pobierz - Radiotechnika Marketing

SYSTEMY ZASILANIA I STEROWANIA DO POJAZDÓW WOJSKOWYCH
SYSTEM ZASILANIA POJAZDOWEGO
System zasilania elektroniki pojazdowej – to element pojazdu, na który w czasie jego projektowania zwracana jest zwykle
najmniejsza uwaga, ale czy słusznie? Zazwyczaj przyjmuje się, że zasilanie jest i będzie i nie warto się nad tym głębiej
zastanawiać. Takie podejście do problematyki zasilania na etapie projektowym ma swoje negatywne konsekwencje, nie
tylko w wymiarze finansowym projektu, ale również, a może przede wszystkim, w późniejszej realizacji systemu zasilania.
Niefrasobliwe podejście do systemu zasilania skutkuje zwykle niedoszacowaniem wydajności źródeł zasilania, problemami
w funkcjonowaniu urządzeń elektronicznych na pojeździe, czy wzajemnym zakłócaniem się tych urządzeń. Występujące
problemy z jakością zasilania zmusiły wielu producentów elektronicznych urządzeń końcowych do wbudowania w nie dodatkowych, specjalizowanych bloków zasilających, które de facto realizują zadania stabilizacji zasilania na potrzeby
urządzenia. Takie działanie generuje ukryte koszty, które są ponoszone przez integratora pojazdu, nie dając gwarancji
poprawnego funkcjonowania urządzeń w ramach kompletnego systemu zasilania.
Jesteśmy doświadczonym i godnym zaufania partnerem producentów pojazdów wojskowych. Wykorzystując wieloletnie doświadczenie w produkcji urządzeń
elektroniki
pojazdowej,
opracowaliśmy
autorskie
rozwiązanie systemu zasilania pojazdowego. System ten
składa się z wzajemnie uzupełniających się urządzeń
połączonych ze sobą z wykorzystaniem produkowanych
przez firmę wiązek kablowych w technologii Raychem
zakończonych złączami MIL-DTL-38999 Seria I i III oraz
VG95234 (produkowanymi przez nas nalicencji firmy
AMPHENOL), przy skrupulatnej kontroli EMC na każdym
etapie budowy systemu. System może być z powodzeniem zastosowany zarówno w pojazdach kołowych jak
i gąsienicowych, zapewniając optymalne warunki zasilania dla czułych urządzeń elektronicznych. Współpracując z potentatami krajowego przemysłu wojskowego takimi jak
Huta Stalowa Wola i Wojskowe Zakłady Mechaniczne w Siemianowicach Śląskich, z sukcesem zaimplementowaliśmy system w pojazdach specjalistycznych programów REGINA (WDSz, KRAB) i RAK (kołowy WD).
Cechą charakterystyczną wszystkich produkowanych
przez nas urządzeń jest zastosowanie wysokosprawnych
energetycznie technologii pozwalających na uzyskanie
sprawności na poziomie powyżej 90% oraz stosowanie
wyłącznie chłodzenia pasywnego. W celu spełnienia
wymogów kompatybilności elektromagnetycznej EMC
określonych
w
normie
NO-06-A200,
wszystkie
urządzenia i ich podzespoły, na każdym etapie projektowania i produkcji, przechodzą badania w firmowym
laboratorium EMC.
Radiotechnika Marketing Sp. z o.o.
55-080 Kąty Wrocławskie
ul. Fabryczna 20, Pietrzykowice
tel. 71/ 327 07 00, fax 71/ 327 08 00
e-mail: [email protected]
www.radiotechnika.com.pl
ODDZIAŁY:
00-842 WARSZAWA, ul. Łucka 15 lok. 8, tel./fax 22/ 631 07 00, tel. 22/ 631 07 26
80-252 GDAŃSK, ul. Jaśkowa Dolina 15, tel./fax 58/ 342 69 72
41-100 SIEMIANOWICE ŚLĄSKIE, ul. Moniuszki 1 pok. 112, tel./fax 32/ 209 08 55
90-254 ŁÓDŹ, ul. G. Piramowicza 11/13, tel./fax 42/ 630 80 59
SYSTEMY ZASILANIA I STEROWANIA DO POJAZDÓW WOJSKOWYCH
SYSTEMY ZASILANIA I STEROWANIA DO POJAZDÓW WOJSKOWYCH
Falowniki (IRM)
Skrzynki Rozdziału Mocy (SRM)
Przetwornice DC/DC (PRM)
– służą do zasilania urządzeń wymagających
zmiennego napięcia zasilania ~230 V / 50 Hz
w czasie, gdy niedostępna
jest stacjonarna sieć zasilająca. Falownik IRM01 zasilany
jest napięciem 24 V DC
i charakteryzuje się sinusoidalnym napięciem wyjściowym, co ma bardzo duże
znaczenie dla żywotności
urządzeń zasilanych przez
falowniki.
