Oferta podstawowa dla firm

OFERTA ORGANIZACJI
IMPREZY SZKOLENIOWEJ Z ZAKRESU
DOSKONALENIA TECHNIKI JAZDY
2009
Szanowni Państwo,
Tytułem wprowadzenia wypada napisać, czym jest Szkoła Bezpiecznej Jazdy Tomasza Czopika
oraz kim jest jej załoŜyciel, choć w wielu środowiskach jest postacią dobrze znaną. Tomasz Czopik to
przede wszystkim popularny sportowiec, który na swoim koncie zapisał juŜ kilka tytułów, z najwaŜniejszym
zdobytym w 2003 roku tytułem Rajdowego Mistrza Polski w klasyfikacji generalnej na czele, oraz
dwukrotnym triumfem w klasyfikacji Grupy N.
Sylwetka krakowskiego kierowcy rozpoznawana jest takŜe z powodu jego aktywności medialnej. Od
lat bierze udział i współtworzy audycje radiowe i telewizyjne poświęcone tematom motoryzacyjnym, a
zwłaszcza bezpiecznemu poruszaniu się po drogach. Będąc uznanym ekspertem Tomasz Czopik często
cytowany jest takŜe w artykułach prasowych. Ponadto cieszy się duŜą estymą w środowisku młodych
adeptów sztuki rajdowej mając opinię świetnego nauczyciela.
SBJ : Szkoła Bezpiecznej Jazdy Tomasza Czopika została powołana do Ŝycia w 2003 roku. Jej program
to wypadkowa wieloletnich doświadczeń zdobytych przez Tomasza Czopika za kierownicą zarówno
samochodu rajdowego, jak i cywilnego. Jest to profesjonalna szkoła doskonalenia techniki jazdy, w której
kaŜdy uczestnik moŜe podnosić umiejętność prowadzenia samochodu w róŜnych warunkach drogowych.
Celem kursów jest rozwijanie zdolności panowania nad samochodem i kształcenie prawidłowych reakcji za
kierownicą w sytuacjach ekstremalnych: poślizg, gwałtowne hamowanie, nieoczekiwana zmiana warunków
na drodze (deszcz, śnieg), w których często od umiejętności i zimnej krwi kierowcy zaleŜy bezpieczeństwo
jego własne oraz innych uczestników ruchu. Podczas szkoleń staramy się pokazać jak jeździć bezpiecznie,
efektywnie i co robić, aby zminimalizować ryzyko wypadku lub kolizji.
PARTNERZY SZKOŁY: Dzięki umowie z firmą Ford Polska, od 2005 roku do zajęć praktycznych
wykorzystujemy samochody Ford Focus II. W 2008 roku SBJ nawiązaliśmy ścisłą współpracę z firmą BP
Polska. Trójstronne porozumienie o współpracy (SBJ, BP, Ford) zaowocowało nowym wizerunkiem naszej
szkoły i umocnieniem jej pozycji na rynku. Od 2008 roku SBJ jest członkiem Polskiego Stowarzyszenia
Motorowego skupiającego specjalistów z zakresu bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz doskonalenia
techniki jazdy.
TOMASZ CZOPIK
Ur. 04.08.1964 w Krakowie
Wykształcenie wyŜsze: magister inŜynier
śonaty: dwoje dzieci, córka i syn
Zawód: kierowca rajdowy, prywatny przedsiębiorca
KARIERA SPORTOWA:
Rajdowy Mistrz Europy Strefy Centralnej S2000 - 2007
Rajdowy Mistrz Polski - rok 2003
Rajdowy Mistrz Polski w grupie N - rok 2002
Rajdowy Mistrz Polski w grupie N - rok 2000
Rajdowy Mistrz Polski w klasie A-6 – rok 1997
Tomasz Czopik od wielu lat zajmuje się promowaniem bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Współpracuje
w Wydziałem Ruchu Drogowego Komendy Wojewódzkiej i Miejskiej Policji w Krakowie, prowadzi szkolenia z
techniki jazdy dla policjantów Ruchu Drogowego, występuje w wielu programach telewizyjnych i radiowych
jako ekspert do spraw bezpieczeństwa. Uczestniczy równieŜ w wielu akcjach słuŜących poprawie
bezpieczeństwa w ruchu drogowym (akcje "Znicz", "Powroty", "Bezpieczne Rajdy” i innych).
