Instrukcja - MotoGuard

Transkrypt

INSTRUKCJA OBSŁUGI
PROGRAMU MG SAT
1. Informacje ogólne
1.1. O niniejszej instrukcji
Instrukcja zawiera opis najnowszej dostępnej wersji programu i zawarte w niej informacje mogą
nieznacznie odbiegać od informacji dla starszych wersji produktu. Wprowadzane zmiany mają na celu
poprawę walorów użytkowych wyrobu, jego parametrów i leżą w interesie klienta.
Instrukcja zakłada, iż czytelnik posiada ogólne wiadomości i praktykę w posługiwaniu się komputerem z
systemem operacyjnym Windows i telefonem komórkowym oraz zna podstawowe słownictwo naukowotechniczne z zakresu tych dziedzin. Pewne informacje powtarzają się kilkukrotnie w różnych miejscach
instrukcji w celu ułatwienia szybkiego zrozumienia funkcji, bez potrzeby szukania ich w innych
miejscach.
1.2 Opis reklamowo - techniczny
MG SAT umożliwia prowadzenie nadzoru logistycznego i alarmowego pojazdów z zainstalowanymi
systemami MG SAT GPRS. Systemy te posiadają wbudowany modem telefoniczny GSM/GPRS, a program
umożliwia na bieżąco pobieranie i późniejszą analizę danych generowanych przez urządzenie
zainstalowane w pojeździe.
Współpraca opiera się na wykorzystaniu łączności komórkowej GSM GPRS/SMS pomiędzy pojazdem a
komputerem. Istnieje więc możliwość kontroli każdego obiektu z osobna i wszystkich na raz w
dowolnym praktycznie momencie. Transmisja danych odbywa się głównie poprzez łączność GPRS,
jednak w niektórych przypadkach istnieje możliwość (konieczność) nawiązania łączności SMS (np. brak
zasięgu GPRS). Dane otrzymywane z pojazdu to tzw. rekordy, zawierające podstawowe informacje o
stanie pojazdu, na przykład położenie geograficzne, prędkość, stan czujników, poziom paliwa i inne.
Rekordy transmitowane są do programu na bieżąco, czyli co jedną minutę oraz w momencie wystąpienia
zdarzenia alarmowego i są dopisywane do bazy danych. W sytuacji braku zasięgu GPRS rekordy
zapisywane są w wewnętrznej pamięci urządzenia (rejestratorze), a następnie przesyłane do programu
z chwilą nawiązania łączności GPRS. Taki sposób współpracy umożliwia przeprowadzanie kontroli taboru
w trybie on-line, jak również umożliwia przeglądanie „historii choroby”.
MG SAT – Instrukcja obsługi
2
2. Opis oprogramowania.
Instalacja programu
Po włożeniu płytki zawierającej plik instalacyjny programu MG SAT, należy przejść do napędu CD ROM w
eksploratorze Windows i wybrać plik mgsatclient-setup.exe. W okienku powitalnym trzeba kliknąć
przycisk Dalej. Następnym krokiem jest podanie Nazwiska i Nazwy Firmy. Domyślnie program jest
instalowany w katalogu C:\Program Files\MotoGuard\MG SAT (jeśli system znajduje się na dysku C:). Po
wybraniu ścieżki instalacyjnej oraz nazwy folderu w menu Start, program instalacyjny przejdzie do
kopiowania plików na dysk twardy. Po skopiowaniu program jest gotowy do użytkowania.
Uruchomienie programu
Uruchomienie programu następuje poprzez uruchomienie pliku MGSAT.exe, który znajduje się w:
<Menu Start, Programy, MotoGuard, MG SAT> lub skrótu „MG SAT” na pulpicie.
Po uruchomieniu programu pojawi się okno dialogowe zapraszające do załogowania w systemie.
Należy podać nazwę firmy, swój login i hasło. Jeśli posiadasz połączenie internetowe oraz wszystkie
dane wprowadzisz poprawnie, powinno pojawić się okno potwierdzające pomyślne załogowanie.
W przeciwnym razie system wyświetli komunikat o błędzie.
3
Podczas logowania system sprawdza, czy wersja twojego oprogramowania jest najnowsza. Jeśli na
serwerze Motoguard jest dostępna nowsza wersja MG SAT, system poinformuję Cię, że musisz pobrać
aktualizację programu. Aby tego dokonać, musisz się połączyć z podanym w okienku adresem, podać
login i hasło serwisu (login: motoguard, hasło: motoguard). Po ściągnięcie aktualizacji, należy ją
zainstalować w katalogu głównym MG SAT.
Podczas uruchamiania program MG SAT wykrywa połączenie z serwerem. Jeśli współpraca nie będzie
nawiązana, program się nie uruchomi i zostanie wygenerowany ostrzegawczy dźwięk (pisk), powtarzany
co jakiś czas do momentu połączenia z serwerem. Po uruchomieniu programu wygląd ekranu monitora
jest następujący:
2.1. Menu „Plik”
W menu plik znajdują się komendy umożliwiające wyświetlenie obiektów w oknie zdarzeń znajdującym
się w lewej części okna głównego programu.
„Dodaj obiekt” - umożliwia wprowadzenie do listy zdarzeń obiektu wybranego z listy obiektów
znajdujących się w bazie danych.
Po wybraniu komendy otwiera się okno z obiektami. Klikając dwukrotnie na wybrany obiekt lub
wybierając OK. po podświetleniu wybranego obiektu dokonujemy wprowadzenia tego obiektu do listy
zdarzeń.
4
„Usuń obiekt” - powoduje usunięcie wskazanego (podświetlonego obiektu) z okna zdarzeń (nie oznacza
to usunięcia obiektu z bazy danych).
Przyciski „dodaj obiekt” i „usuń obiekt” znajdują się również w listwie przycisków okna głównego
programu.
„Wszystkie aktywne pojazdy GPRS” - komenda powoduje wyświetlenie wszystkich tych obiektów w
oknie zdarzeń, z którymi aktualnie nawiązana jest łączność GPRS.
„Dodaj wszystkie obiekty” - powoduje wyświetlenie w oknie zdarzeń wszystkich obiektów
wprowadzonych do bazy danych.
„Odśwież listę obiektów” - komenda powoduje odświeżenie okna zdarzeń, na przykład po dokonaniu
pewnych operacji na obiektach (przeglądaniu historii, oglądaniu szczegółów itp.).
