opis tech.- ujsoły danielka - BIP

Transkrypt

PROJEKT BUDOWLANO WYKONAWCZY
(UPROSZCZONY)
MATERIAŁY DO ZGŁOSZENIA
Temat:
Odbudowa mostu "Na Danielkę" w km 0+207-0+260 w miejscowości Ujsoły
KATEGORIA OBIEKTU BUDOWLANEGO: XXVIII
Inwestor:
Urząd Gminy Ujsoły
ul. Gminna 1
34-371 Ujsoły
Jednostka projektowa: Nadzory i Usługi Inwestycyjne Mirosława Łukasik,
44-373 Wodzisław Śląski,
ul. Osadnicza 3d
Projektant: MGR INŻ. MICHAŁ SKOTNICA UPR. NR 664/01
maj 2016 r.
PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY - Odbudowa mostu "Na Danielkę" w km 0+207-0+260 w miejscowości Ujsoły"
ZAWARTOŚĆ OPRACOWANIA
A. CZĘŚĆ OPISOWA
I.
DOKUMENTY FORMALNO PRAWNE
1. Kopia mapy zasadniczej
2. Kopia mapy ewidencyjnej
3. Kopie uprawnień budowlanych projektanta i sprawdzającego
4. Kopie zaświadczeń o przynależności do OIIB
II.
OPIS TECHNICZNY
1. Podstawy opracowania
1.1.
Podstawy formalne
1.2.
Podstawy prawne
2. Cel i zakres opracowania
3. Opis techniczny istniejącego obiektu mostowego
3.1.
Dane ogólne
3.2.
Konstrukcja nośna
3.3.
Pomost wraz z wyposazeniem
3.4.
Podpory
3.5.
Skrzydełka
3.6.
Koryto rzeki
3.7.
Dojazdy do mostu
3.8.
Stożki
4. Inwentaryzacja uszkodzeń i ocena stanu technicznego
4.1.
Konstrukcja nośna
4.2.
Wspornik podchodnikowy
4.3.
Pomost wraz z wyposażeniem
4.4.
Podpory
Nadzory i Usługi Inwestycyjne Mirosława Łukasik, 44-373 Wodzisław Śląski, ul. Osadnicza 3d
2
4.5.
Skrzydełka
4.6.
Koryto rzeki
4.7.
Dojazdy do mostu
4.8.
Stożki
5. Wnioski
6. Koncepcja remontu
7. Zalecenia, technologia i kolejność robót
8. Zastosowane materiały konstrukcyjne
9. Uwagi końcowe
B. CZĘŚĆ RYSUNKOWA
Rys. 1. Orientacja
Rys. 2. Plan sytuacyjny – Mapa zasadnicza
Rys. 3. Plan sytuacyjny – Mapa ewidencyjna
Rys. 4. Inwentaryzacja – Rzut z góry
Rys. 5. Inwentaryzacja – Przekrój podłużny, Widok z boku
Rys. 6. Inwentaryzacja – Przekrój A-A
Rys. 7. Inwentaryzacja – Przekrój B-B
Rys. 8. Odbudowa – Rzut z góry
Rys. 9. Odbudowa – Przekrój podłużny, Widok z boku
Rys. 10. Odbudowa – Przekrój A-A
Rys. 11. Odbudowa – Przekrój B-B
Rys. 12. Odbudowa – Przekrój typowy drogi, szczegóły
Rys. 13. Odbudowa – Zbrojenie płyty przejściowej, poprzecznicy
Rys. 14. Odbudowa – Zbrojenie nadbetonu, kap chodnikowych
Rys. 15. Odbudowa – Szczegół odwodnienia hydroizolacji płyty pomostu
Rys. 16. Odbudowa – Dylatacja
Rys. 17. Odbudowa – Szczegół montażu wpustu mostowy
Rys. 18. Odbudowa – Wpust mostowy
3
\
A. CZĘŚĆ OPISOWA
4
II. OPIS TECHNICZNY
1. Podstawy opracowania
1.1.