PROGRAMY Z UDZIAŁEM TOMASZA CZOPIKA:
TVP 1 - "Bezpieczna Jedynka"
TVP 3 Kraków - "Bezpieczna Małopolska",
"Speed 2"
TVN TURBO
Radio Kraków Małopolska – ekspert ds.
bezpiecznej jazdy w programie „Z drogi”
Radio Region Kraków
TVP 2 - Klub Dobrych Kierowców
PODSTAWOWA KADRA INSTRUKTORÓW:
1. Artur ChorąŜka – współzałoŜyciel SBJ Tomasza Czopika. Instruktor doskonalenia techniki jazdy z
sześcioletnim doświadczeniem. Prowadzi zajęcia praktyczne oraz wykłady teoretyczne. Ekspert od jazdy po
śniegu i mokrej nawierzchni. Posiadacz licencji instruktora techniki jazdy 06/2009.
2. Łukasz Wroński – jeden z najbardziej utytułowanych polskich pilotów rajdowych. Trzykrotny Rajdowy
Mistrz Polski (1997,2002,2003) oraz Rajdowy Mistrz Europy Strefy Centralnej 2007. W SBJ Tomasza Czopika
od 2003 roku. Prowadzi zajęcia z zakresu techniki opanowywania poślizgu i trudnych sytuacji na drodze.
Posiadacz licencji instruktora techniki jazdy.
3. Robert Hundla – czynny pilot rajdowy współpracujący między innymi z Leszkiem Kuzajem. Rajdowy
Wice Mistrz Polski oraz Mistrz Słowacji. Instruktor SBJ Tomasz Czopika z ponad pięcioletnim staŜem. Ekspert
od jazdy asfaltowej. Prowadzi zajęcia praktyczne związane z płynnością jazdy i techniką jazdy w zakręcie.
Posiadacz licencji instruktora techniki jazdy.
4. Tomasz Rekliński – licencjonowany Ratownik Medyczny prowadzący w SBJ zajęcia z zakresu udzielania
pierwszej pomocy ofiarom wypadków komunikacyjnych. Ponadto licencjonowany instruktor techniki jazdy.
5. Artur Natkaniec – czynny pilot rajdowy, wielokrotny uczestnik Rajdowych Samochodowych Mistrzostw
Polski. Instruktor doskonalenia techniki jazdy od 2006 roku. W SBJ prowadzi zajęcia związane z techniką
hamowania oraz jazdą w trudnych warunkach. Ekspert w dziedzinie opon i przyczepności.
6. Jan Ślęczek – komisarz Wydziału Ruchu Drogowego Komendy Wojewódzkiej Policji w Krakowie.
Prawdziwy ekspert od zagadnień ruchu drogowego z 19 letnim doświadczeniem. Z SBJ związany od 2005 r.
BAZA SZKOLENIOWA:
Niewątpliwym atutem Szkoły Bezpiecznej Jazdy Tomasza Czopika jest jej mobilność. Jesteśmy w stanie
prowadzić szkolenia w układzie „dzień po dniu” w dowolnych częściach Polski.
„Zaplecze socjalne” stanowi w trakcie imprez tzw. Motor Home (przekonstruowana naczepa cięŜarowa wraz z
profesjonalnym namiotem szkoleniowym o powierzchni 110 m2). Motor Home zawiera przestrzeń
ładunkową, pokój konferencyjny oraz w pełni wyposaŜoną kuchnię. Namiot szkoleniowy montowany jest do
boku naczepy tworząc zwartą całość. W razie konieczności (np. w warunkach zimowych) namiot jest
ogrzewany.
