yciu taki moment... Odp:Ka¿dy w ¿yciu ma w ¿yciu taki moment

Transkrypt

Ka¿dy w ¿yciu ma w ¿yciu taki moment...
Autor: AdaM72 - 2010/09/16 14:35
_____________________________________
EEeeeee.... to ja zacznê jeszcze raz....
khem, khem...
No wiêc....Aha nie zaczyna siê zdania od 'no wiêc'. Przepraszam.
No wiêc ka¿dy w ¿yciu ma w ¿yciu taki moment, ¿e musi siê ujawniæ. Wyj¶æ z podziemia. Zrezygnowaæ z konspiracji. No
po prostu musi, bo inaczej siê udusi. No wiêc, zachêcony na spowiedzi przez naszego Kaznodziejê postanowi³em
skoñczyæ z fa³szywym wstydem i pokazaæ wszystkim ciemn± stronê mej sko³atanej duszy i me praktyki uczyniæ jawnymi
dla ograniczonego ramami tego miejsca ogó³u. Tak, ¿eby wszyscy wiedzieli czy chc± mnie zwyczajnie unikaæ i nie mówiæ
'cze¶æ' na ulicy, czy wol± raczej od razu ukamiamienowaæ.
No to powiem...
Chodzi mi o to, ¿e....
albo nie powiem.... no nie mogê... wstydzê siê.
Pastor we¼ Ty powiedz, ja jednak siê wstydzê....jako¶ mi tak g³upio....
No albo powiem. WÓZEK DO MOTOCYKLA CHCÊ PRZYCZEPIÆ.
Óuuuch. Co za ulga. Od razu lepiej. No to teraz powiem ju¿ wszystko wszystko. Za³o¿enia s± proste jak fajka z Cepelii.
Ci±gnik: R100GSPD z lat 1991-1995 (jeszcze nie mam, ale lada rok...), Wózek: Steib w ultranowoczesnym wydaniu, czyli
wanna z urala M63 (mam wersjê DeLuxe, z gondol± na resorach!). Za³o¿enia ogólne: Modyfikacja ma nie obejmowaæ
ramy motocykla. Tzn. ma byæ tak, ¿eby mo¿liwa by³a eksploatacja motocykla solo. Nie chcê tworzyæ upo¶ledzonego
samochodu na trzech ko³ach ani ¿adnego pedalskiego sputnika tylko sajdkara z prawdziwego zdarzenia. Takiego
dniepra ino z lepszym piecem. Wiêc dlatego zawieszenie zostaje teleskopowe. Tak, tak, wiem, ¿e tak siê nie robi.
Oryginalny widelce Marzocchi z PD jednak pójdzie won (conajmniej czê¶ciowo) bo jest za wiotki i trwa³o¶ci±
nadzwyczajn± te¿ nie grzeszy (co wakacje to uszczelniacze). Zastanawiam siê nad pobraniem celem przeszczepu
czego¶ sztywnego i regulowanego z dawcy marki KTM. W najgorszym razie nie zawaham siê u¿yæ insertów WP. W
tematyce zawieszenia panuje jak na razie najwiêkszy ba³agan wynikaj±cy z braku konkretnego pomys³u. Ty³/wózek: Tu
plan zak³ada wystêpowanie dwóch identycznych amortyzatorów. Tak ma byæ i ju¿!. Koneserzy popapranego Paralevera,
jak s±dzê, pojm± w lot w czym problem. Oczywi¶cie, ¿e zawieszenie wózka bêdzie zrobione od podstaw (pocz±tkowo
by³ nawet plan, ¿eby zma³powaæ paralevera i w wózku, ale doszli¶my tutaj z towarzyszami do wniosku, ¿e to by³aby
przesada). Czy udam siê z tym do Pastora? Oczywi¶cie zawsze to lepiej z zawodowcem siê pomodliæ. Hamulce. Mo¿e
to dziwne, ale nie licz±æ niezbêdnych modyfikacji hebla przedniego ko³a nie wyobra¿am u siebie wynalazków podobnych
do rozwi±zañ z Pastorowego Ka³bajwagena. I nie chcê s³yszeæ, ¿e w PD heble s± s³abe. S³abe to w M-72 bywa³y a i
tak problem to by³ niewielki. Motocykl ma byæ do je¿d¿enia a nie hamowania. W zwi±zku z powy¿szym zostaje
standardowy bêben z ty³u a dojdzie taki¿ na wózku dzia³aj±cy na ko³o identyczne z tylnim. Po³±czenie wózek-motocykl:
Na razie stanê³o na ramie pomocniczej i taki plan zostanie najprawdopodobniej wcielony w ¿ycie. Pastor siê upiera
przy czym innym, ale na razie mnie nie przekona³.
Ot i tyle na razie, ale temat powoli siê rozwija
No a teraz jak ju¿ siê przyzna³em, to jak siê komu¶ co¶ przypomni w tej sprawie to ¶mia³o... ¶mia³o... zniosê
wszystko... zw³aszcza dobre rady...
============================================================================
Odp:Ka¿dy w ¿yciu ma w ¿yciu taki moment...
Autor: Teo - 2010/09/16 18:12
_____________________________________
AdaM72 - mam dobr± radê - rób to !!!
Jak to mówi± m±dry Polak po szkodzie, wiêc jak wydumka Pastora przejdzie test drogowy i bezdrogowy, a Twoja te¿
stanie na 3 ko³ach - to ja bêdê wiedzia³ w jakim kierunku pój¶æ. Na razie mam R65 z koszem Verolexa i znam ju¿
ca³kiem sporo wad tego rozwi±zania. Oczywi¶cie mój plan odleg³y jak lata ¶wietlne to R100GS - tylko u mnie pewnie na
monowahaczu, który zreszt± ju¿ mam. Przód jeszcze nie wiem i du¿o jeszcze nie wiem.
============================================================================
Autor: Pastor - 2010/09/16 20:34
- The Temple Of Concrete Mixers
MamboBoard Forum Component version: 1.4 Stable
Generated: 8 March, 2017, 14:06
_____________________________________
Powiem tak: dupa
Generalnie z przodem z kata to jest troche cyrk. Znaczy siê nie ma problemu w przy padku solówki - nabywasz stary
klasyczny WP 50 Extreme (ewnetualnie Marzocchi Magnum 50) i tyle. Sama fabryka przewiduje do niego o ile
pamiêtam 5 typów sprêzyn o róznych twardo¶ciach, a tjuningowe firmy jeszcze wiêcej, wiêc dobraæ co siê kce nie jest
problemem. Zasadzka polega na tym ¿e wszystkie beemy, w tym i 247E maj± za nisko g³ówki ramy - wprawdzie
klasyczny przód mo¿na g³êboko wpu¶ciæ w pó³ki i trochê sytuacjê poratowaæ, ale ty³ te¿ trzeba trochê podnie¶æ ¿eby nie
zrobiæ z fury czopera. Nominalny spoczynkowy rozstaw otworów mocuj±cych amor w paralewerze to o ile pomne 495 mm.
Gletter zapodaje czasem Ohlinsy o regulownym rozstawie i ustawia go na jakie¶ 506 mm zyskuj±c jakie¶ 2-2,5 cm na
wysoko¶ci ty³u, ale k±t krzy¿aków kardana jest ju¿ bliski krytycznemu. Zwykle rozbieraja krzy¿aki i podpi³owuj± wnêtrza
wide³ek przegubu coby zwiêkszyæ k±t... Jak d³ugo zyje w takich warunkach krzy¿ak to inszy temat.
Aaale - zboczy³em z tematu. Je¶li chodzi o bajwagena to s³uszniejszym mnie siê zdawa zatrudnienie twardszego
przodu o mniejszym skoku. Z KTMa do¶æ sensowne przody miewaj± Djuki i modele supermotowe. Maj± przy tym
zajebiste hamulce. Problem w tym ¿e to zwykle przody USD. A apsajda³ny nam nie pasz± bo nie mo¿na ich zbyt
g³êboko wpu¶cic w pó³ki.
No i mamy dylemat... Znaczy Ty masz, bo ja zostajê przy fabrycznym :evil:
Co do hilfsramy to rozklepiê siê szerzej nexttajmem, bo tera kaszojada musze u¶piæ.
Zdrowa¶!
============================================================================
Autor: Teo - 2010/09/16 21:58
_____________________________________
Popieram Pastora - wsadzanie d³ugiego przodka wi±¿e siê z inwestycjami w ty³ : przed³u¿enie wahacza, wa³ka
Kardana i tym podobne komplikacje. Oczywi¶cie, wszystko mo¿na i we w³asnym zakresie wiele zmajstrowaæ, tyle ¿e
znaj±c ¿ycie konstruktora czeka d³uga go walka z materi±, lub pój¶cie inn± drog± (np. psa Saby Ludwika D. ;-) czyli
wysokocenny zakup gotowych rozwi±zañ np. HPN.
Skoro przy o HPN mowa, ch³opaki oferuj± gotowy wsad do fabrycznych rurek z technologi± wprost z Marzocchi
Magnum :
http://hpn.de/english/fahrwerk.html
http://hpn.de/bilder/zubehoer/gabelin_gross.jpg
Inny wsad to HFS patentu firmy TOTO, kompilacja sprê¿yn, oleju i powietrza.
http://www.bytoto.com/hfs/en/content/en/general-topics
http://www.bytoto.com/hfs/sites/default/files/images/kit-venta.jpg
Do beêwu oferuj± to od dawna, teraz do wielu innych.
I IHMO wymiana wsadu to jest jedna z sensowniejszych opcji bez konieczno¶ci gmerania w zadku ... motocykla
oczywi¶cie :-)
============================================================================
Autor: adam_r100gs - 2010/09/16 22:29
_____________________________________
K@@&#&*%^wwwa, tyle pisania i kod antyspamowy niepoprawny... nie ma wafla, drugi raz tego nie napiszê.
Zadzwoñcie do mnie je¶li chcecie wiedzieæ co o tym my¶lê:))
http://lh3.ggpht.com/_jiBQ9d2hNMk/TJKAN_D5_FI/AAAAAAAAGXc/yVa8O0zRwK8/rajd%20063.jpg
Bajerne to zdjêcie, co? Szóstej próby nie bêdzie...
============================================================================
Autor: AdaM72 - 2010/09/16 22:52
_____________________________________
Przestañcie, bo mnie zêby od tego rozbola³y. To, ¿e nie wiem jaki KONKRETNIE przód nie oznacza, ¿e wogóle nie mam
na to pomys³u. Wystarczy siê przyjrzeæ aktualnej ofercie WP (st±d w³a¶nie moje bajanie o KTMie), Ohlinsa, zajrzeæ co z
motocyklami robi HPN i przejrzeæ katalogi Motoren-Israel (zw³aszcza te papierowe, bo tam jest wiêcej ni¿ w Internecie).
Ustalmy zatem co nastêpuje.
Po pierwsze primo absolutnie nie ma mowy o ¿adnym podnoszeniu motocykla. GS ju¿ jest za wysoki do zaprzêgu. Ze
wstêpnego rozeznania zagadnienia raczej zostanê przy niezmienionej wysoko¶ci, lub obni¿ê zestaw. Ale nie wiêcej
ni¿ 2 cm. Dlaczego? Bo mam jako-tak± praktykê z trzyko³owymi Dnieprami i K-750 oraz jedn± rozprut± miskê od M72. Przód bêdzie krótki i twardy. Byæ mo¿e od motocykla o szosowych inklinacjach, a nie du¿ego Enduro. Supermoto to
jest opcja, ale wietrzê tu problem ze zbyt du¿± d³ugo¶ci±.
Do sprê¿yn gazowych mam bardzo ch³odny stosunek. Przerabia³em to w rowerze (w widelcach RockShox'a) i wniosek
jest taki, ¿e do wy¶cigów to jest rewelacja (waga!!) ale próby d³ugotrwa³ej eksploatacji bez serwisu nie wytrzymuj±. Zatem
sprê¿yny ¶rubowe, t³umiki olejowe itd. Co najwyyyy¿ej zamkniête uk³ady z azotem, tak jak w zawzmiankowanych
insertach WP, ale tylko w charakterze uk³adu wspomagaj±cego.
Po drugie primo. ¯ADNEGO ale to absolutnie ¿adnego przerabiania paralevera. To ustrojstwo jest ju¿ wystarczaj±co
pojebane, ¿eby siê z tym jeszcze ¶cieraæ. Ten temat jest zamkniêty. Jedyna zmiana tutaj to amortyzator. Ale ju¿ nie
4014 Emulsion od WP. zrobi³em na takim jakie¶ 15kkm. Jest bardzo dobry, ale jestem przekonany, ¿e w sajdkarze siê
nie sprawdzi. My¶lenie 'solówkowe' przy sajdkarze to ¶lepa ulica. Tutaj ¿adne 'med¿ik progresy' nie pomog±,
Zawieszenie (zreszt± z przodu te¿) ma mieæ obowi±zkowo liniow± charakterystykê i byæ twarde. Inaczej motocykl bêdzie
straszne buja³ siê na ostrzejszych zakrêtach. A to jest niebezpieczne.
