PROJEKT BUDOWLANO

Transkrypt

PROJEKT BUDOWLANO

Usługi Inżynieryjne i Doradztwo „OLBARK”
mgr inż. Arkadiusz Olborski
44-238 Czerwionka-Leszczyny, ul. Chopina 4a/7
Tel: +48 503 415 138
Mail: [email protected] www.olbark.pl
PROJEKT BUDOWLANO-WYKONAWCZY
„Przebudowa drogi powiatowej nr 2623S poprzez
rozbudowę chodnika”
ZAMAWIAJĄCY:
GMINA HAŻLACH
43-419 Hażlach, ul. Główna 57
ADRES
INWESTYCJI:
GMINA HAŻLACH
POGWIZDÓW, ul. Katowicka
DZ. NR: 692
JEDNOSTKA
PROJEKTOWA:
Usługi Inżynieryjne i Doradztwo „OLBARK”
44-238 Czerwionka-Leszczyny, ul. Chopina 4a/7
OPRACOWAŁ:
PROJEKTANT:
mgr inż. Tomasz Gacek
SLK/3672/PWOD/11
Wrzesień 2015r
Usługi Inżynieryjne i Doradztwo 44-238 Czerwionka-Leszczyny, ul. Chopina 4a/7, tel: +48 503 415 138, mail: [email protected], www.olbark.pl
PROJEKT BUDOWLANO -WYKONAWCZY
„Przebudowa drogi powiatowej nr 2623S poprzez rozbudowę chodnika”
SPIS TREŚCI
A – CZĘŚĆ OPISOWA
1. Przedmiot opracowania………………………...………………………………………...str. 3
2. Podstawa ogólnie…………………………………………..………………………..……str. 3
3. Istniejące zagospodarowanie terenu...………………………………………….………str. 3
4. Ocena stanu istniejącego…………………………………………………………………str. 3
5. Stan projektowany....................................................................................................str. 4
6. Projektowane odwodnienie…………………………...................................................str. 5
7. Zestawienie powierzchni...........................................................................................str. 5
8. Ochrona konserwatorska……………………………………………………..…….....…str. 5
9. Wpływ inwestycji na środowisko…………………………..………………..…..….....…str. 6
10. Uwagi końcowe…………………………..………………..……..............................…str. 6
11. Informacja dotycząca bezpieczeństwa i ochrony zdrowia.…..............................…str. 6
12. Zestawienie zjazdów do posesji zakwalifikowanych do przebudowy..................…str. 8
B – CZĘŚĆ RYSUNKOWA
Rys nr 1
Rys nr 2
Rys nr 3
Rys nr 4
Rys nr 5
– LOKALIZACJA ZADANIA
– ZAGOSPODAROWANIE TERENU
– PLAN SYTUACYJNY
– ROZWIĄZANIE SYTUACYJNE
– PRZEKRÓJ TYPOWY
C – ZAŁĄCZNIKI
Uprawnienia i przynależność do OIIB projektanta
Oświadczenia projektanta
Warunki z Powiatowego Zarządu Dróg Powiatowych w Cieszynie
Uzgodnienie z Gminy Hażlach
2
1. PRZEDMIOT OPRACOWANIA
Przedmiotem opracowania jest projekt budowlano wykonawczy dla zadania:
2. PODSTWA OGÓLNA
Podstawą formalną opracowania dokumentacji technicznej jest umowa
nr GK.7031.1.43.2015 zawarta w dniu 19.06.2015 roku pomiędzy Gminą Hażlach,
z siedzibą w Hażlachu, 43-419 Hażlach, ulica Główna 57, reprezentowaną przez Wójta
Gminy Grzegorza Sikorskiego, a firmą Usługi Inżynieryjne i Doradztwo „OLBARK” mgr inż.
Arkadiusz Olborski z siedzibą przy ul. Chopina 4a /7, 44-238 Czerwionka-Leszczyny,
reprezentowaną przez Arkadiusz Olborskiego.
3. ISTNIEJĄCE ZAGOSPODAROWANIE TERENU
3.1. DANE OGÓLNE
Teren objęty zakresem opracowania zlokalizowany jest w miejscowości Pogwizdów
przy ulicy Katowickiej. Ulica Katowicka jest w ciągu drogi powiatowej DP nr 2623S i stanowi obecnie
połączenie komunikacyjne pomiędzy miejscowością Hażlach, a Pogwizdów i dalej do Cieszyna.
3.2. CHARAKTERYSTYKA ISTNIEJĄCEGO ZAKRESU
Przebudowywany zakres ma długość 52,00m i szerokość zmienną w granicach od 3,00 do
6,60m.
Wody opadowe i roztopowe odprowadzane są obecnie do istniejącej funkcjonującej sieci kanalizacji
deszczowej i na tereny zielone przylegające do niego.
Przebudowywany chodnik ma istniejącą nawierzchnię, którą stanowi kruszywo i łupek.. Powyższa
nawierzchnia jest ograniczona krawężnikiem betonowym na ławie z oporem betonowym.
3.3. INFORMACJA O ISTNIEJĄCEJ INFRASTRUKTURZE TECHNICZNEJ