W trakcie szkolenia przestrzeń ładunkowa naczepy (powiększona o dodatkowe namioty techniczne) zostaje
przekwalifikowana na kompaktowy park serwisowy. Mechanicy SBJ dokonują tam bieŜących napraw
samochodów szkoleniowych, a takŜe prowadzą wymianę opon (w trakcie jednego dnia szkolenia zuŜywanych
jest 8-10 opon).
SAMOCHODY SZKOLENIOWE:
Począwszy od 2005 roku SBJ wykorzystuje w trakcie szkoleń samochody Ford Focus II 1.8 TDCI (115 KM).
Na bazie umowy z firmą Ford Polska samochody po roku eksploatacji są wymieniane na nowe.
Po kaŜdym szkoleniu samochody są poddawane gruntownemu przeglądowi, dzięki czemu ich stan techniczny
jest na najwyŜszym poziomie.
Na Ŝyczenie klienta i dodatkowa opłatą w szkoleniach mogą być takŜe wykorzystywane samochody
sportowe: Ford Focus ST 2.5 Turbo (225 KM) oraz Mitsubishi Lancer Evo9 2.0 Turbo (300 KM). SBJ
dysponuje takŜe profesjonalnym samochodem rajdowym Mitsubishi Lancer Evo9 gr. N (wykorzystywany jest
głównie do pokazów i imprez typu co-drive).
* Na bazie współpracy z firmą KUZAJ DREAM CARS moŜemy zapewnić udział w imprezie samochodów z
najwyŜszej półki, np. Ferrari, Lamborgini, Bentley.
IMPREZY SZKOLENIOWE 2009
Rekomendowane miejsca prowadzenia szkoleń:
-
Kraków - lotnisko CzyŜyny
Kamień Śląski k/Opola - lotnisko
Legnica - lotnisko
Piła - lotnisko
Toruń - tor rallycrosowy
Warszawa - lotnisko w Modlinie k/ Nowego Dworu Mazowieckiego
Poznań - lotnisko w Kąkolewie k/Grodziska Wielkopolskiego
Stargard Szczeciński - lotnisko
Szczytno - lotnisko
Ryki (trasa Warszawa-Lublin) - lotnisko
Czas trwania szkolenia – ok. 7 h
Ilość uczestników – max 24 osoby
Samochody szkoleniowe – Ford Focus II (SBJ)
PODSTAWOWE ELEMENTY SZKOLENIA
Szkolenie teoretyczne :
-
pozycja za kierownicą
podstawowe elementy bezpiecznego prowadzenia pojazdu
zachowanie samochodu na róŜnych typach nawierzchni: mokry asfalt, śnieg itp.
zasada działania systemów ABS i ESP
sztuka przewidywania
trudne manewry na drodze
przyczyny wypadków i sposoby ich unikania
Szkolenie praktyczne:
-
nauka hamowania z systemem ABS
efektywne hamowanie przed przeszkodą, bezpieczne omijanie przeszkody
nauka pokonywania zakrętów
bezpieczne pokonywanie ciasnych łuków i nawrotów
nauka posługiwania się hamulcem ręcznym
hamowanie progresywne z duŜych prędkości
reakcja na poślizg „pod” i „nadsterowny”
działanie systemu ESP w praktyce
sztuka zachowanie w trudnych sytuacjach
eliminowanie indywidualnych błędów uczestników
OPIS SZKOLENIA
Zajęcia rozpoczynają się o godzinie 10.00. Po powitaniu i poczęstunku następuje krótkie
wprowadzenie i zapoznanie uczestników z harmonogramem dnia. Następnie grupa 24 uczestników zostaje
podzielona na trzy zespoły ćwiczeniowe: A, B i C. Po odbyciu wspólnego szkolenia teoretycznego (około 30
minut) zespoły rozpoczynają zajęcia na trzech przygotowanych stanowiskach ćwiczeniowych. Na kaŜdym z
nich kaŜdy zespół spędza około 90 minut. Pomiędzy zajęciami na kolejnych stanowiskach następują krótkie
przerwy na odpoczynek i catering.
