docNewsletter W pionie i na poziomie - Czerwiec 2012
download 
Reklamacja Transkrypt
Newsletter W pionie i na poziomie - Czerwiec 2012
Aktualności ULMA Construccion Polska SA WIEŚCI Z RYNKU nr 1 (11) 2012 s. 4 Rosnąca fala upadłości BUDUJEMY PRZEWAGĘ s. 8 Zorientowani na zmiany Deskowania kształtują inwestycje s. 16–27 Z ŻYCIA FIRMY s. 13 Znak„B”dla systemu rusztowań BRIO ULMA uniwersalna, czyli przykłady interesujących realizacji w różnych sektorach Polub nas na Facebooku W numerze: WIEŚCI Z RYNKU 4 / Rosnąca fala upadłości 6 / Komu służą faktury elektroniczne? BUDUJEMY PRZEWAGĘ 8 / Zorientowani na zmiany kształtujemy umiejętności 11 / Temat na czasie: coaching Z Życia Firmy 13 / Bezpieczna ULMA 14 / Dbaj o swoje rusztowanie! 15 / W telegraficznym skrócie MIĘDZYNARODOWE DOŚWIADCZENIE 16 / 17 / 18 / 19 / Metro w Rzymie Elektrownia wodna w Brazylii Most nad rzeką Grand w Kanadzie Tunel Villamuriel de Cerrato w Hiszpanii Deskowania kształtują inwestycje 20 / 21 / 22 / 24 / 26 / 27 / Elektrownia Konin Oczyszczalnia ścieków Hajdów w Lublinie Autostrada A4 na odcinku Tarnów – Dębica Mosty na Trasie Armii Krajowej Most drogowy w Toruniu wraz z trasami dojazdowymi Europejskie Centrum Solidarności w Gdańsku W PIONIE I NA POZIOMIE / nr 1 (11) / 2012 r. / ULMA Construccion Polska SA redaktor prowadząca: Jolanta Szymanowska / [email protected] / www.ulma-c.pl / nakład 2000 egz. projekt i skład DTP: Grupa Reklamowa Niedzielski / www.niedzielski.com.pl OD REDAKCJI Jolanta Szymanowska redaktor prowadząca gazety dyrektor marketingu ULMA Construccion Polska SA Szanowni Państwo! O dliczamy dni i godziny do EURO 2012. Wszystkie media skrupulatnie podsumowują nasze sukcesy i porażki dotyczące tego tematu, tropią wątki sensacyjne, punktują zaniechania i apelują do zaangażowania i poczucia odpowiedzialności niemal każdego obywatela, który może jeszcze mieć wpływ na nasz wizerunkowy i komercyjny sukces narodowy. Bo inny scenariusz nie wchodzi przecież w rachubę. W przygotowaniach do mistrzostw uczestniczyła bardziej lub mniej pośrednio niemal cała branża budowlana. Powstały tysiące kilometrów dróg, nowe stadiony i infrastruktura towarzysząca. Powstały nowe firmy, a tysiące budowlańców po dwóch chudszych latach kryzysowych znów znalazły pracę. Ale jest też inna, mniej optymistyczna prawda o inwestycjach na EURO, którą przedstawiamy na łamach niniejszego wydania: w lokalizacjach, z których pochodzą firmy wykonawcze realizujące projekty infrastrukturalne lub ściśle z nimi współpracujące, zauważalnie wzrosła liczba zleceń windykacyjnych oraz upadłości. Choć bowiem w ostatnich latach trudno było narzekać na brak kontraktów drogowych, to jednocześnie coraz trudniej było na nich zarobić. Ich rentowność systematycznie malała i dziś okazuje się, że każdą marżę firm drogowych powyżej zera należałoby właściwie uznać za sukces. Dlatego nie ulega wątpliwości, że im bardziej niepewna okaże się przyszłość w branży, tym bardziej będzie ona należeć do firm, które konsekwentnie realizują zasadę zdywersyfikowanej działalności, pozwalającej na elastyczne dostosowanie oferty do zmian w strukturze rynku. Na łamach tego wydania (i nie tylko) pragniemy Państwa przekonać, że ULMA Construccion Polska jest taką właśnie firmą: otwartą na zmiany i innowacje, dysponującą potencjałem pozwalającym obsłużyć każdą budowę oraz zespołem profesjonalistów gotowych do ciężkiej, a przy tym mądrze zorganizowanej i efektywnej pracy. Przeczytają Państwo o tym w wypowiedziach dyrektora rynku polskiego Marleny Sowińskiej, dyrektora personalnego Marii Ślubowskiej oraz w prezentacjach najciekawszych realizacji. Spośród innych wątków poruszonych na łamach gazety polecam artykuł traktujący o korzyściach ze stosowania faktur elektronicznych oraz materiał informujący o naszych standardach bezpieczeństwa, udokumentowanych w ostatnim czasie m.in. certyfikatem potwierdzającym spełnienie wymogów Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem i Higieną Pracy według normy PN-N-18001:2004 oraz certyfikatem na znak bezpieczeństwa „B” dla rusztowania BRIO. Serdecznie zapraszam do lektury, życząc Państwu (i nam), aby kontrakty drogowe znalazły wkrótce godnych następców w innych sektorach, fani piłki nożnej doznali samych pozytywnych emocji podczas oglądania meczów na EURO 2012, a zbliżające się wakacje i urlopy były udane jak nigdy dotąd. 