NOWE Volvo S60 - Carpatia Biznes

Transkrypt

NOWE Volvo S60
To coś więcej niż kolejny nowy
samochód. To odwaga podejmowania
wyzwań. To ciekawość odkrywania.
To pragnienie namiętności i głód
wrażeń. To pogoń za wyjątkowymi
doświadczeniami. To uczucie, które
wiedzie do niezwykłych miejsc.
To nowe Volvo S60. Właśnie dlatego
nim jeździsz.
Doskonały jak Volvo.
Przedstawiamy pierwszy model Volvo, do opisu którego trzeba użyć przymiotników i superlatyw rzadko kojarzonych z samochodami. Ten samochód to arcydzieło wzornictwa. Nowe Volvo S60 jest tak piękne, że patrzący na niego
przechodnie mogą zatrzymać się z wrażenia. To właśnie specjalnie dla nich,
wynaleźliśmy nowy układ bezpieczeństwa. Pierwszy taki na świecie. Pamiętajmy
jednak, że nowe Volvo S60 to samochód stworzony z myślą o kierowcy. Porusza
się przy tym jak żadne inne Volvo. Może zatrzymać się w sposób automatyczny
podczas jazdy z dowolną prędkością – nawet 200 km/h. Zbyt odjazdowy, aby
był najbezpieczniejszym samochodem na świecie? Nam to nie przeszkadza.
2
3
Pochwała punktualności.
Sportowe fotele stanowiące wyposażenie standardowe, sportowe zawieszenie stanowiące wyposażenie
standardowe, opcjonalnie dostępny układ kierowniczy o progresywnej charakterystyce, zapewniający siłę
wspomagania zależną od prędkości jazdy regulowaną przez kierowcę. Przybycie na czas zacznie sprawiać
dużo więcej radości niż powinno.
Zaawansowane zawieszenie opracowane dla Volvo S60 oznacza, że nie jest to typowe Volvo. Wykorzystując
nowe innowacyjne rozwiązania techniczne poprawiliśmy działanie układu DSTC pomagającego kierowcy
realizować jego zamiary z większą pewnością i skutecznością. Dzięki temu jazda tym samochodem sprawia
większą radość. Zaawansowana kontrola stabilności pojazdu to funkcja, która dokładnie monitoruje
zachowanie samochodu podczas jazdy po ostrych zakrętach i gwałtownej zmiany pasa ruchu. Wprowadza
ona bardzo szybko drobne korekty. Układ sterowania kierunkiem siły napędowej to kolejna cecha, która
ułatwia jazdę w zakręcie. Wewnętrzne koło zostaje przyhamowane a moment obrotowy przekazywany jest
do kół zewnętrznych. Ułatwia ona rozpędzanie na łuku, kiedy włączamy się do ruchu na autostradzie.
Kierowcy, którzy lubią dynamiczną jazdę na pewno skorzystają z trybu jazdy sportowej (DSTC Sport Mode)
włączanego za pomocą interfejsu Volvo Sensus. Pozwala on na większy poślizg kół, dzięki czemu układ
przeciwpoślizgowy staje się układem zwiększającym radość z jazdy.
4
304 konie mechaniczne i układ chroniący
kręgi szyjne. Typowo szwedzkie.
Każdy samochód Volvo charakteryzuje się zdolnością do unikania kłopotów
i konstrukcją zmniejszającą obrażenia u pasażerów. Wyjątkowy układ WHIPS
stanowiący wyposażenie foteli przednich to tylko jeden przykład. Inny, równie
doskonały, to jednostka napędowa. Prawdą jest, że każdy silnik Volvo jest
tak zbudowany, aby oferował więcej za mniej – krótki czas reakcji i wysoki
moment obrotowy w całym zakresie prędkości obrotowych silnika przy niższym
zużyciu paliwa.
W gamie 4, 5 i 6-cio cylindrowych silników benzynowych i Diesla dostępnych w
przypadku Volvo S60 znajduje się najmocniejsza, turbodoładowana jednostka
napędowa o pojemności 3,0 litrów. 304 konie mechaniczne, turbosprężarka typu
twin-scroll, bardzo niski poziom emisji zanieczyszczeń oraz napęd na cztery koła
zapewniają krótki czas rozpędzania. Równie mocny pięciocylindrowy silnik Diesla
D5 AWD o pojemności 2,4 litra wyposażony w dwie turbosprężarki i bezobsługowy
filtr cząstek stałych dostarcza niesamowity moment obrotowy o wartości 440 Nm
gwarantując doskonałe połączenie wysokich osiągów i płynnej jazdy.
6
Poziom emisji CO2 114 g/km.
(Jeżeli nie ruszamy z piskiem opon.)
Niski poziom emisji zanieczyszczeń. Wysoki moment obrotowy. Volvo S60 DRIVe
Start/Stop łączy obie te rzeczy. Innowacyjna technologia i inteligentna konstrukcja
pozwoliły, aby zmodernizowany turbodoładowany silnik Diesla o pojemności 1,6 litra
zużywał jedynie 4,3 litra paliwa na 100 kilometrów. Poza tym dobre samopoczucie
kierowcy zapewnia moment obrotowy wynoszący 270 Nm w zakresie od 1750 do
2500 obr/min. Krótki czas reakcji silnika. Odpowiednia moc. Niskie zużycie paliwa.
To nietypowa jazda ekologiczna. Więcej informacji na temat wersji DRIVe znajduje
się na stronie www.volvocars.pl
9
Wnetrze zaprojektowane
pod kątem kierowcy.
Kierowca skoncentrowany
na drodze.
Wszystkie systemy gotowe.
Wnętrze Volvo S60 zostało stworzone głównie z myślą o
kierowcy. Nie ma żadnych wątpliwości, że kierowca
poczuje się niczym król. Z jednej strony tron, czyli fotel
kierowcy, który jako pierwszy na świecie ma dodatkowe
podparcia boczne. Z drugiej zaś berło, czyli trójramienna kierownica.
Niech żyje król! Dodatkowo, konsola środkowa wyposażona w nowy
interfejs kierowcy – Volvo Sensus – jest skierowana w stronę kierującego.
Ten intuicyjny system komputerowy wykorzystuje wbudowany ekran i pokrętło
w kierownicy, co ułatwia zmianę ustawień osobistych i pozwala w pełni
wykorzystać wszystkie rozwiązania techniczne.
10
Listy utworów
Mapy
Obrazy z kamer
ułatwiających parkowanie
Ustawienia osobiste
11
Innowacyjne rozwiązania
w zakresie bezpieczeństwa
stworzone przez ludzi,
którzy tworzą historię.
Nie jest żadną tajemnicą, że Volvo buduje bezpieczniejsze samochody dzięki stosowaniu czołowych
rozwiązań technicznych przemysłu motoryzacyjnego.
Układ City Safety – stanowiący wyposażenie standardowe modelu S60 – jest jednym z najbardziej przełomowych rozwiązań w zakresie unikania wypadków i
kolejnym układem, który Volvo wprowadziło jako
pierwsza firma motoryzacyjna. Jednak bez względu na
liczbę patentów i rozwiązań technicznych w zakresie
bezpieczeństwa najważniejszym elementem, który ma
decydujący wpływ na poziom bezpieczeństwa w
każdym samochodzie jest dobrze poinformowany
kierowca. Z tego powodu Volvo stworzyło pakiet
funkcji wspomagających kierowcę.
W pakiecie funkcji wspomagających kierowcę
znajdują się inteligentne układy, których pełne nazwy
zostały przedstawione poniżej. Prezentowane układy,
o stworzeniu których niewielu ludzi mogło myśleć 80 lat
temu, wspomagają, informują i ostrzegają kierowcę
podczas jazdy. Może właśnie dlatego dobrze poinformowany kierowca jeździ samochodem Volvo. Aby
zobaczyć jak działają te układy, wystarczy odwiedzić
stronę www.volvocars.pl
Adaptacyjny układ automatycznej kontroli prędkości jazdy
(działający przy każdej prędkości)
Funkcja ostrzegania o ryzyku zderzenia z funkcją pełnego automatycznego
hamowania i wykrywania pieszych
Układ ostrzegający o zjechaniu z pasa jezdni
Układ ostrzegający o utracie koncentracji kierowcy
Układ monitorujący martwe pola widoczności
12
13
To nie pierwsza piękność ze
Szwecji, która lubi unikać ludzi. Ale
na pewno pierwsza, która może.
Jest to mało prawdopodobne, ale może się zdarzyć, że pieszy zignoruje piękne Volvo S60 i niespodziewanie wkroczy na jezdnię. Na
szczęście, Volvo jest wyposażone w pierwszy na świecie układ
zapobiegający kolizjom z pieszymi. Przecież każda historia musi
mieć szczęśliwe zakończenie.
Obszar przed samochodem jest na bieżąco monitorowany przez
kamerę cyfrową i radar. Układ rozpoznaje sylwetki ludzi, dla których
samochód stanowi zagrożenie i ostrzega kierowcę. Bardzo ważne
jest, że układ w sposób automatyczny włączy hamulce, aby zatrzymać
samochód, jeżeli nie zrobi tego kierowca. My nazywamy go układem
wykrywania pieszych z funkcją ostrzegania o kolizji i pełnego automatycznego hamowania. Można jednak nazywać go po prostu kolejnym
układem bezpieczeństwa, który po raz pierwszy został wprowadzony
przez Volvo.
2.5
2.7
14
4.2
Kochamy technikę.
Układ hamulcowy wykorzystujący
technikę radarową pozwoli na
szybsze podróżowanie.
Płynna jazda z dowolną prędkością. Takie jest zadanie układów wchodzących z skład pakietu „Driver Support” Volvo. Jego serce to adaptacyjny układ automatycznej kontroli prędkości jazdy (przy każdej prędkości), który jest czymś więcej niż tylko układem sterującym prędkością
jazdy współpracującym z zaawansowanym układem hamulcowym. Do
sterowania funkcjami rozpędzania i zwalniania układ ACC wykorzystuje
sygnały z kamery i radaru, dzięki czemu pozwala utrzymać odpowiednią
prędkość oraz bezpieczną odległość od samochodu jadącego z przodu i
to w szerokim zakresie prędkości jazdy (0–200 km/h). Od niskich
prędkości w gęstym ruchu miejskim do wysokich prędkości osiąganych
na autostradzie. Ta dodatkowa funkcja pozbawi kierowcę najnudniejszych czynności podczas podróży lub dojazdów do pracy. Dzięki temu
możemy spokojnie żeglować po drogach.
17
Wiemy, że uderzenie w tył pojazdu
nie jest najlepszym sposobem
zawierania znajomości.
Volvo stworzyło układ City Safety, aby ograniczyć liczbę najczęstszych (i najbardziej zawstydzających) kolizji – uderzenia w tył pojazdu przy małej prędkości
(poniżej 30 km/h). To godne uwagi rozwiązanie stanowi standardowe wyposażenie Volvo S60. Wykorzystuje ono czujnik laserowy, który śledzi samochód
poprzedzający i na bieżąco oblicza siłę hamowania, potrzebną do zatrzymania
samochodu zanim dojdzie do zderzenia. Układ uruchomi hamulce, jeżeli wykryje
zagrożenie wymianą danych osobowych i polis ubezpieczeniowych. Krótko
mówiąc, układ może ocalić nas przed czymś więcej niż tylko zawstydzeniem.
18
Najbardziej oczekiwany
samochód może nawet sprawdzić,
co dzieje się za rogiem.
Aby kierowca widział wszystko to, co dzieje się przed samochodem,
może wyposażyć swoje Volvo S60 w kamerę panoramiczną dyskretnie
montowaną za czołową kratą wlotu powietrza. Czołowa kamera (kąt
widzenia 180°) pomaga sprawdzić, co dzieje się na skrzyżowaniu o
ograniczonej widoczności. Ułatwia również parkowanie w ciasnych
miejscach tak, jak dostępna opcjonalnie kamera ułatwiająca parkowanie.
Również układ BLIS dostępny ze składanymi lusterkami zewnętrznymi
wykorzystujący kamery pomaga kierowcy podróżować bez niespodzianek. Obsługa tych układów tzn. sterowanie oraz konfiguracja, jest łatwa
dzięki interfejsowi kierowcy Volvo – Volvo Sensus.
20
21
Moc zestawu audio [W]
Profesjonalny kierowca. Ulubiona droga.
Test zestawu audio Premium Sound.
Dokładnie sprawdziliśmy, czy każdy element Volvo S60 spełnia najwyższe
standardy. Począwszy od akcesoriów stylizacyjnych nadwozia widocznych na
zdjęciu po stelaż do toreb na zakupy w bagażniku. Każdy drobiazg musi być
doskonały. Nawet zestaw audio Premium Sound Multi Media składający się ze
wzmacniacza cyfrowego klasy D, 12 wysokiej jakości głośników, multimedialnego odtwarzacza DVD i 7-calowego, kolorowego wyświetlacza został przetestowany do granic swoich imponujących możliwości. Prosimy jednak pamiętać o
tym, że nie zawsze należy w pełni wykorzystywać możliwości zestawu audio.
22
5 x 130
Premium Sound Multi Media 7"
4 x 40
High Performance Multi Media 7"
High Performance 5"
4 x 20
Performance 5"
6
8
12
Liczba głośników
23
Wzornictwo Volvo:
Piękno i doskonałe działanie.
Czy wyrazista stylistyka, zmysłowe wykończenie i inteligencja to wszystko,
czego potrzeba? W przypadku niektórych samochodów tak. Ale żeby nosić
znak Volvo trzeba czegoś więcej, ponieważ użytkownicy Volvo oczekują więcej.
Od samego początku Volvo S60 wyraża filozofię wzornictwa Volvo, która mówi,
że trzeba tworzyć wspaniałe rzeczy, które doskonale działają. Piękno jest
kwestią względną – to proste i jednocześnie skomplikowane. Jeżeli jednak
Volvo S60 przemawia do Waszego intelektu, ducha i zmysłu estetyki, to
bądźcie pewni, że będzie Wam dobrze służyć. Samochód, którego forma
została zainspirowana nadwoziem typu coupe, mieści pięć osób, ma muskularny wygląd i wyróżniające go linie nadwozia. Płynny kształt w okolicach linii
szyb uzupełnia linia ciągnąca się przez całą długość pojazdu. Szlachetny
kamień wzornictwa: wspaniała rzecz, która doskonale działa.
„W otaczającej nas codzienności pełnej rozmazanych obrazów, z radością witamy
prostotę i emocjonalność współczesnego skandynawskiego wzornictwa.”
– Fedde Talsma, szef zespołu odpowiadającego za wzornictwo
nadwozia, Volvo Cars
24
26
27
Witamy w kinie samochodowym 21 wieku.
Podczas jazdy Volvo S60 zapewnia wszystkie możliwe formy rozrywki. Ponieważ
jednak kierowca musi prowadzić samochód, przygotowaliśmy rozrywkę na światowym poziomie jedynie dla pasażerów. Wyobraźmy sobie pokaz: obraz z odtwarzacza
DVD lub odbiornika telewizyjnego wyświetlany na 7-calowym, kolorowym ekranie
jest doskonały a muzyka tak wyrazista, że każdy widz czuje się uczestnikiem
wspaniałego spektaklu. Główne role grają nowy zestaw multimedialny i luksusowy
zestaw nagłaśniający. Aby móc oglądać filmy lub program telewizyjny na wyświetlaczu znajdującym się w konsoli środkowej, samochód musi być zaparkowany. Podczas
jazdy natomiast, na ekranie wyświetlane są listy odtwarzanych utworów, obrazy z
kamer ułatwiających parkowanie, mapy, ustawienia osobiste i wiele innych informacji. Jest to możliwe dzięki interfejsowi kierowcy Volvo – Volvo Sensus – sterowanemu za pomocą pokrętła umieszczonego w kierownicy.
Mądre wzornictwo.
Witamy. To tutaj komfort i doskonałe wykończenie łączą swoje siły, aby sprawić
mnóstwo przyjemności kierowcy i pasażerom, którzy na każdym kroku spotykają
najnowocześniejsze rozwiązania techniczne i najwyższej jakości materiały. To tutaj
forma i funkcjonalność tworzą doskonałe wnętrze. To są cechy mądrego, skandynawskiego wzornictwa.
Płynne linie wnętrza dowodzą, że stylistyka Volvo S60 została zainspirowana
kształtem toru wyścigowego. Wnętrze wykonano z najlepszych materiałów bezpiecznych dla zdrowia. Dokładność montażu, wykończenie i szacunek dla środowiska
naturalnego wyznaczają wnętrzom samochodów nowe standardy. Tutaj każdy
drobiazg ma ściśle określony cel.
Pasażerowie na tylnych siedzeniach, którzy nie mogą się doczekać, kiedy zajmą
miejsce kierowcy, będą mile zaskoczeni zestawem multimedialnym RSE. Dwa
7-calowe ekrany z wbudowanymi odtwarzaczami DVD umieszczone w zagłówkach
foteli przednich mogą działać razem lub niezależnie.
Volvo, którego fotele co roku zdobywają uznanie, jako najwygodniejsze fotele
samochodowe, rozszerzyło definicję najwyższego komfortu poprawiając czystość
powietrza w kabinie pasażerskiej. Dzięki układowi klimatyzacji sterowanemu
elektronicznie (ECC), pakietowi czyste wnętrze (CZIP) i układowi kontroli jakości
powietrza w kabinie (IAQS) przebywając we wnętrzu Volvo będziemy czuli się świeżo.
Piękny spacer.
Bezpieczny powrót.
Zawsze.