Podstawy formalne
Przedmiotowy projekt został sporządzony na podstawie umowy nr 17/2016 z dnia
29.04.2016 r. wydanej przez Gminę Ujsoły z siedzibą 34-371 Ujsoły ul. Gminna 1 dla Firmy,
Nadzory i Usługi Inwestycyjne Mirosława Łukasik, 44-373 Wodzisław Śl., ul. Osadnicza 3d –
zwanym dalej „Wykonawcą”.
1.2. Podstawy techniczne
[1] Wizja lokalna na obiekcie z dnia 04.05.2016 r., oraz pomiary
inwentaryzacyjne.
[2] PN-85/S-10030
Obiekty mostowe. Obciążenia.
[3] PN-91/S-10042
Obiekty mostowe. Konstrukcje betonowe,
żelbetowe i sprężone. Projektowanie.
[4] PN-82/S-10052
Obiekty mostowe. Konstrukcje stalowe.
Projektowanie.
[5] Literatura techniczna
2.
Cel i zakres opracowania
Przedmiotowe opracowanie zostało sporządzone w celu określenia sposobu oraz zakresu
odbudowy mostu „Na Danielkę” w km 0+207 – 0+260 w miejscowości Ujsoły.
Zgodnie z zawartą umową niniejsza praca obejmuje:
-
inwentaryzację geometryczną,
-
inwentaryzację uszkodzeń (ze zdjęciami),
-
ocenę stanu technicznego,
-
projekt odbudowy,
-
wnioski i zalecenia.
5
3.
Opis techniczny istniejącego obiektu mostowego
3.1.
Dane ogólne
Przedmiotowy most usytuowany jest w ciągu drogi powiatowej 1481 S
w
miejscowości Rajcza. Jest to obiekt czteroprzęsłowy usytuowany pod kątem 88,5º do
koryta rzeki Soły. Podstawowe dane geometryczne:
-
liczba przęseł
3
-
szerokość światła mostu
12,85+15,20+12,85m
-
wysokość światła mostu
5,30m(maksymalne)
-
długość całkowita ze skrzydełkami 51,60m
-
długość całkowita obiektu
-
szerokość użytkowa
8,70m
-
szerokość całkowita
9,00m
-
posadowienie podpór
bezpośrednie
43,20m
Fot. 1 Widok ogólny na most do str. DP nr 1439 S
6
Fot. 2 Widok na most do str. dolnej wody
3.2.
Konstrukcja nośna
Konstrukcję nośną mostu stanowią monolityczne belki żelbetowe o wysokości
55cm ustawione na podporach betonowych, zespolone z żelbetową płytą o gr. ok. 24cm.
Całość stanowi przekrój trójdźwigarowy. Rozstaw osiowy belek wynosi ok. 3,00m.
Fot. 3 Konstrukcja nośna
7
3.3.
Na konstrukcji nośnej ułożono pomost, który składa się z warstw:
5,0cm* warstwa ścieralna - beton asfaltowy
12cm* beton ochronny
izolacja - papa termozgrzewalna
(* wymiary elementów zakrytych podano w przybliżeniu)
Po obydwu stronach pomostu wykonano balustrady stalowe o wys. 1,0m. Słupki z
dwuteownika o szer. 80mm w rozstawie co 1,0m, zostały zwieńczone górną pochytem
rurowym. Pomiędzy ceownikiem a pomostem poprowadzono przeciąg z rur fi 50mm.
3.4.
Podpory
Podpory skrajne stanowią przyczółki masywne posadowione na płask. W korycie
rzeki zlokalizowane są dwa filary posadowione na płask. Przyczółki i filary wykonane są
betonu.
3.5.
Skrzydełka
Skrzydełka wiszące, równolegle wykonane.
3.6.
Koryto rzeki
Koryto rzeki Soły na rozpatrywanym odcinku jest nieuregulowane. Na dnie rzeki
występują otoczki. Brzegi są porośnięte krzewami i drzewami średniej wielkości.