3V W pionie i na poziomie Rosnąca fala upadłości AKTUALNOŚCI wieści z rynku Według raportu Euler Hermes w okresie od stycznia do kwietnia 2012 r. liczba upadłości przedsiębiorstw budowlanych wzrosła o ponad 60% w stosunku do analogicznego okresu roku ubiegłego i stanowiła ponad 28% wszystkich przypadków niewypłacalności w Polsce. Najwięcej bankructw firm budowlanych odnotowano w województwach: mazowieckim (20), dolnośląskim (17) i śląskim (15). Analiza statystyk upadłościowych udostępnionych przez firmy zajmujące się ubezpieczaniem należności potwierdza, że sytuacja finansowa wielu polskich przedsiębiorstw nie jest stabilna, a liczba bankructw stale rośnie pomimo uspokajających danych makroekonomicznych na temat stanu polskiej gospodarki. W I kwartale 2012 r. sądy ogłosiły upadłość 227 polskich przedsiębiorstw wobec 193 w I kwartale 2011 r., czyli o 18% więcej. W analogicznym okresie ubiegłego roku liczba upadłości wzrosła „tylko” o 6%. Statystyka upadłości stanowi pochodną problemów w wielu branżach i regionach. Ich liczba wzrasta często w tych lokalizacjach, z których pochodzą przedsiębiorstwa biorące udział w inwestycjach budowlanych lub je obsługujące (np. transport) i zaopatrujące (np. w kruszywa). Wzrostowi wolumenu sprzedaży firm budowlanych w 2011 r. nie towarzyszyła, niestety, poprawa ich kondycji finansowej: w ciągu czterech kwartałów wynik finansowy netto budownictwa spadł aż o 37%, a rentowność netto uległa obniżeniu z 3,9% w 2010 r. do 2,3%. Słabsze wyniki finansowe przedsiębiorstw oraz narastające lawinowo opóźnienia płatnicze przyniosły znaczne pogorszenie płynności finansowej i wzrost liczby upadłości w branży. Ogłoszenia o upadłościach firm wg województw w okresie I–IV 2012 r. pomorskie 6 zachodniopomorskie 10 25 podlaskie kujawsko-pomorskie 6 12 mazowieckie lubuskie 79 wielkopolskie 6 27 10 38 lubelskie 7 opolskie 5 6 29 podkarpackie 26 Źródło: Raport Euler Hermes, V 2012 r. W pionie i na poziomie C4 8 WIEŚCI Z RYNKU Jak zauważa Grzegorz Hylewicz, dyrektor Działu Windykacji w Euler Hermes: – Już w IV kwartale ubiegłego roku (a także w kolejnych miesiącach) wzrastała liczba zleceń windykacyjnych i wartość niezapłaconych należności. W budownictwie ten wzrost był najbardziej wyraźny – wartość zleconych Euler Hermes do odzyskania należności firm budowlanych była trzykrotnie wyższa niż rok wcześniej, na przełomie sezonu 2010/2011. Trudności z płynnością finansową dotykają zwłaszcza podmiotów działających w sektorze budownictwa infrastrukturalnego. Choć w ostatnich latach trudno było narzekać na brak kontraktów drogowych, to jednocześnie coraz trudniej było na nich zarobić. Ich rentowność systematycznie malała, głównie z powodu wzrostu cen materiałów i paliw oraz niechęci inwestora publicznego do renegocjacji uzgodnionych warunków w związku ze zmieniającymi się kosztami czy dokumentacją projektową. Starając się zdobyć zamówienia za wszelką cenę, wykonawcy podejmowali się niejednokrotnie zleceń nawet poniżej kosztów, zakładając z góry, że problem zostanie przerzucony na innych – podwykonawców czy dostawców. Na rosnących zatorach płatniczych najbardziej cierpią małe firmy wykonawcze, o obrotach do 10–15 mln złotych. W drogownictwie szczególnie wrażliwe są firmy średniej wielkości, o obrotach 10–60 mln zł, ponieważ nie mają już takiej elastyczności (m.in. w redukcji kosztów płacowych czy stałych) jak firmy małe ani takiego zaplecza finansowego jak firmy większe. Hurtownie budowlane otrzymują w terminie niewiele ponad połowę swoich należności. Wyniki poszczególnych grup producentów materiałów budowlanych są trochę lepsze – m.in. producenci dachów, drzwi i okien, chemii budowlanej czy termoizolacji otrzymują w terminie średnio 60–70% wartości swoich należności, jednak w przyszłości muszą się liczyć z koniecznością coraz dłuższego kredytowania swoich odbiorców, a tym samym – z akceptacją większego ryzyka. Wzrost liczby ogłoszonych upadłości w I kwartale 2012 r. Łącznie: zmiana o 18% w stosunku do 2011 r. (227 opublikowanych ogłoszeń vs. 193) 90 80 70 60 50 40 68 64 79 59 80 70 2011 r. 30 20 10 2012 r. luty styczeń marzec Źródło: Raport Euler Hermes, IV 2012 r. Opóźnienia płatności w branży ogólnobudowlanej (mln zł) Wartość w mln złotych, dane na podstawie analizy płatności 