojazd z dużych osiedli do
centrum
31 10%
w ścisłym centrum
29 10%
dojazd z dużych osiedli do
terenów rekreacyjnych
135 44%
połączenia
międzydzielnicowe
(obwodowe)
47 15%
w parkach, lasach i innych
terenach rekreacyjnych
57 19%
Połączenia
wewnątrzdzielnicowe
6
2%
13. Które odcinki dróg rowerowych uważasz za najpilniejsze do zrealizowania?
ul. Piłsudskiego
130 46%
ul. Kościuszki
49
ul. Królowej Jadwigi
140 49%
ul. Legionów Polskich
53
19%
ul. Sobieskiego
79
28%
ul. Robotnicza
56
20%
ul. Konopnicka
70
25%
ul. Parkowa
27
10%
ul. Graniczna
41
14%
ul. Armii Krajowej
26
9%
ul. Zwycięstwa
17
6%
ul. Majewskiego
29
10%
ul.11 Listopaa
41
14%
17%
INNE
w Parku Podlesie powinna powstać droga rowerowa ukazująca zarówno istniejące tam bunkry jak i pozostałe
pozostałości z czasów drugiej wojny światowej.
14. Na jakiej nawierzchni najwygodniej Panu/Pani jeździ się na rowerze?
nawerzchnia asfaltowa
165 86%
nawierzchnia z kostki betonowej
11
6%
szuter
15
8%
15. Czy rozwinięta i właściwa infrastruktura rowerowa zachęciła by Pana/Panią do
częstszego korzystania z roweru?
tak
164
87%
być może
23
12%
nie
2
1%
16. Czy jest Pan/Pani za zaostrzeniem restrykcji wobec samochodów w centrum miasta?
tak
105 56%
nie
46
25%
trudno powiedzieć
36
19%
17. Czy w przypadku uruchomienia w głównych punktach miasta strzeżonych parkingów
rowerowych był(a)by Pan/Pani skłonny/a korzystać z systemu Bike and Ride?
tak
90 48%
być może
66 35%
nie
32 17%
Jeśli mają Państwo swoje spostrzeżenia na temat transportu rowerowego w Naszym mieście, proszę o
opinie ?
•
„Powstanie możliwość transportu rowerów w środkach komunikacji miejskiej”
•
„Z mojego punktu widzenia największą bolączką jest brak dojazdu z centrum do terenów
rekreacyjnych Zielona/Pogorie.
Przedłużenie asfaltowych ścieżek z Piekła do Pogorii 1 byłoby bardzo pożądane z mojego punktu
widzenia. Brakuje też stojaków rowerowych szczególnie w centrum miasta oraz przy plaży na Pogorii
III.”
„Niestety nie ma warunków do jazdy na rowerze po ulicach Dąbrowy Górniczej”
„Największą bolączką dla mnie osobiście jest brak bezkolizyjnych tras rowerowych z
samochodowymi, łączącymi centrum i duże osiedla z trenami rekreacyjnymi (np. Centrum - Pogoria,
Pogoria - Ogrodzieniec, Pogoria - Siewierz, po których bezpiecznie poruszały by się rodziny z dziećmi.
Jedyna alternatywa dla takich weekendowych wycieczek to pętle między Zieloną i Pogorią III i IV, ale
ile razy można jeździć tą samą trasą. Poza tym dzieci dorastają i chciałyby odbywać dalsze wycieczki.
Będąc na wczasach bezpiecznie jeździliśmy długie odcinki w Trójmieście i na Helu i może tam należy
szukać analogii i wzoru do naśladowania.”
„W okolicach Dąbrowy Górniczej są piękne puste ,nie wykorzystane tereny. Mam na myśli okolice
Ząbkowic, a szczególnie tereny położone na przedłużeniu ulic Jaskółczej i Sokolskiej Hallerczyków w
kierunku na północ. Nie jest też użytkowany turystycznie tzn. Gościniec Siewierski ,którego
fragment biegnie od Łośnia przez Tucznawę ,Bugaj , aż do Siewierza. Nie jestem entuzjastą jazdy
rowerem po centralnych ulicach miasta.”
