Załącznik nr 10 Umowa

Transkrypt

Załącznik nr 10 Umowa
Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC dla Projektu „Budowa
Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”
POIS.07.04.00-00-007/10-00, nr referencyjny: 1/IK/2013.
Załącznik nr 10 do IDW – Wzór Umowy pomiędzy Zamawiającym a
Inżynierem
UMOWA
ws. pełnienia funkcji Inżyniera według Warunków Kontraktowych FIDIC
dla projektu pn. "Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie
Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I” POIS.07.04.00-00-007/10
pomiędzy
DB Port Szczecin sp. z o.o.
oraz
Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC dla Projektu „Budowa
Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”
POIS.07.04.00-00-007/10-00, nr referencyjny: 1/IK/2013.
Niniejsza umowa ws. pełnienia funkcji Inżyniera według Warunków Kontraktowych
FIDIC dla projektu pn. „Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w
Porcie Szczecin – etap I faza I” POIS.07.04.00-00-007/10 została zawarta w dniu
_____ listopada 2013 roku w Szczecinie pomiędzy:
(1)
DB PORT SZCZECIN SP. Z O.O. z siedzibą w Szczecinie, przy ul. Bytomskiej 14,
70-603 Szczecin, Polska, wpisaną do rejestru przedsiębiorców Krajowego Rejestru
Sądowego, prowadzonego przez Sąd Rejonowy Szczecin-Centrum w Szczecinie,
XIII Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego pod numerem KRS
0000029909, REGON: 810622795 NIP: 851-01-09-332, reprezentowaną przez:
Manfreda Michel - Prezesa Zarządu
zwaną dalej „Zamawiającym”
oraz
(2)
[●]
zwaną dalej „Inżynierem”
§1. Przepis wstępny
Umowa została zawarta w rezultacie postępowania prowadzonego w trybie przetargu
jednostopniowego nieograniczonego na Pełnienie funkcji Inżyniera według Warunków
Kontraktowych FIDIC dla Projektu „Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie
Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I” POIS.07.04.00-00-007/10
przeprowadzonego w oparciu o Procedurę Zawierania Umów DB Port Szczecin, a w
zakresie nieuregulowanym tą procedurą, odpowiednio w oparciu o postanowienia KC.
§2. Definicje
Ilekroć w Umowie poniższe pojęcia zostaną zapisane z wielkiej litery, Strony nadają im
znaczenie wskazane w następujących definicjach:
1) Dokumentacja Projektowa - dokumentacja wykonana przez Projektanta w ramach
umowy nr 1/2010 z 19 kwietnia 2010 roku pomiędzy Zamawiającym a Projektantem.
2) Inwestycja - przedsięwzięcie budowlane pod nazwą "Budowa Terminalu Kontenerowego
na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, współfinansowane ze
środków Unii Europejskiej na podstawie Umowy z CUPT, nadzorowane przez Inżyniera
na podstawie Umowy i realizowane przez Wykonawcę na podstawie Kontraktu.
3) KC - ustawa z dnia 23 kwietnia 1964 roku Kodeks cywilny (Dz. U. z 1964 Nr 16 poz. 93).
4) Kontrakt – umowa zawarta przez Zamawiającego z Wykonawcą w celu realizacji
Inwestycji, w tym Akt Umowy, Warunki Ogólne oraz Warunki Szczególne wraz z
wszystkimi załącznikami, specyfikacjami i modyfikacjami.
5) OPU – Opis Przedmiotu Umowy stanowiący Część II SIWU.
2
Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC dla Projektu „Budowa
Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”
POIS.07.04.00-00-007/10-00, nr referencyjny: 1/IK/2013.
6) IDW – Instrukcja dla Wykonawców stanowiąca Część I SIWU.
7) POIiŚ - Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko, wersja 2.0 – oś priorytetowa VII
(Centra logistyczne i terminale kontenerowe).
8) Prawo budowlane - ustawa z dnia 7 lipca 1994 roku (tekst jednolity Dz.U. z 2010 Nr
243, poz. 1623 ze zm.), wraz z aktami wykonawczymi, w tym w szczególności
rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 1 czerwca 1998 roku
w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać morskie budowle
hydrotechniczne i ich usytuowanie (Dz.U. nr 101, poz. 645).
9) Procedura Zawierania Umów - Procedura Zawierania Umów DB Port Szczecin.
10) Raport okresowy – raport sporządzany przez Inżyniera z częstotliwością zgodną z OPU
oraz o zakresie informacji określonym w OPU, obrazujący stan realizacji Kontraktu i
Umowy.
11) Siła Wyższa – wydarzenia lub okoliczności, które są poza kontrolą Stron i nie są
zawinione przez żadną ze Stron, których nie można było przewidzieć ani uniknąć, a które
zaistnieją po podpisaniu Umowy i staną się przeszkodą w realizacji Umowy. Należą do
nich wojna, zamieszki, rebelie, działania zbrojne i terrorystyczne.
12) SIWU – Specyfikacja Istotnych Warunków Umowy do postępowania mającego na celu
zawarcie umowy na Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków FIDIC dla
Projektu „Budowa terminalu kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin
– etap I faza I” prowadzonego w trybie przetargu jednostopniowego nieograniczonego.
13) Strona – Inżynier albo Zamawiający.
14) Strony – Inżynier i Zamawiający łącznie.
15) Umowa – niniejsza Umowa wraz z załącznikami.
16) Umowa z CUPT – Umowa o dofinansowanie Projektu „Budowa terminalu kontenerowego
na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, POIS.07.04.00-00-007/10, w
ramach działania 7.4: Rozwój transportu intermodalnego priorytetu VII: Transport
przyjazny środowisku Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007-2013,
zawarta 12 marca 2012 roku pomiędzy Zamawiającym a Centrum Unijnych Projektów
Transportowych.
17) Warunki FIDIC – „Warunki kontraktowe dla budowy dla robót inżynieryjno –
budowlanych projektowanych przez zamawiającego” (CONDITIONS OF CONTRACT
FOR CONSTRUCTION FOR BUILDING AND ENGINEERING WORKS DESIGNED BY
THE EMPLOYER) Wydawnictwo: SIDIR; ISBN: 83-86774-30-4; Rok wydania: SIDIR
2008 FIDIC 1999; Opis edycji: 4. Wydanie angielsko-polskie niezmienione 2008
Tłumaczenie pierwszego wydania 1999, przygotowane i opublikowane przez
Międzynarodową Federację Inżynierów Konsultantów (Fédération Internationale des
Ingénieurs-Conseils–FIDIC), P.O. Box 86, CH-1000 Lausanne 12, Szwajcaria, tak zwana
FIDIC Czerwona Książka.
18) Wykonawca – podmiot wyłoniony przez Zamawiającego w odrębnej procedurze w celu
realizacji Inwestycji, z którym Zamawiający zawarł Kontrakt.