3.7.
Dojazdy do mostu
Dojazd do mostu są odcinkami prostymi o szerokości 6,0m od str. DP nr 1439 i
5,80m od str. Danielki, nawierzchnia z betonu asfaltowego, spadek daszkowy. Na
dojazdach pobocza gruntowe nieutwardzone.
3.8.
Stożki
Stożki z gruntu nieumocnione.
8
4.
Inwentaryzacja uszkodzeń i ocena stanu technicznego
Inwentaryzacja uszkodzeń została przeprowadzona w dniu 04.05.2016 r. Ogólny
stan techniczny obiektu jest zły. Zasadnicze uszkodzenia dotyczą belek podporęczowych,
wspornika podchodnikowego, balustrad, chodników, krawężników oraz nawierzchni na
obiekcie i na dojazdach. Uszkodzenia te stanowią duże zagrożenie dla bezpiecznego
użytkowania obiektu oraz znacznie przyśpieszają jego degradacje. Szczegółowy zakres
uszkodzeń zostanie podany równocześnie z oceną stanu technicznego i uzupełniony
dokumentacją fotograficzną.
4.1.
Konstrukcja nośna
Belki żelbetowe stanowiące konstrukcję nośną mostu są w dostatecznym stanie
technicznym. Występują nieliczne ubytki betonu oraz korozja stali zbrojeniowej głównie w
strefie przerw dylatacyjnych w wyniku braku szczelnych urządzeń dylatacyjnych.
Fot. 4 Zacieki oraz ubytki betonu w konstrukcji nośnej w strefie przerw dylatacyjnych
9
4.2.
Wspornik podchodnikowy
Wspornik podchodnikowy wykonany jako żelbetowy, monolitycznie połączony z
belkami głównymi oraz płytą ustroju niosącego. Wspornik ten służy jako konstrukcja nośna
dla chodnika oraz poręczy. Wspornik zakończony jest belka podporęczową, w której
osadzona jest balustrada.
Ogólny stan techniczny wspornika podchodnikowego można określić jako
niedostateczny. Od spodu widoczne są zacieki oraz ubytki betonu. Element ten, po
przeprowadzeniu remontu i wzmocnieniu będzie nadawał się do dalszej eksploatacji.
Fot. 5 Ubytki betonu oraz korozja stali zbrojeniowej
4.3.
Z
przeprowadzonych
oględzin
wynika, że
nawierzchnia,
belki
podporęczowe oraz balustrady są w złym stanie.
W nawierzchni jezdni widoczne są, deformacje, ubytki oraz spiekania siatkowe, a
w nawierzchni bitumicznej chodników występują spore ubytki oraz deformacje. W belkach
podporęczowych są spore ubytki betonu i mocna korozja stali zbrojeniowej oraz występuje
wegetacja roślin. Balustrady nie spełniają obecnych wymogów bezpieczeństwa są w złym
stanie i kwalifikują się do całkowitej wymiany. W ściekach przykrawężnikowych
10
nagromadzony jest grunt, który uniemożliwia swobodny spływ wód opadowych i powoduje
wnikanie wilgoci w głąb konstrukcji.
Aby zabezpieczyć przęsło przed wnikaniem
wilgoci, konieczna jest
natychmiastowa wymiana nawierzchni, hydroizolacji, betonu ochronnego na całej
szerokości obiektu. Niezbędny jest również montaż szczelnych urządzeń dylatacyjnych.
Fot. 6 Uszkodzenia balustrad, chodnika, belek podporęczowych
Fot. 7 Korozja balustrad, spękania, ubytki nawierzchni jezdni i chodnika, zanieczyszczony
ściek przykrawężnikowy
11
4.4.
Podpory
Podpory są w złym stanie technicznym. Zacieki na bocznych ścianach
przyczółków, ubytki oraz korozje betonu powoduje przeciekająca woda z przerw
dylatacyjnych. Na podporach występuje wegetacja roślin. Na podporze nurtowej od strony
ul. Danielki stwierdzono podmycie, wypłukanie części betonu oraz odsłonięcie stali
zbrojeniowej.
