Przepisy sportowe na sezon 2009

Transkrypt

Przepisy sportowe na sezon 2009
Regulamin sportowy Rajdowej Ligi
Mazowsza samochodów RC na sezon 2009
Przepisy sportowe
Spis
tre¶ci
1. Rajdowa
Liga Mazowsza. 2
2. Prawa i Obowi±zki zawodnika Rajdowej Ligi
Mazowsza. 2
3. Zg³oszenie. 2
4. Koszt udzia³u. 3
http://rajdyrc.pl - Rajdowa Liga Mazowsza, Rajdy RC, najlepsze rajdy RC w Polsce!Powered by Mambo
Generated: 8 March, 2017, 09:43
5. Rejestracja, badania i
kontrole techniczne. 3
6. Odcinki specjalne i etapy
rajdu. 3
7. Park zamkniêty i strefa
serwisowa. 4
8. Serwisowanie. 4
9. Zapoznanie z tras±. 4
10. Kary
czasowe i wykluczenia z rajdu. 5
11. Punktacja zawodników.. 5
12. Zespo³y i ich punktacja. 6
13. Sêdziowanie. 7
14. Kolegium arbitra¿owe. 7
15. System Super Rally. 7
16. Protesty. 7
17. Pozosta³e postanowienia. 8
Warszawa,
styczeñ 2009
Opracowanie LOS DESPERADOS
1.
Rajdowa Liga Mazowsza
Rajdowa Liga Mazowsza [RLM] cykl 10 rund
rajdowych dla modeli zdalnie sterowanych samochodów w podzia³ce 1:10 z napêdem
elektrycznym. Poni¿sze zapisy stanowi± regulamin sportowy RLM. Zg³aszaj±c chêæ
uczestnictwa w dowolnej z rund, a nastêpnie dope³niaj±c formalno¶ci
rejestracyjnych w dniu imprezy zawodnik jednocze¶nie zobowi±zuje siê do
przestrzegania poni¿szych zapisów.
Organizatorem Rajdowej Ligi Mazowsza jest LOS
DESPERADOS Racing & Rally Team
2.
Prawa i Obowi±zki zawodnika Rajdowej Ligi Mazowsza
Zawodnik startuj±cy w rundach Rajdowej Ligi
Mazowsza ma prawo do:
równego i
sprawiedliwego traktowania,
zg³aszania wszelkich
nieprawid³owo¶ci, zaobserwowanych podczas trwania rajdu oraz skarg na zasadach
okre¶lonych w pkt 16 niniejszego regulaminu
pomiaru czasu
przejazdów (w przypadku dopuszczenia do rajdu) i prezentacji jego wyników podczas
ich og³aszania oraz publikacji na stronie internetowej www.RajdyRC.pl
Zawodnik startuj±cy w rajdzie RLM zobowi±zuje
siê do:
przestrzegania
regulaminu sportowego oraz regulaminu technicznego,
rywalizacji
w duchu fair play
dope³nienia
wszelkich formalno¶ci zwi±zanych ze zg³oszeniem, rejestracj± udzia³u
w zawodach, badaniem kontrolnym modelu oraz wp³aceniem wpisowego (koszt uczestnictwa
w rajdzie ponoszony solidarnie przez wszystkich zawodników w celu pokrycia
wydatków poniesionych na jego organizacjê),
udostêpnienia
modelu do badania kontrolnego podczas BK-1 oraz na ka¿de wezwanie sêdziów,
uczestniczenia
w odprawie zawodników przed startem do OS1, jak równie¿ przed startem do
pierwszego OSu ka¿dego etapu, je¶li taka ma miejsce
przestrzegania
zasad poruszania siê po terenie rajdu okre¶lonych przez organizatora,
zachowania
porz±dku w miejscu rajdu (wszelkie zanieczyszczenia, odpady nale¿y zabraæ ze
sob±, nie wolno niszczyæ zieleni, ani zastanej infrastruktury),
przestrzegania
harmonogramu rajdu,
uzyskania
wpisu czasu przejazdu od sêdziego czasowego do Karty Drogowej po ka¿dym
zakoñczonym przez zawodnika OSie,
serwisowania
modeli wed³ug zasad wskazanych przez organizatora