„Koniec” - komenda kończy działanie programu i powoduje jego zamknięcie. Po dokonaniu
wprowadzenia obiektów na listę zdarzeń okno główne programu wygląda następująco:
W lewej części okna głównego wyświetlona jest lista zadeklarowanych przez nas obiektów. Każdy z
wierszy zawiera podstawowe informacje o obiekcie. Pierwsza kolumna dla danego obiektu dotyczy
stanu systemu w pojeździe i informuje nas o rodzaju komunikatu wysyłanego przez pojazd poprzez
odpowiedni kolor kropki w polu:
5
kropka zielona – brak alarmu, wszystkie przychodzące informacje są czysto logistyczne w trybie GPRS
kropka czerwona – alarm naruszenia którejś ze stref zdefiniowanych jako chronione (drzwi, czujniki
dodatkowe itp.) wysłany w trybie GPRS
kropka żółta – komunikat (nie alarm) wysłany w trybie SMS
Druga kolumna zawiera informacje o stanie komunikatów wysyłanych przez pojazd, mianowicie:
kropka zielona – trwa sesja GPRS, komunikat aktualny, bieżące informacje
kropka czerwona (cała) – zerwana sesja GPRS, czas od ostatniego komunikatu dłuższy niż 2 minuty.
Uwaga: Druga kolumna jest po prostu zegarem komunikatów. Ponieważ komunikaty
przychodzą raz na minutę, to kolor kropki zmienia się z zielonego na czerwony płynnie w
ciągu minuty (coraz większe wycinki koła stają się czerwone).
kropka żółta – trwa sesja GPRS, nie ma transmisji danych z pojazdu (np. po wyłączeniu stacyjki).
kropka szara – monitorowane urządzenie jest urządzeniem SMS-owym (nie przystosowane do pracy w
trybie GPRS)
Kolejne kolumny zawierają informacje dotyczące aktualnego (z dokładnością jednominutową) stanu
pojazdu, mianowicie położenia, prędkości, stanu paliwa itp. Jeśli podświetlone zostanie pole danego
obiektu (pojazdu), to kolejne informacje otrzymywane co minutę odzwierciedlały będą jego faktyczny
stan, na mapie zaś ikonka pojazdu wędrowała będzie z punktu do punktu, wskazując jego aktualne
położenie. Dwukrotne kliknięcie lewym klawiszem myszki na wierszu danego obiektu spowoduje
wyświetlenie szczegółów dotyczących tego obiektu, na przykład:
6
Kliknięcie prawym klawiszem myszki na danym wierszu
następującego okienka dotyczącego tego właśnie obiektu:
(obiekcie)
spowoduje
wyświetlenie
Komenda „Szczegóły” wywołuje okno pokazane powyżej, komenda „Alarmy” wywołuje okno ze
zdarzeniami alarmowymi (naruszenie stref chronionych), komendą „Historia” można wywołać wszystkie
zapisane do tej pory rekordy dla danego obiektu (pojazdu) i przejść do modułu umożliwiającego ich
analizę. Moduł „Historia” zostanie opisany szczegółowo w punkcie 3.
Uwaga: Wyżej wymienione polecenia znajdują się także na przyborniku w oknie głównym
programu.
Komenda „Historia kierowcy” wywołuje okno z trasą przebytą przez kierowcę wybranego z bazy danych.
Komenda „Konfiguracja wejść” daje nam możliwość personalizacji nazw poszczególnych stanów
wejściowych (podłączonych urządzeń).
Wybranie komendy „Polecenia” a następnie „Monitoring” daje możliwość ustalenia częstotliwości i
ilości przesyłanych informacji o położeniu pojazdu.
2.1.3. „Menu Mapa”
Menu „Mapa” - szczegółowe posługiwanie się modułem „mapa” zostanie dokładnie opisane w 4 punkcie
niniejszej instrukcji jako: „Moduł Mapa”.
2.1.4. „Raporty”
Menu „Raporty” daje możliwość zestawienia informacji o pojedynczym pojeździe, grupie pojazdów czy
wreszcie pracy poszczególnych kierowców. Są to podsumowania dla wybranych obiektów za określony
okres czasowy. Szczegółowa analiza historii wybranego obiektu jest opisana w punkcie 3.
7
2.1.5. „Menu Okna”
Menu „Okno” umożliwia przechodzenie pomiędzy aktywnymi oknami programu, mianowicie pomiędzy
oknem głównym programu a poszczególnymi oknami historii zdarzeń dla danych obiektów. Historia
zdarzeń danego obiektu zostanie opisana w dalszej części niniejszej instrukcji.
2.1.6. „Menu Pomoc”
Wybierając pomoc mamy możliwość uzyskania informacji dotyczących programu, między innymi numeru
wersji i daty kompilacji.
Uwaga: w przypadku kłopotów z programem należy podać te dane podczas konsultacji z
serwisem MG SAT!
3. Historia zdarzeń wybranego obiektu
Po naciśnięciu prawym klawiszem myszki obszaru podświetlonego obiektu w oknie zdarzeń i wybraniu
komendy „Historia” (można również wybrać komendę „Historia” naciskając przycisk historii na
przyborniku w oknie głównym programu) otwiera się nowy moduł programu, mianowicie moduł analizy
rekordów, który umożliwia przeglądanie wszystkich otrzymanych rekordów dla danego obiektu
(pojazdu). Moduł ten umożliwia przeglądanie tzw. „historii choroby”, czyli wszelkich informacji
przesłanych do tej pory przez pojazd, z możliwością segregacji czasowej (na przykład z ostatniego
miesiąca).Po wywołaniu komendy „Historia” otwiera się najpierw okno:
a następnie po zadeklarowaniu okresu, który chcemy prześledzić, otwiera się następujące główne okno
historii zdarzeń danego obiektu:
8
Poniżej przedstawiony zostanie sposób posługiwania się programem służącym do analizy historii zdarzeń
obiektu:
3.1. Menu „Widok”.
W menu „Widok” mamy możliwość wyboru wyświetlania ilości informacji na ekranie
monitora. Wygląd menu „Widok” jest następujący:
Zaznaczając poszczególne opcje możemy decydować o tym, co chcemy widzieć na ekranie. Po
zaznaczeniu wszystkich opcji na ekranie uzyskujemy wszelkie informacje dotyczące danego pojazdu
jednocześnie, mianowicie dane liczbowe rekordów (z lewej), graficzne zobrazowanie miejsca pobytu
pojazdu (prawy dolny róg), oraz wykresy ilustrujące wartości poszczególnych parametrów czujników (na
przykład temperaturę, poziom paliwa, czas pracy pojazdu itp. – prawy górny róg). Zasada korzystania z
9
programu jest taka, że rekordy (zdarzenia, alarmy) skorelowane są z mapą (miejsce zdarzenia), oraz
wartości poszczególnych parametrów zawartych w rekordach zobrazowane są graficznie na wykresach.
Każdy podświetlony (zaznaczony) rekord na mapie wyświetlany jest w postaci ikonki samochodu (ze
strzałką, jeśli pojazd się porusza lub w postaci samej strzałki), a na wykresie wyróżniony jest pionową
czerwoną kreską. Pozostałe rekordy widoczne są na mapie w postaci małych kwadratowych punktów, a
na wykresie wyświetlane są w kolorze niebieskim.
