MONZA ® Quattro Corsa 10W-40

Firma JBI jest wyłącznym Dystrybutorem w Polsce
olei i płynów marki MONZA ® do pojazdów
mechanicznych na podstawie umowy zawartej z
niemiecką firmą MITAN Mineralöl GmbH z siedzibą
w Ankum.
Firma MITAN jest producentem samochodowych środków smarnych od
1985 roku, producentem kontraktowym dla dużych firm naftowych.
Prowadzi dystrybucję do południowych i wschodnich krajów Europy, ale
także w świecie arabskim.
MONZA ® to wysokiej wydajności oleje silnikowe,
hydrauliczne, przekładniowe oraz płyny.
Dla tej marki olei i płynów mamy bardzo dobre ceny.
Zapraszamy do współpracy na zasadzie Partnera
Dystrybutora i do współpracy sprzedaży hurtowej.
Siedziba
JBI Joanna Budzisz
55-093 Kiełczów
Oleśniczka 100
tel. +48 500 042 433
+48 608 557 086
Biuro i Magazyn
56-400 Oleśnica
Wrocławska 42
tel . : +48 500 043 022
tel./fax : +48 71 399 17 88
[email protected]
www.monza-motoroil.pl
NIP : PL 911-106-12-22
[email protected]
Raiffeisen Bank Polska SA nr rach : 13 1750 1064 0000 0000 2109 2479
Przelew zagraniczny (SWIFT-BIC RCBWPLPW) IBAN PL 66 1750 1064 0000 0000 2109 2495
Przegląd
produktów
Wysokiej wydajności
oleje i płyny
do pojazdów mechanicznych
•
•
•
•
•
•
Oleje silnikowe
Oleje przekładniowe
Oleje hydrauliczne
Płyny chłodnicze
Płyny do spryskiwaczy
Inne oleje silnikowe ( 2T, 2T Special,
do pilarek , do kosiarek, do nowoczesnych
traktorów)
Oleje silnikowe
MONZA ® 15W-40
Olej mineralny, uniwersalny
SWIZ :
Specyfikacja : API SF/CD
Użytkowanie :
MONZA ® 15W-40 jest zalecany do wszystkich silników o zapłonie iskrowym oraz o
zapłonie samoczynnym w samochodach osobowych , również do silników diesla z
turbodoładowaniem i katalizatorem.
Opis techniczny :
MONZA ®15W-40 jest uniwersalnym , wielosezonowym olejem w klasie lepkości SAE
15W-40 przeznaczonym dla silników o zapłonie samoczynnym oraz do silników o
zapłonie iskrowym. Klasa lepkości 15W-40 zapewnia dużą płynność i łatwy rozruch
silnika zimą oraz wysoką stabilność temperaturową nawet przy ekstremalnych
obciążeniach.
CECHY
METODA
JEDNOSTKA
MONZA ® 15W-40
Klasa lepkości SAE
DIN 51 511
-
15W-40
Gęstość/15°C
DIN 51 757
g/cm3
0,883
Lepkość/-15°C
DIN 51 377
mPA s
3400
Lepkość/ 40°C
DIN 51 562
mm2/s
96
Lepkość/ 100°C
DIN 51 562
mm2/s
12,6
Temp. zapłonu
DIN ISO 2592
°C
235
Temp. płynięcia
DIN ISO 3016
°C
-27
Liczba zasadowa
DIN ISO 3771
mgKOH/g
7,8
MONZA ® GTX 20W-50
Olej mineralny, uniwersalny
SWIZ :
Specyfikacja : API CF-4/SJ; ACEA A3/B3/B4/E2
Użytkowanie :
MONZA ® GTX 20W-50 jest zalecany do wszystkich silników o zapłonie iskrowym oraz
o zapłonie samoczynnym w samochodach osobowych , również do silników Diesla.
Właściwości :
MONZA ® GTX 20W-50 jest uniwersalnym , olejem mineralnym o klasie lepkości SEA 20W50 przeznaczonym dla silników o zapłonie samoczynnym oraz do silników o zapłonie
iskrowym. Klasa lepkości 20 W-50 zapewnia dużą płynność i łatwy rozruch silnika zimą oraz
wysoką stabilność temperaturową nawet przy ekstremalnych obciążeniach.
CECHY
METODA
JEDNOSTKA
MONZA ® GTX
Klasa lepkości SAE
DIN 51 511
-
20W-50
Gęstość/15°C
DIN 51 757
g/cm3
0,886
Lepkość/-15°C
DIN 51 377
mPA s
8600
Lepkość/ 40°C
DIN 51 562
mm2/s
154
Lepkość/ 100°C
DIN 51 562
mm2/s
17
Temp. zapłonu
DIN ISO 2592
°C
245
Temp. płynięcia
DIN ISO 3016
°C
-24
Liczba zasadowa
DIN ISO 3771
mgKOH/g
6,0
MONZA ® GP 10W-40
Olej półsyntetyczny, wysokowydajny
SWIZ :
Specyfikacja : ACEA A3/B3 API SL/CF ;
Inne oznaczenia : Mercedes -Benz Blatt 229.1 ; VW-Norm 505.00
Użytkowanie :
MONZA ® GP 10W-40 Zaleca się stosowanie oleju MONZA ® GP 10W-40 dla wszystkich
typów silników o zapłonie iskrowym oraz silników Diesla , a także dla wersji TURBO oraz
wyposażonych w katalizatory.
Właściwości :
MONZA ® GP 10W-40 jest półsyntetycznym olejem silnikowym o klasie lepkości
SAE 10W-40, który łączy w sobie zalety nowoczesnych wyselekcjonowanych olejów
bazowych oraz komponentów syntetycznych. Maksymalnie dopuszczalne czasy przebywania
oleju umożliwiają wydłużenie czasu jego starzenia się. Antyoksydanty oraz dodatki
samoczyszczące zapobiegają osadom oraz powstawaniu czarnych szlamów , a tłoki oraz
zawory pozostają czyste. Niskie wartości współczynnika tarcia przyczyniają się do
zmniejszenia zużycia paliwa a co za tym idzie , niskie straty przy odparowaniu zapobiegają
osadom na zaworach , zamuleniom oraz powodują , iż tłoki oraz pierścienie tłokowe
pozostają czyste.
CECHY
METODA
JEDNOSTKA
MONZA ® GP 10W-40
Klasa lepkości SAE
DIN 51 511
-
10W-40
Gęstość/15°C
DIN 51 757
g/cm3
0,870
Lepkość/-25°C
DIN 51 377
mPA s
5900
Lepkość/ 40°C
DIN 51 562
mm2/s
90
Lepkość/ 100°C
DIN 51 562
mm2/s
13,7
Wskaźnik lepkości (IV)
DIN ISO 2909
-
155
Temp. zapłonu
DIN ISO 2592
°C
225
Temp. płynięcia
DIN ISO 3016
°C
-33
Liczba zasadowa
DIN ISO 3771
mgKOH/g
9,5
Zawartość popiołu siarczanu
DIN 51 575
g/100 g
1,1
MONZA ® GP 10W-40 Diesel
Olej półsyntetyczny wysokiej jakości
SWIZ :
Specyfikacja : ACEA B3; API CF
Inne oznaczenia : MB-Freigabe 229.1; VW-Norm 505 00
Użytkowanie :
MONZA ® GP 10W-40 Diesel Zaleca się stosować olej do wszystkich silników
wysokoprężnych oraz silników z zapłonem iskrowym w samochodach osobowych, również
Turbo Dieslach oraz w wersjach z katalizatorem.
Właściwości :
MONZA ® GP 10W-40 Diesel jest wysokowydajnym półsyntetycznym olejem silnikowym do
zastosowania w samochodach osobowych z silnikiem diesla o klasie lepkości. SAE 10W-40,
który łączy w sobie zalety nowoczesnych wyselekcjonowanych olejów bazowych oraz
komponentów syntetycznych. Wchodzące w skład oleje bazowe oraz zastosowane
nowoczesne dodatki uszczelniające gwarantują, iż podany zakres lepkości pozostaje
niezmienny przez cały okres żywotności oleju. Maksymalnie dopuszczalne czasy
przebywania oleju umożliwiają wydłużenie czasu jego starzenia się . Antyoksydanty oraz
dodatki samoczyszczące zapobiegają osadom oraz powstawaniu czarnych szlamów a tłoki
oraz zawory pozostają czyste.
CECHY
METODA
JEDNOSTKA
MONZA ® GP 10W-40 Diesel
Klasa lepkości SAE
DIN 51 511
-
10W-40
Gęstość/15°C
DIN 51 757
g/cm3
0,868
Lepkość/-25°C
DIN 51 377
mPA s
5900
Lepkość/ 40°C
DIN 51 562
mm2/s
90
Lepkość/ 100°C
DIN 51 562
mm2/s
13,7
Wskaźnik lepkości (IV)
DIN ISO 2909
-
155
Temp. zapłonu
DIN ISO 2592
°C
225
Temp. płynięcia
DIN ISO 3016
°C
-33
Liczba zasadowa
DIN ISO 3771
mgKOH/g
9,5
Zawartość popiołu siarczanu
DIN 51 575
g/100 g
1,1
MONZA ® GT 5W-40
Olej synetyczny
SWIZ :
Specyfikacja: ACEA A3/B3/B4 ; API SN/CF;
Inne oznaczenia : Mercedes-Benz Blatt 229.3; BMW Longlife-98; Porsche A40 ;
Opel-GM-LL-B 025; Porsche; VW-Norm 502 00/505 00; PSA B71 2296;
Renault RN 0700/RN 0710
Użytkowanie :
MONZA ® GT 5W-40 doskonale nadaje się dla wymagających silników. Zaleca się , by
stosować go do wszystkich typów silników o zapłonie iskrowym jak i silników diesla , łącznie
z wersjami TURBO oraz silników z wtryskiem bezpośrednim , we wszystkich warunkach
eksploatacyjnych
Właściwości :
MONZA ® GT 5W-40 jest syntetycznym olejem silnikowym o klasie lepkości SAE 5W-40.
Komponenty syntetyczne oraz dostosowane innowacyjne dodatki ulepszające gwarantują
dochowanie aktualnych wymogów eksploatacyjnych. Znacznie ulepszona jakość oleju
MONZA ® wynika z jeszcze bardziej ulepszonej ochrony na ścieranie jak i zwiększonemu
naciskowi na czystość silnika, również przy maksymalnie wydłużonych przerwach między
wymianami oleju. Zachowanie stałych poziomów lepkości zarówno w warunkach zimna jak i
ciepła gwarantuje wysokie oszczędności na paliwie.
