odpowiedzi_1

Wrocław, dnia 2015-10-15
Wg rozdzielnika
TXZ.71.118.98387. 100947. .2015.ANK
Dotyczy:
przetargu nieograniczonego na budowę zatok autobusowych przy
ul. Swojczyckiej i ul. Strachocińskiej we Wrocławiu
W związku ze zgłoszonymi pytaniami dotyczącymi przetargu na ww. zadanie, Zarząd Dróg i
Utrzymania Miasta we Wrocławiu, stosownie do art. 38 ust. 2 i 4 ustawy Prawo zamówień publicznych,
wyjaśnia:
Pytanie nr 1:
Proszę o udostępnienie Specyfikacji Technicznej Wykonania i Odbioru Robot dla branży
drogowej.
Odpowiedź nr 1:
Zamawiający uzupełnia SIWZ o Specyfikację Techniczną Wykonania i Odbioru Robót dla
branży drogowej – dostępne nastronie internetowej – wzp.zdium.wroc.pl projekt organizacji
ruchu zastępczego.
Pytanie nr 2:
Proszę o podanie danych technicznych geowłókniny w konstrukcji nawierzchni zatok
autobusowych /warstwa poślizgowa z geowłókniny/.
Odpowiedź nr 2:
Należy stosować geowłókniny o następujących parametrach:
- masa 450 do 550g na 1m2
- włóknina w 100% z poliolefinów
- odporność na działanie alkaliów(bez poliestru)
- wytrzymałość na rozciąganie podłużne i poprzeczne > 10kN/m
- grubość przy nacisku 20 kN/m2 co najmniej 2mm
- przepuszczalność w płaszczyźnie geowłókniny przy nacisku 20 kN/m2 co najmniej
k>5x10-4 przy spadku hydraulicznym równym 1
- przepuszczalność prostopadła do powierzchni geowłókniny przy nacisku 20 kN/m2 co
najmniej k>1x10-4 przy spadku hydraulicznym równym 1
Pytanie nr 3:
Proszę o podanie szczegółowych danych technicznych palisady betonowej /poz. 55 d.2
przedmiaru drogowego/.
Odpowiedź nr 3:
Należy wycenić palisady betonowe o wymiarach: h=60cm, l=18cm, b=12cm spełniające
wymagania jak dla krawężników betonowych.
Pytanie nr 4:
Czy Zamawiający dysponuje decyzją zezwalającą na wycinkę drzew? Jeśli tak, prosimy o jej
udostępnienie. Jeśli nie, kiedy Zamawiający będzie dysponował taką decyzją?
Odpowiedź nr 4:
TXZ.71.118.2015.ANK
1
Decyzja zezwalającą na wycinkę drzew zostanie przekazana Wykonawcy po zawarciu
umowy.
Pytanie nr 5:
Czy po stronie Wykonawcy jest wykonanie i uzgodnienie projektu zastępczej organizacji
ruchu? Jeśli tak czy koszt tego projektu należy uwzględnić w cenach jednostkowych dla
pozostałych robót /tak jak koszt wyniesienia, utrzymania i likwidacji ORZ/?
Odpowiedź nr 5:
Zamawiający zamieszcza na stronie internetowej – wzp.zdium.wroc.pl projekt organizacji
ruchu zastępczego.
Zgodnie z zapisami cz. V pkt 3 IDW koszt wyniesienia, utrzymania i likwidacji ORZ należy
uwzględnić w cenach jednostkowych dla pozostałych robót.
Pytanie nr 5:
Zgodnie z SIWZ cz. II ust.1 o udzielenie zamówienia mogą ubiegać się Wykonawcy, którzy
spełniają następujące warunki: posiadają niezbędną wiedzę i doświadczenie, tj. wykonali w
okresie ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia
działalności jest krótszy - w tym okresie, co najmniej jedno zamówienie obejmujące budowę
lub przebudowę drogi, lub zatoki autobusowej wraz z sieciami uzbrojenia podziemnego /sieć
teletechniczna, elektryczna i sanitarna/.
