1. Informacje ogólne: 2. Opis zamówienia: 3. Zakres opracowania

Część III – Opis przedmiotu zamówienia (OPZ)
OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
1. Informacje ogólne:
Przedmiotem zamówienia jest:
Opracowanie dokumentacji projektowej z uzyskaniem niezbędnych decyzji administracyjnych
wraz ze sprawowaniem nadzoru autorskiego dla zadania: 03440 Przebudowa torowiska w ul. Pułaskiego
wraz z remontem jezdni i chodników
Definicje:
•
KP-P
- koncepcja programowo-przestrzenna;
•
Specustawa - ustawa z dnia 10.04.2003 o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji
w zakresie dróg publicznych (Dz.U nr 80, poz. 721 z późniejszymi zmianami);
•
ZDiUM
- Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta;
•
MPWiK
- Miejskie Przedsiębiorstwo Wodociągów i Kanalizacji;
•
BRW
- Biuro Rozwoju Wrocławia;
•
UM
- Urząd Miasta Wrocławia;
•
MPZP
- Miejscowy Plan Zagospodarowania Przestrzennego;
•
PB
- Projekt Budowlany;
•
PW
- Projekt Wykonawczy;
•
SDIP
- System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej.
•
PR
- Przedmiar robót
•
SST
- Specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót budowlanych;
2. Opis zamówienia:
Celem zadania jest opracowanie dokumentacji projektowej umożliwiającej:
remont istniejącej ulicy Pułaskiego,
budowę torowiska tramwajowego poza pasem drogowym wraz z przystankami, trakcją tramwajową
i zasilaniem,
przekształcenie wolnych miejsc w pasie drogowym na parkingi.
•
•
•
3. Zakres opracowania
3.1. W ramach zamówienia należy opracować:
Koncepcje programowo –przestrzenną (KP-P)
Projekt budowlany (PB)
Projekt wykonawczy (PW)
Inne opracowania niezbędne do uzyskania decyzji o pozwoleniu na budowę oraz umożliwiające
realizację przedsięwzięcia
3.2. Koncepcja powinna zawierać:
• Rozwiązania komunikacyjne w 2 wariantach wraz z organizacją ruchu docelowego;
•
•
•
•
SIWZ – ZP/PN/35./2010
Zadanie nr 03440 – „Opracowanie dokumentacji projektowej z uzyskaniem niezbędnych decyzji administracyjnych wraz ze sprawowaniem nadzoru
autorskiego dla przebudowy torowiska w ul. Pułaskiego wraz z remontem jezdni i chodników”
1 z 10
Część III – Opis przedmiotu zamówienia (OPZ)
Schemat zastępczej organizacji ruchu z uwzględnieniem komunikacji zbiorowej i etapowania robót
budowlanych;
• Zakres przebudowy kolizyjnego uzbrojenia oraz niezbędnej infrastruktury wraz z ustaleniem stref
lokalizacji sieci;
• Zapis dotyczący realizacji i eksploatacji oświetlenia;
• Aktualizację wykonanego przez Biprogeo – projektu inwentaryzacji zieleni wraz z wytypowaniem
roślin kolidujących z przebudowywaną ulicą i uzyskaniem wstępnej opinii (w tym WŚR) dotyczącej
wycinki lub przesądzeń oraz propozycją nasadzeń rekompensujących ubytki;
• Założenia do harmonogramu realizacji inwestycji;
• Wskaźnikowy koszt realizacji inwestycji.
Wszystkie rozwiązania winny uzyskać pozytywną opinię / uzgodnienie z odpowiednimi służbami miejskimi
oraz właścicielami sieci i urządzeń, które podlegają zabezpieczeniu, przebudowie, budowie lub likwidacji.