CECHY
METODA
JEDNOSTKA
MONZA ® GT 5W-40
Klasa lepkości SAE
DIN 51 511
-
5W-40
Gęstość/15°C
DIN 51 757
g/cm3
0,855
Lepkość/-25°C
DIN 51 377
mPA s
6500
Lepkość/ 40°C
DIN 51 562
mm2/s
85,3
Lepkość/ 100°C
DIN 51 562
mm2/s
14,1
Wskaźnik lepkości (IV)
DIN ISO 2909
-
171
Temp. zapłonu
DIN ISO 2592
°C
225
Temp. płynięcia
DIN ISO 3016
°C
-30
Liczba zasadowa
DIN ISO 3771
mgKOH/g
10,0
Zawartość popiołu siarczanu
DIN 51 575
g/100 g
1,2
MONZA ® RS OW-40
Olej full syntetyk do silników nowej generacji
SWIZ :
Specyfikacja : ACEA A3/B4 ; API SM/CF ;
Inne oznaczenia : Mercedes-Benz Blatt 229.5;
Rekomendacja : Porsche A40 ;BMW Longlife-01 ;VW-Norm 503.01; Renault RN 0710
Użytkowanie :
MONZA ® RS 0W-40 przeznaczony jest do stosowania w silnikach nowej generacji we
wszystkich samochodach osobowych z silnikami benzynowymi oraz wysokoprężnymi,
włącznie z turbodoładowaniami.
Właściwości :
MONZA ® RS 0W-40 jest nisko tarciowym wysokiej jakości olejem syntetycznym o klasie
lepkości SAE OW-40, zapewnia bardzo małą lepkość w niskich temp. Przy jednoczesnej
odporności na wysokie temperatury. Gwarantuje to łatwy rozruch zimnego silnika i wysoką
oszczędność paliwa. Bardzo szybka penetracja oleju w warunkach zimnego rozruchu
zapewnia optymalną ochronę smarną silnika. O odporności na wysokie obciążenia i pracę w
wysokich temperaturach świadczy klasa SEA 40. Kombinacja nowoczesnych dodatków,
specjalnie dobranych do syntetycznego oleju bazowego , zapewnia silnikowi doskonałą
ochronę przed zużyciem oraz zapobiega tworzeniu się osadów.
MONZA ® RS 0W-40 przyczynia się do wysokiej oszczędności paliwa, dzięki czemu redukuje
zanieczyszczenie środowiska.
CECHY
METODA
JEDNOSTKA
MONZA ® RS 0W-40
Klasa lepkości SAE
DIN 51 511
-
0W-40
Gęstość/15°C
DIN 51 757
g/cm3
0,841
Lepkość/ 40°C
DIN 51 562
mm2/s
80
Lepkość/ 100°C
DIN 51 562
mm2/s
13,5
Wskaźnik lepkości (IV)
DIN ISO 2909
-
173
Temp. zapłonu
DIN ISO 2592
°C
228
Temp. płynięcia
DIN ISO 3016
°C
<-54
Zawartość popiołu siarczanu
DIN 51 575
g/100 g
1,1
MONZA ® Super Combi 5W-30
Olej syntetyczny wysokowydajny najnowszej
technologii
SWIZ :
Specyfikacja : ACEA A3/B4/C3 ;
Inne oznaczenia : VW - Norm 504 00/507 00; BMW Longlife-04; Mercedes -Benz- 229.51
Użytkowanie :
MONZA ® SUPER COMBI 5W-30 stosuje się w silnikach benzynowych i wysokoprężnych VW
z lub bez systemu wydłużonej obsługi serwisowej (WIV system), z wtryskiwaczami i
pompowtryskiwaczami, z technologią wielozaworową, z lub bez filtra cząsteczek stałych
(DPF), z turbodoładowaniem , z wydłużonym okresem między wymianami oleju.
Właściwości :
MONZA ® SUPER COMBI 5W-30 jest syntetycznym, najwyższej jakości olejem silnikowym
opartym o najnowsze technologie. Opracowano go do silników wysokoprężnych i
benzynowych wyposażonych system wydłużonej obsługi serwisowej. Olej tej klasy zalecany
jest dla okresów wymiany do 50 000 km lub 2 lat. Może być stosowany również w innych
typach silników VW, zaopatrzonych lub nie w filtr cząstek stałych (DPF), oprócz silników R5
oraz V10 TDi.
CECHY
METODA
JEDNOSTKA
MONZA ® SUPER COMBI 5W-30
Klasa lepkości SAE
DIN 51 511
-
5W-30
Gęstość/15°C
DIN 51 757
g/cm3
0,850
Lepkość/ -30°C
DIN 51 377
mm2/s
5550
Lepkość/ -40°C
DIN 51 562
mm2/s
69,8
Lepkość/ 100°C
DIN 51 562
mm2/s
11,6
Wskaźnik lepkości (IV)
DIN ISO 2909
-
162
Temp. zapłonu
DIN ISO 2592
°C
210
Temp. płynięcia
DIN ISO 3016
°C
-42
Liczba zasadowa
DIN ISO 3771
mgKOH/g
5,8
MONZA ® Quattro Corsa 5W-50
Syntetyczny wysokowydajny olej do 4-suwowych silników
motocyklowych
SWIZ :
Specyfikacja : API SL • JASO MA/MA2
Użytkowanie :
MONZA ® Quattro Corsa 5W-50 jest przeznaczony do smarowania silników 4-suwowych
motocykli wyczynowych.
Zwracać uwagę na wskazówki producenta silnika.
Właściwości :
MONZA ® Quattro Corsa 5W-50 to syntetyczny wysokowydajny olej . Charakteryzujący się
następującymi cechami :
•
wysoka ochrona przed zużyciem podzespołów silnika
•
Wybitne zdolności do pracy w niskich temperaturach
•
Zapewnia ochronę temperaturową
•
Zapewnia optymalne Właściwości : tarcia
•
Odpowiedni do „mokrych” sprzęgieł
•
Skuteczna ochrona przed korozją
•
Maksymalna ochrona silnika
CECHY
METODA
JEDNOSTKA
MONZA ® Quattro Corsa 5W-50
Gęstość/15°C
DIN 51 757
g/cm3
0,855
Lepkość /40°C
DIN 51 562
mm2/s
110
Lepkość /100°C
DIN 51 562
mm2/s
18,5
Wskaźnik lepkości (IV)
DIN ISO 2909
-
190
Temp. Zapłonu COC
DIN ISO 2592
°C
235
Temp. krzepnięcia
DIN ISO 3016
°C
-42
Liczba zasadowa
DIN ISO 3771
mgKOH/g
7,0
MONZA ® Quattro Corsa 10W-40
Syntetyczny wysokowydajny olej do 4-suwowych
silników motocyklowych
SWIZ :
Specyfikacja : API SL • JASO MA/MA2
Użytkowanie :
MONZA ® Quattro Corsa 10W-40 jest przeznaczony do smarowania silników 4-suwowych
motocykli wyczynowych, które pracują w ekstremalnych warunkach.
Zwracać uwagę na wskazówki producenta silnika.
Właściwości :
MONZA ® Quattro Corsa 10W-40 to syntetyczny wysokowydajny olej . Charakteryzujący
się następującymi cechami :
•
wysoka ochrona przed zużyciem podzespołów silnika
•
Wybitne zdolności do pracy w niskich temperaturach
•
Zapewnia ochronę temperaturową
•
Zapewnia optymalne Właściwości : tarcia
•
Odpowiedni do „mokrych” sprzęgieł
•
Skuteczna ochrona przed korozją
•
Maksymalna ochrona silnika
CECHY
METODA
JEDNOSTKA
MONZA ® Quattro Corsa 10W-40
Gęstość/15°C
DIN 51 757
g/cm3
0,870
Lepkość /40°C
DIN 51 562
mm2/s
130
Lepkość /100°C
DIN 51 562
mm2/s
18
Wskaźnik lepkości (IV)
DIN ISO 2909
-
155
Temp. Zapłonu COC
DIN ISO 2592
°C
220
Temp. krzepnięcia
DIN ISO 3016
°C
-39
Liczba zasadowa
DIN ISO 3771
mgKOH/g
5,0
MONZA ® Quattro Corsa 20W-50
Mineralny wysokowydajny olej do 4-suwowych
silników motocyklowych
SWIZ :
Specyfikacja : API SL • JASO MA/MA2
Użytkowanie :
MONZA ® Quattro Corsa 20W-50 jest przeznaczony do smarowania silników 4-suwowych
motocykli.
Zwracać uwagę na wskazówki producenta silnika.
Właściwości :
MONZA ® Quattro Corsa 20W-50 to mineralny wysokowydajny olej . Charakteryzujący się
następującymi cechami :
•
wysoka ochrona przed zużyciem podzespołów silnika
•
Wybitne zdolności do pracy w niskich temperaturach
•
Zapewnia ochronę temperaturową
•
Zapewnia optymalne Właściwości : tarcia
•
Odpowiedni do „mokrych” sprzęgieł
•
Skuteczna ochrona przed korozją
•
Maksymalna ochrona silnika
CECHY
METODA
JEDNOSTKA
MONZA ® Quattro Corsa 20W-50
Gęstość/15°C
DIN 51 757
g/cm3
0,883
Lepkość /40°C
DIN 51 562
mm2/s
175
Lepkość /100°C
DIN 51 562
mm2/s
119,5
Wskaźnik lepkości (IV)
DIN ISO 2909
-
128
Temp. Zapłonu COC
DIN ISO 2592
°C
>195
Temp. krzepnięcia
DIN ISO 3016
°C
-21
Liczba zasadowa
DIN ISO 3771
mgKOH/g
7,5
MONZA ® Truck 20W-50
Olej mineralny, uniwersalny wysokowydajny
SWIZ :
Specyfikacja : ACEA E7/E5/E3/B4/A3; API CI-4/SL;
Rekomendacja : Mercedes-Benz 228.3, 229.1; MAN M 3275; VOLVO VDS-3
Użytkowanie :
MONZA ® Truck 20W-50 olej przeznaczony jest w szczególności do stosowania w silnie
obciążonych silnikach Diesla , bez i z turbodoładowaniem wymagających olejów o
wydłużonych przebiegach miedzy wymianami, pracujących w bardzo trudnych warunkach
eksploatacyjnych.