•
•
•
•
„Widać rozwój w dobrym kierunku. Co mogę dodać - nie idźmy w tą stronę co Katowice. Jest tam
sporo ścieżek rowerowych budowanych pro-forma. Jazda na nich jest irytująca i polega głównie na
staniu na światłach. Wygląda to w sposób taki, że z reguły jest to 300 metrów jazdy i podwójne
światła. Druga sprawa - niekonsekwencja w oznaczeniach. Jest znak ścieżka rowerowa po lewej, dla
pieszych po prawej. Znaki poziome są odwrotnego zdania - to bardzo myli zwłaszcza jeśli obie ścieżki
są z tej samej nawierzchni.
Kolejna rzecz - na odcinku 500m ścieżka rowerowa jest po lewej stronie a piesza po prawej
następnie jest skrzyżowanie a za nim... odwrotnie”
•
„brak miejsc rowerowych, brak miejsca na przejściach dla pieszych.”
•
„Wielu pieszych nie respektuje oznakowań ścieżek rowerowych co utrudnia przejazd rowerowy.
Ścieżki urywają się nagle bez ostrzeżenia, jest słabe oznakowanie ścieżek rowerowych.”
„Dużym zagrożeniem dla bezpieczeństwa turystyki rowerowej są użytkownicy quadów i motocykli
krosowych (szczególnie w rejonie lasu zbiornika Pogoria IV).”
•
•
„W przypadku dojazdu do centrum rowerem warto by stworzyć parkingi dla rowerów np. przy CH
Pogoria, po to by przyjechać na zakupy lub w celach spotkać ze znajomymi, zostawić rower, a po
powrocie móc odjechać do domu. Parkingi mogłyby być strzeżone.”
•
„Za mało ścieżek, nie wykorzystany spory potencjał Dąbrowy odnośnie rekreacji rowerowej.”
•
„Świetnie, że zrealizowana została część inwestycji rozwijających możliwości transportu rowerowego
w Dąbrowie. Mamy piękne tereny, które wciąż się proszą, aby je połączyć ścieżkami. Nie wiem, czy
doczekam, ze kiedyś będę mógł, tak jak we Francji, zapakować rower do luku bagażowego autobusu
(np. typu 'D') i np. przejechać sobie do Katowic ;) Super pomysłem są także strzeżone parkingi, czy
też możliwość wypożyczenia roweru w jednym i zwrócenia w drugim miejscu, jak ma to miejsce w
wielu krajach UE, w ścisłych centrach miast. Zjawisko 'małpowania' tu szczególnie zalecane - należy
korzystać ze sprawdzonych rozwiązań dotyczących infrastruktury rowerowej, zastosowanych z
powodzeniem w Niemczech, Austrii i innych.”
