Magnum Destiny 1599 zł

Manetki Twist Shifters SRAM SX5 podobały się większości testerów za lekką
pracę i czytelne wskaźniki przełożenia
Jedyne w teście hamulce tarczowe,
„mechaniki” Tektro I.0
Klamki Tektro 4.0 Quatrz miały zewnętrze pokrętło pozwalające płynnie regulować punkt zaczepienia linki a tym samym
wpływać na siłę i modulację hamulców
Opony Duro DB1001A okazały się najcięższe w teście, 945 g sztuka
Rama: aluminium 6061
Rozmiary: 17”, 19”, 21”
Skok amortyzacji: przód 100 mm
Przedni widelec: RST Gila TnL
Piasty: Chosen A4801X/A4082X
Obręcze: Weinmann ZAC 2000
Opony: Duro DB1001A 1.95
Korby: Truvativ Five-D 44/32/22T
Kaseta: SRAM PG-950 (11-32) 9-rz.
Łańcuch: KMC Z-6E
Przerzutka przód: SRAM X-7
Przerzutka tył: SRAM SX5
Manetki: SRAM SX5
Klamki: Tektro MT 4.0
Hamulce: Tektro I.0.
Łożyska sterów: brak marki
Wspornik kierownicy: UNO (110 mm)
Kierownica: UNO ( 575 mm)
Wspornik siodełka: Kalloy
Siodełko: Velo Plush
Pedały: aluminiowe
Rogi: -
Magnum Destiny
Kontakt: Trade-Stomil, tel. (0-42)
631-73-40, www.rowery.pl
Opłacalność
5
4,5
4
4,1
Ocena
końcowa
4,5
Budowa
Amortyzacja
najlżejsza rama w teście
hamulce tarczowe
bardzo ciężkie koła
64
i nie daje możliwości wpływania na szybkość ugięcia. Ale za to ma inną ciekawą
funkcję: możliwość zblokowania widelca w dowolnym miejscu skoku. W praktyce
oznacza to tyle, że można przed podjazdem skompresować widelec i tym samym zmienić kąty ramy, a co za tym idzie - rozkład sił na bardziej korzystny na
podjeździe. W sportowym rowerze, jakim jest Merida, to idealne rozwiązanie pozwalające zyskiwać sekundy przewagi nad przeciwnikami. Napisałem idealne? To
prawda, ale w teorii, ponieważ praktyka, przynajmniej w wykonaniu Gili, nie jest
tak różowa. Po pierwsze, nie łatwo jest kompresować widelec jedną ręką, starając
się jednocześnie drugą przekręcić pokrętło blokady w odpowiednim momencie.
Szczególnie w ogniu walki o pozycję w peletonie. Po drugie, blokada lubi się zacinać i nie daje się przekręcić. W takim przypadku trzeba ugiąć widelec, dać mu się
całkowicie rozprostować i spróbować ponownie. Tak przynajmniej informuje na-
bi k eBoar d #4 maj 2007
Uwaga! Tekst jest integralną częścią testu. Wnioskowanie tylko na
podstawie punktacji może prowadzić do błędów w interpretacji
Jazda
1599 zł
klejka umieszczona na goleni tuż przy pokrętle. Czyżby zachowanie takie nie było wyjątkowe? Z dwóch
„ereściaków” nieco lepszą charakterystyką ugięcia
i powrotu wykazał się model z Meridy. Można nawet
powiedzieć, że był zbliżony do poziomu wyznaczonego przez opisane wyżej Suntoury. Model z Magnum
był trochę za bardzo „zmulony”, wykazując zbyt małą
chęć uginania się. Niby na wyścig XC akurat, ale do
normalnego użytkowania trochę za twardy. Ważną
zaletą obu widelców było to, że - chociaż pozbawione specjalnych systemów tłumienia - nie odbijały
gwałtownie i nie hałasowały na szybkich zjazdach.