27,1 tys. odbiorców 1000 1000 900 900 800 700 600 847,3 689,9 800 700 600 500 400 500 400 300 300 200 100 200 100 Całość opóźnionych należności grudzień 2010 r. 124,8 190,9 grudzień 2011 r. Straty (opóźnienie ponad 120 dni po terminie) Źródło: Raport Euler Hermes, IV 2012 r. 5V W pionie i na poziomie WIEŚCI Z RYNKU Komu służą faktury elektroniczne? Średniej wielkości firma działająca w branży budowlanej może obsługiwać w ciągu roku kilkuset klientów prowadzących kilka tysięcy budów i wystawiać kilkadziesiąt tysięcy faktur, które przekładają się na tysiące godzin pracy administracyjnej i wiele kilogramów zużytego papieru. Od niedawna cały ten proces można przeprowadzić dużo sprawniej i taniej, wykazując przy tym troskę o środowisko naturalne. A wszystko to dzięki godnej polecenia formule faktury elektronicznej. ULMA Construccion Polska wystawiła pierwszy tego typu dokument w 2010 r. Od tego czasu jego zalety dostrzega coraz więcej naszych klientów. Wśród przesłanek, które zadecydowały o wprowadzeniu w naszej firmie tej innowacyjnej funkcjonalności, należy wymienić przede wszystkim rosnącą lawinowo liczbę wystawianych przez nas dokumentów fiskalnych, a co za tym idzie – konieczność uproszczenia ich archiwizacji, jak również wzrost oczekiwań klientów dotyczących wysyłania faktur na poszczególne budowy, uzupełniania ich rozbudowanymi specyfikacjami oraz skracania czasu ich otrzymywania. Faktura elektroniczna to prawnie uznany w Polsce dokument księgowy, wystawiany, dostarczany, przechowywany i udostępniany w postaci cyfrowej. Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Finansów z 17 grudnia 2010 r. faktury mogą być wystawione i przesłane w tej formie, o ile ich autentyczność i integralność zostanie zagwarantowana przy wykorzystaniu bezpiecznego podpisu elektronicznego lub poprzez wymianę danych elektronicznych (EDI). Usługa, która zgodne z polskim prawem umożliwia podpisanie faktur bezpiecznym podpisem elektronicznym, przesłanie ich do bezpiecznego elektronicznego archiwum dokumentów, do którego każdy odbiorca może mieć zindywidualizowany dostęp, oraz dostarczenie do wskazanego odbiorcy wraz z potwierdzeniem odbioru, nosi nazwę EDDM (ang. Electronic Document Delivery Management) i jest realizowana z wykorzystaniem prostej, funkcjonalnej i intuicyjnej w obsłudze aplikacji o wdzięcznej nazwie SZAFIR®. Jej istotna zaleta to możliwość jednoczesnego podpisywania i wysyłania dowolnej liczby e-Faktur do dowolnej liczby klientów, w tym do wielu różnych miejsc odbioru, jak np. budowy, przy czym do każdego dokumentu mogą zostać dołączone szczegółowe specyfikacje w formie załączników. W roli operatora systemu występuje Krajowa Izba Rozliczeniowa. Należy podkreślić, że w ramach usługi EDDM faktury są automatycznie oznaczane datą, która wywołuje skutki prawne tzw. daty pewnej w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego. Dzięki temu uzyskuje się potwierdzenie, że w czasie, w którym dokument był opatrywany znacznikiem czasu, dana faktura istniała i jej datowanie nie uległo zmianie. Aby odbiorca mógł otrzymywać faktury elektroniczne przy użyciu systemu EDDM, powinien: • przekazać wystawcy zgodę na otrzymywanie faktur w postaci elektronicznej, • posiadać adres poczty elektronicznej, • korzystać z przeglądarki internetowej. Konto pocztowe jest konieczne do tego, aby po przekazaniu przez wystawcę faktury elektronicznej do systemu EDDM mógł on przesłać automatycznie odbiorcy e-mail zawierający informację o fakcie wystawienia e-Faktury oraz link do niej. Adres e-mail nie jest wykorzystywany w celach marketingowych. Odbiorca otrzymuje dostęp do e-Faktury poprzez przeglądarkę internetową. Ma możliwość wydrukowania, podglądu, zweryfikowania ważności podpisu elektronicznego i zapisania na lokalnym dysku otrzymanej faktury. Zdarzenie odbioru jest logowane, dzięki czemu nadawca e-Faktury dysponuje potwierdzeniem jej dostarczenia oraz faktu jej odczytania przez odbiorcę. Pozwala to wystawcy na śledzenie przebiegu całego procesu dostarczania faktury elektronicznej oraz ułatwia przeprowadzenie ewentualnych reklamacji. Aby zweryfikować podpis elektroniczny, odbiorca nie musi posiadać własnego certyfikatu, czytnika ani karty elektronicznej. Weryfikacji takiej może dokonać z poziomu archiwum lub za pomocą darmowej aplikacji do weryfikacji