•
3.3. W zakresie PB przebudowy należy opracować
• Projekt zagospodarowania terenu;
• Projekty architektoniczno – budowlane dla poszczególnych branż wraz z niezbędnymi uzgodnieniami;
3.4. W zakresie PW przebudowy należy opracować:
• Projekt drogowy;
• Projekt torowy;
• Projekt trakcji tramwajowej wraz z zasilaniem;
• Projekt parkingów;
• Projekt odwodnienia;
• Projekt oświetlenia ulicznego i przystanków komunikacji zbiorowej;
• Projekt SDIP;
• Projekt przebudowy kolizyjnego uzbrojenia;
• Projekt organizacji ruchu zastępczego wraz z komunikacją zbiorową;
• Projekt organizacji ruchu docelowego;
• Projekt sygnalizacji świetlnej w części instalacyjnej i programowej;
• Projekt zieleni;
• Projekt zasilania zaplecza budowy w energię elektryczną oraz wskazaniem punktu poboru wody;
3.5. W zakresie innych opracowań należy wykonać:
• Przedmiary robót;
• Kosztorys inwestorski;
• Specyfikacje Techniczne Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych;
• Aktualizacja podkładów geodezyjnych i uzyskanie map do celów projektowych;
• Raport oddziaływania na środowisko;
• Przygotowanie wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację
przedsięwzięcia wraz ze złożeniem wniosku i uzyskaniem ostatecznej decyzji;
• Przygotowanie wniosku o wydanie decyzji o zgodzie na realizację inwestycji drogowej
wraz ze złożeniem wniosku i uzyskaniem ostatecznej decyzji;
• Projekt podziału nieruchomości w przypadku wystąpienia takiej konieczności;
• Operat wodno-prawny w przypadku wystąpienia takiej konieczności;
• Przygotowanie wniosku o pozwolenie wodnoprawne wraz ze złożeniem wniosku i uzyskaniem
ostatecznej decyzji w przypadku wystąpienia takiej konieczności;
SIWZ – ZP/PN/35./2010
Zadanie nr 03440 – „Opracowanie dokumentacji projektowej z uzyskaniem niezbędnych decyzji administracyjnych wraz ze sprawowaniem nadzoru
autorskiego dla przebudowy torowiska w ul. Pułaskiego wraz z remontem jezdni i chodników”
2 z 10
Część III – Opis przedmiotu zamówienia (OPZ)
•
•
•
•
•
•
Uzyskanie pozwolenia na przeprowadzenie robót ziemnych w strefie ochrony konserwatorskiej,
wydane przez Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków;
Wizualizacja rozwiązań projektowych;
Zabezpieczenie poziomej osnowy geodezyjnej;
Niezbędne pomiary i prognozy ruchu oraz analiza ruchowa dla potrzeb prawidłowego wykonania
przedmiotu zamówienia;
Uzyskanie wszelkich niezbędnych opinii i decyzji administracyjnych;
Opracowanie planu BIOZ.
4. Wytyczne dla Wykonawcy
4.1. W cenie ofertowej Wykonawca winien uwzględnić wszystkie koszty bezpośrednio i pośrednie związane
z wszelkimi pracami projektowymi, badaniami, pomiary oraz postępowaniami administracyjnymi,
zmierzającymi do wykonania przedmiotu zamówienia w sposób kompletny dla celu jakiemu ma służyć.
4.2. Wykonawca będzie zobowiązany do:
4.2.1. Dokonania wizji lokalnej w terenie;
4.2.2. Wykorzystania w opracowaniu dokumentacji najnowszych rozwiązań technologicznych w tym:
• do zastosowania w projektowaniu bitumicznych warstw ścieralnych nawierzchni ulic, asfaltu
modyfikowanego gumą lub SBS-em; tak zaprojektowana nawierzchnia powinna zapewnić obniżenie
emisji hałasu pochodzącego od nawierzchni o min. 3 dB w stosunku do nawierzchni tradycyjnych;
• do zastosowania w projektowaniu poziomym oznakowaniu grubowarstwowym prefabrykowanych
taśm odblaskowych o jakości i parametrach technicznych nie gorszych niż taśmy „Stamark”
4.2.3. Konsultowania na roboczo z Zamawiającym zaproponowanych rozwiązań projektowych;
4.2.4. Opracowania dokumentacji projektowej z wykorzystaniem techniki komputerowej;
4.2.5. Zorganizowania w trakcie wykonywania umowy w zakresie sporządzania dokumentacji projektowej,
w zależności od potrzeb od 3 do 7 Rad Technicznych na potrzeby Gminy Wrocław z udziałem
wszystkich kompetentnych jednostek wskazanych przez Zamawiającego (tj. odpowiednio przez Gminę
Wrocław), w celu akceptacji proponowanych rozwiązań. Materiały podlegające opiniowaniu na Radach
Technicznych Wykonawca przekaże uczestnikom spotkania na co najmniej 5 dni przed terminem Rady
Technicznej. Dodatkowo Wykonawca przedstawi na pierwszej Radzie Technicznej harmonogram wraz
z uwzględnieniem terminów oraz będzie informował Zamawiającego co miesiąc, za wyjątkiem miesiąca,
w którym wypada Rada Techniczna, o postępie prac i zmianach jakie zaszły w harmonogramie.