Volvo S60 sprawia kierowcy wiele radości podczas jazdy. Są jednak chwile,
kiedy trzeba samochód zostawić na parkingu. Ostatni rzut oka przez ramię
daje poczucie komfortu. Jednak to odpowiednie rozwiązania techniczne
mogą zapewnić odpowiedni poziom bezpieczeństwa. Szczególnie polecamy
interaktywny nadajnik zdalnego sterowania (PCC), który pozwala, kierowcy
stojącemu w pewnej odległości od pojazdu (maks. 100 metrów), sprawdzić
status zabezpieczenia pojazdu, otworzyć automatycznie drzwi po chwyceniu
za klamkę i uruchomić samochód. Wystarczy mieć nadajnik w kieszeni lub w
torbie. Usługa Volvo On Call nowej generacji wykorzystuje rozwiązania z
zakresu telekomunikacji i informatyki. Zapewniają one dostęp do szeregu
funkcji służących wygodzie i bezpieczeństwu. Na przykład, za pomocą
telefonu komórkowego można sterować wybranymi układami samochodu
- odblokowywaniem zamków drzwi i uruchamianiem nagrzewnicy spalinowej.
Poza tym skradziony samochód może być śledzony przez satelitę. W przypadku sytuacji awaryjnej można połączyć się z operatorem, który zna
pozycję naszego samochodu i może wysłać pomoc.
32
33
Na pierwszym miejscu stawiamy potrzeby i pragnienia
użytkowników. Chodzi o pasję, przywiązywanie wagi do
szczegółów i wrodzoną zdolność do rozumienia tego, co
jest ważne dla użytkowników naszych samochodów. Styl,
dopracowanie oraz sprawiająca prawdziwą przyjemność i
wymagająca zaangażowania jazda samochodem.
Dlatego jeździsz Volvo.
34
35
Oczy z tyłu głowy.
Czujniki i kamera ułatwiająca parkowanie sprawdzą, co dzieje się za samochodem podczas cofania. Takie same rozwiązania można zastosować,
aby sprawdzić co dzieje się przed pojazdem.
Stabilny na każdej nawierzchni.
Napęd na cztery koła Volvo (AWD) z układem Instant Traction™ poprawia stabilność
kierunkową i przyczepność w każdych warunkach pogodowych, przez cały rok i na każdej
nawierzchni.
Wprowadzone dla kierowców
rozwiązania zapewniające
bezpieczeństwo, stają w obronie czegoś
więcej niż tylko radości z jazdy.
Na całym świecie Volvo kojarzy się z zaawansowanymi układami bezpieczeństwa. Nasze poświęcenie oraz
liczba innowacyjnych rozwiązań w dziedzinie bezpieczeństwa przewyższa dokonania kilku producentów
samochodów razem wziętych. To właśnie one są dla nas wskazówką przez ponad 80 lat. Jesteśmy z tego
bardzo dumni. Nie czujemy się jednak usatysfakcjonowani, ponieważ naszym celem jest świat bez wypadków
samochodowych. To poważne wyzwanie wymaga innowacyjnego myślenia i zupełnie nowego podejścia do
projektowania samochodów. A my przeszliśmy długą drogę w tym kierunku. Nasze samochody sprawiają więcej
niż kiedykolwiek radości z jazdy i wymagają od kierowcy większego niż kiedykolwiek zaangażowania. Rozwiąza-
szłość motoryzacji. Przyszłość, w której inżynieria i wzornictwo w większym stopniu wspomagają kierowcę.
36
Za pomocą kamery i radaru, funkcja wykrywania
pieszych z funkcją pełnego automatycznego
hamowania może wykryć obecność pieszych
użytkowników drogi i w razie potrzeby zatrzymać
samochód. Tą funkcję Volvo wprowadziło, jako
pierwsza firma motoryzacyjna na świecie.
Stanowi element pakietu funkcji wspomagających kierowcę.
KONTROLA KONCENTRACJI.
Prosimy zachować spokój. Usługa Volvo On Call
zapewni pomoc w każdej sytuacji awaryjnej.
Układ ostrzegający o utracie koncentracji
kierowcy (DAC) zaalarmuje kierowcę, jeżeli na
jego styl jazdy będzie miało wpływ zmęczenie
lub dekoncentracja i zaproponuje przerwę.
Stanowi element pakietu funkcji wspomagających
kierowcę.
Osobisty strażnik.
Pozostać na pasie ruchu.
Zainspirowany rozwiązaniami z samolotów
bojowych, system inteligentnego informowania
kierowcy IDIS opóźnia dopływ mniej istotnych
informacji w krytycznych sytuacjach.
Układ ostrzegający o zjechaniu z pasa jezdni
(LDW) ostrzega kierowcę, gdy pojazd bez
ostrzeżenia zjeżdża z zajmowanego pasa jezdni.
Stanowi element pakietu funkcji wspomagających kierowcę.
Popatrzmy w martwe
pole widoczności.
Tor jazdy.
Spokój.
Układ BLIS pomaga kierowcy wykryć pojazdy
znajdujące się w martwej strefie widoczności
lusterek. Stanowi element pakietu funkcji wspomagających kierowcę.
Unikanie kolizji przy
każdej prędkości
Funkcja ostrzegania o ryzyku zderzenia z funkcją
pełnego automatycznego hamowania (CWFAB)
w całym zakresie prędkości jazdy ostrzega
kierowcę, jeżeli odległość od pojazdu jadącego
z przodu będzie za mała. Jeżeli zaś zderzenie
będzie nieuniknione funkcja w sposób automatyczny uruchomi układ hamulcowy. Stanowi element pakietu funkcji wspomagających kierowcę.
nia techniczne nie muszą być jedynie tworem wyobraźni. Niektóre z nich już stanowią wyposażenie Twojego
Volvo. To znaczy, że jeżdżąc dzisiaj samochodem Volvo patrzymy przez dziurkę od klucza w ekscytującą przy-
Wykrywanie pieszych.
Płynna jazda z
dowolną prędkością.
Adaptacyjny układ automatycznej kontroli prędkości (działający przy każdej prędkości) w sposób automatyczny utrzymuje określoną prędkość
i odległość od samochodu jadącego z przodu
zarówno w gęstym ruchu miejskim jak i podczas
jazdy po autostradzie. Stanowi element pakietu
funkcji wspomagających kierowcę.
Układ przeciwpoślizgowy DSTC poprawia właściwości jezdne, podnosi poziom bezpieczeństwa
i zwiększa radość z jazdy w wielu wymagających
sytuacjach drogowych.
Zaglądamy za róg.
Podczas parkowania lub wyjeżdżania z wąskiej
uliczki, czołowa kamera ułatwiająca parkowanie
pomoże sprawdzić, czy z prawej lub z lewej strony
nie nadjeżdża żaden pojazd.
Unikanie kolizji przy niskiej
prędkości jazdy.
Układ City Safety to pierwszy na świecie,
stanowiący standardowe wyposażenie, układ
zapobiegający kolizji lub ograniczający jej skutki.
Może on w sposób automatyczny zatrzymać
samochód, jeżeli przy prędkości nie przekraczającej 30 km/h istnieje niebezpieczeństwo
uderzenia w tył wolniej poruszającego się lub
stojącego pojazdu.
Więcej światła.
Reflektory aktywne (ABL) z reflektorami
biksenonowymi mają większy zasięg, dzięki
czemu poprawiają widoczność podczas jazdy
w nocy i zapewniają lepsze oświetlenie drogi
na zakręcie.
Zdrowsze materiały we wnętrzu.
Wszystkie rodzaje tapicerki i materiałów zastosowanych do wykończenia wnętrza zostały
sprawdzone pod kątem obecności substancji
szkodliwych dla zdrowia i wywołujących alergie.
Większość elementów wykonanych z metalu
sprawdziliśmy pod kątem wywoływania alergii
kontaktowych. To dobra wiadomość zarówno dla
kierowcy, jak i pasażerów.
Rozwiązania obniżające
zużycie paliwa.
Samochód to zwierciadło, w którym
odbija się przyszłość.
Nasza podróż w kierunku ochrony środowiska naturalnego rozpoczęła się na początku lat 70. Wtedy,
jako jedni z pierwszych producentów samochodów uznaliśmy negatywny wpływ pojazdów na środowisko
naturalne i rozpoczęliśmy działania, aby to ograniczyć. Od tego czasu ciągle prowadzimy prace nad ograniczeniem wpływu samochodów na środowisko naturalne w zakresie projektowania, technologii produkcji,
eksploatacji i recyklingu.
Jednym z naszych największych wyzwań jest obniżenie emisji CO2, który powoduje zmiany klimatyczne.
Naszą odpowiedzią są rozwiązania techniczne i innowacje wprowadzane w wersjach DRIVe. Obecnie Volvo
oferuje najwięcej, w segmencie premium, wersji z jednostkami napędowymi charakteryzujących się niskim
poziomem emisji CO2. Konsekwentnie stosujemy innowacyjne rozwiązania w zakresie układów napędowych,
aerodynamiki, obniżania tarcia wewnętrznego i stosowania lekkich materiałów. Dzięki temu wersje DRIVe
stanowią ważny krok w kierunku zerowej emisji zanieczyszczeń.
W niedalekiej przyszłości zamierzamy wprowadzić nowe rozwiązania, jak np. napędy hybrydowe, które
pozwolą obniżyć poziom emisji CO2 i których akumulatory będzie można ładować, podłączając je do domowego gniazda elektrycznego. Angażujemy się również w rozwój samochodów elektrycznych, które drastycznie zmniejszą wpływ naszych samochodów na środowisko naturalne sprawiając jednocześnie jeszcze więcej
radości z jazdy. Ponadto wprowadziliśmy do produkcji nasz pierwszy samochód z napędem elektrycznym
– Volvo C30 Electric. Niedługo pojawi się również więcej ekscytujących nowości.
38
Podczas projektowania samochodów w celu
ograniczenia strat energii wynikających z oporu
powietrza i oporów toczenia wykorzystujemy
aerodynamiczne kształty, lekkie materiały i rozwiązania pozwalające obniżyć tarcie wewnętrzne.
W połączeniu z nowoczesnymi rozwiązaniami
w budowie silników pozwoliło to obniżyć emisję
CO2 i zwiększyć zasięg na mniejszej ilości paliwa.
Bioetanol – niższa emisja CO2
pochodzącego z paliw kopalnych.
Zasilany bioetanolem E85 silnik T4F Flexifuel
charakteryzuje się bardzo niską emisją szkodliwych związków spalin. Bioetanol jest paliwem
odnawialnym, a to oznacza, że dwutlenek węgla
znajdujący się w spalinach nie zwiększa poziomu
dwutlenku węgla w atmosferze.
Wnętrze wolne od alergenów.
Pakiet Czystego Wnętrza (CZIP) to gwarancja,
że powietrze wewnątrz kabiny pasażerskiej
spełnia wymogi Szwedzkiego Stowarzyszenia ds.
Astmy i Alergii.
W 85% poddaje się recyklingowi.
Każde Volvo zostało zaprojektowane tak, aby
ułatwić jego recykling. W ten sposób zmniejszamy wpływ naszych samochodów na środowisko naturalne.
Mniej szkodliwych
związków spalin.
Zaraz po uruchomieniu zimnego silnika zaawansowany układ ograniczania emisji szkodliwych
składników spalin eliminuje od 95% do 99%
tlenków węgla, węglowodorów i tlenków azotu.
Turbodoładowane silniki Diesla zostały wyposażone w filtry cząstek stałych, które usuwają ze
spalin do 95% cząsteczek sadzy.
114 g CO2 / km.
Nasza najbardziej ekologiczna jednostka napędowa, to zoptymalizowany po kątem emisji CO2
silnik DRIVe Start/Stop, który zużywa jednie
4,3 litrów na 100 km – minimalna emisja zanieczyszczeń i doskonały styl.
Minimalny opór powietrza.
Stworzony w nowoczesnym tunelu aerodynamicznym model S60 doskonale rozcina powietrze. Dzięki specjalnym elementom mocowanym
do spodniej części nadwozia przepływ powietrza
pod samochodem jest bardziej płynny, co pozwoliło obniżyć zużycie paliwa.
Czyste barwy.
Aby obniżyć zużycie niebezpiecznych dla środowiska rozpuszczalników, wszystkie lakiery są
wodorozcieńczalne. Miło nam również poinformować, że nasze lakiernie należą do najczystszych na świecie.
Czyste powietrze w kabinie.
Układ kontroli jakości powietrza w kabinie
(IAQS) na bieżąco monitoruje poziom tlenków
węgla, dwutlenków azotu i ozonu w powietrzu
dostającym się do kabiny pasażerskiej. Dzięki
temu w pewnych sytuacjach podróżni oddychają
powietrzem, które może być czystsze od znajdującego się na zewnątrz pojazdu, szczególnie
podczas jazdy w gęstym ruchu miejskim.
Czerwone i zielone światła.
Aby dodatkowo ograniczyć o maks. 8% zużycie
paliwa i emisję CO2 podczas jazdy w mieście,
wszystkie turbodoładowane silniki Diesla i nowy
silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem
paliwa o pojemności 1,6 litra będą wyposażone
w opracowany przez Volvo układ Start/Stop.
Silniki Diesla o bardzo
niskim zużyciu paliwa.
Zastosowanie zaawansowanych rozwiązań technicznych Volvo w turbodoładowanych silnikach
Diesla z układem wtrysku typu „common-rail”
pozwoliły znacząco obniżyć zużycie paliwa i
emisję CO2 tak, jak w turbodoładowanym
silniku Diesla D5.
Odzyskiwanie energii
podczas hamowania.
Podczas jazdy akumulator jest dodatkowo ładowany podczas każdego hamowania. Sprytne
rozwiązanie, która pozwala oszczędzać paliwo.
Tutaj ma swój początek Twoje Volvo S60.
Znacząca część doznań, które czekają na nas podczas użytkowania samochodu,
wiąże się z wyborem silnika. Jedne silniki mogą poszczycić się wysokimi
osiągami a inne niskim zużycie paliwa. Wszystkie jednak, zarówno benzynowe,
Diesla jak i zasilane bioetanolem, zapewniają krótki czas reakcji i płynną pracę.
Najnowsze rozwiązania techniczne pozwalają wykorzystać każdą kroplę paliwa.
Który silnik będzie zatem najlepszy? Więcej informacji na temat silników
znajduje się na stronie www.volvocars.pl
T6 AWD
T4F Flexifuel
D5 AWD/D5
231 CO2 g/km | 9,9 l/100 km | 304 KM | 224 kW | 440 Nm | Euro 5
159* CO2 g/km | 6,8** l/100 km | 180 KM | 132 kW | 240 Nm | Euro 5
D5 AWD: 173 CO2 g/km | 6,5 l/100 km | 215 KM | 158 kW | 440 Nm | Euro 5
D5: 129 CO2 g/km | 4,9 l/100 km | 215 KM | 158 kW | 420 Nm | Euro 5
Płynna praca i niesamowita dynamika rzędowego, sześciocylindrowego
silnika benzynowego sprawi radość każdemu kierowcy. Zmodernizowana
jednostka napędowa T6 o pojemności 3,0 litrów z turbosprężarką typu
„Twin-scroll” zapewnia natychmiastową reakcję już przy niskich prędkościach obrotowych oraz imponujący moment obrotowy o wartości
440 Nm, który uzyskiwany jest już przy 2100 obr/min. Silnik charakteryzuje się zarówno doskonałymi osiągami jak i wysoką kulturą pracy. Rozwiązania techniczne, do których należy układ odzyskujący energię podczas hamowania pozwoliły uzyskać bardzo niskie zużycie paliwa. Aby
podkreślić sportowy charakter jednostki napędowej połączono ją z układem przeniesienia napędu na cztery koła Instant Traction™ i sześcioprzełożeniową, automatyczną skrzynią biegów typu Geartronic z trybem
jazdy sportowej.
Moment
obrotowy (Nm)
Moc (kW)
240
480
200
400
160
320
120
240
80
160
80
40
0
1
2
3
4
6
0
** Zużycie paliwa podczas zasilania benzyną. Wyższe o ok. 40% zużycie bioetanolu
jest spowodowane jego niższą kalorycznością.
Tym, którzy szukają wysokiego poziomu wyrafinowania i wydajności proponujemy pięciocylindrowy, turbodoładowany silnik Diesla o pojemności
2,4 litra z układem odzyskiwania energii podczas hamowania i układem
Start/Stop (wersja z napędem na przednie koła i mechaniczną skrzynią
biegów). Jednostka napędowa odznacza się wysokimi osiągami. Dwie
turbosprężarki zapewniają olbrzymią moc w całym zakresie prędkości obrotowych oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 440 Nm (D5 AWD i
D5 ze skrzynią Geartronic) lub 420 Nm (D5 z mechaniczną skrzynią biegów) w zakresie 1500–3250 obr/min. Duży zapas mocy pozwala na
szybkie wyprzedzanie, szczególnie przy prędkościach 80–120 km/h.
Płynna praca silnika sprzyja zarówno jeździe po autostradzie jak i w terenie zabudowanym. Silnik D5 jest zawsze gotowy, kiedy kierowca ma
ochotę na sportową jazdę. Do wyboru jest sześcioprzełożeniowa mechaniczna skrzynia biegów lub automatyczna typu Geartronic z trybem sportowym. Aby dodatkowo poprawić dynamikę jazdy można wybrać,
dostępny opcjonalnie, napęd na cztery koła z układem Instant Traction™.
240
480
200
400
160
320
120
240
80
160
40
80
0
* Emisja CO2 podczas zasilania benzyną. Podczas spalania bioetanolu E85 do atmosfery przekazywane jest znacząco mniej CO2 pochodzącego z paliw kopalnych niż w
przypadku tradycyjnej benzyny.