19) Zespół Inżyniera – struktura organizacyjna Inżyniera ustanowiona do realizacji
przedmiotu Umowy.
3
Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC dla Projektu „Budowa
Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”
POIS.07.04.00-00-007/10-00, nr referencyjny: 1/IK/2013.
Wszelkie określenia pisane wielką literą a niezdefiniowane w Umowie mają znaczenie
przypisane im w Kontrakcie.
§3. Przedmiot i zakres Umowy
1. Zamawiający powierza, a Inżynier przyjmuje do wykonania usługę pełnienia funkcji
Inżyniera według Warunków FIDIC przy realizacji Inwestycji, w tym pełnienie obowiązków
nadzoru oraz rozliczenie Inwestycji, to znaczy rozliczenie projektu w rozumieniu POIiŚ,
podział wydatków na koszty kwalifikowane i niekwalifikowane zgodnie z wytycznymi
Ministerstwa Rozwoju Regionalnego oraz ujawnienie środków trwałych, a także
świadczenie usług doradczych związanych z pełnieniem nadzoru inwestorskiego,
zarządzaniem, kontrolą i rozliczeniem Inwestycji oraz wszelkich obowiązków opisanych w
SIWU.
2. Inżynier wobec osób trzecich działa w imieniu i na rzecz Zamawiającego w granicach
udzielonego mu pełnomocnictwa. Szczegółowy zakres pełnomocnictwa określa niniejsza
Umowa.
3. Szczegółowy zakres przedmiotu Umowy został opisany w SIWU, a w szczególności w
OPU.
4. Integralną część Umowy stanowią SIWU (w tym IDW oraz OPU wraz z załącznikami)
wraz z udzielonymi przez Zamawiającego odpowiedziami, Dokumentacja Projektowa
oraz Oferta Inżyniera.
§4. Termin wykonania Umowy
1.
Umowa zostaje zawarta na czas realizacji Kontraktu, przy czym za datę rozpoczęcia
Umowy przyjmuje się moment wydania przez Zamawiającego pisemnego polecenia do
rozpoczęcia wykonywania Umowy i może ona przypadać wcześniej niż Data
Rozpoczęcia Robót, zaś za moment zakończenia wykonywania Umowy przyjmuje się
moment wydania Świadectwa Wykonania dla Robót zgodnie z klauzulą 11 Kontraktu.
2.
Zamawiający szacuje, że termin realizacji Kontraktu wyniesie od 18 do 24 miesięcy, a
Data Rozpoczęcia Robót przypadnie w terminie 30 dni od daty podpisania Kontraktu.
3.
W przypadku przedłużania się wykonywania Robót w stosunku do terminów
określonych w ust. 2 Inżynier będzie nieprzerwanie wykonywał Umowę do czasu
spełnienia się przesłanek określonych w ust. 1 dla jej zakończenia bez dodatkowego
wynagrodzenia i bez konieczności zmiany Umowy.
§5. Przedstawiciele Stron oraz przekazywanie informacji
1. Koordynatorem w zakresie realizacji obowiązków wynikających z Umowy oraz
upoważnionym do działania ze strony Zamawiającego będzie:
Imię i nazwisko: [●]
nr tel. [●]
nr tel. kom. [●]
fax [●]
adres e-mail [●]
4
Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC dla Projektu „Budowa
Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”
POIS.07.04.00-00-007/10-00, nr referencyjny: 1/IK/2013.
2. Ze strony Inżyniera za koordynację
odpowiedzialny będzie Inżynier-rezydent:
w
zakresie
realizacji
niniejszej
Umowy
Imię i nazwisko: [●]
nr tel. [●]
nr tel. kom. [●]
fax [●]
adres e-mail [●]
3. Zamawiający może zmienić osobę wskazaną w ust. 1 niniejszego paragrafu lub
upoważnić obok niej inną osobę, o czym powiadomi Inżyniera na piśmie. Zmiana taka nie
stanowi zmiany Umowy.
4. Korespondencja pomiędzy Zamawiającym a Inżynierem będzie prowadzona w formie
pisemnej, w języku polskim. Zamawiający może wyrazić zgodę na prowadzenie
korespondencji faksem lub pocztą elektroniczną. Fakt otrzymania korespondencji
wysłanej faksem lub pocztą elektroniczną musi być każdorazowo bezzwłocznie
potwierdzony przez odbiorcę tą samą drogą.
5. Zawiadomienie lub inny rodzaj korespondencji dostarczony w miejsce odbioru w dniu nie
będącym dniem roboczym lub po normalnych godzinach pracy będzie traktowane jako
dostarczone w kolejnym dniu roboczym.
6. W przypadku zmiany adresu lub odmowy odbioru jak również innej przyczyny
uniemożliwiającej doręczenie korespondencji pod adres wskazany jako adres do
doręczeń, korespondencję taką uznaje się za doręczoną z dniem otrzymania przez
Stronę dokonującą doręczenia informacji o braku możliwości doręczenia.
7. Wszystkie ustne informacje, dyspozycje, zapytania lub wspólne ustalenia nabierają mocy
w czasie dokonania, ale winny być niezwłocznie potwierdzone na piśmie przez nadawcę
lub obie Strony.
8. Wszelkie dokumenty sporządzane w związku z Umową i z jej wykonaniem będą
sporządzane w języku polskim. Wszelkie kontakty pomiędzy Stronami (spotkania,
porady, konsultacje itp.) odbywać się będą w języku polskim. Jeżeli w kontaktach
pomiędzy stronami brać będą udział osoby nie znające języka polskiego, Strona, która
zapewnia udział tych osób, zobowiązana jest zapewnić udział tłumacza na koszt własny.
§6. Zobowiązania i prawa Zamawiającego
1. Zamawiający przekaże Inżynierowi komplet dokumentacji oraz wszelkie posiadane
informacje niezbędne do wykonania Umowy, jak również w toku wykonywania Umowy
będzie przekazywał mu wszelkie istotne informacje związane z realizacją Umowy oraz
Kontraktu. Dokumenty te zostaną zwrócone do Zamawiającego z końcem Umowy.
2. Zamawiający będzie współdziałać z Inżynierem w zakresie potrzebnym do prawidłowego
wykonania Umowy.
3. Zamawiający w ramach niniejszej Umowy ma prawo w szczególności do:
a) udziału w organizowanych przez Inżyniera naradach, odbiorach i innych spotkaniach
dotyczących realizacji Inwestycji; oraz
5
Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC dla Projektu „Budowa
Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”
POIS.07.04.00-00-007/10-00, nr referencyjny: 1/IK/2013.
b) kontroli postępu i jakości Robót oraz kontroli wszelkich działań Inżyniera
wynikających z niniejszej Umowy;
c) wyznaczenia osoby bądź osób uprawnionych do wykonywania zadań wskazanych w
pkt. a) i b) powyżej.
