Mazda2 Facelift 2010

Transkrypt

Mazda2
Facelift 2010
Spis tre ci
1 Mazda2 Facelift – w skrócie
2 Wst p
3 Stylizacja
4 Komfort i wyposa"enie
5 Zespo&y nap dowe
6 Konstrukcja, bezpiecze+stwo i wp&yw na ,rodowisko
7 Dane techniczne
1
www.mazda-press.pl
1. Odnowiona Mazda2
W skrócie
Z zewn trz
• Nowy przód, charakterystyczny dla gamy modelowej Mazdy, nadaje jeszcze bardziej sportowy i
dynamiczny wygl6d
• Nowe oprawy przednich lamp przeciwmgielnych
• 11 kolorów karoserii, w tym dwa nowe – niebieski Aquatic Blue Mica i czerwony Burgundy Red Mica
• Nowe felgi aluminiowe oraz 16-calowe i 15-calowe ko&a stalowe z nowymi ko&pakami
• Wersja Sport (w zale"no,ci od rynku) z aerodynamicznymi nak&adkami progów i spojlerem
dachowym
Wn trze
• Nowy wzór wska=ników z czarnym t&em, bia&ymi cyframi i srebrnymi pier,cieniami
• Czarny lakier fortepianowy panelu ,rodkowego i deski rozdzielczej
• Bardziej wytrzyma&e materia&y w najcz ,ciej dotykanych miejscach konsoli ,rodkowej
• Nowoczesne wzory obi? foteli
• Nowo zaprojektowane czarne wyloty powietrza klimatyzacji po obu stronach deski rozdzielczej, z
otaczaj6cymi je srebrnymi pier,cieniami, które zast puj6 nawiewy ca&kowicie srebrne, minimalizuj6
odbicia w bocznych szybach
• Nowy, zamykany schowek w wersjach z kierownic6 po lewej stronie
Nowo ci w karoserii i zawieszeniu
• Zmiany w karoserii i zawieszeniu zwi kszaj6 komfort jazdy:
• Nowy kszta&t tylnego wzmocnienia nadkola wraz z dodatkowymi spawami
• Optymalizacja sztywno,ci elementów tylnych tulei wahaczy przednich zapewnia sta&6 zbie"no,?
przednich kó&. Podwy"sza to komfort jazdy, nie zmniejszaj6c stabilno,ci i zwrotno,ci samochodu
• Nowe, bardziej mi kkie tuleje tylnych wahaczy wleczonych zmniejszaj6 wstrz6sy podczas
pokonywania drobnych nierówno,ci
• Zoptymalizowane elementy elastyczne przednich i tylnych mocowa+ zawieszenia oraz
ograniczników skoku zawieszenia pozwalaj6 tylnej osi lepiej reagowa? na ró"ne rodzaje wibracji
pochodz6cych od nawierzchni
Zmodernizowane silniki
• Wszystkie silniki benzynowe i wysokopr "ne s6 zgodne z norm6 Euro 5*
• MZR 1,3 Standard Power rozwija moc maksymaln6 55 kW/75 KM przy 6000 obr./min. i maksymalny
moment obrotowy 119 Nm przy 3500 obr./min. zu"ywaj6c oko&o 2% mniej paliwa (,rednio 5,1 l/100
km) i emituj6c o 5% mniej CO2 (119 g/km)
• MZR 1,3 High Power rozwija moc maksymaln6 62 kW/84 przy 6000 obr./min. i maksymalny moment
obrotowy 121 Nm przy 3500 obr./min. zu"ywaj6c oko&o 2% mniej paliwa (,rednio 5,1 l/100 km) i
emituj6c o 5% mniej CO2 (119 g/km)
• MZR 1,5 z pi ciobiegow6 skrzyni6 r czn6 rozwija moc maksymaln6 75 kW/102 KM przy 6000
obr./min. i 133 Nm maksymalnego momentu obrotowego przy 4000 obr./min., zu"ywaj6c ,rednio 5,8
l/100 km i emituj6c 135 g/km CO2
• MZR 1,5 z &agodnie zmieniaj6c6 prze&o"enia czterostopniow6 skrzyni6 automatyczn6 rozwija moc
maksymaln6 75 kW/102 KM przy 6000 obr./min. i 133 Nm maksymalnego momentu obrotowego
przy 4000 obr./min., zu"ywaj6c ,rednio 6,3 l/100 km i emituj6c 146 g/km CO2,
*
W Rosji: Euro 4
www.mazda-press.pl
2/19
• Unowocze,niony MZ-CD 1,6, zgodny z Euro 5 turbodiesel z bezpo,rednim wtryskiem common-rail
rozwija maksymalnie 70 kW/95 KM (+ 5 KM) przy 3800 obr./min. i 205 Nm maksymalnego momentu
obrotowego mi dzy 1750 a 3000 obr./min.