Po odbyciu przez grupy zajęć na wszystkich stanowiskach, około godziny 15.30, następuje
podsumowanie części szkoleniowej. Po krótkiej przerwie na uczestników czekają emocje sportowe.
Przeprowadzane są mini zawody rajdowe składające się z kilku prób sportowych (zawierających wszystkie
ćwiczone wcześniej elementy). Suma uzyskanych czasów decyduje o końcowej klasyfikacji imprezy.
Zakończenie rywalizacji następuje około godziny 16.45. Tomasz Czopik podsumowuje szkolenie,
dokonuje charakterystyki uczestników, ogłasza takŜe wyniki zawodów. Wszyscy „kursanci” otrzymują
pamiątkowe dyplomy, a zwycięzcy zawodów „rajdowe” pucharki. Wspólnym zdjęciem kończymy szkolenie.
* W trakcie trwania imprezy do dyspozycji uczestników będzie obszerny, profesjonalny namiot o powierzchni
110 m2, w razie konieczności ogrzewany. Cały czas dostępny będzie takŜe catering.
OPIS STANOWISK ĆWICZENIOWYCH :
Stanowisko nr 1 – techniczny slalom
A. Na tym stanowisku uczestnicy uczą się kilku elementów naraz. Przede wszystkim właściwego toru jazdy,
techniki pokonywania zakrętów róŜnego typu, ale takŜe właściwej koordynacji za kierownicą i odpowiedniego
posługiwania się skrzynią biegów, hamulcem i „gazem”. Podczas kaŜdego przejazdu na prawy fotel zajmuje
profesjonalny instruktor, który udziela niezbędnych rad i wskazówek oraz „eliminuje” błędy.
Stanowisko nr 2 – szkolenie z zakresu udzielania I pomocy
1. Zabezpieczenie miejsca zdarzenia (własne bezpieczeństwo)
2. Wezwanie pomocy kwalifikowanej (wezwanie słuŜb ratunkowych)
3. Ocena stanu świadomości poszkodowanego, udroŜnienie dróg oddechowych i podstawowe zabiegi
resuscytacyjne
4. Wydobycie poszkodowanych z pojazdu
5. Urazy głowy (ocena i postępowanie)
6. Zabezpieczenie pacjenta z urazem kręgosłupa szyjnego
7. Postępowanie w stanach nagłych (padaczka, zadławienie, krwotoki, urazy kończyn,
poparzenia.
6
Stanowisko nr 3 – hamowanie i omijanie przeszkody / test Stewarta
A. Uczestnicy uczą się efektywnie hamować przy duŜych prędkościach omijając równocześnie ustawione na
drodze przeszkody. Ćwiczenie wymaga zachowania zimnej krwi i szybkiego podejmowania decyzji. Zajęcia na
tym stanowisku są bardzo dynamiczne, przeprowadzane przy prędkościach 80 – 90 km/h. Samochód
niejednokrotnie wpada w poślizg, zatem emocje są gwarantowane. W zaleŜności od „poziomu” grupy
instruktorzy korygują na bieŜąco ustawiony tor (jest kilka stopni trudności tego ćwiczenia).
B. Drugie ćwiczenie na tym stanowisku to tzw. test Stewarta. Pomysłodawcą tej próby był doskonały
kierowca wyścigowy Jackie Stewart. Uczestnicy pokonują trasę krótkiego slalomu ze specjalnie
przygotowanym talerzem na masce samochodu. Znajdująca się w talerzu piłeczka obrazować będzie balans
samochodu. Sztuką będzie pokonać trasę bez Ŝadnej „zrzutki”.
Uzupełnieniem zajęć na stanowisku nr 3 są przejaŜdŜki mocnym samochodem sportowym. Instruktor SBJ
zaprasza uczestników na prawy fotel samochodu Ford Focus ST o mocy 225 KM. Podczas kilkuminutowej
przejaŜdŜki demonstruje techniki sportowe prowadzenia samochodu, wyjaśnia praktyczne działanie
systemów ABS i ESP, opowiada takŜe jak radzić sobie w trudnych sytuacjach na drodze.