Prędkość obrotowa silnika
(obr/min x 1000)
Moment
obrotowy (Nm)
Moc (kW)
1
2
3
4
5
6
0
(obr/min x 1000)
T5
T4/T3
D3
DRIVe
T4: 152 CO2 g/km | 6,6 l/100 km | 180 KM | 132 kW | 240 Nm | Euro 5
T3: 152 CO2 g/km | 6,6 l/100 km | 150 KM | 110 kW | 240 Nm | Euro 5
Dla zwolenników silników benzynowych przygotowaliśmy nową generację turbodoładowanych silników benzynowych wykorzystujących najnowsze rozwiązania techniczne. Bezpośredni wtrysk paliwa, opatentowana przez Volvo turbosprężarka oraz układ zmiennych faz rozrządu
zapewniają tym czterocylindrowym jednostkom napędowym o pojemności 2,0 litrów osiągi większego silnika przy niskim zużyciu paliwa. Każdy
doceni szybką reakcję i płynną pracę jednostki w każdej sytuacji. Aby
obniżyć emisję dwutlenku węgla zastosowano układ odzyskujący energię podczas hamowania. Dla tej jednostki napędowej przygotowaliśmy
sześcioprzełożeniową mechaniczną skrzynię biegów i dwusprzęgłową,
sześcioprzełożeniową skrzynię Powershift zmieniającą przełożenia w
ułamku sekundy.
Moment
obrotowy (Nm)
Moc (kW)
240
480
200
400
160
320
120
240
80
160
40
80
0
0
1
2
3
4
5
6
(obr/min x 1000)
Więcej za mniej. Te nowe czterocylindrowe, turbodoładowane silniki
benzynowe z wtryskiem bezpośrednim o pojemności 1,6 litra łączą w
sobie żywy charakter i bardzo niskie zużycie paliwa. Zastosowanie bezpośredniego wtrysku paliwa pozwoliło obniżyć poziom emisji CO2 i zużycie paliwa. Turbosprężarka zapewnia, tym stosunkowo niewielkim jednostkom napędowym, moc i moment obrotowy, dzięki którym łatwo
poradzić sobie w każdej sytuacji. Niska masa silnika pozwala na precyzyjne prowadzenie pojazdu po krętych drogach. Tutaj wszystko zostało
zmniejszone oprócz radości z jazdy. Wybierając mechaniczną skrzynię
biegów oraz układ Start/Stop możemy jeszcze bardziej obniżyć zużycie
paliwa. Silnik T4 może współpracować z sześcioprzełożeniową, mechaniczną skrzynią biegów lub z dwusprzęgłową, sześcioprzełożeniową
skrzynią Powershift, natomiast silnik T3 współpracuje z sześcioprzełożeniową, mechaniczną skrzynią biegów.
Moment
obrotowy (Nm)
Moc (kW)
240
480
200
400
160
320
120
240
80
160
40
80
0
0
1
2
3
4
5
6
240
480
400
160
320
120
240
80
160
40
80
1
Moment
obrotowy (Nm)
Moc (kW)
240
480
200
400
160
320
120
240
80
160
40
80
0
1
2
3
4
5
6
(obr/min x 1000)
0
Ten silnik zapewnia bardzo niskie zużycie paliwa i poziom emisji CO2, nie
ograniczając równocześnie poziomu komfortu bezpieczeństwa i osiągów.
W tym nowym, wykonanym ze stopu aluminium, czterocylindrowym, turbodoładowanym silniku Diesla DRIVe o pojemności 1,6 litra, mocy 115 KM i
momencie obrotowym 270 Nm wykorzystano zaawansowany układ
Start/Stop i układ odzyskiwania energii podczas hamowania. Najnowocześniejsze rozwiązania stosowane w silnikach o zapłonie samoczynnym, takie jak bezpośredni wtrysk paliwa „common rail”, piezoelektryczne wtryskiwacze oraz turbosprężarka o zmiennej geometrii łopatek,
zapewniają wysoki moment obrotowy w szerokim zakresie prędkości
obrotowych, gwarantując wysoką dynamikę i elastyczność w każdych
warunkach jazdy. Dzięki niskiej masie silnika zmniejsza się zużycie
paliwa oraz poprawia stateczność w czasie jazdy. Silnik współpracuje z
sześcioprzełożeniową, mechaniczną skrzynią biegów.
Moc (kW)
Moment
obrotowy (Nm)
Brak danych dotyczących
wersji D5 AWD i D5 w chwili
oddania do druku.
(obr/min x 1000)
Moc (kW)
Moment
obrotowy (Nm)
Brak danych dotyczących
wersji DRIVe w chwili
oddania do druku.
(obr/min x 1000)
Moment
obrotowy (Nm)
200
0
Zaprojektowaliśmy nowy, pięciocylindrowy, turbodoładowany silnik
Diesla o pojemności 2,0 litrów, aby zapewnić kierowcom doskonałe
wrażenia z jazdy i niskie zużycie paliwa. Jedna turbosprężarka zapewnia
wysoki moment obrotowy przy niskiej prędkości obrotowej silnika.
Spokojny charakter i duża elastyczność daje poczucie kontroli w każdej
sytuacji nie zmniejszając przy tym radości z jazdy. Dzięki niespotykanie
niskiemu zużyciu paliwa wynoszącemu jedynie 4,9 l/100 km i niskiej emisji CO2 przyjemność podróżowania jest jeszcze większa. Silnik D3 jest
wyposażony w układ odzyskiwania energii podczas hamowania i układ
Start/Stop*. Do wyboru jest sześcioprzełożeniowa mechaniczna skrzynia
biegów lub sześcioprzełożeniowa automatyczna typu Geartronic.
* układ Start/Stop dostępny jest z mechaniczną skrzynią biegów. Ze skrzynią Geartronic będzie dostępny pod koniec 2011 roku.
(obr/min x 1000)
Moc (kW)
40
5
Zasilany bioetanolem E85 nowy, wysokiej klasy silnik T4F Flexifuel o
mocy 180 KM nie stanowi kompromisu między osiągami, komfortem i
ochroną środowiska. Podczas spalania bioetanolu E85 emisja dwutlenku
węgla pochodzącego z paliw kopalnych w porównaniu do benzyny jest
znacząco niższa. Ten silnik, z punktu widzenia kierowcy, ma taki sam
krótki czas reakcji i moc, co silnik T4. Silnik może być również zasilany
wyłącznie benzyną lub mieszaniną benzyny i bioetanolu, co zwiększa jego
użyteczność. Zarówno bioetanol, jak i benzynę wlewa się do tego samego
zbiornika. Silnik automatycznie rozpoznaje paliwo zasilające. Silnik może
współpracować z sześcioprzełożeniową, mechaniczną skrzynią biegów
lub z dwusprzęgłową, sześcioprzełożeniową skrzynią Powershift.
2
3
4
5
6
(obr/min x 1000)
0
Wszystkie dane techniczne mogą ulec zmianie. Aktualne informacje można uzyskać u autoryzowanego przedstawiciela Volvo.
41
Tysiące możliwości.
Wybierając jeden z poziomów wyposażenia Kinetic, Momentum lub Summum otrzymujemy poziom luksusu i komfortu wyższy od i tak
imponującego poziomu wyposażenia standardowego. Następnie wystarczy pomyśleć w jaki sposób spersonalizować swoje Volvo S60
korzystając z wyposażenia opcjonalnego i akcesoriów przedstawionych na następnych stronach. Więcej informacji można uzyskać od
autoryzowanych dealerów Volvo. Jeżeli w niniejszej broszurze nie ma wszystkiego czego potrzeba, zapraszamy na witrynę internetową
pod adresem www.volvocars.pl
42
Wyposażenie standardowe
+ Kinetic
Zawiera:
5-calowy, kolorowy wyświetlacz | Elektronicznie sterowany hamulec postojowy | Elementy wykończenia wnętrza
w tonacji czerni (Charcoal) | Gniazdka 12V z przodu i z tyłu | Gniazdo AUX | Klimatyzacja (ETC) – jednostrefowa |
Komputer pokładowy | Kratki nawiewu powietrza w środkowych słupkach | Kurtyny powietrzne | Mocowanie
fotelika dziecięcego ISOFIX na tylnym siedzeniu | Podgrzewane dysze spryskiwaczy | Podświetlanie lusterka
osobistego przedniego pasażera | Poduszka powietrzna kierowcy i przedniego pasażera | Przednie podwójne
uchwyty do kubków | Regulacja kąta oświetlenia jedni | Siedzenie tylne dzielone w proporcji 40/60 | stalowe
tarcze kół 7,0x16 " | System ostrzegający o niezapiętych pasach bezpieczeństwa (monitoruje wszystkie pasy) |
Tapicerka tekstylna Mellbystrand | Układ City Safety| Boczne poduszki powietrzne | Przełącznik obwodu
poduszki powietrznej przedniego pasażera (PACOS) | Układ przeciwpoślizgowy DSTC z zaawansowaną funkcją
kontroli stabilności, układem sterującym kierunkiem siły napędowej i trybem sportowym | Układ WHIPS | Ustawienia osobiste zapisywane w nadajniku zdalnego sterowania | Wskaźnik temperatury zewnętrznej | Zdalnie
sterowany centralny zamek | Zestaw audio Performance | Zestaw naprawczy do opon | Trójkąt ostrzegawczy
Zawiera wyposażenie standardowe oraz dodatkowo:
Klimatyzacja sterowana elektronicznie (ECC) | Układ automatycznej regulacji prędkości jazdy | Tapicerka tekstylna | Kierownica wykończona skórą | Dźwignia zmiany biegów wykończona skórą | Dywaniki tekstylne |
Gniazdo 12V w przestrzeni bagażowej | Tylny podłokietnik w uchwytami na kubki | Podświetlane lusterko osobiste kierowcy i przedniego pasażera | Przyciski w kierownicy sterujące zestawem audio | Tarcze kół Oden 7x16 "
ze stopu aluminium
+ Momentum
+ Summum
Zawiera wyposażenie Kinetic oraz dodatkowo:
System kontroli jakości powietrza (IAQS) | Tapicerka tekstylna/T-Tec Tylösand | Kierownica wykończona skórą z
elementami dekoracyjnymi | Elementy wykończenia wnętrza w tonacji grafitowo-aluminiowej (Shimmer Graphite
Aluminium) | Chromowany przełącznik „manequin” sterujący układem klimatyzacji | Sportowe tarcze wskaźników
| Zestaw audio – High Performance (5-calowy wyświetlacz i interfejs Bluetooth) | Automatycznie przyciemniane
wewnętrzne lusterko wsteczne | Uchwyt do mocowania ładunku | Czujnik deszczu | Składane lusterka
zewnętrzne z oświetleniem podłoża | Chormowane elementy dekoracyjne nadwozia | Tarcze kół Balder ze stopu
aluminium 7x17" | Tylne czujniki ułatwiające parkowanie
Zawiera wyposażenie Momentum oraz dodatkowo:
Aktywne reflektory biksenonowe (ABL) ze zmywaczami | Skórzana tapicerka | Elektryczna regulacja fotela kierowcy z pamięcią ustawień (również lusterek zewnętrznych) | Jasne elementy obramowania lamp przeciwmgielnych | Czujnik wilgotności powietrza
R-design
Akcesoria stylizacyjne nadwozia
Zawiera wyposażenie Kinetic oraz specjalne elementy R- design:
Obniżone sportowe zawieszenie | Przednia część nadwozia R- design z większymi wlotami powietrza | Czarna,
błyszcząca krata wlotu powietrza ze znakiem R- design i jedwabiście matowym obramowaniem | Jedwabiście
matowe obudowy lusterek zewnętrznych | Tylny dyfuzor | Podwójne, sportowe końcówki rur wydechowych | Tarcze
kół Ixion 8x18 " ze stopu aluminium | Sportowe fotele | Tapicerka R- design z logo R- design wytłoczonym na
oparciach foteli przednich | 3-ramienna kierownica wykończona perforowaną skórą z metalowym logo R- design |
Dźwignia zmiany biegów wykończona skórą | Sportowe dywaniki | Sportowe pedały | Sportowe tarcze wskaźników z niebieskimi wykończeniami | Elementy wykończenia wnętrza R- design
Mogą stanowić:
Tarcze kół Freja 8x18 " ze stopu aluminium (dostępne w dwóch kolorach: Szlifowane/Ciemnoszare lub Szlifowane/Jasnoszare) | Elementy dekoracyjne przedniej części pojazdu | Elementy ochronne progów
| Końcówki rury wydechowej (pojedyncze lub podwójne dostępne dla każdej wersji silnikowej) | Przednia płyta
ochronna | Tylna płyta ochronna
Akcesoria stylizacyjne nadwozia są montowane niezależnie od wersji silnikowej i poziomu wyposażenia.
43
44
Bardziej dynamiczny wygląd?
A może nowoczesny luksus?
Kierowca i Volvo S60 muszą stanowić jedność. Ciało kierowcy jest dobrze i komfortowo
trzymane przez skórzane, sportowe fotele w tonacji czerni (Offblack). Kierownica wykończona
skórą i jedwabiście matowymi elementami dekoracyjnymi oraz dźwignia zmiany biegów wykończona skórą zapewniają doskonały chwyt. Zespół wskaźników przekazuje aktualne i najważniejsze informacje. Grafitowo-aluminiowa konsola środkowa stanowi doskonałe uzupełnienie
sportowego charakteru wnętrza. Jeżeli zatem, stylowy i sportowy wygląd samochodu przys-piesza bicie Waszego serca, to taka wersja wykończenia nowego Volvo S60 stanowi doskonałą
propozycję. Na zdjęciu przedstawiono samochód w kolorze czerni bazaltu (Black Stone),
wyposażony w 18-calowe tarcze kół Sleipner ze stopu aluminium, tylny spoiler i końcówki
rur wydechowych.
Czas uspokoić swoje zmysły w otoczeniu wyrafinowanej i ponadczasowej elegancji. Doskonale
wykonane sportowe fotele wykończone skórzaną tapicerką w tonacji jasnego beżu (Softbeige)
podkreślają atmosferę podniosłą lecz pełną relaksu. Wykończone skórą kierownica i dźwignia
zmiany biegów są miękkie w dotyku. Najnowsze rozwiązania wspomagające kierowcę są w
zasięgu ręki na konsoli środkowej, która jest wykończona drewnem (Urban Wood). Dzięki temu
zachowano nieporównywalny skandynawski styl. Volvo S60, eleganckie na zewnątrz i w środku,
lakierowane jest kolorze czerwieni Flamenco (Flamenco Red) i wyposażone w 17-calowe tarcze
kół Njord ze stopu aluminium.
45
R-design.
Gwarancja przewagi.
Wystarczy wybrać wersję S60 R-design, aby otrzymać najdoskonalsze wyposażenie
wnętrza i wykończenie nadwozia. Prowokacyjna, ale z dystansem, ekskluzywna stylizacja
R-design i specjalnie przygotowane zawieszenie wyrażają pasję dla sportu samochodowego. Dzięki agresywnej przedniej części nadwozia z powiększonymi wlotami powietrza
oraz tylnemu dyfuzorowi z podwójnymi końcówkami rur wydechowych Volvo S60
R-design emanuje pewnością na każdym zakręcie.
A to właśnie zakręty są miejscem, gdzie można poczuć jak pracuje zaawansowane
zawieszenie R-design. Obniżone o 15 mm zawieszenie zachowuje się zdecydowanie
inaczej. Aby samochód lepiej trzymał się drogi i miał bardziej sportowy charakter,
wprowadzono nowe drążki stabilizatorów, nowe amortyzatory tylne (typu jednorurowego), sztywniejsze o 15% sprężyny, szybciej reagujący układ kierowniczy, belkę
wzmocnienia i wiele innych rozwiązań. Zapewniające dynamiczny charakter, doskonale
zestrojone i zrównoważone zawieszenie R-design poprawia właściwości jezdne tego
europejskiego sportowego sedana.
Są w życiu takie chwile,
kiedy trzeba coś
udowodnić.
48
Volvo S60 R-design jest pięknie zbudowane i odwołuje sie do emocji każdego kierowcy. Wyjątkowe
elementy R-design to pięcioramienne, szlifowane tarcze kół Ixion ze stopu aluminium (18 "); sportowe
fotele ze specjalnymi przeszyciami i wytłoczonym logo R-design; oraz ekskluzywna 3-ramienna kierownica
wykończona skórą z metalowym logo R-design. Za każdym razem kiedy spojrzymy na prędkościomierz lub
obrotomierz, zobaczymy niebieskie wykończenia tarcz wskaźników, które subtelnie przypominają, że
prowadzimy samochód doskonały.
Sportowa dźwignia zmiany biegów
Dźwignia zmiany biegów R- design wykończona perforowaną skórą jest przyjemna w
dotyku i gotowa na sportową jazdę.
Sportowe pedały
Twarde pedały o karbowanej powierzchni
takie, jak w samochodach wyścigowych,
poprawiają wyczucie podczas jazdy.
Tapicerka R- design
Unikalna, miękka, skórzano-tekstylna/
Flextech tapicerka z kontratującymi
szwami. Do wyboru jest tapicerka w tonacji czerni (Offblack/Offblack) lub czerni i
bieli (Offblack/Ceramic Light). Można
również wybrać skórzaną tapicerkę w
tonacji czerni (Offblack).
Elementy wykończenia
wnętrza R- design
Wykończenia konsoli centralnej doskonale
pasują do nowoczesnego stylu, podkreślając współczesne skandynawskie wzornictwo i sportowy charakter samochodu.
Sportowe dywaniki
Ekskluzywne, pikowane, sportowe dywaniki z charakterystycznym wykończeniem
zapewniają miłą atmosferę we wnętrzu.
