arena xl 4x2 + puls r 40

URZĄDZENIE DO KONTROLI DZIAŁANIA HAMULCÓW POJAZDÓW Z MOśLIWOŚCIĄ PODŁĄCZENIA URZĄDZENIA DO KONTROLI SKUTECZNOŚCI TŁUMIENIA
ARENA XL 432 lub 442 + PULS R 40 - STANOWISKOWA INSTRUKCJA UśYTKOWANIA
stanowiskowa
przeznaczona jest dla personelu
przeszkolonego
w
zakresie
stanowisk diagnostyki pojazdów.
Osoby
obsługujące
linię
diagnostyczną
muszą
być
zaznajomione z treścią instrukcji
obsługi!
Procedura badania pojazdu:
1. Włączyć urządzenie wyłącznikiem
głównym, lub nacisnąć przycisk [C]
na pilocie zdalnego sterowania
(jeśli urządzenie było juŜ wcześniej
uruchomione) i wybrać prędkość
testową przełącznikiem na
jednostce sterującej.
Upewnić się, czy w strefie
stanowiska
diagnostycznego nie przebywają
ludzie !
Wcisnąć przycisk [ ] na pilocie,
aby uruchomić tryb ręcznego
sterowania urządzeniem.
3. Zamocować i włączyć przyrząd do
pomiaru siły nacisku na pedał
hamulca lub czujniki ciśnień w
pneumatycznych układach
hamulcowych (zaleŜnie od rodzaju
badanego pojazdu).
4. Wprowadzić dane pojazdu:
a) Wartość dmc – nacisnąć przycisk
[ ] na pilocie zdalnego
sterowania, wpisać wartość z
klawiatury numerycznej pilota,
potwierdzić przyciskiem [
].
b) Wartość ciśnienia obliczeniowego
Instrukcja
Przestrzegać
bezpieczeństwa!
przepisów
W razie zagroŜenia
wyłączyć urządzenie
wyłącznikiem awaryjnym.
UWAGA:
W
momencie
uruchamiania linii Ŝaden z jej
elementów nie moŜe być obciąŜony
ze
względu
na
procedurę
automatycznego
zerowania
czujników! Niezachowanie tego
warunku powoduje niewaŜność
pomiarów!
Nie pozostawiać włączonego
urządzenia bez nadzoru osób
posiadających odpowiednie
kwalifikacje.
2.
– nacisnąć przycisk [
] na
pilocie
zdalnego
sterowania,
wpisać wartość z klawiatury
numerycznej pilota, potwierdzić
przyciskiem [
]. UWAGA: jeśli
wartość
ta
nie
zostanie
wprowadzona, program uŜyje
wartości domyślnej, tj. 6,5 bar.
c) Rodzaj pojazdu – wybrać z tabeli
na odwrocie 2-miejscowy kod
odpowiadający
badanemu
pojazdowi, nacisnąć przycisk [9]
Producent:
ATT Automotive Testing
Technologies GmbH
Robert Koch Strasse 35
77694 Kehl-Auenheim
na pilocie, wprowadzić ten kod,
oddzielając poszczególne liczby
kropkami
i
potwierdzić
przyciskiem [
].
5. Wjechać osią na rolki.
6. Wybrać
rodzaj
badanego
hamulca:
-
- hamulec roboczy,
(domyślnie)
- hamulec awaryjny,
- hamulec postojowy,
7. Trzymając wciśnięty przycisk
],
nacisnąć
kolejno
[
przyciski [
] oraz [
], aby
uruchomić napęd lewego i
prawego zespołu rolkowego.
8. Rozpocząć hamowanie. Jeśli
siła hamowania okaŜe się
wystarczająca
do
zablokowania
koła,
rolki
zatrzymają się automatycznie
a wyniki zostaną zapamiętane.
Jeśli nie, moŜna zatrzymać je,
naciskając przycisk [
10. Przebadać
kolejne
osie
pojazdu, powtarzając dla nich
czynności opisane w punktach
5 – 9.
11. Wjechać
pierwszą
osią
badanego pojazdu na płyty
pomiarowe urządzenia do
kontroli
skut.
tłum.
zawieszenia.
Wskazówki
zegarów oraz kontrolki obok
nich sygnalizują właściwe
połoŜenie
pojazdu
(szczegółowe
objaśnienie
podano
w
punkcie
5.1
Instrukcji
Obsługi
).
Unieruchomić pojazd przy
pomocy hamulca postojowego
lub roboczego.
12. Po wyświetleniu wartości mas
statycznych
od
nacisków
poszczególnych kół, włączyć
napęd
jednej
z
płyt
(przytrzymując przycisk [
]
] lub [
]),
nacisnąć [
odczekać do zakończenia
badania
wybranej
strony
(wyświetlenia wartości liczby
EUSAMA)
a
następnie
uruchomić badanie drugiej
strony. Po jego zakończeniu
moŜna zjechać osią z płyt
urządzenia.
].