Dopuszcza się przesłanie w wersji elektronicznej. Pierwsza Rada Techniczna powinna odbyć się
najpóźniej przed upływem 1 miesiąca od podpisania umowy. O ile nie zaistnieją inne ustalenia
na Radach Technicznych, protokoły będą sporządzane przez Wykonawcę w ciągu 2 dni roboczych
i będą akceptowane przez Zamawiającego. Po akceptacji przez Zamawiającego treści protokołu,
Wykonawca jest zobowiązany do rozesłania protokołu do wszystkich zainteresowanych stron (oprócz
Zamawiającego(oprócz Zamawiającego i Wykonawcy) w ciągu 2 dni roboczych. Ustalenia zawarte
w zatwierdzonych protokołach są wiążące dla Wykonawcy i Zamawiającego.
4.2.6. Uzyskanie ostatecznej akceptacji dokumentacji projektowej przez Komisję Oceny Dokumentacji
Projektowej przy Wrocławskich Inwestycjach Sp. z o.o.; Przed uzyskaniem ostatecznej akceptacji
dokumentacji projektowej przez Komisję Oceny Dokumentacji Projektowej przy Wrocławskich
Inwestycjach Sp. z o.o., uzyskanie od MPWiK Protokołu Odbioru Końcowego przedmiotu umowy dla
zakresu MPWiK.
SIWZ – ZP/PN/35./2010
Zadanie nr 03440 – „Opracowanie dokumentacji projektowej z uzyskaniem niezbędnych decyzji administracyjnych wraz ze sprawowaniem nadzoru
autorskiego dla przebudowy torowiska w ul. Pułaskiego wraz z remontem jezdni i chodników”
3 z 10
Część III – Opis przedmiotu zamówienia (OPZ)
4.2.7.
Dokonanie wszelkich niezbędnych uzgodnień z wszystkimi właścicielami i użytkownikami terenu
objętego zakresem opracowania;
4.2.8. Współdziałania z Zamawiającym w toku postępowania o wydanie pozwolenia na użytkowanie,
w zakresie wynikającym z obowiązków projektanta w rozumieniu przepisów Prawa budowlanego ;
4.2.9. Niezwłocznego i nieodpłatnego udzielania odpowiedzi na pytania dotyczące opracowania będącego
przedmiotem niniejszego zamówienia, jakie otrzyma Zamawiający w trakcie prowadzonej procedury
wyłaniania wykonawcy robót budowlanych tj. nie później niż w terminie 3 dni od przekazania ich
Wykonawcy, chyba że niezbędne będzie szybsze udzielenie odpowiedzi, co Zamawiający wskaże
Wykonawcy,
4.2.10. W ramach ustalonego w umowie wynagrodzenia, Wykonawca łącznie z przekazaną dokumentacją
projektową, przekaże oświadczenia:
• o przekazaniu autorskich praw majątkowych bez dodatkowego wynagrodzenia,
• kompletności dokumentacji,
• o opracowaniu dokumentacji w zakresie niezbędnym do realizacji celu, któremu ma służyć,
• o zgodności dokumentacji z umową, obowiązującymi przepisami, zasadami wiedzy, technicznej
i normami,
• o nie obciążaniu dokumentacji żadnymi roszczeniami i prawami osób trzecich.
4.3. Na Wykonawcy spoczywa odpowiedzialność za prawidłową lokalizacje sieci podziemnych. W przypadku
konieczności przebudowy kolizyjnego uzbrojenia nie będącego własnością Zamawiającego, wykonawca
powinien zaprojektować przebudowywanie sieci i urządzenia w standardzie uzbrojenia istniejącego.
W przypadku, gdy właściciele lub zarządcy sieci wniosą o podniesienie standardu przebudowywanej sieci
i urządzeń wykonawca zobowiązany jest zawiadomić o tym zamawiającego. Dokumentacja projektowa
w zakresie przebudowy kolizyjnego uzbrojenia, w której podwyższa się standard lub unowocześnia obiekty
i urządzenia może zostać opracowana za zgodą Zamawiającego.
4.4. Przekazania szczegółowego harmonogramu prac projektowych w ciągu 2 tygodni od podpisania umowy do
zatwierdzenia Zamawiającemu.
4.5. Płatność za opracowanie wodno-prawne oraz przygotowanie materiałów do wniosku o pozwolenie wodnoprawne (wraz z pozyskaniem pozwolenia wodno-prawnego) nastąpi w przypadku wykonania tych czynności
co jest uwarunkowane w pkt 5.16.