Właściwości :
MONZA ® Truck 20W-50 to wysokiej jakości olej silnikowy spełniający wymagania
najnowszych norm oraz producentów ciężkich pojazdów samochodowych. Olej
przeznaczony jest w szczególności do stosowania w silnie obciążonych silnikach Diesla , bez i
z turbodoładowaniem. Olej zapewnia bezproblemowe uruchamianie silnika w niskich
temperaturach oraz optymalne smarowanie przy wysokich temperaturach pracy.
CECHY
METODA
JEDNOSTKA
MONZA ® Truck 20W-50
Klasa lepkości SAE
DIN 51 511
-
20W-50
Gęstość/15°C
DIN 51 757
g/cm3
0,889
Lepkość/ 40°C
DIN 51 562
mm2/s
130
Lepkość/ 100°C
DIN 51 562
mm2/s
17,0
Wskaźnik lepkości (IV)
DIN ISO 2909
-
142
Temp. zapłonu
DIN ISO 2592
°C
240
Temp. płynięcia
DIN ISO 3016
°C
-24
MONZA ® Truck 15W-40
Olej mineralny, uniwersalny
SWIZ :
Specyfikacja : ACEA E7/E5/E3/B4/A3; API CI-4/SL;
Inne oznaczenia : Mercedes-Benz 228.3, 229.1; MAN M 3275; VOLVO VDS-3
Użytkowanie :
MONZA ® Truck 15W-40 Jest to produkt do stosowania w silnikach o zapłonie
samoczynnym napędzającym samochody ciężarowe. Jest olejem wielosezonowym i przez
cały okres użytkowania utrzymuje klasę lepkości SAE 15W-40 . Olej silnikowy takiej klasy jest
zalecany przez producentów silników i samochodów o wydłużonej eksploatacji w
turbodoładowanych silnikach wysokoprężnych
Właściwości :
MONZA ® Truck 15W-40 Jest wielosezonowym olejem mineralnym do silników
wysokoprężnych . Spełnia zwiększone wymagania turbosprężarek i chłodnic
międzystopniowych. Klasa lepkości 15W-40 powoduje łatwy rozruch silnika nawet w
niskich temperaturach oraz dobre smarowanie silnika w wysokich temperaturach.
CECHY
METODA
JEDNOSTKA
MONZA ® Truck 15W-40
Klasa lepkości SAE
DIN 51 511
-
15W-40
Gęstość/15°C
DIN 51 757
g/cm3
0,887
Lepkość/ -20°C
DIN 51 377
mPa s
6900
Lepkość/ 40°C
DIN 51 562
mm2/s
108
Lepkość 100°C
DIN 51 562
mm2/s
14,0
Wskaźnik lepkości (IV)
DIN ISO 2909
-
137
Temp. zapłonu
DIN ISO 2592
°C
225
Temp. płynięcia
DIN ISO 3016
°C
-30
Liczba zasadowa
DIN ISO 3771
mgKOH/g
11
Zawartość popiołu siarczanu
DIN 51 575
g/100 g
1,3
MONZA ® Truck 15W-40 LA
Olej mineralny, uniwersalny
SWIZ :
Specyfikacja : ACEA E9/E7; API CJ-4/SM ;
Rekomendacja : Mercedes Benz 228.31; Volvo VDS-4;
MAN M 3275/M 3575 ;Renault RLD-3 ; Cat ECF-3/ECF-2/ECF-1a;Mac E0-0 Premium Plus
Użytkowanie :
MONZA ® Truck 15W -40 LA jest stosowany w wysoko wymagających silnikach pojazdów
spełniających normę EURO IV oraz EURO V emisji spalin. Oleje tej klasy mogą być stosowane
przy wydłużonych czasookresach miedzy wymianami oleju. Oleje przeznaczone są do
stosowania w wolnossących i turbodoładowanych silnikach Diesla w różnorodnych
warunkach eksploatacji, spełniające wymagania większości silników z zapłonem
samoczynnym pracujących w ciężkich pojazdach transportowych.
Właściwości :
MONZA ® Truck 15W-40 LA to bardzo wysokiej jakości olej smarowy do silników z zapłonem
samoczynnym pracujących w bardzo ciężkich warunkach eksploatacyjnych , spełniających
równocześnie wymagania dotyczące smarowania nowoczesnych silników benzynowych. Olej
zapewnia bezproblemowe uruchamianie silnika w niskich temperaturach oraz optymalne
smarowanie przy wysokich temperaturach pracy.
CECHY
METODA
JEDNOSTKA
MONZA ® Truck 15W-40 LA
Klasa lepkości SAE
DIN 51 511
-
15W-40 LA
Gęstość/15°C
DIN 51 757
g/cm3
0,875
Lepkość/ -20°C
DIN 51 377
mPa s
6900
Lepkość/ 40°C
DIN 51 562
mm2/s
115
Lepkość 100°C
DIN 51 562
mm2/s
14,9
Wskaźnik lepkości (IV)
DIN ISO 2909
-
137
Temp. zapłonu
DIN ISO 2592
°C
229
Temp. płynięcia
DIN ISO 3016
°C
-30
Liczba zasadowa
DIN ISO 3771
mgKOH/g
7,6
Zawartość popiołu siarczanu
DIN 51 575
g/100 g
0,95
MONZA ® Super Truck 10W-40
Olej półsyntetyczny do samochodów ciężarowych ,
dostawczych oraz maszyn budowlanych
SWIZ :
Specyfikacja : ACEA E7/E5/E3/B4/B3/A3; API SL/CI-4;
Inne oznaczenia : MB – 228.3/229.1; VOLVO VDS-3;MAN M 3275
Użytkowanie :
MONZA ® Super Truck 10W-40 jest używany w silnikach Diesla w samochodach
ciężarowych nawet przy ekstremalnych obciążeniach. Spełnia wymagania najwyższej jakości
silników pracujących w samochodach ciężarowych, dostawczych, maszynach budowlanych i
silnikach stacjonarnych. Olej silnikowy zalecany jest do silników z turbodoładowaniami.
Właściwości :
MONZA ® Super Truck 10W-40 Jest półsyntetycznym , nisko tarciowym, wielosezonowym
olejem silnikowym do silników o zapłonie samoczynnym w samochodach ciężarowych. Klasa
lepkości 10W-40 osiągnięta została dzięki zastosowaniu wysokiej jakości olejów bazowych.
Olej umożliwia łatwy rozruch silnika przy obniżonych temperaturach zewnętrznych oraz
dobre smarowanie silnika przy wysokich temperaturach, nawet przy ekstremalnym
obciążeniu. Olej zapewnia oszczędną eksploatację dzięki zmniejszeniu zużycia paliwa o około
2-3%.
CECHY
METODA
JEDNOSTKA
MONZA ® Super Truck 10W-40
Klasa lepkości SAE
DIN 51 511
-
10W-40
Gęstość/15°C
DIN 51 757
g/cm3
0,87
Lepkość/ -25°C
DIN 51 377
mPa s
6700
Lepkość/ 40°C
DIN 51 562
mm2/s
92
Lepkość 100°C
DIN 51 562
mm2/s
14,0
Wskaźnik lepkości (IV)
DIN ISO 2909
-
156
Temp. zapłonu
DIN ISO 2592
°C
225
Temp. płynięcia
DIN ISO 3016
°C
-39
Liczba zasadowa
DIN ISO 3771
mgKOH/g
11,5
Zawartość popiołu siarczanu
DIN 51 575
g/100 g
1,29
MONZA ® Power Truck 10W-40
Olej syntetyczny do silników Diesla w samochodach
ciężarowych
SWIZ :
Specyfikacja : ACEA E7/E5/E4 ; API CI-4;
Inne oznaczenia : MB-Freigabe 228.5 ; MAN M 3277/M 3277 CRT;
Rekomendacja*: VOLVO VDS 3 ; SCANIA LDF-2 ; Renault Trucks RXD/RLD 2; Deutz DQC III-05
; MTU Typ 3
Użytkowanie :
MONZA ® Power Truck 10W-40 jest używany w silnikach Diesla. Olej silnikowy zapewnia
ochronę przeciwkorozyjna oraz stabilność w wysokich temperaturach dzięki pakietowi
dodatków uszlachetniających. Zapewnia czystość tłoka i chroni przed tworzeniem osadów.
Można stosować w silnikach dopuszczających wymianę co 100 000 km. Przeznaczony
również do silników starszej generacji, maszyn stacjonarnych, Diesla , Benzynowych.
Właściwości :
MONZA ® Power Truck 10W-40 Jest syntetycznym , nisko tarciowym, wielosezonowym
olejem silnikowym klasy USHPD do silników Diesla w samochodach ciężarowych. Klasa
lepkości 10W-40 osiągnięta została dzięki zastosowaniu wysokiej jakości olejów bazowych.
Olej umożliwia łatwy rozruch silnika przy obniżonych temperaturach zewnętrznych oraz
dobre smarowanie silnika przy wysokich temperaturach, nawet przy ekstremalnym
obciążeniu.
CECHY
METODA
JEDNOSTKA
MONZA ® Power Truck 10W-40
Klasa lepkości SAE
DIN 51 511
-
10W-40
Gęstość/15°C
DIN 51 757
g/cm3
0,866
Lepkość/ -25°C
DIN 51 377
mPa s
6500
Lepkość/ 40°C
DIN 51 562
mm2/s
89
Lepkość 100°C
DIN 51 562
mm2/s
13
Wskaźnik lepkości (IV)
DIN ISO 2909
-
156
Temp. zapłonu
DIN ISO 2592
°C
225
Temp. płynięcia
DIN ISO 3016
°C
-39
Liczba zasadowa
DIN ISO 3771
mgKOH/g
15
Zawartość popiołu siarczanu
DIN 51 575
g/100 g
1,3
MONZA ® Power Truck 10W-40 LA
Olej syntetyczny wysokowydajny
SWIZ :
Specyfikacja : ACEA E4/E6/E7 ; API CI-4;
Inne oznaczenia : MB-Freigabe 228.51 ;MAN M 3477/M 3277 CRT Volvo VDS-3 ;
Rekomendacja : Scania Low Ash ; Renault VI RLD-2/RXD/RGD ; DAF HP-2
Użytkowanie :
MONZA ® Power Truck 10W-40 LA jest stworzony specjalnie z myślą o efektywnym
zaopatrzeniu zoptymalizowanych silników z systemami
obróbki końcowej spalin (Euro IV i V). Może być stosowany całorocznie
oraz podtrzymuje przez bardzo długi czas wysoką wydajność tych systemów.
