Załącznik nr 10 Umowa
Transkrypt
Załącznik nr 10 Umowa
Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC dla Projektu „Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I” POIS.07.04.00-00-007/10-00, nr referencyjny: 1/IK/2013. Załącznik nr 10 do IDW – Wzór Umowy pomiędzy Zamawiającym a Inżynierem UMOWA ws. pełnienia funkcji Inżyniera według Warunków Kontraktowych FIDIC dla projektu pn. "Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I” POIS.07.04.00-00-007/10 pomiędzy DB Port Szczecin sp. z o.o. oraz Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC dla Projektu „Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I” POIS.07.04.00-00-007/10-00, nr referencyjny: 1/IK/2013. Niniejsza umowa ws. pełnienia funkcji Inżyniera według Warunków Kontraktowych FIDIC dla projektu pn. „Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I” POIS.07.04.00-00-007/10 została zawarta w dniu _____ listopada 2013 roku w Szczecinie pomiędzy: (1) DB PORT SZCZECIN SP. Z O.O. z siedzibą w Szczecinie, przy ul. Bytomskiej 14, 70-603 Szczecin, Polska, wpisaną do rejestru przedsiębiorców Krajowego Rejestru Sądowego, prowadzonego przez Sąd Rejonowy Szczecin-Centrum w Szczecinie, XIII Wydział Gospodarczy Krajowego Rejestru Sądowego pod numerem KRS 0000029909, REGON: 810622795 NIP: 851-01-09-332, reprezentowaną przez: Manfreda Michel - Prezesa Zarządu zwaną dalej „Zamawiającym” oraz (2) [●] zwaną dalej „Inżynierem” §1. Przepis wstępny Umowa została zawarta w rezultacie postępowania prowadzonego w trybie przetargu jednostopniowego nieograniczonego na Pełnienie funkcji Inżyniera według Warunków Kontraktowych FIDIC dla Projektu „Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I” POIS.07.04.00-00-007/10 przeprowadzonego w oparciu o Procedurę Zawierania Umów DB Port Szczecin, a w zakresie nieuregulowanym tą procedurą, odpowiednio w oparciu o postanowienia KC. §2. Definicje Ilekroć w Umowie poniższe pojęcia zostaną zapisane z wielkiej litery, Strony nadają im znaczenie wskazane w następujących definicjach: 1) Dokumentacja Projektowa - dokumentacja wykonana przez Projektanta w ramach umowy nr 1/2010 z 19 kwietnia 2010 roku pomiędzy Zamawiającym a Projektantem. 2) Inwestycja - przedsięwzięcie budowlane pod nazwą "Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, współfinansowane ze środków Unii Europejskiej na podstawie Umowy z CUPT, nadzorowane przez Inżyniera na podstawie Umowy i realizowane przez Wykonawcę na podstawie Kontraktu. 3) KC - ustawa z dnia 23 kwietnia 1964 roku Kodeks cywilny (Dz. U. z 1964 Nr 16 poz. 93). 4) Kontrakt – umowa zawarta przez Zamawiającego z Wykonawcą w celu realizacji Inwestycji, w tym Akt Umowy, Warunki Ogólne oraz Warunki Szczególne wraz z wszystkimi załącznikami, specyfikacjami i modyfikacjami. 5) OPU – Opis Przedmiotu Umowy stanowiący Część II SIWU. 2 Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC dla Projektu „Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I” POIS.07.04.00-00-007/10-00, nr referencyjny: 1/IK/2013. 6) IDW – Instrukcja dla Wykonawców stanowiąca Część I SIWU. 7) POIiŚ - Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko, wersja 2.0 – oś priorytetowa VII (Centra logistyczne i terminale kontenerowe). 8) Prawo budowlane - ustawa z dnia 7 lipca 1994 roku (tekst jednolity Dz.U. z 2010 Nr 243, poz. 1623 ze zm.), wraz z aktami wykonawczymi, w tym w szczególności rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 1 czerwca 1998 roku w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać morskie budowle hydrotechniczne i ich usytuowanie (Dz.U. nr 101, poz. 645). 9) Procedura Zawierania Umów - Procedura Zawierania Umów DB Port Szczecin. 10) Raport okresowy – raport sporządzany przez Inżyniera z częstotliwością zgodną z OPU oraz o zakresie informacji określonym w OPU, obrazujący stan realizacji Kontraktu i Umowy. 11) Siła Wyższa – wydarzenia lub okoliczności, które są poza kontrolą Stron i nie są zawinione przez żadną ze Stron, których nie można było przewidzieć ani uniknąć, a które zaistnieją po podpisaniu Umowy i staną się przeszkodą w realizacji Umowy. Należą do nich wojna, zamieszki, rebelie, działania zbrojne i terrorystyczne. 12) SIWU – Specyfikacja Istotnych Warunków Umowy do postępowania mającego na celu zawarcie umowy na Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków FIDIC dla Projektu „Budowa terminalu kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I” prowadzonego w trybie przetargu jednostopniowego nieograniczonego. 13) Strona – Inżynier albo Zamawiający. 14) Strony – Inżynier i Zamawiający łącznie. 15) Umowa – niniejsza Umowa wraz z załącznikami. 16) Umowa z CUPT – Umowa o dofinansowanie Projektu „Budowa terminalu kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, POIS.07.04.00-00-007/10, w ramach działania 7.4: Rozwój transportu intermodalnego priorytetu VII: Transport przyjazny środowisku Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007-2013, zawarta 12 marca 2012 roku pomiędzy Zamawiającym a Centrum Unijnych Projektów Transportowych. 17) Warunki FIDIC – „Warunki kontraktowe dla budowy dla robót inżynieryjno – budowlanych projektowanych przez zamawiającego” (CONDITIONS OF CONTRACT FOR CONSTRUCTION FOR BUILDING AND ENGINEERING WORKS DESIGNED BY THE EMPLOYER) Wydawnictwo: SIDIR; ISBN: 83-86774-30-4; Rok wydania: SIDIR 2008 FIDIC 1999; Opis edycji: 4. Wydanie angielsko-polskie niezmienione 2008 Tłumaczenie pierwszego wydania 1999, przygotowane i opublikowane przez Międzynarodową Federację Inżynierów Konsultantów (Fédération Internationale des Ingénieurs-Conseils–FIDIC), P.O. Box 86, CH-1000 Lausanne 12, Szwajcaria, tak zwana FIDIC Czerwona Książka. 