Dotyczy: bezinwazyjnej technologii obsługi

Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Software
http://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
Tychy 15.02.2008
Ul. Mikołowska 129
43-100 Tychy
Dotyczy:
bezinwazyjnej technologii obsługi samochodów
z użyciem molekularnych kompozytów Panther.
Jest to kontynuacja badań (pismo z dn. 21 stycznia 2005), wyniki potwierdziły nadzwyczajną
skuteczność molekularnego kompozytu Panther w ochronie, tuningu i regeneracji
mechanizmów z olejem przekładniowym, w przestrzeni roboczej (skrzyni biegów, przekładni
głównej, itp.)
Także wielokrotnie korzystałem z bezinwazyjnej technologii Panther w regeneracji silników
samochodowych i związane z tym efekty obligują mnie do przedstawienia niezwykłej
skuteczności działania molekularnego kompozytu Panther P52
wprowadzonego do oleju silnikowego.
W uzasadnieniu swojej opinii przedstawiam dwa losowo wybrane przypadki regeneracji w
procesie samoodtworzenia granicznie zużytych silników benzynowych w samochodach Ford
ESCORT i Fiat TIPO.
Do ich awaryjnej obsługi użyłem molekularny kompozyt nano formula Panther P52 w
modyfikacji max effect oraz katalityczny dodatek do paliw Panther P2.
Jak Ford ESCORD tak i Fiat TIPO są eksploatowane do dnia dzisiejszego i obywają się bez
dolewek oleju silnikowego przez cały fabryczny okres międzyobsługowy, poprawiły się też
ich osiągi i parametry eksploatacyjne zgodnie z wykazem korzyści opracowanym przez firmę
Panter Oil Poland.
Rozważana wcześniej naprawa silnków w technologii tradycyjnej została odrzucona po
skalkulowaniu wydatków. Ich poziom znacznie przekroczył wartość rynkową obu aut.
Przypadek 1
Ford ESCORD rok prod. 1992
Pojemność silnika 1,6
Przebieg nieznany
Ciśnienie sprężania 7-8 kg/cm2
Zużycie oleju silnikowego - 1litr/100km
Jazda sprawdzająca zużycie oleju silnikowego przy utrzymywaniu stałych obrotów w średnim
zakresie odbyła się na odcinku 120 km.
Planowany wyjazd Tychy Warszawa Tychy był doskonałą okazją do przeprowadzenia
Generated by Foxit PDF Creator © Foxit Software
http://www.foxitsoftware.com For evaluation only.
autoregeneracji silnika.
Uzupełniłem poziom oleju do „stanu max” oraz zatankowałem zbiornik paliwa „pod korek”.
Wprowadziłem Panther P52 max effect do oleju silnikowego oraz katalityczny dodatek do
paliwa Panter P2 do paliwa.
Na trasie Tychy – Warszawa (310km) dolewka do pełna wyniosła 2 litry oleju (zużycie ok.
0,7l/100km), w drodze powrotnej ponowna dolewka w Częstochowie - 1 litr oleju.
Zużycie spadło poniżej 0,5l/100km.
Po powrocie do Tychów (przebieg ponad 600km) ponownie wprowadziłem dawki P52 do
oleju i P2 do paliwa.
Przez następne 600 km auto było eksploatowane w miejskim ruchu lokalnym. Po tym
przebiegu poziom oleju całkowicie się ustabilizował i do dnia dzisiejszego silnik nie wymaga
dolewek pomiędzy wymianami.
Ciśnienie sprężania po teście 12,0-12,5kg/cm2
Z powyższego wynika, że pełna regeneracja nastąpiła po przebiegu 1200 km od rozpoczęcia
bezinwazyjnej technologii Panter.
Całkowity koszt dodatkowy wyniósł 0,60 PLN/km w trakcie trwania obsługi (co szybko
zwraca się podczas eksploatacji - w spadku zużycia paliwa.)
Przypadek 2
Fiat TIPO, rok prod.1989
Silnik 1,4; przebieg 170 tys km.
Ciśnienie sprężania 8-9 kg/cm2
Zużycie oleju silnikowego - 0,6l/100km, pomimo wymiany uszczelniaczy zaworowych.
Obsługę silnika wykonałem zgodnie z instrukcją użytkowania, obsługi i eksploatacji aut z
użyciem kompozytu Panther P52 max effekt.
Silnik został całkowicie zregenerowany w procesie samoodtwarzania, po przebiegu 1500 km.
Obecnie po przebiegu 10 tys. km nie wykazuje ubytków oleju, a ciśnienie sprężania w
każdym cylindrze wynosi 13 kg/cm2.
Całkowity koszt dodatkowy wykonania obsługi przeliczony na 1km przebiegu (1500 km)
wyniósł 0,40 PLN, co szybko zwróciło się podczas eksploatacji - spadek zużycia paliwa 10%.
8-letnie badania eksploatacyjne przekonały mnie do stosowa technologii Panter tak do
silników jak i przekładni, Polecam technologię Panther moim klientom, chętnych do
współpracy zapraszam.