Opis przedmiotu zamówienia.

ZA ŁĄCZNIK NR 2
OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA:
CPV 63712710-3 USŁUGI MONITOROWANIA RUCHU
OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
1. PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA
1.1. Przedmiotem zamówienia jest świadczenie usługi kompleksowego systemu lokalizacji i
monitorowania jednostek sprzętowo-transportowych wraz z urządzeniami niezbędnymi
do jego funkcjonowania na potrzeby Akcji Zimowej w Koszalinie.
1.2. Okres świadczenia usługi trwa od dnia 01.11.2014 r. do 31 marca 2015 r. z możliwością
przedłużenia okresu realizacji.
1.3. W zakres zamówienia wchodzi odpowiednie przygotowanie pojazdów do prawidłowego
funkcjonowania systemu monitoringu oraz serwis, przesyłanie danych, wdrożenie
systemu i archiwizacja danych.
1.4. Zamawiający dopuszcza podłączenie rejestratorów do szyny CAN pojazdów, w celu
odczytu ilości przejechanych kilometrów oraz czasu postojów.
1.5. System musi być dostosowany do obsługi wielobranżowej firmy komunalnej zajmującej
się m.in. zimowym utrzymaniem dróg i chodników oraz mechanicznym oczyszczaniem
miasta.
2. OPIS TECHNICZNO – FUNKCJONALNY SYTEMU LOKALIZACJI
I MONITOROWANIA POJAZDÓW
2.1. System lokalizacji i monitorowania pojazdów musi obejmować trzy podstawowe
elementy:
2.1.1. Moduł GPS wraz z niezbędnymi czujnikami wymaganymi przez Zamawiającego
2.1.2. Lokalny klient aplikacji wspomagający pracę dyspozytora oraz obsługi klienta.
2.1.3. Aplikacji dostępowej w wersji dostępnej przy wykorzystaniu sieci Internet.
3. Moduł GPS (urządzenie pokładowe) zawierający we wspólnej obudowie odbiornik GPS
oraz modem GSM /GPRS wraz z aktywną kartą SIM – zainstalowany w monitorowanym
obiekcie spełniające następujące parametry minimalne:
3.1. dokładność GPS do 20 metrów,
3.2. 20-kanałowy,
3.3. wyposażenie: antena GPS, antena GSM,
3.4. bufor pamięci umożliwiający rejestrację danych o zdarzeniach z ostatnich 2 tygodni,
3.5. praca z napięciami 12-24 VDC, zasilanie z instalacji elektrycznej pojazdu
3.6. pozycjonowanie (odświeżanie pozycji) pojazdów do 5 sekund, dopuszcza się brak
transmisji danych o pozycji pojazdów w czasie, gdy jest wyłączona stacyjka,
3.7. zdalna kalibracja/programowanie urządzenia,
3.8. co najmniej 4 wejścia cyfrowe, dla których zmiana stanu powoduje reakcję w aplikacji
zdefiniowaną na etapie parametryzacji i wdrożenia systemu (do podłączenia czujników
pracy maszyn, przystawek hydraulicznych itp.)
3.9. certyfikaty FCC/CE.
4. Zamawiający wymaga dostawy oprogramowania wizualizacyjnego zawierającego
cyfrową mapę Polski (w tym szczegółową, aktualną mapę powiatu koszalińskiego i miasta
Koszalin) w postaci:
Strona 1 z 4
4.1. Aplikacji zainstalowanej na lokalnych komputerach (nazywanej dalej Klientem
Lokalnym)
4.2. Aplikacji dostępowej w wersji dostępnej przy wykorzystaniu sieci Internet (nazywanej
dalej Klientem Internetowym) (wizualizacja on-line) przez przeglądarkę internetową w
zakresie podglądu bieżącej pozycji pojazdów na mapie, bez ograniczeń jednocześnie
korzystających użytkowników (w łącznej ilości nie większej niż 10 stanowisk).
4.3. Oprogramowanie musi działać na komputerach wyposażonych w system operacyjny
działający u Zamawiającego tj. Windows XP, Windows Vista, Windows 7 i Windows 8.
4.4. System musi zapewniać bieżący podgląd danych oraz umożliwiać archiwizację danych
przez nieograniczony okres czasu.
4.5. Całe oprogramowanie Klienta Lokalnego powinno być jedną aplikacją działającą na
jednej bazie danych.