5. Wytyczne do projektowania:
Aktualne wytyczne do projektowania: ZDiUM, Dialog, Zarząd Zieleni Miejskiej, BRW, Grupa Turon EnergiaPro,
Fortum, Telekomunikacja Polska, Dolnośląska Spółka Gazownictwa, MPWiK, MPK – załącznik nr 1 do OPZ.
(Uszczegółowia się wytyczne wydane przez ZDiUM w sposób następujący: W odniesieniu do wytycznych ZDiUM
dla przebudowy ul. Pułaskiego informuje się o konieczności zaprojektowania peronów przystankowych
dla taboru T+ oraz klasycznego - wysokość peronu przystankowego 170 mm od główki szyny przy odległości
krawędzi ścianki peronowej od osi torowiska 1285 mm).
5.1. Mapy do celów projektowych – załącznik nr 2 do OPZ
5.2. Szkice sytuacyjne lokalizacji inwestycji i zakresu robót z podziałem na etapy wykonana przez Biprogeo –
Projekt Sp. z o.o. – załącznik nr 3 do OPZ
5.3. Inwentaryzacja zieleni wykonana przez Birpogeo Projekt – załącznik nr 4 do OPZ
5.4. Dokumentacja Geologiczno – inżynierska – załącznik nr 5 do OPZ
SIWZ – ZP/PN/35./2010
Zadanie nr 03440 – „Opracowanie dokumentacji projektowej z uzyskaniem niezbędnych decyzji administracyjnych wraz ze sprawowaniem nadzoru
autorskiego dla przebudowy torowiska w ul. Pułaskiego wraz z remontem jezdni i chodników”
4 z 10
Część III – Opis przedmiotu zamówienia (OPZ)
5.5. Badania nośności wraz z zaleceniami dotyczącymi technologii remontu nawierzchni ulicy K. Pułaskiego od
ul. S. Małachowskiego do ul. Traugutta opracowane przez GEOSTANDARD Przedsiębiorstwo
Podstawowych Badań i Robót Geotechnicznych Sp. z o.o. – załącznik nr 6 do OPZ
5.6. Raport „Wytyczne dla oszczędnościowego wariantu remontu ul. Pułaskiego z uwzględnieniem torowiska
tramwajowego” oraz załączniki graficzne raportu „Badania i analiza nośności nawierzchni ulicy Pułaskiego
we Wrocławiu” opracowane przez Instytut inżynierii Lądowej Politechniki Wrocławskiej – załącznik nr 7 do
OPZ
5.7. Prognozy i pomiary ruchu drogowego – załącznik nr 8 do OPZ
5.8. Inwentaryzacja majątku drogowego wykonana przez Biprogeo – Projekt Sp. z o.o. – załącznik nr 9 do OPZ
5.9. Katalog elementów powtarzalnych wyposażenia przystanków – załącznik nr 10 do OPZ
5.10. Wytyczne Zarządu dróg i Utrzymania Miasta w sprawie wytycznych eksploatacyjnych – pismo z dnia 20
czerwca 2008 (nr pisma EXXK.MR.070-26/45246/08) – załącznik nr 11 do OPZ
5.11. Standardy projektowe i wykonawcze dla systemu rowerowego miasta Wrocławia (Zarządzenie Nr 5493/05
Prezydenta Wrocławia z dnia 9 czerwca 2005 r.) – załącznik nr 12 do OPZ
5.12. Zarządzenie Dyrektora ZDiK we Wrocławiu z dnia 08.10.2007 w sprawie zasad obrotu materiałem
rozbiórkowym pochodzącym z dróg, na których ZDiK prowadzi budowy oraz, na których prowadzone są
budowy przez Inwestorów obcych oraz obiegu dokumentów z tym związanych – załącznik nr 13 do OPZ
5.13. Zarządzenie Prezydenta Wrocławia nr 3481/08 z dnia 30.05.2008 dotyczące obsługi komunikacyjnej
budowy oraz nr 4174/08 z dnia 03.09.2008 – załącznik nr 14a i 14b do OPZ
5.14. Wytyczne dotyczące Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej – załącznik nr 15 do OPZ oraz
załącznik nr 18 do OPZ
5.15. Koncepcyjne rozwiązania komunikacyjne opracować w 2 wariantach. Po wyborze jednego wariantu przez
Zamawiającego, Wykonawca opracuje pozostałe elementy koncepcji programowo – przestrzennej
dla wybranego wariantu.
5.15.1. Wariant I powinien zawierać koncepcję przedstawiającą torowisko przebiegające poza pasem
drogowym, na odcinku ul. Traugutta do ul. T. Kościuszki, od ul. T. Kościuszki do ul. Małachowskiego
torowisko ma przebiegać w pasie drogi, przy zachowaniu obecnego układu drogowego ulicy Pułaskiego.