•
„Bardzo potrzebna jest asfaltowa trasa rolkowo-rowerowa wokół drugiego brzegu Pogorii IV (tam
nie da się jeździć na rolkach), żeby można na rolkach okrążyć Pogorię IV, zamiast jeździć tam i z
powrotem kilka razy :(„
•
„Wokół Pogorii III jest zbyt wąska (o 2 m) trasa rolkowo-rowerowa i nie mieszczą się na niej rowery,
rolki i piesi, zwłaszcza w niedziele. Szybkim tymczasowym wyjściem byłoby pomalowanie linii
przerywanej na środku, oddzielające dwa pasy do przeciwnych kierunków ruchu i namalowanie od
czasu do czasu symbolu roweru i rolki (piesi nie chodziliby wtedy całą szerokością, uniemożliwiając
ich bezkolizyjne wyprzedzanie przez rolki). Ułatwiłoby to jazdę na rolkach i rowerach. (jeżdżę 2-3
razy w tygodniu na rolkach i Pogoria III jest do tej jazdy mało przystosowana (wąsko i korki), zostaje
zatem Pogoria IV, ale nie da się objechać całej wokół, a nawet od końca do końca asfaltu też jest
kawałek jego braku (czekam na to od 2 lat, ale bezskutecznie). Proszę o interwencję. Pozdrawiam
serdecznie - uczestniczka ruchu rolkowo-rowerowego. :)”
•
„Brak tras rowerowych ułatwiających rowerzystom poruszanie się z dzielnic znajdujących się na
obrzeżach do centrum miasta, co byłoby alternatywnym środkiem transportu miejskiego, czasem
zatłoczonego i wykonującego swoje zadania z opóźnieniem”
•
„w ostatnim czasie nastąpiła znaczna poprawa infrastruktury rowerowej ale są miejsca, które
wymagają poprawy lub uzupełnienia”
•
„Płynność kontynuacji poszczególnych ścieżek rowerowych oraz wypłaszczenia przy
zjazdach(koniecznie). Jeśli już powstają ścieżki rowerowe, to powinny być również w miarę na
bieżąco monitorowane, tak żeby nie zalegały na nich przedmioty utrudniające jazdę np.szkło.”
•
„Transport rowerowy powinien się dalej rozwijać, ale powinno być to łączone z edukacją
mieszkańców w zakresie zasad korzystania ze ścieżek rowerowych, kultury jazdy; ścieżki powinny
być bardziej zadbane.”
•
„Okolice jeziora Pogora IV : ul. Marianki - krótka ulica po której jeżdżą samochody, rowerzyści,
rolkarze i chodzą piesi! dla wszystkich jest to ogromnie uciążliwe, nie wspominając bezpieczeństwa
dzieci. Wystarczy zrobić trasę bliżej jeziora.”
•
Poza miastem ścieżki rowerowe świetne.”
•
„Mamy piękne tereny do jeżdżenia rowerem ale w wielu przypadkach problemem jest dojazd do
nich. rowerowe to często drogi po których jazda jest trudna bądź wręcz czasem niemożliwa.”
•
•
„Młodzi kierowcy nie uważają na rowerzystów, zbyt duża prędkość samochodów na ulicach
dojazdowych do jeziora Pogorii, na samej Pogorii brak parkingów dla rowerów przy plaży.”
„Drogi rowerowe, które buduje sie obok chodników powodują, ze piesi wchodzą na nie. Powinno
być oddzielone barierką lub cienkim krawężnikiem. Różne kolory nawierzchni nie wystarczają dla
"świętych krów". Dlatego wole poruszać się drogą.
•
„Bike and Ride - jakkolwiek wybrałem odpowiedź "NIE" - generalnie może być dobrym rozwiązaniem
zwłaszcza dla rowerzystów mieszkających w innych częściach województwa.”
•
„Przydałaby się bezpieczna droga rowerowa z centrum na Zieloną i (opcjonalnie) do Pogorii III, którą
mógłbym się poruszać z dzieckiem.”
•
„Brakuje miejsc parkingowych, skomponowanych z zielenią. Rower to nie tylko narzędzie do
przemieszczania się - stworzenie przy III Pogorii zatok dla rowerzystów z ławkami pokazało, że takie
miejsca są konieczne i niezbędne oraz cieszą się dużą popularnością.”
•
„Brak jakiegokolwiek systemowego rozwiązania ws. dróg rowerowych. Ponieważ nie uważam za
drogę rowerową, oznakowanej ścieżki w lesie. To dla mnie jest szlak rowerowy. Również wykonanie
iluś kilometrów ścieżki rowerowej wokół Pogorii (choć chwalebne) rozmija mi się z drogą
rowerową.”