• Zu"ywa oko&o 2 procent mniej paliwa ni" poprzedni silnik wysokopr "ny (,rednio 4,2 l/100 km*) i
emituje mniej CO2 (tylko 110 g/km)
www.mazda-press.pl
3/19
2. Wst p
Historia sukcesu
Gdy w roku 2007 nowa Mazda2 pojawi&a si w europejskich salonach sprzeda(y, by&a sensacj
dla bran(y motoryzacyjnej, przyzwyczajonej do coraz wi kszych i ci (szych nowych modeli
samochodów. Tymczasem Mazda2, dzi ki „strategii grama“, by&a o 100 kg l(ejsza od swojej
poprzedniczki, a mimo to – jeszcze bezpieczniejsza. Rok pó2niej Mazda2 otrzyma&a pi 3
gwiazdek w testach zderzeniowych Euro NCAP i zdoby&a tytu& 8wiatowego Samochodu Roku
2008. Sta&a si równie( jednym z najbardziej popularnych samochodów Mazdy w Europie,
przyci gaj c ponad 207 000 klientów* którzy szukali niedrogiego, ma&ego samochodu o
dynamicznym charakterze.
“Zanim rozpocz li,my projekt faceliftingu Mazdy2, przeprowadzili,my szeroko zakrojone badania
rynkowe, aby Mazda2 idealnie spe&nia&a oczekiwania klientów. Mam nadziej , "e gdy b d6 na ni6
patrze? i je=dzi?, zobacz6 na w&asne oczy jak bardzo si zmieni&a“ mówi Shigeo Mizuno, szef projektu.
Po faceliftingu, Mazda2 wygl6da jeszcze bardziej sportowo, jest bardziej komfortowa i ekologiczna.
Mazda2 sprawia teraz jeszcze wi cej rado,ci dzi ki podwy"szonej jako,ci wn trza i lepszemu
komfortowi resorowania. A poniewa" wszystkie jej silniki s6 teraz zgodne z norm6 Euro 5** zu"ywaj6
mniej paliwa ni" poprzednio i emituj6 mniej CO2, nowa Mazda2 ma ni"sze koszty eksploatacji.
*
**
stan z sierpnia 2010
W Rosji Euro 4
www.mazda-press.pl
4/19
3. Stylizacja
Jeszcze bardziej sportowa
Nowa Mazda2 to ewolucja m&odzie<czego i dynamicznego charakteru pierwszej wersji. Wci (
dost pna jest w dwóch wersjach nadwozia, jako auto trzydrzwiowe i pi ciodrzwiowe, a nowy
przód, charakterystyczny dla wszystkich obecnych Mazd, sprawia (e wygl da jeszcze bardziej
sportowo. Nowa os&ona ch&odnicy nosi teraz logo Mazdy w ka(dej wersji (poprzednio tylko w
wersji Sport), a pi ciok tny grill jest wi kszy i bardziej wyrazisty. Oprawy lamp
przeciwmgielnych maj nowy kszta&t, nawi zuj cy do stylizacji nowego przodu samochodu.
Podnosz ca si linia boczna i niewielkie rozmiary zewn trzne pozostaj niezmienione – i wci (
sprawiaj wra(enie, (e Mazda2 jest w ruchu, nawet je li stoi.
Bez zmian pozostawiono równie" pokryw silnika Mazdy2 i charakterystyczn6 sylwetk , której
powierzchnia tworzy interesuj6c6 gr ,wiat&a i cienia. Jej projektant, Ikuo Maeda, jest dzi, szefem
designu Mazdy. Przypomina sobie, "e ostateczne decyzje podejmowa& na ulicach Mediolanu: “By&em w
podró"y s&u"bowej do Mediolanu w 2005 roku. Jeden z g&ównych menad"erów z Japonii zadzwoni& do
mnie i powiedzia&: zosta&y dwa projekty,wybór nale"y do Ciebie. Sp dzi&em dwa tygodnie wyobra"aj6c
sobie te dwa projekty w najró"niejszych sceneriach. Tylko w Mediolanie mog&em dokona? w&a,ciwego
wyboru”.
Tak jak poprzedni, równie" model po faceliftingu dost pny jest w wersji Sport, która zawiera
aerodynamiczne nak&adki na progi i spojler dachowy. Nowe, 16-calowe ko&a z lekkich stopów maj6
jeszcze bardziej agresywny wzór. Dost pne s6 równie" stalowe ko&a o ,rednicy 15 cali, z nowymi
ko&pakami o dynamicznym kszta&cie.
Nowy model mo"e wyjecha? na ulice w jednym z 11 kolorów karoserii, z których dwa s6 ca&kowicie
nowe – niebieski Aquatic Blue Mica, który podkre,la ,wie"y, sportowy wizerunek Mazdy2, oraz
czerwony Burgundy Red Mica.
Wewn6trz, Mazda2 kontynuuje koncepcj „przestrzeni, która oznacza ruch“. Pocz6wszy od deski
rozdzielczej, która rozci6ga si daleko do przodu i powoduje, "e wewn6trz niewielkiego auta odczuwa
si du"6 przestrze+. Dalej – nowe materia&y i wyko+czenia dodaj6 jako,ci wn trzu. Prodkowy panel jest
wyko+czony czarnym lakierem fortepianowym, a chromowane listwy wyró"niaj6 zamontowany tam
zestaw audio. Nawiewy klimatyzacji s6 czarne i ozdobione srebrnymi pier,cieniami. Tam, gdzie panel
,rodkowy dotykany jest najcz ,ciej, wprowadzono nowe, bardziej odporne materia&y, dzi ki czemu
codzienna u"yteczno,? Mazdy2 jest jeszcze wi ksza.