podpisu SZAFIR® DEMO – WERYFIKUJĄCA, pobranej ze strony: [http:// www.kir.com.pl]. System EDDM przechowuje i udostępnia obrazy faktur elektronicznych na rzecz wystawcy. Odbiorca ma do nich dostęp za pośrednictwem usługi EDDM przez okres, w którym wystawca archiwizuje je w tym systemie, choć – jak wcześniej wspomniano – obrazy faktur elektronicznych mogą być też pobierane przez odbiorcę i zapisywane na lokalnych dyskach. Korzyści dla wystawcy dla odbiorcy procesowe • szybkość wysyłki faktury wg życzenia klienta, • zaoszczędzenie czasu na drukowanie, adresowanie i kopertowanie faktur, • ułatwienie kontroli nad procesem dostarczania wszelkich dokumentów fiskalnych • szybkość otrzymania faktury wg życzenia – maks. 1 dzień od daty wystawienia, • zaoszczędzenie czasu na weryfikację faktury – ułatwiony kontakt z dostawcą, • wsparcie terminowości ujęcia faktur w dekl. VAT i CIT, • brak ryzyka zagubienia lub zniszczenia otrzymanej faktury, • ułatwienie i przyspieszenie procesu reklamacji, • terminowość zapłaty (uniknięcie ryzyka naliczania odsetek ustawowych za opóźnienia) organizacyjne • ograniczenie kosztów zarządzania dokumentami w formie papierowej, • prostota uzyskania potwierdzenia odbioru faktur • możliwość automatycznego wprowadzania faktur elektronicznych do systemu księgowego dostawcy lub do obiegu akceptacyjnego, • ograniczenie kosztów archiwizacji i zarządzania dokumentami w formie papierowej wizerunkowe W pionie ii na na poziomie C6 • działanie proekologiczne, • innowacyjność i nowoczesność wieści z rynku Schemat procesu zarządzania e-Fakturą (w systemie Szafir) Reklamacja Etap I Etap II Etap III ULMA ULMA/SZAFIR KLIENT Potwierdzenie odbioru faktury Wystawienie faktury w systemie księgowym Podpisanie faktury bezpiecznym podpisem elektronicznym Odbiór faktury elektronicznej przez odbiorcę (e-mail) Zapisanie faktury w formacie pdf Opisanie e-Faktury indeksami Możliwość automatycznego wczytania e-Faktury do systemu FK odbiorcy Wysłanie e-Faktury wraz z elektronicznym podpisem i indeksami do KIR SA (e-Archiwum) Dalsze doskonalenie procesu – możliwość dostępu do e-Archiwum Zapisanie e-Faktury wraz z indeksami oraz opatrzenie jej znacznikiem czasu Wysłanie odbiorcy powiadomienia drogą e-mailową EDI 7V W pionie i na poziomie Zorientowani na zmiany Z ŻYCIA FIRMY budujemy przewagę Marlena Sowińska dyrektor rynku polskiego, ULMA Construccion Polska SA – Możesz się nie zmieniać, przetrwanie nie jest obowiązkowe – te słowa Williama Edwardsa Deminga w pełni oddają skalę wyzwań, przed którymi stoją dziś firmy. Dobra koniunktura potrafi uśpić czujność każdego menedżera, a sukces zależy obecnie od zdolności do zmiany, dynamicznego tworzenia nowych modeli i strategii, dostosowywania działalności gospodarczej do zmieniających się warunków. Warto zatem postawić kluczowe pytanie: jakie warunki muszą zostać spełnione, aby zmiany były możliwe, skoro ich skuteczne przeprowadzenie stanowi o być albo nie być wielu firm, szczególnie w czasach kryzysu? Przede wszystkim kultura organizacyjna przedsiębiorstwa musi być zbieżna z jego celami i realizowanymi strategiami. Czy jest coś, co powinno być trwałe? Coś, co buduje przewagę firmy bez względu na otoczenie? Coś, czego nie można skopiować? Trwały sukces firmy wynika z wyrazistej, rozpoznawalnej kultury organizacyjnej. Chociaż strategia, obecność na rynku i technologia są niewątpliwie ważne, to kultura organizacyjna pomaga eliminować niepewność, zapewnia wszystkim jeden system interpretacji, tworzy porządek społeczny, gwarantuje ciągłość, stałość zasad i wartości, buduje grupową tożsamość i wspólne zaangażowanie. Każda firma ma własną, niepowtarzalną kulturę organizacyjną. Kultura organizacyjna to panujące w firmie relacje, stosunki międzyludzkie. To, jak komunikuje się ona z otoczeniem. To, jak jest postrzegana przez klientów, dostawców, partnerów biznesowych, kandydatów do pracy, byłych i aktualnych pracowników. To jej sposób myślenia o konkurencji. Wreszcie kultura organizacyjna to wartości, o których mówi się w firmie, że są ważne, i te, którym pracownicy w rzeczywistości hołdują. Kultura organizacyjna to również sposób podejmowania decyzji. To atmosfera w każdym zespole. To tradycja i obyczaje. To historie, które się opowiada o wydarzeniach, kryzysach, zwycięstwach. To rytuały i obyczaje. Towarów