§7. Zobowiązania i prawa Inżyniera
1. Inżynier będzie działał zgodnie z rolą jaką przypisano Inżynierowi w Warunkach FIDIC,
ze zmianami uwzględnionymi w Kontrakcie, SIWU (wraz z OPU) oraz Prawem
Budowalnym.
2. Inżynier wykona Umowę z należytą efektywnością oraz starannością, w sposób zgodny
z zasadami współczesnej wiedzy technicznej, najlepszą praktyką zawodową oraz
obowiązującymi w tym zakresie przepisami, nie naruszając praw osób trzecich, dbając
przy tym aby Wykonawca wykonywał Roboty zgodnie z Kontraktem oraz obowiązującymi
przepisami prawa.
3. Inżynier jest w szczególności zobowiązany do:
a) wykonania zleconych prac w zakresie i terminie określonym w Umowie;
b) zapoznania się z Dokumentacją Projektową i wszelkimi decyzjami administracyjnymi
związanymi z nadzorowaną inwestycją;
c) stosowania się do procedur i instrukcji Zamawiającego i CUPT mających wpływ na
sposób wykonywania Umowy i Kontraktu;
d) kontroli realizacji Kontraktu zgodnie z dokumentacją projektową i SIWU, a także
zgodnie z Kontraktem;
e) zarządzania, monitorowania i kontroli Kontraktu pod względem finansowym i
organizacyjnym;
f) dokonywania prawidłowej klasyfikacji wszelkich kosztów i wydatków dokonywanych w
związku z realizacją Umowy, jak również w związku z realizacją Kontraktu przez
Wykonawcę;
g) zapewnienia realizacji przedmiotu Umowy przez wykwalifikowanych i uprawnionych
specjalistów, wskazanych, ze szczególną starannością oraz w zgodności ze
współczesnymi zasadami wiedzy inżynierskiej i obowiązującymi przepisami (m.in.
przepisami BHP i ppoż.), normami i standardami oraz zgodnie z ustaleniami
zawartymi w SIWU;
h) zabezpieczenie Zamawiającego przed wszelkimi roszczeniami wynikającymi z
działania lub zaniechania pełnienia usług nadzoru budowlanego;
i)
podjęcia wszelkich wymaganych kroków niezbędnych dla ochrony środowiska
naturalnego na placu budowy i poza nim;
j)
stałych konsultacji i doradztwa na rzecz Zamawiającego.
4. Szczegółowy zakres obowiązków Inżyniera określa OPU.
6
Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC dla Projektu „Budowa
Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”
POIS.07.04.00-00-007/10-00, nr referencyjny: 1/IK/2013.
5. Inżynier nie jest uprawniony do zaciągania żadnych zobowiązań w imieniu
Zamawiającego, w szczególności do wydawania Wykonawcy poleceń rodzących skutki
finansowe dla Zamawiającego.
6. Inżynier oświadcza, iż posiada wszelkie wymagane prawem uprawnienia do wykonania
Umowy.
7. Inżynier jest zobowiązany do informowania Zamawiającego o konieczności wykonania
Robót dodatkowych, a także o konieczności zwiększenia lub ograniczenia ilości Robót
lub zrezygnowania z określonych Robót, jeśli jest to niezbędne dla prawidłowego i
zgodnego z prawem wykonania Kontraktu.
8. Inżynier będzie przestrzegał przepisów obowiązującego prawa polskiego. Inżynier
pokryje wszystkie roszczenia wynikające z jakiegokolwiek naruszenia przez Inżyniera,
jego podwykonawców i pracowników takich przepisów.
9. Inżynier będzie stosował się do poleceń wydanych przez Zamawiającego w formie
pisemnej. Jeżeli w opinii Inżyniera wydane polecenie wykracza poza zakres uprawnień
Zamawiającego lub poza zakres Umowy, albo też jego wykonanie jest fizycznie,
technicznie, funkcjonalnie lub prawnie niemożliwe, Inżynier niezwłocznie, ale nie później
niż w terminie 2 dni roboczych od otrzymania takiego polecenia, powiadomi o tym fakcie
Zamawiającego na piśmie, uzasadniając powody przyjętej oceny.
10. Inżynier będzie zawsze działać lojalnie i bezstronnie, jako sumienny doradca
Zamawiającego, zgodnie z przepisami oraz z zasadami postępowania obowiązującymi w
jego zawodzie. W szczególności, Inżynier powinien powstrzymać się od wszelkich
oświadczeń dotyczących Umowy i Kontraktu bez uzyskania wcześniejszej pisemnej
zgody Zamawiającego, jak również od angażowania się w jakąkolwiek działalność
pozostającą w konflikcie z jego zobowiązaniami wobec Zamawiającego wynikającymi z
Umowy.
11. Zatwierdzenie przez Zamawiającego jakichkolwiek dokumentów Inżyniera mających
związek ze świadczonymi usługami nie powoduje ograniczenia odpowiedzialności
Inżyniera z tytułu obowiązków wynikających z Umowy, ani też nie obciąży
odpowiedzialnością Zamawiającego.
12. Inżynier obowiązany jest niezwłocznie zawiadamiać Zamawiającego o wszelkich
zagrożeniach dla terminowej i prawidłowej realizacji Umowy oraz Kontraktu. Inżynier w
szczególności powiadomi Zamawiającego na piśmie o okolicznościach związanych z
kondycją finansową Inżyniera, które mogłyby mieć wpływ na wykonanie Umowy, w tym o
fakcie złożenia wniosku o ogłoszenie upadłości Inżyniera najpóźniej w dniu jego złożenia
do sądu.
§8. Zespół Inżyniera
1. Inżynier powinien dysponować ekspertami w takiej ilości i specjalnościach, aby zapewnić
sprawną realizację zadań Inżyniera wynikających z Umowy.
2. W skład Zespołu Inżyniera będą wchodzić co najmniej:
1)
Funkcja
Lider Zespołu - Inżynier Rezydent
7
Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC dla Projektu „Budowa
Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”
POIS.07.04.00-00-007/10-00, nr referencyjny: 1/IK/2013.
2)
3)
4)
5)
Imię i nazwisko
[●]
Numer uprawnień
[●]
Funkcja
Menedżer ds. kosztów i rozliczeń
Imię i nazwisko
[●]
Funkcja
Inspektor Nadzoru – specjalista
konstrukcyjno-budowlanych
Imię i nazwisko
[●]
Numer uprawnień
[●]
Funkcja
Inspektor Nadzoru – specjalista
instalacyjnych i sieci sanitarnych:
Imię i nazwisko
[●]
Numer uprawnień
[●]
Funkcja
Inspektor Nadzoru – specjalista w zakresie sieci, instalacji,
urządzeń elektrycznych i automatyki
Imię i nazwisko
[●]
Numer uprawnień
[●]
w
zakresie
robót
w
zakresie
robót
3. Przedstawiona powyżej lista ekspertów może nie być wyczerpująca i może zostać przez
Inżyniera uzupełniona. Inżynier rozbuduje skład Zespołu Inżyniera o inne osoby
posiadającej inne specjalizacje i uprawnienia, jeżeli będzie to konieczne do prawidłowego
wykonywania Umowy.