I po trzecie primo. Tak, ¿eby Was nie szatan na manowce nie ¶ci±gn±³. Mia³em okazjê poje¼dziæ MW-750 z napêdem
na wózek i blokad±. Raz w ¿yciu, ale wystarczy³o. W terenie bomba i wogóle nie do wyjêcia. Ale mi nie chodzi o motocykl
stricte terenowy, tylko turystyczny. Wiêc ¿adnych napêdów na wózek nie bêdzie. Widzia³em w internecie takie rzeczy i
z setek i z 1150 ale uwa¿am, ¿e szkoda czasu i at³asu. Bêdzie natomiast co¶ innego. Rzecz nieprawdopodobnie
droga, ale uwa¿am, ¿e warta nak³adów. Je¿eli przejdzie toto moj± prywatn± weryfikacjê 'in situ' czyli w Motoren-Israel...
to bêdzie skrzynia ze wstecznym. Cofali¶cie kiedy¶ pó³tonowy motocykl pod górê w terenie? No bo mi siê zdarzy³o
razu kilka, jak wrócê do domu, to znajdê wam zdjêcie przedstawiaj±ce tak± scenkê rodzajow±. Nic przyjemnego,
zw³aszcza jak siê ma w perspektywie spierniczenie siê z wysokiej skarpy. Wsteczny siê naprawdê przydaje.
Lepiej podumajcie o tym, jakby zrobiæ uchwyt na piastê po wewnêtrznej stronie wózka, ¿eby dawa³ siê holowaæ jak
przyczepa.
============================================================================
Autor: AdaM72 - 2010/09/16 23:02
_____________________________________
adam_r100gs zapisz:
Bajerne to zdjêcie, co? Szóstej próby nie bêdzie...Ale tak detalicznie to co jest na tym zdjêciu? Motocykl przykryty flag±
Czerwonego Krzy¿a po³o¿on± na skos? Bo ja nic wiêcy nie widzê hyhyyhyhyh
============================================================================
Autor: Teo - 2010/09/16 23:26
_____________________________________
AdaM72 zapisz:
Ze wstêpnego rozeznania zagadnienia raczej zostanê przy niezmienionej wysoko¶ci, lub obni¿ê zestaw. Ale nie
wiêcej ni¿ 2 cm. Dlaczego? Bo mam jako-tak± praktykê z trzyko³owymi Dnieprami i K-750 oraz jedn± rozprut± miskê
od M-72. Przód bêdzie krótki i twardy.
To zapodajesz przód od R100R (Showa). Jest krótszy i twardy. Albo kupujesz R100R (drogi). Dodatkowo masz drug±
tarczê gratis (wiem, niepotrzebna). R100R powsta³ na bazie GS-a. Ró¿nica to zawiechy (ty³ i tak zmieniasz) i drobne
detale.
Ja przód mam twardy w R65 i wolê miêtki.
A je¶li chodzi o skrzynie to najwiêkszym specem w DE jest pewien pan którego nazwiska nie pomnê, ale zna je Marcin
B. I ten pan robi ró¿ne wariacje.
Notabene, Marcin B. zjad³ zêby na R2V z epoki 70/80 i czytuj±c fora w narzeczu zaodrzañskim nie pa³a wielk±
ufno¶ci± do Motoren-Israel. Sam te¿ s³ysza³em o ich niektórych produktach - np. chiñskie rotory. Oferuj± wa³ek
Kardana z segerami - ten który mam Henderson Precision to zegarmistrzowska robota przy wyrobie Motorena.
============================================================================
Autor: AdaM72 - 2010/09/16 23:56
_____________________________________
Teo zapisz:
To zapodajesz przód od R100R (Showa). Jest krótszy i twardy. I to jest jaki¶ pomys³. Przy okazji bêdê musia³ je
pomierzyæ. Z³o¿eniówkê na szczêscie mam. St±d zaraportowa³em na wstêpie, ¿e z zagadnieniem przedniego
zawieszenia jeszcze nie okrzep³em.
A je¶li chodzi o skrzynie to najwiêkszym specem w DE jest pewien pan którego nazwiska nie pomnê, ale zna je Marcin
B. I ten pan robi ró¿ne wariacje.
O! To jest cenna informacja. Marcin B. zostanie na tê okoliczno¶æ zagadniêty przy nadarzaj±cej siê okazji.
Notabene, Marcin B. zjad³ zêby na R2V z epoki 70/80 i czytuj±c fora w narzeczu zaodrzañskim nie pa³a wielk±
ufno¶ci± do Motoren-Israel. I z tym trudno mi siê nie zgodziæ. Kupowa³em od nich ze trzy razy, i przyznajê, ¿e z
jako¶ci± to ró¿nie. Raz fajne fanty (np. dorabiaj± ca³kiem fajne wirniki alternatorów za sensowne pieni±dze) a raz
kompletne barach³o (z filtrami oleju to po prostu przeginka - na sam widok skóra siê ³uszczy). Z cen± przesy³ek
kombinuj±, ale naci¶niêci oddaj± pieni±dze bez szemrania i z przeprosinami. Wiêc rzeczywi¶cie trudno ich
jednoznacznie oceniæ. O jako¶ci us³ug jak dot±d nic nie wiem ale postaram siê wybadaæ, bo od pa¼dzienika bêdê
mieszka³ po s±siedzku.
Aha - jeszcze bardziej po s±siedzku bêdê mia³ te¿ S. Meyer GmbH. Wiêc wicie rozumicie...
============================================================================
Autor: AdaM72 - 2010/09/17 00:08
_____________________________________
Pastor zapisz:
Nominalny spoczynkowy rozstaw otworów mocuj±cych amor w paralewerze to o ile pomne 495 mm. Gletter zapodaje
czasem Ohlinsy o regulownym rozstawie i ustawia go na jakie¶ 506 mm zyskuj±c jakie¶ 2-2,5 cm na wysoko¶ci ty³u, ale
k±t krzy¿aków kardana jest ju¿ bliski krytycznemu.
Tak miê trocha na boku najsz³o, ¿e wszyskie nowsze WP maj± regulowan± d³ugo¶æ +/-12 (15mm). Mojego 4014
Emulsion mo¿na skróciæ, ale na tym etapie rozwa¿añ to nie ma znaczenia. Tak tylko dla potomnych naklepa³em.
Edit: Zapomnia³em by³em obwie¶ciæ wszem i wobec, ¿e nowy amor zawdziêczam Koledze Adamowi, którego Pastor
przezywa Amigo hyhyhyhy. Adam - muczas gracjas jeszczas razas, bo dziêki Twoim zakupom i gimnastyce
wysy³kowej ju¿ drugi rok ma spokojne, niebujane, wakacje. A Administracja niechaj knuje ¿eby otworzyæ w PL jakie¶
sensowne przedstawicielstwo WP
============================================================================
Autor: Pastor - 2010/09/17 08:16
_____________________________________
Je¶li przód ma byæ tylko krótszy i twardy, to zrobienie tego z fabrycznym przodem nie jest wielkim problemem. Mam na
stanie stosowne sprêzyny i nie zawaham siê ich uzyæ je¶li w testach drogowych wyjdzie taka konieczno¶æ.
Acha - mój WP nie ma regulacji d³ugo¶ci. Nie ta epoka jeszcze niestety. Ale mam na to swój patent z mimo¶rodowym
osadzeniem górnej ¶ruby i tez dzia³a.
Co do hebli - nikt mnie nie przekona, ¿e lepiej mnieæ gorsze a gorzej mieæ lepsze. Nawet nie próbujcie. Nie po to
szczepi³em do Krowy drug± tarczê ¿eby udawaæ ¿e jest gorzej. Jest zajebi¶cie lepiej i tego sie bêde trzyma³ przed
kazdym s±dem.
Co do hebla w koszu - przyznam ¿e przegi±³em pa³ê i to znacz±co. Na swoje usprawiedliwienie mam tylko to ¿e mnie
bud¿et zmusi³. Po prostu mia³em juz na stanie wszystkie fanty do zrobienia tarczowego hebla, a nie mia³em nic do
zrobienia hebla bêbnowego po Bo¿emu. Jakbym robi³ trochê s³absze nalewki to mo¿e w pore trze¼wa my¶l by mnie
nasz³a coby opyliæ fanty tarczowe i nabyæ bêbnowe. No ale nie nasz³a i jest co jest ;)
A co jest, to poka¿ê tym co nie widzieli. Tylko najpierw siê obrobiê z lekka.
No to idê siê obrabiaæ.
============================================================================
Autor: Pastor - 2010/09/17 08:19
_____________________________________
AdaM72 zapisz:
Ale tak detalicznie to co jest na tym zdjêciu? Motocykl przykryty flag± Czerwonego Krzy¿a po³o¿on± na skos? Bo ja nic
wiêcy nie widzê hyhyyhyhyh
Amigo - poprawi³em link do foty, ale jak zrobiæ coby sie wy¶wietla³a w bardziej humanitarnym rozmiarze to nie wiem.
Teo - pomo¿esz?
============================================================================
Autor: AdaM72 - 2010/09/17 13:07
_____________________________________
Oooo, dzisiaj dopiero zobaczy³em, ¿e to nie flaga Czerwonego Krzy¿a tylko Adamowy PD z Velorexem (albo chyba
Velorexem?). Adam - a nie za lekki ten wózek trochê?
============================================================================
Autor: AdaM72 - 2010/09/17 14:22
_____________________________________
Teo zapisz:
Sam te¿ s³ysza³em o ich niektórych produktach - np. chiñskie rotory. Oferuj± wa³ek Kardana z segerami - ten który mam
Henderson Precision to zegarmistrzowska robota przy wyrobie Motorena.
Jak? chiñskie rotory? To SIlent Hektik to chiñczycy? Co¶ mi siê nie zgadza... Ja mam od nich rotor oid którym podpisa³
siê Silent Hektik. To ju¿ nic nie rozumiem...
============================================================================
Autor: Pastor - 2010/09/17 16:09
_____________________________________
AdaM72 zapisz:
Lepiej podumajcie o tym, jakby zrobiæ uchwyt na piastê po wewnêtrznej stronie wózka, ¿eby dawa³ siê holowaæ jak
przyczepa.
No tu aqrat to niewiele jest do dumania. Trza to po prostu wzi±æ i wykonaæ. Sugerujê zrobiæ zespó³ wrzeciona na 2
³ozyskach sto¿kowych to¿samych z tymi w g³ówce ramy. Zewnêtrzn± tulejê zamontowaæ do konsolki dospawanej do
lewej rury ramy i tyle. Je¶li siê mocno upierasz zeby o¶ by³a mniej wiêcej wspó³liniowa z osia ko³a kosza to konsolka
bêdzie bardziej rozbudowana, je¶li nie to nie. Ale obie wersje s± zupe³nie wykonalne.
Je¶li piastê ko³a wózka tez zrobisz na takich ³o¿yskach (a mo¿e tak¿e i ³ozyskowanie wahacza) to bêdziesz mia³ w
tym patencie od razu rezerwê ³o¿ysk na wszelkie mo¿liwe zwa³ki w trasie.
Za to zrobienie jakiego¶ zgrabnego dyszla wymaga ju¿ troszkê wiêkszej czaszkowaniny.
Ale wszystko to pierdy.
Najpowa¿niejszy temat do obdumania w Twoim przypadku to sensowna geometria zabudowy amora koszowego...
============================================================================
Autor: AdaM72 - 2010/09/17 22:51
_____________________________________
Pastor zapisz:
Je¶li siê mocno upierasz zeby o¶ by³a mniej wiêcej wspó³liniowa z osia ko³a kosza
A wyobra¿asz sobie holowanie takiej z niewspó³liniowymi osiami? hyyhhyy
Najpowa¿niejszy temat do obdumania w Twoim przypadku to sensowna geometria zabudowy amora koszowego...
Niestety jestem tego ¶wiadom. Ale podej¶cie moje jest takie: geometriê podwozia zrobiê tak± jak u Ciebie. Dumali¶my
nad tym d³ugo i nie s±dzê ¿eby w Ka³bajwagenie zosta³ pope³niony jakikolwiek b³±d. Po wtóre, postaram siê
oszacowaæ naciski poszczególnych osi (no tutaj analogiami sowieckimi pos³u¿yæ siê raczej nie da, a poza tym wzi±æ trzeba
pod uwagê b. du¿± ³adowno¶æ wózka). Po trzecie, to wydaje mi siê, ¿e zostanie zwyk³y wahacz wleczony i nie
bêdziemy za bardzo przejmowaæ siê zagadnieniem jego skoku. W takim razie ca³± filozofia to k±t pomidêdzy
ramieniem wahacza i osi± amortyzatora i wyklepanie jakiego¶ sensownego mocowania amora (orygina³ wózkowy jest
sporo krótszy od beemowskiego). A z tym k±têm, to idzie mi o taki, przy który da siê wyregulowaæ amortyzatory ty³u i
kosza tak, aby ugiêcie wstêpne zawieszenia by³o jednakowe tu i tu. A wogóle to zagadnienie wygl±da mi nieco
CADowo. A mo¿e, Pastorze SolidEgde pomo¿e... Pomo¿e?
============================================================================
Autor: Pastor - 2010/09/18 08:51
_____________________________________
AdaM72 zapisz:
A wyobra¿asz sobie holowanie takiej z niewspó³liniowymi osiami? hyyhhyy
Ja to sobie wogóle nie wyobra¿am holowania tego kibla za sob± yhyhy
Po wtóre, postaram siê oszacowaæ naciski poszczególnych osi (no tutaj analogiami sowieckimi pos³u¿yæ siê raczej nie da,
a poza tym wzi±æ trzeba pod uwagê b. du¿± ³adowno¶æ wózka).
