zamówienie publiczne nr

Załącznik nr 1 do SIWZ
Nr sprawy PPU/6 /Z/2016
SZCZEGÓŁOWE WYMAGANIA DOTYCZĄCE
PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
I. Przedmiot zamówienia
Zakup 6 sztuk autobusów używanych niskopodłogowych zasilanych ON przeznaczonych do
komunikacji miejskiej w MPK Spółka z o.o. w Tarnowie jednej z nastepujących Marek:
Solaris, Scania, Volvo, Man
II. Wymagania dotyczące spełniania przepisów
1. Wymagania dotyczące spełnienia przepisów:
a. Oferowane autobusy winny spełniać dyrektywy UE nr 2001/85/WE z dnia 20 listopada
2001r. odnoszącej się do przepisów szczególnych dotyczących pojazdów wykorzystywanych
do przewozów pasażerów i mających więcej niż 8 miejsc poza siedzeniem kierowcy.
W szczególności obowiązek ten dotyczy
dostarczenia Zamawiającemu autobusów
spełniających wymagania określone zgodnie z wyżej wymienionymi przepisami, jak również
dokumentów umożliwiających zarejestrowanie tych autobusów na terenie Rzeczpospolitej
Polski.
b. Oferowane autobusy muszą spełniać wszystkie wymagania określone w Rozporządzeniu
Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 roku w sprawie warunków technicznych
pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz. U. z 2003 r. Nr 32 poz. 262
z późniejszymi zmianami), warunkujące dopuszczenie do ruchu.
c. Czynności związane z rejestracją każdego pojazdu przeprowadzi na własny koszt
Zamawiający. Jeżeli, na podstawie dostarczonych przez Wykonawcę dokumentów,
odmówiono rejestracji i dopuszczenia pojazdu do ruchu, całość kosztów związanych
z dostosowaniem autobusu do polskich norm i wymagań zgodnych z polskimi przepisami
homologacyjnymi poniesie Wykonawca.
2. Wszystkie autobusy stanowiące przedmiot zamówienia, muszą:
a. być niskopodłogowe
b. spełniać wymagania czystości spalin co najmniej normy EURO 3 ,
c. być identyczne, pod względem parametrów technicznych i kompletacji,
d. stanowić rodzinę pod względem konstrukcyjnym oraz technologicznym tj. muszą być
wyposażone w ten sam typ silnika, skrzyni biegów, mostu napędowego oraz wszystkich
innych zespołów i podzespołów, wykonane z tych samych materiałów,
e. autobusy klasy I kategorii M3
f. rok produkcji oferowanych autobusów min. 2004.
3. Autobusy muszą posiadać niezbędne dokumenty dopuszczające do rejestracji pojazdów
w Wydziale Komunikacji.
4. Wykonawca ma obowiązek dostarczyć Zamawiającemu dokumentację techniczną
z godnie z umową załącznik nr 6 § 2 n a dzień składania ofert tj:
a. Karty pojazdów (jeśli były wydane),
b. Instrukcje obsługi dla kierowców w języku polskim – po 1 szt./ pojazd w wersji
papierowej i w wersji elektronicznej ,
c. Instrukcje napraw w języku polskim w wersji papierowej i w wersji elektronicznej,
d. Katalog części zamiennych języku polskim w wersji papierowej i w wersji elektronicznej.
Katalog zawierający zespoły i wszystkie części zamienne do naprawy autobusów. Części
zamienne objęte katalogiem przedstawione są na zdjęciach lub tabliczkach rysunkowych.
Wszystkie części są objęte nr katalogowym.
e. Schematy instalacji elektrycznej, pneumatycznej z opisem w języku polskim , w wersji
papierowej i w wersji elektronicznej,
11
f.
Dokumentację obsługowo-naprawczą w języku polskim ze szczególnym uwzględnieniem
specyfikacji obsług technicznych dla oferowanej kompletacji w wersji papierowej i w
wersji elektronicznej,
III. Wymagania dotyczące parametrów technicznych autobusów
lp.
cecha, parametr
minimalna liczba miejsc pasażerskich:
1.
siedzących
siedzących i stojących ogółem
drzwi pasażerskie: spełniające wymagania
2.
3.
wielkość
liczba drzwi pasażerskich
układ drzwi pasażerskich
30
87
( razem z miejscem
dla kierowcy)
3
2-2-2
lub
2-2-1
ukształtowanie podłogi:
autobus niskopodłogowy, podłoga pokryta wykładziną antypoślizgową
4.
całkowita szerokość autobusu
2,50 ÷ 2,55 [m]
5.
całkowita wysokość autobusu
Max: 3,23 [m]
6.
całkowita długość autobusu
11,80 ÷ 12,10 [m]
IV. Wymagania dotyczące kompletacji autobusów
lp.
1.
2.
zespół, instalacja
Przebieg
Silnik




