Automatyczny bieg neutralny Informacje ogólne

Automatyczny bieg neutralny
PGRT
Informacje ogólne
Informacje ogólne
Ta funkcja jest dostępna w pojazdach z następującymi układami:
• Przekładnia automatyczna
• Całkowicie zautomatyzowany układ Opticruise (pojazdy bez pedału sprzęgła)
Aby zwiększyć komfort kierowcy, skrzynia biegów automatycznie przełącza się
w położenie neutralne, gdy pojazd zatrzyma się po włączeniu hamulca postojowego
lub wciśnięciu pedału hamulca. Ponadto w przypadku automatycznych skrzyń biegów takie rozwiązanie zapobiega przegrzewaniu przemiennika momentu obrotowego przy podwyższonych obrotach biegu jałowego.
Ta funkcja jest głównie stosowana w następujących warunkach:
317 402
• Częste zatrzymywanie i ruszanie pojazdu.
• Gdy pojazd nie porusza się, ale zapotrzebowanie na moc silnika jest zwiększone,
co powoduje wysokie obroty biegu jałowego.
Przykład: Samochody-śmieciarki
WAŻNE!
Ze względów bezpieczeństwa funkcja automatycznego biegu neutralnego musi zawsze być stosowana wraz z funkcją hill hold (kod wersji 3485A).
Funkcja hill hold musi być aktywna, gdy automatyczne włączanie biegu neutralnego
zostanie uruchomione pedałem hamulca. Funkcja hill hold zapobiega staczaniu się
pojazdu przy ruszaniu pod górę.
Więcej informacji na temat funkcji hill hold znajduje się w podręczniku kierowcy.
22:10-059 Wydanie 3 pl-PL
1 (9)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
PGRT
Automatyczny bieg neutralny
Informacje ogólne
Działanie
Funkcja ta działa w następujący sposób:
• Gdy pojazd zatrzymuje się w wyniku hamowania, skrzynia biegów pozostaje
w położeniu neutralnym, dopóki jest włączony hamulec postojowy lub wciśnięty
pedał hamulca, lub spełnione są oba warunki, w zależności od ustawienia parametru.
• Po zwolnieniu hamulców ustawienie parametru funkcji określa, w jaki sposób
kierowca musi się zachować, aby kontynuować jazdę, gdy funkcja automatycznego biegu neutralnego jest aktywowana.
Włączanie
Funkcję można aktywować za pomocą BIC (Bodywork Interface Configuration)
i zewnętrznej sieci CAN.
22:10-059 Wydanie 3 pl-PL
2 (9)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
PGRT
Automatyczny bieg neutralny
Warunki dla podwozia
Warunki dla podwozia
Data produkcji pojazdu
Miejsce produkcji
Södertälje
Zwolle
Angers
São Bernardo do Campo
Numer seryjny podwozia
17.11.2014 2105883 5371386 9192404 01.02.2015 3872427 -
Przygotowanie fabryczne
Opcja
Funkcjonalność BCI
Automatyczny bieg neutralny
Hill hold
Standardowa jednostka sterująca dla automatycznej
skrzyni biegów Allisona
Układ automatycznego sprzęgłab
W razie potrzeby
Wiązka przewodów zabudowy z kabiny do ramy
Wiązka przewodów zabudowy w ramie
Alternatywa
Jest
Przygotow.
Jest
Jest
Kod wersji
5837A
3904A
3485A
2365A
Jest
3575B
7+7+7-stykowa
2m
8m
12 m
2411F
3023A
3023D
3023C
a. Z aktywowanym pakietem Vocation Package, grupa 79, nr 126 (Śmieciarki i samochody ciężarowe).
b. Jeśli pojazd jest wyposażony w układ Opticruise.
22:10-059 Wydanie 3 pl-PL
3 (9)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
PGRT
Automatyczny bieg neutralny
Parametry, które można zmieniać za pomocą SDP3
Parametry, które można zmieniać za pomocą SDP3
Parametry zmienia się za pomocą SDP3 (Scania Diagnos & Programmer 3). Skontaktuj się z dealerem firmy Scania w celu uzyskania dostępu do oprogramowania
SDP3.