zapoznania
siê z regulaminem uzupe³niaj±cym rundy, je¿eli taki zosta³ wys³any na adres
e-mail, z którego dotar³o zg³oszenie na rajd oraz do przestrzegania tego
regulaminu
niepalenia
tytoniu w miejscu rajdu,
niespo¿ywania
alkoholu w miejscu rajdu
nieu¿ywania
wulgaryzmów w miejscu rajdu
nieu¿ywania
¶rodków odurzaj±cych w miejscu rajdu
Niezastosowanie siê do obowi±zków wynikaj±cych z niniejszego
regulaminu i/lub poleceñ wydanych przez organizatorów RLM bêdzie skutkowaæ
upomnieniem lub w szczególnych przypadkach wykluczeniem z rajdu powi±zanym z
anulowaniem uzyskanego do tego czasu wyniku.
3.
Zg³oszenie
Zawodnik chc±cy wzi±æ udzia³ w rundzie RLM
jest zobowi±zany do wype³nienia formularza zg³oszeniowego udostêpnianego w
formie elektronicznej w informatorze rajdu publikowanym na stronie internetowej
www.RajdyRC.pl .
Zawodnik zobowi±zany jest do wype³nienia
wszystkich pól formularza w tym podania dwóch
czêstotliwo¶ci aparatury zdalnego sterowania (równie¿ w przypadku nadajników z
syntez± czêstotliwo¶ci). Nie dotyczy aparatur DSM (tzw. spektrum)
Informatory publikowane s± najpó¼niej 10 dni
przed rozegraniem rundy RLM i wskazuj± jednoznacznie termin nadsy³ania
zg³oszeñ. Zawodnicy, którzy nie dope³ni± formalno¶ci zg³oszenia w wy¿ej
wskazany sposób nie bêd± mogli wzi±æ udzia³u w rajdzie. Je¿eli po zg³oszeniu
zaistnieje okoliczno¶æ uniemo¿liwiaj±ca zawodnikowi wystartowanie w rajdzie, to
nale¿y o tym powiadomiæ organizatora wysy³aj±c wiadomo¶æ e-mail na adres podany
w informatorze lub telefonuj±c do organizatora (numer równie¿ w informatorze)
W przypadkach szczególnych Organizator ma
prawo odmówiæ przyjêcia zg³oszenia podaj±c powód.
4.
Koszt udzia³u
Ka¿da runda organizowana jest ze ¶rodków zawodników.
Na koszty sk³ada siê m.in. koszt elementów trasy, wykonania elementów sta³ych
(mostek, podesty) jej zabezpieczenia, wykonanie naklejek, Kart Drogowych, koszt
transportu materia³ów na miejsce rajdu, koszt posi³ku, napojów oraz pozosta³e.
W sezonie RLM 2009 koszt uczestnictwa
ponoszony solidarnie przez wszystkich zawodników i bêdzie og³aszany w
informatorze przed
Pozyskane w ten sposób ¶rodki w ca³o¶ci
przeznaczane s± na organizacjê Rajdów. Ewentualne nagrody bêd± fundowane przez
sponsorów RLM
5.
Rejestracja, badania i kontrole techniczne
Rejestracja oraz badanie kontrolne modelu
[BK-1] odbywaj± siê w miejscu rajdu (Biuro Rajdu) o godzinie wskazanej w
informatorze rajdu. Dopuszczenie do rajdu, ka¿dego zawodnika, nastêpuje po rejestracji,
op³aceniu kosztu uczestnictwa i pozytywnym przej¶ciu badania kontrolnego modelu
danego zawodnika.
Do badania kontrolnego model nale¿y
dostarczyæ czysty, suchy ze zdemontowan± karoseri±
i os³on± elementów podwozia, je¿eli taka istnieje. W modelu powinien byæ
zamontowany odbiornik aparatury zdalnego sterowania z ustawion± czêstotliwo¶ci±
podan±, jako g³ówna w zg³oszeniu lub drug± podan±, je¿eli tak zadecydowa³