5. Funkcjonalności jakie musi zapewnić system:
5.1. lokalizacja pojazdów w czasie rzeczywistym z zapisem do archiwum,
5.2. historia przebytej trasy,
5.3. zliczanie przebytej drogi bez załączonych czujników oraz z załączonymi czujnikami
pługowania i posypu
5.4. zliczanie czasów jazdy i postojów oraz czasu pracy,
5.5. skalowanie mapy dla wybranego obszaru (funkcja zoom),
5.6. wizualizacja i raportowanie stanu czujników podłączonych do urządzenia,
5.7. ekspozycja na mapie cyfrowej aktualnego położenia pojazdu w terenie, wizualizacja
zmian pozycji pojazdu, kierunku przemieszczania oraz jego prędkości,
5.8. możliwość kreślenia na mapie przebytej trasy (wraz z miejscami postoju) przez
poszczególne pojazdy,
5.9. informacja o bieżącym stanie pracy silnika,
5.10. zliczanie łącznego czasu pracy i ilości załączeń urządzeń (np. pług, posyp),
5.11. rejestrację średniej oraz maksymalnej prędkości uzyskanej na trasie przejazdu,
5.12. możliwość obserwacji na mapie, jednocześnie wszystkich pojazdów Zamawiającego
wyposażonych w urządzenia systemu GPS,
5.13. graficzne ślady tras pojazdu za dowolny okres prezentowane na mapie cyfrowej,
5.14. czasy przejazdów, przebyte odległości oraz miejsca i czasy postojów oraz pracy,
5.15. sumaryczny czas pracy pojazdów identyfikowanych w systemie GPS,
5.16. możliwość nieprzerwanej rejestracji danych eksploatacyjnych pojazdu w przypadku
zaniku sygnału GPS,
5.17. przedstawianie historii przebytej trasy w formie tabelarycznej oraz graficznej,
5.18. tabelaryczne zestawienie informacji o czasie pracy poszczególnych pojazdów, ilości
przejechanych kilometrów, czasie pracy urządzenia dodatkowego,
5.19. zmiany w opisie pojazdów
5.20. zmiany w oznaczeniach graficznych pojazdów
5.21. definiowanie w panelu administracyjnym listy użytkowników systemu oraz praw
dostępu do grup pojazdów,
5.22. generowanie raportów i wydruków na podstawie definiowanych szablonów oraz
funkcja eksportu danych wybranych przez użytkownika danych do programu MS
Excel,
5.23. możliwość uzupełniania szablonów raportów przez Wykonawcę w odpowiedzi na
zgłoszenie Zamawiającego,
5.24. na podstawie raportów z danych w systemie wymagana jest możliwość
jednoznacznego określenia miejsca przejazdu.
Strona 2 z 4
5.25. dla pojazdów biorących udział w utrzymania dróg muszą być zdefiniowane raporty
z pracy każdego z pojazdów oraz wszystkich łącznie zawierające informację o
nazwach oczyszczonych ulicach, czasie wykonywania pracy, długości ulic itp.,
5.26. dostęp do archiwalnych raportów przez okres min. 5 lat od daty montażu,
6. Moduł mapowy:
6.1. mapa musi być integralną częścią aplikacji Klienta Lokalnego – nie może być oddzielną
aplikacją,
6.2. moduł mapowy musi działać tak, by wszelkie prezentacje mapowe odbywały się w
obrębie wdrażanego systemu przez Wykonawcę. Nie dopuszcza się konieczności
eksportu danych mapowych do zewnętrznej aplikacji mapowej.
6.3. Moduł mapowy powinien umożliwiać zastosowanie cyfrowej mapy dostarczonej przez
Zamawiającego.
6.4. Wszystkie licencje muszą być nieograniczone czasowo.
6.5. W ramach licencji muszą zostać dostarczone również licencje na serwer mapy
i wszystkie inne elementy.
6.6. Cała infrastruktura dotycząca Klienta Lokalnego wraz z danymi zostaną zainstalowane
w siedzibie Zamawiającego. Żaden element systemu (serwer mapowy, serwer baz
danych,) nie może znajdować się u dostawcy systemu.