9. Jeśli
istnieje
potrzeba
zbadania innego hamulca
danej osi lub ponownego
wykonania
tego
samego
badania, powtórzyć czynności
opisane w punktach 8-10. Jeśli
nie, uruchomić napęd rolek (p.
punkt 9) i wyjechać z nich
badaną osią.
13.
Powtórzyć
czynności
opisane w punkcie 12 dla
drugiej osi pojazdu.
14. Aby wydrukować rezultaty
badania, nacisnąć kolejno na
Dystrybucja i serwis w Polsce:
Robert Bosch Sp z o.o.
Ul. Poleczki 3
02-822 Warszawa
tel. +48 22 715 4000
URZĄDZENIE DO KONTROLI DZIAŁANIA HAMULCÓW POJAZDÓW Z MOśLIWOŚCIĄ PODŁĄCZENIA URZĄDZENIA DO KONTROLI SKUTECZNOŚCI TŁUMIENIA
ARENA XL 432 lub 442 + PULS R 40 - STANOWISKOWA INSTRUKCJA UśYTKOWANIA
pilocie
zdalnego
przyciski: [
sterowania
] [1] [
] lub
] [1] [3] [
] (dla
wydruku
wyników
kompletnego badania) lub
] [1] [4] [
] (dla
[
wydruku wyników odnośnie
samego
zawieszenia).
Szczegółowe
róŜnice
pomiędzy
dostępnymi
protokołami opisano w aneksie
do
instrukcji
obsługi
urządzenia rolkowego.
15. Zakończyć badanie pojazdu,
naciskając przycisk [ ].
16. Jeśli wszystkie dane zostały
poprawnie
wprowadzone,
wydruk zawierał będzie wynik
oceny stanu technicznego
pojazdu, dokonanej w oparciu
o przepisy obowiązujące w
Polsce.
W przypadku wątpliwości lub
problemów, prosimy o niezwłoczny
kontakt z autoryzowanym serwisem
producenta.
SPOSÓB WYBORU DANYCH
POJAZDU
1. Wybrać numer (kolumna Lp1)
odpowiadający rodzajowi
badanego pojazdu, wg poniŜszej
tabeli:
Lp1 Rodzaj pojazdu
2. Wybrać numer (kolumna Lp2)
odpowiadający dacie pierwszej
rejestracji badanego pojazdu, wg
poniŜszej tabeli:
Lp2
Data I-szej rejestracji
pojazdu
1
do dnia 31.12.1993
2
od dnia 1 stycznia 1994 do
dnia 30 czerwca 1999.
3
od dnia 1 lipca 1999.
1
Motocykl
2
Motocykl z wózkiem bocznym
3
Motorower
4
Pojazd trzykołowy o dmc do 1t.
5
Samochód osobowy
6
Autobus
7
Samochód cięŜarowy o dmc do
3,5t.
8
Samochód cięŜarowy o dmc
powyŜej 3,5t.
Przykład określenia kodu:
9
Przyczepa lub naczepa o dmc
do 3,5t.
10
Przyczepa lub naczepa o dmc
powyŜej 3,5t.
Przykład 1: Samochód osobowy,
zarejestrowany po raz pierwszy w
dniu 18.05.1996,
11
Pojazd samochodowy inny niŜ
wyŜej wymienione.
12
Ciągnik rolniczy, pojazd
wolnobieŜny lub przyczepa
przeznaczona do łączenia z
tymi pojazdami
UWAGA: szczegółowy opis
procedury badania poszczególnych
rodzajów pojazdów znajduje się w
Instrukcji Obsługi.
Producent:
ATT Automotive Testing
Technologies GmbH
Robert Koch Strasse 35
77694 Kehl-Auenheim
3. Struktura kodu, określającego
dane pojazdu:
Lp1.Lp2
Poprawny kod to: 5.2.
Przykład 1: Samochód cięŜarowy o
dmc powyŜej 3,5 t., zarejestrowany po
raz pierwszy w dniu 25.11.2001,
wartości nacisku na pedał hamulca
roboczego. Informacje te
wykorzystywane są przez
oprogramowanie urządzenia do
dokonania automatycznej oceny
stanu technicznego układu
hamulcowego badanego pojazdu.
UWAGA: Zabrania się
przeciąŜania płyt
pomiarowych urządzenia
do kontroli skuteczności
tłumienia zawieszenia. W
przypadku konieczności
przejazdu przez
stanowisko pojazdem,
którego rzeczywisty nacisk
osi przekracza 2,5 t.,
naleŜy zawsze stosować
odpowiednie pokrywy
zabezpieczające,
dostarczone przez firmę
Bosch.
Poprawny kod to: 8.3
Wprowadzanie powyŜszych danych
ma na celu określenie wymaganych
wartości współczynnika skuteczności
hamowania oraz dopuszczalnej
Dystrybucja i serwis w Polsce:
Robert Bosch Sp z o.o.
Ul. Poleczki 3
02-822 Warszawa
tel. +48 22 715 4000