sêdzia techniczny. W przypadku zastrze¿eñ zwi±zanych ze specyfikacj± techniczn±
modelu zawodnik mo¿e zostaæ przeniesiony do innej klasy sportowej lub
niedopuszczony do startu.
Podczas rejestracji zawodnik otrzymuje:
Kartê Drogow±, któr±
musi mieæ ca³y czas przy sobie oraz
okazywaæ j± sêdziemu czasowemu po ukoñczeniu ka¿dego OSu,
naklejki na model,
które zobowi±zuje siê umie¶ciæ zgodnie z wymaganiami okre¶lonymi przez
Organizatora rundy (w tym reklamy sponsorów),
wskazówki dotycz±ce
serwisowania w formie ustnej lub jako odrêbne materia³y
Po dokonaniu rejestracji model nale¿y
niezw³ocznie odstawiæ do parku zamkniêtego.
W czasie trwania rajdu zespó³ sêdziowski mo¿e
ponownie przeprowadziæ kontrolê techniczn± modelu. Je¶li w jej trakcie
zauwa¿one zostan± zmiany powoduj±ce niezgodno¶æ modelu
z regulaminem technicznym RLM, zawodnik otrzyma karê czasow± zgodn± z pkt 10 lub
zostanie wykluczony z rajdu.
W przypadkach szczególnych zawodnik mo¿e zostaæ nie dopuszczony do
udzia³u w rajdzie. Decyzjê tak± mo¿e podj±æ Organizator rajdu komunikuj±c j± niezw³ocznie zawodnikowi z podaniem
powodu. W takim przypadku koszt uczestnictwa jest w ca³o¶ci zwracany.
6.
Odcinki specjalne i etapy rajdu
Rajd sk³ada siê z minimum 4, a maksimum 15 odcinków
specjalnych. OSy te s± pogrupowane w etapy, których mo¿e byæ od 2 do 4. Etap
mo¿e sk³adaæ siê z 1 do 5 OSów.
Kolejno¶æ startowa do ka¿dego z OSów
ustalana jest przez Organizatora rundy na minimum 5 minut przed planowanym
startem pierwszego zawodnika.
Pomiêdzy OSami tego samego etapu obowi±zuje
absolutny zakaz dokonywania napraw lub zmian w modelu (w³±cznie z wymian± kó³,
akumulatora, ³adowaniem akumulatora). Nie zastosowanie siê do tego przepisu
bêdzie skutkowa³o na³o¿eniem regulaminowej kary czasowej.
Przed startem model zawodnika znajduje siê w
parku serwisowym, sk±d zawodnik mo¿e go odebraæ nie wcze¶niej ni¿ na 10 minut
przed swoim startem.
Na trasie OSu przebywa tylko 1 model, z
wyj±tkiem odcinków równoleg³ych, gdzie startuj±
2 modele jednocze¶nie. Kolejny model wg listy startowej musi byæ gotowy do
startu niezw³ocznie po zakoñczeniu jazdy przez zawodnika poprzedzaj±cego. W
innym przypadku jego w³a¶ciciel zostanie przeniesiony na koniec listy startowej
OSu oraz zostanie na niego na³o¿ona kara czasowa.
Czas przejazdu modeli mierzony jest stoperem
przez sêdziego czasowego lub inn± metod± pomiaru wybran± przez organizatora pod
warunkiem, ¿e zapewni ona dok³adno¶æ pomiaru 0,1 sek. Rozpoczêcie pomiaru
rozpoczyna siê w momencie wydania komendy Start
przez sêdziego czasowego (lub po przekroczeniu punktu startowego w przypadku
zautomatyzowanego pomiaru), a koñczy siê po przekroczeniu linii mety przez
zawodnika. Do czasu przejazdu mog± zostaæ doliczone kary czasowe na³o¿one na
zawodnika przez sêdziego czasowego. W przypadku pope³nienia pierwszego
falstartu zawodnik otrzymuje upomnienie
i powtarza start, w przypadku kolejnych karê czasow±.