wokół nas jest pod dostatkiem. Firm oferujących usługi również. Jeśli firma, z reguły olbrzymim nakładem środków, wprowadza na rynek nowatorski produkt, można założyć, że prędzej czy później konkurencja wprowadzi lepszy. Jeśli firma udoskonala swoją usługę, konkurencja również podniesie standardy. Powtórzę zatem pytanie: czy jest coś, co powinno być trwałe? Coś, co buduje przewagę firmy bez względu na sytuację w jej otoczeniu? Pierwsze, co przychodzi na myśl, zwłaszcza w odniesieniu do firm usługowych, to marka, a właściwie jej siła. Czyli emocje, które tkwią w naszej podświadomości. Emocje sprzedają produkt lepiej niż ozdoby i manipulacja – tę prawdę ludzie zarządzający W pionie i na poziomie C8 budujemy przewagę marką poznali już dawno. Tylko do dobrej marki się powraca i prędzej czy później przegra ten, kto tej zasady nie przestrzega, a zwłaszcza sprzedawca usług. Nastały czasy uprawy, a nie polowania. Co jest cechą charakterystyczną wielkich marek? Wielkie marki budzą uczucia. Marka to odpowiedź na pytanie: co jest w nas unikalne? Kim jesteśmy? Dlaczego tu jesteśmy? Czy budujemy wyjątkowość firmy? Czy kogoś to obchodzi? Czy mnie to obchodzi? Marka składa się z marek każdego pracownika firmy. Marka to ludzie firmy. Ludzie firmy to kultura organizacyjna firmy. Każdy, kto pracował w przynajmniej dwóch firmach, może zauważyć różnice w stylu działania (sposób zarządzania, komunikacja, zachowanie personelu, stosunek do klientów itp.). W zależności od tego, jak działa firma i co jest dla niej najważniejsze, można zaobserwować różne rodzaje kultury organizacyjnej, np. kulturę władzy opartą na centralnej osobie lidera, kulturę roli bazującą na wyspecjalizowanych pionach albo kulturę celu, w której nacisk kładzie się na to, by zespół sprawnie realizował zadania. W każdej organizacji znaleźć można wszystkie lub kilka elementów charakterystycznych dla konkretnego typu kultury stworzonej przez naczelne kierownictwo firmy. Naczelne kierownictwo to serce firmy. Czy firmę ocenia się i podejmuje z nią współpracę poprzez pryzmat stojącego na jej czele menedżera? Czy też raczej taki menedżer to po prostu sprawny zarządca kierujący się zasadami współczesnego biznesu? Nie, to wyrazista postać kreująca wizerunek firmy. Menedżer to twarz firmy. Menedżer to twórca kultury organizacyjnej firmy. Wysiłek, doświadczenie, profesjonalizm? Tak. Dodać jednak do tego należy talent, ten sam, którego potrzebuje kucharz do stworzenia arcydzieła z ogólnie znanych składników. Pięćset lat temu Niccolò Machiavelli snuł rozważania o tym, czy władca powinien wzbudzać miłość, czy lęk. Swój sukces przywódca zawdzięcza znajomości dwóch podstawowych faktów: ludzie to istoty złożone, które różnią się między sobą. Nie reagują wyłącznie na tradycyjną metodę „kija i marchewki”, wykorzystywaną przez właścicieli jucznych osłów. Ludźmi powodują również ambicja, potrzeba znaczenia, lojalność, ale i brak wiary w siebie oraz wiele innych uczuć. Kultura pracy jest silniejszym motywatorem niż pieniądze. Nie oznacza to, oczywiście, że pracownik nie oczekuje uczciwego poziomu płacy, czyli takiego, który zaspakaja jego poczucie sprawiedliwości. Jednak nie jest możliwe zastąpienie kultury firmy dodatkowymi pieniędzmi czy systemami motywacyjnymi, ponieważ pracownik odczytuje to jako słabość organizacji. Dzisiejsza młodzież dorasta, obserwując świat swoich rodziców. Świat, w którym dorośli całe życie poświęcają firmie, wracają późno do domu, zestresowani i zmęczeni. Nie biorą urlopu, ponieważ jest to źle widziane. Zarabiają dużo pieniędzy, które nie zastępują utraconych wartości. Młodzież nie jest skłonna zaakceptować takiego życia. Żąda sensu w pracy i sensu w życiu prywatnym. Szef, który mówi: „musieliśmy ciężką pracą…, niejedną noc przesiedziałem w pracy…, macie trzymać się procedur i basta itd.”, będzie musiał sprostać asertywności młodych, czy to mu się podoba, czy nie. Dla pokolenia młodych kultura organizacyjna będzie miała kluczowe znaczenie w podejmowaniu decyzji o pozostaniu w firmie. Gary Hamel, według „The Wall Street Journal” największy na świecie ekspert w dziedzinie strategii, twierdzi, że w czasach globalizacji planowanie, które nie potrafi zburzyć dotychczasowych układów, struktur i poglądów, jest bezwartościowe. Strategia musi być wywrotowa, tzn. musi się