Ze względu na to, że Wykonawca może zlecać realizację robót np. wykonanie sieci
telekomunikacyjnych podwykonawcom lub polegać na zasobach innych podmiotów, na
zasadach określonych w art. 26 ust.2b ustawy PZP prosimy o informację, czy ww wymogi
mogą być spełnione odrębnie?
Odpowiedź nr 5:
Zamawiający nie wyraża zgody na zmianę warunku uczestnictwa w postępowaniu, o którym
mowa w cz. II pkt. 1 IDW.
Pytanie nr 6:
Czy wymieniane słupy oświetleniowe S-80 SRwAL mają być wyposażone w wysięgniki, jeżeli
tak prosimy o podanie typu wysięgnika?
Odpowiedź nr 6:
Słupy S-80 SRwAL są słupami rurowymi wysięgnikowymi zgodnie z punktem 4 opisu
rysunek nr 1.1
wysięgnik:
długość wysięgnika 1,5 m
kąt nachylenia wysięgnika 150
wysokość 2 m
promień gięcia 1,3 m
Pytanie nr 7:
Czy demontowane oprawy oświetleniowe przeznaczone do montażu na nowych słupach
oświetleniowych umożliwiają montaż bezpośrednio na słupie?
Odpowiedź nr 7:
Demontowane oprawy oświetleniowe są zamontowane na wysięgnikach i po przebudowie
będą zamontowane na wysięgnikach.
Pytanie nr 8:
W Szczegółowej specyfikacji technicznej – ST.E01 dla przebudowy linii oświetlenia w pkt 2.4
Słupy oświetleniowe zapisano, że dla oświetlenia drogi należy stosować słupy aluminiowe
umożliwiające zamontowanie opraw na wysokości 9m oraz przenoszące obciążenia dla 1
strefy wiatrowej. W dokumentacji projektowej przewidziano zastosowanie słupów S-80
SRwAL. Prosimy o jednoznaczne podanie wysokości projektowanych słupów oraz sposobu
ich montażu.
Odpowiedź nr 8:
Pkt. 2.4 ST.E01 otrzymuje brzmienie:
TXZ.71.118.2015.ANK
2
2.4. Słupy oświetleniowe. Słupy oświetleniowe powinny być zakupione o parametrach
zgodnie z dokumentacją projektową. Dla oświetlenia drogi należy stosować typowe słupy
oświetleniowe aluminiowe umożliwiające zawieszenie opraw na wysokości 8 m. Słupy i
maszty powinny przenieść obciążenia wynikające z zawieszenia wysięgników, przewodów i
opraw oraz parcia wiatru dla I strefy wiatrowej, zgodnie z PN-75100. W dolnej części słupy
powinny posiadać wnękę zamykaną drzwiczkami przed dostępem osób niepowołanych.
Wnęka powinna być przystosowana do zainstalowania typowej tabliczki bezpiecznikowozaciskowej, posiadającej podstawy bezpiecznikowe w ilości zależnej od liczby montowanych
opraw oświetleniowych oraz zaciski do podłączenia żył kabli. W projekcie przewidziano
zastosowanie słupów aluminiowe S-80 SRwAL montowanych na fundamencie betonowym
prefabrykowanym F 150/200. Składowanie słupów oświetleniowych na placu budowy
powinno odbywać się na wyrównanym podłożu w pozycji poziomej z zastosowaniem
przekładek z drewna miękkiego.
Pytanie nr 9:
W projekcie zabezpieczenie oraz przebudowa kanalizacji technicznej Orange Polska S.A. w
związku z budową zatok autobusowych przy ul. Swojczyckiej i ul. Strachocińskiej we
Wrocławiu zapisano, że istniejącą kanalizację należy zabezpieczyć płytami betonowymi.
Prosimy o podanie wymiarów płyt.
Odpowiedź nr 9:
W projekcie zastosowano łupinę żelbetonową 600x400.