Zawodnik steruje modelem z podestu wskazanego
przez Organizatora.
W przypadku opuszczenia trasy przez model z
brakiem mo¿liwo¶ci samodzielnego powrócenia na ni± zawodnik wydaje komendê
SERWIS, która powoduje pomoc osób pe³ni±cych funkcjê serwisanta OSu. Sam zawodnik
steruj±cy modelem podczas trwania OSu nie mo¿e schodziæ z podestu wyznaczonego
do kierowania modelem, chyba, ¿e sêdzia mu na to zezwoli, jednak równie¿ wtedy
mo¿e on serwisowaæ model jedynie w przypadku awarii (nie wolno pe³niæ roli
serwisanta w³asnego modelu w przypadku opuszczenia przez niego trasy).
Je¿eli model zawodnika nie jest w stanie
ukoñczyæ jazdy na OSie stosuje siê przepisy
o Super Rally.
7.
Park zamkniêty i strefa serwisowa
Park zamkniêty (Parc Ferme) to miejsce wyznaczone przez Organizatora, w którym
przebywaj± modele bior±ce udzia³ w rajdzie. Modele znajduj± siê w nim od
momentu przej¶cia przez badanie kontrolne BK-1 do czasu zakoñczenia rajdu z
wyj±tkiem czasu pokonywania trasy OSów oraz okresów dokonywania napraw
pomiêdzy etapami.
W parku zamkniêtym obowi±zuje ca³kowity zakaz
dokonywania jakichkolwiek napraw lub wykonywania innych czynno¶ci przy modelu.
Za ka¿de inne zabranie modelu z parku
zamkniêtego zostanie na³o¿ona kara czasowa na zawodnika nim startuj±cego.
Strefa serwisowa, to miejsce dokonywania
napraw znajduj±ce siê w obrêbie terenu rajdu (dowolne miejsce z wy³±czeniem
trasy OSów oraz parku zamkniêtego). Napraw przy modelu mo¿e dokonywaæ zawodnik
lub dowolna osoba przez niego wyznaczona w czasie pomiêdzy etapami rajdu
(otwarcie i zamkniêcie strefy serwisowej komunikowane jest przez sêdziego).
8.
Serwisowanie
Ka¿dy zawodnik ma obowi±zek serwisowania
modeli innych uczestników rajdu na zasadach okre¶lonych przez Organizatora,
chyba, ze ten przydzieli³ mu inn± funkcjê lub zwolni³ z tego obowi±zku (np. z
powodu choroby).
Serwisowanie modeli polega na obecno¶ci we
wskazanym przez organizatora miejscu przy trasie OSu, obserwowaniu jad±cego
modelu i udzieleniu pomocy w przypadku wezwania przez zawodnika steruj±cego
modelem. W przypadku wypadniêcia z trasy model nale¿y wstawiæ na ni± w miejscu
, w którym j± opu¶ci³ (nie dalej).
Ogólne zasady serwisowania zostan±
zamieszczone w Regulaminach uzupe³niaj±cych poszczególnych rund lub bêd±
przekazywane na odprawach przed rozpoczêciem rajdu.
Za nieprzestrzeganie zasad serwisowania na
zawodnika zostanie na³o¿ona kara czasowa okre¶lona w w/w przepisach.
9.
Zapoznanie z tras±
Przed startem do ka¿dego OSu Organizator lub
osoba przez niego upowa¿niona dokonuje omówienia sposobu pokonania trasy z
uwzglêdnieniem przewidzianych kar regulaminowych za ominiêcie lub potr±cenie
elementów trasy.
Jest to jedyny sposób zapoznania siê z tras±
OSów. Jazda modelem po wyznaczonej trasie któregokolwiek OSu w dniu rajdu (do
momentu jego zamkniêcia) jest zabroniona.
10.
Kary
czasowe i wykluczenia z rajdu
Zdarzenie
Kara
Serwisowanie
w³asnego modelu
+
10 sekund
Ominiêcie