18) Wykonawca – podmiot wyłoniony przez Zamawiającego w odrębnej procedurze w celu realizacji Inwestycji, z którym Zamawiający zawarł Kontrakt. 19) Zespół Inżyniera – struktura organizacyjna Inżyniera ustanowiona do realizacji przedmiotu Umowy. 3 Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC dla Projektu „Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I” POIS.07.04.00-00-007/10-00, nr referencyjny: 1/IK/2013. Wszelkie określenia pisane wielką literą a niezdefiniowane w Umowie mają znaczenie przypisane im w Kontrakcie. §3. Przedmiot i zakres Umowy 1. Zamawiający powierza, a Inżynier przyjmuje do wykonania usługę pełnienia funkcji Inżyniera według Warunków FIDIC przy realizacji Inwestycji, w tym pełnienie obowiązków nadzoru oraz rozliczenie Inwestycji, to znaczy rozliczenie projektu w rozumieniu POIiŚ, podział wydatków na koszty kwalifikowane i niekwalifikowane zgodnie z wytycznymi Ministerstwa Rozwoju Regionalnego oraz ujawnienie środków trwałych, a także świadczenie usług doradczych związanych z pełnieniem nadzoru inwestorskiego, zarządzaniem, kontrolą i rozliczeniem Inwestycji oraz wszelkich obowiązków opisanych w SIWU. 2. Inżynier wobec osób trzecich działa w imieniu i na rzecz Zamawiającego w granicach udzielonego mu pełnomocnictwa. Szczegółowy zakres pełnomocnictwa określa niniejsza Umowa. 3. Szczegółowy zakres przedmiotu Umowy został opisany w SIWU, a w szczególności w OPU. 4. Integralną część Umowy stanowią SIWU (w tym IDW oraz OPU wraz z załącznikami) wraz z udzielonymi przez Zamawiającego odpowiedziami, Dokumentacja Projektowa oraz Oferta Inżyniera. §4. Termin wykonania Umowy 1. Umowa zostaje zawarta na czas realizacji Kontraktu, przy czym za datę rozpoczęcia Umowy przyjmuje się moment wydania przez Zamawiającego pisemnego polecenia do rozpoczęcia wykonywania Umowy i może ona przypadać wcześniej niż Data Rozpoczęcia Robót, zaś za moment zakończenia wykonywania Umowy przyjmuje się moment wydania Świadectwa Wykonania dla Robót zgodnie z klauzulą 11 Kontraktu. 2. Zamawiający szacuje, że termin realizacji Kontraktu wyniesie od 18 do 24 miesięcy, a Data Rozpoczęcia Robót przypadnie w terminie 30 dni od daty podpisania Kontraktu. 3. W przypadku przedłużania się wykonywania Robót w stosunku do terminów określonych w ust. 2 Inżynier będzie nieprzerwanie wykonywał Umowę do czasu spełnienia się przesłanek określonych w ust. 1 dla jej zakończenia bez dodatkowego wynagrodzenia i bez konieczności zmiany Umowy. §5. Przedstawiciele Stron oraz przekazywanie informacji 1. Koordynatorem w zakresie realizacji obowiązków wynikających z Umowy oraz upoważnionym do działania ze strony Zamawiającego będzie: Imię i nazwisko: [●] nr tel. [●] nr tel. kom. [●] fax [●] adres e-mail [●] 4 Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC dla Projektu „Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I” POIS.07.04.00-00-007/10-00, nr referencyjny: 1/IK/2013. 2. Ze strony Inżyniera za koordynację odpowiedzialny będzie Inżynier-rezydent: w zakresie realizacji niniejszej Umowy Imię i nazwisko: [●] nr tel. [●] nr tel. kom. [●] fax [●] adres e-mail [●] 3. Zamawiający może zmienić osobę wskazaną w ust. 1 niniejszego paragrafu lub upoważnić obok niej inną osobę, o czym powiadomi Inżyniera na piśmie. Zmiana taka nie stanowi zmiany Umowy. 4. Korespondencja pomiędzy Zamawiającym a Inżynierem będzie prowadzona w formie pisemnej, w języku polskim. Zamawiający może wyrazić zgodę na prowadzenie korespondencji faksem lub pocztą elektroniczną. Fakt otrzymania korespondencji wysłanej faksem lub pocztą elektroniczną musi być każdorazowo bezzwłocznie potwierdzony przez odbiorcę tą samą drogą. 5. Zawiadomienie lub inny rodzaj korespondencji dostarczony w miejsce odbioru w dniu nie będącym dniem roboczym lub po normalnych godzinach pracy będzie traktowane jako dostarczone w kolejnym dniu roboczym. 6. W przypadku zmiany adresu lub odmowy odbioru jak również innej przyczyny uniemożliwiającej doręczenie korespondencji pod adres wskazany jako adres do doręczeń, korespondencję taką uznaje się za doręczoną z dniem otrzymania przez Stronę dokonującą doręczenia informacji o braku możliwości doręczenia. 7. Wszystkie ustne informacje, dyspozycje, zapytania lub wspólne ustalenia nabierają mocy w czasie dokonania, ale winny być niezwłocznie potwierdzone na piśmie przez nadawcę lub obie Strony. 8. Wszelkie dokumenty sporządzane w związku z Umową i z jej wykonaniem będą sporządzane w języku polskim. Wszelkie kontakty pomiędzy Stronami (spotkania, porady, konsultacje itp.) odbywać się będą w języku polskim. Jeżeli w kontaktach pomiędzy stronami brać będą udział osoby nie znające języka polskiego, Strona, która zapewnia udział tych osób, zobowiązana jest zapewnić udział tłumacza na koszt własny. §6. Zobowiązania i prawa Zamawiającego 1. Zamawiający przekaże Inżynierowi komplet dokumentacji oraz wszelkie posiadane informacje niezbędne do wykonania Umowy, jak również w toku wykonywania Umowy będzie przekazywał mu wszelkie istotne informacje związane z realizacją Umowy oraz Kontraktu. Dokumenty te zostaną zwrócone do Zamawiającego z końcem Umowy. 2. Zamawiający będzie współdziałać z Inżynierem w zakresie potrzebnym do prawidłowego wykonania Umowy. 3. Zamawiający w ramach niniejszej Umowy ma prawo w szczególności do: a) udziału w organizowanych przez Inżyniera naradach, odbiorach i innych spotkaniach dotyczących realizacji Inwestycji; oraz 5 Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC dla Projektu „Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I” POIS.07.04.00-00-007/10-00, nr referencyjny: 1/IK/2013. b) kontroli postępu i jakości Robót oraz kontroli wszelkich działań Inżyniera wynikających z niniejszej Umowy; c) wyznaczenia osoby bądź osób uprawnionych do wykonywania zadań wskazanych w pkt. a) i b) powyżej. §7. Zobowiązania i prawa Inżyniera 1. Inżynier będzie działał zgodnie z rolą jaką przypisano Inżynierowi w Warunkach FIDIC, ze zmianami uwzględnionymi w Kontrakcie, SIWU (wraz z OPU) oraz Prawem Budowalnym. 