4. Każdy z członków Zespołu Inżyniera będzie stale obecny na placu budowy przy
wykonywaniu prac objętych jego nadzorem. Lider zespołu – Inżynier Rezydent będzie
obecny na placu budowy 100% czasu wykonywania wszystkich Robót objętych
Kontraktem.
5. W przypadku, gdy którakolwiek z osób zatrudniona przez Inżyniera nie włada biegle
językiem polskim, Inżynier zobowiązany jest zapewnić na własny koszt i ryzyko tłumaczy
uczestniczących we wszelkich kontaktach między tymi osobami a Zamawiającym i innymi
podmiotami. W przypadku uchybienia powyższemu obowiązkowi Zamawiający ma prawo
do zapewnienia tłumacza na koszt Inżyniera.
6. W uzasadnionych przypadkach Inżynier może wprowadzić zmiany w składzie osób
stanowiących Zespół Inżyniera po uzyskaniu pisemnej zgody Zamawiającego. Zmiana
taka może nastąpić tylko i wyłącznie przez zastąpienie danego specjalisty osobą
posiadającą co najmniej równoważne wykształcenie, kwalifikacje i doświadczenie
zawodowe.
7. Inżynier zobowiązany jest – pod rygorem uznania Umowy za nienależycie wykonaną – do
dokonania zmiany w składzie Zespołu Inżyniera w przypadku, gdy Zamawiający wskaże
osobę, która jego zdaniem nie wywiązuje się z obowiązków wynikających z Umowy.
8
Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC dla Projektu „Budowa
Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”
POIS.07.04.00-00-007/10-00, nr referencyjny: 1/IK/2013.
8. Podczas nieobecności któregokolwiek członka Zespołu Inżyniera, z powodu urlopu,
choroby lub innych przyczyn, Inżynier zapewni zastępstwo nieobecnego członka Zespołu
Inżyniera dla uniknięcia opóźnień w realizacji robót budowlanych. Takie zastępstwo
będzie zaproponowane uprzednio na piśmie wraz z CV i przedłożone do zaakceptowania
przez Zamawiającego z tym zastrzeżeniem, że osoba proponowana na zastępstwo
powinna spełniać co najmniej wymogi określone w SIWU dla eksperta, którego ma
zastąpić.
9. W przypadku, gdy Inżynier nie będzie mógł zapewnić nowej osoby o co najmniej
równoważnych kwalifikacjach i/lub doświadczeniu, Zamawiający może podjąć decyzję o
wypowiedzeniu Umowy z ważnych powodów leżących po stronie Inżyniera.
10. Koszty zmiany lub zastępstwa jakiejkolwiek osoby w Zespole Inżyniera ponosi w całości
Inżynier.
11. W okresie wykonywania Umowy Inżynier może udzielić urlopu osobom które będą
uczestniczyć w realizacji przedmiotu Umowy na następujących warunkach:
a) terminy urlopów zostaną uprzednio zatwierdzone przez Zamawiającego;
b) Inżynier zobowiązany jest wskazać terminy urlopów oraz zaproponować osoby
zastępujące z wyprzedzeniem co najmniej 30 dni roboczych;
c) w okresie urlopu Inżynier zapewni zastępstwo w wykonywaniu obowiązków przez
inną osobę;
d) wszystkie osoby zastępujące muszą być każdorazowo zatwierdzone przez
Zamawiającego.
§9. Podwykonawcy
1. Inżynier ma prawo powierzyć podwykonawcom wykonanie tylko tej części Umowy, którą
wyraźnie określił w swojej ofercie, jak również wyłącznie podwykonawcom wskazanym w
ofercie Inżyniera.
2. Powierzenie wykonania Umowy podwykonawcom nie zwalnia Wykonawcy wobec
Zamawiającego z odpowiedzialności za wykonanie Umowy.
3. Podwykonawca winien posiadać doświadczenie nie mniejsze niż określone w SIWU.
§10. Poufność i ujawnienie informacji
1. W trakcie obowiązywania Umowy, jak również po jej wygaśnięciu Inżynier zobowiązuje
się, że zarówno on, jak i Zespół Inżyniera, zachowają w tajemnicy informacje uzyskane w
związku z Umową i Kontraktem. Z uwagi na powyższe, z wyjątkiem uzyskania
wcześniejszej pisemnej zgody Zamawiającego, Inżynier nie przekaże jakiejkolwiek
osobie lub podmiotowi żadnej takiej informacji i nie poda jej do wiadomości publicznej.
Zastrzeżenie to nie dotyczy informacji wcześniej upublicznionych przez Zamawiającego.
2. W przypadku powstania różnicy poglądów, co do konieczności przekazania do
wiadomości publicznej lub ujawnienia informacji koniecznych dla realizacji Umowy,
ostateczną decyzję w tej kwestii podejmie Zamawiający.
3. Po rozwiązaniu lub wygaśnięciu Umowy, Inżynier dostarczy Zamawiającemu oryginały
lub kopie wszystkich materiałów pisemnych znajdujących się w jego posiadaniu, które
9
Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC dla Projektu „Budowa
Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”
POIS.07.04.00-00-007/10-00, nr referencyjny: 1/IK/2013.
odnoszą się do Inwestycji. Dla skuteczności przekazania konieczne jest sporządzenie
pisemnego protokołu podpisanego przez obydwie Strony Umowy.
4. Obowiązek zachowania w tajemnicy dotyczy w szczególności informacji lub danych
uzyskanych w okresie realizacji Umowy lub Kontraktu, a także w związku z
postępowaniem prowadzonym w celu wyłonienia Wykonawcy, dotyczących
Zamawiającego i przedsiębiorstwa Zamawiającego, Wykonawcy i przedsiębiorstwa
Wykonawcy, które stanowią tajemnicą przedsiębiorstwa w rozumieniu przepisów ustawy
z dnia 16 kwietnia 1993 roku (Dz.U. Nr 47, poz. 211 z późn. zm.) o zwalczaniu
nieuczciwej konkurencji, w tym w szczególności nieujawnionych do wiadomości
publicznej informacji technicznych, technologicznych organizacyjnych lub innych
posiadających wartość gospodarczą.
5. Inżynier oświadcza, że ujawnione mu informacje poufne będzie wykorzystywać wyłącznie
w celu wykonania ciążących na nim obowiązków, wynikających z realizacji Umowy. W
tym celu Inżynier może udostępnić takie informacje Zespołowi Inżyniera oraz
pracownikom Inżyniera, a także podmiotom, z którymi współpracuje, po odebraniu od
tych osób pisemnego zobowiązania do nieujawniania takich informacji.