•
„Na tle innych miast regionu jest nieźle :) Możemy się uczyć od Jaworzna, gdzie wprowadzają dużo
fajnych rozwiązań (choć też nie jest idealnie, bo korzystają z kostki czasem). „
•
„Ścieżki rowerowe powinny być tak planowane, aby umożliwić jazdę rolkarzom.”
•
„Brak parkingów rowerowych w takich miejscach jak nasze zalewy czy poczty jakiś pargink w ulicy 3
Maja”
•
„Na dzień dzisiejszy takowego nie ma w naszym mieście, ponieważ ulice są do tego nie
przystosowane i jazda rowerem po tak ruchliwych ulicach jest bardzo niebezpieczna, rowerzystów
można zobaczyć tylko w weekendy na ścieżkach rowerowych usytuowanych na Pogorii 3 i 4.
„Wreszcie ścieżki przy Pogorii 3 i 4, niestety brak podziału drogi na ścieżki osobno dla pieszych i
osobno dla rowerzystów, co zniechęca do wyjścia na rower w słoneczny weekend.”
•
Obecnie stworzone ścieżki mają 3 główne problemy - piesi, kostka brukowa i bezsensowne
wytyczanie znikąd donikąd.
Za to wspaniale przygotowane trasy w obszarze Pogorii 3 i 4 są niemal modelowym przykładem jak zrobić
porządną ścieżkę (asfalt + sensowna trasa dookoła jezior + gratisowo fantastyczna okolica - a szerokość drogi
pozwala poruszać się wszystkim w miarę bezkolizyjnie).
Niecierpliwie czekam na dalsze zmiany! :)”
•
•
„Brak sieci ścieżek rowerowych do ruchu poza turystycznego (wyjazd do miasta, sklepu) wówczas
konieczne parkingi. Ale najpierw ścieżki turystyczne wokół jezior, wśród lasów z bezpiecznym
dojazdem (oddzielnie od samochodów i pieszych) z centrum i dużych osiedli.”
•
„Brak sieci ścieżek rowerowych do ruchu poza turystycznego (wyjazd do miasta, sklepu) wówczas
konieczne parkingi. Ale najpierw ścieżki turystyczne wokół jezior, wśród lasów z bezpiecznym
dojazdem (oddzielnie od samochodów i pieszych) z centrum i dużych osiedli.”
•
„Jeśli chodzi o centrum Dąbrowy, jest tam kilka ścieżek rowerowych. Dla mnie największym
problemem jest ruch na ulicy Majewskiego oraz Strzemieszyckiej i ode mnie z domu do centrum
miasta.”
•
„Witam, widzę że pojawia się nadzieja że w Dąbrowie zacznie się coś zmieniać w kwestii rowerowej.
Na co dzień dużo jeżdżę na rowerze, ale głównie rekreacyjnie. Do pracy próbowałem w tym roku
•
•
•
•
dojeżdżać ale jest to niewygodne bo muszę łamać wiele przepisów. Chętnie włączę się w ten projekt,
przedstawię w szerszy sposób moje uwagi, pomysły. Ankieta nie dała mi możliwości pełnego
wypowiedzenia się (ankiety nigdy na to nie pozwalają). np. mi wygodnie jeździ się po szutrze ale
oczywiste jest że drogi rowerowe powinny być.”
„Apel do Policji i Straży Miejskiej o zrobienie porządku z "Quadowcami", którzy niszczą ścieżki
rowerowe i plaże( wykonane w czasie rekultywacji terenów pokopalnianych) w rejonie zbiornika
wodnego Kuźnica Warężyńska.”
„Spośród miast Zagłębia i Śląska Dąbrowa Górnicza ma najlepszą sieć ścieżek rowerowych jeśli
chodzi o tereny rekreacyjne. Gorzej jest w samym mieście. Mnie jest dość trudno to oceniać
ponieważ korzystam tylko ze ścieżek w terenach rekreacyjnych a tam dojeżdżam z Będzina, gdzie
mieszkam tylko drogami leśnymi.”