3.
Zbiornik paliwa

4.
Skrzynia biegów



5.
Układ
kierowniczy

wymagania
do 720 000 km
6 – cio cylindrowy o zapłonie samoczynnym ,czterosuwowy, rzędowy,
wysokoprężny, chłodzony cieczą - spełniający normę emisji spalin co
najmniej EURO 3, o pojemności 8-9 dcm³. Układ turbodoładowania z
chłodzeniem powietrza doładowującego. Umiejscowiony z tyłu
pojazdu.
moc od 160 kW.
złącze diagnostyczne umożliwiające diagnozowanie silnika z
zewnętrznego urządzenia diagnostycznego.
1 zbiornik paliwa wykonany z materiału odpornego na korozje i
utlenianie o pojemności minimum 250 dcm³ lub 2 zbiorniki po 150
dcm³
automatyczna z przekładnią hydrokinetyczną
wielobiegowa + bieg wsteczny
ze zintegrowanym zwalniaczem hydraulicznym uruchamianym
pedałem hamulca.
ze wspomaganiem hydraulicznym
12
lp.
6.
zespół, instalacja
Układ pneumatyczny
wymagania
obwód przygotowania powietrza wyposażony m. in. w:
- sprężarkę dwucylindrową o wydatku wymaganym w eksploatacji
w ruchu miejskim
- osuszacz powietrza
 zbiorniki powietrza – odporne na korozję: stopy aluminium, stal
nierdzewna
 schemat układu pneumatycznego z uwzględnieniem , ECAS, MTS
7.
Układ
hamulcowy
8.
9.
System EBS lub
ABS/ASR
Zawieszenie
wyposażony w:
 hamulce tarczowe na przedniej oraz tylnej osi pojazdu
 hamulec przystankowy uruchamiany automatycznie, gdy
którekolwiek drzwi pasażerskie są otwarte, z możliwością załączania
ręcznego przez kierowcę w sytuacji zatrzymania się spowodowanego
warunkami ruchu drogowego, z możliwością awaryjnego
odblokowania specjalnym przyciskiem zabezpieczonym przed
przypadkowym użyciem
 system uniemożliwiający otwarcie drzwi podczas ruchu pojazdu
 wymagany system ABS
10.
Ogumienie

11.
Układ
ogrzewania
i chłodzenia




12.
13.
Rury układu ogrzewania
i chłodzenia
Wentylacja przestrzeni
pasażerskiej


pneumatyczne, z możliwością realizacji funkcji unoszenia nadwozia
oraz tzw. przyklęku (obniżenia prawej strony nadwozia)
bezdętkowe, typu miejskiego, jednej marki we wszystkich pojazdach
o rozmiarze 275/70 R22,5
wykorzystujący ciepło z układu chłodzenia silnika,
wyposażony w grzejniki konwektorowe oraz 2 nagrzewnice
umieszczone w przedziale pasażerskim,
dodatkowa nagrzewnica w kabinie kierowcy zapewniająca dopływ
powietrza w kierunku kończyn dolnych oraz szyby czołowej
odporne na korozję (stal nierdzewna, miedź, mosiądz lub tworzywa
sztuczne)
naturalna, przez uchylne wywietrzniki dachowe (otwieranie przód-tył
niezależne) liczba wywietrzników nie mniejsza niż 2 sztuki, sterowanie
elektryczne