6. Inżynier zobowiązany jest do należytego zabezpieczenia informacji poufnych przed
dostępem osób nieuprawnionych.
7. Do informacji poufnych Strony nie zaliczają następujących informacji i danych:
a) uzyskanych przez Inżyniera legalnie przed zawarciem Umowy;
b) uzyskanych przez Inżyniera od osób trzecich zgodnie z prawem, bez ograniczeń
ich ujawniania;
c) które są publicznie znane;
d) co do których Zamawiający wyraził pisemną zgodę na ich ujawnienie;
e) które muszą być ujawnione na mocy decyzji sądowych, w związku z prowadzeniem
postępowań na mocy obowiązujących przepisów prawa, z zastrzeżeniem, że
podjęte zostały rozsądne i zgodne z prawem kroki zmierzające do zachowania
poufności takich informacji;
f)które zostaną ujawnione zgodnie z obowiązującymi wymogami prawa lub zgodnie z
prawomocnym orzeczeniem sądu lub prawomocną decyzją administracyjną.
8. W przypadku naruszenia przez Inżyniera, Zespół Inżyniera, pracowników Inżyniera, bądź
podmioty, z którymi Inżynier współpracuje, zasad postępowania z informacjami poufnymi
określonymi w niniejszym paragrafie, Inżynier ponosi wobec Zamawiającego pełną
odpowiedzialność na zasadach określonych przepisami obowiązującego prawa za
wszelkie szkody spowodowane ujawnieniem informacji poufnych, z zastrzeżeniem kar
umownych określonych w niniejszej Umowie.
§11. Wynagrodzenie Inżyniera
1.
Za wykonanie Umowy Zamawiający zapłaci Inżynierowi wynagrodzenie zgodnie z ofertą
Inżyniera w wysokości:
kwota netto: [●]
10
Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC dla Projektu „Budowa
Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”
POIS.07.04.00-00-007/10-00, nr referencyjny: 1/IK/2013.
(słownie: [●])
podatek VAT 23 %: [●]
(słownie: [●])
kwota brutto: [●]
(słownie: [●])
2. Wynagrodzenie ma charakter ryczałtowy. Inżynier nie może żądać podwyższenia
wynagrodzenia, chociażby w czasie zawarcia Umowy nie można było przewidzieć
rozmiaru lub kosztów usług. Wynagrodzenie nie podlega waloryzacji przez cały okres
obowiązywania Umowy.
3. Inżynier obliczając wynagrodzenie określone w jego ofercie uwzględnił wszelkie
potencjalne ryzyka, jakie mogą wystąpić w trakcie realizacji Umowy oraz przewidział
właściwą i wystarczającą organizację dla poprawnej i terminowej realizacji Umowy.
Wynagrodzenie, o którym mowa w ust. 1, obejmuje wszelkie koszty, jakie poniesie Inżynier
z tytułu należytej oraz zgodnej z obowiązującymi przepisami realizacji Umowy, w tym
przykładowo: koszty dojazdów, przejazdów i pobytów delegacyjnych Inżyniera, koszty
zakwaterowania, koszty obsługi biurowej, koszty materiałów biurowych, koszty organizowania
i obsługi narad na budowie, koszty łączności przewodowej i bezprzewodowej, koszty
wszelkich usług przygotowawczych, koszty ekspertyz, uzgodnień, pomiarów, badań
laboratoryjnych itp. niezbędnych w toku sprawdzania dokumentacji projektowej oraz realizacji
robót, aż do wydania Świadectwa Wykonania, koszty utrzymania pojazdów własnych, VAT,
wszystkie inne koszty niezbędne do prawidłowego wykonania niniejszej Umowy, w tym
koszty związane z przedłużaniem się realizacji Kontraktu, a co za tym idzie wykonywania
funkcji Inżyniera.
4. Wynagrodzenie, o którym mowa w ust. 1 zostało obliczone w taki sposób, aby w pełni i
zgodnie z założeniami SIWU zrealizować Umowę oraz Kontrakt.
§12. Warunki płatności
1. Rozliczenie za wykonanie Umowy będzie odbywać się poprzez wystawianie faktur
częściowych do kwoty odpowiadającej 85% wartości wynagrodzenia, w stosunku do
postępu Robót i zaawansowania realizacji Kontraktu. Pozostała część wynagrodzenia
(15%) zostanie rozliczona fakturą końcową po przedstawieniu Raportu końcowego z
wykonania Kontraktu, uzyskaniu pozwolenia na użytkowanie przedmiotu Kontraktu i
rozliczeniu Inwestycji.
2. Inżynier wystawi fakturę częściową na koniec każdego kwartału kalendarzowego
wykonywania Umowy i będzie ona wystawiona na wartość wyliczoną arytmetycznie i
będącą wprost proporcjonalną do zaawansowania finansowego Kontraktu, które będzie
wynikało z przedstawionych do realizacji i zatwierdzonych przez Zamawiającego
dokumentów płatności Kontraktu. Warunkiem dodatkowym jest zatwierdzenie wszystkich
raportów, które powinny zostać sporządzone do czasu wystąpienia o płatność.
3. Podstawą wystawienia faktury końcowej po zakończeniu realizacji Robót będzie
zatwierdzenie przez Zamawiającego raportu końcowego oraz sporządzone przez
Inżyniera i zatwierdzone przez Zamawiającego rozliczenie ostateczne Kontraktu i
uzyskanie od Inżyniera zwolnienia Zamawiającego ze zobowiązań.
11
Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC dla Projektu „Budowa
Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”
POIS.07.04.00-00-007/10-00, nr referencyjny: 1/IK/2013.
Zapłata wynagrodzenia następować będzie na podstawie prawidłowo wystawianych
przez Inżyniera faktur VAT, w terminie 30 dni od dnia ich doręczenia Zamawiającemu,
na rachunek bankowy Inżyniera: [●] prowadzony w banku: [●]
4. Podstawą wystawienia przez Inżyniera faktur będą
Zamawiającego Raporty okresowe oraz Raport końcowy.
zaakceptowane
przez
5. Inżynier wystawiać będzie faktury VAT w terminie 7 dni po zaakceptowaniu przez
Zamawiającego danego Raportu.
6.
Za dzień zapłaty uważa się dzień obciążenia rachunku bankowego Zamawiającego.
7.
Inżynier zobowiązany jest do pisemnego informowania Zamawiającego o zmianie konta
bankowego, numeru NIP i REGON.
§13. Kary Umowne i Odszkodowanie
1. Inżynier zapłaci Zamawiającemu karę umowną w wysokości 0,05% wynagrodzenia brutto
za każdy dzień opóźnienia w wykonaniu jakichkolwiek obowiązków Inżyniera określonych
w Umowie. Warunkiem naliczenia kary, o której mowa w niniejszym ustępie, jest
uprzednie pisemne wezwanie Inżyniera przez Zamawiającego do wykonania obowiązku,
który nie został przez Inżyniera wykonany w terminie oraz bezskuteczny upływ
wyznaczonego przez Zamawiającego w takim wezwaniu dodatkowego terminu.