W ramach wariantu należy uwzględnić budowę dodatkowego pasa do jazdy w prawo z placu
Wróblewskiego w ulicę Pułaskiego.
5.15.2. Wariant II powinien być zgodny z wariantem I na odcinku od ulicy Traugutta do ulicy Kościuszki
a na dalszym odcinku przewidzieć przebieg torowiska poza pasem drogowym z włączeniem w układ
istniejący na skrzyżowaniu z ul. Małachowskiego. Na odcinku od ul. Kościuszki do ul. Małachowskiego
koncepcja ma obejmować wyburzenia istniejących obiektów, jednak w przypadku wyboru tego wariantu
opracowanie nie będzie zawierało projektu wyburzeń.
SIWZ – ZP/PN/35./2010
Zadanie nr 03440 – „Opracowanie dokumentacji projektowej z uzyskaniem niezbędnych decyzji administracyjnych wraz ze sprawowaniem nadzoru
autorskiego dla przebudowy torowiska w ul. Pułaskiego wraz z remontem jezdni i chodników”
5 z 10
Część III – Opis przedmiotu zamówienia (OPZ)
W obydwu wariantach w układzie torowym na skrzyżowaniu ul. Gen. Kazimierza Pułaskiego i ul. Gen. Tadeusza
Kościuszki należy uwzględnić możliwość wjazdu i zjazdu pojazdów tramwajowych z obydwu kierunków
ul. Pułaskiego w ul. Tadeusza Kościuszki.
5.16. W zależności od pozyskanych warunków dotyczących odwodnienia i zastosowanych rozwiązań
projektowych, Wykonawca w przypadku wystąpienia takiej konieczności, opracuje operat wodno-prawny
oraz pozyska pozwolenie wodno-prawne.
5.17. Wizualizacja komputerowa musi zawierać:
5.17.1. zdjęcia stacjonarne z makiety komputerowej z poziomu terenu i „lotu ptaka” na tle rzeczywistych zdjęć –
minimum 3 szt. w wersji graficznej i elektronicznej,
5.17.2. animację komputerową – film z przelotu nas terenem,
5.17.3. wysokość z jakiej należy wykonać zdjęcia, należy dobrać empirycznie, tak, aby efekt ekspozycji był
maksymalny. W wizualizacji należy przedstawić całość terenu z wyeksponowaniem miejsc
charakterystycznych.
5.18. Zgodnie z wymaganiami Komisji Europejskiej i w nawiązaniu do standardów przyjętych w krajach
europejskich na zejściach z chodników na jezdnię należy zaprojektować elementy nawierzchniowe
o innej strukturze sygnalizujące miejsca zejścia, tzw. płytki „STOP”. Zaleca się wprowadzenie identycznych
elementów, usytuowanych w ten sam sposób na wszystkich projektowanych ciągach pieszych.
Rozwiązania techniczne:
• elementy sygnalizujące zejście na jezdnię należy stosować w odległości 0,50 m od krawężnika;
• minimalna szerokość sygnalizującego pasa – 50 cm;
• należy zaprojektować nawierzchnię o fakturze „nitowanej” – z wypukłymi elementami.
5.19. Projekt budowlany powinien spełniać warunki określone Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury
z dnia 03.07.2003 w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego
(Dz. U nr 120, poz. 1133) i Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 02.03.1999
w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie
(Dz. U nr 43, poz. 430) oraz ustawy z dnia 7 lipca 1994 – prawo budowlane z późn. zm.
5.20. Zakres i forma dokumentacji projektowej służącej do opisu przedmiotu zamówienia na wykonanie robót
budowlanych musi być sporządzona zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 02.09.2004
w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania
i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego (Dz. U nr 202, poz. 2072)
oraz z Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30.05.2000 w sprawie warunków
technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz. U, nr 63, poz.
735).
5.21. Dokumentacja projektowa musi spełniać wymogi ustawy z 29.01.2004 Prawo zamówień publicznych
(Dz. U nr 164, poz. 1163 z późniejszymi zmianami), w szczególności wymogi art. 29 ustawy.