14.
15.
Urządzenie
klimatyzacyjne
kabiny kierowcy
i przestrzeni
pasażerskiej
Osie
 Klimatyzacja kabiny kierowcy co najmniej (elektryczna)
 oś przednia – sztywna belka lub zawieszenie niezależne
 oś tylna - standardowa lub portalowa
 oś przednia i tylna jednego producenta
13
lp.
16.
zespół, instalacja
Sterowanie drzwiami
pasażerskimi
17.
Kabina kierowcy
18.
Wyposażenie dodatkowe
wymagania
Układ sterowania:
 elektropneumatyczny z sygnalizacją stanu otwarcia (zamknięcia) drzwi
na desce rozdzielczej – podświetlenie przycisków lub ikony na
wyświetlaczu
 umożliwiający zamykanie i otwieranie drzwi przez kierowcę
indywidualne,
 powodujący załączenie hamulca przystankowego po otwarciu
jakichkolwiek drzwi lub aktywacji przez kierowcę układu otwierania
drzwi przez pasażerów
 posiadający wykonaną blokadę awaryjnego otwarcia drzwi przy
prędkości większej niż 3 ÷ 5 km/godz.
Przyciski wewnątrz autobusu, w przestrzeni pasażerskiej:
 przyciski „przystanek na żądanie”

typ półotwarty lub zamknięty z wydzielonym wejściem dla kierowcy
przez przednie skrzydło pierwszych drzwi sterowane osobno i
niezależnie lub z wejściem przez drzwi wewnętrzne z przestrzeni
pasażerskiej,
 autobusy muszą być wyposażone w drogomierz – prędkościomierz,
wyklucza się stosowanie tachografu.
14
…………………………….
pieczęć Wykonawcy
.......................................................
miejscowość, data
Załącznik nr 1a do SIWZ
Nr sprawy PPU/6/Z/2016
SZCZEGÓŁOWA KOMPLETACJA OFEROWANEGO POJAZDU
Szczegółowa
kompletacja
oferowanego pojazdu
Wymagania dotyczące parametrów przewozowych
autobusów
lp.
cecha, parametr
minimalna liczba miejsc pasażerskich:
wielkość
siedzących
1.
siedzących i stojących ogółem
2.
drzwi pasażerskie: spełniające wymagania
liczba drzwi pasażerskich
układ drzwi pasażerskich
3.
30
87
( razem z miejscem dla
kierowcy)
3
2-2-2
lub
2-2-1
ukształtowanie podłogi:
autobus niskopodłogowy, podłoga pokryta wykładziną
antypoślizgową
4.
całkowita szerokość autobusu
2,50 ÷ 2,55 [m]
5.
całkowita wysokość autobusu
Max: 3,23 [m]
6.
całkowita długość autobusu
11,80 ÷ 12,10 [m]
Wymagania dotyczące kompletacji autobusów
lp.
1.
2.
zespół,
instalacja
Przebieg
Silnik
wymagania



do 720 000 km
6 – cio cylindrowy o zapłonie samoczynnym
,czterosuwowy, rzędowy, wysokoprężny,
chłodzony cieczą - spełniający normę emisji
spalin co najmniej EURO 3, o pojemności 8-9
dcm³. Układ turbodoładowania z chłodzeniem
powietrza doładowującego. Umiejscowiony z
tyłu pojazdu.
moc od 160 kW.
Szczegółowa
kompletacja
oferowanego pojazdu


15
lp.
zespół,
instalacja
wymagania

3.
Zbiornik paliwa

4.
Skrzynia biegów



5.
Układ
kierowniczy
Układ
pneumatyczny

6.
złącze diagnostyczne umożliwiające
diagnozowanie silnika z zewnętrznego
urządzenia diagnostycznego.
1 zbiornik paliwa wykonany z materiału
odpornego na korozje i utlenianie o pojemności
minimum 250 dcm³ lub 2 zbiorniki po 150
dcm³
automatyczna z przekładnią hydrokinetyczną
wielobiegowa + bieg wsteczny
ze zintegrowanym zwalniaczem hydraulicznym
uruchamianym pedałem hamulca.
ze wspomaganiem hydraulicznym
Szczegółowa
kompletacja
oferowanego pojazdu