49
50
51
Kolory dla Twojego Volvo.
Wybór koloru nadwozia, tarcz kół i innych elementów stylizacyjnych
stanowi prawdopodobnie najważniejszą decyzję, jeśli chodzi o wygląd
samochodu. Własne Volvo wyposażone w całą gamę elementów stylizacyjnych można stworzyć na stronie internetowej www.volvocars.pl
Inscription to ekskluzywna oferta wnętrz i kolorów nadwozia zapewniających
prawdziwie dystyngowany wygląd.
614 Biel lodowca (Ice White)
(dostępne również w wersji R- design)
481 Biel Kosmiczna, metaliczna
(Cosmic White Metallic)
426 Srebrny, metaliczny (Silver Metallic)
477 Elektryzujący srebrny, metaliczny (Electric Silver
Metallic) (dostępne również w wersji R- design)
498 Błękit Kaspijski, metaliczny (Caspian
Blue Metallic) (dostępne również w wersji R- design)
612 Wyrazista czerwień (Passion Red)
702 Czerwień Flamenco, metaliczna
(Flamenco Red Metallic)
484 Piaskowy, metaliczny (Seashell Metallic)
703 Złoto Electrum, metaliczne
(Electrum Gold Metallic)
704 Miedziany, metaliczny (Vibrant Copper Metallic)
492 Szarość Savile, metaliczna (Savile Grey Metallic)
487 Czarny, metaliczny (Ember Black Metallic)
452 Czerń szafiru, metaliczna
(Black Sapphire Metallic)
(dostępny również w wersji R- design)
019 Czerń bazaltu (Black Stone)
Uwaga: Wierne odtworzenie kolorów w druku nie jest możliwe. Próbki kolorów dostępne są w punktach dealerskich Volvo.
Pierwsza zasada personalizacji mówi,
że nie ma żadnych zasad.
W przypadku Volvo S60 oprócz strony funkcjonalnej, emocjonalnej i
praktycznej należy rozważyć jeszcze wzornictwo nadwozia. Jakie elementy najlepiej wyrażą styl użytkownika? Delikatne – śruby kół z zabezpieczeniem antykradzieżowym, sportowe – tylny spoiler, czy praktyczne
– osłony przeciwbłotne. Decyzja należy do Was, to przecież Wasz
samochód. Więcej tarcz kół i akcesoriów znajduje się na stronie
www.volvocars.pl
56
Freja, 8x18 ", Szlifowana/Ciemnoszara matowa
Freja, 8x18 ", Szlifowana/Jasnoszara
Sleipner, 8x18 ", Jasnosrebrna
Njord, 8x17", Jasnosrebrna
Balder, 7x17", Srebrna
Oden, 7x16 ", Srebrna
57
Samochód nie musi pasować
do zasłon w salonie.
Decyzja należy do Was. Uprzedzenia dotyczące zmian w wyglądzie
samochodu znikną, kiedy popatrzymy na listę akcesoriów stylizacyjnych.
Więcej asertywności niż zazwyczaj? Elementy stylizacyjne nadwozia
podkreślą ducha niezależności i wiarę w wolność jednostki. Tylko co
na to powiedzą sąsiedzi?
58
Akcesoria stylizacyjne nadwozia to przednia płyta ochronna, tylna płyta
ochronna z końcówkami rur wydechowych (pojedynczymi lub podwójnymi
w zależności od wersji silnikowej), boczne listwy ochronne, obramowania
przedniej części nadwozia z matowego aluminium oraz 18-calowe,
szlifowane, tarcze kół Freja (w kolorze ciemnoszarym matowym lub
jasnoszarym) i tylny spoiler w kolorze nadwozia. Te akcesoria podkreślą
sylwetkę Volvo S60.
59
Kierownica wykończona skórą, czarna (Charcoal)
Tapicerka skórzana
Fotele i siedzenia wykończone skórą podkreślą atmosferę luksusu we
wnętrzu Volvo S60. To gładka i trwała skóra wysokiej jakości. Charakteryzuje się wyrazistą fakturą na elementach poszycia środkowego i delikatną fakturą na poszyciu zewnętrznym. Jak w przypadku każdej tapicerki skórzanej Volvo, skóra wyprawiana z użyciem substancji
organicznych nie poddaje się procesowi starzenia.
kolor foteli
Jasnobeżowy
(Soft Beige)
Bukowy/Jasnobeżowy
(Beechwood/ Soft Beige)
Jasnobeżowy
(Soft Beige)
Bukowy/Jasnobeżowy
(Beechwood/ Soft Beige)
Czarny
(Offblack)
Jasnobeżowy/Czarny
(Soft Beige/Offblack)
Bukowy/Czarny
(Beechwood/Offblack)
Czarny/Biały
(Offblack/Ceramic Light)
60
Tapicerka tekstylna Tylösand T-Tec
Tapicerka o sportowym charakterze wykonana z doskonałej tkaniny
wykończonej nowoczesnym materiałem T-Tec – syntetyczną skórą wzorowaną na ubiorach do nurkowania i trwałym sprzęcie turystycznym.
Kierownica wykończona skórą, czarna (Charcoal),
matowe wykończenia
Kierownica wykończona Deska rozdzielcza
Górna część/Dolna część
skórą
Beżowy (Sandstone Beige)
Czarny (Charcoal)
Czarny (Charcoal)
Czarny (Charcoal)
Czarny (Charcoal)
Czarny (Anthracite)
Czarny (Charcoal)
Czarny (Anthracite)
Czarny (Charcoal)
Czarny (Anthracite)
Czarny (Charcoal)
Czarny (Anthracite)
Czarny (Charcoal)
Brązowy/Jasnobeżowy
(Espressobrown/Soft Beige)
Brązowy/Jasnobeżowy
(Espressobrown/Soft Beige)
Czarny/Jasnobeżowy
(Anthracite/Soft Beige)
Czarny/Jasnobeżowy
(Anthracite/Soft Beige)
Czarny/Czarny
(Anthracite/Anthracite)
Czarny/Czarny
Czarny/Czarny
Czarny/Czarny
Dodatki
Zegar
Tapicerka tekstylna Mellbystrand
Doskonała tkanina nowocześnie wykończona i przyjemna w dotyku.
Elementy poszycia środkowego są wzorzyste, natomiast elementy
poszycia zewnętrznego jednolite.
Elementy dekoracyjne w tonacji czerni (Charcoal)
Tonacja wnętrza
Kierownica wykończona skórą, czarno-jasnobeżowa
(Charcoal/Soft Beige), matowe wykończenia
Elementy dekoracyjne
drzwi
Dywaniki
Jasnobeżowy (Soft Beige)
Brązowy (Mocca Brown)
Bukowy (Beechwood)
Bukowy (Beechwood)
Czarny (Offblack)
Bukowy (Beechwood)
Czarny (Offblack)
Elementy dekoracyjne w tonacji grafitowo-aluminiowej (Shimmer
Graphite Aluminium)
Drewniane elementy dekoracyjne (Urbane Wood)
Podsufitka
Jasnobeżowy
(Soft Beige)
Jasnobeżowy
(Soft Beige)
Jasnobeżowy
(Soft Beige)
Jasnobeżowy
(Soft Beige)
Szary
Czarny (Offblack)
(Quartz)
Jasnobeżowy
Czarny (Offblack)
(Soft Beige)
Szary
Czarny (Offblack)
(Quartz)
Szary
Czarny (Offblack)
(Quartz)
Więcej informacji znajduje się na stronie
www.volvocars.pl
Dźwignia zmiany biegów wykończona skórą, kolor czarny (Charcoal),
skrzynia mechaniczna
Dźwignia zmiany biegów wykończona skórą, kolor czarny (Charcaol),
skrzynia Geartronic i Powershift
61
62
Czarna (Charcoal) tapicerka Mellbystrand, wnętrze w tonacji czerni
(Anthracite Black), 3001, c zarne (Charcoal) elementy wykończenia
Czarna (Charcoal) tapicerka Tylösand/T-Tec, tonacja czerni (Anthracite
Black), 3601, wykończenia grafitowo-aluminiowe (Shimmer Graphite
Aluminium)
Jasnobeżowa (Soft Beige) tapicerka Tylösand/T-Tec,
tonacja czerni (Anthracite Black), 3602, drewniane (Urbane Wood)
elementy wykończenia
Bukowo-czarna (Beechwood/Offblack) tapicerka skórzana,
tonacja czerni (Anthracite Black), 3103, czarne (Charcoal)
Czarno-beżowa (Soft Beige/Offblack) tapicerka skórzana,
tonacja czerni (Anthracite Black), 3102, drewniane (Urbane Wood)
Jasnobeżowa (Soft Beige) tapicerka skórzana, wnętrze w tonacji beżu
(Sandstone Beige), czarne (Offblack) wyk. deski rozdzielczej, 3112,
drewniane (Urbane Wood) elementy wykończenia
Jasnobeżowa (Soft Beige) tapicerka Tylösand/T-Tec, wnętrze w tonacji
beżu (Sandstone Beige), czarne (Offblack) wyk. deski rozdzielczej,
3612, czarne (Charcoal) elementy wykończenia
Jasnobeżowa (Soft Beige) tapicerka Tylösand/T-Tec, wnętrze w tonacji
beżu (Sandstone Beige), brązowe (Espresso) wyk. deski rozdzielczej,
361B, czarne (Charcoal) elementy wykończenia
Czarna (Offblack) tapicerka skórzana, tonacja czerni (Anthracite Black),
3101, wykończenia grafitowo-aluminiowe (Shimmer Graphite Aluminium)
Jasnobeżowa (Soft Beige) tapicerka skórzana, wnętrze w tonacji beżu
(Sandstone Beige), brązowe (Espresso) wyk. deski rozdzielczej, 311B,
drewniane (Urbane Wood) elementy wykończenia
Bukowo-jasnobeżowa (Beechwood/Soft Beige) tapicerka skórzana,
wnętrze w tonacji beżu (Sandstone Beige), czarne (Offblack) wyk.
deski rozdzielczej, 3113, wykończenia grafitowo-aluminiowe (Shimmer
Graphite Aluminium)
Bukowo-jasnobeżowa (Beechwood/Soft Beige) tapicerka skórzana,
wnętrze w tonacji beżu (Sandstone Beige), brązowe (Espresso) wyk.
deski rozdzielczej, 311C, wykończenia grafitowo-aluminiowe (Shimmer
Graphite Aluminium)
63
Bezpieczeństwo
BEZPIECZEŃSTWO Czynne
Pakiet funkcji wspomagających kierowcę
W tym pakiecie znajdują się najbardziej zaawansowane rozwiązania Volvo dotyczące bezpieczeństwa,
które zwiększają margines bezpieczeństwa i uzupełniają doświadczenie kierowcy. W pakiecie znajdują się
między innymi przełomowe rozwiązania ułatwiające
unikanie wypadków, wykrywanie pieszych i ostrzegające kierowcę o braku koncentracji.
Adaptacyjny układ automatycznej kontroli prędkości (ACC) (działający przy każdej prędkości)
Układ ostrzegający o utracie koncentracji kierowcy (DAC)
Układ City Safety
64
Funkcja ostrzegania o ryzyku zderzenia z funkcją pełnego automatycznego hamowania i
wykrywania pieszych
Układ ostrzegania o zjechaniu z pasa jezdni (LDW)
Układ przeciwpoślizgowy DSTC
Układ monitorujący martwe pola widoczności (BLIS)
Reflektory aktywne (ABL)
Pakiet funkcji wspomagających kierowcę zawiera
następujące elementy: adaptacyjny układ automatycznej kontroli prędkości (działający przy każdej
prędkości), funkcję ostrzegania o ryzyku zderzenia z
funkcją pełnego automatycznego hamowania i wykrywania pieszych, układ ostrzegający o utracie koncentracji kierowcy (DAC), układ ostrzegania o zjechaniu z
pasa jezdni (LDW) i układ BLIS informujący o obecności pojazdu w martwym polu widoczności.
Adaptacyjny układ automatycznej kontroli
prędkości (działający przy każdej prędkości)
Układ ACC (Adaptive Cruise Control) pomaga kierowcy utrzymać bezpieczną odległość od pojazdu
jadącego z przodu przy prędkościach do 200 km/h.
Dzięki trzeciej generacji układu długa podróż będzie
mniej męcząca. Podczas jazdy w ruchu ulicznym*,
jedna z funkcji układu w sposób automatyczny dopasuje prędkość naszego samochodu do prędkości
pojazdu jadącego z przodu. Wystarczy w momencie
ruszania nacisnąć przycisk lub wcisnąć pedał przyspieszenia, aby samochód płynnie ruszył za innymi.
Przy prędkości powyżej 30 km/h wystarczy wybrać
prędkość jazdy i minimalny odstęp czasowy od
poprzedzającego pojazdu. Układ będzie utrzymywał
zadaną prędkość lub – kiedy wykryje z przodu wolniej
poruszający się pojazd – zmniejszał ją w celu zachowania bezpiecznego odstępu między samochodami.
Jeżeli układ ACC jest wyłączony, a odległość od
samochodu poprzedzającego niebezpiecznie zmaleje,
kierowca zostanie ostrzeżony za pomocą czerwonego
sygnału świetlnego, który pojawi się w dolnej części
szyby przedniej.
na uderzeniu w tył pojazdu jadącego z przodu kierowca w ogóle nie hamował. Działający przy prędkościach powyżej 4 km/h układ trzeciej generacji
ostrzeże kierowcę, jeżeli odległość od samochodu
poprzedzającego niebezpiecznie zmaleje lub przed
samochodem pojawią się piesi. W sytuacji, w której
kierowca nie zareaguje a kolizja będzie bardzo prawdopodobna, włączony zostanie całkowicie układ
hamulcowy, aby uniknąć lub ograniczyć skutki zderzenia. Zasięg działania układu wynosi 150 m. Podczas
jazdy czujnik radarowy znajdujący się za kratą przedniego wlotu powietrza i kamera cyfrowa umieszczona
za przednią szybą na bieżąco monitorują odległość od
poprzedzającego pojazdu. W ciągu dnia, przy prędkości poniżej 35 km/h, mogą one wykryć pieszego,
który porusza się lub stoi przed samochodem. Jeżeli
pieszy nagle wkroczy na jezdnię przed samochodem
lub kiedy samochód z przodu gwałtownie zahamuje
(lub stoi) a układ stwierdzi, że zderzenie jest wysoce
prawdopodobne, włączy się dźwiękowe i świetlne
ostrzeżenie w celu zwrócenia uwagi kierowcy. Dodatkowo, wspomagany jest proces hamowania awaryjnego zapoczątkowany przez kierowcę poprzez
wstępne uruchomienie układu hamulcowego, dzięki
czemu skraca się czas reakcji. Jeżeli mimo sygnałów
ostrzegawczych kierowca nie zareaguje, a system
uzna, że zderzenie jest nieuniknione, układ hamulcowy zostanie uruchomiony automatycznie.
* Funkcja ułatwiająca jazdę w ruchu ulicznym działa przy
prędkości od 0 do 30 km/h i wymaga automatycznej skrzyni
biegów.
Układ ostrzegający o utracie koncentracji
kierowcy (DAC)
Prawie 90% wypadków drogowych jest skutkiem
utraty koncentracji kierowcy. Podczas jazdy z prędkością powyżej 65 km/h wyjątkowy układ ostrzegający
o utracie koncentracji kierowcy (DAC) alarmuje zmęczonego lub zdekoncentrowanego kierowcę. Porównując wartości sygnałów z kamery cyfrowej obserwującej drogę z ruchami koła kierownicy, układ wykrywa
nietypowe zachowanie kierowcy. Dodatkowo kierowca
może obserwować swój poziom dekoncentracji na
specjalnym wskaźniku. Kiedy układ DAC wykryje, że
kierowca zaczyna tracić kontrolę nad pojazdem, włącza dźwiękowy sygnał ostrzegawczy. Równocześnie
na desce rozdzielczej wyświetlana jest informacja
sugerująca przerwę w jeździe.
Funkcja ostrzegania o ryzyku zderzenia z
funkcją pełnego automatycznego hamowania i
wykrywania pieszych
Analizy dowodzą, że w 50% wypadków polegających
Układ ostrzegania o zjechaniu z pasa jezdni
(LDW)
Podczas jazdy z prędkością wyższą niż 65 km/h po
drodze z jednym pasem ruchu w danym kierunku
układ LDW pomaga uniknąć niezamierzonej zmiany
pasa ruchu, jak również kolizji wynikającej z chwilowej
dekoncentracji. Układ wykorzystuje kamerę cyfrową
do monitorowania oznakowania poziomego i kontroluje położenie samochodu na drodze. Kiedy przekroczymy oznakowanie poziome, układ LDW włączy
dźwiękowy sygnał ostrzegawczy. Jeżeli w sposób
zamierzony przekroczymy oznakowanie poziome,
włączając odpowiedni kierunkowskaz, układ LDW
nie zadziała.
Układ monitorujący martwe pola widoczności
(BLIS)
Układ BLIS (Blind Spot Information System) za
pomocą kamer znajdujących się w lusterkach
zewnętrznych obserwuje obszar po bokach samochodu. Gdy w martwym polu widoczności pojawia się
inny pojazd, BLIS ostrzega kierowcę, włączając
lampkę umieszczoną w odpowiednim słupku przednich drzwi. Rozwiązanie to wraz z zewnętrznymi
lusterkami ułatwia ocenę sytuacji przed przystąpieniem do zmiany pasa ruchu. Układ zaczyna działanie
po przekroczeniu prędkości 10 km/h i reaguje na
większość typów pojazdów, począwszy od motocykli.
Działa zarówno w ciągu dnia, jak i nocą.
