Neues Streckendaten-Update

Informacja prasowa
Dziesięć lat poboru myta od samochodów
ciężarowych przez Toll Collect: wpływy do skarbu
państwa - 39 miliardów euro.



System poboru myta jako ważne źródło finansowania
budowy dróg
Niezawodna eksploatacja od chwili uruchomienia systemu
w dniu 1 stycznia 2005 r.
System jest przystosowany do planowanych rozszerzeń w
roku 2015
Berlin, 1 stycznia 2015 r. – Od chwili wprowadzenie obowiązku opłaty myta dla
samochodów ciężarowych w dniu 1 stycznia 2005 roku, przedsiębiorstwo Toll
Collect zapewniło wpływy do skarbu państwa w wysokości blisko 39 miliardów
euro. Przy średnich wpływach dziennych 18 milionów euro opłaty z tytułu myta
sumują się na kwotę blisko 4,5 miliarda euro rocznie. W ten sposób
eksploatowany stabilnie i niezawodnie już od dziesięciu lat system poboru myta
wnosi ważny wkład w finansowanie niemieckich dróg.
Hanns-Karsten Kirchmann, prezes zarządu przedsiębiorstwa Toll Collect GmbH,
stwierdził: „Toll Collect jest niezawodnym usługodawcą Republiki Federalnej
Niemiec. W minionych dziesięciu latach pobieraliśmy i rozliczaliśmy opłaty myta
w trybie dziennym w efektywny sposoób przy zagwarantowaniu wysokiej jakości
usług. Know-how uzyskane przez pracowników Toll Collect ma charakter
wyjątkowy. Dzięki niemu jesteśmy doskonale przygotowani do przejęcia dalszych
zadań w przyszłości.“
Przedsiębiorstwo Toll Collect eksploatuje zgodnie z wymaganiami zleceniodawcy
jedyny system poboru myta w Europie o dwóch poziomach wykupu myta,
pracujący niezawodnie także w warunkach intensywnego użytkowania: poziom
wykupu automatycznego za pośrednictwem systemu komunikacji satelitarnej i
telefonii komórkowej oraz poziom ręcznego wykupu myta obejmujący 3400
terminali stacjonarnych. System ten zapewnia różnorodne opcje wykupu myta
przyjazne dla użytkownika. Aktualizacja danych dotyczących tras przejazdu i
taryf następuje za pośrednictwem sieci telefonii komórkowej, stąd też nie
Dziesięć lat poboru myta
2
wymaga żadnej infrastruktury przydrogowej. Ponadto Toll Collect zapewnia
warunki dla skutecznej i efektywnej kontroli. Współczynnik opłat nieściągalnych
kształtuje się na stałym poziomie leżącym poniżej jednego procenta. Blisko 580
pracowników dysponujących jedynym w swoim rodzaju know-how operacyjnym
jest dobrze przygotowanych do podjęcia wyzwań przyszłości.
Jak dotąd obowiązkiem opłaty myta są objęte samochody ciężarowe o
dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 12 ton. W bieżącym roku do systemu
zostanie włączonych dalszych 1100 kilometrów czteropasmowych dróg
federalnych - wprowadzony zostanie także obowiązek wykupu myta dla
samochodów ciężarowych o łącznej masie całkowitej powyżej 7,5 tony. Rząd
federalny powierzył w końcu roku 2014 realizację obu tych projektów
przedsiębiorstwu Toll Collect GmbH, przedłużając równocześnie umowę
wygasającą z końcem sierpnia 2015 o trzy lata. Z końcem roku 2014 w Toll
Collect zarejestrowanych było 166.000 przedsiębiorstw dysponujących ponad
milionem pojazdów, z których blisko 820.000 korzysta z automatycznego
systemu wykupu myta za pośrednictwem urządzeń pokładowych OBU.
Ekonomiczność
Eksploatacja systemu była realizowana od roku 2005 ze stale rosnącą
rentownością. Dzięki stałej optymalizacji koszty eksploatacji systemu zmalały z
19 procent w latach 2004/2005 do średnio 12 procent w ostatnich latach.
Oszczędności są osiągane przez zleceniodawcę poprzez niższe opłaty za
eksploatację systemu. Od każdego zaoszczędzonego euro rząd federalny
uzyskuje 50 centów. Na przyszłe lata planowane są dalsze redukcje kosztów.
Koszty operacyjne systemu poboru myta leżą obecnie znacznie poniżej stawek
planowanych, na podstawie których przedsiębiorstwo Toll Collect wygrało
przetarg na eksploatację systemu poboru myta w konkurencji z innymi
oferentami.
Jakość i ochrona danych
Myto jest pobierane i rozliczane z wysoką efektywnością. Począwszy od roku
2011 wskaźnik jakościowy oceniony przez zleceniodawcę kształtuje się na
poziomie 99,9 procenta - do roku 2010 wynosił 99,75 procenta, zaś w pierwszym
roku operacyjnym 99,5 procenta - leżąc w ten sposób stale znacznie powyżej
umownie ustalonego poziomu 99 procent. Dzięki niezawodnym procesom
operacyjnym i surowym przepisom dotyczącym ochrony danych niemiecki
system poboru myta został zaakceptowany i zaaprobowany przez krajowe i
zagraniczne przedsiębiorstwa transportowe. Federalna ustawa o opłacie myta na
drogach federalnych definiuje surowe warunki dotyczące celowości
wykorzystania danych i możliwości ich zajęcia. Na jej podstawie inżynierowie i
pełnomocnicy ds. ochrony danych wypracowali koncepcję ochrony danych, która
w międzyczasie została uznana za wzorcową także przez inne branże i
przedsiębiorstwa.
Ochrona środowiska
System poboru myta wykorzystujący komunikację satelitarną obywa się bez
infrastruktury przydrogowej. Dopasowanie sieci dróg objętych obowiązkiem
wykupu myta nie wymaga wykonania żadnych prac budowlanych na drogach.
Ten system o typie „free-flow“ nie zawiera żadnych przeszkód dla procesów
poboru myta oraz kontroli i monitorowania ruchu drogowego, zapobiegając
Dziesięć lat poboru myta
3
powstawaniu zatorów drogowych Tym samym odciąża także środowisko
naturalne. Ponieważ stawki opłat myta były zawsze zależne od klasy emisji
spalin oraz liczby osi pojazdu, flota pojazdów była w przeciągu minionych lat
modernizowana z pożytkiem dla środowiska. W ten sposób udział kilometrażu
pojazdów klasy emisji spalin Euro 5, Euro 6 i EEV 1 osiągnął dzisiaj poziom
blisko 90 procent. W chwili uruchomienia systemu poboru myta udział ten
wynosił zaledwie jeden procent. Innymi słowy: pojazdy o gorszych parametrach
emisji spalin niemal zniknęły z dróg. Odnosi się to zarówno do floty pojazdów
niemieckich, jak i zagranicznych.
Dalsze informacje zawarte są pod następującymi adresami
www.toll-collect.de/pl, www.toll-collect-blog.de,
www.youtube.com/user/TollCollectVideo.
Dziesięć lat poboru myta