obwód przygotowania powietrza wyposażony m. in.
w:
- sprężarkę dwucylindrową o wydatku
wymaganym w eksploatacji w ruchu
miejskim
- osuszacz powietrza
 zbiorniki powietrza – odporne na korozję: stopy
aluminium, stal nierdzewna
 schemat układu pneumatycznego z
uwzględnieniem , ECAS, MTS

wyposażony w:
 hamulce tarczowe na przedniej oraz tylnej osi
pojazdu
 hamulec przystankowy uruchamiany
automatycznie, gdy którekolwiek drzwi
pasażerskie są otwarte, z możliwością
załączania ręcznego przez kierowcę w sytuacji
zatrzymania się spowodowanego warunkami
ruchu drogowego, z możliwością awaryjnego
odblokowania specjalnym przyciskiem
zabezpieczonym przed przypadkowym użyciem
 system uniemożliwiający otwarcie drzwi
podczas ruchu pojazdu
 wymagany system ABS

7.
Układ
hamulcowy
8.
9.
System EBS lub
ABS/ASR
Zawieszenie
10.
Ogumienie

11.
Układ
ogrzewania
i chłodzenia




pneumatyczne, z możliwością realizacji funkcji
unoszenia nadwozia oraz tzw. przyklęku
(obniżenia prawej strony nadwozia)
bezdętkowe, typu miejskiego, jednej marki we
wszystkich pojazdach o rozmiarze 275/70
R22,5
wykorzystujący ciepło z układu chłodzenia
silnika,
wyposażony w grzejniki konwektorowe oraz 2
nagrzewnice umieszczone w przedziale
pasażerskim,
dodatkowa nagrzewnica w kabinie kierowcy
zapewniająca dopływ powietrza w kierunku
kończyn dolnych oraz szyby czołowej




16
lp.
12.
13.
14.
15.
16.
zespół,
instalacja
Rury układu
ogrzewania
i chłodzenia
Wentylacja
przestrzeni
pasażerskiej
wymagania

Szczegółowa
kompletacja
oferowanego pojazdu
Kabina
kierowcy
18.
Wyposażenie
dodatkowe

 naturalna, przez uchylne wywietrzniki dachowe
(otwieranie przód-tył niezależne) liczba
wywietrzników nie mniejsza niż 2 sztuki,
sterowanie elektryczne

 Klimatyzacja kabiny kierowcy co najmniej
(elektryczna)
Urządzenie
klimatyzacyjne
kabiny kierowcy
i przestrzeni
pasażerskiej
Osie
 oś przednia – sztywna belka lub zawieszenie
niezależne
 oś tylna - standardowa lub portalowa
 oś przednia i tylna jednego producenta
Sterowanie
Układ sterowania:
drzwiami
 elektropneumatyczny z sygnalizacją stanu
pasażerskimi
otwarcia (zamknięcia) drzwi na desce
rozdzielczej – podświetlenie przycisków lub
ikony na wyświetlaczu
 umożliwiający zamykanie i otwieranie drzwi
przez kierowcę indywidualne,
 powodujący załączenie hamulca
przystankowego po otwarciu jakichkolwiek
drzwi lub aktywacji przez kierowcę układu
otwierania drzwi przez pasażerów
 posiadający wykonaną blokadę awaryjnego
otwarcia drzwi przy prędkości większej niż 3 ÷
5 km/godz.
Przyciski wewnątrz autobusu, w przestrzeni
pasażerskiej:
 przyciski „przystanek na żądanie”
17.

odporne na korozję (stal nierdzewna, miedź,
mosiądz lub tworzywa sztuczne)




typ półotwarty lub zamknięty z wydzielonym

wejściem dla kierowcy przez przednie skrzydło
pierwszych drzwi sterowane osobno i
niezależnie lub z wejściem przez drzwi
wewnętrzne z przestrzeni pasażerskiej,
 autobusy muszą być wyposażone w drogomierz –
prędkościomierz, wyklucza się stosowanie
tachografu.

............................................................
podpis osoby/osób upoważnionych do
występowania w imieniu Wykonawcy
17