„Nowe trasy rowerowe są bardzo dobre i ciekawie wytyczone, ale brak do nich bezpiecznego
dojazdu trasami rowerowymi. Jestem za tym, aby powstały trasy rowerowe łączące dzielnice
Dąbrowy Górniczej z miejscami rekreacyjnymi. W centrum miasta brak parkingu dla rowerów.”
„Należy wydzielić drogi dla rowerów- przynajmniej na najruchliwszych ulicach.”
„Chciałabym żeby trasa rowerowa biegła wokół całej Pogorii IV , żebym nie musiała omijać
istniejących "bramek".
Wzdłuż alei Róż biegnie niedawno wybudowana droga rowerowa stworzenie przeprawy rowerowej i
połączenia jej z drogą biegnącą przez park Hallera usprawniło by przejazd z osiedla Reden oraz dojazd z
Sosnowca do samego centrum miasta. Zdarza się że bardzo długo nie ma możliwości przejścia przez aleje(na
wysokości wlotu ulicy Karola Adamieckiego) przez ciąg jadących aut.”
•
•
„Nie jeżdżę na rowerze, bo sie boje samochodów, wole jechać autem, bo bezpieczniej”
•
„Podoba mi się pomysł Mera miasta Paryża,gdzie w w dowolnych punktach miasta są ustawione
rowery na kartę, gdzie każdy mieszkaniec może pojechać z jednej ulicy na drugą i na takim samym
parkingu odstawić rower. Jest to bezpłatne dla każdego mieszkańca Paryża.Marzy mi się takie
rozwiązanie w naszym mieście.”
•
„Rowery stały się bardziej popularne jako forma transportu, przy sprzyjającej pogodzie na rowerze
jeżdżę także do pracy.”
•
„Obecnie pracuję poza centrum miasta i dojeżdżam autobusem/autem, jazda rowerem byłaby zbyt
niebezpieczna w dni powszednie. Jednak często bywam również w Centrum, również z dzieckiem, i o
ile to możliwe bierzemy rowery i zostawiam je przy D.H.Pogoria bo tam mogę je zaparkować w
specjalnym miejscu do tego przeznaczonym i dalej idziemy pieszo załatwiać nasze sprawy. Dojazd na
tereny zielone nie sprawia mi trudności bo z mojego Gołonoga rzut beretem, ale szczerze powiem
jak biorę dziecko to jedziemy chodnikiem. Jestem pewna że dużo osób zaczęło by dojeżdżać na
rowerze do centrum miasta gdyby miały gdzie go bezpiecznie zostawić, i tak jest lepiej niż kilka lat
temu, kiedy dużo mniej osób korzystało z roweru, obecnie znam osoby które cały rok dojeżdżają na
rowerze do pracy a na Pogorii III to już wszyscy wiemy jakie szaleństwo, a nawet na IV ( i bardzo
dobrze) . Uważam, że powinna powstać duża sieć ścieżek w mieście, z akcentem na dojazd do
terenów zielonych ( bo z dziećmi po ulicach jeździć trochę strach), oraz parkingi Bike adn Ride, na
pewno w centrum jeden, koło Pałacu.”
•
„Ścieżki rowerowe tak naprawde są tylko z nazwy ponieważ korzystają z nich dosłownie wszyscy i to
nie koniecznie użytkownicy rowerów co utrudnia poruszanie się na nich.”
•
„Brak ciągłości ścieżek rowerowych, głównie chodzi mi o ścieżkę wokół zbiornika Pogoria 4.