5.22. Projekt organizacji ruchu zastępczego i projekt organizacji ruchu docelowego powinny spełniać wymogi
określone w:
• Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 03.07.2003 w sprawie szczegółowych warunków
technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego
i warunki ich umieszczania na drogach (Dz. U nr 220, poz. 2181);
SIWZ – ZP/PN/35./2010
Zadanie nr 03440 – „Opracowanie dokumentacji projektowej z uzyskaniem niezbędnych decyzji administracyjnych wraz ze sprawowaniem nadzoru
autorskiego dla przebudowy torowiska w ul. Pułaskiego wraz z remontem jezdni i chodników”
6 z 10
Część III – Opis przedmiotu zamówienia (OPZ)
• Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 23.09.2003 w sprawie szczegółowych warunków
zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz. U nr 177, poz.
1729);..
• Specyfikacji technicznej na wykonanie i konserwację oznakowania pionowego i wybranych urządzeń
bezpieczeństwa ruchu drogowego opracowanych przez ZDiUM;
5.23. Kosztorys stanowiący podstawę wyceny robót powinien być wykonany zgodnie z Rozporządzeniem
Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004 r. w sprawie określenia metod i podstaw sporządzenia
kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowania kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów
robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno-użytkowym (Dz. U. z 2004 nr 30 poz. 1389).
Kosztorys należy wykonać metoda uproszczoną, pozycje kosztorysu muszą być wprost odniesione
do Specyfikacji Technicznej Wykonania i Odbioru Robót. Należy zastosować pozycje scalone
dla poszczególnych grup robót. Kosztorys należy wykonać formie elektronicznej – jako arkusz kalkulacyjny
Excel.
5.24. Sposób scalania poszczególnych grup robót należy ustalić z Zamawiającym; Kosztorys inwestorski musi
odpowiadać formie oraz układowi kosztorysu wymienionego w pkt. 5.23. Wykonawca będzie zobowiązany
do wystąpienia na piśmie do Zamawiającego uzyskanie wytycznych do kosztorysowania.
5.25. Przedmiar robót ma stanowić uszczegółowienie kosztorysu wymienionego w poz. 5.23., powinien zawierać
szczegółowy opis robót w kolejności technologicznej ich wykonania. Poszczególne pozycje przedmiaru
muszą być wprost odniesionego Specyfikacji Technicznej i Odbioru Robót;
5.26. W ramach dokumentacji projektowej należy sporządzić zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury
z dnia 23 czerwca 2003 r. informację dotyczącą bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz. U. Nr 120 poz.
1126);
5.27. Założenia do harmonogramu realizacji robót powinny: przedstawiać optymalny czas realizacji zadania
z założeniem wydłużonego czasu pracy tzn. w okresie od 16.03. do 15.11. od 6:00 do 22:00,
a w okresie od 16.11. do 15.03. w godzinach od 7:00 do 20:00; określać ilość sprzętu i ilość pracowników
niezbędnych na każdym etapie realizacji prac; pokazywać, które roboty /zadania/ decydują o terminie
realizacji całości inwestycji /ścieżka krytyczna.
5.28. Wykonawca dostarczy Zamawiającemu opracowaną dokumentację w formie pisemnej
w 6. kompletach oraz w formie elektronicznej w formacie PDF w 1 egzemplarzu na nośniku optycznym (CDR, DVD+/-R). Wersja elektroniczna projektu musi być jednoznaczna z wersją papierową,
a zawartość pliku PDF odzwierciedlać układ stron, rysunków z wersji papierowej. Wersja elektroniczna
powinna również zawierać wszystkie rysunki opatrzone pieczęciami, opisami uzgodnień itp. Dodatkowo
należy udostępnić format elektroniczny rysunków umożliwiający odczytywanie wymiarów (przy użyciu
narzędzi Cad) celem dokonania wstępnych pomiarów przez Zamawiającego.
5.29. Wymogi dla wersji elektronicznej:
•
•
•
pliki muszą być zoptymalizowane pod względem rozmiaru - max 50 MB, jakość zeskanowanych lub
wygenerowanych dokumentów, rysunków technicznych powinny umożliwiać odczytanie wszystkich
detali i cech a jednocześnie uwzględniać i nie przekraczać rzeczywistej rozdzielczości biurowych
urządzeń do wyświetlania i powielania danych. Materiały skanowane wchodzące w skład koncepcji
powinny charakteryzować się następującymi parametrami:
rysunki techniczne i dokumenty kolorowe:
rozdzielczość 300-600 dpi,
SIWZ – ZP/PN/35./2010
Zadanie nr 03440 – „Opracowanie dokumentacji projektowej z uzyskaniem niezbędnych decyzji administracyjnych wraz ze sprawowaniem nadzoru
autorskiego dla przebudowy torowiska w ul. Pułaskiego wraz z remontem jezdni i chodników”
7 z 10
Część III – Opis przedmiotu zamówienia (OPZ)
•
•
•
•
maksymalna liczba kolorów: kolor 24 bitowy,
rysunki techniczne i dokumenty czarno - białe:
rozdzielczość 300-600 dpi,
8 bitowa skala szarości.
