Budowa samochodów i ciągników

Karta (sylabus) przedmiotu
Mechanika i Budowa Maszyn
WM
Studia I stopnia o profilu:
P□
A
Przedmiot: Budowa samochodów i ciągników
Status przedmiotu:
Język wykładowy: polski
Rok: III
Nazwa specjalności:
Rodzaj zajęć i liczba
Studia stacjonarne
godzin:
Kod przedmiotu
MBM 1 S 0 5 58-2_0
Semestr: V
Studia niestacjonarne
Wykład
Ćwiczenia
Laboratorium
Projekt
18
9
9
Liczba punktów ECTS:
5
Cel przedmiotu
C1
C2
C3
C4
Uzyskanie wiedzy z zakresu budowy samochodów i ciągników
Uzyskanie umiejętności i kompetencji stosowania wybranych metod obliczeniowych
poszczególnych podzespołów samochodów i ciągników
Opanowanie metodyki postępowania przy wykonywaniu obliczeń podzespołów
samochodów i ciągników.
Nabycie umiejętności praktycznych stanowiskowego badania właściwości podzespołów. i
do sprawnego posługiwania się stosowanymi przyrządami pomiarowymi.
Wymagania wstępne w zakresie wiedzy, umiejętności i innych kompetencji
1
2
3
4
Posiadanie wiedzy i umiejętności z matematyki, pozwalające na rozwiązywanie problemów
inżynierskich
Posiadanie wiedzy z zakresu mechaniki technicznej i teorii ruchu pojazdów.
Posiadanie wiedzy z zakresu podstaw fizyki i podstaw konstrukcji maszyn.
Posiadanie wiedzy z zakresu podstaw obsługi programów: MS Excel i Mathcad.
Efekty kształcenia
EK 1
EK 2
EK 3
EK 4
EK 5
EK 6
EK 7
W zakresie wiedzy:
Zna klasyfikację pojazdów samochodowych i ciągników oraz ich wskaźniki techniczno
ekonomiczne.
Zna rodzaje, konstrukcję i działanie podzespołów pojazdów samochodowych i ciągników
Zna podstawy teoretyczne i metody obliczeń wytrzymałościowych podzespołów pojazdów
samochodowych i ciągników
W zakresie umiejętności:
Potrafi wyznaczyć wymiary konstrukcyjne podzespołów na podstawie obliczeń wytrzymałościowych
Potrafi wykonać analizę własności podzespołów i dobrać elementy znormalizowane
Potrafi wykonać pomiary parametrów konstrukcyjnych podzespołów pojazdów samochodowych
W zakresie kompetencji społecznych:
Jest odpowiedzialny za rzetelność uzyskanych wyników swoich prac i ich interpretację
Treści programowe przedmiotu
W1
Forma zajęć – wykłady
Treści programowe
Klasyfikacja pojazdów samochodowych i ciągników.
Ogólna struktura pojazdu samochodowego.
Wskaźniki techniczno-ekonomiczne samochodu i
kryteria oceny jakości pojazdu.
Liczba godzin
2
W2
W3
W4
W5
W6
W7
W8
W9
ĆW1
ĆW2
ĆW3
ĆW4
ĆW5
ĆW6
ĆW7
ĆW8
ĆW9
L1
Budowa sprzęgieł głównych pojazdów. Sprzęgła
główne samochodowe i ciągnikowe, metody doboru,
obliczanie trwałości sprzęgieł. Sprzęgła odśrodkowe.
Mechaniczne skrzynki przekładniowe dwu- i
trójwałkowe. Budowa skrzynek samochodów
osobowych i ciężarowych - schematy kinematyczne.
Synchronizacja przełożeń.
Budowa i działanie przekładni planetarnych.
Obliczanie przełożeń. Przekładnie bezstopniowe
CVT.
Sprzęgła i przekładnie hydrokinetyczne. Zespoły
hydromechaniczne pojazdów. Skrzynki
przekładniowe ciągników.
Budowa wału napędowego i przegubów. Kinematyka
i dynamika przegubu krzyżakowego. Przeguby
homokinetyczne. Budowa mostu napędowego.
Rodzaje i obliczanie przekładni głównych,
mechanizmów różnicowych i półosi napędowych.
Międzyosiowe mechanizmy różnicowe.
Zawieszenie pojazdu samochodowego –
klasyfikacja, budowa, kinematyka. Obliczanie
elementów sprężystych i amortyzatorów.
Rodzaje i budowa układów kierowniczych pojazdów.
Obliczanie układu kierowniczego.