przeciwstawiać wewnętrznym zasadom obowiązującym w przedsiębiorstwie czy sektorze. Strategia ma wskazywać nowe kierunki, nowe kanony działania, sięgać po nowe idee. Kalkowanie dobrych strategii na dzisiaj nie musi się sprawdzić jutro. Marnotrawi się kreatywność i wyobraźnię, niska skłonność do ryzyka zabija niekonwencjonalne pomysły. Hierarchiczne struktury są ociężałe i niezdolne do sprostania wyzwaniom. Nie ulega wątpliwości, że utalentowane zarządy muszą przewidywać przyszłość wcześniej niż konkurenci. Unikalność, indywidualność i nieprzeciętność to cechy obowiązkowe w dobie globalnej konkurencji. A co do strategii, pewne jest, że ma być ona procesem, a nie aktem wyboru, gdyż nie ma gwarancji stałego sukcesu, pojawia się natomiast możliwość porażki. Są jednak rzeczy pewne, które należy wzmacniać: ponadczasowe wartości, dostrzeganie w pracownikach aktywów firmy, komunikacja, informacja, innowacja, siła marki. To kultura organizacyjna firmy. ULMA Construccion Polska SA tworzy „kulturę zmiany”. Zaczęliśmy od struktury i odpowiedzi na pytanie: co sprzedajemy? Przedmiotem handlu w ULMA są: dzierżawa zestawów systemów deskowań i rusztowań, rozwiązania techniczne, projekty koncepcyjne i wykonawcze, doradztwo technologiczne na budowie, serwis logistyczny, pierwomontaż deskowań, montaż rusztowań, usługi naprawy i czyszczenia, usługi transportowe, sprzedaż towarów z oferty ULMA. W związku z tym trzy odrębne Działy: Handlu, Logistyki i Projektowania połączyliśmy w jeden wspólny Pion Handlu. Zapewnia nam to niezwykle istotną korzyść – wszyscy mają jeden wspólny cel, wszyscy zmierzają razem w jednym kierunku. Na tym nie koniec. Kontynuujemy naukę pracy opartej o zespoły zadaniowe. Zespół powołuje się na potrzeby każdego kontraktu. W jego skład wchodzą osoby obdarzone komplementarnymi umiejętnościami niezbędnymi do wygrania i doskonałego obsłużenia naszego klienta. Kierownik zespołu zadaniowego dobiera sobie współpracowników, którzy swoim zaangażowaniem i kompetencjami zapewnią zespołowi sukces. Jakiś czas temu w bardzo dużym stopniu przekazaliśmy uprawnienia menedżerom kierującym regionami, oddziałami i filiami firmy ULMA. Daliśmy im prawo delegowania uprawnień kierownikom poszczególnych kontraktów. Dziś jesteśmy gotowi przekazać uprawnienia zespołom. Oprócz uprawnień wszyscy ich członkowie otrzymują informacje potrzebne do prowadzenia naszego biznesu. Potrafią sporządzić budżet kontraktu i zdiagnozować zagrożenia, wiedzą, jakie warunki handlowe przynoszą zyski. Wygrywają i prowadzą kontrakty w oparciu o wiedzę i świadomość biznesową. Nikt już nikomu 9V W pionie i na poziomie Deskowania BUDUJEMY PRZEWAGĘ kształtują inwestycje nie mówi, co wolno, a czego nie. To mikroprzedsiębiorstwa pracujące w oparciu o rachunek zysków i strat. Pozostaje im tylko jeden cel, którego w rachunku nie da się opisać. Tym celem jest zadowolenie klienta. Zadowolony, usatysfakcjonowany klient, klient, który jest sympatykiem ULMA, klient, który do nas wraca – to nasz cel główny. Kolejną zmianą, jakiej dokonaliśmy w ULMA, było powołanie w ubiegłym roku Dywizji Przemysłowej z jej dyrektorem Dariuszem Grycem na czele. To odpowiedź na zmiany, które będą zachodziły na polskim rynku, zwłaszcza w sektorze energetycznym. Mamy tu do czynienia z elementem struktury macierzowej. Dyrektor zarządza sektorem i wyznaczonymi osobami, które na co dzień przynależą do struktur regionalnych. Monitorując przyszłe inwestycje, poznając firmy i osoby działające na tym specyficznym rynku, poznając technologie i nomenklaturę branży, przygotowujemy w każdym miejscu Polski osoby gotowe do podjęcia działań w ramach nowych kontraktów. Zmiany, zmiany, zmiany. Czasami ktoś zapyta, kiedy koniec. Końca nie będzie. Nie sposób opowiedzieć Państwu o wszystkich zmianach, które mają miejsce w ULMA. Cieszę się, że inicjują je W pionie ii na na poziomie C10 wszyscy pracownicy spółki. Budujemy razem firmę, która zaczęła od niczego, a dzisiaj stanowi poważną siłę w branży. I to nie jest jeszcze nasze ostatnie słowo. Szanowni Państwo! Za nami udany 2011 rok. Dziękujemy za współpracę na setkach placów budów. Dziękujemy za wybór ULMA. Doceniamy to, proszę nam wierzyć. Będziemy pracować na Państwa zaufanie, będziemy się zmieniać w dążeniu do doskonałości. Już wiosna, a za chwilę lato. Czas zaplanować