2. Inżynier wykona Umowę z należytą efektywnością oraz starannością, w sposób zgodny z zasadami współczesnej wiedzy technicznej, najlepszą praktyką zawodową oraz obowiązującymi w tym zakresie przepisami, nie naruszając praw osób trzecich, dbając przy tym aby Wykonawca wykonywał Roboty zgodnie z Kontraktem oraz obowiązującymi przepisami prawa. 3. Inżynier jest w szczególności zobowiązany do: a) wykonania zleconych prac w zakresie i terminie określonym w Umowie; b) zapoznania się z Dokumentacją Projektową i wszelkimi decyzjami administracyjnymi związanymi z nadzorowaną inwestycją; c) stosowania się do procedur i instrukcji Zamawiającego i CUPT mających wpływ na sposób wykonywania Umowy i Kontraktu; d) kontroli realizacji Kontraktu zgodnie z dokumentacją projektową i SIWU, a także zgodnie z Kontraktem; e) zarządzania, monitorowania i kontroli Kontraktu pod względem finansowym i organizacyjnym; f) dokonywania prawidłowej klasyfikacji wszelkich kosztów i wydatków dokonywanych w związku z realizacją Umowy, jak również w związku z realizacją Kontraktu przez Wykonawcę; g) zapewnienia realizacji przedmiotu Umowy przez wykwalifikowanych i uprawnionych specjalistów, wskazanych, ze szczególną starannością oraz w zgodności ze współczesnymi zasadami wiedzy inżynierskiej i obowiązującymi przepisami (m.in. przepisami BHP i ppoż.), normami i standardami oraz zgodnie z ustaleniami zawartymi w SIWU; h) zabezpieczenie Zamawiającego przed wszelkimi roszczeniami wynikającymi z działania lub zaniechania pełnienia usług nadzoru budowlanego; i) podjęcia wszelkich wymaganych kroków niezbędnych dla ochrony środowiska naturalnego na placu budowy i poza nim; j) stałych konsultacji i doradztwa na rzecz Zamawiającego. 4. Szczegółowy zakres obowiązków Inżyniera określa OPU. 6 Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC dla Projektu „Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I” POIS.07.04.00-00-007/10-00, nr referencyjny: 1/IK/2013. 5. Inżynier nie jest uprawniony do zaciągania żadnych zobowiązań w imieniu Zamawiającego, w szczególności do wydawania Wykonawcy poleceń rodzących skutki finansowe dla Zamawiającego. 6. Inżynier oświadcza, iż posiada wszelkie wymagane prawem uprawnienia do wykonania Umowy. 7. Inżynier jest zobowiązany do informowania Zamawiającego o konieczności wykonania Robót dodatkowych, a także o konieczności zwiększenia lub ograniczenia ilości Robót lub zrezygnowania z określonych Robót, jeśli jest to niezbędne dla prawidłowego i zgodnego z prawem wykonania Kontraktu. 8. Inżynier będzie przestrzegał przepisów obowiązującego prawa polskiego. Inżynier pokryje wszystkie roszczenia wynikające z jakiegokolwiek naruszenia przez Inżyniera, jego podwykonawców i pracowników takich przepisów. 9. Inżynier będzie stosował się do poleceń wydanych przez Zamawiającego w formie pisemnej. Jeżeli w opinii Inżyniera wydane polecenie wykracza poza zakres uprawnień Zamawiającego lub poza zakres Umowy, albo też jego wykonanie jest fizycznie, technicznie, funkcjonalnie lub prawnie niemożliwe, Inżynier niezwłocznie, ale nie później niż w terminie 2 dni roboczych od otrzymania takiego polecenia, powiadomi o tym fakcie Zamawiającego na piśmie, uzasadniając powody przyjętej oceny. 10. Inżynier będzie zawsze działać lojalnie i bezstronnie, jako sumienny doradca Zamawiającego, zgodnie z przepisami oraz z zasadami postępowania obowiązującymi w jego zawodzie. W szczególności, Inżynier powinien powstrzymać się od wszelkich oświadczeń dotyczących Umowy i Kontraktu bez uzyskania wcześniejszej pisemnej zgody Zamawiającego, jak również od angażowania się w jakąkolwiek działalność pozostającą w konflikcie z jego zobowiązaniami wobec Zamawiającego wynikającymi z Umowy. 11. Zatwierdzenie przez Zamawiającego jakichkolwiek dokumentów Inżyniera mających związek ze świadczonymi usługami nie powoduje ograniczenia odpowiedzialności Inżyniera z tytułu obowiązków wynikających z Umowy, ani też nie obciąży odpowiedzialnością Zamawiającego. 12. Inżynier obowiązany jest niezwłocznie zawiadamiać Zamawiającego o wszelkich zagrożeniach dla terminowej i prawidłowej realizacji Umowy oraz Kontraktu. Inżynier w szczególności powiadomi Zamawiającego na piśmie o okolicznościach związanych z kondycją finansową Inżyniera, które mogłyby mieć wpływ na wykonanie Umowy, w tym o fakcie złożenia wniosku o ogłoszenie upadłości Inżyniera najpóźniej w dniu jego złożenia do sądu. §8. Zespół Inżyniera 1. Inżynier powinien dysponować ekspertami w takiej ilości i specjalnościach, aby zapewnić sprawną realizację zadań Inżyniera wynikających z Umowy. 2. W skład Zespołu Inżyniera będą wchodzić co najmniej: 1) Funkcja Lider Zespołu - Inżynier Rezydent 7 Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC dla Projektu „Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I” POIS.07.04.00-00-007/10-00, nr referencyjny: 1/IK/2013. 2) 3) 4) 5) Imię i nazwisko [●] Numer uprawnień [●] Funkcja Menedżer ds. kosztów i rozliczeń Imię i nazwisko [●] Funkcja Inspektor Nadzoru – specjalista konstrukcyjno-budowlanych Imię i nazwisko [●] Numer uprawnień [●] Funkcja Inspektor Nadzoru – specjalista instalacyjnych i sieci sanitarnych: Imię i nazwisko [●] Numer uprawnień [●] Funkcja Inspektor Nadzoru – specjalista w zakresie sieci, instalacji, urządzeń elektrycznych i automatyki Imię i nazwisko [●] Numer uprawnień [●] w zakresie robót w zakresie robót 3. Przedstawiona powyżej lista ekspertów może nie być wyczerpująca i może zostać przez Inżyniera uzupełniona. Inżynier rozbuduje skład Zespołu Inżyniera o inne osoby posiadającej inne specjalizacje i uprawnienia, jeżeli będzie to konieczne do prawidłowego wykonywania Umowy. 