Rodzaje, budowa i skuteczność działania układów
hamulcowych pojazdów. Obliczanie hamulców
tarczowych i bębnowych. Układy wspomagające i
przeciwpoślizgowe hamulców. Korektory sił
hamowania.
Suma godzin:
Forma zajęć – ćwiczenia
Treści programowe
Zajęcia wprowadzające. Przydział tematów do prac
obliczeniowych indywidualnych (4 z 7 możliwych).
Obliczanie sprzęgła głównego pojazdu
samochodowego.
Obliczanie skrzyni przekładniowej o osiach stałych.
Schematy skrzyń biegów. Obliczanie przekładni
planetarnej.
Obliczanie wału napędowego. Omówienie zakresu
obliczeń. Przykłady zadań.
Kolokwium 1. Odbiór i ocena indywidualnych prac
obliczeniowych.
Obliczanie mostu napędowego. Omówienie zakresu
obliczeń. Przykłady zadań.
Obliczanie zawieszenia samochodu. Omówienie
zakresu obliczeń. Przykłady zadań.
Obliczanie układu kierowniczego. Omówienie
zakresu obliczeń. Przykłady zadań.
Obliczanie układu hamulcowego. Obliczanie
korektora sił hamowania. Przykłady zadań.
Kolokwium 2. Odbiór i ocena indywidualnych prac
obliczeniowych.
Suma godzin:
Forma zajęć – laboratoria
Treści programowe
Zajęcia wprowadzające. Omówienie przebiegu zajęć
laboratoryjnych. Szkolenie BHP. Wyznaczanie
charakterystyki kinematycznej wału przegubowego.
2
2
2
2
2
2
2
2
18
Liczba godzin
1
1
1
1
1
1
1
1
1
9
Liczba godzin
1
L2
L3
L4
L5
Statyczne badanie opon samochodowych.
Charakterystyka sztywności opony. Naciski na
nawierzchnię jezdni.
Określenie charakterystyki układu uruchamiającego
hamulce ze wspomaganiem. Wykres sił hamowania.
Badanie parametrów zawieszenia pojazdu.
Wyznaczanie naprężeń i sztywności resoru
piórowego.
Próba wybiegu samochodu. Wyznaczenie
charakterystyki dynamicznej samochodu.
Suma godzin:
Forma zajęć – projekt
Treści programowe
2
2
2
2
9
Liczba godzin
P1
P2
P…
Suma godzin:
Narzędzia dydaktyczne
1
2
3
4
5
6
Rzutnik multimedialny
Prezentacje multimedialne, zawierające treści teoretyczne
Zestawy zadań opracowanych na poszczególne wykłady
Zestawy wzorów prac obliczeniowych opracowanych dla poszczególnych podzespołów pojazdów
Tematy prac obliczeniowych do samodzielnego wykonania przez studentów
Stanowiska dydaktyczne do wykonywania pomiarów podzespołów pojazdów
Sposoby oceny
Ocena formująca
F1
F2
F3
F4
F5
Uczestnictwo w zajęciach
Oceny czterech prac obliczeniowych, wykonanych samodzielnie przez studenta
Oceny z siedmiu cząstkowych kolokwiów z treści ćwiczeń audytoryjnych
Oceny z wykonanych sprawozdań z laboratorium
Oceny z kolokwium z treści laboratoriów
P1
P2
P3
Pozytywne zaliczenie czterech prac obliczeniowych
Pozytywne zaliczenie siedmiu cząstkowych kolokwiów z treści ćwiczeń audytoryjnych
Pozytywne zaliczenie kolokwium z treści laboratoriów i wykonanych sprawozdań
Zaliczenie egzaminu pisemnego na podstawie uzyskania co najmniej 50% punktów z egzaminu
pisemnego, warunkiem podejścia do egzaminu pisemnego jest pozytywne zaliczenie, opisane w P1 i
P2
Zaliczenie egzaminu ustnego na podstawie odpowiedzi na trzy pytania teoretyczne, warunkiem
podejścia do egzaminu ustnego jest pozytywne zaliczenie, opisane w P4
Ocena podsumowująca
P4
P5
Obciążenie pracą studenta
Forma aktywności
[Godziny kontaktowe z wykładowcą, realizowane
w formie zajęć dydaktycznych – łączna liczba
godzin w semestrze]
[Godziny kontaktowe z wykładowcą, realizowane
w formie egzaminu i konsultacji w odniesieniu –
łączna liczba godzin w semestrze]
[Przygotowanie się do laboratorium – łączna
liczba godzin w semestrze]
[Przygotowanie się do zajęć – łączna liczba
godzin w semestrze]
Wykonanie samodzielnie prac obliczeniowych –
łączna liczba godzin w semestrze
Suma
Średnia liczba godzin na zrealizowanie
aktywności
36
4
0
0
85
125
Sumaryczna liczba punktów ECTS dla
przedmiotu
5
Literatura podstawowa i uzupełniająca
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Jaśkiewicz Z., Wąsiewski A.: Układy napędowe pojazdów samochodowych. Oficyna Wyd. PW,
Warszawa 2002
Reimpell J., Betzler J.: Podwozia samochodów. WKŁ, Warszawa 2001.