Emocje gwarantowane !
FINAŁ IMPREZY:
Na zakończenie imprezy zostaną przeprowadzone mini zawody rajdowe. Uczestnicy zmierzą się ze sobą na
trasie specjalnie przygotowanej próby sportowej. Dwukrotnie pokonywana próba z pewnością dostarczy
uczestnikom sporo wraŜeń i podniesie poziom adrenaliny. Suma uzyskanych czasów (mierzonych z
dokładnością do 0,1 sek) zdecyduje o końcowej klasyfikacji imprezy.
Harmonogram czasowy:
09.45
10.00
10.30
12.00
12.15
13.45
14.00
15.30
15.45
16.45
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
10.00
10.30
12.00
12.15
13.45
14.00
15.30
15.45
16.45
17.00
Przyjazd uczestników na teren lotniska
Powitanie uczestników, wprowadzenie do zajęć, krótki wykład teoretyczny
Zajęcia na stanowiskach, cz. I
Przerwa, catering, zmiana stanowisk ćwiczeniowych
Zajęcia na stanowiskach, cz. II
Przerwa obiadowa, zmiana stanowisk ćwiczeniowych
Zajęcia na stanowiskach, cz. III
Podsumowanie części szkoleniowej, wstęp do zawodów
Próby sportowe
Podsumowanie szkolenia, charakterystyka uczestników, wręczenie
dyplomów i nagród dla najlepszych uczestników, zakończenie.
7
KOSZTY:
Koszt przeprowadzenia jednodniowej imprezy szkoleniowej dla grupy do 24 osób juŜ od 13,500 złotych
netto. Na cenę ma wpływ wybór lokalizacji oraz opcji dodatkowych. Ostateczna cena jest kaŜdorazowo
negocjowana.
Cena zawiera:
- przygotowanie i prowadzenie zajęć przez zespół SBJ (8-10 osób)
- wynajem lotniska / toru
- przygotowanie i zabezpieczenie płyty lotniska / toru
- catering w trakcie trwania imprezy
- samochody szkoleniowe Ford Focus II / Focus ST
- zajęcia z zakresu udzielania I pomocy - prowadzi dyplomowany Ratownik Medyczny
- ubezpieczenie uczestników w zakresie NNW
- pamiątkowe dyplomy i nagrody dla uczestników
UWAGI:
A. SBJ organizuje równieŜ imprezy szkoleniowe w wariancie dwudniowym. Ich scenariusz
oraz ostateczna cena jest przedmiotem osobnych ustaleń.
B. Uzupełnieniem standardowego programu szkolenia mogą być zajęcia z zakresu jazdy
ekonomicznej (Economic Driver) oraz jazdy sportowej (Sport Driver).
Opcje dodatkowe:
1. Zajęcia z udziałem Policjanta z Wydziału Ruchu Drogowego – 850 złotych netto
2. CO - DRIVE z Tomaszem Czopikiem samochodem rajdowym Mitsubishi Lancer Evo9 gr. N
( w ramach szkolenia) – 18000 złotych netto
3. „Dream Cars” – w trakcie szkolenia istnieje moŜliwość spróbowania swoich sił za kierownicą
samochodów z „najwyŜszej półki” : Porsche, Lamborgini, Ferrari, Bentley
- koszt udostępnienia jednego samochodu wraz z instruktorem juŜ od 12000 złotych netto.
ZAPRASZAMY DO WSPÓŁPRACY
STUDIO M, Szkoła Bezpiecznej Jazdy Tomasza Czopika
Ul. Motarskiego 4, 30-608 Kraków NIP: 679-106-96-80
www.sbj-czopik.pl
Artur ChorąŜka tel. kom. (48) 602 599-779 E-Mail: [email protected]
8