Francuski łącznik

Prezentacja Mercedes-Benz Citan
Francuski łącznik
Po raz pierwszy portfolio vanów z gwiazdą wzbogaci się
o kompaktowy samochód dostawczy. Tym razem Niemcy zaoferują
owoc współpracy z Renault. Citan to niemiecka wersja Kangoo.
D
ynamika jazdy, wzorowy poziom
bezpieczeństwa, niewielki apetyt na
paliwo, szeroka gama wersji nadwoziowych, a do tego solidność gwarantowana
przez Mercedes-Benz – oto jak Niemcy opisują Citana. Prezentacja nowego modelu nastąpi
we wrześniu br., podczas międzynarodowej
wystawy pojazdów użytkowych IAA w Hanowerze.
Trzy wersje długości
i trzy warianty nadwozia
Mercedes-Benz Citan dostępny będzie jako blaszany furgon, wersja osobowa i odmiana Mixto.
Dopasowana do szerokiego zakresu zastosowań
gama furgonów obejmuje aż trzy warianty długości nadwozia: 3,94 m, 4,32 m oraz 4,71 m.
Pięciomiejscowego Citana Mixto wyposażono w składaną tylną ławkę, siatkę
oddzielającą przedział bagażowy od pasażerskiego oraz dwie pary przesuwnych, bocznych drzwi. Model bazuje na najdłuższej
wersji nadwoziowej (4,71 m).
Odmiana osobowa również mieści w kabinie pięć osób i w opcji może zostać wyposażona
w przesuwne drzwi po obu stronach nadwozia.
W przeciwieństwie do wersji Mixto, występuje
ona jednak z nadwoziem o długości 4,32 m.
Zależnie od modelu, Citan występuje w
trzech wersjach ładowności. Dopuszczalna
masa całkowita modelu sięga 2200 kg.
Bezpieczeństwo
na pierwszym planie
Jak w każdym Mercedesie, tak i w Citanie, bezpieczeństwo odgrywa szczególną rolę. Miejski
van standardowo dysponuje systemem stabilizacji toru jazdy ADAPTIVE ESP® rozpoznającym zmiany obciążenia pojazdu, a także układem zapobiegającym blokowaniu kół podczas
hamowania ABS®, układem kontroli pod- i
nadsterowności VDC® (Vehicle Dynamic Control), układem kontroli trakcji TCS® (Traction
Control System) oraz systemem zapobiegania
poślizgowi podczas przyspieszania ASR®.
Wyposażenie standardowe obejmuje również asystenta ruszania, automatyczne światła
do jazdy dziennej, regulowaną wysokość mocowania pasów bezpieczeństwa, napinacze
pasów bezpieczeństwa z ogranicznikami siły
napięcia oraz poduszkę powietrzną dla kierowcy. Osobowy wariant Citana zawiera także
poduszkę powietrzną dla pasażera, poduszki
boczne oraz kurtyny powietrzne.
W wersji furgon, kierowcę i pasażera
przed przesunięciem lub przewróceniem
ładunku chroni pełna ścianka działowa.
Dodatkowe zaczepy pomagają zabezpieczyć
Zorientowany
wokół kierowcy
kokpit ma
ergonomiczną
architekturę
i przyjemne
w dotyku,
skóropodobne
wykończenie
przewożone przedmioty, a wykładzina i panele z tworzyw sztucznych chronią przedział
bagażowy przed uszkodzeniami.
Wyraziste oblicze, czyli znak
rozpoznawczy Mercedes-Benz
Niemcy za wszelką cenę chcieli uciec od wizerunku Kangoo, nadając Citanowi „geny Mercedesa”. Jednym z zabiegów jest retusz nadwozia.
Widać go w szerokiej osłonie chłodnicy z trzema perforowanymi żaluzjami, chromowanym
logo oraz dynamicznie nakreślonemu kształtowi
lamp, maski i zderzaka. Według producenta,
wygląd Citana nie pozostawia wątpliwości, że
chodzi o kolejny model spod znaku Gwiazdy. Z
przodu jego oblicze poszerzają optycznie trapezoidalne wloty powietrza w zderzaku, z tyłu zaś
wzrok przyciągają pionowe tylne lampy.
ny schowek przed pasażerem, pojemnik między
przednimi fotelami oraz obszerną półkę nad
przednią szybą. Seryjne wyposażenie obejmuje
przydatne elementy funkcjonalne, takie jak regulacja wysokości kolumny kierowniczej, zdalnie sterowany centralny zamek oraz regulowane
z wnętrza lusterka boczne.
Silniki spełniające
wszystkie wymagania
Szeroka gama silników obejmuje trzy turbodiesle
z bezpośrednim wtryskiem paliwa o mocy od 55
kW (75 KM) do 81 kW (110 KM) oraz zwinny,
doładowany silnik benzynowy o mocy 84 KW
(114 KM). Wszystkie jednostki wysokoprężne
seryjnie uzbrojono w filtr cząstek stałych. Zależnie od wersji, siła napędowa płynie do przednich
kół za pośrednictwem pięcio- lub sześciostopDziennikarzom
europejskich
pism
branżowych
nowy model
Mercedesa zaprezentowano
w kwietniu w
Amsterdamie
Ergonomiczne miejsce pracy
kierowcy i wysoki standard
wyposażenia
Wnętrze Citana urządzono z właściwą dla
aut osobowych starannością. Wyprofilowanie
przednich foteli zapewnia właściwie podparcie
dla ud i pleców, a przyjazna dla ciała tapicerka
jest łatwa w pielęgnacji i wytrzymała. Kierowcy
innych Mercedesów natychmiast poczują się tu
jak w domu i to nie tylko ze względu na znane
logo na kierownicy. Sterowanie poszczególnymi
funkcjami zorganizowano wedle sprawdzonych
standardów. Zorientowany wokół kierowcy kokpit ma ergonomiczną architekturę i przyjemne w
dotyku, skóropodobne wykończenie.
W kabinie Citana nie zabraknie miejsca na
wszystkie drobiazgi, towarzyszące kierowcy w
codziennej pracy. Ma on do dyspozycji pojem-
niowej przekładni mechanicznej. Wysoko zamocowany drążek zmiany biegów leży tuż pod
ręką kierowcy.
Kolejna wizytówka nowego modelu to
niewielkie zapotrzebowanie na paliwo i długie
interwały serwisowe, sięgające nawet 40000 km
lub dwóch lat. Na zużycie paliwa pozytywny
wpływ ma montowane seryjnie, elektrohydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego oraz
ikona podpowiadająca optymalny moment
zmiany biegu. Operatorzy flot mogą dodatkowo
ograniczyć koszty eksploatacji, montując zestaw
do kontroli prędkości.
Nabywcy Citana będą mogli skorzystać
również z pełnej oferty usług serwisowych i finansowych, świadczonych przez specjalistów
Mercedes-Benz.
ZW