4. Każdy z członków Zespołu Inżyniera będzie stale obecny na placu budowy przy wykonywaniu prac objętych jego nadzorem. Lider zespołu – Inżynier Rezydent będzie obecny na placu budowy 100% czasu wykonywania wszystkich Robót objętych Kontraktem. 5. W przypadku, gdy którakolwiek z osób zatrudniona przez Inżyniera nie włada biegle językiem polskim, Inżynier zobowiązany jest zapewnić na własny koszt i ryzyko tłumaczy uczestniczących we wszelkich kontaktach między tymi osobami a Zamawiającym i innymi podmiotami. W przypadku uchybienia powyższemu obowiązkowi Zamawiający ma prawo do zapewnienia tłumacza na koszt Inżyniera. 6. W uzasadnionych przypadkach Inżynier może wprowadzić zmiany w składzie osób stanowiących Zespół Inżyniera po uzyskaniu pisemnej zgody Zamawiającego. Zmiana taka może nastąpić tylko i wyłącznie przez zastąpienie danego specjalisty osobą posiadającą co najmniej równoważne wykształcenie, kwalifikacje i doświadczenie zawodowe. 7. Inżynier zobowiązany jest – pod rygorem uznania Umowy za nienależycie wykonaną – do dokonania zmiany w składzie Zespołu Inżyniera w przypadku, gdy Zamawiający wskaże osobę, która jego zdaniem nie wywiązuje się z obowiązków wynikających z Umowy. 8 Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC dla Projektu „Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I” POIS.07.04.00-00-007/10-00, nr referencyjny: 1/IK/2013. 8. Podczas nieobecności któregokolwiek członka Zespołu Inżyniera, z powodu urlopu, choroby lub innych przyczyn, Inżynier zapewni zastępstwo nieobecnego członka Zespołu Inżyniera dla uniknięcia opóźnień w realizacji robót budowlanych. Takie zastępstwo będzie zaproponowane uprzednio na piśmie wraz z CV i przedłożone do zaakceptowania przez Zamawiającego z tym zastrzeżeniem, że osoba proponowana na zastępstwo powinna spełniać co najmniej wymogi określone w SIWU dla eksperta, którego ma zastąpić. 9. W przypadku, gdy Inżynier nie będzie mógł zapewnić nowej osoby o co najmniej równoważnych kwalifikacjach i/lub doświadczeniu, Zamawiający może podjąć decyzję o wypowiedzeniu Umowy z ważnych powodów leżących po stronie Inżyniera. 10. Koszty zmiany lub zastępstwa jakiejkolwiek osoby w Zespole Inżyniera ponosi w całości Inżynier. 11. W okresie wykonywania Umowy Inżynier może udzielić urlopu osobom które będą uczestniczyć w realizacji przedmiotu Umowy na następujących warunkach: a) terminy urlopów zostaną uprzednio zatwierdzone przez Zamawiającego; b) Inżynier zobowiązany jest wskazać terminy urlopów oraz zaproponować osoby zastępujące z wyprzedzeniem co najmniej 30 dni roboczych; c) w okresie urlopu Inżynier zapewni zastępstwo w wykonywaniu obowiązków przez inną osobę; d) wszystkie osoby zastępujące muszą być każdorazowo zatwierdzone przez Zamawiającego. §9. Podwykonawcy 1. Inżynier ma prawo powierzyć podwykonawcom wykonanie tylko tej części Umowy, którą wyraźnie określił w swojej ofercie, jak również wyłącznie podwykonawcom wskazanym w ofercie Inżyniera. 2. Powierzenie wykonania Umowy podwykonawcom nie zwalnia Wykonawcy wobec Zamawiającego z odpowiedzialności za wykonanie Umowy. 3. Podwykonawca winien posiadać doświadczenie nie mniejsze niż określone w SIWU. §10. Poufność i ujawnienie informacji 1. W trakcie obowiązywania Umowy, jak również po jej wygaśnięciu Inżynier zobowiązuje się, że zarówno on, jak i Zespół Inżyniera, zachowają w tajemnicy informacje uzyskane w związku z Umową i Kontraktem. Z uwagi na powyższe, z wyjątkiem uzyskania wcześniejszej pisemnej zgody Zamawiającego, Inżynier nie przekaże jakiejkolwiek osobie lub podmiotowi żadnej takiej informacji i nie poda jej do wiadomości publicznej. Zastrzeżenie to nie dotyczy informacji wcześniej upublicznionych przez Zamawiającego. 2. W przypadku powstania różnicy poglądów, co do konieczności przekazania do wiadomości publicznej lub ujawnienia informacji koniecznych dla realizacji Umowy, ostateczną decyzję w tej kwestii podejmie Zamawiający. 3. Po rozwiązaniu lub wygaśnięciu Umowy, Inżynier dostarczy Zamawiającemu oryginały lub kopie wszystkich materiałów pisemnych znajdujących się w jego posiadaniu, które 9 Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC dla Projektu „Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I” POIS.07.04.00-00-007/10-00, nr referencyjny: 1/IK/2013. odnoszą się do Inwestycji. Dla skuteczności przekazania konieczne jest sporządzenie pisemnego protokołu podpisanego przez obydwie Strony Umowy. 4. Obowiązek zachowania w tajemnicy dotyczy w szczególności informacji lub danych uzyskanych w okresie realizacji Umowy lub Kontraktu, a także w związku z postępowaniem prowadzonym w celu wyłonienia Wykonawcy, dotyczących Zamawiającego i przedsiębiorstwa Zamawiającego, Wykonawcy i przedsiębiorstwa Wykonawcy, które stanowią tajemnicą przedsiębiorstwa w rozumieniu przepisów ustawy z dnia 16 kwietnia 1993 roku (Dz.U. Nr 47, poz. 211 z późn. zm.) o zwalczaniu nieuczciwej konkurencji, w tym w szczególności nieujawnionych do wiadomości publicznej informacji technicznych, technologicznych organizacyjnych lub innych posiadających wartość gospodarczą. 5. Inżynier oświadcza, że ujawnione mu informacje poufne będzie wykorzystywać wyłącznie w celu wykonania ciążących na nim obowiązków, wynikających z realizacji Umowy. W tym celu Inżynier może udostępnić takie informacje Zespołowi Inżyniera oraz pracownikom Inżyniera, a także podmiotom, z którymi współpracuje, po odebraniu od tych osób pisemnego zobowiązania do nieujawniania takich informacji. 