Układ City Safety
Volvo, jako pierwsze na świecie wprowadziło do wyposażenia standardowego układ City Safety, który
zwiększa poziom bezpieczeństwa, zapobiegając zderzeniom w ruchu miejskim. Podczas jazdy z prędkością poniżej 30 km/h czujniki wykorzystujące technikę laserową określają, czy poprzedzające pojazdy
będące w odległości 6–8 metrów poruszają się wolniej, czy stoją. Jeżeli układ uzna zderzenie za wysoce
prawdopodobne, wstępnie uruchomi układ hamulcowy, co skróci czas reakcji. Gdy kierowca nie zareaguje, a układ uzna, że zderzenie jest nieuniknione,
automatycznie zostaną uruchomione hamulce i
zmniejszone obroty silnika. Jeżeli różnica prędkości
między pojazdami nie przekracza 15 km/h układ City
Safety może zapobiec zderzeniu. Układ City Safety
uruchamiany jest automatycznie w chwili uruchomienia silnika.
Układ przeciwpoślizgowy DSTC z
zaawansowaną funkcją kontroli stabilności,
układem CTC i trybem sportowym
Układ DSTC (Dynamic Stability and Traction Control)
skutecznie zapobiega bocznym i wzdłużnym pośli-
zgom kół. Jest to jedno z najważniejszych rozwiązań
w dziedzinie bezpieczeństwa, jakie zostało wprowadzone w ostatniej dekadzie. Dzięki swoim zaawansowanym funkcjom wykorzystanym w Volvo S60 będzie
również postrzegany jako najważniejsze innowacyjne
rozwiązanie zwiększające radość z jazdy. Układ
porównuje położenie nadwozia z kierunkiem ruchu
pojazdu oraz prędkością obrotową kół. Układ przeciwdziała poślizgowi bocznemu, ograniczając doprowadzany do kół moment napędowy lub w razie potrzeby
uruchamiając hamulce odpowiednich kół. Zapobiega
również blokowaniu podczas hamowania silnikiem.
Nowa, zaawansowana funkcja kontroli stabilności
wykorzystuje żyroskop i czujnik przyspieszenia do
wykrywania momentu, w którym rozpoczyna się
poślizg boczny. Dzięki temu może mu przeciwdziałać z
większą precyzją. W wyniku działania funkcji kierowca
odczuje zwiększoną stabilność podczas dynamicznej
jazdy, kiedy samochód jest poddany działaniom
dużych sił bocznych. Układ CTC sterujący kierunkiem
siły napędowej równoważy moment napędowy
dostarczany do kół przedniej osi podczas rozpędzania
na zakręcie – ogranicza moment dostarczany do
wewnętrznego koła zmniejszając podsterowność i
poprawiając przyczepność. Poprawia to stabilność
podczas szybkiej jazdy na zakręcie, dzięki czemu
samochód staje się jeszcze bardziej dynamiczny, np.
podczas płynnego włączania się do ruchu na głównej
drodze. Kiedy kierowca ma ochotę na bardziej sportową jazdę może wybrać tryb sportowy, w którym
wyłączana jest funkcja ograniczająca poślizg. Można
wtedy poczuć radość, zarzucając tyłem pojazdu.
Reflektory aktywne (ABL)
Aktywne reflektory biksenonowe mają większy zasięg
(230%) w porównaniu z halogenowymi. Dzięki temu
kierowca może zyskać dodatkowe 45 metrów na
drogę hamowania. Podczas jazdy po zakręcie elektryczne silniki, sterowane za pomocą układu mikroprocesorowego, obracają reflektory o 15 stopni w obie
strony, kierując wiązkę światła tam, gdzie jedzie
samochód. Dzięki temu rozwiązaniu poprawiono
oświetlenie drogi w zakręcie o 90%. Każdy kierowca
na pewno doceni doskonałe oświetlenie wąskiej i
krętnej drogi oraz dużą moc reflektorów podczas jazdy
po autostradzie. Układ jest automatycznie wyłączany
w ciągu dnia. Reflektory utrzymują one właściwy kąt
oświetlenia jezdni bez względu na obciążenie samochodu, a nawet podczas hamowania i rozpędzania.
Więcej szczegółowych informacji o rozwiązaniach technicznych i akcesoriach można znaleźć na stronie www.volvocars.pl
65
System inteligentnego informowania
kierowcy (IDIS)
Aby nie rozpraszać kierowcy w krytycznych sytuacjach podczas jazdy, IDIS na bieżąco analizuje sposób ruchu kierownicą, nagłe hamowanie lub rozpędzanie i w określonych warunkach opóźnia dopływ
mniej istotnych informacji z różnych układów w samochodzie. Gdy sytuacja się uspokoi, połączenie jest
realizowane lub pojawia się odpowiednia informacja.
Układ IDIS można skonfigurować w taki sposób, aby
system dopuszczał połączenia telefoniczne we
wszystkich sytuacjach podczas jazdy.
Układ hydraulicznego wspomagania hamulców
(HBA) i układ wczesnego przygotowania do
uruchomienia hamulców (RAB)
Hamulce z dużymi wentylowanymi tarczami i optymalnie działającym hydraulicznym układem uruchamiającym w każdych warunkach zatrzymują samochód na
możliwie najkrótszym odcinku. Nie wykazują spadku
skuteczności nawet podczas intensywnego użytkowania. Układ HBA umożliwia pełne wykorzystanie
potencjału hamulców podczas hamowania awaryjnego, natomiast RAB przewiduje konieczność gwałtownego hamowania i przygotowuje do zadziałania
układ hamulcowy zbliżając klocki hamulcowe do tarcz.
Układ FBS automatycznie eliminuje konieczność
coraz silniejszego wciskania pedału hamulca podczas
długotrwałego hamowania. EBD czuwa nad optymalnym dla obciążenia samochodu i warunków jazdy rozdziałem siły hamowania pomiędzy koła przedniej i
tylnej osi.
Interaktywne układy bezpieczeństwa Volvo
BEZPIECZEŃSTWO Bierne
Interaktywne układy bezpieczeństwa Volvo
Wysoki poziom bezpieczeństwa pasażerowie samochodów Volvo zawdzięczają współdziałaniu ze sobą
różnych układów. Tak naprawdę to nie liczba układów
zapewniających bezpieczeństwo świadczy o poziomie
bezpieczeństwa, ale sposób, w jaki ze sobą współpracują, chroniąc przed urazami kierowcę i pasażerów.
Układ zmniejszający ryzyko urazu kręgów
szyjnych (WHIPS)
66
Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne
Kurtyny powietrzne
PODCZAS ZDERZENIA CZOŁOWEGO opatentowana struktura przedniej części nadwozia części nadwozia pochłania energię uderzenia dzięki wysokiemu
stopniowi odkształcenia. Zwarty układ napędowy
został zaprojektowany pod kątem optymalizacji
odkształcenia elementów nadwozia. We wnętrzu
pojazdu pasy bezpieczeństwa współpracują z bezpieczną kolumną kierownicy i dwustopniowymi
poduszkami powietrznymi, by w maksymalnym stopniu
chronić przed obrażeniami ciała.
PODCZAS PRZEWRÓCENIA POJA ZDU czujnik
żyroskopowy uruchamia układ chroniący przed skutkami przewrócenia pojazdu ROPS. Uruchomione
zostają napinacze pasów bezpieczeństwa pozwalające na utrzymanie przypiętych pasażerów bezpiecznie na miejscu. Jednocześnie napełniają się kurtyny
powietrzne chroniące głowy wszystkich pasażerów.
Wzmocniona klatka bezpieczeństwa zabezpiecza
dodatkowo wnętrze kabiny pasażerskiej przed
odkształceniem.
PODCZAS UDERZENIA W BOK POJA ZDU Wyjątkowy układ chroniący przed skutkami uderzeń bocznych SIPS rozprasza energię uderzenia tak, aby ominęła ona pasażerów. Boczne poduszki powietrzne
chronią klatkę piersiową i staw biod-rowy pasażerów
przednich siedzeń, podczas gdy kurtyny powietrzne
chronią ich głowy.
PODCZAS UDERZENIA W T YŁ POJAZDU strefy
kontrolowanego zgniotu mają za zadanie pochłonąć
energię uderzenia. Zbiornik paliwa znajdujący się
przed tylną osią jest chroniony przez odpowiednią konstrukcję nadwozia. Zagłówki foteli zostały tak zaprojektowane, aby chronić szyję i kręgosłup. Fotele przednie wyposażono w układ zmniejszający ryzyko urazu
kręgów szyjnych (WHIPS). Działanie układu polega na
odpowiednim odchyleniu foteli kierowcy i pasażera w
chwili uderzenia z odpowiednią siłą w tył pojazdu.
Pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne
Podczas zderzenia pasy bezpieczeństwa i poduszki
powietrzne współpracują ze sobą, aby ograniczyć siły
działające na pasażerów. Pasy bezpieczeństwa
wyposażone w napinacze, w przypadku zderzenia
lub przewrócenia samochodu, napinają się w ułamku
sekundy, ograniczając ruch ciała kierowcy i pasażerów. Po krótkiej chwili przednie pasy bezpieczeństwa
zostają lekko zwolnione, dzięki czemu ruch ciała kierowcy i pasażera jest w kontrolowany sposób amortyzowany przez poduszki powietrzne. Aby zwiększyć
poziom bezpieczeństwa, dwustopniowe poduszki
powietrzne dopasowują ciśnienie napełnienia do siły
uderzenia. Aby ograniczyć siły działające na ciało kierowcy, działanie poduszki powietrznej uzależnione jest
od odkształcenia bezpiecznej kolumny kierownicy.
Boczne poduszki powietrzne foteli przednich ograniczają ryzyko powstania poważnych urazów w wyniku
uderzenia w bok pojazdu. Podczas uderzenia w bok
samochodu lub jego przewrócenia kurtyny
powietrzne chronią głowy wszystkich pasażerów
zajmujących miejsca zewnętrzne zarówno z przodu,
jak i z tyłu kabiny. Pozostają one napełnione w czasie
trwania kolizji, zapewniając rozszerzoną ochronę w
przypadku zderzeń wielokrotnych.
Układ zmniejszający ryzyko urazu kręgów
szyjnych (WHIPS)
Fotele przednie wyposażono w układ WHIPS zmniejszający ryzyko urazu kręgów szyjnych, który należy do
najczęstszych skutków uderzenia w tył pojazdu przy
niskiej prędkości. Układ uruchamia się w chwili uderzenia z odpowiednią siłą w tył pojazdu. Niezależne
badania wykazały, że układ WHIPS stworzony przez
Volvo jest jednym z najskuteczniej działających tego
typu systemów na świecie. Obniża on prawdopodobieństwo powstania długotrwałego urazu o 50%.
Przełącznik obwodu poduszki
powietrznej pasażera
Przełącznik służy do wyłączania poduszki powietrznej
pasażera za pomocą kluczyka. Informacja o wyłączeniu
obwodu poduszki powietrznej pasażera jest wyświetlana na konsoli sufitowej. Poduszka powietrzna pasażera przystosowana jest do osób dorosłych. W wyniku
napełnienia poduszki dzieci mogą odnieść poważne
obrażenia. Z tego powodu należy każdorazowo wyłączać poduszkę powietrzna pasażera, jeżeli zamierzamy
przewozić na przednim siedzeniu osobę o wzroście
nieprzekraczającym 140 cm.
Układ przygotowujący pasy bezpieczeństwa
i poduszki powietrzne do zadziałania
Działanie pasów bezpieczeństwa i poduszek powietrznych stosowanych w samochodach Volvo zapewnia
najwyższy poziom ochrony, ponieważ ogranicza równocześnie siłę, z jaką działają one na podróżnych. Czujnik
laserowy umieszczony pod przednią szybą na bieżąco
kontroluje położenie wszystkich przedmiotów i pojaz-
dów przed samochodem, niezależnie od prędkości
jazdy. Dzięki temu działanie pasów bezpieczeństwa i
poduszek powietrznych można dostosować do przewidywanej siły uderzenia. Takie rozwiązanie pozwala
znacząco poprawić poziom bezpieczeństwa w przypadku drobnych lub średnich uderzeń w przód pojazdu.
Układ SIPS chroniący przed
skutkami uderzeń bocznych
Układ chroniący przed skutkami uderzeń bocznych
(SIPS) został opracowany, aby zapewnić wyższy
poziom bezpieczeństwa przy uderzeniu w bok
pojazdu, podczas którego podróżni są bezpośrednio
narażeni na działanie siły uderzenia. Stalowy szkielet
pojazdu – łącznie z przednimi fotelami – został tak
zaprojektowany i wzmocniony, aby przekazać energię
uderzenia do innych elementów nadwozia i zapobiec
naruszeniu kabiny pasażerskiej. Bardzo mocna struktura bocznych elementów nadwozia wykonana jest ze
stali o różnych stopniach wytrzymałości, dzięki czemu
pojazd może wytrzymać silne uderzenie, nawet większego samochodu. Kurtyny powietrzne zabezpieczają
wszystkich podróżnych na siedzeniach zewnętrznych,
podczas gdy przednie boczne poduszki powietrzne
współpracujące z układem SIPS dodatkowo podnoszą
poziom bezpieczeństwa.
Pochłaniająca energię uderzenia konstrukcja
przedniej części nadwozia
Opatentowana przez Volvo struktura przedniej części
nadwozia zbudowana z różnych gatunków stali pochłania energię uderzenia dzięki wysokiemu stopniowi
odkształcenia. Zwarty układ napędowy został zaprojektowany pod kątem optymalizacji odkształcenia elementów nadwozia. Specjalnie zaprojektowana konstrukcja przedniej części nadwozia oraz stalowe
podłużnice znajdujące się w drzwiach rozpraszają
energię uderzenia w kierunku tyłu pojazdu, dodatkowo
chroniąc kabinę. Stalowa poprzeczka znajdująca się
pod deską rozdzielczą zabezpiecza przestrzeń pasażerską przed wtargnięciem elementów silnika do wnętrza.
Ochrona niechronionych użytkowników dróg
Aby ograniczyć poważne obrażenia u niechronionych
użytkowników dróg, elementy przedniej części
pojazdu są zaokrąglone, lampy przednie są wbudowane w nadwozie, a pokrywa silnika pochłania energię uderzenia tak, jak strefa kontrolowanego zgniotu.
67
BEZPIECZEŃSTWO
Bezpieczeństwo dzieci
u Fotelik niemowlęcy (do 13 kg)
Samochód jest zamknięty.
u Uniwersalny fotelik dziecięcy (9–25 kg)
u Podwyższenie dla dziecka (15–36 kg)
Samochód jest otwarty.
Wystarczy nacisnąć
przycisk, aby sprawdzić bieżący stan
pojazdu (będąc w
promieniu
60 do 100 m od
samochodu) lub stan
pojazdu w momencie
opuszczenia strefy
zasięgu sygnału z
samochodu.
Autoalarm został
uruchomiony.
* Podczas uderzenia przodem pojazdu przy prędkości 50 km/h
głowa sześciomiesięcznego dziecka zostaje poddana działaniu
siły odpowiadającej masie 100 kg!
Uwaga: Przy włączonym obwodzie poduszki powietrznej pasażera dzieci o wzroście nieprzekraczającym 140 cm nie mogą
podróżować na przednim fotelu, bez względu na to, czy korzystają z fotelika dziecięcego czy z podwyższenia dla dziecka.
Elektrycznie sterowana blokada
otwierania tylnych drzwi
Blokada umożliwia zablokowanie tylnych drzwi oraz
szyb z miejsca kierowcy tak, by nie można było ich
otworzyć od wewnątrz.
Wysuwany kluczyk do niezależnego
zamykania schowków.
Interaktywny nadajnik zdalnego sterowania PCC
68
Bezpieczeństwo dzieci według Volvo
Aby dodatkowo podnieść poziom ochrony małych
pasażerów, stworzyliśmy gamę akcesoriów, która jest
jedną z najobszerniejszych w świecie motoryzacji.
Wiemy, że dzieci w wieku do 3–4 lat, ze względu na
dużą głowę i mało sztywną szyję*, powinny podróżować tyłem do kierunku jazdy. Foteliki dziecięce Volvo
umieszczane tyłem do kierunku jazdy zostały tak
zaprojektowane, by zapewnić najlepszą ochronę w
większości wypadków drogowych. Dla dzieci, które
wyrosły z fotelików, przygotowaliśmy specjalne podwyższenie, na którym mogą podróżować przypięte
pasami bezpieczeństwa. Każda tapicerka oraz materiały tekstylne używane do wykończenia wnętrz są
sprawdzane pod kątem wywoływania alergii lub materiałów szkodliwych dla zdrowia.
Elektrycznie składane lusterka zewnętrzne i oświetlenie podłoża
u HomeLink®
u Fotelik dla niemowląt (do 13 kg)
Niemowlęta, od momentu narodzin aż do 1 roku,
powinny podróżować bezpiecznie tyłem do kierunku
jazdy. Ten wygodny fotelik jest mocowany za pomocą
pasów bezpieczeństwa. Możliwe jest również mocowanie fotelika do zaczepów ISOFIX za pomocą, opcjonalnie dostępnej, podstawy. Boczne wkładki zapewniają lepszą ochronę w przypadku uderzenia w bok
pojazdu, a regulacja zarówno zagłówka jak i pięciopunktowych pasów bezpieczeństwa jest bardzo łatwa.