strategię urlopu. Można sobie gdzieś na plaży poczytać książkę Jak odpoczywać, aby zwiększyć efektywność swojej pracy:). Można zaplanować w spokoju kolejne zmiany w firmie. Ja planuję słodko leniuchować i już mam wyrzuty sumienia:(, a naszym Czytelnikom życzę wymarzonych wakacji! Marlena Sowińska kształtujemy umiejętności Temat na czasie: coaching Maria Ślubowska dyrektor personalny, ULMA Construccion Polska SA Współczesny menedżer dzięki dobrodziejstwom postępu technologicznego może się komunikować bardzo sprawnie i ma nieograniczony dostęp do wiedzy i informacji. Dysponuje wieloma narzędziami umożliwiającymi działanie pod presją czasu i stawianie czoła coraz bardziej złożonym i nieprzewidywalnym sytuacjom. Musi się odnaleźć w świecie, w którym najważniejsze są elastyczność i otwartość na zmianę. Niekoniecznie musi przy tym pracować szybciej i więcej, za to z całą pewnością – mądrzej. Poszukując stale niestandardowych pomysłów i rozwiązań, unikając jak ognia świętego spokoju i zarażając wszystkich wokół wizjonerstwem, powinien jeszcze znaleźć czas, aby wystąpić wobec podwładnych w roli skutecznego i kompetentnego coacha. Mając na uwadze konieczność dostosowania się do tych trendów, firma ULMA od trzech lat realizuje program rozwoju kadry menedżerskiej zmierzający do przemodelowania stylu zarządzania w kierunku coachingu. Projekt prowadzony jest przez ekspertów z Polskiego Instytutu NLP i reprezentującą firmę Pro Optima Olgę Rzycką, doświadczonego psychologa biznesu, autorkę wielu publikacji poświęconych zagadnieniom coachingu. Celem ogólnym programu jest rozwój kompetencji kadry kierowniczej w zakresie przywództwa i zorientowania na sukces, a także skłanianie menedżerów do zachowań, które wpłyną na zwiększenie ich efektywności oraz na poprawę rezultatów osiąganych przez ich podwładnych. Cykl spotkań realizowany jest w formule coachingu grupowego i indywidualnego, bazującego na doświadczeniach każdego z uczestników, stymulującego ich rozwój osobisty i biznesowy oraz ułatwiającego im bardziej efektywne funkcjonowanie w zespole. Zadania i ćwiczenia zostały skonstruowane w taki sposób, aby umożliwić identyfikację mocnych i słabszych stron osób coachowanych, wspomóc je w pokonywaniu własnych barier i ograniczeń, rozwijaniu twórczych postaw oraz pełnieniu roli coacha w stosunku do podległych pracowników. Coaching menedżerski zachęca do koncentrowania się na rozwiązaniu (a nie na poszukiwaniu przyczyn problemów), wzmacnia wiarę we własne możliwości oraz promuje poszukiwanie przez coachowanego nowych strategii myślenia i działania, wynikających z jego zaangażowania w świadomy wybór. W trakcie jednego z warsztatów prowadzący sięgnęli po interesującą i nowatorską metodę Horse Assisted Education, polegającą na włączeniu ćwiczeń z udziałem koni do procesu szeroko rozumianego rozwoju osobowości. W tym konkretnym przypadku jej zastosowanie miało sprzyjać identyfikacji i rozwojowi kompetencji komunikacyjnych oraz z obszaru przywództwa. Opisany projekt stanowi inwestycję długofalową, jednak już pierwsze lata jego wdrażania zaowocowały zauważalnym wzrostem poziomu samoświadomości menedżerów, jak również ich efektywności w zarządzaniu zespołami. Uczestnicy programu zyskali nowe spojrzenie na relacje międzyludzkie, skorzystali na wymianie doświadczeń i dobrych praktyk związanych z funkcjonowaniem w zespole i zarządzaniem personelem, a także docenili znaczenie nowych postaw i zachowań dla atmosfery panującej w firmie. Anna Tarka menedżer Filii Łódź, ULMA Construccion Polska SA Coaching menedżerski przygotowany przez firmę zewnętrzną pozwolił mi na chłodną ocenę moich umiejętności w kontekście powierzonego mi nowego stanowiska oraz związanych z nim zadań i wyzwań. Dał mi możliwość selektywnego skupienia się na wzmacnianiu deficytowych obszarów i umiejętności. Efekty takiego indywidualnego podejścia do rozwoju menedżera są wymierne i widoczne niemal od razu. Stajemy się bardziej skuteczni w działaniu, lepiej komunikujemy się ze współpracownikami i podwładnymi, potrafimy zapracować na zaufanie klientów, przejmując odpowiedzialność za prowadzone kontrakty. A nasze korzyści indywidualne sumują się z kolei w korzyść dla całej organizacji, ponieważ sprawni i kompetentni menedżerowie stanowią jej siłą napędową i decydują o przewadze konkurencyjnej. 