Korzystanie i obsługa poszczególnych fragmentów programu (alarmy, wykresy, mapa) zostaną omówione
w dalszej części niniejszej instrukcji. Niektóre opcje obsługi programu dostępne są bezpośrednio w
postaci „przycisków” w programie, a niektóre zawarte są w odpowiednim menu.
3.2. Menu „Rekordy”
W tym menu mamy możliwość obsługi rekordów (otrzymanych z urządzenia MG SAT GPS/GPRS), oraz
dokonywania wszelkich operacji na tychże rekordach, czyli informacjach. Rekordy wyświetlane są z
lewej strony ekranu. Wygląd rekordów jest następujący:
Każdy rekord zawiera czas zarejestrowania (data, godzina), prędkość pojazdu w chwili rejestracji,
odległość pokonaną przez pojazd w zakresie analizowanych rekordów, poziom paliwa w zbiorniku,
temperaturę czujnika temperatury i ewentualnie wykryte momenty tankowania.
Uwaga: Jeśli rekord wyświetlany jest w kolorze czerwonym, oznacza to iż w momencie
rejestracji pojazd „nie widział” nieba bądź GPS był uśpiony.
10
Operacji na rekordach dokonujemy korzystając z menu „Rekordy”, którego wygląd
jest następujący:
Opis poszczególnych opcji w kolejności od góry do dołu:
3.2.1. Opis rekordu:
Po wybraniu opcji „opis rekordu” (albo po dwukrotnym kliknięciu lewym klawiszem myszki na danym
rekordzie) uzyskujemy szczegółowe informacje dotyczące danego (aktualnie podświetlonego) rekordu,
mianowicie:
11
Opis ważniejszych punktów:
Data Data i godzina zarejestrowania danej informacji
Pozycja Zobrazowane na mapie miejsce pobytu pojazdu oraz informacja o tym, czy odbiornik GPS
posiada aktualne informacje (czy w danym momencie widzi niebo).
Kierunek Kierunek poruszania się pojazdu (jeśli jest on w ruchu).
Prędkość Aktualna prędkość pojazdu ustalona na podstawie odbiornika GPS
Paliwo Poziom paliwa w baku w aspekcie paliwa zatankowanego w całym okresie badanym.
Temperatura Stan czujnika temperatury. Jeśli termometr nie jest podłączony, to wskazanie stale
wynosi zero stopni Celsjusza.
3.2.2. Filtr
Korzystając z tego menu możemy definiować parametry względem, których chcemy segregować
poszczególne rekordy. I tak możemy na przykład wybierać przedział czasowy (data i czas od – do), w
jakim analizujemy stan pojazdu, ustalać prędkość maksymalną pojazdu i wyświetlać rekordy, w których
została ona przekroczona, wyświetlać miejsca tankowania, postoju powyżej określonego czasu, jak
również śledzić momenty załączenia/wyłączenia zapłonu.
Uwaga: Przycisk włączania filtra znajduje się także w oknie głównym programu (drugi od
lewej).
Aby powrócić do wyświetlania wszystkich rekordów należy w oknie rekordów (z lewej)
nacisnąć prawy klawisz myszki i wybrać opcję „wyłącz filtr czasu”.
Zasada korzystania z menu filtr jest taka, że chcąc uzyskać segregowanie danych względem jakiegoś
parametru (parametrów), należy zaznaczyć „ptaszkiem” dany parametr z lewej jego strony, oraz
zdefiniować jego wartość po prawej stronie. Chcąc na przykład uzyskać segregowanie rekordów danego
12
pojazdu od dnia x do dnia y należy wybrać te dni i zaznaczyć ptaszkami „filtr daty od” i „filtr daty do”.
Jeśli zaznaczona zostanie tylko opcja filtru od, to na ekranie otrzymamy rekordy w zakresie od
deklarowanej daty do końca zawartości rejestratora – do ostatniego rekordu. Podobnie po zaznaczeniu
opcji „do”, rekordy z całego rejestratora zakończą wyświetlanie się na wybranej dacie. Analogicznie
jest z deklarowaniem filtru prędkości i czasu postoju – po podaniu konkretnych wartości na ekranie
wyświetlone zostaną tylko te rekordy, w których nastąpiło przekroczenie zadanych wartości (na
przykład przekroczenie prędkości powyżej 120 km/h lub czasu postoju powyżej 4 godzin).
Uwaga: nie można uruchomić jednocześnie filtrowania względem kilku parametrów,
ponieważ są to parametry wzajemnie wykluczające się (na przykład podczas postoju
prędkość pojazdu wynosi zero).
Zaznaczając parametr „tankowanie” otrzymamy tylko te rekordy, w których zarejestrowane zostały
tankowania (lub ubytki – na czerwono) pewnej ilości paliwa. Oczywiście wszystkie te informacje
skorelowane są z mapą (wskazanie punktu kontrolowanego) oraz z wykresami – poprzez podświetlenie
danych zdarzeń na czerwono.
Można również wybierać poszczególne dni tygodnia pracy pojazdu. Korzystając z menu filtr możemy też
szczegółowo oglądać przedział od godziny do godziny, jak również deklarować (w podmenu
„zdarzenia”) wyświetlanie rekordów wszystkich, bądź związanych ze stanem stacyjki, czyli zapłonu w
pojeździe. Ten ostatni parametr, który konkretnie oznacza momenty przekręcenia stacyjki on/off może
posłużyć na przykład do wyliczania czasu pracy silnika, a więc i czasu pracy kierowcy.
3.2.3. Operacje bezpośrednie na rekordach
Kolejne opcje z menu rekordy dotyczą bezpośrednich operacji na rekordach,
mianowicie:
Pierwszy – skok do pierwszego rekordu w tabeli
Odtwarzanie – automatyczne „odtwarzanie” zdarzeń – rekordów
Ostatni – skok do najmłodszego (ostatniego) rekordu
Poprzedni – skok do starszego rekordu (o jeden)
Następny – skok do młodszego rekordu (o jeden)
Przerwa – zatrzymanie auto-odtwarzania
Usuń – chwilowe usunięcie wybranego rekordu z bazy danych
Przywróć – przywrócenie usuniętego rekordu
Czas/Próbki – wybór sposobu wyświetlania zawartości rekordów na wykresach
Uwaga: Bezpośrednie poruszanie się po rekordach możliwe jest również za pomocą
kursorów (strzałek) na klawiaturze!
Większość funkcji znajduje się także w oknie głównym programu w postaci przycisków.
Korzystając z autoodtwarzania na mapie uzyskujemy „animację” – ikonka pojazdu przeskakuje z punktu
do punktu kreśląc trasę przejazdu samochodu. Przy odpowiednim powiększeniu obszaru roboczego mapy
widzimy całą trasę bądź jej fragmenty. Podobnie na wykresie pionowa linia przesuwa się z lewej do
prawej (opis mapy i wykresów – w dalszej części niniejszej instrukcji).