Właściwości :
MONZA ® Power Truck 10W-40 LA jest syntetycznym wysokowydajnym olejem silnikowym
dla pojazdów użytkowych o silnie zredukowanej zawartości popiołu siarkowego, fosforanu
oraz siarki (Low SAPS). Poprzez zastosowanie wydajnych ulepszaczy gwarantowana jest
wysoka stabilność oksydacyjna i temperaturowa. Dobra zdolność rozpraszania oraz związane z
nią zachowanie czystości tłoków zapobiegają osadzeniom w silniku. Jego wyśmienite
Właściwości : zapewniają optymalne smarowanie podczas smarowania na zimno. Ekstremalne
obciążenia zostają pod kontrolą, współczynnik tarcia oraz ścierania skutecznie obniżone.
Niskie zużycie oleju oraz paliwa, wydłużona żywotność agregatów znacząco wpływają na
efektywność ekonomiczną.
CECHY
METODA
JEDNOSTKA
MONZA ® Power Truck 10W-40 LA
Klasa lepkości SAE
DIN 51 511
-
10W-40
Gęstość/15°C
DIN 51 757
g/cm3
0,862
Lepkość/ -25°C
DIN 51 377
mPa s
5900
Lepkość/ 40°C
DIN 51 562
mm2/s
96
Lepkość 100°C
DIN 51 562
mm2/s
14,5
Wskaźnik lepkości (IV)
DIN ISO 2909
-
158
Temp. zapłonu
DIN ISO 2592
°C
207
Temp. płynięcia
DIN ISO 3016
°C
-36
Liczba zasadowa
DIN ISO 3771
mgKOH/g
10
Zawartość popiołu siarczanu
DIN 51 575
g/100 g
0,92
MONZA ® Mega Truck 5W-30 LA
Olej syntetyczny dla silników ekonomicznych z
układem oczyszczania spalin EURO V i VI
SWIZ :
Specyfikacja : ACEA E6/E7/E9 ; API CJI-4/SN; Volvo 3+4/CNG
Użytkowanie :
MONZA ® Mega Truck 5W -30 LA jest stosowany w wysoko wymagających silnikach
pojazdów spełniających normę EURO V oraz EURO VI emisji spalin. Oleje tej klasy mogą być
stosowane przy wydłużonych czasookresach między wymianami oleju. Oleje te
przeznaczone są do stosowania w wolnossących i z turbodoładowaniami silnikach Diesla w
różnorodnych warunkach eksploatacji, spełniające wymagania większości silników z
zapłonem samoczynnym pracujących w ciężkich pojazdach transportowych.
Właściwości :
MONZA ® Mega Truck 5W -30 LA to wysokiej jakości syntetyczny olej silnikowy
przeznaczony do stosowania w silnikach benzynowych oraz Diesla. Olej został
wyprodukowany z syntetycznych olejów bazowych oraz unikalnego pakietu dodatków
uszlachetniających o niskiej zawartości popiołów siarczanowych , fosforu i siarki (low SAPS).
Olej wyprodukowano z wysokiej jakości olejów bazowych oraz unikalnego pakietu dodatków
uszlachetniających , które zapewniają wysoką wytrzymałość przeciwzużyciowe,
zmniejszenie toksyczności spalin oraz zużycia paliwa. Dzięki zastosowaniu specjalnego
pakietu modyfikatorów produktu charakteryzuje się bardzo dobrą płynnością w niskich
temperaturach.
CECHY
METODA
JEDNOSTKA
MONZA ® Mega Truck 5W-30LA
Klasa lepkości SAE
DIN 51 511
-
5W-30
Gęstość/15°C
DIN 51 757
g/cm3
0,855
Lepkość/ -30°C
DIN 51 377
mPa s
6150
Lepkość/ 40°C
DIN 51 562
mm2/s
67,9
Lepkość 100°C
DIN 51 562
mm2/s
11,5
Wskaźnik lepkości (IV)
DIN ISO 2909
-
164
Temp. Zapłonu COC
DIN ISO 2592
°C
230
Temp. krzepnięcia
DIN ISO 3016
°C
-48
Liczba zasadowa
DIN ISO 3771
mgKOH/g
10
Zawartość popiołu siarczanu
DIN 51 575
g/100 g
0,95
MONZA ® Mega Truck 5W-40
full syntetyk do komercyjnych silników
wysokoprężnych do wszystkich typów pojazdów
SWIZ :
Specyfikacja : ACEA E4/E5/E7 ; API CI-4;
Rekomendacja: MB-Freigabe 228.5;MAN M 3277 ;DAF HP-1/HP-2;Volvo VDS-3;SCANIA LDF ;
Renault RXD/RLD-2 ;MTU Typ 3
Użytkowanie :
MONZA ® Mega Truck 5W -40 przeznaczony jest w szczególności do stosowania w silnie
obciążonych silnikach Diesla bez i z turbodoładowaniem wymagających olejów o
wydłużonych przebiegach miedzy wymianami pracujących w bardzo trudnych warunkach
eksploatacyjnych. Olej zapewnia wydłużone przebiegi miedzy wymianami oleju do ponad
100.000 km.
Właściwości :
MONZA ® Mega Truck 5W -40 to wysokiej jakości syntetyczny olej silnikowy klasy USHPD
przeznaczony do stosowania w wysoko obciążonych silnikach Diesla spełniający
jednocześnie najnowsze normy i standardy producentów pojazdów użytkowych. Olej został
wyprodukowany z syntetycznych olejów bazowych oraz unikalnego pakietu dodatków
uszlachetniających, które są wyjątkowo oporne na ścinanie , poprawiają wskaźnik lepkości ,
zapewniają wysokie parametry użytkowe oleju oraz charakteryzują się doskonałą trwałością
eksploatacyjną przy jednoczesnym zmniejszeniu zużycia paliwa. Produkt zalecany jest do
stosowania w wysoko obciążonych , wolnossących i z turbodoładowaniami silnikach Diesla ,
ciężkich pojazdów transportowych i autobusów, których producenci wymagają stosowania
olejów o długich przebiegach miedzy wymianami.
CECHY
METODA
JEDNOSTKA
MONZA ® Mega Truck 5W-40
Klasa lepkości SAE
DIN 51 511
-
5W-40
Gęstość/15°C
DIN 51 757
g/cm3
0,854
Lepkość/ -30°C
DIN 51 377
mPa s
5350
Lepkość/ 40°C
DIN 51 562
mm2/s
100
Lepkość 100°C
DIN 51 562
mm2/s
14
Wskaźnik lepkości (IV)
DIN ISO 2909
-
145
Temp. Zapłonu COC
DIN ISO 2592
°C
240
Temp. krzepnięcia
DIN ISO 3016
°C
-39
Liczba zasadowa
DIN ISO 3771
mgKOH/g
12
Zawartość popiołu siarczanu
DIN 51 575
g/100 g
1,35
Oleje przekładniowe
MONZA ® ATF Suffix A
Olej przekładniowy do samochodów osobowych i
ciężarowych z manualną i mechaniczną skrzynią
biegów
SWIZ :
Rekomendacja*: General Motors Type A Suffix A; • MB-Freigabe 236.2 •Allison C-4
• Volvo 97325
Użytkowanie :
MONZA ® ATF Suffix A zalecany jest do :
•
Samochodów osobowych i ciężarowych
•
Automatycznych skrzyni biegów
•
Manualnych skrzyni biegów
•
Przekładni hydrodynamicznych
•
Układów wspomagania
Właściwości :
MONZA ® ATF Suffix A jest olejem przekładniowym charakteryzującym się następującymi
właściwościami:
•
Wysoka odporność na utlenianie
•
Brak negatywnego wpływu na uszczelki
•
Bardzo dobre Właściwości : przeciwzużyciowe
•
Właściwości : antykorozyjne
•
Doskonała płynność w niskich temperaturach
•
Właściwa odporność na pienienie
•
Szeroki zakres temperatur pracy
CECHY
METODA
JEDNOSTKA
MONZA ® ATF Suffix A
Gęstość/15°C
DIN 51 757
g/cm3
0,887
Lepkość/ 40°C
DIN ISO 3104
mm2/s
41,17
Lepkość 100°C
DIN ISO 3104
mm2/s
7,8
Wskaźnik lepkości (IV)
DIN ISO 2909
-
171
Temp. Zapłonu COC
DIN ISO 2592
°C
185
Temp. krzepnięcia
DIN ISO 3016
°C
-40
Kolor
-
-
czerwony
MONZA ® ATF Dexron II D
Olej hydrauliczny do przekładni automatycznych
oraz układów wspomagania kierownicy
SWIZ :
Rekomendacja*: General Motors Dexron II D ; MB-Freigabe 236.1 ;MAN 339 Typ Z-1/V-1 ;
Allison C-4; CAT TO-2 Renk Doromat ; Voith Liste 55.6335.32 ;
ZF TE-ML 03D/04D/11A/14A/17C
Użytkowanie :
MONZA ® ATF Dexron II D zalecany jest do :
•
Systemów hydraulicznych
•
Automatycznych skrzyni biegów
•
Manualnych skrzyni biegów wspomagających płynów typu ATF
•
Układów wspomagania
Według zaleceń producenta pojazdu
Właściwości :
MONZA ® ATF Dexron II D to olej hydrauliczny typu Dexron II D do przekładni
automatycznych oraz większości układów wspomagania kierownicy oraz mechanicznych
skrzyń biegów, dla których zalecane są płyny typu ATF.