Jak ka³bajwagena sklecê do kupy to po prostu postawimy kazde ko³o na wadze ³azienkowej i sie popatrzy co przy
jakim obci±¿eniu ³adunkiem osobowobagazowym wagi poka¿±.
Po trzecie, to wydaje mi siê, ¿e zostanie zwyk³y wahacz wleczony i nie bêdziemy za bardzo przejmowaæ siê
zagadnieniem jego skoku. W takim razie ca³± filozofia to k±t pomidêdzy ramieniem wahacza i osi± amortyzatora i
wyklepanie jakiego¶ sensownego mocowania amora (orygina³ wózkowy jest sporo krótszy od beemowskiego). A z tym
k±têm, to idzie mi o taki, przy który da siê wyregulowaæ amortyzatory ty³u i kosza tak, aby ugiêcie wstêpne
zawieszenia by³o jednakowe tu i tu. A wogóle to zagadnienie wygl±da mi nieco CADowo. A mo¿e, Pastorze SolidEgde
pomo¿e... Pomo¿e?
Jedno i drugie pomo¿e. I jeszcze modele z tektury yhyhy.
Oprócz samego k±ta to wielce wa¿nym wymiarem jest tu odleg³o¶æ osi amora od osi obrotu wahacza. Ona decyduje o
rónowadze miêdzy momentem obracaj±cym wahacz pochodz±cym od obci±zenia zestawu, a momentem pochodz±cym
od napiêcia sprêzyny. Dodatkowo jak sensownie uda siê ustawiæ pkt podparcia amora na wahaczu to mo¿na wywo³aæ
stopniowe zwiêkszanie tej odleg³o¶ci wraz z ugiêciem - dziêki temu dostanie sie ³agodna progresje zawieszenia.
Teraz siê to PDS nazywa i uchodzi za nowo¶æ, a kiedy¶ by³o czym¶ zwyczajnym ;)
Ale ale - trze by jaki¶ harmonogram u³o¿yæ dla Ciebie, bo co¶ wzminakowa³e¶ ¿eby hilfsrame juz dziergaæ. No to
sugerujê tak± kolejno¶æ wojowania:
1. Zawiecha kosza. Mo¿na ju¿ zaczynaæ od budowy zespo³u piasty, tarczy kotwowej hamulca i wahacza z
³ozyskowaniem. Mocowanie amora do wahacza dorobi sie jak siê rozkuma w/w teoriê.
2. Nalezy posi±¶æ ci±gnik i go stosownie zmodyfikowaæ. G³ównie chodzi o to coby znaæ jego docelow± wysko¶æ.
3. Jak ju¿ bêdzie znana wysoko¶æ kosza (po realizacji pkt 1) i ci±gnika (z pkt 2) to wtedy mozna bezpiecznie strugaæ
hilfsramê. Albo sam± rame ci±gnika, do czego bym sie w tym przypadku bardziej sk³ania³ i mo¿e kiedy¶ przekonam i
Ciebie yhyhy
4. Potem ca³a reszta smietnika.
y³ y³?
============================================================================
Autor: adam_r100gs - 2010/09/18 22:07
_____________________________________
Za pomoc przy nabyciu WP nie dziêkuj, przysy³aj± mi teraz nagminnie kartê rabatow± 10% abym tylko co¶ jeszcze
kupi³. NIe jestem pewien, czy aby mój Wilbers nie koñczy ¿ywota, wiêc mo¿e to 10% siê przyda? Z ocen± muszê
poczekaæ do zimy, kiedy to zwiozê tu moj± padakê i zacznê j± pruæ. Ale póki co nie chcê siê roztrajaæ, bo mam jeszcze
dizla w dalekim i szczerym polu i tak mnie nasz³o, ¿e przespawam sobie ramê Squire'a ST-2 na praw±, bo choæ
odechcia³o mi siê woziæ dzieci gdzie¶ dalej (w zw. z czym angielska/w³oska piñceta z wahliwym koszem mi nastarcza),
to przeciez o wnukach trzeba ju¿ pamiêtaæ! Z wnukami, wiadomo jak jest - powinno siê je miec pierwsze przed dzieæmi.
To i kosz mo¿na profilaktycznie ju¿ pope³niæ. Bez zbêdnych dumañ na poziomie akademickim. Bo wszystkie te
zagadnienia powy¿sze wydaj± mi siê przekombinowane - nie pro¶ciej by³oby zacz±æ je¼dziæ, a potem usprawniaæ?
Przedk³adam praktykê ponad wszelk± teoriê, a pamiêtam, jak in¿.mgr od rysunku technicznego sam mi kiedy¶
opowiada³, ¿e trzy razy wylicza³ przeróbkê pod fiatowski alternator w Junaku, nim go nie zawiod³a. Wylicza³! Ja
podgl±dam najlepszych(Armec, KMZ...:whistle:) i robiê podobnie. W koñcu skoñczy³em tylko liceum...
http://lh6.ggpht.com/_jiBQ9d2hNMk/TJKALFDf8JI/AAAAAAAAGXU/KrkzCA-FJP4/s640/000_0025.JPG
============================================================================
Autor: AdaM72 - 2010/09/18 22:32
_____________________________________
Adam, ja dobrze wiem, ¿e od teorii do praktyki to jak z pieca na ³eb, ale wszystkie te knowania maj± swój cel. Ja wiem,
¿e to brzmi jak spowied¼ megalomana, ale co¶ ko³o 80kkm na eMce + do¶wiadczenia z innymi sajdkarami da³y mi
pewien pogl±d na sprawê. Bez wiêkszego wysi³ku móg³bym wyd³ubaæ piec z PDka i go sprzêgnowszy z dniepern±
krzyni± zbiegów wkitraæ to do eMki, ale nie chcê. Jecha³oby to do¶æ skutecznie na 100%, mo¿e trochê wiêcej roboty
mia³by po drodze, ale trochê nie o to mi idzie. Napatrzy³em siê na osi±gniêcia konstruktorskie Pastora i zachcia³o mi
siê podobnie. A knowamy z ¯onk± dwa takie wyjazdy, ¿e motór z wózkiem ¿ycie nam u³atwi. Sam zreszt± wiesz najlepiej
jak siê je¼dzi w dwie osoby "po krzakach" z manelami na solówce. A ja wola³bym tak 'turystycznie', na duuuu¿ym luzie.
A ¿eby nie czaiæ siê za du¿o, ale i nie ujawniaæ zbyt wiele, powiem tylko tyle, ¿e w jednym z tych pomys³ów my¶lê
trochê powoziæ siê Twoimi amerykañskimi ¶ladami. Ale to tylko czê¶æ trasy... W perspektywie mniej wiêcej dwóchtrzech lat przydarzy nam siê ¿yciowa okazja czasowo-finansowa i zamierzam spo¿ytkowaæ to na dwie du¿e podró¿e
motocyklem. Trzymajta za to kciuki. Zale¿y mi.
============================================================================
Autor: adam_r100gs - 2010/09/18 23:14
_____________________________________
Gratulujê knowañ. Wyjazdy z moj± koñcz± siê po trzech dniach dwuletni± traum±.Moj± traum±. Kazda przepa¶æ
bêdzie na pewno nasza i ka¿dy zakrêt skoñczy siê katastrof±. Dlatego na moich fotach ró¿ne twarze widaæ, ale ¿onin± niezzzwykle rzadko:whistle:
============================================================================
Autor: Pastor - 2010/09/19 10:04
_____________________________________
adam_r100gs zapisz:
przespawam sobie ramê Squire'a ST-2 na praw±,
ST-2 masz jeszcze na stanie? A ten wielooosobowy zapasowy dawca gondoli to jaki by³? Bo tu napiszone ¿e ST-2 jest
1 osobowy
http://www.watsonian-squire.de/historyone/squimodelhistory/index.html
bo choæ odechcia³o mi siê woziæ dzieci gdzie¶ dalej (w zw. z czym angielska/w³oska piñceta z wahliwym koszem mi
nastarcza)
A zasadniczo to co leg³o u podstaw decyzji?
============================================================================
Autor: adam_r100gs - 2010/09/19 13:40
_____________________________________
Pacz pan, faktycznie mam RS-1. Tam na dole strony jest te¿ bia³y i te¿ z Guzzim spiêty. Angielska logika: ST-2
jednoosobowy, RS-1 - dwu...
Co leg³o? Doba dwudziestoczterogodzinna, a nie dajmy na to trzydziestosze¶cio. Pr±du zaczyna mi brakowaæ. Po co
budowaæ kolejny zaprzêg, jak ten tutejszy z Guzzim wyje¿d¿a z gara¿u dwa razy do roku? St±d my¶lê o wnukach
raczej, ni¿ o dzieciach...:)
============================================================================
Autor: Pastor - 2010/09/19 18:10
_____________________________________
Ano. Kurde po tej stronie kana³u doba te¿ taka nikczemnie krótka. Tyle by siê psia mac chcia³o zrobiæ, a tu nie ma komu
czasu ukra¶æ. Rodzinie szkoda, a w robocie pilnuj±...
AdaM72 zapisz:
W perspektywie mniej wiêcej dwóch-trzech lat przydarzy nam siê ¿yciowa okazja czasowo-finansowa i zamierzam
spo¿ytkowaæ to na dwie du¿e podró¿e motocyklem. Trzymajta za to kciuki. Zale¿y mi.
A jak juz rodzinny klimat zapu¶ci³em, to sie tak przekornie zapytam za co mam te kciuki trzymaæ bardziej - za Wasze
podró¿e czy za misjê tych boæków co El³ódowi w podpisie lataj±? yhyhyhy ;)
============================================================================
Autor: Elwood - 2010/09/19 19:16
_____________________________________
No, ja trzymam i za boæki i za te podró¿e i za parê AA.
No to trzymajcie siê.
============================================================================
Autor: AdaM72 - 2010/09/20 11:16
_____________________________________
Dziêkujê dobrzy ludzie, dziêkujê za dobre s³owo... Te¿ Was kocham. Pastorze, a Ty mi kciuków do robienia
potomstwa nie wtykaj. Sam se poradzê hyhyhyhyhyy. Dareczku, a parê to my mamy. Jak we dwójkê zaklinowany
miêdzy kamieniami motór z rzeki raz wyciunglim to chyba mamy, co? No, inna sprawa, ¿e ze strachu go wyciunglim. Bez
strachu to pewnie do dzisiaj siedzia³by tam. Ale na takie wertepy, jak Amigo siê solówk± wybra³ nie pojecha³bym za
¿adne skarby. My spokojne domatory, a nie kaczki, ¿eby siê w wodzie i b³ocie co rusz taplaæ i komarami ¿ywiæ.
A tak wracaj±c do rzeczy... Adam, a we¼ mnie tak szczerze powiedz, bom ciekaw niezmiernie - taki wózek co siê na
boki na zakrêtach kolebie, to on dobry jest? Wart jest co¶? Co to w³a¶ciwie daje poza zmniejszeniem prze¶witu?
============================================================================
Autor: Pastor - 2010/09/20 13:40
_____________________________________
AdaM72 zapisz:
taki wózek co siê na boki na zakrêtach kolebie,
Przeca on sie nie kolebie. Motór sie kolebie za niego w zastêpstwie.
A wogóle to by¶ Amigo za³o¿y³ w±tek temu zaprzêgu dedykowan i stosownie rzecz ukaza³, co?
Nie mówiê, ¿e teraz. Mo¿e byæ za 10 min.
============================================================================
Autor: AdaM72 - 2010/09/20 14:09
_____________________________________
Pastor zapisz:
Przeca on sie nie kolebie. Motór sie kolebie za niego w zastêpstwie Ty, a jaka to ró¿nica? Ajnsztajn powiedzia³, ¿e
wszystko jest wzglêdne i ja w to wierzê.
Istotne jest, ¿e chcia³bym dowiedzieæ siê od kogo¶ kto takim czym¶ je¼dzi³ co to robi i dlaczemu. Od czasu kiedy
zobaczy³em (do¶æ dawno, na zdjêciu w ksi±¿ce J. Tarczyñskiego) takie dziwad³o po¿enione z CWS 600RT, a potem
oble¶ne wynalazki firmy Flexit, to pytanie ono mnie prze¶laduje.
Wiêc proszê siê nie czepiaæ szczegó³ów, gdy o rzeczy istotne siê rozchodzi. Zreszt± przyjrzyjta siê onym
wzmiankowanym wynalazkom uwa¿nie i powiedzta mi potem co siê kiwa. Zw³aszcza we Flexicie.
============================================================================
Autor: adam_r100gs - 2010/09/20 19:21
_____________________________________
Wsi±d¼ koluniu do takiej gondoli i zaraz pojmiesz, co siê kiwa - w zakrêcie motor zdaje siê odje¿d¿aæ od gondoli na
zawsze co daje niez³y efekt dreszczowzbudny:)
Mo¿e pokopiê za zdjêciami jak hartowa³a siê ta stal. Ale minie trochê czassu... Ju¿ bym wolnego chcia³ trochê.
Albo czterodniowy tydzieñ pracy poproszê.
============================================================================
Autor: AdaM72 - 2010/09/20 20:12
_____________________________________
Rozumiem. Czyli oprócz funkcji psucia prze¶witu jeszcze tumani i przestrasza.