6. Inżynier zobowiązany jest do należytego zabezpieczenia informacji poufnych przed dostępem osób nieuprawnionych. 7. Do informacji poufnych Strony nie zaliczają następujących informacji i danych: a) uzyskanych przez Inżyniera legalnie przed zawarciem Umowy; b) uzyskanych przez Inżyniera od osób trzecich zgodnie z prawem, bez ograniczeń ich ujawniania; c) które są publicznie znane; d) co do których Zamawiający wyraził pisemną zgodę na ich ujawnienie; e) które muszą być ujawnione na mocy decyzji sądowych, w związku z prowadzeniem postępowań na mocy obowiązujących przepisów prawa, z zastrzeżeniem, że podjęte zostały rozsądne i zgodne z prawem kroki zmierzające do zachowania poufności takich informacji; f)które zostaną ujawnione zgodnie z obowiązującymi wymogami prawa lub zgodnie z prawomocnym orzeczeniem sądu lub prawomocną decyzją administracyjną. 8. W przypadku naruszenia przez Inżyniera, Zespół Inżyniera, pracowników Inżyniera, bądź podmioty, z którymi Inżynier współpracuje, zasad postępowania z informacjami poufnymi określonymi w niniejszym paragrafie, Inżynier ponosi wobec Zamawiającego pełną odpowiedzialność na zasadach określonych przepisami obowiązującego prawa za wszelkie szkody spowodowane ujawnieniem informacji poufnych, z zastrzeżeniem kar umownych określonych w niniejszej Umowie. §11. Wynagrodzenie Inżyniera 1. Za wykonanie Umowy Zamawiający zapłaci Inżynierowi wynagrodzenie zgodnie z ofertą Inżyniera w wysokości: kwota netto: [●] 10 Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC dla Projektu „Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I” POIS.07.04.00-00-007/10-00, nr referencyjny: 1/IK/2013. (słownie: [●]) podatek VAT 23 %: [●] (słownie: [●]) kwota brutto: [●] (słownie: [●]) 2. Wynagrodzenie ma charakter ryczałtowy. Inżynier nie może żądać podwyższenia wynagrodzenia, chociażby w czasie zawarcia Umowy nie można było przewidzieć rozmiaru lub kosztów usług. Wynagrodzenie nie podlega waloryzacji przez cały okres obowiązywania Umowy. 3. Inżynier obliczając wynagrodzenie określone w jego ofercie uwzględnił wszelkie potencjalne ryzyka, jakie mogą wystąpić w trakcie realizacji Umowy oraz przewidział właściwą i wystarczającą organizację dla poprawnej i terminowej realizacji Umowy. Wynagrodzenie, o którym mowa w ust. 1, obejmuje wszelkie koszty, jakie poniesie Inżynier z tytułu należytej oraz zgodnej z obowiązującymi przepisami realizacji Umowy, w tym przykładowo: koszty dojazdów, przejazdów i pobytów delegacyjnych Inżyniera, koszty zakwaterowania, koszty obsługi biurowej, koszty materiałów biurowych, koszty organizowania i obsługi narad na budowie, koszty łączności przewodowej i bezprzewodowej, koszty wszelkich usług przygotowawczych, koszty ekspertyz, uzgodnień, pomiarów, badań laboratoryjnych itp. niezbędnych w toku sprawdzania dokumentacji projektowej oraz realizacji robót, aż do wydania Świadectwa Wykonania, koszty utrzymania pojazdów własnych, VAT, wszystkie inne koszty niezbędne do prawidłowego wykonania niniejszej Umowy, w tym koszty związane z przedłużaniem się realizacji Kontraktu, a co za tym idzie wykonywania funkcji Inżyniera. 4. Wynagrodzenie, o którym mowa w ust. 1 zostało obliczone w taki sposób, aby w pełni i zgodnie z założeniami SIWU zrealizować Umowę oraz Kontrakt. §12. Warunki płatności 1. Rozliczenie za wykonanie Umowy będzie odbywać się poprzez wystawianie faktur częściowych do kwoty odpowiadającej 85% wartości wynagrodzenia, w stosunku do postępu Robót i zaawansowania realizacji Kontraktu. Pozostała część wynagrodzenia (15%) zostanie rozliczona fakturą końcową po przedstawieniu Raportu końcowego z wykonania Kontraktu, uzyskaniu pozwolenia na użytkowanie przedmiotu Kontraktu i rozliczeniu Inwestycji. 2. Inżynier wystawi fakturę częściową na koniec każdego kwartału kalendarzowego wykonywania Umowy i będzie ona wystawiona na wartość wyliczoną arytmetycznie i będącą wprost proporcjonalną do zaawansowania finansowego Kontraktu, które będzie wynikało z przedstawionych do realizacji i zatwierdzonych przez Zamawiającego dokumentów płatności Kontraktu. Warunkiem dodatkowym jest zatwierdzenie wszystkich raportów, które powinny zostać sporządzone do czasu wystąpienia o płatność. 3. Podstawą wystawienia faktury końcowej po zakończeniu realizacji Robót będzie zatwierdzenie przez Zamawiającego raportu końcowego oraz sporządzone przez Inżyniera i zatwierdzone przez Zamawiającego rozliczenie ostateczne Kontraktu i uzyskanie od Inżyniera zwolnienia Zamawiającego ze zobowiązań. 11 Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC dla Projektu „Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I” POIS.07.04.00-00-007/10-00, nr referencyjny: 1/IK/2013. Zapłata wynagrodzenia następować będzie na podstawie prawidłowo wystawianych przez Inżyniera faktur VAT, w terminie 30 dni od dnia ich doręczenia Zamawiającemu, na rachunek bankowy Inżyniera: [●] prowadzony w banku: [●] 4. Podstawą wystawienia przez Inżyniera faktur będą Zamawiającego Raporty okresowe oraz Raport końcowy. zaakceptowane przez 5. Inżynier wystawiać będzie faktury VAT w terminie 7 dni po zaakceptowaniu przez Zamawiającego danego Raportu. 6. Za dzień zapłaty uważa się dzień obciążenia rachunku bankowego Zamawiającego. 