Przez teren objęty inwestycją przebiegają następujące sieci i urządzenia:
sieć energetyczna napowietrzna
Niniejsze opracowanie nie przewiduje przebudowy istniejących sieci uzbrojenia
terenu. Nie przewiduje się zmiany przebiegu ani poszerzenia istniejącej drogi więc nie
ma również potrzeby zabezpieczenia sieci.
4. OCENA STANU TECHNICZNEGO
4.1. JEZDNIA, CHODNIK I ZJAZDY WRAZ Z PODBUDOWĄ
Ulica Katowicka ma nawierzchnię asfaltową, którą w pasie przebudowy krawężnika
należy odtworzyć zgodnie z wymagani zarządcy drogi. Stan techniczny oceniono jako
dobry.
Chodnik ma nawierzchnię z kruszywa i łupka. Nawierzchnia ma wiele ubytków.
Zjazd ma nawierzchnię z z kruszywa i łupka oraz jest częściowo wybrukowany kostką
betonową. Nawierzchnia jest zdeformowana.
3
4.2. POBOCZA
Stan istniejących poboczy gruntowych ocenia się jako dobry. Pobocza występują
jako zaniżone oraz zawyżone i zostały zakwalifikowane do dostosowania wysokościowego
w stosunku do przebudowywanego chodnika. Ukształtowanie w stopniu zadowalającym
uniemożliwiają właściwy spływ wód opadowych i roztopowych z korpusu drogowego.
5. STAN PROJEKTOWANY
5.1. CHARAKTERYSTYKA OGÓLNA
Ogólny zakres opracowania obejmuje:
 Wykonanie pełnej konstrukcji chodnika;
 Wykonanie pełnej konstrukcji zjazdu;
 Ustawienie elementów wykończenia ulic w postaci krawężnika betonowego i obrzeża.
 Odtworzenie konstrukcji nawierzchni jezdni;
 Przebrukowanie istniejącej nawierzchni chodnika i zjazdu;
 Odtworzenie poboczy.
5.2. ROZWIĄZANIE SYTUACYJNE
Zakres przebudowy przewiduje wykonanie chodnika o długości 52,00m, w którego
skład wchodzi zjazd.
5.3. WYKAZ DZIAŁEK OBJĘTYCH INWESTYCJĄ
Przebudowywany chodnik przebiega po terenach których właścicielem jest
Skarb Państwa w użytkowaniu wieczystym Starostwa Cieszyńskiego i Powiatowego Zarządu
Dróg Publicznych w Cieszynie i jest to działka o numerze: 692.
5.4. ROZWIĄZANIE WYSOKOŚCIOWE
Założeniem wyjściowym jest dostosowanie projektowanej niwelety do
istniejącego ukształtowania terenu, istniejących ciągów komunikacyjnych.
Parametry wysokościowe projektowanego chodnika przedstawiają się
następująco:
 spadki poprzeczne jednostronne
i = 2%
Zjazdy indywidualne należy wykonać ze spadkiem maksymalnym nie
przekraczającym 5% na długości co najmniej 6m (po za zakresem chodnika).
Szczegóły rozwiązań wysokościowych przedstawiono w części rysunkowej.
5.5. PRZEKROJE KONSTRUKCYJNE
Konstrukcję chodnika przyjęto na podstawie Rozporządzenia Ministra Transportu
i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać
drogi publiczne i ich usytuowanie Dz. U. Nr 43 poz. 430 z dnia 14.05.1999r, po
rozpatrzeniu warunków gruntowych.
4
Projektuje się następującą konstrukcję:
Konstrukcję chodnika stanowi (przekrój A-A):
*nawierzchnia z kostki betonowej szarej gr.8cm na podsypce cem-piask 1:4
* warstwa górna podbudowy z kruszywa łamanego frakcji 0/31,5 o miąższości 5cm
* warstwa dolna podbudowy z kruszywa łamanego frakcji 0/63 o miąższości 15cm
* warstwa odcinająca z kruszywa naturalnego (piasek) o miąższości 10cm
Odcięcie od krawędzi jezdni będzie stanowić krawężnik betonowy 15x30 /15x22 na ławie z
oporem z betonu C12/15, natomiast odcięcie od pobocza zaprojektowano obrzeżem 8x30 na
ławie betonowej z oporem. Dodatkowo w celu zniwelowania różnic wysokości przyległych do
siebie płaszczyzn zastosowano palisadę betonową koloru szarego o przekroju 10x10cm i
wysokości 1,00m na ławie betonowej z oporem.
Konstrukcję zjazdu stanowi (przekrój B-B):
*nawierzchnia z kostki betonowej czerwonej gr.8cm na podsypce cem-piask 1:4
* warstwa odcinająca z kruszywa naturalnego (piasek) o miąższości 10cm
Odcięcie od krawędzi jezdni będzie stanowić krawężnik betonowy 15x22x100 na ławie z
oporem z betonu C12/15.
Konstrukcję krawędzi jezdni (do odtworzenia w pasie do 50cm) stanowi:
*warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S 50/70, gr. 4cm
*warstwa podbudowy z betonu asfaltowego AC16P 50/70, gr. 6cm
Szczegółowe rozwiązania konstrukcyjne przedstawione zostały w części
rysunkowej projektu.
6. PROJEKTOWANE ODWODNIENIE
Nie przewiduje się zmian w istniejącym odwodnieniu ulicy Katowickiej.
Wody opadowe i roztopowe z chodnika będą odprowadzane krawędzią jezdni do istniejącego
systemu odwodnienia.
7. ZESTAWIENIE POWIERZCHNI




