Audi Q8 - Audi pnie się w górę

AutoRok.PL / DesignForum.PL
Audi Q8 - Audi pnie się w górę
Autor: Wojciech Sierpowski
Audi ma w swojej ofercie dwa topowe samochody – limuzynę A8 oraz coupe/cabrio R8. Czego
dotychczas brakowało? – oczywiście, topowego SUV-a. Co prawda model Q7 jest wielki i ciężki, ale
to jeszcze nie szczyt możliwości tego gatunku pojazdów. Modelem Audi z najwyższej półki ma stać się Q8
(już w 2018 roku), który w Detroit poznaliśmy w postaci prototypu. Od razu dodajmy – pięknego
prototypu, o świeżych akcentach designerskich i sylwetce typu offroad-coupe.
Jak widać styliści starali się dokonać ewolucji typowych dla Audi wzorów. Ponad 5-metrowej długości auto
(szerokość ponad 2 m, wysokość 1,7 m) ma sporo do zaoferowania w kokpicie. Co prawda jest on
zaledwie 4-miejscowy, ale za to zawiera najnowsze kombinacje elektroniczno-informatyczne.
Zastosowano nową koncepcję obsługi z dużymi ekranami dotykowymi, której integralnym elementem jest
rozbudowana wersja Audi virtual cockpit i wyświetlacz danych na szybie na wprost wzroku kierowcy.
Wyświetlacz wykorzystuje inteligentną technikę rozszerzonej rzeczywistości (ang. augmented reality),
dzięki której świat rzeczywisty przenika się ze światem wirtualnym. Audi virtual cockpit future z ekranem
o rozdzielczości 1920 x 720 pikseli, dzięki nowym funkcjom wyświetla jeszcze bardziej dynamiczne
animacje i bardziej dokładne grafiki. Widok mapy wizualizuje trasę podróży z lotu ptaka, a po
powiększeniu pojawia się trójwymiarowy obraz aktualnej pozycji i otoczenia. Przy pomocy przycisków na
kierownicy, kierowca może przejść do trybu „performance”, w którym na trójwymiarowym
ekranie pojawiają się duże zegary prędkościomierza i miernika mocy. Nad tunelem środkowym
zawieszona jest konsola, w której umieszczono dźwignię zmiany biegów - shift-by-wire – 8stopniowej, automatycznej skrzyni biegów tiptronic.
Konsola swoim wyglądem przypomina rufę żaglowego jachtu. Kolory i materiały użyte we wnętrzu Audi
Q8 concept podkreślają wrażenie chłodnej i sportowej atmosfery. Warto zwrócić uwagę na
trójwymiarową, ziarnistą okładzinę deski rozdzielczej, drzwi i podłogi. Pojemność bagażnika wynosi 630
litrów.
Za napęd odpowiedzialny jest układ hybrydowy typu plug-in (3.0 TFSI+E+quattro), o mocy systemowej
330 kW i momencie obrotowym 700 Nm. Auto przyspiesza do setki w 5,4 s i rozpędza się do 250 km/h.
Według testów NEDC, potrzebuje tylko 2,3 l paliwa/100 km, emitując zaledwie 53 g CO2/km. Montowany
z tyłu akumulator litowo-jonowy zbudowany jest ze 104 ogniw pryzmatycznych. Jego pojemność - 17,9
kWh, umożliwia pokonanie maksymalnie 60 km w trybie jazdy elektrycznej, a łączny zasięg, z
pracującym silnikiem TFSI, wynosi nawet 1000 km. Pełne ładowanie mocą wyjściową 7,2 kW, trwa ok
2,5h. Adaptacyjne zawieszenie sportowe umożliwia regulację prześwitu w zakresie 9 cm. Koła mają
rozmiar 305/35-23 cale.
Galeria zdjęć http://mas.auto.pl
Kreator PDF
Utworzono 8 March, 2017, 21:46