Przejechanie całości po utwardzonej ścieżce asfaltowej stanowiłoby na pewno nie lada atrakcję dla
rowerzystów ale również osób poruszających się na rolkach, co jest dla nich teraz z wiadomych
względów niemożliwe, do lasu na wrotkach nie wjadą. Zależałoby mi również na większym
rozpropagowaniu istniejących już ścieżek rowerowych. Choć jestem tylko amatorem, na rowerze
jeżdżę dość często. Z napotkanych utrudnień mogę wymienić niejasne oznakowanie ścieżek lub
nierzadko całkowity brak jakichkolwiek informacji na ich temat. Myślę, że rowerowa wycieczka na
Pustynię Błędowską czy jakichś zabytek, zamek Jury Krak-Częst., byłaby nie lada atrakcją dla wielu
mieszkańców miasta, ale brakuje kompleksowych, zebranych w jednym miejscu informacji o
możliwych drogach. Obecnie aby "rozejrzeć" się po sieci ścieżek trzeba wybrać się pod jakąś tablice
informacyjną, których przecież nie ma wiele a i oznakowanie i jasność przekazu do najlepszych nie
należą. Dotarcie do ogółu mieszkańców z takim całościowym opracowaniem opatrzonym
odpowiednimi mapami, zdjęciami, planami itp. byłoby na pewno możliwe, np. w formie
jednorazowego wydania gazety "Aktualności dąbrowskich" lub na podobnej zasadzie. Na duży +
zaliczyłbym z pewnością dokonaną modernizację całości infrastruktury wokół Pogorii 3. Moim
zdaniem stworzenie w głównych punktach miasta strzeżonych parkingów rowerowych by korzystać
z systemu Bike and Ride byłoby kompletnym niewypałem i niepotrzebną stratą pieniędzy.
Ograniczenie swobody ruchu samochodów osobowych w centrum miasta.”
„Uważam ,że jazda rowerem po ulicach miasta jest niebezpieczna i nie ma nic wspólnego ze
zdrowiem. Ścieżki rowerowe powinny być wytyczone poza miastem. Np tereny zielone wokół
Pogorii oraz w rejonie wzniesień na północ od Ząbkowic,aż w kierunku i na Pustyni Błędowskiej.”
•
•
„Wielu rowerzystów nie zna podstawowych zasad poruszania się w ruchu ulicznym oraz na ścieżkach
rowerowych. Przydała by się jakaś akcja promująca zasady poruszania się rowerem do drogach oraz
dodatkowa uświadamiająca kierowców czterech kółek jak należy traktować rowerzystę na drodze,
bo bardzo często spotykam się z tym, że jestem wyprzedzany w zbyt bliskiej odległości lub jest
wymuszanie na mnie pierwszeństwo, o innych przypadkach nie wspomnę ...”
•
„Transport rowerowy w Dąbrowie G. nie istnieje. Generalnie kawałki ścieżek powstałych do tej pory
są źle oznaczone, nie mają oznaczenia poziomego( Manhattan) więc i piesi i rowerzyści nie wiedzą,
czy jadą ścieżką czy chodnikiem. Nie ma żadnej spójności, ani ciągłości. Biorąc pod uwagę wielkość
miasta, rozbudowana sieć ścieżek byłaby świetnym rozwiązaniem ponieważ w zasadzie wszędzie
mamy tu blisko, a w centrum korki na drogach coraz większe.”
•
„Jest mało ścieżek rowerowych w dalszym ciagu mimo tego, że powstaja nowe. Przydałyby się
ścieżki rowerowe asfaltowe na poziomie drogi, ulicy, a nie na wysokosci i razem z chodnikiem na
kostce brukowej - niekoniecznie dobre rozwiązanie. Takie rozwiązanie byłoby bardzo dobre wzdłuż
całych ulic po Dąbrowie. Tak samo powinno się zrobić coś z tym, żeby kierowcy samochodów
bardziej uważali na rowerzystów i starali ich sie dostrzegać jakos ludzi na rowerze a nie problem na
drodze.”
•
„Do centrum miasta nie ma po co wjeżdżać rowerem, ale szybko z niego wyjechać np. w rejon Jezior
Pogorii I, II, III i IV, a to jest trudne.”