elementu obowi±zkowego (np. szykana, hopa)
+
10 sekund
W³±czenie
aparatury w czasie, gdy zawodnik nie staruje
+
30 sekund
U¿ywanie
wulgaryzmów, spo¿ywanie alkoholu, palenie tytoniu, u¿ywanie ¶rodków
odurzaj±cych.
Upomnienie
lub dyskwalifikacja
Spó¼nienie
na start OS,u
+
10 sekund
Naprawa
pomiêdzy OSami i w czasie niedozwolonym
+
15 sekund
Niedozwolone
zapoznanie z tras±
+
15 sekund
Skracanie
trasy
Stop
& Go lub + 10 sekund
Zabrane
modelu z parku zamkniêtego w czasie nieuprawnionym
+
30 sekund
Wjazd
na trasê OSu, gdy znajduje siê na nim inny zawodnik
+
10 sekund
Spó¼nienie
na rejestracjê zawodników
Wykluczenie
z rajdu
Falstart
Pierwszy
upomnienie, kolejne + 10 sekund
Ominiêcie
obowi±zkowego elementu przejazdu lub przesuniêcie elementu trasy, którego nie
wolno dotykaæ
+
10 sekund
Uderzenie
znaku Start i Meta, nawet, gdy w danym momencie zawodnik nie startuje i nie
finiszuje
+
10 sekund
Wprowadzenie
zmian technicznych w modelu skutkuj±cych niespe³nieniem przepisów klasy
+
60 sekund
Nieuzasadniona
nieobecno¶æ na serwisie
+
60 sekund
Niew³a¶ciwe
serwisowanie
Decyzja
sêdziego czasowego
Inne
przewinienia
Decyzja
sêdziego
11.
Punktacja
zawodników
Zasady ogólne:
O zwyciêstwie w
klasyfikacji generalnej Rajdowej Ligi Mazowsza oraz kolejnych pozycjach na
zakoñczenie sezonu decyduje ilo¶æ punktów zdobytych podczas sezonu. W przypadku
zdobycia jednakowej liczby punktów przez 2 lub wiêcej zawodników o wy¿szej
pozycji decyduje liczba wy¿szych pozycji w rundach zajêtych w trakcie ca³ego sezonu.
O zwyciêstwie w
klasie RLM decyduje ilo¶æ punktów zdobyta podczas sezonu
w danej klasie. W przypadku zdobycia jednakowej liczby punktów przez 2 lub
wiêcej zawodników o wy¿szej pozycji w klasie decyduje liczba wy¿szych pozycji
zajêtych w trakcie sezonu w tej klasie.
W sezonie RLM 2009
odbêdzie siê 10 rund. Do klasyfikacji koñcowej generalnej oraz w klasach
brane bêd± wyniku zawodników z 9 rund (lub z ilo¶ci o 1 mniejszej od liczby
rund w przypadku rozegrania niepe³nej ilo¶ci rund w sezonie)
Je¿eli zawodnik
we¼mie udzia³ we wszystkich rundach rozegranych w sezonie RLM 2009, sam
decyduje o tym, która runda nie ma byæ prana pod uwagê w klasyfikacjach. Je¿eli
zawodnik nie zrobi tego w terminie 48 godzin po zakoñczeniu ostatniego rajdu,
Organizatorzy RLM odrzuc± automatycznie rudê z najs³abszym wynikiem uzyskanym w klasyfikacji
generalnej
Dodatkowo do ³±cznej
punktacji generalnej RLM oraz w klasie doliczony bêdzie wynik zawodnika
uzyskany w jednym rajdzie zaliczanym do Otwartych Mistrzostwach Torunia
w Rajdach modeli RC. Ilo¶æ punktów zdobyta w tej imprezie zostanie dodana do
klasyfikacji generalnej RLM (nawet je¿eli przepisy RLM i OMTwRRC bêd±
rozbie¿ne). Punkty w klasie zostan± dodane równie¿ niezale¿nie od rozbie¿no¶ci
w przepisach do odpowiedniej klasy RLM. Punkty zdobyte w rajdzie OMTwRRC
zostan± doliczone zawodnikowi RLM tylko, gdy ukoñczy on co najmniej 3 rajdy