Fot. 8 Zacieki na bocznych ścianach przyczółków, ubytki oraz korozja betonu
4.5.
Skrzydełka
Skrzydełka znajdują się w dostatecznym stanie technicznym. Zakończenie
skrzydełek w postaci belki podporęczowej od strony dolnej wody zostały wyremontowane
przy montażu podwieszenia kanalizacji, natomiast te od strony górnej wody są w złym
stanie technicznym. Występują spore ubytki betonu i mocna korozja stali zbrojeniowej
oraz występuje wegetacja roślin.
12
Fot. 6 Skrzydło od strony dolnej wody.
Fot. 6 Skrzydło od strony górnej wody.
13
4.6.
Koryto rzeki
Koryto rzeki jest rozmyte czego efektem jest obniżone dno i podmyta podpora
pośrednia.
4.7.
Dojazdy do mostu
Nawierzchnia na dojazdach jest zdeformowana (spadki nie umożliwiają
prawidłowego odpływu wód opadowych), spękana oraz wykazuje liczne ubytki i wyboje.
Krawędzie jezdni są niewidoczne przez nagromadzony grunt, który powoduje wnikanie
wilgoci w podbudowę oraz przyśpiesza degradację nawierzchni. Brak utwardzonych
poboczy.
Fot. 11 Uszkodzenie nawierzchni na dojazdach do mostu, zapadnięte krawężniki oraz
zniszczona nawierzchnia chodników.
4.8.
Stożki
Stożki w stanie dostatecznym, wegetacja roślinności na powierzchni stożków.
14
5.
Wnioski:
Z przeprowadzonej oceny stanu technicznego przedmiotowego obiektu wynikają
następujące wnioski:
− belki podporęczowe są w złym stanie i nie zapewniają odpowiedniego zamocowania
dla balustrad,
− pomost wraz z wyposażeniem jest w złym stanie technicznym i wymaga
natychmiastowego remontu,
− brak szczelnych urządzeń dylatacyjnych powoduje przeciekanie wody i korozję
betonu na końcach ustroju nośnego oraz bocznych ścianach przyczółków,
− osiadanie płyt przejściowych,
− balustrady są w złym stanie technicznym oraz nie spełniają obecnych wymogów
bezpieczeństwa,
− nawierzchnia na dojazdach do mostu oraz na samym obiekcie jest zniszczona.
- koryto rzeki jest rozmyte czego efektem jest obniżone dno i podmyta podpora
pośrednia
6.
Koncepcja odbudowy
Z przeprowadzonej analizy sposobów odbudowy mostu „Na Danielkę” w km 0+207
– 0+260 w miejscowości Ujsoły, wynika, że najbardziej racjonalnym rozwiązaniem jest:
− wykonanie remontu płyty pomostu wraz z wyposażeniem,
− wykonanie remontu płyt przejściowych,
− wykonanie szczelnych dylatacji,
− reprofilacja skorodowanych powierzchni betonowych i uzupełnienie ubytków
mieszankami naprawczymi, wykonanie torkretowania na powierzchni
przyczółków
− rozebranie nawierzchni bitumicznej na moście i dojazdach uzupełnienie
podbudowy na dojazdach i wykonanie nowych warstw nawierzchni,
- wykonanie wzmocnienia uszkodzonej podpory nurtowej
15
- korekta koryta wraz z umocnieniem dna koryta narzutem kamiennym ciężkim
przelanym betonem
- umocnienie oraz zabezpieczenie skarp koryta koszami kaminno – siatkowymi.
Prace te należy przeprowadzić według dołączonej dokumentacji rysunkowej.
7.
Zalecenia, technologia i kolejność robót:
7.1.
Na czas prowadzenia prac remontowych konieczne jest zamknięcie dla ruchu całego
mostu i wprowadzenie ruchu poprzez wyznaczenie objazdów.
7.2.