Usunięty rekord nie znika z tabeli, a jedynie zostaje skreślony poziomą kreską - czyli uznany za
nieważny przez użytkownika programu. Nie znika on także z mapy (ikonka samochodu jest
wyświetlona), ale nie jest brany pod uwagę podczas analizy wykresów i tworzenia raportów.
Przywrócenie rekordu powoduje, że staje się on znowu ważny i brany pod uwagę podczas analizy przez
program.
13
Ustawienie wyświetlania danych względem próbek pozwala na czytelniejsze przedstawienie na
wykresach niektórych parametrów, na przykład wartości paliwa w zbiorniku. Eliminujemy wtedy linie
proste (w przypadku długich postojów pojazdu linie te są bardzo długie, co pogarsza czytelność
wykresu) na wykresie (czas płynie, pojazd stoi, wartość paliwa jest stała).
4. Historia kierowcy
W przypadku zainstalowanego systemu identyfikacji kierowców (pastylki Dallas) jest możliwość pobrania
historii wg określonego kierowcy, a nie wg określonego pojazdu. Po pobraniu takiej historii możemy
przeanalizować pracę poszczególnego kierowcy (czas pracy, trasy, przebyte kilometry). Funkcja ta jest
przydatna w przypadku, kiedy z jednego auta korzysta kilka kierowców.
14
5. Moduł mapa
„Mapa” zastosowana w aplikacji „MG SAT” oraz w module „Historii zdarzeń obiektu” jest modułem
przeznaczonym do wizualizacji pojazdów (obiektów), których parametry zapisane są w rekordach, jak
również może służyć do wyszukiwania, lokalizacji i nawigacji pojazdów samochodowych. Moduł zawiera
drogową mapę Europy, Polski oraz ponad 500 szczegółowych planów miast w kraju. Mapa drogowa Polski
zawiera wszystkie oznaczone drogi krajowe, linie kolejowe oraz zbiorniki wodne, tereny zielone i 40000
tys. miejscowości zaznaczonych jako punkty. Plany miast zawierają wszystkie ulice w obrębie danego
miasta wraz z nazwami, linie kolejowe oraz zbiorniki wodne i tereny zielone.
Moduł wykorzystuje cyfrowe mapy wektorowe w celu zapewnienia jak największej dokładności. Dzięki
takiej technice zapewniona jest maksymalna dokładność niezależnie od wyświetlanej skali.
Moduł „Mapa” jako nieliczny współpracuje z dowolnym odbiornikiem GPS umożliwiając nawigację.
Posiada również możliwość wyszukiwania miejsc po podaniu współrzędnych geograficznych.
5.1. Okno główne programu
Dla przejrzystości opisu moduł „Mapa” został otwarty na całym ekranie – patrz opis menu „Widok”.
15
Opis wyglądu okna od góry do dołu:
5.2. Listwa z przyciskami
Na listwie tej znajdują się przyciski najczęściej używanych funkcji programu. Umożliwiają one szybsze
korzystanie z możliwości, jakie daje program.
5.3. Listwa informacyjna
W miejscu tym wyświetlane są aktualne informacje o mapie.
5.4. Okno mapy
Miejsce na wyświetlenie mapy. Po mapie możemy poruszać się za pomocą suwaków umieszczonych
wokół niej lub klikając myszką na dowolne miejsce na mapie. Okno mapy zostanie odświeżone, a
miejsce to zostanie przyjęte jako środek okna.
Mapa podzielona jest na kilka części: Mapę Europy, drogową Mapę Polski i szczegółowe plany miast.
Mapa ogólna Europy, poza granicami Polski zawiera drogi, miasta, linie kolejowe i obszary wodne w
ogólnym zarysie, natomiast w obrębie Polski zawiera wszystkie drogi krajowe i wojewódzkie, linie
kolejowe, miejscowości w kraju (zaznaczone jako kolorowe punkty) oraz tereny zielone i zbiorniki
wodne. Drogi krajowe opisane są numerami, miasta (miejscowości) zawierające plany szczegółowe
wyróżnione są kolorem żółtym (około 500 miejscowości). Drogom krajowym, wojewódzkim oraz
autostradom zostały przyporządkowane odpowiadające im numery, a także odpowiednia forma
graficzna. w
Plany miast zawierają wszystkie drogi krajowe, ulice i linie kolejowe oraz tereny zielone i zbiorniki
wodne w obrębie granic danego miasta. Wszystkie ulice, place i ronda mają wyświetlane nazwy po
odpowiednim powiększeniu planu, drogi krajowe nie mają oznaczonych numerów, ponieważ w miastach
mają nazwy ulic. Uwzględniają również najważniejsze obiekty gospodarcze, naukowo-kulturalne i
rekreacyjne. Wygląd oraz kolorystyka wpływają na łatwiejszą obsługę oraz analizowanie
monitorowanych obiektów. Część terenów zielonych i zbiorników wodnych pozostaje niepodpisana.
5.5. Menu podręczne
W oknie mapy mamy dostępne szybkie menu podręczne. Jest ono wywoływane prawym przyciskiem
myszki, gdy jej strzałka znajduje się na mapie. Menu to zawiera najczęściej używane funkcje programu.
5.6. Menu „Mapa”
Na pasku modułu „Historia zdarzeń obiektu”, jak również w oknie głównym programu MG SAT w menu
„Mapa” znajdują się wszystkie dostępne opcje obsługi modułu. Funkcje możemy wywoływać myszką
poprzez kliknięcie na wybranym menu, lub z klawiatury stosując skrót: Alt + podkreślona litera menu.
16
5.6.1. Ustawienia
W „Ustawieniach” mamy możliwość dokonania zmian sposobu wyświetlania szczegółów mapy na ekranie
monitora.
5.6.1.1. Ustawienia wyświetlania
Sposób wyświetlania
Funkcja pozwala wybrać sposób wyświetlania wartości współrzędnych geograficznych.
Dostępny jest zapis:
- w stopniach 52,5041º
- w stopniach i minutach 52º30,25’
- w stopniach, minutach i sekundach 52º30’15”
Wszystkie powyższe przykłady przedstawiają tą samą wartość zapisaną na trzy sposoby.
Funkcja nie zmienia sposobu wprowadzania wartości przy poszukiwaniu pozycji – wprowadzamy zawsze
w stopniach.
Do wyboru mamy również zapis kierunku.
Przy braku zaznaczenia współrzędne wyświetlane są z literami kierunku N-S, E-W. Po zaznaczeniu
współrzędne wyświetlane są ze znakami +/-. Kierunki są oznaczone:
N(+), S(-), E(+), W(-).
Rozmiar czcionki mapy
Wszystkie napisy na mapie wyświetlane są tą samą czcionką. Dla większej przejrzystości program używa
znaków pogrubionych i pochylonych. Ustawieniem tym możemy regulować wielkość liter w oknie mapy.