CECHY
METODA
JEDNOSTKA
MONZA ® ATF Dexron II D
Gęstość/15°C
DIN 51 757
g/cm3
0,870
Lepkość/ 40°C
DIN ISO 3104
mm2/s
40
Lepkość 100°C
DIN ISO 3104
mm2/s
8,0
Wskaźnik lepkości (IV)
DIN ISO 2909
-
171
Temp. Zapłonu COC
DIN ISO 2592
°C
185
Temp. krzepnięcia
DIN ISO 3016
°C
-45
Kolor
-
-
czerwony
MONZA ® ATF Dexron III H
Olej hydrauliczny do przekładni automatycznych,
hydrostatyczne skrzynie biegów
SWIZ :
Rekomendacja: General Motors Dexron III-H; MB-Freigabe 236.1/236.5/236.6/236.7
MAN 339 Typ Z1/V1 ;Ford Mercon ;Allison C-4; CAT TO-2 ; Voith H55.6335.3x(G607)
; Volvo 97341;ZF TE-ML 03D/04D/09/11/14A/17C
Użytkowanie :
MONZA ® ATF Dexron III H stosuje się w samochodach osobowych i ciężarowych,
automatycznych skrzyniach biegów , manualnych skrzyniach biegów wymagających płynu
typu ATF , przekładniach hydrodynamicznych , układach wspomagania , systemach
hydraulicznych zgodnie z zaleceniami producenta.
Właściwości :
MONZA ® ATF Dexron III H to olej hydrauliczny który posiada następujące właściwości :
•
Antykorozyjność,
•
Wysoka odporność na utlenianie,
•
Brak negatywnego wpływu na uszczelki,
•
Bardzo dobre Właściwości : przeciwzużyciowe,
•
Doskonała płynność w niskich temperaturach,
•
Właściwa odporność na pienienie,
•
Szeroki zakres temperatur pracy.
Kolor : czerwony
CECHY
METODA
JEDNOSTKA
MONZA ® ATF Dexron III H
Gęstość/15°C
DIN 51 757
g/cm3
0,860
Lepkość/ 40°C
DIN ISO 3104
mm2/s
36
Lepkość 100°C
DIN ISO 3104
mm2/s
7,5
Wskaźnik lepkości (IV)
DIN ISO 2909
-
176
Temp. Zapłonu COC
DIN ISO 2592
°C
176
Temp. krzepnięcia
DIN ISO 3016
°C
-48
Kolor
-
-
czerwony
MONZA ® Gear Oil 80W-90 GL-4
Uniwersalny olej przekładniowy
SWIZ :
Specyfikacja : API GL-4 ; MIL-L-2105;
Inne oznaczenia: MB-Freigabe 235.1; MAN 341 Typ Z-1 ; Ford SQM-2C-9008 A ;
ZF TE-ML 02A/16A/17A/19A
Użytkowanie :
MONZA ® Gear Oil 80W-90 GL-4 jest to uniwersalny olej przekładniowy. Mogący być
stosowany w przekładniach , osiach napędowych ( z wyłączeniem hipoidalnych) pojazdów
Właściwości :
MONZA ® Gear Oil 80W-90 GL-4 powstaje na bazie wybranych olejów bazowych,
wzbogaconych o odpowiednie dodatki. Dodatki zawarte w oleju zapewniają doskonała
prace mechanizmów przekładni napędowych , zmniejszają zużycie zębów kół zębatych
przekładni mechanicznych. Olej jest odporny na starzenie się przy niekorzystnych
warunkach termicznych. Olej zawiera odpowiednie składniki zapobiegające tworzeniu się
piany.
MONZA ® Gear Oil 80W-90 GL-4 jest przyjazny dla materiałów uszczelniaczy.
CECHY
METODA
JEDNOSTKA
MONZA ® Gear Oil 80W-90 GL-4
Klasa SAE
DIN 51 511
-
80W-90
Gęstość/15°C
DIN 51 757
g/cm3
0,894
Lepkość/ -12°C
DIN 51 398
mm2/s
-
Lepkość /-26°C
DIN 51 398
mm2/s
137.000
Lepkość /40°C
DIN ISO 3104
mm2/s
148
Lepkość /100°C
DIN ISO 3104
mm2/s
14,5
Wskaźnik lepkości (IV)
DIN ISO 2909
-
96
Temp. Zapłonu COC
DIN ISO 2592
°C
224
Temp. krzepnięcia
DIN ISO 3016
°C
-30
FZG-Test A/8,3/90
DIN 51 354
SKS
>12
MONZA ® Gear Oil 80W-90 GL-5
Olej do przekładni hipoidalnych
SWIZ :
Specyfikacja : API GL-5 ; MIL-L-2105 C/D:
Inne oznaczenia: MB-Freigabe 235.0; MAN 342 Typ M-1 ;Ford SQM-2C-9002 AA;
ZF TEML05A/07A/16B/16C/16D/17B/19B
Użytkowanie :
MONZA ® Gear Oil 80W-90 GL-5 jest to uniwersalny olej przekładniowy. Mogący być
stosowany w przekładniach hipoidalnych oraz stożkowych pojazdów. Może być stosowany
w napędach opartych na wale kardana i przekładniach motocyklowych.
Właściwości :
MONZA ® Gear Oil 80W-90 GL-5 powstaje na bazie wybranych olejów bazowych,
wzbogaconych o odpowiednie dodatki. Dodatki zawarte w oleju zapewniają doskonała
prace mechanizmów przekładni napędowych , zmniejszają zużycie zębów kół zębatych
przekładni mechanicznych. Olej jest odporny na starzenie się przy niekorzystnych
warunkach termicznych. Olej zawiera odpowiednie składniki zapobiegające tworzeniu się
piany.
MONZA ® Gear Oil 80W-90 GL-5 jest przyjazny dla materiałów uszczelniaczy.
CECHY
METODA
JEDNOSTKA
MONZA ® Gear Oil 80W-90 GL-5
Klasa SAE
DIN 51 511
-
80W-90
Gęstość/15°C
DIN 51 757
g/cm3
0,897
Lepkość/ -12°C
DIN 51 398
mm2/s
-
Lepkość /-26°C
DIN 51 398
mm2/s
130.000
Lepkość /40°C
DIN ISO 3104
mm2/s
140
Lepkość /100°C
DIN ISO 3104
mm2/s
13,9
Wskaźnik lepkości (IV)
DIN ISO 2909
-
103
Temp. Zapłonu COC
DIN ISO 2592
°C
210
Temp. krzepnięcia
DIN ISO 3016
°C
-33
FZG-Test A/8,3/90
DIN 51 354
SKS
>12
MONZA ® Gear Oil TDL 80W-90
Olej mineralny przekładniowy do mocno
obciążonych układów transmisyjnych
SWIZ :
Specyfikacja : API GL-5 ; API GL-4 ;API MT 1;
Inne oznaczenia:MAN 3343 ML ; Scania STO 1:0 ; ZF TE-ML 02B/05A/07A//12E/16C/17B/19B
Użytkowanie :
MONZA ® Gear Oil TDL 80W-90 jest to olej przekładniowy stosowany do smarowania
mocno obciążonych układów transmisyjnych w samochodach osobowych, ciężarowych oraz
maszynach budowlanych wymagających oleju klasy GL5 czyli mechaniczne skrzynie biegów,
mocno obciążone mosty napędowe. Należy stosować zgodnie z zaleceniami producenta
przekładni.
Właściwości :
MONZA ® Gear Oil TDL 80W-90 jest mineralnym , odpornym na wysokie obciążenia
olejem przekładniowym opartym o specjalnie dobraną bazę olejową oraz zestaw dodatków
uszlachetniających ( typu EP) . Klasa lepkości SAE 80W-90 zapewnia bardzo dobre
Właściwości : smarne oraz odporność na wysokie temperatury.
CECHY
METODA
JEDNOSTKA
MONZA ® Gear Oil TDL 80W-90
Klasa SAE
DIN 51 512
-
80W-90
Gęstość/15°C
DIN 51 757
g/cm3
0,902
Lepkość /-26°C
CEC L18-A80
mPa.s
130.000
Lepkość /40°C
DIN ISO 3104
mm2/s
168
Lepkość /100°C
DIN ISO 3104
mm2/s
17,0
Wskaźnik lepkości (IV)
DIN ISO 2909
-
110
Temp. Zapłonu COC
DIN ISO 2592
°C
214
Temp. krzepnięcia
DIN ISO 3016
°C
-30
MONZA ® Gear Oil 85W-90 LS
Specjalny olej do przekładni hipoidalnych
SWIZ :
Specyfikacje : API GL-5 LS• MIL-L-2105 B/C/D
Użytkowanie :
MONZA ® Gear Oil 85W-90 LS spełnia wszystkie wymagania , które stawia ją przekładnie
hipoidalne. Może być stosowany we wszystkich typach przekładni oraz osi napędowych
pojazdów i maszyn.
MONZA ® Gear Oil 85W-90 LS może być stosowany w osiach napędowych, zgodnych z klasa
API GL-5
Właściwości :
MONZA ® Gear Oil 85W-90 LS jest przeznaczony do pracy w wysoko wymagających
przekładniach hipoidalnych oraz osiach napędowych z blokada dyferencjału.
MONZA ® Gear Oil 85W-90 LS zawiera specjalne dodatki ograniczające poślizg ( Limited Slip)
oraz ograniczające powstawanie hałasów podczas pracy przekładni.
CECHY
METODA
JEDNOSTKA
MONZA ® Gear Oil 85W-90 LS
Klasa SAE
DIN 51 512
-
85W-90
Gęstość/15°C
DIN 51 757
g/cm3
0,905
Lepkość /40°C
DIN ISO 3104
mm2/s
210
Lepkość /100°C
DIN ISO 3104
mm2/s
18
Wskaźnik lepkości (IV)
DIN ISO 2909
-
105
Temp. Zapłonu COC
DIN ISO 2592
°C
210
Temp. krzepnięcia
DIN ISO 3016
°C
-30
MONZA ® Gear Oil SAE 85W-140 GL-5
Olej do przekładni hipoidalnych
SWIZ :
Specyfikacje : API GL-5 • MIL-L-2105 C/D
Użytkowanie :
MONZA ® Gear Oil SAE 85W-140 GL-5 jest stosowany w wysoko wymagających
przekładniach hipoidalnych , osiach napędowych pojazdów.
Właściwości :
MONZA ® Gear Oil SAE 85W-140 GL-5 powstaje na bazie wybranych olejów bazowych ,
wzbogaconych o odpowiednie dodatki. Dodatki zawarte w oleju zapewniają doskonała
prace mechanizmów przekładni napędowych, zmniejszają zużycie zębów kół zębatych
przekładni mechanicznych. Olej jest odporny na starzenie się przy niekorzystnych
warunkach termicznych. Olej ten zawiera odpowiednie składniki zapobiegające tworzeniu
się piany.