Wykonanie prac rozbiórkowych:
a. rozbiórka nawierzchni asfaltowej na moście,
b. rozbiórka chodnika na moście
c. rozbiórka betonu ochronnego,
d. rozbiórka hydroizolacji oraz oczyszczenie i przygotowanie powierzchni pod
nadbeton,
e. demontaż balustrady,
f. rozkucie belek podporęczowych.
g. rozkucie betonu skorodowanego,
h. rozbiórka nawierzchni i podbudowy na dojazdach,
i. rozbiórka uszkodzonych płyt przejściowych.
j. rozbiórka pozostałości po starym przyczółku mostowym kamiennym
7.3.
Remont - deskowanie, zbrojenie oraz betonowanie żelbetowych poprzecznic i płyt
przejściowych (bet. C25/30, stal RB500W). Płyty przejściowe należy wyremontować
z obu stron o długości 4,0m i grubości 0,25m z betonu C25/30 oraz stali RB500W
opartych na poprzecznicach.
7.4.
Wykonanie hydroizolacji powłokowych pionowych
podczas remontu stykających się z gruntem.
na elementach odkrytych
7.5.
Wykonanie zakotwienia, deskowania, zbrojenia oraz betonowanie nadbetonu (bet.
C30/37, stal RB500W).
7.6.
Wykonanie hydroizolacji z papy termozgrzewalnej. Odwodnienie hydroizolacji
zaprojektowano z drenu z geowłókniny. Drenaż poziomy z geowłókniny o przekroju
poprzecznym 4*40mm należy przykleić do podłoża, co ok. 1,0m za pomocą środków
16
stosowanych do klejenia hydroizolacji: roztworu asfaltowego, środka gruntującego do
podłoża, itp. Zebrana woda odprowadzana będzie do sączków pionowych. Ze
względu na konieczność ominięcia belek głównych sączki zaprojektowano poza osią
odwodnienia z drugiej str. krawężnika w odległości 20cm. W tym celu dren z
geowłókniny należy przeprowadzić pod krawężnikiem. W celu ochrony przed
zanieczyszczeniem mleczkiem cementowym z płyty chodnika kruszywo i cały sączek
należy przykryć od góry folią.
7.7.
Wykonanie krawężników granitowych o wymiarach: 20*20-100cm na przęśle i nad
podporami mostu oraz 20*30-100cm wzdłuż skrzydełek. Krawężnik należy osadzić
14cm ponad poziom jezdni. Dla uszczelnienia styku pomiędzy nawierzchnią i
krawężnikiem należy zastosować elastyczną taśmę
uszczelniającą.
Krawężnik
należy układać na podlewce niskoskurczowej o spoiwie cementowym gr. śr. 2cm.
Krawężniki na przęśle należy zakotwić kotwą z pręta Ø14, dł. 50cm co 50cm.
7.8.
Deskowanie, zbrojenie oraz betonowanie żelbetowych belek podporęczowych i kap
chodnikowych. Przed przystąpieniem do betonowania należy zamontować deski
gzymsowe oraz kotwy KM-1 według rozstawu bariery energochłonnej. Kapę
chodnikową i belkę podporęczową należy wykonać z betonu C30/37 oraz stali
RB500W.
7.9.
Naprawa skrzydeł oraz powierzchni przyczółków przez torkretowanie.
Torkretowanie jest zabiegiem technicznym służącym do pokrywania powierzchni
konstrukcji warstwą betonu natryskowego. Mieszanka betonowa nakładana jest pod
ciśnieniem sprężonego powietrza na skorodowane powierzchnie betonu. W
miejscach znacznych uszkodzeń wymagających wzmocnień zakłada się dodatkowo
siatki zbrojeniowe.
Materiały:
- Cement portlandzki marki min. 35 o wskaźniku wodnocementowym w/c = 0,55 – 0,44
w zależności od średnicy kruszywa, ilość cementu 300 – 400 kg / m3 betonu.
- Kruszywo - stosować należy kruszywo naturalne o uziarnieniu max. 20 mm.