Miękko wyściełane podparcie głowy ułatwia zaśnięcie, a dodatkowy daszek doskonale chroni przed słońcem. Po wyjęciu z samochodu fotelik może być używany jako nosidełko bądź kołyska.
u Uniwersalny fotelik dziecięcy (9–25 kg)
Dzięki temu nowemu fotelikowy dzieci w wieku od 9
miesięcy do 6 lat mogą podróżować tyłem do kierunku
jazdy. Zaawansowana konstrukcja zapewnia najwyższy
poziom bezpieczeństwa oraz wygodne podróżowanie
przez wiele lat. Fotelik jest mocowany za pomocą pasa
bezpieczeństwa, a jego łatwa regulacja powalana na
uzyskanie odpowiedniego poziomu komfortu i bezpieczeństwa. Stanowiący element konstrukcji pałąk ułatwia montaż fotelika tyłem do kierunku jazdy. Zalecamy, aby dzieci podróżowały tyłem do kierunku jazdy
tak długo, jak to tylko możliwe. Kiedy jednak dziecko
urośnie (15–25 kg) i nie będzie mogło wygodnie
podróżować tyłem do kierunku jazdy, fotelik może być
wykorzystany jako podwyższenie, które pozwoli posadzić małego pasażera na odpowiedniej wysokości w
stosunku do pasa bezpieczeństwa.
u Podwyższenia dla dziecka (15–36 kg)
Podwyższenie dla dzieci Volvo umożliwia posadzenie
dziecka na takiej wysokości, by można je było prawidłowo przypiąć pasami. Ponadto podnosi poziom bezpieczeństwa w przypadku uderzenia w bok pojazdu.
Wysokość zagłówka i szerokość fotelika można łatwo
regulować. Oparcie można odchylić, kiedy dziecko
chce odpocząć.
BEZPIECZEŃSTWO
Zabezpieczenie przed kradzieżą
Interaktywny nadajnik zdalnego
sterowania PCC
Nadajnik PCC (Personal Car Communicator) jest
połączeniem elektronicznego kluczyka z interaktywnym urządzeniem bez trudu mieszczącym się w dłoni.
Wystarczy mieć go przy sobie, aby zamki drzwi automatycznie odblokowały się w chwili podejścia do
samochodu. Do uruchomienia silnika służy przycisk w
desce rozdzielczej, natomiast zamki drzwi blokuje się
przyciskiem w klamce. Bez względu na to, gdzie się
znajduje w ciągu dnia, użytkownik może za pomocą
PCC upewnić się, czy zamknął samochód. Gdy
ponownie znajdzie się w pobliżu Volvo – w promieniu
60 do 100 metrów – korzystając z PCC, może sprawdzić stan pojazdu.
Laminowane szyby drzwi
Szyby laminowane czynią próby ich wybicia całkowicie bezcelowymi. Szyby te poprawiają również akustyczną izolację wnętrza i ograniczają promieniowanie
ultrafioletowe. Laminowane przednie szyby boczne
mogą być pokryte warstwą hydrofobową, dzięki
czemu zapewniają znacznie lepszą widoczność, gdy
pada deszcz.
Blokada osobista
Blokada osobista pozwala na zamknięcie bagażnika i
schowka znajdującego się w desce rozdzielczej bez
korzystania z kluczyka. Do włączenia blokady osobistej służy miniaturowy kluczyk znajdujący się w nadajniku zdalnego sterowania, którym można zablokować
schowek w desce rozdzielczej oraz zamek drzwi
bagażnika. To rozwiązanie zapobiega otworzeniu obu
schowków, w tym ukrytego schowka znajdującego się
pod podłogą bagażnika, za pomocą nadajnika zdalnego sterowania. Pozwala jednak na sterowanie zamkiem centralnym i uruchomienie pojazdu.
Oświetlenie prowadzące i asekuracyjne
Zdalnie uruchamiane za pomocą nadajnika zdalnego
sterowania lub nadajnika PCC oświetlenie prowadzące wita kierowcę podchodzącego do samochodu.
Równocześnie włącza się oświetlenie wnętrza i
lampki obrysowe, jak również oświetlenie podłoża,
jeśli samochód jest w nie wyposażony. Przed wyjściem z samochodu dźwignią świateł drogowych
można włączyć oświetlenie asekuracyjne, by światła
mijania rozjaśniły drogę do domu.
Elektrycznie składane lusterka zewnętrzne i
oświetlenie podłoża
Wystarczy naciśnięcie przycisku, aby lusterka
wsteczne złożyły się, zmniejszając ryzyko ich uszkodzenia po zaparkowaniu. Lusterka składają się lub rozkładają automatycznie, kiedy tylko zostaną zablokowane
lub odblokowane zamki drzwi. Wbudowane w lusterka
wsteczne lampki oświetlenia podłoża włącza się za
pomocą nadajnika zdalnego sterowania lub PCC.
Zwiększają one bezpieczeństwo w pobliżu samochodu,
a także przydają się podczas wsiadania i wysiadania.
u HomeLink®
Przyciski systemu HomeLink® Umieszczone na osłonie
przeciwsłonecznej pozwalają na zdalne sterowanie
wybranymi urządzeniami domowymi, do których
należą: drzwi garażowe, alarm domowy i oświetlenie
zewnętrzne. Kierowca nie musi wysiadać z samochodu.
HomeLink jest nazwą handlową należącą do Johnson Controls
Technology Company.
u = Akcesoria (mogą zostać zamontowane po zakupie samochodu).
69
Ergonomiczne fotele
Wieszak na ubrania
Tapicerka sprawdzona
pod kątem wywoływania
alergii.
Elektryczna regulacja położenia foteli
przednich
Regulowane podparcie
lędźwiowe
Zdalnie sterowany zamek centralny
Naciśnięcie przycisku wystarczy, by zablokować lub
odblokować zamki drzwi i drzwi bagażnika. Polecenia
menu umożliwiają ustawienie funkcji układu tak, by
nadajnik odblokowywał drzwi kierowcy lub wszystkie
drzwi jednocześnie. Nadajnik służy również do zamykania wszystkich szyb (łącznie z oknem dachowym)
lub odblokowania drzwi bagażnika.
Automatyczne blokowanie zamków drzwi
Aby zwiększyć bezpieczeństwo osobiste zamki drzwi
można zaprogramować tak, by automatycznie blokowały się z chwilą ruszenia samochodem. Można je też
zablokować za pomocą przycisku znajdującego się
przy wewnętrznej klamce. Przyciski blokujące zamki
drzwi są również dostepne w przypadku drzwi tylnych.
Szeroki zakres regulacji
Kieszeń przednia
Elektrycznie sterowane szklane okno
dachowe
Wielofunkcyjny podłokietnik konsoli środkowej
70
Komfort
Klimatyzacja sterowana elektronicznie (ECC)
Podłokietnik tylny
u Osłony przeciwsłoneczne
Schowek na okulary
Zdalnie sterowany autoalarm
Nadzoruje drzwi, pokrywę komory silnikowej, pokrywę
bagażnika i wyłącznik zapłonu, reaguje także na ruch
we wnętrzu samochodu i wybicie szyby. Jeśli samochód zostanie wyposażony w czujnik przechyłu nadwozia, alarm wzbudzi się także podczas próby uniesienia pojazdu w celu kradzieży kół. W sytuacji zagrożenia
opcja wzbudzenia alarmu przyciskiem w nadajniku
zdalnego sterowania lub komunikatora PCC umożliwia
Opony SST
Po przebiciu opona SST pozwala przejechać 80 km z
prędkością nieprzekraczającą 80 km/h. Przy prędkości jazdy powyżej 30 km/h układ monitorowania
ciśnienia w ogumieniu ostrzeże kierowcę, jeżeli
ciśnienie w kole lub kołach będzie za niskie. Opony
SST ze względu na swoją budowę mają grubsze boki.
Z tego powodu komfort jazdy może być niższy niż
w przypadku opon konwencjonalnych. Opony SST
można założyć na 17-calowe, tarcze kół Njord ze
stopu aluminium.
KOMFORT Fotele
Elektryczna regulacja położenia foteli
przednich
Szukanie wygodnej pozycji za kierownicą przy użyciu
przycisków jest łatwe i wygodne. Fotel kierowcy
wyposażony w pamięć położenia dla trzech różnych
ustawień siedzenia oraz lusterek wstecznych to praktyczne rozwiązanie, kiedy z samochodu korzysta kilku
kierowców. Ustawienia można przypisać konkretnemu
nadajnikowi zdalnego sterowania. Aby ułatwić parkowanie, lusterko wsteczne po stronie pasażera obraca
się w sposób automatyczny podczas cofania.
Podgrzewane fotele przednie i tylna kanapa
Podgrzewane fotele przednie kierowcy i pasażera
posiadają trzy stopnie regulacji, stanowiąc miłe uzupełnienie chłodnego poranka. Aby uprzyjemnić
podróż pasażerom tylnych foteli, zewnętrzne
siedzenia tylnej kanapy są również podgrzewane.
KOMFORT Klimatyzacja
Klimatyzacja sterowana elektronicznie (ECC)
Elektroniczny system sterowania klimatyzacją ECC
(Electronic Climate Control) utrzymuje zadaną temperaturę niezależnie dla prawej i lewej strony kabiny.
Dzięki opcjonalnemu czujnikowi wilgotności powietrza, powietrze wewnątrz pojazdu może mieć wilgotność taką jak na zewnątrz. Takie rozwiązanie podnosi
komfort i jest korzystne dla zdrowia pasażerów.
System kontroli jakości powietrza (IAQS)
Układ IAQS na bieżąco monitoruje powietrze dostające się do kabiny pasażerskiej i w razie konieczności
czasowo zamyka wloty powietrza do wnętrza kabiny,
ograniczając przedostawanie się do środka tlenków
węgla, dwutlenków azotu oraz ozonu. Równocześnie
filtr z aktywnym węglem pochłania nieprzyjemne
zapachy i szkodliwe substancje lotne. Dzięki temu
podróżni oddychają powietrzem, które może być
czystsze od powietrza znajdującego się na zewnątrz
pojazdu, szczególnie podczas jazdy w gęstym ruchu
miejskim lub tunelach.
Pakiet Czystego Wnętrza (CZIP)
System CZIP obejmuje szereg usprawnień, których
celem jest poprawa jakości powietrza we wnętrzu
pojazdu. Do wykończenia wnętrza zastosowano specjalnie dobrane materiały, niewydzielające szkodliwych substancji. Powierzchnie we wnętrzu pojazdu są
gładkie, a przez to łatwe w utrzymaniu. Kiedy temperatura na zewnątrz wzrasta powyżej 10°C, układ centralnego zamka uruchamia trwający 1 minutę proces
wentylacji wnętrza pojazdu. Dzięki temu powietrze
wewnątrz kabiny pasażerskiej spełnia wymogi
Szwedzkiego Stowarzyszenia ds. Astmy i Alergii.
Elektrycznie sterowane szklane
okno dachowe
Tworzy atmosferę wnętrza pełną światła i przes-trzeni.
Dotknięcie przycisku wystarczy, by całkowicie otworzyć lub zamknąć okno. Gdy słońce świeci za mocno,
można zasunąć wbudowaną zasłonę przeciwsłoneczną.
Okno dachowe może być zamykane razem z oknami
bocznymi za pomocą nadajnika zdalnego sterowania.
Osłona przeciwsłoneczna szyby tylnej
Elegancko chowana w półce tylnej osłona pomaga
utrzymać przyjemną atmosferę we wnętrzu pojazdu
wystawionego na bezpośrednie działanie promieni
słonecznych. Wystarczy ją wyciągnąć i zaczepić do
uchwytu w podsufitce.
u Osłony przeciwsłoneczne
Mocowane bez trudu do szyb tylnych drzwi i szyby
tylnej ograniczają upał i nasłonecznienie wnętrza. Gdy
nie są potrzebne, można je po prostu zdjąć i złożyć.
Spalinowa nagrzewnica kabiny i silnika
u Zdalne sterowanie nagrzewnicą
Nagrzewnica spalinowa ułatwi rozruch silnika, zmniejszy emisję zanieczyszczeń i ogrzeje powietrze w kabinie. Kierowca może uruchomić nagrzewnicę bezpośrednio lub ustawić godzinę, o której będzie chciał
wsiąść do rozgrzanego i odmrożonego samochodu.
Dzięki zdalnemu sterowaniu można uruchomić
nagrzewnicę nie wychodząc z domu. W przypadku
samochodów wyposażonych w układ Volvo on Call,
nagrzewnicę można uruchomić wysyłając wiadomość
tekstową SMS za pomocą telefonu komórkowego.
KOMFORT Schowki
Wielofunkcyjny podłokietnik
konsoli środkowej
Środkowa część kabiny pasażerskiej charakteryzuje
się kilkoma wygodnymi rozwiązaniami. Pod rozwijaną
pokrywą ukryte są dwa uchwyty na kubki z napojami.
Pod podłokietnikiem znajduje się schowek i specjalny
pojemnik na drobne przedmioty. Kiedy odchylimy podłokietnik do tyłu, pasażerowie podróżujący na tylnych
siedzeniach zyskają wygodny stolik. W podłokietniku
znajduje się również gniazdo AUX i – w zalezności od
wersji zestawu audio – gniazdo USB pozwalające na
podłączenie odtwarzacza MP3.
Środkowy podłokietnik tylny
Rozłożony środkowy podłokietnik tylny podnosi
komfort podróżowania na tylnych siedzeniach, zapewniając uchwyty na kubki z napojami oraz pojemnik
na drobiazgi.
Schowek na okulary
Elegancki schowek, znajdujący się w miejscu uchwytu
nad przednimi drzwiami kierowcy, pozwala przechować wygodnie i w zasięgu ręki okulary korekcyjne lub
przeciwsłoneczne.
71
Technika i dźwięk
TECHNIK A I DŹWIĘK
Z myślą o kierowcy
System nawigacji RTI
Zestaw głośnomówiący Bluetooth®
Volvo Sensus
Interfejs kierowcy Volvo pozwoli na wygodną obsługę
zaawansowanych funkcji samochodu oraz dostosowanie ich do własnych upodobań. Wszystkie informacje
są wyświetlane na 5-calowym, kolorowym monitorze
pracującym w wysokiej rozdzielczości. Naciśnięcie
przycisku MY CAR na konsoli środkowej włącza
dostęp do ustawień systemu IDIS, układu City Safety,
ACC, układu ostrzegającego przed kolizją i wykrywającego pieszych, układu DAC, BLIS, oświetlenia,
lusterek zewnętrznych, klimatyzacji, zamka centralnego oraz zestawu audio.
Jeżeli wybierzemy multimedialny zestaw audio, system zostanie wyposażony w większy, 7-calowy monitor. Może wtedy dodatkowo współpracować z systemem nawigacyjnym RTI, telefonem, kamerą
ułatwiającą parkowanie, odtwarzaczem DVD, cyfrowym odbiornikiem TV, itd.
Sterowanie odbywa się za pomocą ergonomicznych
przycisków w kierownicy. Dzięki temu kierowca może
skupić swoją uwagę na ruchu drogowym a ręce trzymać na kierownicy.
Volvo Sensus
Elektrycznie składane zagłówki siedzeń tylnych
72
u Czołowa kamera
u Przenośny system nawigacyjny
Kamera ułatwiająca parkowanie
Układ informujący kierowcę o osiągnięciu
zadanej prędkości jazdy
Dzięki niemu nie przekroczymy określonej prędkości
jazdy. Prędkość można ustawić za pomocą przycisków
sterujących w kierownicy. Kierowca zostanie poinformowany o osiągnięciu zadanej prędkości jazdy za
pomocą zwiększonego oporu pedału przyspieszenia.
Aby zwiększyć prędkość jazdy należy wcisnąć pedał
przyspieszenia z większą siłą.
Tylne czujniki ułatwiające parkowanie
Przednie czujniki ułatwiające parkowanie
Uruchamiane w chwili włączenia wstecznego biegu
tylne czujniki ułatwiają cofanie w ograniczonej przestrzeni. Zestaw audio zmniejsza głośność, a pulsujący
dźwięk z tylnych głośników zmienia się w ciągły, gdy
samochód znajdzie się blisko przeszkody. W podobny
sposób działają przednie czujniki ułatwiające parkowanie, przy czym sygnał dobiega z przednich głośników.
Odległość od przeszkody jest wyświetlana na kolorowym ekranie znajdującym się w konsoli środkowej.
Kamera ułatwiająca parkowanie
Aby dodatkowo ułatwić parkowanie można wyposażyć samochód w kamerę ułatwiającą obserwację otoczenia za samochodem. Jest umieszczona dyskretnie
ponad tablicą rejestracyjną i przekazuje obraz na
ekran zintegrowanego systemu informowania kierowcy. Pojawiające się na ekranie linie naprowadzające dodatkowo ułatwiają wykonanie manewru.
u Czołowa kamera
Kamera umieszczona w czołowej kracie wlotu powietrza ma szerokie pole widzenia, którego kąt wynosi
180°. Aby uruchomić kamerę wystarczy nacisnąć
przycisk. Obraz z kamery jest przekazywany na
7-calowy ekran zintegrowanego systemu informowania kierowcy. Jest to bardzo wygodne rozwiązanie
kiedy wyjeżdżamy z ciasnych uliczek a także podczas
parkowania. Kamera czołowa jest dostępna tylko z
zestawem audio High Performance Multi Media lub
Premium Sound Multi Media.
Składane elektrycznie zagłówki
tylnych siedzeń
Poprawiają widoczność do tyłu podczas cofania.
Składają się po naciśnięciu przycisku. Zagłówki składają się do przodu kiedy wysiadamy z samochodu i
rozkładają, kiedy wsiadamy.
Czujnik deszczu
Powoduje automatyczne włączenie wycieraczek, gdy
tylko zacznie padać lub woda zaleje przednią szybę.
System automatycznie może dopasować częstotliwość pracy wycieraczek w trybie pracy przerywanej.
