Opracował: kpt. Bogdan Sobiło 1 Kurs praktyczny na stopień

Opracował: kpt. Bogdan Sobiło 1 Kurs praktyczny na stopień

Kurs praktyczny na stopień jachtowego sternika morskiego
Założenia ogólne: celem kursy jest praktyczne przygotowanie do samodzielnego
prowadzenia jachtu morskiego oraz egzaminu na stopień sternika jachtowego. Szczególny
nacisk zostanie położony na opanowanie manewrów portowych, prowadzenie jachtu o raz
kierowanie załogą. Konsultacje teoretyczne obejmą: nawigację z locją, przepisy,
meteorologię, ratownictwo i łączność. Żeglowanie (także nocne) po wodach Zatoki Gdańskiej
będzie okazją do praktycznego wykorzystania wiedzy i umiejętności. Codziennie po
śniadaniu ok. 0800 odbywać się będzie sprawdzian pisemny. Szczegółowy plan dnia zostanie
ustalony podczas kursu. Każdy uczestnik otrzyma na własność mapę ćwiczebną, oryginalny
podręcznik na stopień sternika (książka + cd) oraz płytę z różnymi materiałami żeglarskimi.
Na kurs należy zabrać rzeczy osobiste jak na krótki rejs morski, notatnik, przybory do pisania,
podręcznik (np. Kolaszewski, Świdwiński, Żeglarz i sternik jachtowy). W kursie mogą wziąć
także osoby bez pełnego stażu - wypływamy ok. 80 h.
Dzień 1
-
czynności związane z przejęciem jachtu i zaokrętowaniem załogi (stan jachtu,
wyposażenie, rozmieszczenie środków ratunkowy, pomoce nawigacyjne);
-
instruktaż załogi w zakresie: bezpieczeństwa (alarmy: wodny, pożarowy, łodziowy,
„człowiek za burta”);
-
użycie indywidualnych środków ratunkowych (pasy bezpieczeństwa, ratunkowe,
koło);
-
użycie tratwy ratunkowej
-
pouczenie załogi w zakresie obsługi kuchenki i kingstonu;
-
obsługa silnika wysokoprężnego (stan paliwa, oleju, wody chłodzącej; naciąg paska
klinowego; włączanie i gaszenie; obroty nominalne; obsługa manetki; sprawdzanie
skrętności śruby)
-
bezpieczne zachowanie na jachcie: jedna ręka dla jachtu druga ręka dla siebie; nie
skakać; nie biegać; chodzić po nawietrznej; nie rozmawiać i nie stać podczas
manewrów;
-
nauka podstawowych węzłów: knagowy, ratowniczy, prosty, refowy, flagowy, sztyk,
wyblinka, cumowy żeglarski, rybacki;
-
działanie cum i szpringów; odbijacze; cuma dziobowa, rufowa; szpring dziobowy i
rufowy; bezpieczna i prawidłowa praca na cumach i szpringach; różne sposoby
Opracował: kpt. Bogdan Sobiło
1
zakładania lin na nabrzeżu: pachołek, knaga, ucho; zakładanie lin na biegowo;
prawidłowe wykładanie odbijaczy i ich mocowanie; posługiwanie się bosakiem i
wiadrem;
-
stawianie, zrzucanie i refowanie żagli; obsługa kabestanu i windy falowej; użycie
rolfoka; knagowanie, buchtowanie;
-
podawanie cum na keję; prawidłowa praca „desantu” i „oka”;
-
manewry przy nabrzeżu: ferholung i overholung; odstawianie dziobu, odstawianie
rufy;
-
manewry portowe na silniku: sterowanie do przodu i wstecz; nadrzucanie rufy; dojście
i odejście longside;
-
klar portowy i klar morski jachtu;
-
zasady prowadzenia dziennika jachtowego
-
sygnały wzywanie pomocy (Załącznik IV MPDM)
Dzień 2
-
hamowanie cumą rufową/szpringiem dziobowym;
-
dociąganie do kei na szpringu dziobowym/rufowym;
-
manewry na silniku: różne warianty dojścia i odejścia;
-
zacieśnianie cyrkulacji na silniku; zawracanie na 3 w ciasnym miejscu;
-
manewry na żaglach: ostrzenie/odpadanie; zwroty przez sztag i rufę; zacieśnianie
cyrkulacji;
- system IALA
-
prawidła 1-10 MPDM
-
Kodeks morski – prawa i obowiązki kapitana
-