MONZA ® Gear Oil SAE 85W-140 GL-5 jest przyjazny dla materiałów uszczelniaczy.
CECHY
METODA
JEDNOSTKA
MONZA ® Gear Oil SAE 85W-140 GL-5
Klasa SAE
DIN 51 512
-
85W-140
Gęstość/15°C
DIN 51 757
g/cm3
0,910
Lepkość /40°C
DIN ISO 3104
mm2/s
415
Lepkość /100°C
DIN ISO 3104
mm2/s
27
Wskaźnik lepkości (IV)
DIN ISO 2909
-
86
Temp. Zapłonu COC
DIN ISO 2592
°C
225
Temp. krzepnięcia
DIN ISO 3016
°C
-18
MONZA ® Syngear SAE 75W-90
Olej mineralny przekładniowy
SWIZ :
Specyfikacja : API GL-4/ GL-5/ MT-1 ;MIL-L-2105 E ;
Rekomendacja: MB-Freigabe 235.8;MAN 3343 Typ S / 341 Typ E3 ; SCANIA STO 1:0 ;
ZF TE-ML 02B/05B/07A/12B/16F/19C/21B
Użytkowanie :
MONZA ® Syngear SAE 75W-90 jest to olej przekładniowy stosowany do smarowania
mocno obciążonych układów transmisyjnych w samochodach osobowych, ciężarowych oraz
maszyn budowlanych wymagających oleju klasy GL5/GL-5 czyli mechaniczne skrzynie
biegów , mocno obciążone mosty napędowe. Należy stosować zgodnie z zaleceniami
producenta przekładni.
Właściwości :
MONZA ® Syngear SAE 75W-90 – jest mineralnym, odpornym na wysokie obciążenia olejem
przekładniowym opartym o specjalnie dobraną bazę olejową oraz zestaw dodatków
uszlachetniających (typ EP) . Klasa lepkości SAE 75W-90 zapewnia bardzo dobre Właściwości
: smarne oraz odporność na wysokie temperatury.
CECHY
METODA
JEDNOSTKA
MONZA ® Syngear SAE 75W-90
Klasa SAE
DIN 51 512
-
75W-90
Gęstość/15°C
DIN 51 757
g/cm3
0,866
Lepkość /-40°C
CEC L18-A80
mPa.s
66000
Lepkość /40°C
DIN ISO 3104
mm2/s
101
Lepkość /100°C
DIN ISO 3104
mm2/s
15
Wskaźnik lepkości (IV)
DIN ISO 2909
-
157
Temp. Zapłonu COC
DIN ISO 2592
°C
190
Temp. krzepnięcia
DIN ISO 3016
°C
-48
Oleje hydrauliczne
MONZA ® Hydraulic Oil HLP 32
Olej hydrauliczny wysokociśnieniowy na bazie
oleju mineralnego
SWIZ :
Specyfikacja : DIN 51524/2 HLP ● AFNOR NF E 48-603 HM
Użytkowanie :
MONZA ® Hydraulic Oil HLP 32 zaleca się do stosowania we wszystkich układach
hydraulicznych pracujących pod dużym obciążeniem , łącznie z wysokoobrotowymi
pompami łopatkowymi i zębatymi pracującymi przy dużym ciśnieniu, jak również osiowymi
pompami tłokowymi.
Właściwości :
MONZA ® Hydraulic Oil HLP 32 to najwyższej jakości oleje, sporządzone z wykorzystaniem
olejów bazowych rafinowanych rozpuszczalnikowo, wzbogaconych inhibitorami korozji i
utleniania. Oleje te zawierają również inhibitory pienienia i specjalne dodatki zapewniające
wysoką odporność na zużycie.
CECHY
METODA
JEDNOSTKA
MONZA ® Hydraulic Oil HLP 32
Gęstość/15°C
DIN 51 757
g/cm3
0,874
Lepkość /40°C
DIN 51 562
mm2/s
32,4
Lepkość /100°C
DIN 51 562
mm2/s
5,4
Wskaźnik lepkości (IV)
DIN ISO 2909
-
98
Temp. Zapłonu COC
DIN ISO 2592
°C
224
Temp. krzepnięcia
DIN ISO 3016
°C
-28
MONZA ® Hydraulic Oil HLP 46
Olej hydrauliczny wysokociśnieniowy na bazie
oleju mineralnego
SWIZ :
Specyfikacja : DIN 51524/2 HLP ● AFNOR NF E 48-603 HM
Użytkowanie :
MONZA ® Hydraulic Oil HLP 46 zaleca się do stosowania we wszystkich układach
hydraulicznych pracujących pod dużym obciążeniem , łącznie z wysokoobrotowymi
pompami łopatkowymi i zębatymi pracującymi przy dużym ciśnieniu, jak również osiowymi
pompami tłokowymi.
Właściwości :
MONZA ® Hydraulic Oil HLP 46 to najwyższej jakości oleje, sporządzone z wykorzystaniem
olejów bazowych rafinowanych rozpuszczalnikowo, wzbogaconych inhibitorami korozji i
utleniania. Oleje te zawierają również inhibitory pienienia i specjalne dodatki zapewniające
wysoką odporność na zużycie.
CECHY
METODA
JEDNOSTKA
MONZA ® Hydraulic Oil HLP 46
Gęstość/15°C
DIN 51 757
g/cm3
0,878
Lepkość /40°C
DIN 51 562
mm2/s
46,4
Lepkość /100°C
DIN 51 562
mm2/s
6,7
Wskaźnik lepkości (IV)
DIN ISO 2909
-
97
Temp. Zapłonu COC
DIN ISO 2592
°C
232
Temp. krzepnięcia
DIN ISO 3016
°C
-26
MONZA ® Hydraulic Oil HLP 68
Olej hydrauliczny wysokociśnieniowy na bazie
oleju mineralnego
SWIZ :
Specyfikacja : DIN 51524/2 HLP ● AFNOR NF E 48-603 HM
Użytkowanie :
MONZA ® Hydraulic Oil HLP 68 zaleca się do stosowania we wszystkich układach
hydraulicznych pracujących pod dużym obciążeniem , łącznie z wysokoobrotowymi
pompami łopatkowymi i zębatymi pracującymi przy dużym ciśnieniu, jak również osiowymi
pompami tłokowymi.
Właściwości :
MONZA ® Hydraulic Oil HLP 68 to najwyższej jakości oleje, sporządzone z wykorzystaniem
olejów bazowych rafinowanych rozpuszczalnikowo, wzbogaconych inhibitorami korozji i
utleniania. Oleje te zawierają również inhibitory pienienia i specjalne dodatki zapewniające
wysoką odporność na zużycie.
CECHY
METODA
JEDNOSTKA
MONZA ® Hydraulic Oil HLP 68
Gęstość/15°C
DIN 51 757
g/cm3
0,873
Lepkość /40°C
DIN 51 562
mm2/s
69,0
Lepkość /100°C
DIN 51 562
mm2/s
8,7
Wskaźnik lepkości (IV)
DIN ISO 2909
-
97
Temp. Zapłonu COC
DIN ISO 2592
°C
237
Temp. krzepnięcia
DIN ISO 3016
°C
-26
MONZA ® Hydraulic Oil HVLP 32
Olej hydrauliczny do wszystkich układów
hydraulicznych
SWIZ :
Specyfikacja : DIN 51524/2 HLP ● AFNOR NF E 48-603 HM
Użytkowanie :
MONZA ® Hydraulic Oil HVLP 32 mogą być stosowane we wszystkich typach układów
hydraulicznych , szczególnie pracujących w bardzo trudnych warunkach. Oleje te zaleca się
przede wszystkim do stosowania w układach hydraulicznych narażonych na duże wahania
temperatury otoczenia i temperatury pracy.
Właściwości :
MONZA ® Hydraulic Oil HVLP 32 zawierają dodatek poprawiający wskaźnik lepkości , o
dobrej odporności na ścinanie zapewniać w ten sposób szeroki przedział temperatury
roboczej, nawet w warunkach występowania bardzo intensywnego ścinania. Dzięki takiemu
składowi oleje posiadają rzeczywiste i bardzo istotne cechy oleju „ wielosezonowego” i
utrzymują je nawet w przypadkach , gdy zachodzi ścinanie przy dużych prędkościach
obrotowych i wysokim ciśnieniu . W układach hydraulicznych pracujących w bardzo ciężkich
warunkach oleje te w doskonały sposób zabezpieczają przez zużyciem , korozją, utlenianiem
i pienieniem.
CECHY
METODA
JEDNOSTKA
MONZA ® Hydraulic Oil HLVP 32
Gęstość/15°C
DIN 51 757
g/cm3
0,870
Lepkość /40°C
DIN 51 562
mm2/s
32
Lepkość /100°C
DIN 51 562
mm2/s
6,8
Wskaźnik lepkości (IV)
DIN ISO 2909
-
179
Temp. Zapłonu COC
DIN ISO 2592
°C
200
Temp. krzepnięcia
DIN ISO 3016
°C
-33
MONZA ® Hydraulic Oil HVLP 46
Olej hydrauliczny do wszystkich układów
hydraulicznych
SWIZ :
Specyfikacja : DIN 51524/2 HLP ● AFNOR NF E 48-603 HM
Użytkowanie :
MONZA ® Hydraulic Oil HVLP 46 mogą być stosowane we wszystkich typach układów
hydraulicznych , szczególnie pracujących w bardzo trudnych warunkach. Oleje te zaleca się
przede wszystkim do stosowania w układach hydraulicznych narażonych na duże wahania
temperatury otoczenia i temperatury pracy.
Właściwości :
MONZA ® Hydraulic Oil HVLP 46 zawierają dodatek poprawiający wskaźnik lepkości , o
dobrej odporności na ścinanie zapewniać w ten sposób szeroki przedział temperatury
roboczej, nawet w warunkach występowania bardzo intensywnego ścinania. Dzięki takiemu
składowi oleje posiadają rzeczywiste i bardzo istotne cechy oleju „ wielosezonowego” i
utrzymują je nawet w przypadkach , gdy zachodzi ścinanie przy dużych prędkościach
obrotowych i wysokim ciśnieniu . W układach hydraulicznych pracujących w bardzo ciężkich
warunkach oleje te w doskonały sposób zabezpieczają przez zużyciem , korozją, utlenianiem
i pienieniem.