Uprzednie wezwanie przez Zamawiającego i wyznaczenie dodatkowego terminu nie jest
konieczne w przypadku ponownego niewykonania lub nienależytego wykonania przez
Inżyniera obowiązku, który uprzednio objęty już był wezwaniem.
2. Inżynier zapłaci Zamawiającemu karę umowną w wysokości 0,05 % wynagrodzenia
brutto za każdy dzień opóźnienia będącego wynikiem okoliczności, za które odpowiada
Inżynier, jeśli z powodu nienależytego lub nieterminowego wykonywania obowiązków
przez Inżyniera dojdzie do opóźnienia realizacji Kontraktu.
3. Inżynier zapłaci Zamawiającemu karę umowną w wysokości 10% wynagrodzenia brutto
w następujących przypadkach:
a) w razie rozwiązania Umowy z przyczyn leżących po stronie Inżyniera;
b) w razie ujawnienia informacji poufnych przez Inżyniera, Zespół Inżyniera, lub inne
osoby po stronie Inżyniera, które weszły w posiadanie takich informacji;
c) w razie posłużenia się przez Inżyniera podwykonawcami wbrew zasadom określonym
w Umowie.
4. Zapłata kary umownej nie zwalnia Inżyniera z obowiązku wypełnienia zobowiązań,
określonych w niniejszej Umowie.
5. Inżynier naprawi na własny koszt każdą nieprawidłowość w realizacji przedmiotu Umowy
wynikającą z winy Inżyniera.
6. W przypadku, gdy Zamawiający jest uprawniony do zastosowania kar umownych będzie
dochodził swoich roszczeń poprzez stosowne pomniejszenie wynagrodzenia
przysługującego Inżynierowi lub dokona wypłaty z zabezpieczenia należytego wykonania
Umowy.
7. Inżynier oświadcza, że w stosunku do osób trzecich uczestniczących w wykonywaniu
12
Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC dla Projektu „Budowa
Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”
POIS.07.04.00-00-007/10-00, nr referencyjny: 1/IK/2013.
Umowy występuje w charakterze pracodawcy, zamawiającego lub zleceniodawcy i
zobowiązuje się pokryć wszelkie roszczenia tych osób o zapłatę wynagrodzenia.
8. Inżynier zobowiązuje się zaspokoić wszelkie roszczenia osób trzecich oraz zwrócić
Zamawiającemu wszelkie koszty, pokryć straty oraz naprawić szkody, jakie Zamawiający
poniesie z tytułu takich roszczeń, wynikające z jakiegokolwiek nie wywiązania się przez
Inżyniera z jego zobowiązań względem tych osób.
9. Zamawiający zastrzega sobie prawo dochodzenia na zasadach ogólnych odszkodowania
przewyższającego wysokość kar umownych.
§14. Zabezpieczenie należytego wykonania Umowy
1. W celu należytego wykonania Umowy ustala się zabezpieczenie w wysokości 10%
wynagrodzenia brutto, o którym mowa w §11 ust. 1 tj. [●] (słownie: [●])
2. Zabezpieczenie należytego wykonania zostało wniesione przed zawarciem Umowy, w
formie [●]
3. Zabezpieczenie należytego wykonania Umowy służy pokryciu roszczeń z tytułu
niewykonania lub nienależytego wykonania Umowy.
4. W trakcie realizacji Umowy Inżynier może za uprzednim powiadomieniem
Zamawiającego dokonać zmiany formy zabezpieczenia należytego wykonania Umowy
na jedną lub kilka form, w jakiej może być ono wniesione.
5. Zmiana formy zabezpieczenia należytego wykonania Umowy jest dokonywana z
zachowaniem ciągłości zabezpieczenia i bez zmniejszenia jego wysokości.
6. Zabezpieczenie może być wnoszone według wyboru Inżyniera w jednej lub w kilku
następujących formach:
a) pieniądzu – przelewem na rachunek bankowy Zamawiającego 34 1140 1137 0000
2782 7300 1001 BRE Bank S.A. Jako tytuł przelewu prosimy podać:
Zabezpieczenie należytego wykonania Umowy przez Inżyniera Kontraktu dla
Projektu „Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie
Szczecin – etap I faza I”, znak postępowania 1/IK/2013. Za termin wniesienia
zabezpieczenia należytego wykonania Umowy w formie pieniężnej zostanie
przyjęty termin uznania rachunku Zamawiającego,
b) poręczeniach bankowych lub poręczeniach spółdzielczej kasy oszczędnościowo –
kredytowej, z tym, że zobowiązanie kasy jest zawsze zobowiązaniem pieniężnym,
c) gwarancjach bankowych,
d) gwarancjach ubezpieczeniowych.
7. Zabezpieczenie należytego wykonania umowy wnoszone w innej formie niż pieniężna
Inżynier złoży w oryginale u Zamawiającego.
8. Jeżeli zabezpieczenie należytego wykonania Umowy wniesiono w pieniądzu,
Zamawiający przechowuje je na oprocentowanym rachunku bankowym. Zamawiający
zwraca zabezpieczenie wniesione w pieniądzu z odsetkami wynikającymi z umowy
rachunku bankowego, na którym było ono przechowywane, pomniejszone o koszt
prowadzenia tego rachunku oraz prowizji bankowej za przelew pieniędzy na rachunek
13
Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC dla Projektu „Budowa
Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”
POIS.07.04.00-00-007/10-00, nr referencyjny: 1/IK/2013.
bankowy Inżyniera.
9. Zabezpieczenie wnoszone w formie gwarancji bankowej lub ubezpieczeniowej powinno
zawierać nieodwołalne i bezwarunkowe zobowiązanie wypłaty kwoty określonej w
gwarancji na pisemne żądanie Zamawiającego. Powinno być sporządzone zgodnie ze
wzorem stanowiącym Załącznik nr 9 do IDW.
10. Zamawiający zwraca 50% wysokości zabezpieczenia należytego wykonania Umowy w
terminie 30 dni od dnia wystawienia Świadectwa Przejęcia dla Robót objętych
Kontraktem, a w przypadku, gdy w Świadectwie Przejęcia będą wskazane zaległe prace
– od dnia ich wykonania.
11. Zamawiający zwraca pozostałe 50% wysokości zabezpieczenia należytego wykonania
Umowy w terminie 30 dni od dnia wydania Świadectwa Wykonania dla Robót objętych
Kontraktem.