Maksymalna średnica ziaren winna nie przekraczać 1/3 grubości narzutu. Frakcje
pośrednie powinny zawierać się w krzywych przejściowych dla betonów
natryskowych. Dodatki do betonu – wg receptur własnych wykonawcy.
17
Przygotowanie podłoża:
Do wykonania napraw przygotowanie podłoża obejmuje takie czynności jak:
- Usunięcie słabych skorodowanych warstw betonu a także mleczka cementowego.
- Odkucie otuliny betonowej i oczyszczenie z korozji odsłoniętego zbrojenia.
- Oczyszczenie podłoża z kurzu i luźnego piasku i zatłuszczeń.
- Do przygotowania podłoża zastosować metodę ręczną – skuwanie skorodowanych
fragmentów konstrukcji bądź też metodę mechaniczną – szczotkowanie lub
szlifowanie. Najbardziej skuteczna jest metoda strumieniowo – cierna (piaskowanie
lub śrutowanie).
Zbrojenie dodatkowe i torkretowanie: Przy narzutach grubości większej niż 3,0 cm
wykonać należy dodatkowo siatki z prętów Φ 4 o oczkach 7 cm. Siatki zakotwić w
starym betonie kotwami Φ 10 o oczkach 30 x 30 cm. Przed betonowaniem
powierzchnie betonowe nawilżać przez min. 12 godz. Torkretowanie wykonać
pasmami szerokości do 1,0 m grubości 1 -2 cm. Kolejną warstwę układać po
zapoczątkowaniu wiązania poprzedniej i usunięciu mleczka cementowego.
Szacunkowo ok. 40 % mieszanki odbija się od betonu. Ostatnia narzucona warstwa
winna być wygładzona packą tynkarską. Torkretowanie wykonywać w temperaturze
wyższej niż 5°C z wyłączeniem dni upalnych i wietrznych.
Pielęgnacja torkretu: Zabiegi pielęgnacyjne wykonywać przez okres min. 7 dni
poprzez:
- stałe delikatne spryskiwanie wodą;
- pokrywanie matami nasączonymi wodą.
W rozwiązaniu remontowym, naprawczym i ochronnym elementów konstrukcyjnych
dopuszcza się zastosowanie zamienne od wskazanych wyżej pod warunkiem
posiadania przez proponowany system odpowiednich właściwości technicznych.
Materiały w rozwiązaniu naprawczym i remontowym winny być dopuszczone do
stosowania w budownictwie mostowym.
7.11. Montaż bariery energochłonnej typu BB-2/1,33; 1,0.
7.12. Uzupełnienie nasypu na stożkach gruntem kat IV po wykonaniu kap chodnikowych
nad skrzydełkami.
18
7.13. Uzupełnienie podbudowy na dojazdach oraz wykonanie nawierzchni bitumicznej na moście
i dojazdach. Zakres prac dostosować do istniejącego terenu. Przed wykonaniem
nawierzchni należy końcach odcinków dociąć nawierzchnię i krawędzie posmarować
emulsją kationową szybkorozpadową. Nawierzchnia powinna być wykonywana
jednocześnie przy pomocy rozkładarek. Zagęszczenie powinno być wykonane przy
pomocy walców stalowych statycznych i ogumionych. Nawierzchnię należy wykonać z
zaprojektowanymi spadkami, a na końcach na połączeniu z istniejącą nawierzchnią spadki
dostosować do istniejących. Konstrukcja remontowanej nawierzchni na moście:
4cm warstwa ścieralna- beton asfaltowy 0/12,8
4cm warstwa wiążąca - beton asfaltowy 0/12,8
Konstrukcja remontowanej nawierzchni na dojazdach:
5cm warstwa ścieralna- beton asfaltowy 0/12,8
13cm warstwa wiążąca - beton asfaltowy 0/25
20cm podbudowa - kruszywo łamane 0/63 stab. mech., E2 >=140MPa
20cm podbudowa pomocnicza - pospółka, E2 >=120MPa
7.14. Wykonanie bitumicznego przekrycia dylatacyjnego nawierzchni jezdni oraz chodników
zgodnie z częścią rysunkową
7.15. Wykonanie poboczy z tłucznia stabilizowanego mechanicznie gr. 7cm.
7.16. Obetonowaniu opaską żelbetową uszkodzonych podpór nurtowych
7.17. Korekcie i umocnieniu dna koryta rzeki narzutem kamiennym gr. 50cm
7.18. Umocnieniu skarp koryta koszami kamienno – siatkowymi 100x50cm
7.19. Usunięciu uszkodzonego starego przyczółku kamiennego i zastąpienie koszami kamienno
– siatkowymi 100x50cm
7.20. próg z koszty kamienno-siatkowych na końcu umocnienia o wymiarach 100x100cm z
przelaniem betonem C20/25 o grubości 20cm
7.21. Oczyszczenie i wyprofilowanie skarp w rejonie przedmiotowego mostu.
7.22. Uporządkowanie terenu wokół obiektu.
19
8.
Zastosowane materiały konstrukcyjne:
a/ beton
Do konstrukcji żelbetowych zastosowano beton C25/30 i C30/37. Do wykonania betonu
należy zastosować cementy czystoklinkierowe 350 i 450. Do betonu stosować wyłącznie
kruszywa atestowane. Kruszywo powinno być pozbawione frakcji pyłowej. Niezależnie od
badań wytrzymałościowych betonu, należy wykonać badania nasiąkliwości, która nie może
przekroczyć 5%. Otulina zbrojenia nie może być mniejsza niż 1,5 maksymalnej frakcji
kruszywa stosowanego do produkcji betonu. Płyta powinna być starannie zagęszczona
poprzez wibrowanie wibratorami wgłębnymi. Płyta powinna być pielęgnowana przez cały
okres wiązania i twardnienia, stosując odpowiednio częste polewanie wodą. Polewanie
należy rozpocząć po 24h od chwili betonowania i powinno trwać przez okres 7 dni.
b/ stal zbrojeniowa
Elementy żelbetowe zaprojektowano ze stali kl. AIIIN gatunku RB500W. Pręty zbrojenia
przed ich użyciem należy oczyścić z zendry /luźnych płatków rdzy, kurzu, błota/. Pręty użyte
do zbrojenia powinny być proste. Dopuszczalne miejscowe zakrzywienia prętów nie mogą
być większe niż 4 mm. Stal dostarczana na budowę powinna posiadać atest stwierdzający
jej gatunek. Przed przystąpieniem do betonowania należy dokonać odbioru
zamontowanego
zbrojenia.
9.
Uwagi końcowe:
9.1.
Nie wyklucza się istnienia we wspornikach podchodnikowych innych sieci
uzbrojenia terenu nie zinwentaryzowanych.
9.2.
Wymiary elementów zakrytych podano w przybliżeniu, po wykonaniu robót
rozbiórkowych i ziemnych należy dokonać korekty wymiarów.
9.3.
Wszystkie materiały zastosowane do budowy obiektu powinny posiadać atesty,
certyfikaty lub deklaracje zgodności zgodnie z art. 10 ust.2 - Prawo budowlane.
20
9.4.
Dla zachowania właściwego stanu technicznego należy dokonywać stosownych
konserwacji elementów obiektu.
9.5.
Przy wykonywaniu poszczególnych robót należy zwracać szczególną
uwagę na przestrzeganie przepisów BHP.
Opracowanie:
21
B. CZĘŚĆ RYSUNKOWA
22

opis tech.- ujsoły danielka - BIP

Transkrypt

Podobne dokumenty

Budowa nowego mostu

Łażany - Żelazny Most z 1796, nowe fakty, nowe odkrycie

CENNIK WYNAJMU PODNOŚNIKA KOSZOWEGO wysokość 21m

Wycena dla zadania: Aktualizacja projektu budowlanego i

krzyżówka z hasłem - Informator Pelpliński