CECHY
METODA
JEDNOSTKA
MONZA ® Hydraulic Oil HLVP 46
Gęstość/15°C
DIN 51 757
g/cm3
0,874
Lepkość /40°C
DIN 51 562
mm2/s
46
Lepkość /100°C
DIN 51 562
mm2/s
9,0
Wskaźnik lepkości (IV)
DIN ISO 2909
-
181
Temp. Zapłonu COC
DIN ISO 2592
°C
220
Temp. krzepnięcia
DIN ISO 3016
°C
-32
Płyny chłodnicze
MONZA ® C11 – Płyn chłodniczy
SWIZ :
Specyfikacja : ASTM D 3306 ; SAE G 1034; BS 6580:1992
Użytkowanie :
MONZA ® C11 – Płyn chłodniczy Zmieszany z odpowiednia ilością wody zastosowanie
znajduje jako płyn chłodniczy oraz środek do przenoszenia ciepła w silnikach spalinowych ,
bez znaczenia czy są one żeliwne, aluminiowe, czy kombinacją tych dwóch metali, oraz w
systemach chłodniczych wykonanych ze stopów aluminium lub miedzi. Zaleca się
całoroczne stosowanie preparatu rozcieńczonego w proporcji 1-1.
Właściwości :
MONZA ® C 11- PŁYN CHŁODNICZY – To ekonomiczny skoncentrowany płyn chłodniczy do
ochrony antykorozyjnej oraz przeciw mrozowi. do stosowania w pojazdach z silnikiem
chłodzonym wodą. Nie zawiera on żadnych azotanów, aminów i fosforanów. Zapewnia
całoroczną ochronę przeciw mrozowi oraz antykorozyjną dla nienagannego użytkowania
pojazdu. Płyn nie wywiera. Niekorzystnego wpływu na węże chłodnicy oraz uszczelki głowicy
silnika.
CECHY
METODA
JEDNOSTKA
MONZA ® C11
Gęstość / 20 ° C
DIN 51 757
g/cm3
1,120
Alkaliczność (pH 5,5)
ASTM D 1121
ml 0,1 n HCL
11
Temperatura wrzenia
ASTM D 1120
°C
>163
Ph- wartośc
ASTM D 1287
-
7
Temp. Zapłonu COC
DIN 51 758
°C
>120
Przeciwzamrożeniowy w 50%
objętości
ASTM D 1177
°C
-36
Kolor
-
-
Żółty/jasnoniebieski
MONZA ® C12++
Płyn chłodniczy długowieczny
SWIZ :
Specyfikacja : VW TL 774 G; AUDI,
Rekomendacja :BENTLEY; BUGATTI; LAMBORGHINI; SEAT/ SKODA, VW
Użytkowanie :
MONZA ® C12++ – Płyn chłodniczy Zmieszany z odpowiednia ilością wody zastosowanie
znajduje jako płyn chłodniczy oraz środek do przenoszenia ciepła w silnikach spalinowych ,
bez znaczenia czy są one żeliwne, aluminiowe, czy kombinacją tych dwóch metali, oraz w
systemach chłodniczych wykonanych ze stopów aluminium lub miedzi. Zaleca się
całoroczne stosowanie preparatu rozcieńczonego w proporcji 1-1.
Właściwości :
MONZA ® C 12++- PŁYN CHŁODNICZY – to płyn chłodniczy na bazie glikolu etylowego, wolny
od potencjalnie szkodliwych substancji, takich jak azotany, aminy czy fosforany. Dzięki
optymalnej kombinacji inhibitorów w nowej technologii kwasu karboksylowego oraz
krzemianów, gwarantuje wysokiej jakości oraz długotrwałą ochronę antykorozyjną dla
zwiększenia żywotności środka chłodniczego. Dalsze ulepszacze zapobiegają pienieniu się ,
zapewniają odpowiednią ochronę przed kawitacją oraz przeciwdziałają powstawaniu
kamienia kotłowego. Dzięki wysokiej temperaturze wrzenia nadaje się do całorocznego
stosowania , bez konieczności konserwacji chłodnicy w celu ochrony przed mrozem oraz
przegrzaniem. Płyn nie wywiera niekorzystnego wpływu na węże chłodnicy czy uszczelki
głowicy silnika.
CECHY
METODA
JEDNOSTKA
MONZA ® C12 ++
Gęstość / 20 ° C
DIN 51 757
g/cm3
1,117
Alkaliczność (pH 5,5)
ASTM D 1121
ml 0,1 n HCL
6
Temperatura wrzenia
ASTM D 1120
°C
>170
Ph- wartośc
ASTM D 1287
-
8,8
Temp. Zapłonu COC
DIN 51 758
°C
>120
Przeciwzamrożeniowy w 50%
objętości
ASTM D 1177
°C
-36
Kolor
-
-
fioletowy
Płyny do spryskiwaczy
Dr. Starke ®
Płyn do spryskiwaczy letni - Koncentrat 1:10
o zapachu cytrusowym
Skład :
< 5% anionowe środki powierzchniowo czynne
Środki zapachowe.
Użytkowanie :
Dr. Starke ® Płyn do spryskiwaczy - Wlać płyn do zbiornika płynu do spryskiwaczy , a
następnie przepłukać instalację poprzez uruchomienie spryskiwaczy.
Właściwości :
Dr. Starke ® Płyn do spryskiwaczy - to letni płyn do spryskiwaczy szyb i reflektorów
samochodowych o przyjemnym zapachu. Usuwa olej, sadze, usuwa pozostałości po
owadach i wszelkie inne zabrudzenia. Można stosować do dysz wachlarzowych oraz
reflektorów z poliwęglanu. Bezpieczny dla lakieru, chromu, gumy i tworzyw sztucznych
Dr. Starke ®
Płyn do spryskiwaczy -30°C o zapachu cytrusowym
Skład według zaleceń WE :
Ponad 30% alkohol
Poniżej 5% anionowe środki powierzchniowo czynne.
Użytkowanie :
Dr. Starke ® Płyn do spryskiwaczy -30°C odpowiednio do pory stosować rozcieńczony lub
nie według poniższej tabeli mieszania. Wlać płyn do zbiornika płynu do spryskiwaczy , a
następnie przepłukać instalację poprzez uruchomienie spryskiwaczy.
Właściwości :
Dr. Starke ® Płyn do spryskiwaczy -30°C zapobiega oblodzeniu dysz i przymarzaniu wody na
szybie. Usuwa olej, sól i wszelkie inne zabrudzenia typowe dla pory zimowej. Można
stosować do dysz wachlarzowych oraz reflektorów z poliwęglanu. Bezpieczny dla lakieru,
chromu, gumy i tworzyw sztucznych . Nie powoduje pęknięć naprężeniowych. Nie zawiera
metanolu.
Tabela mieszania :
PROPORCJE MIESZANIA
OCHRONA DO
WODA
Dr. Starke ® Płyn do spryskiwaczy -30°C
Nierozcieńczony
-30°C
0
1
mieszanina
-15°C
1
2
mieszanina
-8°C
1
1
Dr. Starke ®
Płyn do spryskiwaczy -20°C o zapachu cytrusowym
Skład według zaleceń WE :
Ponad 30% alkohol
Poniżej 5% anionowe środki powierzchniowo czynne.
Użytkowanie :
Dr. Starke ® Płyn do spryskiwaczy -20°C odpowiednio do pory stosować rozcieńczony
lub nie według poniższej tabeli mieszania. Wlać płyn do zbiornika płynu do spryskiwaczy,
a następnie przepłukać instalację poprzez uruchomienie spryskiwaczy.
Właściwości :
Dr. Starke ® Płyn do spryskiwaczy -20°C zapobiega oblodzeniu dysz i przymarzaniu wody
na szybie. Usuwa olej, sól i wszelkie inne zabrudzenia typowe dla pory zimowej. Można
stosować do dysz wachlarzowych oraz reflektorów z poliwęglanu. Bezpieczny dla lakieru,
chromu, gumy i tworzyw sztucznych . Nie powoduje pęknięć naprężeniowych. Nie zawiera
metanolu.
Tabela mieszania :
PROPORCJE MIESZANIA
OCHRONA DO
WODA
Dr. Starke ® Płyn do spryskiwaczy -20°C
Nierozcieńczony
-20°C
0
1
mieszanina
-10°C
1
2
mieszanina
-5°C
1
1
Dr. Starke ®
Płyn do spryskiwaczy – koncentrat
o zapachu cytrusowym
Skład według zaleceń WE :
Ponad 30% alkohol
Poniżej 5% anionowe środki powierzchniowo czynne.
Użytkowanie :
Dr. Starke ® Płyn do spryskiwaczy -koncentrat odpowiednio do pory stosować
rozcieńczony lub nie według poniższej tabeli mieszania. Zwracać szczególna uwagę aby
dobrze wymieszać koncentrat z wodą. Wlać płyn do zbiornika płynu do spryskiwaczy , a
następnie przepłukać instalację poprzez uruchomienie spryskiwaczy.
Właściwości :
Dr. Starke ® Płyn do spryskiwaczy –koncentrat- zapobiega oblodzeniu dysz i przymarzaniu
wody na szybie. Usuwa olej, sadze, sól i wszelkie inne zabrudzenia typowe dla pory
zimowej. Można stosować do dysz wachlarzowych oraz reflektorów z poliwęglanu.
Bezpieczny dla lakieru, chromu, gumy i tworzyw sztucznych . Nie powoduje pęknięć
naprężeniowych. Nie zawiera metanolu. Dzięki zastosowaniu specjalnych dodatków , które
usuwają pozostałości po owadach może być stosowany całorocznie.
Tabela mieszania :
PROPORCJE MIESZANIA
OCHRONA DO
WODA
Dr. Starke ® Płyn do spryskiwaczy -30°C
mieszanina
-30°C
1
2
mieszanina
-20°C
1
1
mieszanina
-10°C
2
1
Inne oleje silnikowe
MONZA ® 2T
Olej uniwersalny do silników dwusuwowych
SWIZ :
Specyfikacja : API TC; ISO-L-EGB; JASO FB
Użytkowanie :
MONZA ® 2T to uniwersalny olej do silników dwusuwowych chłodzonych cieczą lub
powietrzem.