Prochowski L., Żuchowski A.: Samochody ciężarowe i autobusy. Pojazdy samochodowe. WKŁ,
Warszawa 2006.
Reński A.: Budowa samochodów. Układy hamulcowe, kierownicze i zawieszenia. Warszawa
1998.
Micknass W., Popiol R., Sprenger A.: Sprzęgła, skrzynki biegów, wały i półosie napędowe.
WKŁ, Warszawa 2005.
Poradnik inżyniera samochodowego. Elementy i materiały. WKŁ, Warszawa 1990.
Studziński K.: Samochód. Teoria, konstrukcja i obliczanie. WKŁ, Warszawa 1980.
Jaśkiewicz Z.: Projektowanie układów napędowych pojazdów samochodowych. WKŁ,
Warszawa 1972
Praca zbiorowa pod red. W. Leśniaka: Samochody od A do Z. WKŁ, Warszawa 1978
Macierz efektów kształcenia
Efekt
kształcenia
EK 1
EK 2
EK 3
EK 4
EK 5
EK 6
EK 7
Odniesienie
danego efektu
kształcenia do
efektów
zdefiniowanych dla
całego programu
(PEK)
MBM1A_W24
(+++)
MBM1A_W14
(+++)
MBM1A_W24
(+++)
MBM1A_W14
(+++)
MBM1A_W11
(+++)
MBM1A_W05
(+++)
MBM1A_U01
(+++)
MBM1A_U09
(+++)
MBM1A_U11
(+++)
MBM1A_U19
(+++)
MBM1A_U01
(+++)
MBM1A_U11
(+++)
MBM1A_U19
(+++)
MBM1A_U01
(+++)
MBM1A_U19
(+++)
MBM1A_K03
(+++)
Cele
przedmiotu
Treści
programowe
Narzędzia
dydaktyczne
Sposób
oceny
C1
W1
1, 2
F1, P5
C1
W2 – W9
1, 2
F1, P4, P5
C1, C2
W2 – W9
1, 2, 3
F1, F3, P2
C2, C3
W2 – W9,
ĆW1 – ĆW13
3, 4, 5
F2, F3, P1,
P2
C2, C3
W2 – W12,
ĆW1 – ĆW9
3, 4, 5
F2, F3, P1,
P2
C4
L1 – L5
6
F4,F5
C2, C4
ĆW1 – ĆW9,
L1 – L5
4, 5
F2, F3, P1,
P2
MBM1A_K01
(++)
MBM1A_K02
(++)
MBM1A_K04
(+++)
Formy oceny – szczegóły
Na ocenę 2 (ndst)
EK 1
EK 2
EK 3
Na ocenę 3 (dst)
Nie zna klasyfikacji
pojazdów
samochodowych i
ciągników oraz ich
wskaźników
techniczno
ekonomiczne
Potrafi wymienić
klasyfikację
pojazdów
samochodowych i
ciągników oraz ich
wskaźniki
techniczno
ekonomiczne
Nie zna rodzajów,
konstrukcji i działania
podzespołów
pojazdów
samochodowych i
ciągników
Potrafi wymienić
rodzaje, konstrukcję
i działanie
podzespołów
pojazdów
samochodowych i
ciągników
Nie zna podstaw
teoretycznych i metod
obliczeń
wytrzymałościowych
podzespołów
pojazdów
samochodowych i
ciągników
Potrafi wymienić
podstawy
teoretyczne i
metody obliczeń
wytrzymałościowych
podzespołów
pojazdów
samochodowych i
ciągników
Nie potrafi wyznaczyć
wymiarów
konstrukcyjnych
podzespołów na
podstawie obliczeń
wytrzymałościowych
Potrafi wyznaczyć
wymiary
konstrukcyjne
podzespołów na
podstawie obliczeń
wytrzymałościowych
Nie potrafi wykonać
analizy właściwości
podzespołów i dobrać
elementów
znormalizowanych
Potrafi wykonać
analizę właściwości
podzespołów i
dobrać elementy
znormalizowane
EK 4
EK 5
Na ocenę 4 (db)
Potrafi wymienić i
ogólnie
scharakteryzować
klasyfikację
pojazdów
samochodowych i
ciągników oraz ich
wskaźniki
techniczno
ekonomiczne
Potrafi wymienić i
ogólnie
scharakteryzować
rodzaje, konstrukcję
i działanie
podzespołów
pojazdów
samochodowych i
ciągników
Potrafi wymienić i
ogólnie
scharakteryzować
podstawy
teoretyczne i metody
obliczeń
wytrzymałościowych
podzespołów
pojazdów
samochodowych i
ciągników
Potrafi bezbłędnie
wyznaczyć wymiary
konstrukcyjne
podzespołów na
podstawie obliczeń
wytrzymałościowych.