W modelu po faceliftingu, instrumenty pok&adowe maj6 nowy, sportowy wzór. Ka"dy zegar jest teraz
otoczony srebrnym pier,cieniem i ma bia&e cyfry na czarnym tle, pod,wietlane w nocy na bursztynowo.
Prze&6czniki na kierownicy wspó&graj6 stylistycznie z instrumentami. Nowe zegary pasuj6 do
podstawowego, czarnego koloru foteli nowej Mazdy2, których materia&y obi? maj6 teraz nowe wzory i
faktury. W materia& wpleciono b&yszcz6ce nici, a czerwona lamówka * ozdabia boki i ,rodek siedziska.
*
W zale"no,ci od wersji wyposa"enia i rynku
www.mazda-press.pl
5/19
4. Komfort i wyposa(enie
Mimo swojego kompaktowego, dynamicznego wygl du, Mazda2 oferuje jedn z najwi kszych w
segmencie B przestrzeni na g&ow i na wysoko ci ramion, a miejsca na nogi z przodu i z ty&u
wystarczy nawet na d&u(sz podró(. Fotel kierowcy regulowany jest na wysoko 3 we wszystkich
wersjach wyposa(enia. Wraz z regulowan kierownic oraz wysoko zamontowan d2wigni
zmiany biegów, przyczynia si do wygody podró(owania na d&ugie dystanse. Mazda2 ma wiele
pomys&owych schowków w kabinie, w tym du(y, praktyczny schowek przed fotelem pasa(era,
centraln konsol rodkow z uchwytem na napoje, du(y schowek mi dzy fotelami, w którym
bez trudu zmie ci si torebka i uchwyty na pó&litrowe butelki w drzwiach. Urz dzenia
elektryczne mo(na &adowa3 korzystaj c z praktycznego gniazda 12-woltowego, natomiast
gniazdo AUX pozwala korzysta3 z urz dze< cyfrowych takich jak odtwarzacze MP3, w tym
iPod®.
Now6 Mazd 2, w zale"no,ci od wersji i rynku, mo"na wzbogaci? o wiele u"ytecznych elementów
wyposa"enia dodatkowego. Ta d&uga lista zawiera mi dzy innymi:
• radio z odtwarzaczem MP3-CD i wej,ciem AUX
• zmieniark MP3/CD
• system bezkluczykowego wej,cia i uruchamiania, w po&6czeniu z systemem automatycznych
wycieraczek i ,wiate&,
• elektrycznie sk&adane, regulowane i podgrzewane lusterka zewn trzne,
• elektrycznie sterowane okna przednich i tylnych drzwi,
• tempomat dla wersji z silnikiem benzynowym 1,5 MZR oraz dla wersji z silnikiem wysokopr "nym
MZ-CD 1,6 z komputerem pok&adowym,
• r czn6 lub automatyczn6 klimatyzacj ,
• ,wiat&a przeciwmgielne,
• podgrzewane przednie siedzenia w zestawie ze skórzan6 kierownic6 oraz d=wigni6 zmiany biegów.
Dost pny jest równie" system ostrzegania o przekroczeniu zaprogramowanej pr dko,ci, po&6czony z
komputerem pok&adowym. System uruchamia alarm d=wi kowy, je,li kierowca przekroczy wcze,niej
ustawion6 pr dko,?.
www.mazda-press.pl
6/19
5. Zespo&y nap dowe
Wysoka wydajno,?, niskie emisje
Wszystkie silniki nowej Mazdy2 zosta&y udoskonalone tak, aby spe&nia3 surowe wymagania
normy Euro 5 i równocze nie zmniejszy3 zu(ycie paliwa, bez zmniejszenia przyjemno ci i
zabawy z jazdy. Klienci mog wybiera3 mi dzy trzema silnikami benzynowymi oraz jednym
wysokopr (nym.
Silniki benzynowe to:
• dynamiczny silnik MZR 1,3, który wyst puje w dwóch odmianach; w wersji Standard Power rozwija
on moc 55 kW/75 KM i dysponuje maksymalnym momentem obrotowym w wysoko,ci 119 Nm; w
wersji High Power jest to odpowiednio 62 kW/84 KM i 121 Nm
• emisja CO2 obu silników 1,3 l zosta&a obni"ona o 5 procent, do poziomu 119 g/km, a zu"ycie paliwa
zmniejszy&o si o 2 procent i wynosi teraz tylko 5,1 l / 100 km. Ten wynik osi6gni to dzi ki
elektronicznemu zarz6dzaniu alternatorem, zmniejszeniu lepko,ci oleju oraz wyd&u"eniu prze&o"e+
od drugiego do pi6tego biegu w skrzyni biegów.
Najmocniejsza wersja benzynowa to model z silnikiem MZR 1,5:
• moc maksymalna 75 kW/102 KM i 133 Nm maksymalnego momentu obrotowego
• wybór jednej z dwóch dost pnych skrzy+ biegów:
• 5-biegowa przek&adnia manualna, dzi ki której spalanie wynosi tylko 5,8 l / 100 km, a emisja CO2
to 135 g/km,
• szybka, czterostopniowa skrzynia automatyczna, dost pna po raz pierwszy w Europie. Zu"ycie
paliwa samochodu w tej wersji wynosi 6,3 l / 100 km, a emisja CO2 - 146 g/km.