To ja dziêkujê. Popatrzê z bezpiecznej odleg³o¶ci jak tym ustrojstwem na Wyspach pasa¿erów siê straszy.
Ja to siê tera nie dziwiê, ¿ê Twoja po³owica ma motolêki...
============================================================================
Autor: adam_r100gs - 2010/09/20 23:28
_____________________________________
http://picasaweb.google.co.uk/p0088tata/RozneSmieciDoWieszaniaNaNecie#
Mata i paczta. To co-nieco z mojego k±cika koszowego.
Wiotko¶æ po³±czenia(rura bodaj¿e 5/4 cala, cienka ¶cianka oraz za du¿o jej zakrêtów po drodze z ramy do ramy)
powoduj± efekt napiêtej sprê¿yny przy ruszaniu - kosz zostaje z ty³u, po czym po przekroczeniu warto¶ci skrajnej
ugiêcia wyprzedza mnie powoduj±c odbicie motocykla w prawo-ja kontruje w lewo-kosz zostaje z ty³u-prostujê-kosz
znów strzela do przodu - i tak za ka¿dym ruszeniem z miejsca. Nieprzyjemne i trzeba mieæ co najmiej pó³ drogi dla siebie. A
w Anglii czsem ca³a droga jest wê¿sza ni¿ to standardowe pó³. Ale przerabiaæ ju¿ nie bêdê.
Zalety: rama nie dostaje takich obci±¿eñ jak w sztywniaku. Rado¶æ jazdy po rondzie - bezcenna. Podobnie jak wzrok
ludzi, którzy wiedz± o co chodzi z koszem, a jednak patrz±... i nie wiedz±:) Da siê takich wychwyciæ w czasie jazdy po
krêtych uliczkach miasteczek.
Wady : powy¿ej.
Komentujta.
============================================================================
Autor: Pastor - 2010/09/21 07:35
_____________________________________
No ewidentnie zda³oby sie wzmocniæ zastrza³ami te ru³y...
A ta druga zapasowa gondola to Ci aby nie zawadza w garage? Bo wiesz... Przygarn±³bym ;)
Nie ma takiego z³omu, który by sie nie przyda³ w domu :)
Ale takiej techniki balansowania to w Brannej nie widzia³em:
http://lh3.ggpht.com/_jiBQ9d2hNMk/TJe8d80kHKI/AAAAAAAAGqU/Vl_AOR8675w/bend.jpg
============================================================================
Autor: adam_r100gs - 2010/09/21 09:52
_____________________________________
"ewidentnie zda³oby sie wzmocniæ zastrza³ami te ru³y..."
A konkretnie jak sobie to wyobra¿asz??? Mo¿e nie widzê czego¶ co Ty widzisz?
============================================================================
Autor: Pastor - 2010/09/21 12:08
_____________________________________
No mo¿e take cu¶ jak te czerwone krechy by zapodaæ? Jak siê pomiesci to mo¿e jeszcze jak te ¿ó³te?
http://images39.fotosik.pl/339/a449a8f5fae80acbmed.jpg
============================================================================
Autor: AdaM72 - 2010/09/21 13:45
_____________________________________
Pastor zapisz:
Ale takiej techniki balansowania to w Brannej nie widzia³em:
http://lh3.ggpht.com/_jiBQ9d2hNMk/TJe8d80kHKI/AAAAAAAAGqU/Vl_AOR8675w/bend.jpgNo to wkrótce zobaczysz, jak
pojedziemy Ka³bajwagenem na objazd. Przy stosunku naszych mas w³asnych, nie bêdziesz mia³ innego wyj¶cia albo
siê wozem nakryjemy yhyhyhyhhyhyyhyhyh
============================================================================
Autor: AdaM72 - 2010/09/21 13:56
_____________________________________
Pastor zapisz:
No mo¿e take cu¶ jak te czerwone krechy by zapodaæ? Jak siê pomiesci to mo¿e jeszcze jak te ¿ó³te? Yhy. Tak. A
najlepiej to od razu przyspawaæ tam gdzie te kororowe krechy blachê pi±tkê i wtedy na bank bêdzie to sztywne. I
jeszcze pod³oga powstanie, i klêcznik siê na niej zamontuje gdzie bêdzie mo¿na pomodliæ siê o kolejny pomys³.
A tak dorzecznie - rozumiem, ¿e wahliwo¶æ, poza (dyskusyjnym) wzrostem prêdko¶ci zaprzêgu na zakrêtach i
oszczêdno¶ci± (jak sobie wyobra¿am) w ko³ach (w sensie, ¿e w szprychach) wnosi... w³a¶nie: co wnosi? I jeszcze
taka rzecz - a jak to siê pakuje? Znaczy rozchodzi siê mnie o to, czy baga¿u jakby wiêcej czy jakby mniej siê
zabiera? A jak po ¶liskim siê tym je¼dzi? ee?
============================================================================
Autor: Pastor - 2010/09/21 14:08
_____________________________________
AdaM72 zapisz:
Przy stosunku naszych mas w³asnych, nie bêdziesz mia³ innego wyj¶cia albo siê wozem nakryjemy
yhyhyhyhhyhyyhyhyh
Ja sie stosunkowaæ z Twoj± mas± absolutnie nie zamierzam zboczylasie jeden!
============================================================================
Autor: AdaM72 - 2010/09/21 14:22
_____________________________________
No pacz. No to bêdziem siê kryæ chychychychy. Pod wozem yhyhyhyhyh
============================================================================
Autor: Pastor - 2010/09/21 14:50
_____________________________________
Jest takie przys³owie: raz na wozie, raz w nawozie.
============================================================================
Autor: adam_r100gs - 2010/09/22 00:24
_____________________________________
Ale¿ ja nie je¿d¿ê ino o dwu rurach. Zastrza³y s± i dzia³aj±, i s± , dodam, du¿o bardziej malownicze ni¿ ta kratownica
¿ó³to-czerwona. Jutro machnê foto w garage.
Co do ³adowno¶ci - ró¿nic brak. Za to zaznaczê, ¿e oba mocowania ró¿ni± siê prze¶witem. Przednie jest wy¿ej i w
zakrêcie robi wiêkszy cyrkiel, zmieniaj±c tym samym geometriê (zbiezno¶æ) za ka¿dym razem na korzy¶æ jazdy w
zapodanym zakrêcie: w prawym zbie¿no¶æ ro¶nie, w lewym - spada. Zaznaczam, ¿e to lewy kosz, ale tak to bêdzie
pracowaæ w obu wersjach. A co do jazdy po ¶liskim - katastrofffa. Masakra.Za³amka. Tylko sobie wyobra¼cie, ¿e nie
do¶æ, ¿e siê zaprzêg ¶lizga, to jeszcze w t± pl±taninê rur trzeba nogê wtykaæ, ¿eby siê podeprzeæ i siê nie wypieprzyæ.
Wjecha³em na za¶nie¿ony parking w Walii i wyjechaæ nie mog³em. Za du¿o wektorów do rozpracowania...:)
A w ogóle to wejd¼ta se tam:
http://free4web.pl/3/0,97533,default.html
i zobaczcie jak siê wy¶wietlaj± posty i nie trzeba siê dokopywaæ do innych klikaj±c bez koñca w nadziei ¿e siê
wreszcie trafi ten co trzeba... Mo¿e kto¶ umia³by tak to TU zaaran¿owaæ?
============================================================================
Autor: Pastor - 2010/09/22 07:20
_____________________________________
adam_r100gs zapisz:
A w ogóle to wejd¼ta se tam:
http://free4web.pl/3/0,97533,default.html
i zobaczcie jak siê wy¶wietlaj± posty i nie trzeba siê dokopywaæ do innych klikaj±c bez koñca w nadziei ¿e siê
wreszcie trafi ten co trzeba... Mo¿e kto¶ umia³by tak to TU zaaran¿owaæ?
Teo? Pan siê Ciebie pyta?
============================================================================
Autor: adam_r100gs - 2010/09/22 10:13
_____________________________________
Czekajcie, nacisna³em wielce tajemniczy napis "zwiñ tematy" i zrobi³o siê klarowniej. Jeszcze ¿eby tak u góry by³ od
razu ten naj¶wie¿szy post, to przesta³bym siê czepiaæ zupe³nie. Chyba jest na to jaki¶ trick?
============================================================================
Autor: Pastor - 2010/09/22 10:26
_____________________________________
Wejd¼ w "Twój profil" i tam masz "Preferowana kolejno¶æ postów". Poekskrementuj sobie z ustawieniami.
============================================================================
Autor: AdaM72 - 2010/09/22 10:35
_____________________________________
Adam, a wektory szprych to wytrzymuj± wiêcej ni¿ w sajdkarze normalnym, czy rw± siê ca³kiem normalnie?
============================================================================
Autor: Pastor - 2010/09/22 10:47
_____________________________________
Tak. Szprych. Oczywiscie. :lol:
http://lh4.ggpht.com/_jiBQ9d2hNMk/TJe8i0_ZHTI/AAAAAAAAGqk/W8EcUoBOi0s/helpme.JPG
============================================================================
Autor: AdaM72 - 2010/09/22 11:28
_____________________________________
A bo mnie zmylili¶cie tymi pijackimi wymys³ami.... hyyhyhyhy
============================================================================
Autor: AdaM72 - 2010/09/22 11:32
_____________________________________
============================================================================
Autor: Pastor - 2010/09/22 14:46
_____________________________________
AdaM72 zapisz:
Wyra¼niej proszê bo nie dolecia³o.
A terra na rozkaz Adamigo zasadzam foty zastrzelonej konstrukcji:
http://img138.imageshack.us/img138/6403/img00723201009220903.jpg
http://img709.imageshack.us/img709/7948/img00724201009220904.jpg
A tutaj og³aszam mój komentarz:
Aaaacha.
============================================================================
Autor: AdaM72 - 2010/09/22 15:29
_____________________________________
A komentowanie jest obowi±zkowe?
============================================================================
Autor: adam_r100gs - 2010/09/23 00:12
_____________________________________
No , czasami cz³owiek musi - inaczej siê udusi. Ale jak siê nie dusisz, to nie komentuj:) Ja tym na codzieñ je¼dziæ
bym nie chcia³, choæ zdarzy³o ju¿ mi siê ca³y tydzieñ do pracy je¼dziæ z wozem. Jak mówiê, najwiêksza atrakcja taka,
¿e to jest INNE. Tu siê ronda krêc± odwrotnie, wiêc na ciasnym, szybkim rondzie sk³adam siê na prawo, czyli tam,
gdzie mnie kosz nie zastopuje oporowo i to jest to... Wyj¶cie te¿ z takiego ronda jest w pytê. Cz³owiek siê tak± jazd±
nakrêca a¿ mi³o...
============================================================================
Autor: AdaM72 - 2010/09/23 08:41
_____________________________________
No to skomentujê dobrowolnie mimo, ¿e duszno¶ci nie odczuwam. Co najwy¿ej w ryj zarobiê...
A komentarz jest mój taki: Jeszcze takiej ramy nie widzia³em. Nogê w w czasie jazdy miêdzy te rurki siê wk³ada,
powiadasz? Na lodzie? Uuuuuóóóuuu, to przyjemno¶æ tylko dla zuchwa³ych yhyhyhyhy
============================================================================
Autor: Pastor - 2010/09/23 08:59
_____________________________________
Prosze bardzo - Miszczó w akcji:
http://www.youtube.com/watch?v=hx87HtZMl8s
swoj± droga jak wszystkie zimy tak wygladaj± to okazji do ¶lizgania raczej tam masz niewiele yhyhy
Amigo, Ty o ile dobrze liczê to 3 zaprzêgi posiadasz. Na t± chwilê to ten Junacki mnie interere mocno. Móg³by¶ jakies
foty ujawniæ i s³ów parê? Mo¿e w±tek jakis na to osobny? ¯elastwo wielce malownicze to jest ;)
============================================================================
Autor: adam_r100gs - 2010/09/23 11:33
_____________________________________
Junaka ujawniê, skoro prosz±, a co do rurek to wk³ada³em póki ich mniej by³o, teraz stawiam stopê na nich i stoj±c na
¶wiat³ach nie muszê siê ju¿ podpieraæ o grunt, lekki wektor nadany lew± nog± utrzymuje moto we w³a¶ciwej pozycji.
http://lh4.ggpht.com/_jiBQ9d2hNMk/SQDH-7rQKEI/AAAAAAAADSg/reVJVUhAnlo/s912/szpan.JPG
To jedyny wyj±tek od regu³y, ¿e jeden ³añcuch w motorze to i tak za du¿o:)
============================================================================
Autor: AdaM72 - 2010/09/23 11:41
_____________________________________
Oooooo! Pastoooreeee! Takie ko³a! Wiem ju¿ komu arestujemy!
============================================================================
Autor: AdaM72 - 2010/09/23 11:46
_____________________________________
Albo nie... opony trochê za ciê¿kie bêd±. No ale co¶ w tym gu¶cie.
============================================================================
Autor: AdaM72 - 2010/09/23 12:06
_____________________________________
Adam, a jeszcze taka sprawa miê najszed³a przy ogl±daniu obrazków z go³ymi babami. Kierujesz siê czymkolwiek przy
rozstawianiu kó³ w motórze i wózeku? No w motocyklu to jakby nie ma zbyt wielkiego pola do popisu, ale rozstaw kó³ wózka i
motocykla jako¿ i forla³fy to same Ci wychodz±, czy masz na to jak±¶ przebieg³± teoriê? No bo w Pastorowym
Ka³bajwagenie to sprawa zosta³a w zasadzie sprowadzona do twórczego na¶ladownictwa, ja jestem za g³upi, ¿eby
rozkminiæ ten temat inaczej. Ale mo¿e s± jakie¶ teoretyczne wytyczne i wtyczne w tej materii? EEeeee? Kto¶ wie?