Mieszanina 1:50
Zwracać uwagę na wskazówki producenta silnika
Właściwości :
MONZA ® 2T jest olejem półsyntetycznym, przeznaczonym do silników dwusuwowych.
•
Olej do silników dwusuwowych na bazie mineralnej
•
Dobra ochrona przed korozja i zużyciem
•
Stabilny film olejowy chroni elementy silnika
•
Zapewnia ochronę przed powstawaniem nagarów
•
Zdatny do pracy jako mieszanka oraz w silnikach wyposażonych w układ wtrysku oleju
•
Przyjazny dla środowiska
CECHY
METODA
JEDNOSTKA
MONZA ® 2T
Gęstość/15°C
DIN 51 757
g/cm3
0,875
Lepkość/ 40°C
DIN 51 562
mm2/s
50
Lepkość 100°C
DIN 51 562
mm2/s
7,7
Wskaźnik lepkości (IV)
DIN ISO 2909
-
120
Temp. Zapłonu COC
DIN ISO 2592
°C
>65
Temp. krzepnięcia
DIN ISO 3016
°C
-30
Liczba zasadowa
DIN ISO 3771
mgKOH/g
1,3
Zawartość popiołu siarczanu
DIN 51 575
g/100 g
<0,3
MONZA ® 2T Special
Półsyntetyczny olej do silników dwusuwowych
SWIZ :
Specyfikacja : API TC; ISO-L-EGD; JASO FC
Użytkowanie :
MONZA ® 2T Special to półsyntetyczny olej do silników dwusuwowych chłodzonych cieczą
lub powietrzem.
Mieszanina 1:50
Zwracać uwagę na wskazówki producenta silnika
Właściwości :
MONZA ® 2T jest olejem półsyntetycznym, przeznaczonym do silników dwusuwowych.
•
Dobra ochrona przed korozja i zużyciem
•
Stabilny film olejowy chroni elementy silnika
•
Zapewnia ochronę przed powstawaniem nagarów
•
Zdatny do pracy jako mieszanka oraz w silnikach wyposażonych w układ wtrysku oleju
•
Przyjazny dla środowiska
CECHY
METODA
JEDNOSTKA
MONZA ® 2T Special
Gęstość/15°C
DIN 51 757
g/cm3
0,872
Lepkość/ 40°C
DIN 51 562
mm2/s
67
Lepkość 100°C
DIN 51 562
mm2/s
9,5
Wskaźnik lepkości (IV)
DIN ISO 2909
-
111
Temp. Zapłonu COC
DIN ISO 2592
°C
Ca.123
Temp. krzepnięcia
DIN ISO 3016
°C
-33
Liczba zasadowa
DIN ISO 3771
mgKOH/g
1,5
Zawartość popiołu siarczanu
DIN 51 575
g/100 g
0,28
MONZA ® Rasenmähermotorenöl
Olej do kosiarek czterosuwowych kosiarek
spalinowych
SWIZ :
Specyfikacja : ACEA E2 • API SG/CE
Użytkowanie :
MONZA ® Rasenmähermotorenöl to specjalnie zaprojektowany olej dla 4-suwowych
silników kosiarek spalinowych. Może być stosowany w silnikach spełniających klasę SAE 30.
Właściwości :
MONZA ® Rasenmähermotorenöl jest wysoko wydajnym jednosezonowym olejem o
wysokiej klasie lepkości. Tworzy stabilny filtr oleju, który chroni przed korozją i zużyciem
części silnika. Posiada bardzo dobre Właściwości : czyszczące przy niekorzystnych
warunkach pracy oraz znakomite właściwości do odprowadzania brudu.
CECHY
METODA
JEDNOSTKA
MONZA ® Rasenmähermotorenöl
Klasa lepkości SAE
DIN 51 511
-
30
Gęstość/15°C
DIN 51 757
g/cm3
0,895
Lepkość/ 40°C
DIN 51 562
mm2/s
103
Lepkość 100°C
DIN 51 562
mm2/s
11,5
Wskaźnik lepkości (IV)
DIN ISO 2909
-
95
Temp. Zapłonu COC
DIN ISO 2592
°C
235
Temp. krzepnięcia
DIN ISO 3016
°C
-18
Liczba zasadowa
DIN ISO 3771
mgKOH/g
9,7
Zawartość popiołu siarczanu
DIN 51 575
g/100 g
1,3
MONZA ® Agri 10W-40
Olej półsyntetyczny do nowoczesnych traktorów,
jako olej do silników, skrzyń biegów oraz systemów
hydraulicznych
SWIZ :
Silniki: API CE/SF ; ACEA E2 ; MIL-L-2104D
Przekładnia*: API GL4 ; ALLISON C4 ; Caterpillar TO2;
Hhydrauliczny: HVLP-D ISO-VG 32-100
UTTO*: JOHN DEERE J20C ; MASSEY FERGUSON M 1135
STOU*: MASSEY FERGUSON M 1139 ; MASSEY FERGUSON M 1144; ; FORD M2C 159B ;
JOHN DEERE J27A ; Case MS 1206
Użytkowanie :
MONZA ® Agri 10W-40 to idealny olej do nowoczesnych ciągników. Jednosezonowy olej
silnikowy może być stosowany w przekładniach i układach hydraulicznych . MONZA ® Agri
10W-40 może być stosowany w „mokrych” hamulcach i sprzęgłach.
Właściwości :
MONZA ® Agri 10W-40
•
Może być stosowany przez cały rok
•
Ogranicza zużycie podzespołów
•
Zapewnia ochronę temperaturowa
•
Zmniejsza zużycie paliwa
•
Posiada bardzo dobre właściwości odprowadzania brudu
•
Przedłuża żywotność silnika
•
Umożliwia stosowanie dłuższych okresów wymiany oleju
CECHY
METODA
JEDNOSTKA
MONZA ® Agri 10W-40
Klasa lepkości SAE
DIN 51 511
-
10W-40
Gęstość/15°C
DIN 51 757
g/cm3
0,878
Lepkość/ 40°C
DIN 51 562
mm2/s
87
Lepkość 100°C
DIN 51 562
mm2/s
14,0
Wskaźnik lepkości (IV)
DIN ISO 2909
-
151
Temp. Zapłonu COC
DIN ISO 2592
°C
225
Temp. krzepnięcia
DIN ISO 3016
°C
-30
MONZA
10W-30
MONZA®®Agri
Agri
10W-30
Olej półsyntetyczny do nowoczesnych traktorów,
jako olej do silników, skrzyń biegów oraz systemów
hydraulicznych
SWIZ :
Silniki: API CE/SF ; ACEA E2 ; MIL-L-2104D
Przekładnia: API GL4 ; ALLISON C4 ; Caterpillar TO2;
Hydrauliczny: HVLP-D ISO-VG 32-100
UTTO*: JOHN DEERE J20C ; MASSEY FERGUSON M 1135
STOU*: MASSEY FERGUSON M 1139 ; MASSEY FERGUSON M 1144; ; FORD M2C 159B ;
JOHN DEERE J27A ; Case MS 1206
Użytkowanie :
0
MONZA ® Agri 10W-30 to idealny olej do nowoczesnych ciągników. Jednosezonowy olej
silnikowy może być stosowany w przekładniach i układach hydraulicznych . MONZA ® Agri
10W-30 może być stosowany w „mokrych” hamulcach i sprzęgłach.
Właściwości :
MONZA ® Agri 10W-30
•
Może być stosowany przez cały rok
•
Ogranicza zużycie podzespołów
•
Zapewnia ochronę temperaturowa
•
Zmniejsza zużycie paliwa
•
Posiada bardzo dobre Właściwości : odprowadzania brudu
•
Przedłuża żywotność silnika
•
Umożliwia stosowanie dłuższych okresów wymiany oleju
CECHY
METODA
JEDNOSTKA
MONZA ® Agri 10W-30
Klasa lepkości SAE
DIN 51 511
-
10W-30
Gęstość/15°C
DIN 51 757
g/cm3
0,878
Lepkość/ 40°C
DIN 51 562
mm2/s
65
Lepkość 100°C
DIN 51 562
mm2/s
10,3
Wskaźnik lepkości (IV)
DIN ISO 2909
-
146
Temp. Zapłonu COC
DIN ISO 2592
°C
220
Temp. krzepnięcia
DIN ISO 3016
°C
-37
MONZA ® Agri Trans
Uniwersalny olej przekładniowy
SWIZ :
Przekładnia*: ● API GL4 SAE 80W ● ALLISON C4 ● Caterpillar TO2
Hydrauliczny: ● HLP ISO-VG 68
UTTO*: JOHN DEERE J20C/D, J14A;NEW HOLLAND/
FORD FNHA-2-C-201.00(M2C134D),M2C41-B● M2C48-B,M2C53-A,M2C134-A,M2C134-B,
M2C134-C,M2C86-B,
MASSEY FERGUSON M1135,M1141,M1143,M1145
CASE INTERNATIONAL MS-1209-HytranUltra,MS1207-HytranPlus,
JIC- 145/MS-1210,JIC-185/MS-1204,MS-1205,MS-1206,B-6, ● Kubota, White Farm,
Deutz-Allis, Fiat-Hesston, ● Volvo VME WB101,BM Valmet
Użytkowanie :
MONZA ® Agri Trans to idealny olej dla nowoczesnych ciągników. Może być stosowany w
przekładniach , układach hydraulicznych jak i sprzęgłach typu „Power-take-off”.
Właściwości :
MONZA ® Agri zapewnia prawidłową prace układów hydraulicznych w niskich
temperaturach oraz smarowanie w ekstremalnych warunkach. Współczynnik tarcia
dopasowany jest do pracy Z „mokrym hamulcem”. Specjalne dodatki zapobiegają
powstawaniu hałasów podczas pracy.
CECHY
METODA
JEDNOSTKA
MONZA ® Agri Trans
Klasa SAE
DIN 51 111
-
10W-30
Gęstość/15°C
DIN 51 757
g/cm3
0,887
Lepkość /40°C
DIN ISO 3104
mm2/s
55
Lepkość /100°C
DIN ISO 3104
mm2/s
8,8
Wskaźnik lepkości (IV)
DIN ISO 2909
-
137
Temp. Zapłonu COC
DIN ISO 2592
°C
205
Temp. krzepnięcia
DIN ISO 3016
°C
-39