7. Inżynier zobowiązany jest do pisemnego informowania Zamawiającego o zmianie konta bankowego, numeru NIP i REGON. §13. Kary Umowne i Odszkodowanie 1. Inżynier zapłaci Zamawiającemu karę umowną w wysokości 0,05% wynagrodzenia brutto za każdy dzień opóźnienia w wykonaniu jakichkolwiek obowiązków Inżyniera określonych w Umowie. Warunkiem naliczenia kary, o której mowa w niniejszym ustępie, jest uprzednie pisemne wezwanie Inżyniera przez Zamawiającego do wykonania obowiązku, który nie został przez Inżyniera wykonany w terminie oraz bezskuteczny upływ wyznaczonego przez Zamawiającego w takim wezwaniu dodatkowego terminu. Uprzednie wezwanie przez Zamawiającego i wyznaczenie dodatkowego terminu nie jest konieczne w przypadku ponownego niewykonania lub nienależytego wykonania przez Inżyniera obowiązku, który uprzednio objęty już był wezwaniem. 2. Inżynier zapłaci Zamawiającemu karę umowną w wysokości 0,05 % wynagrodzenia brutto za każdy dzień opóźnienia będącego wynikiem okoliczności, za które odpowiada Inżynier, jeśli z powodu nienależytego lub nieterminowego wykonywania obowiązków przez Inżyniera dojdzie do opóźnienia realizacji Kontraktu. 3. Inżynier zapłaci Zamawiającemu karę umowną w wysokości 10% wynagrodzenia brutto w następujących przypadkach: a) w razie rozwiązania Umowy z przyczyn leżących po stronie Inżyniera; b) w razie ujawnienia informacji poufnych przez Inżyniera, Zespół Inżyniera, lub inne osoby po stronie Inżyniera, które weszły w posiadanie takich informacji; c) w razie posłużenia się przez Inżyniera podwykonawcami wbrew zasadom określonym w Umowie. 4. Zapłata kary umownej nie zwalnia Inżyniera z obowiązku wypełnienia zobowiązań, określonych w niniejszej Umowie. 5. Inżynier naprawi na własny koszt każdą nieprawidłowość w realizacji przedmiotu Umowy wynikającą z winy Inżyniera. 6. W przypadku, gdy Zamawiający jest uprawniony do zastosowania kar umownych będzie dochodził swoich roszczeń poprzez stosowne pomniejszenie wynagrodzenia przysługującego Inżynierowi lub dokona wypłaty z zabezpieczenia należytego wykonania Umowy. 7. Inżynier oświadcza, że w stosunku do osób trzecich uczestniczących w wykonywaniu 12 Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC dla Projektu „Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I” POIS.07.04.00-00-007/10-00, nr referencyjny: 1/IK/2013. Umowy występuje w charakterze pracodawcy, zamawiającego lub zleceniodawcy i zobowiązuje się pokryć wszelkie roszczenia tych osób o zapłatę wynagrodzenia. 8. Inżynier zobowiązuje się zaspokoić wszelkie roszczenia osób trzecich oraz zwrócić Zamawiającemu wszelkie koszty, pokryć straty oraz naprawić szkody, jakie Zamawiający poniesie z tytułu takich roszczeń, wynikające z jakiegokolwiek nie wywiązania się przez Inżyniera z jego zobowiązań względem tych osób. 9. Zamawiający zastrzega sobie prawo dochodzenia na zasadach ogólnych odszkodowania przewyższającego wysokość kar umownych. §14. Zabezpieczenie należytego wykonania Umowy 1. W celu należytego wykonania Umowy ustala się zabezpieczenie w wysokości 10% wynagrodzenia brutto, o którym mowa w §11 ust. 1 tj. [●] (słownie: [●]) 2. Zabezpieczenie należytego wykonania zostało wniesione przed zawarciem Umowy, w formie [●] 3. Zabezpieczenie należytego wykonania Umowy służy pokryciu roszczeń z tytułu niewykonania lub nienależytego wykonania Umowy. 4. W trakcie realizacji Umowy Inżynier może za uprzednim powiadomieniem Zamawiającego dokonać zmiany formy zabezpieczenia należytego wykonania Umowy na jedną lub kilka form, w jakiej może być ono wniesione. 5. Zmiana formy zabezpieczenia należytego wykonania Umowy jest dokonywana z zachowaniem ciągłości zabezpieczenia i bez zmniejszenia jego wysokości. 6. Zabezpieczenie może być wnoszone według wyboru Inżyniera w jednej lub w kilku następujących formach: a) pieniądzu – przelewem na rachunek bankowy Zamawiającego 34 1140 1137 0000 2782 7300 1001 BRE Bank S.A. Jako tytuł przelewu prosimy podać: Zabezpieczenie należytego wykonania Umowy przez Inżyniera Kontraktu dla Projektu „Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I”, znak postępowania 1/IK/2013. Za termin wniesienia zabezpieczenia należytego wykonania Umowy w formie pieniężnej zostanie przyjęty termin uznania rachunku Zamawiającego, b) poręczeniach bankowych lub poręczeniach spółdzielczej kasy oszczędnościowo – kredytowej, z tym, że zobowiązanie kasy jest zawsze zobowiązaniem pieniężnym, c) gwarancjach bankowych, d) gwarancjach ubezpieczeniowych. 7. Zabezpieczenie należytego wykonania umowy wnoszone w innej formie niż pieniężna Inżynier złoży w oryginale u Zamawiającego. 8. Jeżeli zabezpieczenie należytego wykonania Umowy wniesiono w pieniądzu, Zamawiający przechowuje je na oprocentowanym rachunku bankowym. Zamawiający zwraca zabezpieczenie wniesione w pieniądzu z odsetkami wynikającymi z umowy rachunku bankowego, na którym było ono przechowywane, pomniejszone o koszt prowadzenia tego rachunku oraz prowizji bankowej za przelew pieniędzy na rachunek 13 Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC dla Projektu „Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I” POIS.07.04.00-00-007/10-00, nr referencyjny: 1/IK/2013. bankowy Inżyniera. 9. Zabezpieczenie wnoszone w formie gwarancji bankowej lub ubezpieczeniowej powinno zawierać nieodwołalne i bezwarunkowe zobowiązanie wypłaty kwoty określonej w gwarancji na pisemne żądanie Zamawiającego. Powinno być sporządzone zgodnie ze wzorem stanowiącym Załącznik nr 9 do IDW. 10. Zamawiający zwraca 50% wysokości zabezpieczenia należytego wykonania Umowy w terminie 30 dni od dnia wystawienia Świadectwa Przejęcia dla Robót objętych Kontraktem, a w przypadku, gdy w Świadectwie Przejęcia będą wskazane zaległe prace – od dnia ich wykonania. 11. Zamawiający zwraca pozostałe 50% wysokości zabezpieczenia należytego wykonania Umowy w terminie 30 dni od dnia wydania Świadectwa Wykonania dla Robót objętych Kontraktem. 