Czułość czujnika można regulować za pomocą pierścienia na przełączniku wycieraczek.
Automatycznie przyciemniane
wewnętrzne lusterko wsteczne
Lusterko, które automatycznie dostosuje się do natężenia światła reflektorów jadącego z tyłu samochodu.
Dostępne z wbudowanym kompasem.
Układ wspomagania hamulca postojowego
Układ wspomagania hamulca postojowego PPB ułatwia ruszanie pod stromy podjazd. Po włączeniu
hamulca system PPB automatycznie zwalnia hamulec,
kiedy samochód rusza z miejsca.
TECHNIK A I DŹWIĘK Komunikacja
System nawigacji RTI
System nawigacji RTI wykorzystujący system GPS
jest zintegrowany z samochodem. Urządzenie prowadzi kierowcę za pomocą poleceń głosowych i interfejsu graficznego. Dzięki sygnałowi TMC (Traffic Message Channel – kanał komunikatów drogowych)
podaje ostrzeżenia o utrudnieniach w ruchu oraz propozycje alternatywnych tras przejazdu. System nawigacji RTI wykorzystuje 7-calowy ekran zintegrowanego systemu informowania kierowcy. Może być
sterowany przyciskami na kierownicy lub nadajnikiem
zdalnego sterowania, dzięki czemu kierowca może
trzymać ręce na kierownicy a swoją uwagę koncentrować na drodze. Punkt docelowy można również
wprowadzić za pomocą poleceń głosowych (niedostępne w przypadku języka polskiego).
System RTI wykorzystuje twardy dysk do przechowywania map obejmujących ważniejsze części Europy.
Użytkownik ma prawo do przeprowadzenia dwóch
aktualizacji map korzystając z usługi MapCare.
System RTI jest dostępny wyłącznie z zestawem audio High
Performance Multi Media lub Premium Sound Multi Media.
u Przenośny system nawigacyjny
Łatwa nawigacja w wielkim stylu. Nowe i bardzo cienkie urządzenie nawigacyjne Garmin Nuvi doskonale
pasuje do Volvo. Wystarczy je podłączyć do złącza
znajdującego się na słupku przednim. Pozwala znaleźć
najszybszą, najkrótszą lub najbardziej ekonomiczną
trasę przejazdu – dotykowy szklany ekran i funkcja
rozpoznawania głosu ułatwiają obsługę urządzenia.
Wystarczy trzymać ręce na kierownicy i wydawać
polecenia głosowe. Najważniejsze budynki i ważne
miejsca na trasie przejazu (POI) są trójwymiarowe, a
przed każdym skrzyżowaniem system informuje o sposobie przejazdu. Dzięki sygnałowi TMC (Traffic Message Channel – kanał komunikatów drogowych)
podaje ostrzeżenia o utrudnieniach w ruchu oraz propozycje alternatywnych tras przejazdu. Odbiornik jest
przenośny i może być używany poza pojazdem. Po
wyjęciu go z samochodu zapamiętuje jego pozycję.
Mapy, które swoim zasięgiem obejmują znaczną część
Europy, zapisane są w pamięci urządzenia.
Zestaw głośnomówiący Bluetooth®
u Zestaw głośnomówiący Bluetooth® z
interfejsem muzycznym
Technologia Bluetooth® pozwala na bezprzewodowe
połączenie telefonu z systemem audio znajdującym
się w Volvo. Po wstępnej konfiguracji system automatycznie rozpozna telefon, kiedy tylko kierowca wsiądzie do samochodu. Kiedy wysiadamy lub ponownie
wsiadamy do samochodu, możemy wybrać, czy
będziemy korzystali bezpośrednio z telefonu czy z
zestawu głośnomówiącego.
Zestaw głośnomówiący Bluetooth® stanowi wyposażenie następujących zestawów audio: High Performance, High Performance Multi Media i Premium
Sound Multi Media. Dzięki temu podczas jazdy telefon
można obsługiwać za pomocą przycisków znajdujących się w kierownicy lub na konsoli środkowej. Informacje pochodzące z telefonu są wyświetlane na multimedialnym ekranie znajdującym się na konsoli
centralnej. Jeżeli wysposażenie stanowi system RTI
można obsługiwać zestaw za pomocą poleceń głosowych. Ponadto, aby posłuchać muzyki, zestaw głośnomówiący można wykorzystać do połączenia telefonu
komórkowego z zestawem audio.
W przypadku zestawu audio Performance opcjonalnie
dostępny jest nowy, zaawansowany zestaw głośnomówiący
Bluetooth® z interfejsem muzycznym, który ułatwia korzystanie
z telefonu i pozwala podłączyć iPod’a do zestawu audio. Możliwe jest podłączenie dwóch telefonów jednocześnie a także
przesyłanie utworów muzycznych z telefonu do zestawu audio.
Znak firmowy oraz nazwa Bluetooth stanowią własność Bluetooth SIG, Inc. i są wykorzystywane przez Volvo Car Corporation za pozwoleniem. Pozostałe znaki i nazwy handlowe należą
do prawnych właścicieli.
Usługa Volvo On Call
Służy wygodzie i bezpieczeństwu. Rozwiązania z
zakresu telekomunikacji i informatyki, wbudowany
odbiornik GPS oraz modem komunikacyjny zapewniają ciągły kontakt ze światem. Dzięki temu użytkownik może skorzystać z szeregu usług. Wystarczy naciśnięcie przycisku, aby połączyć się z operatorem,
który zna pozycję naszego samochodu i może wysłać
pomoc. Inteligentne aplikacje zainstalowane w telefonie komórkowym pozwolą zdalnie sprawdzić status
samochodu, odblokować i zablokować zamki drzwi,
odszukać samochód i rozgrzać silnik oraz wnętrze,
jeżeli samochód jest wyposażony w spalinową
nagrzewnicę. System może również powiadomić użytkownika o próbie włamania. W przypadku kradzieży,
pozycja samochodu może zostać określona za
pomocą satelity, a sam samochód unieruchomiony.
Jeżeli zdarzy się wypadek, podczas którego zostaną
napełnione poduszki powietrzne, centrala Volvo On
Call zostanie automatycznie powiadomiona i podejmie
odpowiednie działania.
Uwaga: Usługa Volvo On Call jest dostępna na wybranych
rynkach.
73
Cyfrowy odbiornik TV
5-calowy ekran
u Zestaw multimedialny RSE z
dwoma ekranami
7-calowy ekran multimedialny
TECHNIK A I DŹWIĘK
Systemy audio
7
5x130 W
12
P=W YPOSA ŻENIE STANDARDOWE =W YPOSAŻENIE OPCJONALNE u=AKCESORIA
Uwaga: Usługa Volvo On Call jest dostępna na wybranych rynkach.
74
P
P
P

P
P
P


u




P
P
P


u




Kamera ułatwiająca
parkowanie
P
P
P
Usługa Volvo On Call
P
P
System nawigacyjny RTI
8

Zestaw multimedialny
RSE
4x40 W
P
P
P
P
Radioodbiornik DAB
P
P
P
u
Multimedialny ekran
7-calowy
P
8
P
Ekran 5-calowy
PREMIUM SOUND MULTI MEDIA
4x40 W
P
Zestaw Premium Sound Multi Media
Przyciski sterujące
zestawem audio w
kierownicy
P
P
P
Zestaw audio High Performance
Zestaw o dużej mocy (4x40 W) i wielu możliwościach
wyposażony między innymi w interfejs Bluetooth® i
gniazdo do podłączenia urządzenia USB lub iPoda®.
Każdy z głośników ma silniejszy magnes i większą
cewkę. W połączeniu ze wzmacniaczem dużej mocy
zestaw zapewnia doskonałą reprodukcję brzmienia w
stanach przejściowych – po prostu dźwięk doskonały.
Zestaw głośnomówiący
Bluetooth®
P
6
P
Tylna konsola sterująca
zestawem audio
HIGH PERFORMANCE MULTI MEDIA
Liczba głośników
P
Wzmacniacz
P
Strumieniowe
odtwarzanie dźwięku
HIGH PERFORMANCE
4x20 W
P
Zestaw Performance
Wbudowany w konsolę zestaw o mocy 4x20 W
zawiera radioodbiornik oraz odtwarzacz płyt CD. Brzmi
i wygląda dobrze, a poza tym jest prosty w użyciu.
7
Zestaw High Performance Multi Media
Gniazdo USB/iPod®
P
Gniazdo AUX
PERFORMANCE
Odtwarzacz CD/DVD
ZESTAW Y AUDIO/MULTIMEDIALNE
Odtwarzacz CD
Radioodbiornik umożliwiający odbiór dwóch
stacji równocześnie
Zestaw audio High Performance
Radioodbiornik RDS
Zestaw audio Performance
5
System dźwięku
przestrzennego Dolby ®
Pro Logic ® II
5

Zestaw High Performance Multi Media
Poza doskonałą reprodukcją dźwięku zestawu High
Performance, ten zestaw oferuje zintegrowany,
7-calowy, kolorowy, wyświetlacz multimedialny. Dzięki
temu Twoje Volvo zamienia się w najnowocześniejsze
centrum rozrywki, komunikacji i nawigacji. Podczas
postoju można odtwarzać filmy z płyt DVD lub transmisję telewizyjną. Możliwości zestawu rozszerza interfejs Bluetooth® oraz możliwość podłączenia urządzenia iPod’a®.
Zestaw Premium Sound Multi Media
Ten najwyższej klasy zestaw został stworzony, aby
zapewnić podróżnym najlepsze wrażenia towarzyszące
odbiorowi muzyki i możliwości komunikacji. W skład
zestawu wchodzi wzmacniacz o mocy 5x130 W, dwanaście najwyższej jakości głośników i procesor dźwięku
MultEQ firmy Audyssey Laboratories, który dopaso-
wuje parametry odtwarzania do akustyki wnętrza
pojazdu. System dźwięku przestrzennego Dolby® Pro
Logic® II zapewnia każdemu z podróżnych doskonały
odbiór. Aby zapewnić pasażerom dostęp do zaawansowanych rozwiązań w dziedzinie rozrywki, komunikacji i
nawigacji, zestaw odczytuje większość formatów plików multimedialnych i współpracuje z większością
odtwarzaczy. Ponadto zestaw jest wyposażony w
7-calowy ekran multimedialny. Podczas postoju można
odtwarzać filmy z płyt DVD lub transmisję telewizyjną
ciesząc się doskonałą reprodukcją dźwięku.
Dolby, Pro Logic oraz symbol podwójnego D są nazwami i znakami handlowymi należącymi do Dolby Laboratories.
Głośniki Premium Sound
12 wysokiej klasy głośników zestawu Premium Sound
współpracuje ze wzmacniaczem cyfrowym o mocy
5x130 W. W drzwiach przednich umieszczono trzy
głośniki: nisko, średnio i wysokotonowy. W drzwiach
tylnych zastosowano podobne rozwiązanie. Każdy
głośnik posiada zwrotnicę podnoszącą jakość
dźwięku. Najnowsza generacja systemu dźwięku
przestrzennego Dolby ® Pro Logic ® II z głośnikami
centralnymi (nisko- i średniotonowym) i procesorem
dźwięku pozwala na wierne odtwarzanie dźwięku,
tworząc w samochodzie niepowtarzalny nastrój.
Cyfrowy wzmacniacz klasy D dzięki zastosowaniu
nowej technologii zapewnia bardzo wysoką wydajność, dając maksymalnie wysoką moc audio przy
małym poborze prądu.
Zgodność z formatem MP3
Podróżujący Volvo mają kilka możliwości słuchania
muzyki zapisanej w formacie MP3. Odtwarzacz CD
odczytuje pliki zapisane w różnych formatach. Odtwarzacz MP3 można podłączyć do systemu audio za
pomocą gniazda AUX znajdującego się pomiędzy
przednimi fotelami a poziom głośności regulować za
pomocą przycisków w kierownicy, na konsoli środkowej
lub konsoli sterującej dla pasażerów na tylnych siedzeniach. Wyposażenie zestawu High Performance, High
Performance Multi Media lub Premium Sound Multi
Media stanowi również gniazdo USB pozwalające na
podłączenie iPod’a®, odtwarzacza MP3 lub innego
urządzenia wyposażonego w złącze typu USB. Lista i
tytuły utworów oraz nazwy wykonawców wyświetlane
są na ekranie konsoli centralnej. Podczas odtwarzania
muzyki ładowana jest bateria odtwarzacza.
iPod jest znakiem handlowym należącym do
Apple Computer Inc.
Strumieniowe odtwarzanie dźwięku
Wbudowany interfejs Bluetooth® umożliwia komunikację bezprzewodową i strumieniowe przesyłanie plików z utworami muzycznymi. Wystarczy podłączyć
telefon wyposażony w interfejs Bluetooth® do
zestawu audio, aby móc odtwarzać pliki muzyczne
zapisane w pamięci telefonu. Listy utworów i nazwy
wykonawców są wyświetlane na kolorowym ekranie
wbudowanym w deskę rozdzielczą. Funkcja stanowi
element zestawu: High Performance, High Performance Multi Media i Premium Sound Multi Media.
Radioodbiornik DAB
Dostępny jest jako wyposażenie opcjonalne w zestawach High Performance i Premium Sound. Pozwala
na korzystanie z zalet radiofonii cyfrowej, która staje
się standardem w krajach europejskich. W krajach, w
których nadawane są cyfrowe audycje radiowe, dzięki
radioodbiornikowi DAB możemy mieć dostęp do większej liczby stacji, korzystać z lepszego odbioru i wysokiej jakości dźwięku.
TECHNIK A I DŹWIĘK Rozrywka
u Zestaw multimedialny RSE z dwoma
odtwarzaczami DVD
Dzięki zestawowi RSE długie podróże nie będą już
nudne. Ten nowy, łatwy w obsłudze zestaw zapewni
podróżnym rozrywkę przez długie godziny. W każdym
z zagłówków przednich foteli znajduje się odtwarzacz
DVD i 7-calowy ekrany. Każdym z odtwarzaczy może
sterować osoba siedząca na tylnym siedzeniu. Pasażerowie zajmujący tylne siedzenia mogą włączyć grę
albo film – razem lub niezależnie. Dźwięk może
pochodzić z głośników zestawu audio lub słuchawek.
Dzięki niemu nigdy nie przegapicie ulubionego programu telewizyjnego. Wystarczy wyposażyć zestaw
High Performance Multi Media lub Premium Sound
Multi Media w cyfrowy odbiornik TV, aby móc na
postoju oglądać programy na 7-calowym ekranie
wbudowanym w deskę rozdzielczą. Cyfrowy odbiornik
TV jest sterowany za pomocą dostępnego opcjonalnie
nadajnika zdalnego sterowania.
75
Dwuczęściowe siedzenie tylne dzielone w proporcji 60/40
Składane oparcie fotela przedniego pasażera
Stelaż do toreb z zakupami
u Siatki zabezpieczające
u Wykładzina bagażnika, tekstylna
u Pokrowiec na tylne siedzenia
Załadunek
ZAŁADUNEK Bagażnik
Tylne siedzenie składane w proporcji 60/40
Ergonomicznie zaprojektowane dzielone siedzenie
tylne zapewnia wygodę podczas długich podróży.
Kiedy potrzebujemy przewieźć dłuższy ładunek,
wystarczy złożyć jedną z części oparcia.
Składane oparcie przedniego fotela pasażera
Całkowicie składane oparcie przedniego fotela pasażera ułatwia przewożenie bardzo długich przedmiotów.
Stelaż do toreb z zakupami
Zintegrowany stelaż rozkłada się z podłogi przestrzeni
bagażowej, zabezpieczając przed przesuwaniem torby
z zakupami lub inne, podobne przedmioty.
u Bagażnik dachowy
76
u Hak holowniczy
u Siatki zabezpieczające
Trzy elastyczne siatki zabezpieczające są bardzo
praktyczne jeśli chodzi o przechowywanie drobnych
przedmiotów. Jedna z nich może być mocowana do
tunelu po stronie przedniego pasażera natomiast
pozostałe do bocznych ścian bagażnika.
u Tekstylna wykładzina bagażnika
Ta elegancka wykładzina tekstylna pozwoli zachować
czystość w bagażniku nawet podczas przewożenia
brudnych przedmiotów. Jest dwustronna i wodoodporna, z jednej strony pokryta materiałem tekstylnym,
z drugiej zaś plastikiem.
u Pokrywa na tylne siedzenia
Zaprojektowana specjalnie dla Twojego Volvo
trwała pokrywa na tylne siedzenie pozwala je
użyć jako dodatkową przestrzeń ładunkową. Zaletą
pokrywy jest szybki montaż w sytuacji, kiedy chcemy
uchronić tapicerkę przed zabrudzeniem. Jest bardzo
przydatna podczas transportu zwierząt i osób w
zabrudzonych strojach. Pokrywa nie blokuje dostępu
do pasów bezpieczeństwa.
ZAŁADUNEK Bagażniki dachowe
u Bagażniki dachowe
Aby w pełni wykorzystać dach Twojego Volvo, zaprojektowaliśmy całą gamę wszechstronnych bagażników dachowych. Pozwalają na transport ładunku o
masie nieprzekraczającej 100 kg. Dzięki montowanym
fabrycznie uchwytom znajdującym się w dachu
pojazdu, bagażnik jest łatwy w montażu. Bagażnik
można wyposażyć w wiele użytecznych akcesoriów.
Do wyboru mamy: pojemnik dachowy, uchwyt rowerowy, uchwyt do nart i desek snowboardowych lub
kajaków. Akcesoria posiadają aerodynamiczny
kształt, który pozwala obniżyć zużycie paliwa i poziom
hałasu. Większość z nich, dzięki specjalnemu systemowi Volvo, może być zamykana za pomocą tego
samego klucza.