5.30. W celu udostępnienia przez Zamawiającego informacji o przedmiotowym projekcie w Systemie Informacji
Przestrzennej Urzędu Miejskiego Wrocławia należy również przekazać 1 egzemplarz elektronicznej postaci
dokumentacji w jednym z formatów: GIS – SHAPE (preferowany) lub CAD- DGN, DWG lub DXF w wersji
edytowalnej. Dane powinny być przekazane w lokalnym układzie współrzędnych płaskich prostokątnych
[Gromnik]. Ta wersja dokumentacji projektowej powinna zawierać minimum niżej wymienione warstwy
tematyczne projektu zapisane w formatach wskazanych wyżej:
•
•
•
•
•
•
•
geometrię istniejącego i projektowanego układu drogowego;
organizację ruchu docelowego;
organizację ruchu zastępczego;
budowę sieci uzbrojenia związanych z obsługą projektowanego obiektu drogowego (drogi)
z rozdzieleniem sieci na osobne warstwy;
budowę i przebudowę sieci nie związanych z obsługą projektowanego obiektu drogowego
z rozdzieleniem sieci na osobne warstwy;
inwentaryzację zadrzewienia i elementów przyrodniczych w obszarze opracowania
wraz z oznaczeniem sposobu jego zagospodarowania wynikająca z projektu;
zagospodarowanie terenu w obiekty kubaturowe z ich przeznaczeniem wynikającym z projektu.
5.31. Wykonawca przekaże Zamawiającemu Docelową Organizację Ruchu Zastępczego sporządzoną przy
użyciu programu AutoCAD w formacie w wersji do roku 2008.
5.32. W ramach opracowania - zabezpieczenie poziomej osnowy geodezyjnej należy:
• wykonać analizę wpływu robót drogowych i robót branżowych na stabilność punktów osnowy
poligonizacyjnej;
• dla punktów, którym grozi naruszenie stabilności, opracować sposób zabezpieczenia przed
naruszeniem;
• dla punktów, które w wyniku realizowanej inwestycji, muszą ulec likwidacji, opracować metodykę
odtworzenia, w taki sposób, aby były spełnione kryteria dokładnościowe dla odpowiedniej klasy
poligonizacji;
• opracować przedmiar robót dla niezbędnych prac ujętych powyżej;
• uzyskać w formie uzgodnienia akceptacje Zarządu Geodezji Kartografii i Katastru Miejskiego, dla
czynności dotyczących zabezpieczenia i odtworzenia punktów.
• Wystąpienie o decyzję zgody na realizację inwestycji drogowej musi być poprzedzone uzyskaniem
pozwolenia na prowadzenie ratowniczych badań archeologicznych.
5.33. Raport o oddziaływaniu na środowisko w zakresie analizy oddziaływania na klimat akustyczny powinien
opierać się m. in. na pomiarach natężenia hałasu wykonanych nie wcześniej niż na 5 miesięcy od złożenia
raportu do organu.
5.34. Projekty zawierające elementy architektoniczne, małą architekturę, meble miejskie muszą zostać pozytywnie
zaopiniowane przez Koordynatora projektu plastycznego wystroju miasta.