Klienci poszukuj6cy samochodu z du"ym momentem obrotowym i o niewielkim zu"yciu paliwa, doceni6
turbodo&adowany silnik Diesla MZ-CD 1,6:
• Rozwija on maksymaln6 moc 70 kW/95 KM (+ 5 KM) i ma pot "ny moment obrotowy wynosz6cy
205 Nm w bardzo szerokim zakresie obrotów mi dzy 1,750 a 3,000 obr,/min.,
• Zu"ywa zaledwie 4,2 l ON / 100 km i emituje tylko 110 g CO2/km (oko&o 2 procent mniej od
poprzedniej wersji), co przek&ada si na bardzo niskie koszty u"ytkowania
Ten wyj6tkowo wydajny silnik zosta& poprawiony w nast puj6cy sposób:
• Zmniejszono stopie+ spr "ania, przez co obni"ona zosta&a temperatura spalania, a wysokowydajna
ch&odnica systemu recyrkulacji spalin z zaworem umo"liwiaj6cym pomini cie ch&odzenia spalin
pozwalaj6 silnikowi b&yskawicznie osi6gn6? optymaln6 temperatur pracy po zimnym rozruchu
• Zastosowano dwa zawory na cylinder i rozrz6d SOHC* zamiast poprzednio stosowanego rozrz6du
DOHC** i czterech zaworów na cylinder. Dzi ki temu znacz6co obni"ono tarcie wewn trzne rozrz6du
a zmniejszenie ilo,ci cz ,ci sprawi&o, "e silnik jest l"ejszy od poprzedniej wersji
• Wprowadzono now6 turbospr "ark o sta&ej geometrii kierownic i poprawionych wirnikach
kompresora i turbiny. Dzi ki niej osi6gni to maksymalny moment obrotowy 205 Nm w zakresie
mi dzy 1750 a 3000 obr./min. i przyjemne poczucie du"ej, &atwo kontrolowalnej mocy silnika
• Do uk&adu wtryskowego common-rail zastosowano nowe wtryskiwacze ze zintegrowanymi
przeka=nikami. Paliwo jest podawane pod ci,nieniem 1600 barów, co pozwala na bardzo precyzyjn6
kontrol procesu wtrysku. W rezultacie osi6gni to zmniejszenie emisji, wysoki moment obrotowy i
niewielkie zu"ycie paliwa. Zastosowanie wielokrotnego wtrysku pilotuj6cego sprawia, "e proces
*
**
Single overhead camshaft; pojedynczy wa&ek rozrz6du w g&owicy
Double overhead camshaft; dwa wa&ki rozrz6du w g&owicy
www.mazda-press.pl
7/19
spalania nast puje &agodnie – skutkiem czego silnik jest cichszy i bardziej komfortowy w d&u"szej
podró"y
• Pokrywany filtr cz6stek sta&ych (cDPF) nowej wersji silnika korzysta z katalizatora utleniaj6cego do
podwy"szenia temperatury spalin. Nie wymaga "adnego serwisowania i znacz6co obni"a koszty
u"ytkowania – gdy" do oczyszczania spalin czy „regeneracji“ filtra nie jest wymagany "aden
dodatek.
www.mazda-press.pl
8/19
6. Konstrukcja, bezpiecze<stwo i wp&yw na rodowisko
Lekka, bezpieczna, czysta
Mimo niewielkiej masy, Mazda2 jest solidna i optymalnie zestrojona. Zawdzi cza to
zastosowaniu stali o wysokiej i najwy(szej wytrzyma&o ci. To po& czenie niewielkiej masy i
du(ej sztywno ci czyni Mazd 2 zwinn , przewidywaln , przyjazn dla rodowiska i bezpieczn .
Nowa Mazda2 zachowuje wszystkie swoje dotychczasowe zalety, ale teraz jest jeszcze bardziej
komfortowa. Aby osi gn 3 ten cel, in(ynierowie zwi kszyli jeszcze sztywno 3 nadwozia w
kluczowych lokalizacjach blisko mocowa< zawieszenia, nie zwi kszaj c masy samochodu.
Na przedniej osi zmieniono lini wzd&u" której docinany jest element &6cz6cy obie cz ,ci nadkola w
górne mocowanie kolumny amortyzatora, a grubo,? tego elementu zwi kszono z 1,4 mm do 1,8 mm.
Zaowocowa&o to zwi kszeniem sztywno,ci przodu karoserii. W tym samym celu zmieniono kszta&t
samych mocowa+ kolumn amortyzatorów po obu stronach auta. Z ty&u zmieniono kszta&t wn trz tylnych
nadkoli oraz zwi kszono liczb spawów.