postępowanie po awarii lub wypadku jachtu
-
podstawy meteorologii
-
przygotowanie do odbioru i notowanie radiowych prognoz meteorologicznych;
- odbiór i notowanie prognoz pogody Witowo Radio
Dzień 3
-
dojście i odejście od nabrzeża na silniku
-
manewry na żaglach: ostrzenie/odpadanie; zwroty przez sztag i rufę; alarm „człowiek
za burtą”; stawanie w dryf;
Opracował: kpt. Bogdan Sobiło
2
-
dojście i odejście do nabrzeża na żaglach
-
prezentacja locji, spisu świateł, almanachu żeglarskiego;
-
charakterystyka świateł nawigacyjnych;
-
nawigacyjne przygotowanie wejścia do portu;
-
prawidła 11-19 MPDM
-
Nawiązywanie łączności radiowej na morzu
-
Łączność MAYDAY, PAN PAN, SECURITE
-
Służba SAR; współpraca załogi jachtu z jednostką ratunkową
-
odbiór prognoz pogody Witowo Radio i ich interpretacja
Dzień 4
-
dojście i odejście od nabrzeża na silniku
-
zacieśnianie cyrkulacji
-
podejście do boi i do dalby (na silniku i na żaglach)
-
prawidła 20-31 MPDM
-
znaki dzienne zgodne z MPDM;
-
sygnały dźwiękowe zgodne z MPDM;
-
mapa morska: rzut, skala, wydawca, geodezyjny system odniesienia, korekta, numer;
-
określanie pozycji geograficznej punktu na mapie;
-
nanoszenie pozycji na mapę;
-
przyrządy nawigacyjne: ekierka, przenośnik, kompas magnetyczny, log, sonda;
-
kursy i namiary: KK, KM, KR, KD, dewiacja, deklinacja, poprawka na wiatr, NK,
NM, NR;
-
prognoza pogody Witowo Radio w wersji angielskiej
-
ratownictwo: system GMDSS, SAR; alarmowanie w niebezpieczeństwie (UKF,
EPIRB, pirotechnika); użycie tratwy ratunkowej;
-
manewry awaryjne
Dzień 5
-
dojście i odejście od nabrzeża
-
„cumowanie śródziemnomorskie”
-
nakres drogi jachtu na mapie; pozycja: zliczona, obserwowana, prawdopodobna
-
linie pozycyjne: z namiaru, kata pionowego, poziomego, izobaty, nabieżnika, światła
sektorowego
Opracował: kpt. Bogdan Sobiło
3
-
zastosowanie GPS w nawigacji jachtowej: działanie systemu i jego ograniczenia;
geodezyjny system odniesienia; waypoint (WPT), track (T), course to steer (CTS),
range (RNG), bearing (BRG), cross track error (XTE), speed over ground (SOG),
route, leg, estimated time of arrival (ETA), time to go (TTG)
-
prawidła 32 – 38 MPDM (oraz załącznik II)
-
praktyczne wykorzystanie locji, spisu świateł, spisu sygnałów radiowych, almanachu
żeglarskiego
-
przygotowanie do pływania nocnego
-
odbiór i interpretacja prognoz pogody (NAVTEX, mapa faksymilowa)
-
nawigacyjne planowanie podróży
-
programowanie GPS
-
przejście do Jastarni lub Helu
-
identyfikacja dziennych i nocnych znaków nawigacyjnych
-
określanie charakterystyki świateł
-
praktyczne zastosowanie prawideł MPDM
-
alarm „człowiek za burtą” w nocy
-
manewry portowe w nocy
Dzień 6
-
manewry portowe w Jastarni
-
interpretacja mapy synoptycznej
-
przejście do Górek Zachodnich, po drodze: zwroty, zacieśnianie cyrkulacji, stawanie
w dryf, manewr „człowiek za burtą”;
-
nawigacja bez użycia GPS
-
zasady żeglowania w warunkach ograniczonej widzialności
-
trymowanie takielunku, dobór żagli
-
żeglowanie na wiatr i z wiatrem
-
identyfikacja znaków nawigacyjnych
-
przecinanie torów kierunkowych TSS i VTS
-
powrót do Górek Zachodnich;
-
odbiór i wykorzystanie prognozy Deutsche Welle
-
prognozy GRIB i Navtex
Opracował: kpt. Bogdan Sobiło
4
Dzień 7
-
praktyczny i teoretyczny egzamin próbny
-
konsultacje z instruktorem
Dzień 8 - EGZAMIN KOŃCOWY
Opracował: kpt. Bogdan Sobiło
5