Uwaga: W oknie mapy napisy wyświetlane są w sposób uniemożliwiający zachodzenie ich na
siebie. Jeśli w jakimś miejscu zdarzy się, że dwa napisy zachodzą na siebie, to zostanie
wyświetlony tylko jeden. Należy uważać przy powiększaniu rozmiaru czcionki, ponieważ
będzie widać coraz mniej informacji.
17
Jeśli rozmiar, którego chcemy użyć nie istnieje w menu wyboru, to należy kliknąć myszką na pole
zmiany rozmiaru i wpisać tę wartość z klawiatury.
Białe tło napisów – definiujemy białe tło napisów lub brak tła – napisy wyświetlane są bezpośrednio na
mapie.
Krzyż na środku mapy – deklarujemy wyświetlanie dwóch przecinających się linii na środku mapy.
Funkcja przydatna podczas przesuwania ręcznego mapy lub stawiania obiektów użytkownika (w dalszej
części instrukcji).
Kolor śladu - Każdy rekord pozostawia pozostawia ślad na mapie w postaci kwadracika. Jego kolor
(obramowania i wypełnienia) możemy zdefiniować używając powyższej funkcji.
5.6.1.2. Legenda
Funkcja pozwala na wyświetlenie maksymalnej wielkości okna z mapą. W tym celu chowana jest listwa
informacyjna.
Na ekranie pozostaje okno mapy i przyciski sterujące. Jeśli opcja jest aktywna, to przy opisie
wyświetlany jest znak „v”.
5.6.2. Powiększ
Powiększa mapę o jeden krok do osiągnięcia maksymalnego powiększenia dla aktualnej mapy (przycisk
plus nad polem mapy). Jeżeli jesteśmy na mapie drogowej kraju to przy maksymalnym powiększeniu
zobaczymy wszystkie drogi krajowe i wojewódzkie oraz tereny zielone i zbiorniki wodne. Aby obejrzeć
ulice w mieście należy przełączyć się na plan miasta
5.6.3. Pomniejsz
Pomniejsza mapę o jeden krok do osiągnięcia maksymalnego pomniejszenia dla aktualnej mapy
(przycisk minus nad polem mapy). Jeżeli jesteśmy na planie miasta, to zobaczymy całe miasto w
obrębie granic. Aby obejrzeć drogi krajowe, należy przełączyć się na mapę drogową.
5.6.4. Powiększ maksymalnie
Powiększa maksymalnie aktualną mapę (przycisk plus w okręgu nad polem mapy). Jeżeli jesteśmy na
mapie drogowej kraju, to przy maksymalnym powiększeniu zobaczymy wszystkie drogi krajowe i
wojewódzkie oraz tereny zielone i zbiorniki wodne. Aby obejrzeć ulice w mieście należy przełączyć się
na plan miasta.
5.6.5. Pomniejsz maksymalnie
Pomniejsza maksymalnie aktualną mapę (przycisk minus w okręgu). Jeżeli jesteśmy na planie miasta to
zobaczymy całe miasto w obrębie granic. Aby obejrzeć drogi krajowe należy przełączyć się na mapę
drogową.
5.6.6. Pokaż / ukryj teksty
Funkcja służy do włączania lub wyłączania napisów na mapie (przycisk ABC).
18
5.6.7. Szukaj
5.6.7.1. Adres
Ta zakładka umożliwia wyszukiwanie miejsc według nazwy. Przy pisaniu wielkość liter nie ma znaczenia
(nie dotyczy polskich znaków jak „ą”, „ę” itd.). Po zatwierdzeniu klawiszem OK. program przeszukuje
aktualnie pokazywaną mapę w celu znalezienia obiektu o tej nazwie. Tak więc nie możemy szukać ulicy
w Gdańsku gdy oglądamy mapę drogową, lub szukać Gdańska gdy oglądamy plan Warszawy.
Po znalezieniu obiektu mapa jest centrowana na ten obiekt, on sam pogrubiany, a jego opis
wyświetlany na czerwono.
Jeśli obiekt nie zostanie znaleziony to będzie wyświetlony stosowny komunikat. O ile w mieście jest
jedna ulica o określonej nazwie to w kraju są miejscowości, których nazwy są identyczne. Wtedy „Mapa
Polski” wyświetla okno ze spisem wszystkich obiektów odpowiadających tej nazwie i prosi o wybór.
Możemy wybrać interesujący nas obiekt ze spisu i potwierdzić przyciskiem WYBIERZ, a mapa zostanie
scentrowana na interesujący nas obiekt. Jeśli nie wiemy, który z obiektów nas interesuje, to należy
przycisnąć przycisk PRZEGLĄDAJ, a obiekty z list zostaną wyświetlone na czerwono na tle konturów
mapy. Kliknięcie myszką na jeden z obiektów powoduje powiększenie i centrowanie mapy na ten
obiekt.
Uwaga: Aby obiekt powrócił do normalnego trybu wyświetlania, należy wywołać funkcję
szukania i nic nie wpisywać w pole edycyjne a następnie potwierdzić klawiszem OK.
5.6.7.2. Pozycja
Ta zakładka umożliwia wyszukanie miejsca przy pomocy współrzędnych geograficznych. Pozycję
wprowadzamy w stopniach niezależnie od ustawień, które dotyczą tylko wyświetlania, separatorem
części dziesiętnej jest zawsze przecinek np. +21,2543. Powiększenie umożliwia określenie skali, w
jakiej zostanie wyświetlona mapa po znalezieniu pozycji. Jeśli nic nie wpiszemy, to mapa będzie
wyświetlona w aktualnej skali.
19
Po zatwierdzeniu szukanej pozycji ekran mapy zostanie scentrowany na wprowadzonej pozycji a
miejscu tym ukaże się krzyż. Jeśli byliśmy na planie miasta, a wprowadzona pozycja znajduje się poza
tym miastem to automatycznie ekran zostanie przełączony na mapę Polski.
Uwaga: Aby skasować krzyż z ekranu, należy wykonać funkcję szukaj bez wpisywania
współrzędnych.
5.6.8. Śledzenie obiektu
Zawarta w każdym rekordzie pozycja geograficzna samochodu jest pokazywana na mapie w postaci
ikony. Wraz z poruszaniem się po rekordach pobranych z pojazdu ikona przemieszcza się po
wyświetlanych śladach. Po przesunięciu się pojazdu do krawędzi mapy następuje automatyczne
centrowanie mapy względem pozycji samochodu - czyli obiekt jest „śledzony”. Przy włączonej funkcji
śledzenia nie możemy dowolnie poruszać się po mapie, ponieważ program zawsze dokona „ściągnięcia”
środka mapy względem rekordu.
Jeżeli ikona samochodu ma kolor czerwony, to dane GPS zawarte w rekordzie nie są
aktualne i najprawdopodobniej odbiornik „nie widział” nieba w momencie rejestracji
lub był uśpiony.
5.6.9. Obiekty użytkownika
Funkcja umożliwia umieszczenie i kasowanie „Obiektów użytkownika”. Obiekty wyświetlane są w
postaci ikon z domkami na mapie. Są to odpowiedniki szpileczek wbijanych w typową mapę ścienną.