Przednie kolumny McPhersona i tylne zawieszenie z belk6 skr tn6 zosta&y przekonstruowane tak, aby
wykorzysta? zwi kszon6 sztywno,? nadwozia, a bardziej mi kkie mocowania wahaczy i osi wleczonej
sprawiaj6, "e wzrasta komfort jazdy bez negatywnego wp&ywu na sterowno,? samochodu. Zestrojono
na nowo przednie amortyzatory i wprowadzono sta&6 zbie"no,? przednich kó&, dzi ki czemu samochód
prowadzi si wyj6tkowo stabilnie.
Tylne zawieszenie ma bardziej mi kkie elementy mocuj6ce z dodatkowymi wzmocnieniami pionowymi
– dzi ki temu elementy gumowo-stalowe mog6 pracowa? w tym samym kierunku co podnosz6ce si i
opadaj6ce ko&o. Zmieniono nastawienia tylnych amortyzatorów, zoptymalizowano elastyczno,?
elementów mi dzy ich dolnymi i górnymi mocowaniami i zmniejszono sztywno,? tylnych spr "yn o 10
do 20%. Wprowadzone udoskonalenia czyni6 Mazd 2 samochodem jeszcze lepiej pokonuj6cym
nierówno,ci.
www.mazda-press.pl
9/19
Lekko 3: in(ynieria wed&ug Mazdy*
“Moj6 pierwsz6 decyzj6 jako szefa projektu Mazda2 w 2007 roku by& powrót do podstaw samochodu
kompaktowego, ma&ego hatchbacka, w którym dokonamy znacz6cego obni"enia masy, dzi ki czemu
uzyskamy niskie zu"ycie paliwa i niewielk6 emisj CO2, a przede wszystkim – przyjemno,? z jazdy
Zoom-Zoom, i która odró"nia Mazd od innych marek” – Shigeo Mizuno
Karoseria
Zmniejszenie wymiarów zewn trznych zaowocowa&oby zmniejszeniem masy karoserii Mazdy2 o cztery
kilogramy, do 233 kg. Jednak ,rodki, które trzeba by&o podj6? aby zwi kszy? sztywno,? i odporno,?
podczas zderze+ sprawi&yby, "e masa karoserii uros&aby do 244 kg. Dzi ki zoptymalizowanej
strukturze, uda&o si osi6gn6? mas 215 kg – a" o 22 kg mniej ni" poprzednia Mazda2*.
Stal o wysokiej wytrzyma&o ci
Samo wykorzystanie stali o wysokiej i najwy"szej wytrzyma&o,ci pozwoli&o oszcz dzi? 23 kg. Stal o
wytrzyma&o,ci powy"ej 980 MPa, wykorzystana do konstrukcji okolic s&upków B zapewnia, "e przedzia&
pasa"erski jest stref6 bezpieczn6. Zmiana materia&u wzmocnie+ zawiasów drzwi i tylnej klapy to
oszcz dno,? kolejnych sze,ciu kilogramów – bez korzystania z grubszej warstwy stali.
Zawieszenie
Specjali,ci od odchudzania Mazdy pomogli Mazdzie2 zrzuci? kolejne 13 kg dzi ki optymalizacji
zawieszenia. Sk&ada&o si na ni6 mi dzy innymi skrócenie jednego z wahaczy wleczonych tylnej osi i
zmiana przekroju przednich wahaczy na otwarty. Taka redukcja masy nieresorowanej powoduje
znacz6ce polepszenie sterowno,ci samochodu oraz komfortu jazdy.
Uk&ad dolotowy i ch&odzenia
Wlot powietrza do silnika przesuni to z pierwotnej pozycji (za lew6 lamp6 przedni6) nad kraw d=
ch&odnicy. Dzi ki temu mo"liwe by&o wyeliminowanie rezonatora i t&umika dolotu.
Pokrywa silnika
Dzi ki przeprojektowaniu zawiasów jej masa zosta&a obni"ona o 0,69 kg.
G&o niki drzwiowe
Dietetycy Mazdy przyjrzeli si nawet g&o,nikom i zdecydowali o zmianie magnesów z "elazowych na
neodymowe oraz zastosowaniu jednocz ,ciowego, plastikowego kosza g&o,nika. Oszcz dzono dzi ki
temu 0,98 kg.
Bezpiecze<stwo
Mazda2 ma równie dobr6 widoczno,? na zewn6trz jak poprzedni model, a prowadzi si jeszcze
bardziej przewidywalnie i jeszcze &atwiej j6 kontrolowa?. Wszystkie wersje maj6 solidny uk&ad
hamulcowy z dobrze dobran6 twardo,ci6 peda&u hamulca i znakomit6 odporno,ci6 na nagrzanie.
Wykorzystuje on przednie tarcze wentylowane o ,rednicy 258 mm i 200-milimetrowe hamulce b bnowe
z ty&u. Standardowo uk&ad ten obs&ugiwany jest przez ABS oraz elektroniczny rozdzia& si&y hamowania
(EBD), a dodatkowo uk&ad stabilizuj6cy Dynamic Stability Control (DSC)*. Nowa Mazda2 korzysta z
ulepszonego systemu wspomagania uk&adu hamulcowego, który w wypadku hamowania awaryjnego
przeprowadzonego ze zbyt ma&6 si&6 nacisku na peda&, samodzielnie podniesie si& hamowania do
maksimum jakie zapewnia serwo hamulcowe, aby zmniejszy? dystans potrzebny do zatrzymania
samochodu.