Parametr
Automatyczny bieg neutralny, funkcja hamowania
dla włączenia
Możliwa wartość
Hamulec postojowy
Pedał hamulca
Oba
Automatyczny bieg neutralny, kierunek jazdy dla włą- Położenie biegu do przodua
czenia
Położenie biegu wstecznego
Oba
b przywrócenie wczeJest
Automatyczny bieg neutralny
śniej wybranego biegu
Brakd
Automatyczny bieg neutralny, wymóg dla włączników Jest
Brak
Fabryczna
Oba
Położenie biegu do przodu
Jest
Brak
Dla tego połączenia
Hamulec postojowy
Pedał hamulca
Oba
Położenie biegu do przodu
Oba
Grupa
Zespół napędowy
Jestc
Brak
Jest
a. Firma Scania zaleca pierwsze rozwiązanie, ponieważ umożliwia ona manewrowanie pojazdem.
b. Opcja dotyczy wyłącznie automatycznych skrzyń biegów. W przypadku całkowicie zautomatyzowanego układu Opticruise zawsze obowiązuje wartość „Jest”.
c. Dla automatycznej skrzyni biegów: jeśli bieg wsteczny zostanie włączony, gdy włączony jest automatyczny bieg neutralny, skrzynia biegów nie powróci do biegu wstecznego po zwolnieniu hamulców. Należy
najpierw wybrać położenie neutralne za pomocą wybieraka biegów, a następnie należy ponownie włączyć bieg.
d. Używając tej opcji, przed włączeniem biegu kierowca musi wybrać położenie neutralne.
Dodatkowe informacje na temat parametrów znaleźć można w dokumencie pt. „Parametry regulowane”.
22:10-059 Wydanie 3 pl-PL
4 (9)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
PGRT
Automatyczny bieg neutralny
Podłączanie i włączanie funkcji
Podłączanie i włączanie funkcji
Przykłady włączania funkcji
Typ włączenia
BIC (Bodywork Interface Configuration)
Zewnętrzna sieć CAN
Sposób włączenia
Przez styk złącza C259 lub inny sygnał w BIC.
Bodywork Vehicle Control: Automatic Neutral Enable
22:10-059 Wydanie 3 pl-PL
5 (9)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
PGRT
Automatyczny bieg neutralny
Podłączanie i włączanie funkcji
Przykład podłączenia z wykorzystaniem BICT, podłączenia zasilania +24 V i podłączenia do masy
dla automatycznej skrzyni biegów
Wykonaj następujące czynności:
1. Podłącz przewód włączania do dowolnego styku wejściowego złącza C259.
4
+24 V
2. Z wykorzystaniem BICT (Bodywork Interface Configuration Tool) funkcja jest
przypisywana do wybranego styku.
3. Zamontuj przekaźnik.
3
Funkcja może być aktywowana.
1
2
3
4
5
Na przykład włącznik
Połączenie z zasilaniem +24 V lub masowe
do dowolnego styku złącza C259
Bezpiecznik
5A
Montaż przez producenta nadwozia
Przewód elektryczny
Przewody muszą mieć przekrój co najmniej 0,75 mm²
Montaż przez producenta nadwozia
Przełącznik funkcji hill hold (za- Wchodzi w skład funkcji hill hold (kod
zwyczaj ostatni z lewej w rzędzie wersji 3485A)
przełączników)
Przekaźnik
Montaż przez producenta nadwozia
3
C259
C449
C259
In 1 - 10
C259
5
Out 11-16
3
G15
C449
6
4
2
346 690
Informacje o częściach i położeniu połączeń automatycznej
skrzyni biegów
1
2
17
Części można zakupić u dealera firmy Scania.
22:10-059 Wydanie 3 pl-PL
6 (9)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
PGRT
Automatyczny bieg neutralny
Podłączanie i włączanie funkcji
Przykład podłączenia z wykorzystaniem BICT, podłączenia zasilania +24 V i podłączenia do masy
dla całkowicie zautomatyzowanego układu Opticruise
4
+24 V
3
Wykonaj następujące czynności:
1
1. Podłącz przewód włączania do dowolnego styku wejściowego złącza C259.
2. Z wykorzystaniem BICT (Bodywork Interface Configuration Tool) funkcja jest
przypisywana do wybranego styku.