RLM. Przepisanie punktacji rajdu OMTwRRC odbywa siê na wniosek zawodnika RLM
najpó¼niej tydzieñ po ostatnim rajdzie sezonu OMTwRRC
Ka¿da
runda RLM punktowana jest w sposób jednakowy, na zasadach opisanych poni¿ej:
O zwyciêstwie i
kolejnych zajêtych pozycjach w rundzie w klasyfikacji generalnej decyduje
ca³kowity czas przejazdu wszystkich OSów oraz ewentualnych kar czasowych
na³o¿onych na zawodnika. Zawodnicy zdyskwalifikowani nie s± uwzglêdniani w
klasyfikacji rajdu. Klasyfikacja danej rundy budowana jest w sposób
analogiczny.
Ilo¶æ punktów, które
zostaj± przyznane zawodnikowi w klasyfikacji generalnej oraz
w klasie determinowana jest przez zajête miejsce oraz ilo¶æ osób, które
ukoñczy³y rajd w/g klasyfikacji oraz klasyfikacji klas.
Liczba
startuj±cych
Zajête miejsce
8
i wiêcej
7
6
5
4
3
2
1
1.
10
8
6
5
4
3
2
1
2.
8
6
5
4
3
2
1
3.
6
5
4
3
2
1
4.
5
4
3
2
1
5.
4
3
2
1
6.
3
2
1
7.
2
1
8.
1
9. i kolejne
0
W
ka¿dej rundzie RLM zawodnik wygrywaj±cy najwiêksz± liczbê OSów otrzymuje
dodatkowy 1 pkt do klasyfikacji generalnej rajdu. W klasie dodatkowego punktu
nie przyznaje siê. W przypadku, gdy wiêcej ni¿ 1 zawodnik ma na koncie najwiêksz±
liczbê wygranych OSów punktu nie przyznaje siê.
W
przypadku konieczno¶ci skrócenia rajdu zawodnicy otrzymuj± punkty za zajête
pozycje wed³ug nastêpuj±cych zasad:
a.
Je¿eli
d³ugo¶æ OSów przejechanych przez wszystkich zawodników stanowi³a > 50%
d³ugo¶ci OSów opublikowanej przez organizatora informatorze rajdu, zawodnicy
trzymuj± pe³n± ilo¶æ przys³uguj±cych im punktów, wynikaj±cych
z zajêtego miejsca oraz frekwencji
b.
Je¿eli
d³ugo¶æ OSów przejechanych przez wszystkich zawodników stanowi³a 25 50% d³ugo¶ci
OSów opublikowanej przez organizatora informatorze rajdu, zawodnicy trzymuj±
po³owê ilo¶ci przys³uguj±cych im punktów, wynikaj±cych z zajêtego miejsca oraz
frekwencji
c.
Je¿eli
d³ugo¶æ OSów przejechanych przez wszystkich zawodników stanowi³a <25% d³ugo¶ci
OSów opublikowanej przez organizatora informatorze rajdu, zawodnicy nie
otrzymuj± punktów.
Aktualne tabele punktowe prezentowane s± na
stronie internetowej www.RajdyRC.pl
12.
Zespo³y
i ich punktacja
Zespó³ startuj±cy w rajdzie RLM mo¿e liczyæ
od 2 do 5 zawodników. Aby zawodnicy mogli zdobywaæ punkty do klasyfikacji
zespo³ów nale¿y spe³niæ nastêpuj±ce warunki:
samochody
zawodników teamu musz± odznaczaæ siê bardzo zbli¿onym malowaniem umo¿liwiaj±cym
ich jednoznaczn± identyfikacjê. Malowanie to, lub dodatkowe jego elementy
powinny odró¿niaæ samochody tego zespo³u od malowañ fabrycznych (czyli kolorów
i naklejek dostarczanych przez producentów nadwozi do modeli).
przed
rozpoczêciem rajdu (podczas rejestracji zawodników) kierownik zespo³u nominuje
2 zawodników do zdobywania punktów. Tylko ich wyniki bêd± brane pod uwagê
odno¶nie punktacji zespo³u.
na
punkty zespo³u zdobyte podczas danej rundy sk³ada siê suma punktów zdobytych
przez obu nominowanych cz³onków zespo³u wg zasad naliczania punktów dla