*
Dotyczy prac podejmowanych przy modelu Mazda2 z 2007 r,
*
W zale"no,ci od wersji wyposa"enia i rynku
www.mazda-press.pl
10/19
Dodatkow6 wygod i bezpiecze+stwo zapewniaj6 system ostrzegaj6cy o przekroczeniu zadanej
pr dko,ci czy inteligentne o,wietlenie automatyczne* i automatyczne wycieraczki* zapewniaj6ce
zawsze optymaln6 widoczno,? w nocy i deszczu. Mazda2 jest wyposa"ona w sze,? poduszek
powietrznych (przednie, boczne, kurtynowe) i mocowania fotelików dzieci cych ISOFIX na tylnej
kanapie (skrajne siedzenia).
Wp&yw na rodowisko
Odnowiona Mazda2 jest lekka i zu"ywa niedu"o paliwa, jest równie" czystsza ni" jej poprzedniczka,
gdy" wszystkie dost pne silniki spe&niaj6 wysokie wymagania normy Euro 5**. Silniki benzynowe
wyposa"one s6 w katalizator umieszczony w innym miejscu, bli"ej ,rodka uk&adu wydechowego, dzi ki
czemu zmniejszana jest ilo,? szkodliwych zwi6zków wydzielanych podczas rozruchu zimnego silnika.
Poprawiony silnik wysokopr "ny MZ-CD 1,6 z turbodo&adowaniem nie tylko jest wyj6tkowo sprawny, ale
równie" korzysta teraz (w przeciwie+stwie do poprzednika, który wymaga& stosowania dodatków do
filtra cz6stek sta&ych) z nowego, nie wymagaj6cego "adnych przegl6dów czy dodatków uk&adu DPF.
Tak jak w poprzedniczce, kabina Mazdy2 jest zaprojektowana aby by? najzdrowsz6 z mo"liwych.
Zastosowanie niebezpiecznych substancji, takich jak toluen, ksylen, formaldehyd, aldehyd acetylowy
czy polichlorek winylu zmniejszono do absolutnego minimum. Mazda2 nie zawiera "adnego o&owiu,
kadmu, rt ci i chromu.
Nowa Mazda2, jak wszystkie modele Mazdy, b dzie równie" &agodna dla ,rodowiska nawet wtedy, gdy
ostatecznie przestanie ju" je=dzi? po drogach. Spe&nia bowiem wymagania japo+skiej normy ISO
22628, nakazuj6cej aby samochód w 95 procentach nadawa& si do ponownego przetworzenia. Dla
przyk&adu - zderzaki wykonano z materia&u, który pos&u"y do produkcji podnó"ków i chlapaczy, albo po
prostu nowych zderzaków.
**
W Rosji: Euro 4
www.mazda-press.pl
11/19
7. Dane techniczne
Mazda2 Facelift 2010 – dane techniczne
Wymiary
Nadwozie
Samono,ne
Liczba drzwi
Pi ?
Liczba miejsc
Wspó&czynnik oporu powietrza
Przekrój poprzeczny
Trzy
2 na fotelach z przodu, 3 z ty&u na kanapie, dzielonej w
proporcjach 60/40 (w zale"no,ci od wersji wyposa"enia)
Cx
m
0,31
2
2,1
Mazda2 Facelift 2010 – dane techniczne
Wymiary
Wymiary baga(nika
Pi ciodrzwiowa
Trzydrzwiowa
Pojemno,? (VDA)
l
250
250
Pojemno,? po po&o"eniu tylnej kanapy
(od pod&ogi do sufitu, VDA)
l
787
787
Szeroko,? w najszerszym miejscu
mm
1100
1100
Szeroko,? mi dzy nadkolami
mm
1000
1000
D&ugo,? pod&ogi baga"nika
mm
674
674
D&ugo,? baga"nika po z&o"eniu
kanapy
mm
1337
1321
Mazda2 Facelift 2010 – Dane techniczne
Wymiary
Zewn trzne
Pi ciodrzwiowa
A
D&ugo,? z /bez ramki tablicy rejestracyjnej
mm
3900 / 3920
B
Szeroko,?
mm
1695
C
Szeroko,? z lusterkami
mm
1958
D
Wysoko,?
mm
1475
E
Rozstaw osi
mm
2490
F
Rozstaw kó& przednich 14” + 15” / 16”
mm
1475 / 1465
G
Rozstaw kó& tylnych 14” + 15” / 16”
mm
1465 / 1455
H
Prze,wit
mm
150
Wewn trzne
I
Odleg&o,? od siedziska przedniego do sufitu
bez dachu otwieranego
mm
1004
J
Odleg&o,? od siedziska tylnego do sufitu bez
dachu otwieranego
mm
959
K
Szeroko,? na wysoko,ci ramion z przodu
mm
1340
L
Szeroko,? na wysoko,ci ramion z ty&u
mm
1300
M
Miejsce na nogi z przodu
mm
1068
N
Miejsce na nogi z ty&u
mm
883
www.mazda-press.pl
12/19
Wymiary
Zewn trzne
Trzydrzwiowa
A
D&ugo,? z /bez ramki tablicy rejestracyjnej
mm
3900 / 3920
B
Szeroko,?