Potrafi zweryfikować
wyniki obliczeń i
oszacować błędy
obliczeń.
Potrafi bezbłędnie
wykonać analizę
właściwości
podzespołów i
dobrać elementy
znormalizowane.
Na ocenę 5 (bdb)
Potrafi wymienić i
wyczerpująco
scharakteryzować
klasyfikację
pojazdów
samochodowych i
ciągników oraz ich
wskaźniki techniczno
ekonomiczne
Potrafi wymienić i
wyczerpująco
scharakteryzować
rodzaje, konstrukcję i
działanie
podzespołów
pojazdów
samochodowych i
ciągników
Potrafi wymienić i
wyczerpująco
scharakteryzować
podstawy
teoretyczne i metody
obliczeń
wytrzymałościowych
podzespołów
pojazdów
samochodowych i
ciągników
Potrafi bezbłędnie
wyznaczyć wymiary
konstrukcyjne
podzespołów na
podstawie obliczeń
wytrzymałościowych i
opisać obliczenia w
sposób przejrzysty i
wyczerpujący. Potrafi
zweryfikować wyniki
obliczeń, oszacować
błędy obliczeń i
dyskutować na temat
otrzymanych
wyników.
Potrafi bezbłędnie
wykonać analizę
właściwości
podzespołów i
dobrać elementy
znormalizowane oraz
Potrafi zweryfikować
wyniki obliczeń i
oszacować błędy
obliczeń.
Nie potrafi wykonać
pomiarów
parametrów
konstrukcyjnych
podzespołów
pojazdów
samochodowych
Potrafi wykonać
pomiary parametrów
konstrukcyjnych
podzespołów
pojazdów
samochodowych
Potrafi bezbłędnie
wykonać pomiary
parametrów
konstrukcyjnych
podzespołów
pojazdów
samochodowych.
Potrafi zweryfikować
wyniki obliczeń i
oszacować błędy
obliczeń.
Nie wykonuje sam
swoich prac lub nie
jest odpowiedzialny
za rzetelność
uzyskanych wyników
swoich prac i ich
interpretację.
Samodzielnie
wykonuje swoje
prace oraz jest
odpowiedzialny za
rzetelność
uzyskanych
wyników swoich
prac i ich
interpretację.
Samodzielnie
wykonuje swoje
prace oraz jest
odpowiedzialny za
rzetelność
uzyskanych wyników
swoich prac i ich
interpretację. Stara
się o wygląd
estetyczny
wykonywanych prac
projektowych.
EK 6
EK 7
Autor programu:
Adres e-mail:
Jednostka
organizacyjna:
Osoba, osoby
prowadzące:
opisać obliczenia w
sposób przejrzysty i
wyczerpujący. Potrafi
zweryfikować wyniki
obliczeń, oszacować
błędy obliczeń i
dyskutować na temat
otrzymanych
wyników.
Potrafi bezbłędnie
wykonać pomiary
parametrów
konstrukcyjnych
podzespołów
pojazdów
samochodowych i
opisać pomiary w
sposób przejrzysty i
wyczerpujący. Potrafi
zweryfikować wyniki
pomiarów,
oszacować błędy
pomiarów i
dyskutować na temat
otrzymanych
wyników.
Samodzielnie
wykonuje swoje
prace oraz jest
odpowiedzialny za
rzetelność
uzyskanych wyników
swoich prac i ich
interpretację.
Stara się o wygląd
estetyczny
wykonywanych prac
projektowych. Prace
projektowe są
oddawane po
prawidłowym, nie
wymagającym korekt
wykonaniu obliczeń,
rysunków i ich
opisów.
dr inż. Zbigniew Kiernicki
[email protected]
Katedra Pojazdów Samochodowych
dr inż. Zbigniew Kiernicki, dr hab. inż. Piotr Budzyński, dr inż. Jarosław Pytka