ŻELBETOWA ŁUPINA POKRYWOWA ZABEZPIECZENIA
KANALIZACJI KABLOWEJ (600x400)
KONSTRUKCJA I ZASTOSOWANIE
TXZ.71.118.2015.ANK
3
Żelbetowe elementy łupin są stosowane na istniejących kanalizacjach kablowych : telekomunikacyjnych, energetycznych, wodociągowych itp. z możliwością wprowadzenia maksymalnie 6
kanalizacji o średnicy 110 mm z zastosowaniem przy budowie dróg, parkingów. Łupina wykonana
jest z betonu wo-doszczelnego C-35/45, zbrojenie w/g dokumentacji. Długość łupiny wynosi 100
cm., natomiast płyty 50 cm co powoduje zmniejszenie ciężaru płyty i zapewnia możliwość układania
pod istniejącą kanalizacją. Wytrzymałość łupiny wynosi 25 ton. Waga 1 mb elementu
prefabrykowanego wynosi 285+150 kg. Łupi-nę należy układać na zaprawie cementowej.
Pytanie nr 10:
Dotyczy płytek „stop”. Co oznacza opis płytki o strukturze nitowanej, czy chodzi o płyty, w
których wbudowane są nity metalowe, czy chodzi tylko o kształt wypustek betonowych w
kształcie główki Nita /takie jakie stosuje się zwykle na terenie miasta/?
Odpowiedź nr 10:
Chodzi o kształt wypustek betonowych w kształcie główki nita.
Pytanie nr 11:
Zgodnie z przedmiarem należy zamontować barierę przystankową – prosimy o informację w
jakim standardzie należy ją wykonać /sam ocynk czy ocynk + malowanie/ oraz opisać
bariery zgodnie z katalogiem mebli miejskich.
Odpowiedź nr 11:
Bariery przystankowe należy wykonać w standardzie ocynk+malowanie RAL9006 (w
załączeniu karta z Katalogu Mebli Miejskich Wrocławia)
Pytanie nr 12:
Prosimy o zamieszczenie rysunku wykonawczego dla bariery z poz 46 przedmiaru
odwodnienie?
Odpowiedź nr 12:
Barierka systemowa typu U11a produkcji np., : Erplast, zostala wyspecyfikowana jako
zabezpieczenie wylotu. Parametry charakterystyczne to:
- wysokość 1,2 m
- długość 4 m
- szczegóły materiałowe/ cynkowana, malowana proszkowo/
Dopuszcza się rozwiązania równorzędne. Szkicowo balustrada znajduje się na rys. 7, a
opisowo w punkcie 5,5 OT. Nie przewiduje się doszczegółowiania rysunku. Wymagane jest
zachowanie wyspecyfikowanych w PW parametrów
Pytanie nr 13:
Gdzie należy zamontować znaki z pozycji 190-191 przedmiaru drogowego z projektu to nie
wynika?
Odpowiedź nr 13:
Znaki z poz. 190-191 należy zlokalizować zgodnie z Projektem Organizacji Ruchu
Docelowego. Zamawiający uzupełnia SIWZ i zamieszcza na stronie internetowej –
wzp.zdium.wroc.pl projekt organizacji ruchu docelowego.
Pytanie nr 14:
Czy wiaty należy zabezpieczyć antyplakatowo i antygraffiti?
Odpowiedź nr 14:
Wiaty należy zabezpieczyć antyplakatowo i antygraffiti
Pytanie nr 15:
Prosimy o zamieszczenie przedmiarów w wersji edytowalnej?
Odpowiedź nr 15:
Zamawiający nie dysponuje przedmiarami robót w wersji edytowalnej.
TXZ.71.118.2015.ANK
4
Niniejsze pismo stanowi integralną część specyfikacji istotnych warunków zamówienia.
Z poważaniem
Sprawę prowadzi: Anna Nowak, tel. 071 376-07-10
Załączniki:
1. Rysunek wiaty przystankowej /załączony wyłącznie w wersji elektronicznej –
wzp.zdium.wroc.pl/
2. Rysunek barierki załączony wyłącznie w wersji elektronicznej – wzp.zdium.wroc.pl/
3. SST załączony wyłącznie w wersji elektronicznej – wzp.zdium.wroc.pl/
4. Projekt organizacji ruchu zastępczego /załączony wyłącznie w wersji elektronicznej –
wzp.zdium.wroc.pl/
5. Projekt organizacji ruchu docelowego /załączony wyłącznie w wersji elektronicznej –
wzp.zdium.wroc.pl/
Otrzymują:
1. Adresat
2. TXZ w/m
TXZ.71.118.2015.ANK
5