============================================================================
Autor: adam_r100gs - 2010/09/23 23:27
_____________________________________
Przy Vorlaufie zerowym w czasie hamowania gondola wytrze siê o ziemiê dziobem, a im on wiêkszy, tym bardziej
ko³o kosza jest wleczone a nie toczone w zakrêcie i to da siê odczuæ g³ównie przy pchaniu motocykla na parkingu!
Vorlauf pomiêdzy 20 a 40 cm jest optymalny, a Vorspur siê ustawia na oko tak ¿eby nieco zbie¿nie by³o, i najwy¿ej
siê poprawia jak ¶ci±ga na kosz. W tym Junaku mam tak wywalone br±zowe tuleje w wahaczu kosza, ¿e na sucho
zbie¿no¶æ ustawi³em, pojechalim na Podlasie... i w 200 km ods³oni³em p³ótno na oponie która rano mia³a jeszcze legalny
bie¿nik:) Ale to by³y pierwsze koty za p³oty. Zbie¿no¶æ zapoda³em duu¿o wiêksz± i ¿aden wahacz mi ju¿ nie bru¼dzi:)
O ile sobie przypominam, Vorlauf w becie z Velo mia³em maksymalny z dopuszczalnych, czyli ok 40 cm? Bo w Junaku
kosz jest fabryczny,WB-1, rocznik 1958, numer ramy 0147 bodaj¿e, wiêc ¿adnych modyfikacji Vorlaufu nie by³o.
A to pami±tka z czasów wojny... z Corelem.
http://lh6.ggpht.com/_jiBQ9d2hNMk/TJvSpxB7LvI/AAAAAAAAGuk/F8u1bHfawfA/frontt.JPG
============================================================================
Autor: Pastor - 2010/09/24 07:47
_____________________________________
Piêêkna fota ;)
adam_r100gs zapisz:
, tym bardziej ko³o kosza jest wleczone a nie toczone w zakrêcie i to da siê odczuæ g³ównie przy pchaniu motocykla na
parkingu! Vorlauf pomiêdzy 20 a 40 cm jest optymalny,
W ka³bajwagenie jest forla³f jakie¶ 340 mm o ile pamiêtam. Faktycznie jak krêci³em 8-ki na podwórku to ko³em
koszowym dar³em w poprzek i to zdrowo. Ale tak ma byæ, co? No powiedzcie ¿e tak ma byc, prooooszê...
============================================================================
Autor: AdaM72 - 2010/09/24 09:11
_____________________________________
adam_r100gs zapisz:
Przy Vorlaufie zerowym w czasie hamowania gondola wytrze siê o ziemiê dziobem, a im on wiêkszy, tym bardziej
ko³o kosza jest wleczone a nie toczone w zakrêcie i to da siê odczuæ g³ównie przy pchaniu motocykla na parkingu!
Vorlauf pomiêdzy 20 a 40 cm jest optymalny, a Vorspur siê ustawia na oko tak ¿eby nieco zbie¿nie by³o, i najwy¿ej
siê poprawia jak ¶ci±ga na kosz. W tym Junaku mam tak wywalone br±zowe tuleje w wahaczu kosza, ¿e na sucho
zbie¿no¶æ ustawi³em, pojechalim na Podlasie... i w 200 km ods³oni³em p³ótno na oponie która rano mia³a
Eeeeeeeee, czyli nie masz teorii i robisz na pa³ê. Czyli jak wszyscy hyhyhyhyhy. A jakby to tylko o darcie darni gondol±
chodzi³o to ja problemu z tego nie robi³bym- to siê zawsze zdarza, a bywa, ¿e i do góry ko³ami siê koñczy. Mi tutaj
raczej chodzi o minimalizacjê mo¿liwo¶ci kre¶lenia figur powstaj±cych z obrysowania trajektorii lotu kierownika i
zaprzêgu lub dowolnego z tych sk³adników z osobna powsta³ych na skutek przepa³owania na zakrêtach. Znaczy cza
uwzglêdniæ rozk³ady mas i takie tam...
A u Ciebie Pastorze jest dobrze na 100% (w koñcu masz odzwierciedlenie wszystkich ruskich motocykli) ino cza trocha
wyregurowaæ. tu odkrêciæ, tam popu¶ciæ i nie s³uchaæ Cymesa, upieraj±cego siê, ¿e motocykl MUSI byæ lekuteñko jak piórko
nachylony na zewn±trz. Choooocia¿...... jak ko³o woza ryje ziemiê, a zbie¿no¶æ nie jest fest przegiêta, to taka sugestia
te¿ mi siê nasuwa.
============================================================================
Autor: Elwood - 2010/09/24 09:36
_____________________________________
Fajne klimaty.
W sznurowad³ach znalaz³em info, ¿e SHL-ki dokoñczy³y ¿ywota w Indiach. Mam ci ja ogromnego sentymenta do tego
pojazdu, poniewa¿ zdarzy³o mi siê takowym z przymotanym wózkiem bocznym zjechaæ Europê z pó³nocy na po³udnie,
gdzie rzeczona dokona³a ¿ywota. Znaczy posz³a w faszystkowskie rêce.
O tym, ¿e to przymotany kosz by³, dowiedzia³em siê po latach, jak mnie kto¶ lepsiejszy u¶wiadomi³, ¿e do SHL-ek
kosza nie robiono.
Musia³ wiêc byæ to ciekawy twór...
============================================================================
Autor: adam_r100gs - 2010/09/24 09:40
_____________________________________
Oczywizzda, ¿e tak ma byæ. To 20-40 cm to wziête jest z m±drego artyku³u z (kiedy¶ jeszcze) m±drej gazety. A Ty,
AdaM, za du¿o fizolofii wk³adasz w dopinanie kosza. Po trzech latach przy desce kre¶larskiej i katowaniu ca³ek
wyjedziesz wreszcie z gara¿u i na pierwszym zakrêcie pojedziesz prosto, bo geometria jednak nie ta. A ja bêdê o trzy
lata do przodu, bo ten sam b³±d zrobiony bez trzech lat ¶lêczenia zdarzy³ siê u mnie - no? Te trzy lata wcze¶niej...
A ¿e motocykl na ko³ach jak nasze MUSI byæ pochylony na zewn±trz to ka¿de koszowy przedszkolak wiedzieæ winien. To
siê tylko wydaje gupie. Mi te¿ siê wydawa³o. Ta warto¶æ jest zerowa tylko w zaprzêgach stawianych przez producenta
na oponach samochodowych typu 15" itp, a tak daleko chyba nie zajdziesz???
============================================================================
Autor: Pastor - 2010/09/24 09:44
_____________________________________
Obaj by¶cie mi sie tu kurde przydali do odczyniania regulacjonizmu jak skoñczê budowê. Ale psiamaæ obaj za Odr±
akurat bêdziecie :(
============================================================================
Autor: AdaM72 - 2010/09/24 10:11
_____________________________________
Eeeee.... Adam..... ja wiem, ¿e to g³upie co napiszê ale.... no.... eeee..... no wstydzê siê tego, ale có¿......
Je¼dzi³em z wózkiem ciurkiem bite czterna¶cie lat eMk±, któr± mam do dzi¶ (z napêdem dniepra wprawdzie, ale na
prowadzenie motocykla nie ma to wp³ywu). W ci±gu ostanich nastu lat mia³em okazjê je¼dziæ równie¿ zaprzêgami na
BMW R12, R75 (ale Kowala to siê na to forum nie wci±gnie, bo ponoæ ostatnio pije wiêcej ni¿ Cymes), Dnieprami,
Ka¶kami i innymi MW, Junakiem, IF¡ z przedziwn± platform± baga¿ow± (¶.p. Roberta, a junak by³ albo jego albo
niejakiego Kaczora, nie pomnê ju¿) NSU 601 OSL i sam ju¿ nie pamiêtam czym jeszcze. Wierzaj mi - ja siê ca³ek i
desek kre¶larskich w brzydzê, bo na codzieñ scieram siê z tym w robocie. To wystarczy, ¿eby odczuwaæ niechêæ do
nadmiernego teoretyzowania "po godzinach". Wiêc o których "trzech latach" dok³adnie piszesz i jakich ca³kach?
To, ¿e w klasycznych rozwi±zaniach motocykl musi byæ pochylony o, jak to siê podrêczniki wyra¿aj± (2-3° jak wiêkszo¶æ
pisze) to ja wiem nie od dzi¶. Ale z czasem przekona³em siê, ¿e to jest w³a¶nie ta z piêknych teoria, od której jest
(ledwie) kilka odstêpstw. Daj mi tu na pi¶mie, ¿e motocykl Marcina na 100% nie jest pod jakim¶ wzglêdem
"geometrycznym wyj±tkiem" a natychmiast przestanê siê tu m±drzyæ.
============================================================================
Autor: adam_r100gs - 2010/09/24 10:46
_____________________________________
Ba! A czy nie pro¶ciej za³o¿yæ, ¿e wyj±tkiem ów zaprzêg NIE JEST??? Ja bym ku wyj±tkowo¶ci siê przychla³ li tylko
dlatego, ze GS ma relatywnie wysoki ¶rodek ciê¿ko¶ci. Ale - za to mamy spor± masê z boku, która zaradzi lepiej ni¿ mój
Velo. Jak dla mnie, zawsze motor lekko uchylony od kosza prowadzi³ nmi siê lepiej wiêc popieram ten trend jako
praktyk. Rzecz w tym, ¿e byle odwa¿nik w koszu to nachylenie kompensuje; gdy go nie bêdzie, zaczynasz jechaæ
nachylony na kosz i zamiast frajdy mo¿esz mieæ walkê z szos±.
============================================================================
Autor: Pastor - 2010/09/24 10:58
_____________________________________
Hm. Kwestia nachylenia nie jest (przynajmniej u mnie) problemem konstrukcyjnym tylko regulacyjnym. Znaczy - moge
sobie zrobic nachylenie jakie zechcê i niechwal±c siê nawet mam czy je precyzyjnie zmierzyæ (tylko nie wiem po co).
Problemem konstrukcyjnym jest za to forla³f bo po zrobieniu juz go nie wyregulujê bez ciêci± i spawania konstrukcji.
Any³ej - teraz pora dumania nad desk± kreslarsk± (które notabene dostarcza mi czasem niema³ej frajdy mimo, ¿e robiê
to na codzieñ zawodowo) siê zakoñczy³a. Teraz nalezy przej¶æ do prób drogowych i pozadrogowych celem weryfikacji
efektów uprzedniego dumania.
To tyle u mnie.
W±tek ten dotyczy jednak zamierzeñ inwestycyjnych Adama. Nie moich.
============================================================================
Autor: AdaM72 - 2010/09/24 11:26
_____________________________________
A jasne, ¿e pro¶ciej i tako¿ nale¿y siê uczyniæ. Jednakowo¿ napisa³em to li tylko po to aby zniechêciæ do kwantyfikatorów
typu "zawsze" i "nigdy". To ¶lepa ulyca yest. A tera to Ka³bajwagenem nada paguljaæ, wyczuæ trocha, ¶rubkami pokrêciæ i
szlus. I je¼dziæ a nie knuæ. Tobie Pastorze to z³y demon zmys³y chyba pomiesza³? Co chcesz jeszcze ci±æ? Ma³o Ci? Z
mierzeniem podobnie. Jak jedzie prosto, kierownicy z r±k nie wyrywa i opon nie z¿era to jest dobrze i mierzyæ nic nie
potrza.
A jak Ci rysowanie sprawia przyjemno¶æ, i koniecznie musisz to we¼ mi narysuj uchwyt rentgena o regulowanej
g³êboko¶ci. Tyle razy siê za to zabiera³em i za ka¿dym razem koñczy³o siê s³odowym patentem na spinacz i
gumkê. Yyyych nauka na psy schodzi....
A moje zamierzenia sajdkarowe s± proste. Wózek mam, motór bêdê mia³ na wiosnê lub latem (oby!), gdy IV rzesza
posmaruje mnie dobrze ju¿ groszem który natychmiast roztrwoniê na ¿elastwo. Nastêpnie udam siê tym motórem do
¦widnicy, gdzi przykuwszy Ciebie Pastorze do kaloryfera ka¿e Ci, gro¿±c wszystkimi dostêpnymi ¶rodkami, wygi±æ
stosowne rurki i nakrzesaæ stosown± ilo¶æ iskier celem ich z³±czenia. W miêdzyczasie chcia³bym tylko wydumaæ t±
zawiechê ko³a wózka (=wahacz i piastê) ¿eby na motocyklowym amortyzatorze, hebelszczêkach i ramog³ówecznych
³o¿yskach toto chodzi³o. To wszystko. Reszta to krêcenie ¶rubkami i ogólnie pierdo³y. Forla³fy i inne takie zostan±
zrobione w taki sposób, ¿eby proporcjonalnie oddaæ realia ka¶kowsko/dnieprowskie. Czyli podobnie jak w Ka³bajwagenie.