12. W przypadku, gdy opóźnienie w wykonaniu Kontraktu lub zmiana Umowy powoduje konieczność zmiany terminu ważności zabezpieczenia wniesionego w formie innej niż pieniężna Inżynier zobowiązany jest dostarczyć aneks do obecnego zabezpieczenia lub nowe zabezpieczenie nie później niż 14 dni przed upływem terminu ważności dotychczasowego zabezpieczenia. W razie uchybienia tym zobowiązaniom Zamawiający uprawniony będzie do żądania wypłaty przez gwaranta (poręczyciela) kwoty zabezpieczenia. 13. Koszty uzyskania zabezpieczenia należytego wykonania Umowy lub jego zmiany obciążają Inżyniera. §15. Prawa własności intelektualnej 1. Z chwilą wydania, w ramach wynagrodzenia należnego mu w ramach niniejszej Umowy Inżynier przenosi na Zamawiającego, bez potrzeby składania dodatkowych oświadczeń woli oraz bez prawa do żądania dodatkowego wynagrodzenia, autorskie prawa majątkowe i prawa pokrewne, w tym wyłączne prawa do zezwolenia na wykonywanie zależnych praw autorskich oraz przenoszenia praw nabytych na podstawie Umowy na inne osoby, do wszystkich utworów powstałych w wykonaniu lub w związku z wykonaniem Umowy wraz z prawem dokonywania w nich zmian oraz prawem własności egzemplarzy tych utworów. 2. Przeniesienie majątkowych praw autorskich, o których mowa powyżej następuje na wszelkich polach eksploatacji, a w szczególności: a) w zakresie używania, wykorzystania w całości lub części utworu oraz dokonywania zmian utworu; b) w zakresie utrwalania i zwielokrotniania treści utworów - wytwarzanie jakąkolwiek techniką egzemplarzy utworu, w tym techniką drukarską oraz cyfrową; c) w zakresie obrotu oryginałem albo egzemplarzami, na których utwory utrwalono wprowadzenie do obrotu, użyczenie, najem oryginału lub egzemplarzy, d) w zakresie rozpowszechniania utworów w sposób inny niż określony w lit. b) publiczne wykonanie, wystawianie, wyświetlanie, odtwarzanie oraz nadawanie i reemitowanie, a także publiczne udostępnianie utworu w taki sposób, aby każdy mógł mieć do niego dostęp w miejscu i w czasie przez siebie wybranym, w 14 Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC dla Projektu „Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I” POIS.07.04.00-00-007/10-00, nr referencyjny: 1/IK/2013. szczególności w sieci Internet. 3. Postanowienia niniejszego paragrafu stosuje się odpowiednio do własności wszystkich egzemplarzy utworów oraz prawa zezwalania na wykonywanie zależnych praw autorskich do tych utworów. §16. Ubezpieczenia 1. Inżynier ubezpieczy się od odpowiedzialności cywilnej zgodnie z zakresem realizowanej Umowy przy sumie gwarancyjnej nie mniejszej niż wynagrodzenie Inżyniera brutto na jedno i wszystkie zdarzenia i będzie utrzymywał to ubezpieczenie przez cały okres obowiązywania Umowy. 2. Inżynier przedstawi Zamawiającemu oryginał dokumentu ubezpieczenia w terminie 7 dni od jego uzyskania w ten sposób, aby przez cały okres Umowy Zamawiający dysponował ubezpieczeniem określonym w ustępie powyżej. Inżynier w terminie 7 dni od ich uiszczenia będzie przedstawiał Zamawiającemu również dowody opłacenia składek za kolejne okresy. 3. W przypadku wygaśnięcia umowy ubezpieczenia przed upływem okresu obowiązywania Umowy, Inżynier jest zobowiązany do doręczenia Zamawiającemu dokumentu ubezpieczenia na kolejny okres, nie później niż na 2 dni przed datą wygaśnięcia dotychczasowej umowy ubezpieczenia. 4. Jeżeli Inżynier nie zawrze lub nie utrzyma w mocy ubezpieczenia, do którego jest obowiązany na mocy niniejszej Umowy, Zamawiający może, według własnego wyboru i bez utraty innych praw i środków zaradczych oraz bez wyznaczania dodatkowego terminu, zawrzeć umowy ubezpieczenia oraz opłacić należne składki. Inżynier w takim przypadku zwróci Zamawiającemu koszty ubezpieczenia. §17. Raportowanie i kontrola 1. Inżynier będzie sporządzał na bieżąco dokładną i systematyczną dokumentację świadczonych usług w formie i zakresie wymaganym przez Zamawiającego zgodnie z SIWU w formie Raportów okresowych. 2. Na każde żądanie Zamawiającego Inżynier umożliwi Zamawiającemu przeprowadzenie kontroli dokumentacji oraz umożliwi wykonanie kopii tej dokumentacji. 3. Zamawiający ma prawo zgłaszać swoje uwagi i zastrzeżenia oraz żądać wyjaśnień i uzupełnień odnośnie dostarczonych przez Inżyniera Raportów okresowych. Inżynier udzieli niezwłocznie pisemnej informacji wyjaśniającej wątpliwości zgłoszone przez Zamawiającego i uzupełni zakwestionowane Raporty okresowe, uwzględniając uwagi lub zastrzeżenia Zamawiającego, w terminie 7 dni od ich zgłoszenia przez Zamawiającego. §18. Zmiany Umowy 1. Zmiany Umowy mogą zostać wprowadzone wyłącznie z przyczyn określonych w Umowie. 2. Zmiana Umowy musi być dokonana w formie pisemnej pod rygorem nieważności. 3. Zmiana Umowy jest dopuszczalna w przypadku: 15 Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC dla Projektu „Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I” POIS.07.04.00-00-007/10-00, nr referencyjny: 1/IK/2013. a) zmiany stawki podatku od towaru i usług (VAT) - odpowiedniej korekcie ulegnie wysokość wynagrodzenia brutto, natomiast wysokość wynagrodzenia netto pozostanie bez zmian; b) zmiany osób w ramach Zespołu Inżyniera lub Zamawiającego; c) rezygnacji Zamawiającego z wykonania części usług skutkujących koniecznością obniżenia wynagrodzenia Inżyniera; d) zmiany sposobu rozliczania Umowy lub dokonywania płatności na skutek zmian Umowy z CUPT lub wytycznych dotyczących realizacji projektu; e) zmiany zakresu rzeczowego lub finansowego realizowanego projektu; f) zaistnienia Siły Wyższej; g) zaistnienia okoliczności prawnej, ekonomicznej lub technicznej skutkującej niemożliwością wykonania lub nienależytym wykonaniem Umowy zgodnie z SIWU. §19. Zawieszenie wykonywania Umowy przez Zamawiającego 1. Zamawiający jest uprawniony do zawieszania wykonywania Umowy (w tym wypłaty wynagrodzenia) w przypadku, gdy realizacja Umowy będzie niemożliwa z przyczyn niezależnych od żadnej ze Stron, a w szczególności z powodu Siły Wyższej bądź zmiany przepisów prawa, decyzji administracyjnych lub przyczyn społecznych, odmowy udzielenia dofinansowania Inwestycji albo udzielenia dofinansowania w wysokości niższej, niż wnioskowana. 