mm
1695
C
Szeroko,? z lusterkami
mm
1958
D
Wysoko,?
mm
1475
E
Rozstaw osi
mm
2490
F
Rozstaw kó& przednich 14” + 15” / 16”
mm
1475 / 1465
G
Rozstaw kó& tylnych 14” + 15” / 16”
mm
1465 / 1455
H
Prze,wit
mm
150
Wewn trzne
I
Odleg&o,? od siedziska przedniego do sufitu bez
dachu otwieranego
mm
1004
J
Odleg&o,? od siedziska tylnego do sufitu bez dachu
otwieranego
mm
959
K
Szeroko,? na wysoko,ci ramion z przodu
mm
1340
L
Szeroko,? na wysoko,ci ramion z ty&u
mm
1275
M
Miejsce na nogi z przodu
mm
1068
N
Miejsce na nogi z ty&u
mm
883
Silniki
MZR 1,3
Standard Power
Model
Typ
MZR 1,3
High Power
Rz dowy, czterocylindrowy, szesnastozaworowy DOHC
Pojemno,? skokowa
cm3
1349
Prednica x skok t&oka
mm
74,0 x 78,4
Liczba zaworów
4 na cylinder
Nap d rozrz6du
Xa+cuch
Uk&ad wtryskowy
Elektronicznie kontrolowany wtrysk paliwa
Stopie+ spr "ania
10,0 : 1
System kontroli emisji
Moc maksymalna
Maksymalny moment obrotowy
Elektroniczny z katalizatorem
kW/KM
55 / 75 przy 6000
obr./min.
62 / 84 przy 6000 obr./min.
Nm
119 przy 3500 obr./min.
Paliwo
Pojemno,? zbiornika paliwa
Akumulator
Bezo&owiowa 95RON
l
42,8
75D23L /12 V
www.mazda-press.pl
75D23L/12 V
55D23L/12V
13/19
Silniki
MZR 1,3
Standard Power
Model
Skrzynia biegów
MZR 1,3
High Power
5-biegowa, r czna
Uk&ad
Silnik poprzecznie z przodu, nap d na przednie ko&a
Prze&o(enia
1.
3,416
3,416
2.
1,700
1,700
3.
1,218
1,218
4.
0,918
0,918
5.
0,731
0,731
Wsteczny
3,214
3,214
Prze&o"enie g&ówne
3,850
3,850
MZR 1,5
MZ-CD 1,6
Rz dowy, czterocylindrowy,
szesnastozaworowy DOHC
Rz dowy, czterocylindrowy,
o,miozaworowy SOHC
Silniki
Model
Typ
Pojemno,? skokowa
cm3
1498
1560
Prednica x skok t&oka
mm
78,0 x 78,4
75,0 x 88,3
Liczba zaworów
4 na cylinder
2 na cylinder
Nap d rozrz6du
Xa+cuch
Pasek
Uk&ad wtryskowy
Elektronicznie kontrolowany
wtrysk paliwa
Bezpo,redni wtrysk paliwa
Common-rail
Stopie+ spr "ania
10,0 : 1
16,0 : 1
Elektroniczny z katalizatorem
Elektroniczny z katalizatorem i
filtrem cz6stek sta&ych
kW/KM
75 / 102 przy 6000 obr./min.
70 / 95 przy 3800 obr./min.
Nm
205 mi dzy 1750 a 3000
obr./min.
Benzyna bezo&owiowa
95RON
ON
System kontroli emisji
Moc maksymalna
Maksymalny moment obrotowy
Paliwo
Pojemno,? zbiornika paliwa
Akumulator
l
42,8
75D23L /12 V
55D23L/12V
www.mazda-press.pl
80D26L/12 V
14/19
Silniki
MZR 1,5
Model
Skrzynia biegów
5MT
Uk&ad
MZ-CD 1,6
4AT
5 MT
Silnik poprzecznie z przodu, nap d na przednie ko&a
Prze&o(enia
1.
3,416
2,816
3,583
2.
1,842
1,553
1,926
3.
1,290
1,000
1,281
4.
0,972
0,695
0,951
5.