Aha - pamiêtasz Marcinku, tak± radê Ci kiedy¶ da³em - na wózek daje siê na asfalt star± (w sensie tward±) lub do¶æ
g³adk± (w teren) oponê. Wiesz ju¿ po co?
============================================================================
Autor: Pastor - 2010/09/24 11:40
_____________________________________
AdaM72 zapisz:
A moje zamierzenia sajdkarowe s± proste. Wózek mam, motór bêdê mia³ na wiosnê lub latem (oby!), gdy IV rzesza
posmaruje mnie dobrze ju¿ groszem który natychmiast roztrwoniê na ¿elastwo. Nastêpnie udam siê tym motórem do
¦widnicy, gdzi przykuwszy Ciebie Pastorze do kaloryfera ka¿e Ci, gro¿±c wszystkimi dostêpnymi ¶rodkami, wygi±æ
stosowne rurki i nakrzesaæ stosown± ilo¶æ iskier celem ich z³±czenia.
Yhm. Zamierzam zmierzaæ tu do poruszenia pewnego tematu odno¶nie owego po³±czenia. Domy¶lasz siê jakiego?
W miêdzyczasie chcia³bym tylko wydumaæ t± zawiechê ko³a wózka (=wahacz i piastê) ¿eby na motocyklowym
amortyzatorze, hebelszczêkach i ramog³ówecznych ³o¿yskach toto chodzi³o. To wszystko.
S³usznie. Mozesz ju¿ zacz±æ od szukania:
- symetrycznych szczêk heblowych (u Wojtka w sklepie znajdziesz)
- sprêzyn do szczêk (¼ród³o j.w.)
- rozpieracza symetrycznego (¼ród³o... no nie wiem) (a d¼wigienkê Ci dam bo mam)
- ³o¿ysk (w sklepie)
To fanty potrzebne na teraz, dziêki którym mo¿na bêdzie zacz±æ ju¿ co¶ malowaæ.
W dalszej kolejno¶ci:
- ko³o, a lepiej dwa (albo trzy bo nie mam zapasu dla siebie ;) )
W jeszcze dalszej, wspartej przez eurodawców:
- amortyzator
Aha - pamiêtasz Marcinku, tak± radê Ci kiedy¶ da³em - na wózek daje siê na asfalt star± (w sensie tward±) lub do¶æ
g³adk± (w teren) oponê. Wiesz ju¿ po co?
Chyba wiem. Nawet siê ju¿ zaopatrzy³em w tak±.
I nie mów do mnie Marcinku bo mi siê klocki w ty³ku przewracaj±.
============================================================================
Autor: Teo - 2010/09/24 11:44
_____________________________________
AdaM72 zapisz:
Bêdzie natomiast co¶ innego. Rzecz nieprawdopodobnie droga, ale uwa¿am, ¿e warta nak³adów. Je¿eli przejdzie toto
moj± prywatn± weryfikacjê 'in situ' czyli w Motoren-Israel... to bêdzie skrzynia ze wstecznym. Cofali¶cie kiedy¶
pó³tonowy motocykl pod górê w terenie? No bo mi siê zdarzy³o razu kilka, jak wrócê do domu, to znajdê wam zdjêcie
przedstawiaj±ce tak± scenkê rodzajow±. Nic przyjemnego, zw³aszcza jak siê ma w perspektywie spierniczenie siê z
wysokiej skarpy. Wsteczny siê naprawdê przydaje.
Jestem po rozmowie z Herr Marcinem B. i potwierdzi³ com pamiêta³, ¿e specem od skrzyñ jest Herr Kayser z firmy
Kayser-Getribe. Pan jest wybitnie niedzisiejszy czyli nie-netowy. Herr Marcin ma ulotkê z ofert± któr± ma zeskanowaæ - i
tam¿e jest skrzynia R2V ze wstecznym. Prawdopodobnie to widzia³e¶ w Israel. Oczywi¶cie kasa taka, ¿e ze skrzyni±
siê o¿enisz.
============================================================================
Autor: AdaM72 - 2010/09/24 12:12
_____________________________________
Teo zapisz:
Jestem po rozmowie z Herr Marcinem B. i potwierdzi³ com pamiêta³, ¿e specem od skrzyñ jest Herr Kayser z firmy
Kayser-Getribe. Pan jest wybitnie niedzisiejszy czyli nie-netowy. Herr Marcin ma ulotkê z ofert± któr± ma zeskanowaæ - i
tam¿e jest skrzynia R2V ze wstecznym. Prawdopodobnie to widzia³e¶ w Israel. Oczywi¶cie kasa taka, ¿e ze skrzyni±
siê o¿enisz.
Co do kasy, to bêd±c nie do koñca w³adny umys³owo, jestem wydaktów ¶wiadom niestety. Aaaaale. Plus pozytywny
jest taki, ¿e ja tê krzyneczkê ze zbiegami po zanabyciu planujê rozebraæ, obadaæ, pomierzyæ i zmaupowaæ (rysunkowo).
Ba! nawet ksi±¿kê w celu twórczego ma³powania krzyñ biegów posiad³em. A nu¿ siê komu potem przyda?
Ale dobrze wiedzieæ, ¿e to nie do M-I trzeba jechaæ.
============================================================================
Autor: Pastor - 2010/09/24 12:25
_____________________________________
O ile mnie kumanie nie myli to Kayser robi tez szybkie 5-tki firmowane m.in. przez HPNa. Zreszta wolne jedynki (któr±
bym nie pogardzi³ osobi¶cie) a nawet 6-cio biegowe galopkasty tez robi. Generalnie robi wszystko, a pozosta³e szkopy
tylko to sprzedaj±.
============================================================================
Autor: AdaM72 - 2010/09/24 15:00
_____________________________________
Majne libe chern (damen to chyba jeszczio baj uns niet). I¶ chabe etfas u¿yteczne in dem internet iber zeksgang Kajzergetribe gefunden. Hijer:
http://www.boxerforum.de/dc/dcboard.php?az=set_linear_mode&forum=6&page=&topic_id=70210&prev_page=show_topic
kuk mal an und dajcie znaæ ob gut oder nie bardzo. Ja?
============================================================================
Autor: adam_r100gs - 2010/09/24 23:48
_____________________________________
Ja, ino y¶ habe fergessen jêzyka w gêbie, ja po niemietzki dwa zdanie szprechen. Kajne fikaj z takie links, bo zacznê
angielskie zapodawaæ.
============================================================================
Autor: adam_r100gs - 2010/09/25 00:39
_____________________________________
A zapodam Wam jeszcze linka do innego filmiku, gdzie frajda jazdy z wahad³em jest lepiej uwidoczniona, jak równie¿
drobny szczególik - w UK pasa¿er wózka mo¿e je¼dziæ bez kasku...:)) Film sprzed dwu lat, gondola ma pozycjê do startu
w kosmos bo jeszcze notorycznie prostowa³y mi siê rury, nim doda³em do trzech czwart± i wzmocnienia...
http://www.youtube.com/user/r100gss#p/a/u/0/Rmc_Mq4Gow4
============================================================================
Autor: Pastor - 2010/09/25 21:24
_____________________________________
Nu pagadi!
Faaajny sputnik :)
Ale dziêkuje postojê. Zrobiê na sztywno.
============================================================================
Autor: adam_r100gs - 2010/09/25 23:45
_____________________________________
Z tym motorem jak z dobr±, ale nie epokow± komedi±. Zaliczy³e¶, zadowolony¶, ale drugi raz kinowego biletu na ni± by¶
nie kupi³. Udowodni³em sobie, ¿e mo¿na, ale do doprowadzenia tego prod¿ektu do stanu bez zarzutu nie mam si³y ni
ochoty. To mam sens tylko na p³askiej ramie, jak w oryginalnym Armecu, bo taka rama zapewni mo¿liwie najwiêksz±
sztywno¶æ. Poszed³em drog± jak± podyktowa³ kszta³t Squire'a i cudu nie osi±gnê.
Wiêc faktycznie lepiej sobie postój:)
============================================================================
Autor: AdaM72 - 2010/09/26 11:34
_____________________________________
Maj dijer d¿entelmen. Je¿eli ju¿ robimy tu filmotekê, to proszê:
http://www.youtube.com/watch?v=dN5PAwc1ns8
Lók jak rozmaicie ponachylane s± motocykle wzglêdem wózka i dlaczego.
============================================================================
Autor: adam_r100gs - 2010/09/26 21:37
_____________________________________
¯e niby te wojenne le¿± na wózku? A jak by¶ to ustawi³ wiedz±c ¿e mo¿e tego dosi±¶æ ¿o³nierzyna bez pojiñcia?
Nachylenie od kosza jest tylko dla ludzi znaj±cych siê na rzeczy. Niektórzy kaci z ¶rodowiska kolyaska.pl (sk±din±d
piotrkowska grupa chyba jest tam najliczniejsza) nachylaj± motór na kosz w³a¶nie dlatego, ¿e ³atwiej siê katuje w
terenie. Ale z tego nie wynika, ¿e walory trakcyjne s± optimal. To jest permanentna walka z kierownic±!
============================================================================
Autor: Pastor - 2010/09/27 07:44
_____________________________________
£omatkobusko... Znaczy sie - póki nie mam pojêcia to mam nachyliæ na kosz, a potem proporcjonalnie do przyrostu
do¶wiadczenia prostowaæ, by w koñcu znaj±c sie na rzeczy odchyliæ od kosza???? Japierdziele ale d¿ez. W co ja
wdepn±³em :blink:
Wracawszy do Adamskiego sajdkara, to nawi±zuj±c do naszej sobotniej gadki, usystematyzujmy rzecz nastêpuj±co;
Moja propozycja versja 1.0.0.
GP (górny przedni pkt mocowania)
Sugerujê proczyniæ wzmocnienie g³ówki ramy trochê podobne ku temu
http://www.battletwins.de/rahmen1.jpg.
Praw± p³ytê zastrza³u zintegrowaæ z konsol± do mocowania ucha zastrza³u kosza i tyle. Mamy temat wichrowania
g³ówki ramy jak i mocowania zastrza³u opêkany.
GT (górny tylny pkt mocowania)
Temat prosty - narzêdziówka mu zostaæ wymeldowana, albo zastapiona mniejsz±. Miêdzy rozwidlonymi belkami
wspawujemy poprzeczkê, oczywi¶cie na tyle rozs±dnie ¿eby d±³o siê wyjmaæ aku itp. Do tego zestaw blach
wêz³owych i wzmocnienie podparca amora ³±cznie z konsolka do mocowania tylnego zastrza³u. Opisaæ tego nie
potrafiê, ale chyba mam ju¿ do¶æ konkretna wizjê jak to powinno wygl±daæ.
DT (dolny tylny pkt mocowania)
Temat tez prosty - trza wybebeszyæ ramê i albo wypieprzyæ i zbudowac od nowa, albo solidnie wzmocniæ wspornik
podnó¿ka pasa¿era. Przy okazji koniecznie wzmocniæ pionow± belkê ramy i po³±czyæ z konsol± GT
Ta fota nie oddaje tego zakresu, ale wzmocnienie okolicy ³ozyska wahacza tez bêdzie konieczne i to z obu stron.
http://www.battletwins.de/rahmen2.jpg
Do tego przenie¶æ aku wy¿ej i dowaliæ pod nim solidn± belkê ³±cz±c± obie strony ko³yski, bo ta co jest to lipa totalna.
To tak z grubsza, reszta wyjdzie w praniu
DP (dolny przedni pkt mocowania)
Najwa¿niejszy wêze³ konstrukcji i najbardziej popieprzony do zabudowania.
Mam tak± mglist± wizjê tego o czym gadali¶my - rozwi±zania hybrydowego. Czyli szcz±tkowej hlifsramy, przykrêcanej
na elementach dospawanych do ramy. Musia³a by ³±czyæ na pewno obie strony ko³yski i na pewno te¿ ³±czyæ siê z GP.
Trudny temat i bêdzie wymaga³ jeszcze sporo czaszkowania.
Ale damy radê ;)
============================================================================
Autor: AdaM72 - 2010/09/27 09:40
_____________________________________
adam_r100gs zapisz:
¯e niby te wojenne le¿± na wózku? A jak by¶ to ustawi³ wiedz±c ¿e mo¿e tego dosi±¶æ ¿o³nierzyna bez pojiñcia?
Nachylenie od kosza jest tylko dla ludzi znaj±cych siê na rzeczy. Niektórzy kaci z ¶rodowiska kolyaska.pl (sk±din±d
piotrkowska grupa chyba jest tam najliczniejsza) nachylaj± motór na kosz w³a¶nie dlatego, ¿e ³atwiej siê katuje w
terenie. Ale z tego nie wynika, ¿e walory trakcyjne s± optimal. To jest permanentna walka z kierownic±!
Hyhyhyhyhyh.... to my¶lisz, ¿e ci go¶cie co to po krzakach na trzech kó³kach skikaj± nie maj± o je¿d¿eniu pojêcia? No
mo¿e...
Niemniej jednak dajmy ju¿ spokój tej dyskusji, bo argumenty mo¿na tu mno¿yæ d³ugo a m±drzejszy od tego nikt nie
bêdzie. Ja to widzê tak - jak Pastor siê poskrêca ostatecznie do kupy, to, o ile sam nie dojdzie o co chodzi z tym
pokrêcaniem ¶rubkami (a baaaaardzo w to w±tpiê) to kontrolnie, kto¶ ju¿ trochê ki³ometrów nabi³ saydcarem
przejedzie siê Ka³bajwagenem, wyrazi opiniê, Marcin to prze³o¿y na swoje potrzeby, po¶ruba siê kilka minut i
bêdzie dobrze. Dobrze?