indywidualnych zawodników, w³±cznie z dodatkowym punktem za najwiêksz± ilo¶æ
wygranych OSów.
Samochody danego zespo³u mog± startowaæ w
ró¿nych klasach
Prowadzona jest wy³±cznie klasyfikacja
generalna zespo³ów. Nie prowadzi siê klasyfikacji zespo³ów w klasach.
13.
Sêdziowanie
Na ka¿dym rajdzie jego organizator powo³uje
grupê sêdziów. Osoby te mog± byæ zawodnikami startuj±cymi w danym rajdzie.
Sêdzia zobowi±zany jest do rzetelnego wykonywania swoich obowi±zków, zgodnie z
obowi±zuj±cymi regulacjami.
Sêdzia
G³ówny odpowiada za przebieg rajdu zgodny z regulaminami, przyjmuje protesty
zawodników, powo³uje kolegium arbitra¿owe rozpatruj±ce protesty, zatwierdza
wyniki rajdu.
Sêdzia
Techniczny odpowiada za zgodno¶æ modeli ze specyfikacj± klas, przeprowadza
badania techniczne modeli (osobi¶cie lub z pomoc± wyznaczonych osób)
Sêdzia
Czasowy odpowiedzialny jest za p³ynne rozegranie przejazdu OSu, pomiar czasu
wszystkim jad±cym na OSie zawodnikom, naliczanie ewentualnych kar zawodnikom pope³niaj±cym
wykroczenia lub serwisantom za nieobecno¶æ lub niew³a¶ciwy serwis.
Jedna osoba mo¿e pe³niæ na rajdzie co
najwy¿ej 2 funkcje sêdziowskie z zastrze¿eniem, nie ³±czenia funkcji Sêdziego
G³ównego z funkcj± Sêdziego Czasowego.
14.
Kolegium
arbitra¿owe
Kolegium arbitra¿owe, powo³ywane jest przez Sêdziego
G³ównego w przypadku wp³yniêcia protestów zawodników. Kolegium sk³ada siê z 3
osób:
Sêdziego
G³ównego,
Sêdziego
Czasowego, gdy protest dotyczy przejazdu na konkretnym OSów lub Sêdziego
Technicznego, gdy protest dotyczy ³amania postanowieñ Regulaminu Technicznego,
Organizatora
Rundy lub innej osoby powo³anej przez Sêdziego G³ównego
Kolegium Arbitra¿owe mo¿e zasiêgaæ opinii
¶wiadków rozpatrywanego zdarzenia lub innych zawodników.
Kolegium zbiera siê w przerwie pomiêdzy
etapami lub po zakoñczeniu rajdu, ale przed og³oszeniem jego wyników. Rozstrzygniêcia
Kolegium Arbitra¿owego s± jawne i s± og³aszane niezw³ocznie.
15.
System
Super Rally
System Super Rally dotyczy zawodników, którzy
napotkaj± na k³opoty techniczne podczas rajdu. Je¿eli z jakiejkolwiek przyczyny
zawodnik nie ukoñczy OSu, a zdecyduje siê na kontynuowanie jazdy na kolejnych
OSach, to jako czas uzyskany na nieukoñczonym OSie zostanie mu zapisany wynik
bêd±cy korzystniejsz± wersj± z dwóch poni¿szych warto¶ci:
200%
sumarycznego czasu najszybszego zawodnika na danym OSie (czas przejazdu +
ewentualne kary) lub
sumaryczny
czas najgorszego zawodnika, który ukoñczy³ dany OS + 15 sekund
Z systemu Super Rally ma prawo skorzystaæ
ka¿dy zawodnik wg nastêpuj±cych zasad:
liczba
OSów, na których zawodnik otrzyma³ czas obliczony w/g SR nie mo¿e przekroczyæ
50% liczby rozegranych OSów
taryfa
SR mo¿e zostaæ naliczona na 1-szym OSie
rajdu oraz na ostatnim OSie rajdu tylko, je¿eli zawodnik stanie na
starcie tego odcinka. Zasada ta nie dotyczy pozosta³ych OSów rajdu.
16.
Protesty
Ka¿dy zawodnik ma prawo z³o¿yæ protest
dotycz±cy niew³a¶ciwego przebiegu zawodów lub z³amania któregokolwiek z punktów