12. W przypadku, gdy opóźnienie w wykonaniu Kontraktu lub zmiana Umowy powoduje
konieczność zmiany terminu ważności zabezpieczenia wniesionego w formie innej niż
pieniężna Inżynier zobowiązany jest dostarczyć aneks do obecnego zabezpieczenia lub
nowe zabezpieczenie nie później niż 14 dni przed upływem terminu ważności
dotychczasowego zabezpieczenia. W razie uchybienia tym zobowiązaniom
Zamawiający uprawniony będzie do żądania wypłaty przez gwaranta (poręczyciela)
kwoty zabezpieczenia.
13. Koszty uzyskania zabezpieczenia należytego wykonania Umowy lub jego zmiany
obciążają Inżyniera.
§15. Prawa własności intelektualnej
1. Z chwilą wydania, w ramach wynagrodzenia należnego mu w ramach niniejszej Umowy
Inżynier przenosi na Zamawiającego, bez potrzeby składania dodatkowych oświadczeń
woli oraz bez prawa do żądania dodatkowego wynagrodzenia, autorskie prawa
majątkowe i prawa pokrewne, w tym wyłączne prawa do zezwolenia na wykonywanie
zależnych praw autorskich oraz przenoszenia praw nabytych na podstawie Umowy na
inne osoby, do wszystkich utworów powstałych w wykonaniu lub w związku z
wykonaniem Umowy wraz z prawem dokonywania w nich zmian oraz prawem własności
egzemplarzy tych utworów.
2. Przeniesienie majątkowych praw autorskich, o których mowa powyżej następuje na
wszelkich polach eksploatacji, a w szczególności:
a)
w zakresie używania, wykorzystania w całości lub części utworu oraz
dokonywania zmian utworu;
b)
w zakresie utrwalania i zwielokrotniania treści utworów - wytwarzanie jakąkolwiek
techniką egzemplarzy utworu, w tym techniką drukarską oraz cyfrową;
c)
w zakresie obrotu oryginałem albo egzemplarzami, na których utwory utrwalono wprowadzenie do obrotu, użyczenie, najem oryginału lub egzemplarzy,
d)
w zakresie rozpowszechniania utworów w sposób inny niż określony w lit. b) publiczne wykonanie, wystawianie, wyświetlanie, odtwarzanie oraz nadawanie i
reemitowanie, a także publiczne udostępnianie utworu w taki sposób, aby każdy
mógł mieć do niego dostęp w miejscu i w czasie przez siebie wybranym, w
14
Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC dla Projektu „Budowa
Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”
POIS.07.04.00-00-007/10-00, nr referencyjny: 1/IK/2013.
szczególności w sieci Internet.
3. Postanowienia niniejszego paragrafu stosuje się odpowiednio do własności wszystkich
egzemplarzy utworów oraz prawa zezwalania na wykonywanie zależnych praw
autorskich do tych utworów.
§16. Ubezpieczenia
1.
Inżynier ubezpieczy się od odpowiedzialności cywilnej zgodnie z zakresem realizowanej
Umowy przy sumie gwarancyjnej nie mniejszej niż wynagrodzenie Inżyniera brutto na
jedno i wszystkie zdarzenia i będzie utrzymywał to ubezpieczenie przez cały okres
obowiązywania Umowy.
2.
Inżynier przedstawi Zamawiającemu oryginał dokumentu ubezpieczenia w terminie 7 dni
od jego uzyskania w ten sposób, aby przez cały okres Umowy Zamawiający dysponował
ubezpieczeniem określonym w ustępie powyżej. Inżynier w terminie 7 dni od ich
uiszczenia będzie przedstawiał Zamawiającemu również dowody opłacenia składek za
kolejne okresy.
3.
W przypadku wygaśnięcia umowy ubezpieczenia przed upływem okresu obowiązywania
Umowy, Inżynier jest zobowiązany do doręczenia Zamawiającemu dokumentu
ubezpieczenia na kolejny okres, nie później niż na 2 dni przed datą wygaśnięcia
dotychczasowej umowy ubezpieczenia.
4.
Jeżeli Inżynier nie zawrze lub nie utrzyma w mocy ubezpieczenia, do którego jest
obowiązany na mocy niniejszej Umowy, Zamawiający może, według własnego wyboru i
bez utraty innych praw i środków zaradczych oraz bez wyznaczania dodatkowego
terminu, zawrzeć umowy ubezpieczenia oraz opłacić należne składki. Inżynier w takim
przypadku zwróci Zamawiającemu koszty ubezpieczenia.
§17. Raportowanie i kontrola
1. Inżynier będzie sporządzał na bieżąco dokładną i systematyczną dokumentację
świadczonych usług w formie i zakresie wymaganym przez Zamawiającego zgodnie z
SIWU w formie Raportów okresowych.
2. Na każde żądanie Zamawiającego Inżynier umożliwi Zamawiającemu przeprowadzenie
kontroli dokumentacji oraz umożliwi wykonanie kopii tej dokumentacji.
3.
Zamawiający ma prawo zgłaszać swoje uwagi i zastrzeżenia oraz żądać wyjaśnień i
uzupełnień odnośnie dostarczonych przez Inżyniera Raportów okresowych. Inżynier
udzieli niezwłocznie pisemnej informacji wyjaśniającej wątpliwości zgłoszone przez
Zamawiającego i uzupełni zakwestionowane Raporty okresowe, uwzględniając uwagi lub
zastrzeżenia Zamawiającego, w terminie 7 dni od ich zgłoszenia przez Zamawiającego.
§18. Zmiany Umowy
1. Zmiany Umowy mogą zostać wprowadzone wyłącznie z przyczyn określonych w
Umowie.
2. Zmiana Umowy musi być dokonana w formie pisemnej pod rygorem nieważności.
3. Zmiana Umowy jest dopuszczalna w przypadku:
15
Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC dla Projektu „Budowa
Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”
POIS.07.04.00-00-007/10-00, nr referencyjny: 1/IK/2013.
a) zmiany stawki podatku od towaru i usług (VAT) - odpowiedniej korekcie ulegnie
wysokość wynagrodzenia brutto, natomiast wysokość wynagrodzenia netto
pozostanie bez zmian;
b) zmiany osób w ramach Zespołu Inżyniera lub Zamawiającego;
c) rezygnacji Zamawiającego z wykonania części usług skutkujących koniecznością
obniżenia wynagrodzenia Inżyniera;
d) zmiany sposobu rozliczania Umowy lub dokonywania płatności na skutek zmian
Umowy z CUPT lub wytycznych dotyczących realizacji projektu;
e) zmiany zakresu rzeczowego lub finansowego realizowanego projektu;
f)
zaistnienia Siły Wyższej;
g) zaistnienia okoliczności prawnej, ekonomicznej lub technicznej skutkującej
niemożliwością wykonania lub nienależytym wykonaniem Umowy zgodnie z SIWU.
