GT Avalanche 3.0 Giant Rincon

Giant Rincon
Cechy charakterystyczne
Giant przyzwyczaił nas, że konstrukcją ramy
deklasuje konkurencję. To jedyna rama
w tym zestawieniu lżejsza niż 2 kg. Ktoś
spyta - a gdzie hak do tarczówki? No
i teraz cała prawda o Giancie. To
jest solidny rower rekreacyjny.
Mówi o tym geometria ramy
oraz przełożenia, on nie
powinien być ulepszany
pod kątem wyczynowej
jazdy. Jest ściśle wyspecjalizowanym rowerem,
którego specjalnością
jest rekreacyjna wszechstronność. Hak do tarczówki
może i zachęcałby do modyfikacji, ale z piastami i zaciskami to
minimum 400 zł, lepiej od razu kupić model Yukon Disc. Rincon
może być używany w sporcie, ale nie projektowano go myśląc o wyczynie. Od tego Giant
ma inne modele.
Przeznaczenie
Rincon ma bardzo wysoko zamontowany mostek kierownicy, do tego krótki (90 mm)
i o sporym kącie wznosu. Dzięki temu, i szerokiej kierownicy 640 mm, siedzi się na rowerze
bardzo wygodnie. Komfort dodatkowo poprawia szerokie i miękkie siodełko. Pozycja jest wyprostowana i nie wymaga zadzierania głowy. Rower powinien trafić do osoby ceniącej sobie
wygodę w podróżowaniu. Jedne z najlżejszych kół zestawienia zyskałyby więcej komplementów za lżejsze opony. Choć lekko toczący się bieżnik spisuje się nieźle także w terenie. Ale
jeżeli już ktoś uprze się, żeby usportowić tego rasowego „rekreanta”, to może zablokować
na podjeździe amortyzator, a po przełożeniu podkładek obniżyć kierownicę aż o 40 mm.
Kontakt: Giant Polska, tel. (0-22) 645-14-34,
www.giant-bicycles.com.pl
Cena: 1399 zł
Rama: aluminium Aluxx 6061
Rozmiary: S (17”), M (19”), L (21”), XL (23”)
Skok amortyzacji: przód 80 mm
Przedni widelec: SR Suntour XCM WJX
Piasty: Formula OV31 / Formula CO32
Obręcze: ETRTO
Opony: Kenda 2.1
Korby: Shimano FC-TX70 42/34/24T
Kaseta: Shimano CS-HG30-8 (11-32) 8-rz.
Łańcuch: KMC Z7
Przerzutka przód: Shimano C050
Przerzutka tył: Shimano Alivio
Manetki: Shimano ST-EF50
Klamki: Shimano ST-EF50
Hamulce: Tektro TK832
Łożyska sterów: TH888
Wspornik kierownicy: HL TDS-C340-8 (90 mm)
Kierownica: Yin Cheng YCA215A (640 mm)
Wspornik siodełka: HL SP232
Siodełko: Velo VL-3011
Pedały: VP 992S
Rogi: -
+ bardzo lekka rama
+ widelec z blokadą skoku
+ bardzo wygodna pozycja
- niezbyt trafnie dobrane przełożenia
GT Avalanche 3.0
30
Cechy charakterystyczne
Znakiem rozpoznawczym tej marki jest charakterystyczna konstrukcja ramy z „trzema
trójkątami”. Wszystkie profile mają proste
kształty. Tylko dolna rura ma przetłoczenie
w miejscu łączenia się z główką ramy. Ta
ostatnia jest przystosowana do sterów zintegrowanych i w celu
zmniejszenia masy zebrano
trochę materiału z jej
przodu. Niestety niewiele
to pomogło. Mimo nie
najlżejszej ramy i jednych z cięższych opon,
GT w całości mieści
się z masą w granicach
normy. Na uwagę zasługują stosunkowo lekkie
koła z obręczami Alexrims,
pomijając masę opon o bardzo
terenowym bieżniku i szerokości. Ten
oldschoolowy rower jeszcze kilka lat temu uznawany byłby za freeride’owy i wart ze
cztery razy tyle.
Przeznaczenie
To najbardziej agresywny rower tej prezentacji. Ma charakter i został konsekwentnie
skomponowany. GT jest ukierunkowany na jazdę po bezdrożach i naprawdę trudnym terenie. Bikera wspomagać będzie super sztywna rama, amortyzator o dużym skoku i prawdziwie terenowe opony z downhillowym bieżnikiem. Pozycja na nim jest bardziej pochylona za sprawą długiej górnej rury. Jednak mało wprawni amatorzy kolarstwa nie muszą się
obawiać czy zapanują nad rowerem przy szybkiej jeździe, na pewno tak, ponieważ GT ma
szeroką kierownicę i łagodny kąt główki ramy. Żałujemy jedynie, że kaseta nie ma trybu
z 34 zębami, co ułatwiłoby poruszanie się w terenie. Ale w tym porównaniu mimo to wypada znacznie korzystniej jako jeden z dwóch rowerów z korbą długości 175 mm.
bi k eBoar d #3 kwiecień 2007
Kontakt: Summit, tel. (0-32) 349-04-44,
www.summit.pl
Cena: 1499 zł
Rama: aluminium 6061
Rozmiary: M, L, XM, XL
Skok amortyzacji: przód 100 mm
Przedni widelec: SR Suntour XCM
Piasty: Formula
Obręcze: Alexrims ACE-17
Opony: Kenda Nevegal 2.1
Korby: SR Suntour XCC-202 42/32/22T
Kaseta: Shimano HG30-8 (11-32) 8-rz.
Łańcuch: Shimano KMC Z-K6
Przerzutka przód: Shimano Acera
Przerzutka tył: Shimano Alivio
Manetki: Shimano ST-EF50
Klamki: Shimano ST-EF50
Hamulce: Tektro
Łożyska sterów: Aheadset
Wspornik kierownicy: GT (110 mm)
Kierownica: GT (635 mm)
Wspornik siodełka: aluminiowy
Siodełko: GT WTB Speed V
Pedały: plastikowe
Rogi: -
+ szeroka kierownica
+ szerokie wygodne siodło
+ sportowa pozycja
+ terenowe, acz ciężkie opony
- ciężka rama