2. Jeżeli okres zawieszenia wykonywania Umowy przekroczy jednorazowo 182 dni, Inżynier uprawniony będzie do wezwania Zamawiającego do wznowienia wykonywania Umowy w terminie 28 dni pod rygorem odstąpienia od Umowy. §20. Przedterminowe rozwiązanie Umowy 1. Zamawiający może przedterminowo rozwiązać Umowę na piśmie ze skutkiem z chwilą doręczenia Inżynierowi pisemnego oświadczenia o rozwiązaniu Umowy. 2. Przedterminowe rozwiązanie Umowy może wystąpić wyłącznie z ważnych powodów, za które Strony uznają w szczególności: a) rozwiązanie lub zmianę Umowy z CUPT lub odmowę udzielenia dofinansowania Inwestycji; b) nie dokonanie skutecznego wyboru Wykonawcy do dnia 31 grudnia 2013 roku, c) istotną zmianę zakresu rzeczowego lub finansowego Inwestycji, d) niewywiązywanie się przez Inżyniera, mimo pisemnego upomnienia i wyznaczenia terminu, z obowiązków i zobowiązań wynikających z Umowy; e) nie naprawienie przez Inżyniera, mimo pisemnego upomnienia i wyznaczenia terminu, zaniedbania, które ma wpływ na właściwe i terminowe wykonanie usług na podstawie niniejszej Umowy lub Kontraktu; f) odmowę lub zaniedbanie przez Inżyniera, mimo pisemnego upomnienia i wyznaczenia terminu, wykonania poleceń wydanych przez Zamawiającego; 16 Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC dla Projektu „Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I” POIS.07.04.00-00-007/10-00, nr referencyjny: 1/IK/2013. g) zatrudnienie przez Inżyniera podwykonawców wbrew postanowieniom Umowy lub wykonywanie Umowy przez członków Zespołu Inżyniera niezaakceptowanych przez Zamawiającego; h) brak zdolności finansowej lub ekonomicznej Inżyniera do wykonywania Umowy, w szczególności rozpoczęcie likwidacji Inżyniera, niewypłacalność Inżyniera, zawieszenie działalności przez Inżyniera; i) niedostarczenie dokumentu ubezpieczenia lub dowodów opłacania składek zgodnie z Umową; j) niezapewnienie zastępstwa dla nieobecnego członka Zespołu Inżyniera; k) niewydanie Świadectwa Przejęcia w terminie do 25 maja 2015 roku; 3. W przypadku rozwiązania Umowy Strony w terminie 7 dni ustalą zakres prac wykonanych przez Inżyniera, zaś Inżynier przekaże Zamawiającemu całość dokumentacji posiadanej w związku z wykonaniem Umowy. 4. W przypadku rozwiązania Umowy z przyczyn leżących po stronie Inżyniera Zamawiający zachowuje prawo do naliczenia kar umownych przewidzianych w Umowie. 5. Zamawiający może odstąpić od Umowy, jeżeli kary umowne naliczone Inżynierowi wyniosą więcej niż 15% wynagrodzenia brutto. 6. Skorzystanie przez Zamawiającego z uprawnienia do rozwiązania Umowy nie stanowi niewykonania lub nienależytego wykonania niniejszej Umowy i nie rodzi po stronie Inżyniera żadnych dodatkowych roszczeń z wyjątkiem roszczenia o zapłatę wynagrodzenia za wykonaną część Umowy. §21. Siła Wyższa 1. Żadna ze Stron nie będzie uznana winną naruszenia swoich zobowiązań wynikających z Umowy, jeżeli wykonanie takich zobowiązań będzie uniemożliwione przez jakiekolwiek okoliczności Siły Wyższej. 2. Strona, której dotyczą okoliczności Siły Wyższej, podejmie uzasadnione kroki w celu usunięcia przeszkód, aby wywiązać się ze swoich zobowiązań minimalizując opóźnienie. 3. Wystąpienie i zakończenie Siły Wyższej zostanie zakomunikowane drugiej Stronie natychmiast, nie później niż w ciągu 3 dni od wystąpienia lub ustąpienia Siły Wyższej, z podaniem szczegółów dotyczących charakteru, prawdopodobnego okresu trwania i możliwych skutków takich okoliczności. 4. Wydarzenie Siły Wyższej nie zostanie uznane jako takie przez drugą Stronę, jeżeli nie nastąpi zawiadomienie, o którym mowa w ustępie 3 powyżej. 5. Strona, która powiadomiła o Sile Wyższej będzie zwolniona ze zobowiązań w czasie trwania Siły Wyższej i uzyska odpowiednie przedłużenie terminu realizacji zobowiązań o ten okres. 6. O ile Zamawiający nie poleci inaczej, w trakcie Siły Wyższej Inżynier będzie kontynuował wypełnianie swoich zobowiązań wynikających z Umowy, w takim zakresie, jaki będzie w danej sytuacji możliwy. 17 Pełnienie Funkcji Inżyniera Kontraktu Według Warunków kontraktowych FIDIC dla Projektu „Budowa Terminalu Kontenerowego na Ostrowie Grabowskim w Porcie Szczecin – etap I faza I” POIS.07.04.00-00-007/10-00, nr referencyjny: 1/IK/2013. 7. Za opóźnienia wynikłe ze zdarzeń spowodowanych Siłą Wyższą żadna ze Stron nie może żądać odszkodowania, rekompensaty lub udziału w naprawie szkód. §22. Postanowienia końcowe 1. Umowa podlega prawu polskiemu. 2. Wszystkie pisma i dokumenty związane z realizacją Umowy będą sporządzone w języku polskim. 3. Inżynier nie może dokonać przelewu wierzytelności wynikających z Umowy na rzecz osób trzecich bez zgody Zamawiającego, wyrażonej na piśmie pod rygorem nieważności. 4. Strony zobowiązują się dążyć do polubownego rozstrzygnięcia sporów. W przypadku nie osiągnięcia porozumienia spory związane z Umową będą podlegać rozstrzygnięciu przez sąd powszechny właściwy dla siedziby Zamawiającego. 5. W sprawach nieuregulowanych Umową mają zastosowanie odpowiednie przepisy Kodeksu Cywilnego. 6. Umowę sporządzono w trzech Zamawiającego, jeden dla Inżyniera. jednobrzmiących egzemplarzach, dwa dla ZAMAWIAJĄCY INŻYNIER __________________________________ ____________________________________ ___________________________________ 18