– odpowiadają za dostarczenie zasilania
o wymaganych parametrach oraz sygnałów
sterujących do poszczególnych urządzeń
i grup urządzeń. Są wyposażone w zabezpieczenia przeciwzwarciowe i przeciwprzeciążeniowe.
– zapewniają zasilanie urządzeń końcowych
napięciem 24 V DC (12 V DC), przy równoczesnej
separacji galwanicznej źródeł zasilania oraz
stabilizacji napięcia wyjściowego. Rodzina
przetwornic może znaleźć zastosowanie jako
zamienniki nieprodukowanych już przetwornic,
stosowanych w pojazdach starego parku oraz
w nowych projektach, do zabezpieczenia pracy
urządzeń elektronicznych szczególnie
czułych na parametry napięcia zasilania. Przetwornice są
wykonywane również
w wersji bez izolacji
galwanicznej.
Skrzynki sterujące (SK)
– odpowiadają za wysterowanie urządzeń
wykonawczych (silniki elektryczne,
siłowniki itp.) na podstawie sygnałów
sterujących otrzymywanych z pokładowego systemu sterowania dowolnego producenta. Są projektowane
i wykonywane jako wyroby dedykowane
dla konkretnej aplikacji (pojazdu).
Filtry przeciwzakłóceniowe (FRM)
– opracowywane przez Radiotechnikę dedykowane filtry EMC służą do przeciwdziałania
skutkom zakłóceń wynikających z pracy
urządzeń końcowych instalacji zasilającej oraz sygnałowej pojazdu.
Umożliwiają nieprzerwaną i niezakłóconą pracę wszystkich urządzeń zainstalowanych w pojeździe.
ZSW
IRM
TPZ
Pulpity sterowania (PS)
ZRM
APU
SRM
FRM
SK
Tablice Przyłączy Zasilania (TPZ)
– umożliwiają dołączenie zewnętrznego źródła
zasilania, jedno- bądź trójfazowego.
Są wyposażone we wszystkie
wymagane zabezpieczenia
przeciwprzepięciowe,
przeciążeniowe,
odgromowe, itp.
PRM
– dedykowane do pojazdu, służą do sterowania
odbiornikami pojazdowymi (np. oświetlenie kabiny
pojazdu, pompy zęzowe, rampy, włazy, sterowanie
funkcjami filtrowentylacji, itp.). Poza spełnieniem
wymagań techniczno-użytkowych pod uwagę
brane są również wymogi ergonomicznej pracy użytkownika.
USA
LRM
LRM
PS
G
AKUMULATORY
POJAZDOWE
AKUMULATORY
ELEKTRONIKI
Zasilacze AC/DC (ZRM)
Układ Sprzęgający Akumulatory (USA)
– służy do zabezpieczenia elektroniki pojazdu przed nagłym spadkiem napięcia, spowodowanym uruchomieniem
silnika. Dzięki jego zastosowaniu, zabezpieczone
zostają czułe urządzenia elektroniczne
przed ich wyłączeniem, zresetowaniem
bądź innym nieoczekiwanym zachowaniem
będącym wynikiem spadku napięcia.
Umożliwia również ładowanie akumulatorów
z alternatora pojazdu oraz awaryjne
łączenie obu akumulatorów.
www.radiotechnika.com.pl
Zespół Sterowania Wieżą (ZSW)
– zapewnia sterowanie wieżą i zasilanie
wszystkich urządzeń zamontowanych
w wieży 155-mm haubicy samobieżnej KRAB. Jest to realizowane poprzez konwersję napięć DC/DC i ich
dystrybucję w wieży, zabezpieczenie
linii zasilających oraz konwersję sygnałów sterujących otrzymywanych
z komputera, na sygnały o dużej mocy,
zasilające siłowniki (silniki) wieży.
Zasilacze ZRM01 (4,0 kW) i ZRM02 (6,5 kW)
wykorzystują wysokosprawne technologie
przetwarzania energii, uzyskując sprawność energetyczną powyżej 90% w szerokim zakresie
ich pracy. Do chłodzenia nie wykorzystują zawodnych wentylatorów (chłodzenie pasywne).
Parametr sprawności ma zasadnicze znaczenie
dla bilansu cieplnego pojazdu, wymaganego przy
projektowaniu systemu klimatyzacji pojazdu.
Wysoka sprawność urządzeń powoduje, że maks.
10% ich mocy elektrycznej jest oddawane do
otoczenia w postaci ciepła. Zasilacze ZRM służą
do zasilania pokładowej aparatury elektronicznej
i ładowania akumulatorów w czasie, gdy dostępna
jest stacjonarna sieć zasilająca.
www.radiotechnika.com.pl