Obiekt umieszczany jest w aktualnym centrum mapy. Po wybraniu tej funkcji ukazuje się okno z
informacjami o tym obiekcie. Opis możemy edytować w dowolnym momencie i zatwierdzać klawiszem
OK.
20
Jeśli w centrum mapy będzie już stał obiekt użytkownika to po wybraniu funkcji „Obiekt użytkownika”
będziemy mogli go edytować. Po zatwierdzeniu klawiszem OK. obiekt pozostanie z ewentualnymi
zmianami. Po wybraniu klawisza USUŃ obiekt zostanie usunięty z mapy.
Uwaga: Obiekty użytkownika definiuje się dla danego planu. Jeśli oglądamy drogową mapę
Polski i postawimy obiekt użytkownika w granicach miasta, a następnie przejdziemy na plan
miasta, to obiekt ten nie będzie widoczny.
5.6.11. Pomiar odległości
Funkcja umożliwia pomiar odległości pomiędzy wieloma punktami. Po wybraniu funkcji należy przenieść
wskaźnik myszki na pole mapy i kliknąć lewym klawiszem w punkt, z którego zaczynamy mierzyć
odległość. Po kliknięciu na punkt zakotwiczy się w nim „sznurek”, który możemy przesuwać w dowolny
punkt mapy. Na „Listwie Informacyjnej” w polu „Odl.” Pokazywana jest aktualna odległość.
Pomiar może być wielopunktowy. Po zatwierdzeniu pierwszego punktu i znalezieniu odległości do
drugiego, znowu klikamy lewym klawiszem myszki na mapie i „sznurek” zaczepia nam się w kolejnym
punkcie. Wskazywana odległość to suma odległości pierwszego punktu od drugiego i aktualnie
znajdowanego.
Aby zakończyć pomiar w dowolnym momencie wystarczy nacisnąć prawy przycisk myszki.
5.6.12. Pokaż / ukryj ślad
Funkcja włącza i wyłącza pokazywanie na mapie śladów – informacji położenia geograficznego pojazdu
zapisanej w rekordach. Przesuwając się po rekordach ikonka pojazdu „skacze” po śladach.
Uwaga: Ikonka pojazdu zawsze odzwierciedla dany rekord, niezależnie od tego, czy
włączona jest funkcja „śledzenie obiektu”. Przy wyłączonej funkcji śledzenia możemy
znaleźć się na mapie poza miejscem wyświetlania położenia obiektu (pojazdu).
5.7. Opis listwy informacyjnej
Listwa wyświetla informacje o obiekcie. Dzięki niej i przyciskom mapy (pkt 4.8.) natychmiast widzimy,
w którym miejscu (opisowo i graficznie) znajduje się obiekt. (w kolejności od lewej do prawej):
Aktualna mapa - Pole pokazuje nazwę aktualnie wyświetlanej mapy lub planu. Nie zawsze jest to
nazwa kraju lub miasta, może to być nazwa rejonu np. „Trójmiasto”.
Odległość - Pole odległość zazwyczaj jest puste. Wyświetla informację podczas pomiaru odległości
(pkt. 5.6.11) - wskazuje odległość pomiędzy punktami.
Środek - Pole na bieżąco pokazuje współrzędne środka mapy, którą oglądamy.
Skala - W polu pokazywany jest odcinek porównawczy do oszacowania odległości na mapie. Długość
i opis zmienia się w zależności od powiększenia mapy.
21
5.8. Opis przycisków mapy
Wszystkie funkcje dostępne z klawiszy na pasku mapy dostępne są również z menu. Dokładny opis
znajduje się w punktach powyżej. Opis poniżej przedstawia klawisze od lewej do prawej.
Powiększ
Powiększa mapę o jeden krok do osiągnięcia maksymalnego powiększenia dla aktualnej mapy. Jeśli
przycisk pozostanie wciśnięty oznacza to, że osiągnęliśmy maksymalne możliwe powiększenie. Dokładny
opis w pkt 4.6.2.
Pomniejsz
Pomniejsza mapę o jeden krok do osiągnięcia minimalnego powiększenia dla aktualnej mapy.
Jeśli przycisk pozostanie wciśnięty oznacza to, że osiągnęliśmy maksymalne możliwe pomniejszenie.
Dokładny opis w pkt 4.6.4.
Powiększ maksymalnie
Powiększa maksymalnie aktualną mapę. Jeśli przycisk pozostanie wciśnięty oznacza to, że osiągnęliśmy
maksymalne możliwe powiększenie. Dokładny opis w pkt 4.6.3.
Pomniejsz maksymalnie
Pomniejsza maksymalnie aktualną mapę. Jeśli przycisk pozostanie wciśnięty oznacza to, że osiągnęliśmy
maksymalne możliwe pomniejszenie. Dokładny opis w pkt 4.6.5.
Pokaż / ukryj teksty
Funkcja służy do włączania lub wyłączania napisów na mapie. Jeśli przycisk pozostanie wciśnięty
oznacza to, że napisy są włączone. Dokładny opis w pkt 4.6.6.
Szukaj
Funkcja umożliwia wyszukiwanie na mapie obiektów po podaniu ich współrzędnych geograficznych lub
nazw. Dokładny opis w pkt 4.6.7.
Śledzenie obiektu
Umożliwia centrowanie mapy zawsze na ikonce samochodu skorelowanej z danymi określonego
(podświetlonego) rekordu. Przycisk sygnalizuje włączenie tej funkcji. Jeśli jest wciśnięty, to funkcja
jest aktywna. Dokładny opis w pkt 4.6.9.
6. Moduł wykresy
Moduł Historii zdarzeń umożliwia graficzne wyświetlenie wartości poszczególnych parametrów
zapisanych w rekordach. Dla przejrzystości opisu wykresów została wyłączona funkcja wyświetlania
mapy (menu „Widok”).
Wygląd ekranu podczas oglądania wykresów skorelowanych z rekordami jest na przykład taki:
22
Moduł wykresów jest jedynym modułem Historii Obiektu, którego wszystkie możliwe opcje dostępne są
z poziomu okna głównego programu. Zatem opis wszystkich funkcji sprowadzać się będzie do opisu
funkcji poszczególnych przycisków.
Uwaga: Wszelkie dane mogą być wyświetlane względem czasu lub próbek. Jeśli decydujemy
się na wyświetlanie danych względem czasu, to na osi odciętych (poziomej) mamy czas
(datę). Przy wybraniu opcji wyświetlania względem próbek (patrz poniżej lub pkt 3.2.3), na
osi odciętych na wszystkich wykresach odłożone zostają kolejne numery rekordów.