============================================================================
Autor: adam_r100gs - 2010/09/27 11:33
_____________________________________
NIe ³ap mnie za s³owo i inputuj czego nie powiedzia³em. Ci go¶cie od reklam to sporo æwiczyli, ¿eby wyj¶æ przekonuj±co.
S±dzisz ¿e ca³a armia tak siê bawi, ¿eby w warumkach bojowych te¿ siê dobrze bawiæ albo wra¿enie takie robiæ?
Wtedy kierowca mo¿e byc zupe³nie przypadkowy...
A co do DP, rzuæta se okiem jak to zrobi³o Moto Guzzi w ramach Tonti, czyli tych od 850 wzwy¿.Tam takie uszy s³onia
s± w standardzie i mo¿na je do kosza ino mig zaadoptowaæ. Zreszt±, mam zapewne foty z Elefanta, wieczorem pokopiê.
Tera do roboty czas...
============================================================================
Autor: AdaM72 - 2010/09/27 12:07
_____________________________________
Oj Adam, no nie traktuj mnie a¿ tak serio, ja jestem jednostk± aspo³eczn± wysoce nieodpowiedzialn±. Umówmy siê tak to wszystko ma byæ tak sklepane, ¿eby po piêciu godzinach trzymania kiermanki rêce nie odpada³y a motór nie mia³
tendencji do autodestrukcji. Reszta to szczegó³y. Zgoda?
Pastorze - jeszcze jedna i wed³ug mnie ca³kiem nieb³aha rzecz. Filtr oleju. On ju¿ sam z siebie jest w dostatecznie
g³upim miejscu, ¿eby jeszcze sobie tam ¿ycie utrudniaæ. Co do tych zdjêæ to jeszcze nie mam zdania. Widzia³e¶ ramê
od eMki? A dniepra? A widzia³e¶ tam tyle ¿elastwa? No w³a¶nie.
A tutaj:
http://www.khulsey.com/motorcycles/vintagebike-images/bmw_r69s_restoration_lg.jpeg
http://www.khulsey.com/motorcycles/vintagebike-images/bmw_r69s_restoration2_lg.jpeg
masz ramê od R69S, który by³ fabrycznie dostosowanych do wózków Steiba z serii TR. Widzisz tam tyle stali? Bo ja widzê
tylko tyle, ¿e przy g³ówce rury "w±sów" i belki g³ównej siê nie krzy¿uj±. Nie wiem dlaczego u nas siê krzy¿uj±. Kto¶ wie?
Ale przez to w³a¶nie, ta ciê¿ka zabudowa mi nie chce za grosz tutaj graæ. ¯ebym tylko dobrze zosta³ zrozumiany - nie
mówiê, ¿e tego ¿elastwa ma nie byæ, ale potrzebujê jeszcze trochê czasu na risercz, który pozwoli mi skumaæ w czym
rzecz. I przekonaæ siê, ¿e to jest dobra droga.
W³a¶nie jeszcze jedno - kto wie z jakich rur robione by³y R69S i pokrewne i jak to siê ma do serii 247?
============================================================================
Autor: Pastor - 2010/09/27 12:48
_____________________________________
AdaM72 zapisz:
Pastorze - jeszcze jedna i wed³ug mnie ca³kiem nieb³aha rzecz. Filtr oleju. On ju¿ sam z siebie jest w dostatecznie
g³upim miejscu, ¿eby jeszcze sobie tam ¿ycie utrudniaæ.
Ty chcesz w ryja jednak, co?
Mas zpojêcie ile mnie r-g kosztgowa³o takie urze¼bienie hilfsramy, coby da³o siê bez jej demonta¿u bezkolizyjnie
zmieniæ filtr, dokrêciæ kontrê sworznia wahacza, zdj±æ/za³ozyæ pedalstwo hamulca, zmieniæ linkê sprzêg³a, zdj±æ przedni
dekiel silnika, wreszcie ca³kiem wyj±æ silnik/skrzyniê?
I pewnie my¶lisz ¿e jak raz to przewalczy³em, to od razu sam o tym zapomnia³em? I nie pamiêtam? Nic? Wogóle? E?
Widzia³e¶ ramê od eMki? A dniepra? A widzia³e¶ tam tyle ¿elastwa? No w³a¶nie.
masz ramê od R69S, który by³ fabrycznie dostosowanych do wózków Steiba z serii TR. Widzisz tam tyle stali? Bo ja
No nie. Nie widzia³em. Mia³em za to w ³apach ramê od eMki i od 247E. Ró¿ni± siê mas±.
Wiesz - ja mam takie skrzywienie; jesli chodzi o bezpieczeñstwo konstrukcji to lepiej dosraæ pó³ tony za duzo ni¿ 10 deko
za ma³o...
widzê tylko tyle, ¿e przy g³ówce rury "w±sów" i belki g³ównej siê nie krzy¿uj±. Nie wiem dlaczego u nas siê krzy¿uj±.
Kto¶ wie?
Ja wiem - bo to inne ramy s±.
============================================================================
Autor: AdaM72 - 2010/09/27 13:02
_____________________________________
Aaaaaaaaa!!!!!!!! nie bij!!!!!!!!!
No we hifsrlramie to wiem mniej wiêcej ile rbh. Ale w w hilfsrlramie szcz±tkowej, o czym klepalim to bêdzie drugi raz ta
sama czachorobota chyba
============================================================================
Autor: AdaM72 - 2010/09/27 13:07
_____________________________________
Widzia³e¶ ramê od eMki? A dniepra? A widzia³e¶ tam tyle ¿elastwa? No w³a¶nie.
masz ramê od R69S, który by³ fabrycznie dostosowanych do wózków Steiba z serii TR. Widzisz tam tyle stali? Bo ja
No nie. Nie widzia³em. Mia³em za to w ³apach ramê od eMki i od 247E. Ró¿ni± siê mas±.
Wiesz - ja mam takie skrzywienie; jesli chodzi o bezpieczeñstwo konstrukcji to lepiej dosraæ pó³ tony za duzo ni¿ 10 deko
za ma³o...
Znaczy trzyma³e¶ a nie widzia³e¶? To sk±d wiesz, ¿e to eMkowe barach³o by³o a nie most od Patrola?
Kto¶ wie?
Aha. No pacz, a ja durny my¶la³em, ¿e te same motocykle z nich klepali. Znaczy i tu i tu dziadostwo
============================================================================
Autor: Pastor - 2010/09/27 13:23
_____________________________________
AdaM72 zapisz:
Znaczy trzyma³e¶ a nie widzia³e¶? To sk±d wiesz, ¿e to eMkowe barach³o by³o a nie most od Patrola?
Oj, no w sêunsie ¿e nie widzia³em dodatkowego ¿elastwa nijakiego doczepionego. No. Ani palpacyjnie nie wyczu³em.
Natomiast mas± rózni³y sie zasadniczo zupe³nie, ale to Sam wiesz.
AdaM72 zapisz:
Kto¶ wie?
Aha. No pacz, a ja durny my¶la³em, ¿e te same motocykle z nich klepali. Znaczy i tu i tu dziadostwo
No najpierw klepali to co klepali, a potem klepali to co klepali. Znaczy sie jak przysz³a moda na Nortonowskie ramy
Fatherbed to ca³y swiat zacz±³ takie robiæ, beêwu te¿ zaczê³o.
Obadaj tego Fatherbeda, podobna g³ówka do 247E? No w³asnie.
http://www.breinride.home.pl/moto/images/artyk/cafe/triton4.jpg
============================================================================
Autor: AdaM72 - 2010/09/27 13:36
_____________________________________
Kurrrrcz±tko, rzeczywi¶cie. Wogóle na pierwszy rzut my¶la³em, ¿e to rama od beemki. Ale fajansiarze, ju¿ sami niczego
nie umiej± wydumaæ. Anglików do pomocy potrzebowali.
No ale jak to brytyjski wynalazek, to mus blachy w to spawaæ. To dobre byæ nie mo¿e, bo przystosowane do drugiej strony
drogi hyhyhyhyhyhyhhy
============================================================================
Autor: Pastor - 2010/09/27 14:22
_____________________________________
Tym bardziej ¿e go szkopy jeszcze dodatkowo skopa³y - angole mieli 2 belki grzbietowe (bo im piec kolidowa³) ³api±ce
dó³ g³ówki szeroko od zewn±trz, a niemce tylko jedn± i pu¶clili j± ¶rodkiem miêdzy rurami ko³yski, dziêki czemu
skutecznie spieprzyli wytrzyma³o¶æ g³ówki na moment gn±cy zawiechê w bok.
M.in. dlatemu Nortony lata³y po winklach jak wciek³e, a beemy jak gumiane krowy.
Ty, tak przy okazji - nie wiesz przypadkiem czemu nie zostawi³e¶ u mnie swojej koszramy w sobotê?
============================================================================
Autor: AdaM72 - 2010/09/27 14:37
_____________________________________
£oku^wa, fucktycznie jej nie wypakowali¶my.... A to jest u Cymesa w samochodzie dalej hyhyhyhyhyhhyy. A bo mnie
mnie te pijaki zmyli³y jakimi¶ opowie¶ciami o motorówkach i ubli¿aniem pannie m³odej. Pewnie szkopom z BMW te¿
takie przeszkody na drodze stanê³y, gdy ramê ma³powali. Te¿ mi siê wydawa³o, ¿e jak zdymam zbiornik, to tam¿e
jedna belka mieszka. Ale jak se przed chwil± pomy¶la³em, ¿e mi mo¿e gdzie ta druga po sztrasie wylata³a a ta jedna
siê naprostowa³a, to¶ mnie u¶wiadomi³, ¿e tak jednak ma byæ yhyhyhyhy.
============================================================================
Autor: Pastor - 2010/09/27 14:43
_____________________________________
We¼ mi przypomnij o co z t± motorówk± chodzi³o, bo wieszrozumiesz, ja te¿ wtedy po spozyciu by³em ;)
A jakby¶ ponawia³ akcjê transportow± to dorzuæ do zestawu stary amor giee¶ny. Masz chyba orygina³ Boge z
demonta¿u, si? Przyda siê na przymiarki.
============================================================================
Autor: AdaM72 - 2010/09/27 14:48
_____________________________________
Pastor zapisz:
We¼ mi przypomnij o co z t± motorówk± chodzi³o, bo wieszrozumiesz, ja te¿ wtedy po spozyciu by³em ;)
A nigdy w ¿yciu. Wstydam siê.
Pastor zapisz:
A jakby¶ ponawia³ akcjê transportow± to dorzuæ do zestawu stary amor giee¶ny. Masz chyba orygina³ Boge z
demonta¿u, si? Przyda siê na przymiarki.
Yhy. Jawohl. Ale najpierw wyznaczê jeszcze k oryginalnej sprê¿yny i sprêzyny z GSa. Chocia¿ to drugie to akurat
mo¿e z tabel wezmê, jak znajdê.
============================================================================
Autor: Pastor - 2010/09/27 14:51
_____________________________________
Jak przypomnisz o co kaman z motorówk± to dam Ci sprêzyne z GSa na zawsze do domu jak chcesz. Nie bedziesz
musia³ rozbieraæ tamtego klamota.
============================================================================
Autor: AdaM72 - 2010/09/27 14:53
_____________________________________
Nie powiem. Wstydam siê i ju¿ ;). A wyci±ganie Boge-prê¿yny do g³owy mi nie przysz³oby. Chcia³em wyd³ubaæ z WP.
£atwiej jakby
============================================================================
Autor: Pastor - 2010/09/27 14:57
_____________________________________
To jak sie ¶ciemni na priva ma³ymi literkami chocia¿...
Sprêzyne i tak Ci dam.
============================================================================
Autor: Teo - 2010/09/28 21:00
_____________________________________
Moja propozycja versja 1.0.0.
IHMO tu powiniene¶ zacz±æ nowy w±tek - o ramie motura.
Obecny ma ju¿ co¶ ko³o 100 postów i po kolejnych 856 bêdzie mo¿na przeczytaæ o ver 1.0.0 hamulca w wozie.
Ja tam siê na ramach ma³o znam, ale przydatne mo¿e byæ to foto ramy miszcza CTI Fahrzeugtechnik :
https://shop.strato.de/WebRoot/Store3/Shops/62164450/MediaGallery/13012010.jpg
============================================================================
Autor: Pastor - 2010/09/29 07:32
_____________________________________
O, dobra fota. Troche odstaje od giee¶nej, ale mo¿na na tej focie pare tematów obgadaæ.
Kurde, zeby sie da³o posty przenosiæ to bym zrobi³ osobny watek o tym temacie bo warto. A tak to trza nowy za³ozyæ...
Adam - mo¿e we¼ za³ó¿ nowy w±tek o swojej ramie, to bedzie gdzie szczegó³y obk³apaæ.