0,775
-
0,756
Wsteczny
3,214
2,279
3,615
Prze&o"enie g&ówne
4,105
4,147
3,368
Karoseria
Zawieszenie i ko&a
Przednie
Kolumny McPhersona
Tylne
Belka skr tna
Amortyzatory przednie
Dwururowe
Amortyzatory tylne
Stabilizatory (przednie)
Rodzaj i wielko,? ko&a
Jednorurowe
mm
15,9 (1,3)
19 (1,5/1,6 Diesel)
6 J x 14 stalowe
6 J x 15 stalowe
6 J x 15 z lekkich stopów
6,5 J x 16 z lekkich stopów
Rozmiar ogumienia
175/65 R 14
185/60 R 14
185/55 R 15
195/45 R 16
www.mazda-press.pl
15/19
Uk&ad jezdny
Uk&ad kierowniczy
Rodzaj
Z listw6 z batkow6 i elektrycznym wspomaganiem
Liczba obrotów kierownicy mi dzy
skrajnymi po&o"eniami
Prednica zawracania mi dzy
kraw "nikami
2,7
m
9,80
Hamulce
Przednie
Tarcze wentylowane
Tylne
B bny
Prednica przód
mm
258
Prednica ty&
mm
200
Prednica pompy serwa
cale
9
Przegl dy
Co 20 000 km / 12 miesi cy
Mazda2 Facelift 2010 - Pi ciodrzwiowa
Osi gi
MZR 1,3
Standard Power
MZR 1,3
High Power
5MT
5MT
km/h
168
172
s
14,9
13,6
W mie,cie
l/100km
6,4
6,4
Poza miastem
l/100km
4,3
4,3
Prednio
l/100km
5,1
5,1
g/km
119
119
Model
Skrzynia biegów
Osi gi
Pr dko,? maksymalna
Przyspieszenie 0-100 km/h
*
**
Zu(ycie paliwa
Emisja CO2 (Prednio)
Klasa emisji
*
Euro V
W warunkach testowych Mazdy
Zgodnie z norm6 EC 715/2007/EC w ostatnim brzmieniu
**
www.mazda-press.pl
16/19
Mazda2 Facelift 2010 - Pi ciodrzwiowa
Osi gi
MZR 1,5
Model
Skrzynia biegów
MZ-CD 1,6
5MT
4AT
5 MT
km/h
188
170
175
s
10,7
11,9
11,5
W mie,cie
l/100km
7,6
8,1
5,0
Poza miastem
l/100km
4,8
5,3
3,7
Prednio
l/100km
5,8
6,3
4,2
g/km
135
146
110
Osi gi
Pr dko,? maksymalna
*
**
Zu(ycie paliwa
CO2 (Prednio)
Klasa emisji
Euro V
Mazda2 Facelift 2010 – Pi ciodrzwiowa
Masy
MZR 1,3
Standard Power
Model
***
****
Masa w&asna
kg
Dopuszczalna masa ca&kowita
kg
1485
1485
Dopuszczalne obci6"enie
przedniej osi
kg
770
770
tylnej osi
kg
715
715
Dopuszczalna masa
przyczepy niehamowanej
kg
500
500
Dopuszczalna masa
przyczepy hamowanej,
podjazd 12%
kg
900
900
kg
50
50
Maksymalne obci6"enie
dachu
960
/ 1035
MZR 1,3
High Power
960*** / 1035****
*
***
Bez kierowcy o wadze 75
****
Zgodnie z norm6 92/21/EEC w ostatnim brzmieniu (&6cznie z kierowc6, 75 kg)
**
www.mazda-press.pl
17/19
Mazda2 Facelift 2010 – Pi ciodrzwiowa
Masy
MZR 1,5
Model
Skrzynia biegów
MZ-CD 1,6
5MT
*
**
4AT
5 MT
Masa w&asna
kg
970 / 1045
990* /1065**
1025*/1100**
Dopuszczalna masa
ca&kowita
kg
1490
1495
1540
przedniej osi
kg
775
785
830
tylnej osi
kg
715
710
710
Dopuszczalna masa
kg
500
Nie dotyczy
500
Dopuszczalna masa
podjazd 12%
kg
900
Nie dotyczy
800
kg
50
50
50
MZR 1,3
Standard Power
MZR 1,3
High Power
MZR 1,5
dachu
Mazda2 Facelift 2010 – Trzydrzwiowa
Osi gi
Skrzynia biegów
5-biegowa, r czna
Osi gi
Pr dko,? maksymalna
km/h
168
172
188
s
13,4
12,6
10,4
W mie,cie
l/100km
6,4
6,4
7,6
Poza miastem
l/100km
4,3
4,3
4,8
Prednio
l/100km
5,1
5,1
5,8
g/km
119
119
135
Euro V
Euro V
Euro V
***
****
Zu(ycie paliwa
Emisja CO2 (Prednio)
Klasa emisji
*
Bez kierowcy o wadze 75 kg
Zgodnie z norm6 92/21/EEC w ostatnim brzmieniu (z kierowc6, 75 kg)
***
****
**
www.mazda-press.pl
18/19
Mazda2 Facelift 2010 – Trzydrzwiowa
Masy
MZR 1,3
Standard Power
Skrzynia biegów
MZR 1,3
High Power
MZR 1,5
5-biegowa, r czna
Masy i &adunki
*
**
Masa w&asna
kg
955 / 1030
960* /1035**
965* / 1040**
Dopuszczalna masa
ca&kowita
kg
1455
1455
1460
przedniej osi
kg
755
755
760
tylnej osi
kg
700
700
700
Dopuszczalna masa
kg
500
500
500
Dopuszczalna masa
podjazd 12%
kg
900
900
900
kg
50
50
50
dachu
*
**
Bez kierowcy o wadze 75 kg
Zgodnie z norm6 92/21/EEC w ostatnim brzmieniu (&6cznie z kierowc6, 75 kg)
www.mazda-press.pl
19/19

Mazda2 Facelift 2010

Transkrypt

Podobne dokumenty

CERTYFIKATHALAL

Combi-T typu E2

generuj pdf

Bóg się rodzi, gwiazda wschodzi

Panie pragnienia ludzkich serc