6.7. Zamawiający udostępni posiadane łącze internetowe, zasilanie i miejsce w serwerowni
dla niezbędnego sprzętu stacjonarnego, który Wykonawca przeznaczy do obsługi
Klientów Lokalnych. Wykonawca zapewni odpowiednią moc obliczeniową serwera, aby
czas oczekiwania na miesięczne zestawienie danych pojedynczego pojazdu po stronie
Zamawiającego nie przekraczał 15 sekund.
6.8. Oprogramowanie musi mieć możliwość pracy z nieograniczonym archiwum
6.9. Zamawiający umożliwi Wykonawcy poprzez indywidualne konto zdalny dostęp do
serwera w celu szybkiej reakcji w przypadku problemów związanych z działaniem
oprogramowania.
6.10.
Archiwalne dane będą co miesiąc narastająco przenoszone na dysk twardy
komputera Zamawiającego na którym Wykonawca zainstaluje aplikację wraz z mapą
umożliwiającą odtworzenie i analizę „historii” pracy sprzętu off-line w okresie 5 lat od
upływu terminu obowiązywania umowy najmu. Nie dopuszcza się by do analizy danych
archiwalnych w systemie off-line podkłady mapowe były pobierane przez Internet.
W przypadku żądań instytucji współpracujących z Zamawiającym Wykonawca
zabezpieczy archiwizację danych na powyższych zasadach również w ich systemach
informatycznych w zakresie wskazanym przez Zamawiającego.
7. Warunki realizacji zamówienia:
7.1. Za zamontowanie i demontaż modułów i czujników w pojazdach Wykonawca obciąży
Zamawiającego odrębną fakturą.
7.2. Koszty instalacji oprogramowania na stanowiskach komputerowych oraz szkolenie
pracowników Zamawiającego (ok. 10 osób) z zakresu obsługi systemu z systemu
obciążają Wykonawcę.
7.3. Telemetryczne karty SIM zainstalowane w urządzeniach rejestrujących muszą posiadać
zdolność transmisji (zasięg) bez zakłóceń na obszarze Polski, a szczególnie terenie
objętym działaniem Zamawiającego, tj Miasto Koszalin wraz z przyległymi gminami.
Nie dopuszcza się zaniku sygnału i braku transmisji z rejestratorem powyżej 1 minuty, z
wyjątkiem czynników leżących po stronie operatora GSM. Natychmiast po wznowieniu
możliwości transmisji rejestrator powinien automatycznie wysłać brakujące dane na
serwer Wykonawcy.
7.4. Zamawiający nie dopuszcza ingerencji w układ elektryczny fabrycznych czujników
Strona 3 z 4
zabudowy jednostek sprzętowych chyba, że Wykonawca uzyska zgodę producenta.
7.4.1. W przypadku wystąpienia awarii urządzenia w związku z podłączeniem instalacji
GPS do tego urządzenia, Wykonawca jest zobowiązany do naprawy tego urządzenia
na własny koszt.
7.5. Termin instalacji i uruchomienia systemu do 30.10.2014 r.
7.6. Preferowany czas montażu w godzinach 630 ÷ 1430.
7.7. Przewidywany okres korzystania z systemu przez Zamawiającego- od dnia podpisania
protokołu odbioru do 31 marca 2015 r. o ile Zamawiający nie przejawi chęci
przedłużenia zlecenia na warunkach zawartych Ofercie. Przekazanie systemu wiąże się z
uruchomieniem pełnej funkcjonalności dla Zamawiającego i zostanie potwierdzone
podpisaniem protokołu odbioru przez upoważnione osoby z obu stron.
7.8. Po zakończeniu okresu korzystania z systemu Wykonawca zobowiązany będzie do
demontażu swoich urządzeń w uzgodnionym przez strony terminie oraz do przekazania
materiałów archiwalnych wraz z narzędziami umożliwiającymi ich przeglądanie.
7.9. W przypadku zgłoszenia wcześniejszego demontażu urządzeń z powodu likwidacji lub
sprzedaży jednostki sprzętowo – transportowej Wykonawca przestaje naliczać opłatę
abonamentową.
7.10.
Zamawiający zastrzega sobie możliwość zwiększenia ilości urządzeń
działających w systemie zgodnie z art. 67 ust 1 pkt. 6 ustawy Pzp.
DP/PG
Opracował;
Przemysław Gwiazda
Koszalin, dnia 01.10.2014 roku
Strona 4 z 4