Uwaga: Na osi pionowej zawsze znajdują się orientacyjne wartości danych parametrów
wizualizowanych na wykresach
6.1. Sterowanie bezpośrednie grafiką
Bezpośrednio na wykresie można
parametrów, mianowicie:
dokonywać sterowania
dokładnością
wyświetlania
wartości
6.1.1. Powiększanie wykresu.
Istnieje możliwość rozciągania (powiększania) wykresu - aby zaznaczyć obszar, który ma zostać
powiększony, należy kliknąć lewym klawiszem myszki w miejscu, od którego rozpoczynamy
powiększenie (na wykresie), następnie trzymając wciśnięty przycisk przesunąć myszkę w prawo do
miejsca, na którym chcemy zakończyć powiększenie i w tym miejscu puścić lewy klawisz myszki. Obszar
zawarty pomiędzy zaznaczeniami zostanie rozciągnięty do szerokości okna wykresu. W ten sposób
można wyeliminować zagęszczenie próbek związane z dużą ich ilością, jak również można dokładniej
przyjrzeć się wartościom poszczególnych parametrów (w powiązaniu z liczbowym ich odpowiednikiem w
tabeli rekordów.
6.1.2. Zmniejszanie wykresu
Aby powrócić do wyświetlania wykresu w pierwotnej postaci (wszystkie rekordy w zakresie wykresu)
należy kliknąć lewym klawiszem myszki w dowolnym miejscu wykresu, następnie przytrzymując lewy
klawisz myszki przesunąć myszkę w lewo o dowolną odległość, a następnie puścić lewy klawisz myszy.
Wykres wróci do pierwotnej postaci, to znaczy na wykresie wyświetlony zostanie dany parametr dla
wszystkich rekordów.
6.1.3. Opis przycisków nad wykresem
Przyciski nad wykresem umożliwiają bezpośredni wybór wizualizacji parametrów związanych z
pojazdem.
Od prawej:
23
6.1.3.1. Kierowcy
Wykres pokazuję kiedy, który kierowca poruszał się danym pojazdem (opcja dostępna tylko po
zainstalowaniu w pojeździe specjalnych czytników identyfikatora kierowcy):
6.1.3.2. Wejścia cyfrowe
Wykres ten pokazuje stan poszczególnych wejść analogowych/cyfrowych do czasu:
6.1.3.3. Czas pracy
Jest to wybór czasu pracy pojazdu, a konkretnie wybór dnia pracy. Na przykład:
Wybieramy na przykład dzień 28.08.2003. W tym celu klikamy prawym klawiszem myszki na tę datę i
ukazują się możliwości dotyczące danego dnia. Klikając na opcję „ustaw filtr na ten dzień” uzyskujemy,
że na wykresie ten dzień zostaje podświetlony na czerwono. Oznacza to włączenie filtru na ten dzień.
Od tej pory wszelkie rekordy, które zostaną wyświetlone, jak również wizualizacja na mapie dotyczyć
będą tylko tego jednego dnia. Wyłączenie filtru, a co za tym idzie powrót do wyświetlania wszystkich
rekordów uzyskujemy poprzez wybranie opcji „wyłącz filtr czasu” (prawy klawisz myszki).
Dalszy opis, ze względu na przejrzystość, skonstruowany zostanie względem wyżej wymienionej
konkretnej daty.
24
6.1.3.4. Silnik
Wykres stanu silnika (zapłonu) ilustruje stan silnik (włączona – niebieskie pole, wyłączona – białe pole)
dla danego rekordu (dodatkowo stan zapłonu opisany jest nad wykresem (on/off)). Dzięki temu można
określić czas pracy danego pojazdu, a co za tym idzie – czas pracy kierowcy. Przesuwając się kolejno po
rekordach uzyskujemy przesuwanie się czerwonej pionowej kreski informującej, w którym momencie
znajdujemy się na wykresie.
6.1.3.5. Temperatura
Wykres temperatury wizualizuje wartość temperatury czujnika cyfrowego zainstalowanego w dowolnym
miejscu w samochodzie w momencie rejestracji rekordu. Jeśli czujnik nie jest podłączony, wartość
temperatury zawsze wynosi zero. W każdym innym przypadku temperatura ma określoną wartość
liczbową i na wykresie przedstawiona jest w postaci odpowiedniej krzywej.
6.1.3.6. Paliwo
Wykres paliwa (odpowiednio rozciągnięty) jest wykresem ilustrującym stan paliwa w zbiorniku pojazdu.
Na wykresie tym widać zmiany poziomu paliwa (względem próbek lub czasu), a w szczególności widać
wykryte momenty tankowania (przyrost lub ubytek ilości paliwa większy procentowo niż zadeklarowany
w menu plik – ustawienia rejestratora). Tankowanie graficznie przedstawione jest jako gwałtowny skok
poziomu paliwa do góry z jednoczesnym zapisem ilości zatankowanego paliwa w tabeli rekordów,
natomiast ubytek przestawiony jest jako gwałtowny skok w dół na wykresie z jednoczesnym
zaznaczeniem (w tabeli rekordów) wartości paliwa ze
znakiem ujemnym i na czerwono.
Uwaga: Wskazania wartości paliwa w niektórych pojazdach (wartość paliwa obliczana jest
na podstawie pomiaru napięcia fabrycznego czujnika paliwa umieszczonego w zbiorniku)
obarczone są błędem systematycznym zbiornika, wynikającym z konstrukcji pływaka oraz
błędem kalibracji (kalibracja odbywa się w czasie montażu urządzenia w pojeździe). Błąd
wskazań jest największy przy pustym zbiorniku (pływak znajduje się w najniższej możliwej
pozycji, podczas gdy pewna ilość paliwa jest jeszcze w zbiorniku), oraz przy zbiorniku
pełnym (pływak znajduje się w maksymalnym górnym położeniu, podczas gdy paliwo można
jeszcze wlewać, w granicznym przypadku nawet „pod korek”). Prawidłowy pomiar paliwa
odbywa się w zakresie od około 10 do 90 procent objętości zbiornika.
25
6.1.3.7. Odległość
Opcja ilustrująca wzrost sumarycznej odległości pokonanej przez pojazd od momentu pierwszego
uruchomienia silnika do końca danego okresu. Jeśli ustawiony jest filtr na dany dzień, odległość
wskazuje nam, ile kilometrów danego dnia pojazd przejechał.
Uwaga: Odległość obliczana jest na podstawie systemu GPS, nie zaś na podstawie
tachometru pojazdu. Może zaistnieć zatem przypadek, że program nie wskaże dokładnej
ilości przejechanych kilometrów, gdy pojazd będzie poruszał się po bardzo małym obszarze
(na przykład jeździł po kole o promieniu 30 metrów – dla GPS pojazd stoi w miejscu,
podczas gdy tachometr liczy obroty kół).
6.1.3.8. Prędkość
Opcja umożliwiająca wizualizację wartości prędkości pojazdu, jaką posiadał w momentach rejestracji
rekordów.
6.1.4. Opis przycisków na listwie sterującej
Powiększ – rozciągnięcie skali całego wykresu (podobnie jak w punkcie 6.1.2).