Powierzchnia chodnika
Powierzchnia zjazdu
Powierzchnia odtwarzanej nawierzchni
Powierzchnia przebrukowywanej nawierzchni
249,55 m2
32,50 m2
26,00 m2
8,15 m2
8. OCHRONA KONSERWATORSKA
Teren projektowanej inwestycji nie jest objęty strefami ochrony konserwatorskiej.
5
9. WPŁYW INWESTYCJI NA ŚRODOWISKO
Przebudowa chodnika i zjazdu zwiększy powierzchnię o nawierzchni z kostki betonowej,
która wynosić będzie 282,05 m2. Zmiany nie wpłyną na zwiększenie natężenia ruchu na
drodze do której przylega, nie zmieni się oddziaływanie na środowisko. Projektowane zmiany
poprawią bezpieczeństwo użytkowników ruchu i komfort poruszania.
W trakcie eksploatacji zużycie wody oraz innych surowców, materiałów, paliw,
energii nie wystąpi, wymagane będzie jednak zimowe utrzymanie oraz wykonywanie
remontów w przyszłości.
Podczas prac wykonawczych nastąpi zużycie paliw wykorzystywanych przez
maszyny i urządzenia pracujące na placu budowy. Wystąpi również zużycie materiałów
i surowców niezbędnych dla wybudowania chodnika tj: żwir lub pospółka, kruszywo łamane,
beton asfaltowy, piasek, mieszanka betonowa.
Odpady z rozbiórki nawierzchni oraz ziemi z ukopu powinny być
wykorzystane w pierwszej kolejności do prac związanych z przebudową przedmiotowego
chodnika, ewentualnie przewiezione i zagospodarowane w miejsce wskazane przez Inwestora
do innych prac budowlanych, a w ostateczności wywiezione na składowiska odpadów.
Poziom hałasu w terenie zabudowy mieszkaniowej i zabudowy związanej ze stałym
i wielogodzinnym pobytem dzieci i młodzieży nie może przekroczyć 55 db
w godzinach 6.00-22.00 i 50 db w godzinach 22.00-6.00. Prace budowlane wykonywane
będą tylko w godzinach dziennych.
Po zakończeniu inwestycji teren zostanie uporządkowany a otoczenie
Przebudowanego chodnika doprowadzone do stanu pierwotnego.
Na terenie objętym projektem nie występują obszary podlegające ochronie na podstawie
ustawy z dnia 16.04.2004r o ochronie przyrody.
10. UWAGI KOŃCOWE
Przed przystąpieniem do robót ziemnych należy wykonać przekopy kontrolne,
celem uściślenia lokalizacji uzbrojenia podziemnego. Zagęszczenie gruntu należy
wykonać zgodnie z warunkami technicznymi wykonawstwa robót ziemnych oraz
przepisami związanymi (normą). Prace ziemne w pobliżu czynnych urządzeń
podziemnych w szczególności linii kablowych należy prowadzić ręcznie pod nadzorem
służb nadzoru właścicieli sieci.
Uwaga: Przedmiary robót, kosztorysy inwestorskie, specyfikacje techniczne
stanowią odrębne załączniki do niniejszego opracowania projektowego.
11. INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY
ZDROWIA
ZAKRES ROBÓT:
 roboty rozbiórkowe istniejącej nawierzchni;
 korytowanie;
 transport materiałów z rozbiórki;