ZAŁADUNEK Holowanie
u Hak holowniczy
Hak holowniczy – stały lub zdejmowany – przydaje
się, kiedy potrzebujemy przewieźć naprawdę duży
ładunek. Zdejmowany hak łatwy w montażu i demontażu nie przeszkadza, gdy nie jest potrzebny.
Dostępna jest szeroka gama bagażników rowerowych
mocowana na haku holowniczym. Pozwalają one bezpiecznie przewozić maksymalnie cztery rowery (lub
dwa elektryczne). Załadunek jest łatwy a bagażnik
można odchylić do tyłu, uzyskując w ten sposób
dostęp do przestrzeni bagażowej samochodu.
77
T6 AWD
T5
T4
T3
T4 Flexifuel
Typ silnika:
6-cyl., rzędowy silnik
4-cyl., rzędowy,
benzynowy o poj. 3,0 litrów
turbodoładowany silnik
z turbosprężarką typu „twinscroll” benzynowy o poj. 2,0 litrów
4-cyl., rzędowy,
benzynowy o poj. 1,6 litra
4-cyl., rzędowy,
benzynowy o poj. 1,6 litra
1.6L I4 petrol/bioethanol turbo
Skrzynia biegów:
6-biegowa automatyczna
Geartronic
6-biegowa mech. lub 6-biegowa typu Powershift
6-biegowa mech.
Zużycie paliwa, litrów/100 km, cykl mieszany,
skrzynia mech./aut.:
–/9,9
7,9/8,3
6,6/7,4
6,6/–
6,8/7,4**
Emisja CO2 g/km, skrzynia mech./aut.:
–/231
184/193
152/173
152/–
159/173*
Moc maksymalna, kW (KM)
224 (304) przy 5600 obr/min
177 (240) przy 5500 obr/min
132 (180) przy 5700 obr/min
110 (150) przy 5700 obr/min
132 (180) przy 5700 obr/min
Maksymalny moment obrotowy, Nm:
440 w zakresie 2100–4200
obr/min
320 w zakresie 1800–5000
obr/min
240 w zakresie 1600–5000
obr/min
240 w zakresie 1600–4000
obr/min
240 w zakresie 1600–5000
obr/min
Czas rozpędzania 0–100 km/h, skrzynia mech./aut., s:
–/6,1
7,3/7,5
8,3/9,0
9,5/–
8,3/9,0
Prędkość maksymalna, skrzynia mech./aut., km/h:
–/250
230/230
225/225
210/–
225/225
Pojemność zbiornika paliwa, litry:
67,5
67,5
67,5
67,5
67,5
Norma czystości spalin:
Euro 5 (2011)
Euro 5 (2011)
Euro 5 (2011)
Euro 5 (2011)
Euro 5 (2011)
Dane techniczne mogą ulec zmianie. Aktualne informacje można uzyskać u autoryzowanego dealera Volvo.
Osiągi
OSIĄGI Układ przeniesienia napędu
* Emisja CO2 dla silnika zasilanego benzyną. Podczas spalania bioetanolu E85 poziom emisji CO2 jest znacząco niższy.
OSIĄGI Zawieszenie/Układ kierowniczy
** Zużycie paliwa w przypadku zasilania benzyną. Wyższe o ok. 40% zużycie bioetanolu jest spowodowane jego niższą kalorycznością.
D5 AWD
D3
DRIVe
Typ silnika:
5-cyl., rzędowy silnik Diesla
o poj. 2,4 litra z wtryskiem
„common rail” i dwoma turbosprężarkami
o poj. 2,4 litra z wtryskiem
o poj. 2,0 litrów z wtryskiem
4-cyl., rzędowy, turbodoładowany silnik Diesla o poj. 1,6 litra
z wtryskiem „common rail”
Skrzynia biegów:
6-biegowa automatyczna
Geartronic
6-biegowa mech. lub 6-biegowa automatyczna Geartronic
6-biegowa mech. lub 6-biegowa automatyczna Geartronic
6-biegowa mech.
Zużycie paliwa, litrów/100 km, cykl mieszany, skrzynia
mech./aut.:
–/6,5
4,9/6,0
4,9/5,8
4,3/–
Emisja CO2 g/km, skrzynia mech./aut.:
–/173
129/159
129/154
114/–
Moc maksymalna, kW (KM)
158 (215) przy 4000 obr/min
158 (215) przy 4000 obr/min
120 (163) przy 3500 obr/min
84 (115) przy 3600 obr/min
Maksymalny moment obrotowy, Nm:
440 w zakresie 1500–3000
obr/min
420 w zakresie 1500–3250
obr/min
400 w zakresie 1500–2850
obr/min
270 w zakresie 1750–2500
obr/min
Czas rozpędzania 0–100 km/h, skrzynia mech./aut., s:
–/8,0
7,7/7,7
9,2/9,2
10,9/–
Prędkość maksymalna, skrzynia mech./aut., km/h:
–/225
230/230
220/215
195/–
Pojemność zbiornika paliwa, litry:
67,5
67,5
67,5
67,5
Norma czystości spalin:
Euro 5 (2011)
Euro 5 (2011)
Euro 5 (2011)
Euro 5 (2011)
Dane techniczne mogą ulec zmianie. Aktualne informacje można uzyskać u autoryzowanego dealera Volvo.
78
D5
Zawieszenie
Inżynierowie Volvo spędzili tysiące godzin jeżdżąc po
wszystkich rodzajach dróg, aby stworzyć zawieszenie,
którego praca zadowoli nawet najbardziej wymagającego kierowcę. Każdy nawet najdrobniejszy element
został zaprojektowany pod kątem sportowego i stabilnego zachowania się pojazdu. Nie zapomniano również o wysokim poziomie komfortu. Z punktu widzenia
kierowcy wielowahaczowe zawieszenie tylne oraz
zawieszenie przednie oparte o kolumny prowadzące
(McPhersona) zamocowane do sztywnego nadwozia o
nisko położonym środku ciężkości oznacza pełną kontrolę i bezpieczeństwo. Przednie i tylne zawieszenie
zapewniają stabilne zachowanie pojazdu podczas
hamowania i płynną jazdę na zakrętach. Podatne tylne
zawieszenie także pomaga w pokonywaniu zakrętów.
Aktywne zawieszenie Four-C
Zawieszenie Four-C umożliwia wybór jednego z trzech
ustawień – komfortowego, sportowego lub zaawansowanego sportowego. Niezależnie od wybranego ustawienia, układ sprawdza parametry dotyczące ruchu
pojazdu, stanu drogi oraz działań kierowcy 500 razy
na sekundę i jednocześnie dostosowuje niezależnie
charakterystykę każdego amortyzatora, by zapewnić
możliwie najlepsze właściwości jezdne samochodu.
Serce układu stanowi nowoczesne, półaktywne
zawieszenie Volvo z amortyzatorami Monroe-Öhlins o
regulowanej w sposób ciągły charakterystyce. Zawieszenie Four-C współpracuje ponadto z: układem
DSTC, silnikiem, układem hamulcowym i kierowniczym oraz innymi podzespołami, by możliwie najlepiej
dopasować się do wybranego ustawienia.
Ustawienie komfortowe Zapewnia doskonałą izolację osób podróżujących autem od nierówności
nawierzchni. Większe tłumienie amortyzatorów gwarantuje płynne i łagodne przemieszczenia nadwozia
oraz najwyższy komfort jazdy. Doskonale sprawdza
się na śliskich i nierównych drogach.
Ustawienie sportowe Układ zapewnia bardziej
sportową charakterystykę pracy. Zawieszenie ma
większą sztywność i reaguje szybciej, co powoduje
ograniczone przemieszczenia nadwozia i zapewnia
precyzję kierowania oraz komfort jazdy. Ustawienie
doskonałe do aktywnej jazdy.
Zaawansowane ustawienie sportowe Ustawienie
o wyczynowym charakterze. Układ zmniejsza tłumienie w amortyzatorach, zapewniając możliwie najlepszy
kontakt pomiędzy oponą i nawierzchnią – kierowca
może doskonale wyczuć stan drogi. Ustawienie to,
przygotowane przede wszystkim z myślą o dynamice
jazdy, a nie komforcie, pozwala odczuć dreszczyk
prawdziwie sportowych emocji.
Działanie układu kierowniczego zależne
od prędkości jazdy
Progresywny układ wspomagania zależny od prędkości wykorzystuje wyrafinowaną technologię zapewniającą odpowiednią siłę wspomagania. Przy większych prędkościach siła wspomagania jest
zmniejszana, by zapewnić właściwe wyczucie skrętu i
odpowiednią czułość układu kierowniczego. Podczas
parkowania lub jazdy z niskimi prędkościami obracanie kierownicy nie wymaga żadnego wysiłku. System
ma trzy tryby pracy pozwalające dopasować działanie
układu do potrzeb kierowcy.
Sześcioprzełożeniowa mechaniczna
skrzynia biegów
Sześcioprzełożeniowa, w pełni zsynchronizowana,
mechaniczna skrzynia biegów zapewnia płynną i precyzyjną zmianę biegów. Szósty bieg podnosi komfort
jazdy i obniża zużycie paliwa podczas jazdy po autostradzie. Płynne działanie sprzęgła pozwala na
sprawne i pewne ruszanie z miejsca.
6-przełożeniowa, automatyczna skrzynia
biegów typu Geartronic
Opcjonalnie dostępna sześciobiegowa przekładnia
automatyczna Geartronic pozwalająca na odprężenie
za kierownicą łączy zalety skrzyni mechanicznej i
automatycznej. Ułatwia ona jazdę w trudnych warunkach lub holowanie przyczepy. Dzięki funkcji ręcznej
zmiany zakresów przełożeń kierowca może na przykład utrzymać niższy bieg w celu wykorzystania wyższych prędkości obrotowych albo skuteczniej hamować silnikiem. W wersji T6 i D5 skrzynia wyposażona
jest w tryb sportowy pozwalający na bardziej aktywną
jazdę – skrzynia biegów szybciej reaguje na zmiany
położenia pedału przyspieszenia.
Sześciobiegowa skrzynia biegów Powershift
Wyposażona w układ dwóch sprzęgieł, sześciobiegowa skrzynia biegów Powershift pozwala obniżyć
zużycie paliwa o 8% w porównaniu ze standardową
skrzynią automatyczną. Zmiana przełożeń odbywa się
bez zbędnych przerw a moment obrotowy jest nieprzer-wanie dostarczany do kół napędzanych. Skrzynia umożliwia również ręczną zmianę przełożeń.
Napęd na wszystkie koła z
układem Instant Traction™
Zaawansowany napęd na wszystkie koła Haldex® z
układem Instant Traction™ poprawia przyczepność i
stabilność jazdy na wszystkich rodzajach nawierzchni.
Elektroniczna jednostka sterująca na bieżąco monitoruje: prędkość obrotową kół, położenie przepustnicy,
moment obrotowy przekazywany na koła, prędkość
obrotową silnika oraz układ hamulcowy. Gdy koło
utraci przyczepność, zmniejszany jest moment obrotowy przekazywany na to koło, a powstała w ten sposób nadwyżka momentu przekazywana zostaje do kół
o lepszej przyczepności.
Układ Start/Stop
Aby ograniczyć zużycie paliwa i poziom emisji CO2 o
ok. 8% podczas jazdy w mieście, wszystkie turbodoładowane silniki Diesla współpracujące z mechaniczną
skrzynią biegów są wyposażone w układ Start/Stop.
Dzięki niemu, po osiągnięciu przez silnik właściwej
temperatury pracy, kiedy zatrzymamy się np. na skrzyżowaniu, włączymy bieg neutralny i zwolnimy pedał
sprzęgła, silnik zostanie wyłączony. Silnik zostanie
ponownie uruchomiony, natychmiast po wciśnięciu
pedału sprzęgła. Po wyłączeniu silnika, dodatkowy
akumulator zapewnia niezakłócone działanie zestawu
audio i układów zapewniających komfort jazdy. Układ
Start/Stop jest włączany za pomocą przycisku na konsoli środkowej i działa w temperaturach od 0 do 30° C.
Odzyskiwanie energii podczas hamowania
Inteligentny układ odzyskiwania energii kinetycznej
dodatkowo obniża zużycie paliwa i poprawia osiągi
samochodu w każdych warunkach jazdy. Kiedy jest
włączony bieg, a my wciśniemy pedał hamulca lub
zwolnimy pedał przyspieszenia energia kinetyczna
pojazdu zostanie przekazana do alternatora, który
wykorzysta ją do ładowania akumulatora. Dzięki temu
zużycie paliwa zmniejsza się o kolejne 2–3%. Podczas
rozpędzania alternator zostaje odłączony, zmniejszając w ten sposób obciążenie silnika i poprawiając
osiągi samochodu.
79
Opieka Volvo.
Aby w pełni wykorzystać fakt posiadania samochodu Volvo.
Witamy w klubie.
Kolekcja Volvo S60.
Zainspirowana najdoskonalszym Volvo na świecie kolekcja akcesoriów doskonale
pasuje do ducha Volvo i stanowi odzwierciedlenie współczesnego skandynawskiego
wzornictwa. Poniżej znajdują się jedynie wybrane przedmioty. Więcej pamiątek,
prezentów i ozdób można znaleźć u lokalnego dealera Volvo lub na stronie
Volvo otacza opieką swoich użytkowników. To oznacza również wsparcie przez cały okres posiadania samochodu. Opieka
www.volvocars.com/collection
Volvo to szereg usług, które pomagają użytkownikom w pełni wykorzystać fakt posiadania samochodów tej marki. Nasze
usługi stanowią odzwierciedlenie najważniejszych dla Volvo wartości – bezpieczeństwa i zadowolenia z użytkowania.
Dołożymy wszelkich starań, aby zaspokoić wszelkie potrzeby, jakie pojawią się w trakcie eksploatacji samochodu Volvo.
Modele samochodów
Zawieszka do kluczy
KREDY TOWANIE
Bez względu na to, czy Volvo ma być samochodem prywatnym, czy służyć do prowadzenia działalności gospodarczej, przygotujemy odpowiednią ofertę.
80
Zegarek
Pokrowiec na iPhone’a
Rękawiczki do jazdy
Torba podróżna
Lakier do paznokci
Długopis
Okulary przeciwsłoneczne
Etui do kart kredytowych
KONTRAKT SERWISOWY – UMOWA OPIEKI SERWISOWEJ
Comiesięczna składka pozwoli pokryć koszty przeglądów okresowych,
napraw związanych z codzienną eksploatacją i części zamiennych.
LEASING
Dla tych, którzy wybiorą leasing, przygotowaliśmy cały szereg korzystnych finansowo i elastycznych opcji.
OBSŁUGA VOLVO
Pozwoli utrzymać samochód w najlepszym stanie, dzięki oryginalnym
częściom Volvo, wyjątkowym procedurom naprawczym i doskonale
wyszkolonym mechanikom.
UBEZPIEC ZENIE
24-godzinna pomoc, transport do najbliższego autoryzo-wanego serwisu oraz pełna gwarancja na oryginalne części Volvo oraz wykonywane prace to standardowe opcje w pakiecie ubezpieczenia Volvo.
PR Z YJĘCIE SAMOCHODU W SERWISIE
Przed przyjęciem samochodu osobisty doradca serwisowy odpowie na
każde pytanie i razem z użytkownikiem dokona wstępnych oględzin
samochodu, ustalając zakres oraz koszt prac.
W YDŁUŻONA GWAR ANCJA
Okres gwarancji może zostać wydłużony do czterech lat. Obejmuje ona
większość elementów układów mechanicznych i elektrycznych, a także
oryginalne części Volvo (razem z ich montażem).
VOLVO ASSISTANCE
Całodobowa pomoc w przypadku wystąpienia usterki dla wszystkich,
którzy kupili nowy samochód Volvo. Usunięcie usterki może nastąpić
na miejscu zdarzenia lub w autoryzowanej stacji obsługi. Jeżeli czas
usunięcia usterki przekracza 1 dzień, użytkownik ma do dyspozycji:
samochód zastępczy, zakwaterowanie w hotelu lub bilet umożliwiający
kontynuowanie podróży.
GWAR ANCJA ANT YKOROZ YJNA
W przypadku kolizji autoryzowane stacje blacharskie Volvo zadbają o to,
aby doprowadzić samochód do stanu technicznego sprzed zdarzenia.
Możliwość stworzenia własnego samochodu Volvo. Trójwymiarowe
widoki wnętrza i nadwozia. Szczegółowe informacje, dane techniczne
i akcesoria. Filmy o modelach Volvo i innowacyjnych rozwiązaniach,
które w nich zastosowano. Porównywanie różnych modeli i silników.
Pobieranie obrazów i broszur. Społeczność Volvo i mnóstwo opowiadań
z całego świata o samochodach. To wszystko na stronie
www.volvocars.pl
Volvo Car Corporation SP_00029_12-12. Polish.
Uwaga: Niektóre informacje zawarte w tym opracowaniu mogą okazać się nieścisłe ze względu na zmiany
dokonane w trakcie produkcji już po jego wydrukowaniu. Niektóre elementy wyposażenia opisane lub przedstawione na zdjęciach mogą być teraz dostępne za dodatkową opłatą. Przed złożeniem zamówienia należy
zasięgnąć informacji w punkcie dealerskim Volvo. Producent zastrzega sobie prawo dokonywania w dowolnym czasie i bez uprzedzenia zmian cen, kolorów, materiałów, parametrów technicznych i modeli.

NOWE Volvo S60 - Carpatia Biznes

Transkrypt

Podobne dokumenty

kierunek – kuba