5.35. W przypadku konieczności wystąpienia o odstępstwa od obowiązujących przepisów, projektant przygotuje
niezbędne materiały i wystąpienia własnym staraniem i na swój koszt
5.36. Wytyczne dla wiat przystankowych:
SIWZ – ZP/PN/35./2010
Zadanie nr 03440 – „Opracowanie dokumentacji projektowej z uzyskaniem niezbędnych decyzji administracyjnych wraz ze sprawowaniem nadzoru
autorskiego dla przebudowy torowiska w ul. Pułaskiego wraz z remontem jezdni i chodników”
8 z 10
Część III – Opis przedmiotu zamówienia (OPZ)
•
do wiat przystankowych należy zaprojektować zasilanie energetyczne, na każdym przystanku
komunikacji zbiorowej. Wiaty powinny być pełnowymiarowe, 3-przęsłowe lub więcej, w zależności
od potrzeb, ze ścianami bocznymi (szerokość boku ok. 1,5 m), o konstrukcji aluminiowej lub ze stali
szlachetnej, wypełnione szkłem hartowanym o wymiarach: 2040 x 1350 x 8 mm, dach wypukły, pokrycie
dachu z poliwęglanu litego, przyciemnianego o grubości 3 mm, z filtrem UV. Wiaty należy wyposażyć
w ławkę montowaną do podłoża z listwami drewnianymi oraz gablotę informacyjną na rozkłady jazdy,
która powinna być oświetlana, np. z oświetlenia dachowego. Konstrukcja wiaty w kolorze szarym RAL9007. Wiaty z zasady powinny być umieszczone centralnie na przystanku. W zależności od liczby
pasażerów oczekujących jednocześnie na przystanku (wcześniejsze obserwacje lub prognoza) należy
przewidzieć większą liczbę wiat lub wiatę dłuższą niż typowa. Należy przy tym projektować
odpowiednią szerokość peronu-chodnika, bez kolizji ze ścieżką rowerową. Wiaty nie mogą być częścią
wygrodzenia peronu przystankowego, ze względu na bezpieczeństwo;
•
przystanki należy wyposażyć w słupki przystankowe i kosze na odpady wybrane z katalogu mebli
miejskich (słupek przystankowy SL/PR-B01, kosz KP/KA-E09). Konstrukcje słupków przystankowych
i koszy na odpady należy zabezpieczyć trwale anty-grafity i anty-plakatowo systemem HLG.
5.37. Projektant ma obowiązek opiniować wnioski firm zewnętrznych, które wpłynęły do Zamawiającego w trakcie
trwania umowy i dotyczą lokalizacji urządzeń infrastruktury podziemnej w obszarze realizowanego zadania.
5.38. W ramach rozwiązania kolizji nowoprojektowanego torowiska tramwajowego z istniejącą siecią wod-kan
należy przewidzieć usunięcie obcego uzbrojenia przechodzącego przez światło kanału ogólnospławnego
wraz z dokonaniem odpowiednich napraw ścian kanału po zlikwidowanych kolizjach.
6. Nadzór autorski:
6.1. Projektant zobowiązany jest pełnić Nadzór Autorski w zakresie opisanym w art. 20 ust. 1 Prawa
budowlanego, a w szczególności:
•
kontroli zgodności realizacji Inwestycji z Projektem w toku wykonywania robót budowlanych przez
Wykonawcę;
•
niezwłocznego uzgadniania i oceny zasadności wprowadzania rozwiązań zamiennych
w stosunku do przewidzianych w Projekcie a zgłoszonych przez Zamawiającego
lub Wykonawcę w toku wykonywania robót budowlanych;
•
niezwłocznego opracowania ewentualnych projektów zamiennych;
•
udziału w komisjach i naradach technicznych organizowanych przez siebie, Zamawiającego
lub Wykonawcę, na budowie lub w innym wskazanym miejscu;
•
udzielania stosownych wyjaśnień Wykonawcy odnośnie wszelkich wątpliwości powstałych
w toku realizacji Inwestycji po wezwaniu przez Zamawiającego;
•
udziału, po pisemnym powiadomieniu przez Zamawiającego, w odbiorze Inwestycji
od Wykonawcy i czynnościach mających na celu doprowadzenie do osiągnięcia projektowanych
zdolności funkcjonalnych Inwestycji.
•
pozostałe zgodnie z wymaganiami (zgodnie ze wzorem umowy załączonym do SIWZ)
6.2. Zamawiający wymaga aby Nadzór Autorski był pełniony w formie wizyt projektanta na wezwanie
zamawiającego. Wizyty muszą być potwierdzone przez Zamawiającego.
SIWZ – ZP/PN/35./2010
Zadanie nr 03440 – „Opracowanie dokumentacji projektowej z uzyskaniem niezbędnych decyzji administracyjnych wraz ze sprawowaniem nadzoru
autorskiego dla przebudowy torowiska w ul. Pułaskiego wraz z remontem jezdni i chodników”
9 z 10
Część III – Opis przedmiotu zamówienia (OPZ)
6.3. Wynagrodzenie za wykonanie nadzoru autorskiego.
W zamian za świadczenia związane wykonaniem Nadzoru Autorskiego Zamawiający zobowiązuje się do zapłaty
Projektantowi wynagrodzenia, zgodnego z warunkami zawartej umowy (zgodnie ze wzorem umowy załączonym
do SIWZ
SIWZ – ZP/PN/35./2010
Zadanie nr 03440 – „Opracowanie dokumentacji projektowej z uzyskaniem niezbędnych decyzji administracyjnych wraz ze sprawowaniem nadzoru
autorskiego dla przebudowy torowiska w ul. Pułaskiego wraz z remontem jezdni i chodników”
10 z 10