3
4
346 691
In 1 - 10
Informacje o częściach i położeniu połączeń całkowicie zautomatyzowanego układu Opticruise
2
3
C259
C259
Funkcja może być aktywowana.
1
2
17
Na przykład włącznik
Połączenie z zasilaniem +24 V lub masowe
do dowolnego styku złącza C259
Bezpiecznik
5A
Montaż przez producenta nadwozia
Przewód elektryczny
Przewody muszą mieć przekrój co najmniej 0,75 mm²
Montaż przez producenta nadwozia
Przełącznik funkcji hill hold (za- Wchodzi w skład funkcji hill hold (kod
zwyczaj ostatni z lewej w rzędzie wersji 3485A)
przełączników)
Części można zakupić u dealera firmy Scania.
22:10-059 Wydanie 3 pl-PL
7 (9)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
PGRT
Automatyczny bieg neutralny
Podłączanie i włączanie funkcji
Przykład podłączenia przez zewnętrzną sieć CAN
dla automatycznej skrzyni biegów
Więcej informacji na temat przedłużających wiązek przewodów w podwoziu znaleźć
można w dokumencie pt. „Wiązka przewodów kabiny i ramy”.
Opis przedstawia podłączenie wewnątrz kabiny.
Aby dokonać podłączenia przez zewnętrzną sieć CAN, należy spełnić następujące
warunki:
• Pojazd musi być wyposażony w BCI oraz inne funkcje wymagane jako opcja
w części pt. „Warunki dla podwozia”.
• Parametr dla zewnętrznej sieci CAN jest aktywowany.
• Z wykorzystaniem BICT (Bodywork Interface Configuration Tool) funkcja jest
przypisywana do wybranego styku.
Podłączenie wykonywane jest bezpośrednio do złącza C493 (Zewnętrzna CANlow do styku 3, zewnętrzna CAN-high do styku 4).
C493
3
C259
4
C493
Komunikat
Bodywork Vehicle Control: Automatic Neutral Enable
Informacje o częściach i położeniu połączeń automatycznej
skrzyni biegów
1
2
Przewód elektryczny
Przekaźnik
C259
2
Out 11-16
Przewody muszą mieć przekrój co najmniej 0,75 mm²
Montaż przez producenta nadwozia
Montaż przez producenta nadwozia
1
G15
C449
6
4
Części można zakupić u dealera firmy Scania.
2
346 692
Typ sygnału
CAN
C449
Więcej informacji na temat CAN znaleźć można w dokumencie pt. „Interfejs CAN zabudowy”.
22:10-059 Wydanie 3 pl-PL
8 (9)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
PGRT
Automatyczny bieg neutralny
Podłączanie i włączanie funkcji
Podłączenie przez zewnętrzną sieć CAN
dla całkowicie zautomatyzowanego układu Opticruise
Więcej informacji na temat podłączenia z wykorzystaniem przedłużającej wiązki
przewodów w podwoziu znaleźć można w dokumencie pt. „Wiązka przewodów kabiny i ramy”.
Poniższy opis przedstawia podłączenie wewnątrz kabiny. Informacje na temat podłączenia z wykorzystaniem przedłużającej wiązki przewodów w podwoziu znaleźć
można w dokumencie pt. „Wiązka przewodów kabiny i ramy” (22:10-080).
Aby dokonać podłączenia przez zewnętrzną sieć CAN, należy spełnić następujące
warunki:
• Pojazd musi być wyposażony w BCI oraz inne funkcje wymagane jako opcja
w części pt. „Warunki dla podwozia”.
• Parametr dla zewnętrznej sieci CAN jest aktywowany.
Podłączenie wykonywane jest bezpośrednio do złącza C493 (Zewnętrzna CAN-low
do styku 3, zewnętrzna CAN-high do styku 4).
Typ sygnału
CAN
Komunikat
Bodywork Vehicle Control: Automatic Neutral Enable
C493
3
4
340 792
C493
Aktywacja za pośrednictwem zewnętrznej sieci CAN
Więcej informacji na temat CAN znaleźć można w dokumencie pt. „Interfejs CAN zabudowy”.
22:10-059 Wydanie 3 pl-PL
9 (9)
©
Scania CV AB 2015, Sweden