============================================================================
Autor: adam_r100gs - 2010/09/29 09:54
_____________________________________
No nie bardzo rozumiem, po co na tej fotce blachy B tak daleko od spojenia z g³ówn± belk±, za to zgadzam siê w ca³ej
rozci±g³o¶ci ze zbrojeniem okolicy wahacza. Jako amator teraz dopiero sobie u¶wiadamiam, ¿e moje DT zamocowane
na wyprasce do podnózka MUSI obracaæ p³aszczyzn± ³o¿yska wahacza i niepotrzebnie je nadwyrê¿aæ. Pastor, Twoje
my¶lenie d±¿y do tego, ¿eby nie by³o poprawek, ale rzeczywisto¶æ pokazuje ¿e i tak w koñcu uczysz siê s³owa
"spawarka" w kolejnym jêzyku, wcze¶niej czy pó¼niej:) Dla mnie, ignoranta technicznego, to jest istotny koloryt wyjazdu
i ani my¶lê z tego rezygnowaæ, wiêc dostrugam w koñcu tego Squire'a do mojej bety i bêdê to potem spawa³ na
trasie co kilka dni...:)
============================================================================
Autor: Pastor - 2010/09/29 10:08
_____________________________________
adam_r100gs zapisz:
No nie bardzo rozumiem, po co na tej fotce blachy B tak daleko od spojenia z g³ówn± belk±,
Bo to jest przeróbka do skakania solówk± po wyjebach, a nie do targania kosza.
Any³ej blachê B te¿ widze po raz pierwszy w takich konstrukcjach i tez wydawa mi siê zbêdna.
Pastor, Twoje my¶lenie d±¿y do tego, ¿eby nie by³o poprawek
Jakbym to robi³ dla siebie to bym pewnie ola³, ale robiê Adamowi bo jak zwykle po pijaku naobiecywa³em ;) . Ma
potem wszelkie psy i suki na mnie wieszaæ ¿e cos skopa³em? Albo nie daj Boszsz sobie lub ¯onie krzywdê zrobiæ?
wiêc dostrugam w koñcu tego Squire'a do mojej bety i bêdê to potem spawa³ na trasie co kilka dni...:)
AAaa! Wiêc Viewiórex ustapi miejsca Sk³ajerowi? Godne to i sprawiedliwe ;) I Sk³ajerowa buda zdawa siê
symetryczna, wiêc tylko rame dorobic.
============================================================================
Autor: adam_r100gs - 2010/09/29 22:53
_____________________________________
Tam nie ma co dorabiaæ, tam trzeba jedn± belkê wyci±æ i wspawaæ odwrotnie a wahacz sam siê prze³o¿y:)
============================================================================
Autor: Pastor - 2010/10/27 11:50
_____________________________________
Adam72 - W temacie tego pomys³u coby wej¶c w sportowego sajdkara, to nawet wiem gdzie mo¿na by rame ulepiæ.
Mianowicie u Karamby - kumpla mojego dobrego i kumatego ¿e az strach.
Zmajstrowa³ sobie stanowisko do budowy ram. £o:
http://lh6.ggpht.com/_yJJDRrNcRuw/TMfzfFnGuVI/AAAAAAAABk8/7krUBTHJYH0/s720/s1.jpg
To co na nim teraz lepi bêdzie wygl±da³o zgrubsza tak:
http://lh3.ggpht.com/_yJJDRrNcRuw/TMfzezZgcSI/AAAAAAAABk0/yt9wWU9V-_I/s800/1.jpg
Jak widaæ ch³op mocno kumaty w Solidejd¿u. Wygenerowa³ sobie na podstawie tego szkicu tabele do giêcia rur
(kat/przesuniêcie/obrót itp) i razdwa zmajstrowa³ rury. Praktykê ju¿ ma niez³±, bo swojej Zonie na podstawie takiego
malunku:
http://lh4.ggpht.com/_yJJDRrNcRuw/TMfzfN0Iz1I/AAAAAAAABk4/Nt0b1MUfbVw/s576/21.jpg
Zmajstrowa³ ramê do pieca z XJoty i wysz³o takie co¶:
http://lh5.ggpht.com/_yJJDRrNcRuw/TMfzfQxABeI/AAAAAAAABlA/5beWZ5e_KlY/s720/g1.jpg
Jak dla mnie I liga. Moje analogowe technologie z epoki berka kucanego sie nie umywaj±.
============================================================================
Autor: Lupus - 2010/10/27 11:59
_____________________________________
Pastorku, mam ramê z xj, mo¿e chcesz?
============================================================================
Autor: Pastor - 2010/10/27 13:08
_____________________________________
Chwilowo nie. Dziêkujê.
============================================================================
Autor: AdaM72 - 2010/10/27 13:21
_____________________________________
I to jest s³uszna koncepcja Panie Pastorze. Do wy¶cigówki, by³oby jak znalaz³. Ty - ale co z piecem wtedy? Montujemy
moj± dnieprozê czy lepij zanabyæ BMW? Ja osobi¶cie sk³ania³bym siê ku temu pierwszemu. W przypadku zakilowania
silnika ¿al jakby mniejszy. No i w razie czego mam jeszcze ostatnie s³abe ¼róde³ko (Berezkê, tego od Czapajewa,
pozna³e¶ czy nie?), Aha, mam jescze resztki takiej sobie ramy do eMy. W sam raz jako dawca jarzm (jarzem?) suwaków
siê nada i podobnych pierdó³. Jedyne czego nie mam to szybkiego prze³o¿enia. Dziesi±tki na ten przyk³ad. Ale wiem
kto ma i jak mu eMkê zrobiê to mi da.
============================================================================
Autor: Pastor - 2010/10/27 14:05
_____________________________________
AdaM72 zapisz:
Ty - ale co z piecem wtedy? Montujemy moj± dnieprozê czy lepij zanabyæ BMW?
Hm. Jak chcesz np w Brannej startowaæ to piec musi byæ z epoki. Beemowski piec z epoki to juz inny pinioc jakby, nawet
porównuj±c do 247.
A na przyk³ad ten jest z epoki:
http://lh3.ggpht.com/_yJJDRrNcRuw/TI3_64pqS_I/AAAAAAAABYc/GCF6t8aSmRc/s800/P9110355.JPG
============================================================================
Autor: AdaM72 - 2010/10/27 14:55
_____________________________________
Tu raczej chodzi o tzw "fun" a nie starty. Aaaaale. Ten dnieper co to go mam, to ja nie wiem czy siê te¿ zakwalifikuje.
On jest najpewniej z 1991 r. Ale mo¿liwo¶ci zabawy wynikaj±cej z pastwienia siê nad tym silnikiem bêd± za to
przeogromne. Grzebanie w 247 choæby z uwagi na ceny niektórych fantów obarczone by³oby wiêkszym stresem, co nie?
A ten przyk³ad co poda³e¶, to ja jakb ca³kiem dobrze znam hyhyyhyhy
============================================================================
Autor: Pastor - 2010/10/28 08:37
_____________________________________
AdaM72 zapisz:
Tu raczej chodzi o tzw "fun" a nie starty. Aaaaale. Ten dnieper co to go mam, to ja nie wiem czy siê te¿ zakwalifikuje.
On jest najpewniej z 1991 r. Ale mo¿liwo¶ci zabawy wynikaj±cej z pastwienia siê nad tym silnikiem bêd± za to
przeogromne. Grzebanie w 247 choæby z uwagi na ceny niektórych fantów obarczone by³oby wiêkszym stresem, co nie?
A ten przyk³ad co poda³e¶, to ja jakb ca³kiem dobrze znam hyhyyhyhy
£eee, jak z '91 to przeca moja krowa jest starsza :)
Wezme zasadze fabryczny bak do ka³bajwagena, obróce kiere manetami w dó³, zamiast gondoli przydrutuje kawa³ sklejki
i juz mo¿emy dzidowaæ po wiochach :cheer:
============================================================================
Autor: Teo - 2010/11/05 15:43
_____________________________________
Jak chcesz np w Brannej startowaæ to piec musi byæ z epoki. Beemowski piec z epoki to juz inny pinioc jakby, nawet
porównuj±c do 247.
Piec z epoki mia³em niedawno okazjê kupna - w PL kole¶ mia³ na zbyciu za rozs±dne pioeni±dze niewiele dro¿ej ni¼
247. Chyba R60 czy cu¶. Na polskim ebayu wystawi³.
W temacie rur, ram, materia³ów ite pe to w³a¶nie odkryto najwiêksze ni¿ dotychczas znano z³o¿a tytanu i ten metal ma
zasadniczo potanieæ. Co otwiera jakie¶ nowe mo¿liwo¶ci :-)
http://biznes.onet.pl/w-paragwaju-odkryto-zapewne-najwieksze-na-swiecie-,18567,3772499,1,news-detal
³o :
Tytan ma dobry wska¼nik wytrzyma³o¶ci w stosunku do wagi. Je¶li uda³oby siê obni¿yæ wystarczaj±co cenê, mo¿na
by z niego budowaæ kad³uby wszystkich samolotów pasa¿erskich a zatem oszczêdzaæ na paliwie. To samo dotyczy
samochodów twierdzi Lowell, którego firma ma siedzibê w Vancouver.
============================================================================
Autor: Pastor - 2010/11/08 13:43
_____________________________________
Jak juz na dziwad³a zeszli¶my, to Waldek ostatnio toto w akcji obserwowa³:
http://img574.imageshack.us/img574/4297/wld.jpg
Sportster jaki jest kazdy widzi. Piec mu zasadzili w poprzek, do zêbatki zdawczej ¿ywcem przyspawali krzy¿ak od
kardana i popêdzali tym dyfer od czego¶tam.
W sumie mozna i tak.
============================================================================
Autor: adam_r100gs - 2010/11/09 01:57
_____________________________________
No pi±tka za tfurczo¶æ. Aleszszsz mi siê to podoba. I pow³oka przedniego b³otnika te¿:)) Wiecie, ja z tych co
poprzeczne fa³ki lubi±:)
============================================================================
Autor: Lupus - 2010/11/22 19:06
_____________________________________
http://www.youtube.com/watch?v=4Pm-cQ8-PeY
na Listopad + morze wódki
============================================================================
Autor: Darek - 2010/11/22 19:42
_____________________________________
Na listopad, obejdzie sieê bez procentów:
http://www.youtube.com/watch?v=Ln6b_nBM-V8&feature=related
============================================================================
Autor: Pastor - 2010/11/23 10:32
_____________________________________
Na dowolny miesi±c i dowolne picie:
http://www.youtube.com/watch?v=r222GbisQz8&feature=related
i jebaæ rzewne klimaty i jesienn± deprechê !!! :)
Szkoda ¿e g³o¶ników nie mam, bo nawet nie wiem czy to dzia³a ;)
============================================================================
Autor: AdaM72 - 2013/04/21 23:07
_____________________________________
I tak oto historia zatoczy³a kr±g i znalaz³a swój kres:
http://allegro.pl/show_item.php?item=3193587171
Gdyby kto¶ znajomy by³ zainteresowany to serdecznie polecam. Trudno teraz znale¼æ gondolê i ramê w podobnym
stanie.
I to by³oby tyle mojego budowania sajdkara na bazie BMW R100GS.
============================================================================
Autor: Pastor - 2013/04/22 11:24
_____________________________________
Kefir jest zainteresowany - je¶li nie masz nic na sztorc to zapodam mu Twój tel. :)
============================================================================
Autor: AdaM72 - 2013/04/22 12:00
_____________________________________
Oczywi¶cie, ¿e nie mam nic przeciwko - bardzo proszê daj koledze Kefirowi adres mojej poczty elektronicznej albo
telefon.
============================================================================
Autor: Kefir - 2013/04/22 20:23
_____________________________________
CZad Czad Panowie, Dzieki rozmawia³em w niedziele jedziemy ogladaæ:) CZYLI BEDZIE CIAGNIKZ PRZYCZEP¡ boczna
============================================================================
Autor: Elwood - 2013/04/30 13:01
_____________________________________
http://www.facebook.com/photo.php?v=489918861056075
W okolicach 4-tej minuty.
Zrzeszony (jeszcze) wykolejeniec.
Historia zatoczy³a kr±g...
============================================================================
Autor: AdaM72 - 2013/04/30 13:51
_____________________________________
Tego pieska to niektórzy koledzy wkrótce po¿a³owali. Ani piesek ani ja nie lubili¶my g³upich zaczepek.
Z rzeczonego Dniepra pozyska³em napêd do eMki, mam go do dzisiaj.
A, tak gwoli wyja¶nienia, do ¿adnego klubu nigdy nie nale¿a³em, bo mi idea klubizmu nigdy siê nie podoba³a. Faktem
jest, ¿e by³em obecny przy zak³adaniu Apanonaru ale to raczej z ciekawo¶ci. By³o tam paru fajnych ludzi i st±d
czasem siê spotykali¶my.
============================================================================
Autor: Pastor - 2013/04/30 14:53
_____________________________________
Aaallle pióóra mia³e¶!!! Normalnie Jesus by sie zawstydzi³ :woohoo:
============================================================================

yciu taki moment... Odp:Ka¿dy w ¿yciu ma w ¿yciu taki moment

Transkrypt

Podobne dokumenty

JAK BYĆ ANIOŁEM czyli o sztuce towarzyszenia

co sprawia, ¯e sztuka współczesna jest tak inna od dawnej i tak

button matryca 56

Warsztaty twórcze: Glinolepienie Gipsomalowanie

Szanowne Panie!

W tym dniu w krwiobusie będzie mo¿na równie¿ zidentyfikować się

Wspinaczka w Ogrodzieńcu