 wykonanie warstwy odcinającej z kruszywa naturalnego;
 wykonanie podbudowy z kruszywa kamiennego;
 wykonanie nawierzchni dróg z betonu asfaltowego;
 wykonanie nawierzchni chodnika i zjazdów z kostki betonowej;
 odtworzenie nawierzchni
6
ISTNIEJĄCE OBIEKTY BUDOWLANE:
 sieć energetyczna
ELEMENTY ZAGOSPODAROWANIA DZIAŁKI STWARZAJĄCE
ZAGROŻENIE BEZPIECZEŃSTWA I ZDROWIA LUDZI
 infrastruktura techniczna jak punkcie poprzednim
PRZEWIDYWANE ZAGROŻENIA PODCZAS REALIZACJI ROBÓT
BUDOWLANYCH:
 obsunięcie skarpy wykopu;
 zranienia i urazy podczas robót z wykorzystaniem narzędzi ręcznych
i pneumatycznych;
 zranienia i urazy podczas transportu materiałów samochodem skrzyniowym;
 zranienia i urazy podczas robót z wykorzystaniem maszyn do robót ziemnych
i drogowych;
 zranienia i urazy podczas robót montażowych z wykorzystaniem maszyn
dźwigowych;
 oparzenia podczas wykonywania nawierzchni z betonu asfaltowego;
 zatrucia gazami i parami podczas wykonywania nawierzchni z betonu
asfaltowego;
 potrącenie przez pojazdy znajdujące się w ruchu ulicznym;
 organizacja i zabezpieczenie składowisk: humusu, urobku z wykopów,
 materiałów budowlanych, elementów konstrukcji i wyrobów budowlanych;
ŚRODKI TECHNICZNE I ORGANIZACYJNE ZAPOBIEGAJĄCE
NIEBEZPIECZEŃSTWOM WYNIKAJĄCYM Z WYKONYWANIA ROBÓT
BUDOWLANYCH:
 przestrzeganie przepisów Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia
6 lutego 2003r w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas wykonywania
robót budowlanych;
 przestrzeganie przepisów Rozporządzenia Ministra Gospodarki z dnia
20 września 2001 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy podczas eksploatacji
maszyn i innych urządzeń technicznych do robót ziemnych,
budowlanych i drogowych;
 oznakowanie i zabezpieczenie ruchu drogowego;
właściwa organizacja placu i terenu budowy, w tym wyznaczenie
i zabezpieczenie stref niebezpiecznych.
7
12. ZESTAWIENIE ZJAZDÓW ZAKWALIFIKOWANYCH DO PRZEBUDOWY
Lp Kilometraż Strona Nr jezdni wg posesji kilometraża Rodzaj nawierzchni m2 m m kostka betonowa
32,50
5
0
suma nawierzchnia z kostki betonowej
32,50
-
-
5,00
-
1.
0+07,00
Długość Długość Powierzchnia krawężnika obrzeża zjazdu zamykającego obramowania zjazd zjazdu lewa
-
suma krawężnik zamykający zjazdów
suma obrzeże obramowania zjazdów
0,00
8

PROJEKT BUDOWLANO

Transkrypt

Podobne dokumenty

Zamarski ul Cieszyńska PBW opis

Poprawa jakości życia mieszkańców wsi Łosinno

Numer projektu Nazwa projektu Ilość głosów 38 Zakup i montaż

Kopia Chodniki - 2016 info Budżet Obywatelski

Zmiany w organizacji ruchu na ul. Tuchowskiej

Apel czytelnika – pomóżcie zrobić z tym porządek!

Przykłady zadań inwestycyjnych w Gminie Miasto Szczecin oraz ich

Dzielnica PÓŁNOC Kwota: 419 876,00 zł realizowane