Regulaminu Sportowego, Technicznego lub innych przepisów obowi±zuj±cych w danej
rundzie RLM. Protesty nale¿y sk³adaæ w formie ustnej do Sêdziego G³ównego w
czasie do 10 min po zakoñczeniu etapu, którego protest dotyczy. Protesty nie s±
przyjmowane w trakcie trwania etapu oraz po og³oszeniu wyników rajdu.
17.
Pozosta³e
postanowienia
Zawodnicy, którzy
zajêli w sezonie RLM 2008 miejsca od 1 do 3 w klasyfikacji koñcowej klasy N w
sezonie 2009 nie mog± byæ zawodnikami tej klasy (mog± startowaæ w dowolnej
innej klasie)
Mistrz klasy S2000 z
sezonu RLM2008 w sezonie 2009 nie mo¿e startowaæ w klasie S2000 i N (mo¿e
startowaæ w klasie WRC lub Historycznej)
Podczas
rund RLM w sezonie 2009 zawodnicy zobowi±zani s± do wspomagania Organizatorów w
dzia³aniach propaguj±cych ochronê ¶rodowiska naturalnego, a w szczególno¶ci
do usuwania z miejsca rajdu zanieczyszczeñ powsta³ych w wyniku rozgrywania
zawodów oraz w miarê mo¿liwo¶ci zastanych, prowadzenia selektywnej zbiórki
odpadów, je¿eli Organizator udostêpni odpowiednie pojemniki/worki.
Organizator obowi±zuje siê do odbierania od zawodników zu¿ytych ogniw
elektrycznych (baterii, akumulatorów), silników elektrycznych oraz elektroniki
u¿ywanej w sporcie R/C celem zabezpieczenia ich profesjonalnej utylizacji.
Wed³ug zapisów Ustawy o zu¿ytym sprzêcie elektrycznym i elektronicznym
(Dz.U.2005.180.1495) w/w elementów nie wolno wyrzucaæ do pojemników na
odpady komunalne.
Zawodnicy
startuj±cy w klasie N maj± prawo u¿ywaæ karoserii dopuszczonej przepisami
technicznymi tej klasy jedynie 3 krotnie w historii swoich startów w RLM.
Pocz±wszy od 4-go startu zawodnicy ci maj± obowi±zek u¿ywania karoserii wg
specyfikacji klasy S2000 lub WRC. Pocz±tek rejestracji (zliczania) startów
karoseriami niezgodnymi z przepisami klas S2000 i WRC rozpoczyna siê dla
ka¿dego zawodnika w dniu ich pierwszego startu w sezonie 2009 (poprzednie
starty nie bêd± brane pod uwagê)
W sprawach nieuregulowanych niniejszym
regulaminem decyzje podejmuj± Organizatorzy RLM w trybie g³osowania.
Organizatorzy RLM w zastrzegaj± sobie prawo
do wprowadzania zmian w przepisach sportowych i technicznych w trakcie trwania
sezonu. Organizatorzy jednocze¶nie deklaruj±, ¿e do³o¿± wszelkich starañ, ¿eby
nie wprowadzaæ zmian w trakcie sezonu.
LOS DESPERADOS
Organizator Rajdowej
Ligi Mazowsza

Przepisy sportowe na sezon 2009

Transkrypt

Podobne dokumenty

Data: 17.09.2016r Czas: 19:00 Temat: Komunikat nr 1 Dokument

5 runda Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Śląska Data: 22.09

6 runda Historycznego Rajdowego Pucharu Polski Data: 22.09

dyplom przyjaciela popo - Szkoła Podstawowa nr 65

Rodzinny Zapraszamy. wstęp wolny.

Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Śląska

relacja z rajdu „pociąg do roweru”

plock-A3

Organizatorem rajdu jest STOWARZYSZENIE BYŁYCH ŻOŁNIERZY

Zapraszamy na drugi 8-etapowy rajd po okolicach Gliwic