§19. Zawieszenie wykonywania Umowy przez Zamawiającego
1. Zamawiający jest uprawniony do zawieszania wykonywania Umowy (w tym wypłaty
wynagrodzenia) w przypadku, gdy realizacja Umowy będzie niemożliwa z przyczyn
niezależnych od żadnej ze Stron, a w szczególności z powodu Siły Wyższej bądź
zmiany przepisów prawa, decyzji administracyjnych lub przyczyn społecznych, odmowy
udzielenia dofinansowania Inwestycji albo udzielenia dofinansowania w wysokości
niższej, niż wnioskowana.
2. Jeżeli okres zawieszenia wykonywania Umowy przekroczy jednorazowo 182 dni,
Inżynier uprawniony będzie do wezwania Zamawiającego do wznowienia wykonywania
Umowy w terminie 28 dni pod rygorem odstąpienia od Umowy.
§20. Przedterminowe rozwiązanie Umowy
1. Zamawiający może przedterminowo rozwiązać Umowę na piśmie ze skutkiem z chwilą
doręczenia Inżynierowi pisemnego oświadczenia o rozwiązaniu Umowy.
2. Przedterminowe rozwiązanie Umowy może wystąpić wyłącznie z ważnych powodów, za
które Strony uznają w szczególności:
a) rozwiązanie lub zmianę Umowy z CUPT lub odmowę udzielenia dofinansowania
Inwestycji;
b) nie dokonanie skutecznego wyboru Wykonawcy do dnia 31 grudnia 2013 roku,
c) istotną zmianę zakresu rzeczowego lub finansowego Inwestycji,
d) niewywiązywanie się przez Inżyniera, mimo pisemnego upomnienia i wyznaczenia
terminu, z obowiązków i zobowiązań wynikających z Umowy;
e) nie naprawienie przez Inżyniera, mimo pisemnego upomnienia i wyznaczenia
terminu, zaniedbania, które ma wpływ na właściwe i terminowe wykonanie usług na
podstawie niniejszej Umowy lub Kontraktu;
f)
odmowę lub zaniedbanie przez Inżyniera, mimo pisemnego upomnienia i
wyznaczenia terminu, wykonania poleceń wydanych przez Zamawiającego;
16
Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC dla Projektu „Budowa
Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”
POIS.07.04.00-00-007/10-00, nr referencyjny: 1/IK/2013.
g) zatrudnienie przez Inżyniera podwykonawców wbrew postanowieniom Umowy lub
wykonywanie Umowy przez członków Zespołu Inżyniera niezaakceptowanych przez
Zamawiającego;
h) brak zdolności finansowej lub ekonomicznej Inżyniera do wykonywania Umowy, w
szczególności rozpoczęcie likwidacji Inżyniera, niewypłacalność Inżyniera,
zawieszenie działalności przez Inżyniera;
i)
niedostarczenie dokumentu ubezpieczenia lub dowodów opłacania składek zgodnie z
Umową;
j)
niezapewnienie zastępstwa dla nieobecnego członka Zespołu Inżyniera;
k) niewydanie Świadectwa Przejęcia w terminie do 25 maja 2015 roku;
3. W przypadku rozwiązania Umowy Strony w terminie 7 dni ustalą zakres prac
wykonanych przez Inżyniera, zaś Inżynier przekaże Zamawiającemu całość
dokumentacji posiadanej w związku z wykonaniem Umowy.
4. W przypadku rozwiązania Umowy z przyczyn leżących po stronie Inżyniera Zamawiający
zachowuje prawo do naliczenia kar umownych przewidzianych w Umowie.
5. Zamawiający może odstąpić od Umowy, jeżeli kary umowne naliczone Inżynierowi
wyniosą więcej niż 15% wynagrodzenia brutto.
6. Skorzystanie przez Zamawiającego z uprawnienia do rozwiązania Umowy nie stanowi
niewykonania lub nienależytego wykonania niniejszej Umowy i nie rodzi po stronie
Inżyniera żadnych dodatkowych roszczeń z wyjątkiem roszczenia o zapłatę
wynagrodzenia za wykonaną część Umowy.
§21. Siła Wyższa
1.
Żadna ze Stron nie będzie uznana winną naruszenia swoich zobowiązań wynikających z
Umowy, jeżeli wykonanie takich zobowiązań będzie uniemożliwione przez jakiekolwiek
okoliczności Siły Wyższej.
2.
Strona, której dotyczą okoliczności Siły Wyższej, podejmie uzasadnione kroki w celu
usunięcia przeszkód, aby wywiązać się ze swoich zobowiązań minimalizując opóźnienie.
3.
Wystąpienie i zakończenie Siły Wyższej zostanie zakomunikowane drugiej Stronie
natychmiast, nie później niż w ciągu 3 dni od wystąpienia lub ustąpienia Siły Wyższej, z
podaniem szczegółów dotyczących charakteru, prawdopodobnego okresu trwania i
możliwych skutków takich okoliczności.
4.
Wydarzenie Siły Wyższej nie zostanie uznane jako takie przez drugą Stronę, jeżeli nie
nastąpi zawiadomienie, o którym mowa w ustępie 3 powyżej.
5.
Strona, która powiadomiła o Sile Wyższej będzie zwolniona ze zobowiązań w czasie
trwania Siły Wyższej i uzyska odpowiednie przedłużenie terminu realizacji zobowiązań o
ten okres.
6.
O ile Zamawiający nie poleci inaczej, w trakcie Siły Wyższej Inżynier będzie kontynuował
wypełnianie swoich zobowiązań wynikających z Umowy, w takim zakresie, jaki będzie w
danej sytuacji możliwy.
17
Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC dla Projektu „Budowa
Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”
POIS.07.04.00-00-007/10-00, nr referencyjny: 1/IK/2013.
7.
Za opóźnienia wynikłe ze zdarzeń spowodowanych Siłą Wyższą żadna ze Stron nie
może żądać odszkodowania, rekompensaty lub udziału w naprawie szkód.
§22. Postanowienia końcowe
1. Umowa podlega prawu polskiemu.
2. Wszystkie pisma i dokumenty związane z realizacją Umowy będą sporządzone w języku
polskim.
3. Inżynier nie może dokonać przelewu wierzytelności wynikających z Umowy na rzecz
osób trzecich bez zgody Zamawiającego, wyrażonej na piśmie pod rygorem nieważności.
4. Strony zobowiązują się dążyć do polubownego rozstrzygnięcia sporów. W przypadku nie
osiągnięcia porozumienia spory związane z Umową będą podlegać rozstrzygnięciu
przez sąd powszechny właściwy dla siedziby Zamawiającego.
5. W sprawach nieuregulowanych Umową mają zastosowanie odpowiednie przepisy
Kodeksu Cywilnego.
6. Umowę sporządzono w trzech
Zamawiającego, jeden dla Inżyniera.
jednobrzmiących
egzemplarzach,
dwa
dla
ZAMAWIAJĄCY
INŻYNIER
__________________________________
____________________________________
___________________________________
18