Pomniejsz – zawężenie skali całego wykresu. Wykres staje się mniej czytelny.
Przesuń wykres w lewo - Możliwość przesunięcia rozciągniętego wykresu w lewo – w kierunku starszych
rekordów.
Przesuń wykres w prawo – Możliwość przesunięcia rozciągniętego (szczegółowego) wykresu w prawo –
w kierunku młodszych rekordów
Cały zakres – ustawienie wizualizacji wszystkich rekordów na wykresie (identycznie jak w punkcie
6.1.2).
Drukuj wykres-drukuje dany wykres
Ustawienia wyświetlania względem próbek / czasu - patrz pkt 3.1.3.3.. oraz opis powyżej.
26
Uwaga: Należy pamiętać o tym, że wszystkie parametry zawarte w danym rekordzie są
wzajemnie skorelowane graficznie z wykresami i mapą. Przeglądanie rekordów ma sens
tylko wtedy, gdy włączone są wszystkie możliwości wyświetlania w module historii.
7. Menu „Raporty”
Jest to funkcja umożliwiająca generowanie i drukowanie raportów na podstawie rekordów i zawartych
w nich danych. Raporty generowane przez moduł Historii - są raportami liczbowo – graficznymi. Mogą
posłużyć na przykład do późniejszych rozliczeń z kierowcami bądź mogą zostać wykorzystane jako
narzędzie służące do prawidłowego zarządzania flotą (taborem pojazdów)
7.1.1. Informacja zbiorcza
Otrzymujemy dane liczbowe związane ze stanem danego pojazdu w zadeklarowanym okresie
rozliczeniowym (jak na rysunku powyżej). Wybierając opcję drukuj mamy możliwość wydrukowania tych
danych na papierze.
7.1.2. Raport tras
Otrzymujemy sekwencje jazdy i postojów danego pojazdu wraz z czasem ich trwania, odległością oraz
średnią prędkością.
27
8. Konfiguracja obszarów oraz powiadomień alarmowych
Każdy obiekt może informować o pewnych zdarzeniach operatora. Do takich zdarzeń należą:
- załączenie jednego z wyprowadzeń alarmowych (Wejścia cyfrowe)
- przekroczenie prędkości (Prędkość)
- wjazd/wyjazd do/z określonego obszaru (Dolna część okna)
Informacje o zdarzeniach mogą być traktowany jako alarm bądź ostrzeżenie (alarmy są oznaczane
czerwonymi kropkami w kolumnie alarmów w trybie obserwacji on-line, a ostrzeżenie są oznaczane
kolorem żółtym). Każdy sygnał alarmowy bądź ostrzeżenie mogą być wysłane na podane w polach
powiadomienia numery telefonów komórkowych w postaci SMS).
9. Konfiguracja wejść
Każde wejście urządzenie ma swoją standardową nazwę (wejście dod. +, wejście dod. -, Mechaniczne
itp.). Standardową nazwe wyprowadzenie oraz stan tego wyprowadzenia można zmienić z poziomu
menu podręcznego Konfiguracja wejść.
28
10. Moduł nawigacji
Moduł nawigacyjny można uruchomić z przybornika mapy (ostatni przycisk po prawej stronie) bądź z
poziomu menu Mapa > Nawigacja. Po wybraniu w/w opcji pojawi się okno planowania trasy:
10.1. Opis przycisków okna nawigacji:
Dodaj punkt – po wybraniu przycisku dodaj punkt
pojawia się okno wyszukiwania, w którym możemy
wprowadzić dokładny adres;
Dodaj punkt z mapy – funkcja ta pozwala wybrać
punkt nawigacyjny z mapy (dodawany jest punkt,
który obecnie znajduje się na środku mapy);
Klonuj punkt – kopiuje wybrany punkt nawigacyjny;
Usuń punkt – usuwa wybrany punkt nawigacyjny;
Przesuń w dół/górę – zmienia kolejność punktów
nawigacyjnych;
Nowa trasa – kasuje wszystkie punkty nawigacyjne i
pozwala zaplanować nową trasę;
10.2. Planowanie trasy:
Punkty w tabeli punktów nawigacyjnych są
umieszczone według kolejności odwiedzania. Żeby
zaplanować trasę trzeba wybrać co najmniej 2
punkty nawigacyjny – początkowy oraz docelowy. Po
wybraniu wszystkich punktów należy wybrać
interesujący nas typ trasy (najszybsza – autostrady
mają priorytet nad zwykłymi drogami, bądź
najkrótsza – wybiera się trasę o najmniejszym
kilometrażu). Następnie trzeba wcisnąć przycisk
Szukaj – po przeanalizowaniu danych trasa zostanie
wyświetlona na mapie w postaci niebieskiej linii.
Aby zmienić bądź wykasować całą trasę należy
ponownie wywołać okno planowania trasy, a
następnie dokonać niezbędnych modyfikacji.
UWAGA: Trasa jest przechowywana tylko w danej
sesji programu. Po ponownym uruchomieniu
programu trasa już nie będzie dostępna!
29
11. Moduł konfiguracyjny MG-SAT CONFIG
Wszystkie ustawienia związane z działaniem samego systemu można zmienić z poziomu odrębnego
modułu MG SAT Config.
11.1 Adres serwera
Jest to adres serwera, z którym będzie się łączyć program. Jeśli nie jest dokładnie znany adres serwera
należy się skontaktować z obsługą techniczną MotoGuard
UWAGA: Program MG-SAT jest oparty o technologię klient-serwer. Komunikacja z serwerem
odbywa się na porcie 9100 za pomocą protokołu TCP/IP. Jeśli sieć, w której zamierzają
Państwo korzystać z programu, jest zabezpieczona, należy skontaktować się z
administratorem sieciowym i dokonać odpowiednich zmian w zabezpieczeniach.
30
Dodatek A – Microsoft MapPoint 2006
Program MG-SAT może wyświetlać historię oraz aktualne pozycje pojazdów na mapie dostarczonej
przez Microsoft MapPoint 2006®. Jest to bardzo szczegółowa mapa Europy Zachodniej, baza adresowa
oraz narzędzie do planowania tras. Funkcje Microsoft MapPoint® są dostępne po zainstalowaniu
odpowiedniego plug-in oraz produktu firmy Microsoft.
UWAGA: Microsoft MapPoint 2006® jest oprogramowaniem komercyjnym i musi być
zakupione wcześniej u przedstawiciela naszej firmy bądź firmy Microsoft. W celu uzyskania
dodatkowych informacji prosimy się skontaktować z opiekunem Państwa firmy.
Pojazdy wyświetlone na mapie Microsoft MapPoint 2006®
31
Szczegółowa mapa Berlina w Microsoft MapPoint 2006®
32
Historia obiektu na mapie Microsoft MapPoint 2006®
33
Planowanie trasy w Microsoft MapPoint 2006®
34

Instrukcja - MotoGuard

Transkrypt

Podobne dokumenty