11V W pionie i na poziomie KSZTAŁTUJEMY UMIEJĘTNOŚCI Michał Polczyk menedżer Filii Katowice, ULMA Construccion Polska SA Coaching to dla mnie całkowicie nowe doświadczenie, na początku zaskakujące z uwagi na fakt, że przebieg zarówno poszczególnych spotkań, jak i całego procesu zależą w stu procentach od uczestnika. Myślę, że takie cechy coachingu, jak dowolność, swoboda czy wielowariantowość sprawiają, że jest on formułą bardzo elastyczną, pozwalającą zaadaptować go do potrzeb rozwojowych każdego pracownika, niezależnie od jego charakteru, usposobienia i samego sposobu postrzegania tego typu spotkań. Coaching dał mi z pewnością większą świadomość możliwości dokonywania wyborów oraz istnienia nieograniczonej liczby opcji. Umocnił mnie w przekonaniu, że warto nieustannie poszukiwać nowych, nawet najbardziej niestandardowych rozwiązań, ponieważ takie zawsze istnieją. I że właśnie tego rodzaju podejście może stanowić wstęp do skutecznego rozwiązywania najróżniejszych problemów, z którymi borykamy się na co dzień. To, czym najbardziej zaskoczył mnie coaching, to z całą pewnością jego prostota. okiem eksperta Olga Rzycka psycholog, trener/coach „Menedżerze, coachuj swoich pracowników” – to hasło coraz częściej rozbrzmiewa na korytarzach i w gabinetach różnych firm. Menedżer chce dobrze, ale nie zawsze wie, co to dokładnie znaczy… Często dochodzi więc do absurdów, które jako wydarzenia traumatyczne na długo pozostają w pamięci przecoachowanych pracowników i, oczywiście, kierowników. Jeżeli przyjmiemy, że coaching to pomaganie pracownikowi w rozszerzeniu i stosowaniu jego umiejętności, wiedzy i możliwości w miejscu pracy, przed W pionie ii na na poziomie C12 menedżerem otwierają się szerokie wrota, za którymi kryje się wiele różnych zachowań. Może się okazać, że zadaniem menedżera jest bycie ekspertem w jakiejś dziedzinie lub dobrym duchem zachęcającym i inspirującym pracownika do osiągnięcia niespotykanych efektów. Może się też okazać, że najkorzystniejsze stanie się pomaganie pracownikom w ustaleniu celu lub kierunku, w którym powinny zmierzać ich wysiłki. Zadanie menedżera może też polegać na rozwijaniu lub pielęgnowaniu istniejącej relacji, która wspiera wschodzące, młode gwiazdy organizacji. Prawdopodobnie więc menedżer-coach może występować na zmianę w kilku rolach, jako przewodnik, nauczyciel, motywator czy wreszcie mentor. Patrząc z innej strony, menedżer-coach przede wszystkim myśli. A potem… zadaje pytania. Nie tylko pracownikowi, lecz także sobie. Twórczo podchodzi do wyzwań. Jest elastyczny i wytrzymały. Zależy mu na zmianie, która prowadzi do zwiększenia efektywności pracy przy obniżeniu jej kosztów. Nie tylko tych, które mierzy się w zaoszczędzonych przez firmę złotówkach. Także tych, które pozostają niewymierne, a związane są z dobrostanem zarówno pracownika, jak i menedżera. Z Życia Firmy Bezpieczna ULMA Odpowiedzialne podejście do zarządzania bezpieczeństwem i higieną pracy nabiera szczególnego znaczenia w przedsiębiorstwach działających w branży budowlanej, w której wypadkowość wciąż jest bardzo wysoka. Dlatego nasza firma dokłada wielu starań, aby systemy deskowań i rusztowań ULMA były wyposażone we wszelkie niezbędne rozwiązania gwarantujące bezpieczną pracę na placach budów. Nie mniej istotna jest dla nas stała troska o przestrzeganie standardów bezpieczeństwa pracy w stosunku do oraz przez pracowników naszej spółki i firm współpracujących. Skuteczne wdrożenie w ULMA wysokich standardów bezpieczeństwa potwierdzają dwa uzyskane przez nas ostatnio certyfikaty. Certyfikat potwierdzający spełnienie wymogów Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem i Higieną Pracy wg normy PN-N-18001:2004, przyznany w grudniu 2011 r. po kilkumiesięcznym procesie intensywnych przygotowań, zakończonych audytem przeprowadzonym przez firmę TÜV Rheinland Certyfikat na znak bezpieczeństwa „B” dla rusztowania BRIO, przyznany w maju br. przez Instytut Mechanizacji Budownictwa i Górnictwa Skalnego – Ośrodek Certyfikacji. Od 1 maja 2004 r., gdy Polska została członkiem Unii Europejskiej, wprowadzono u nas europejski system zapewniania bezpieczeństwa wyrobów i oznakowanie CE. Nie oznaczało to jednak konieczności rezygnacji z dobrze znanego na polskim rynku znaku B, zmieniono tylko jego charakter prawny na fakultatywny. Znak„B”stanowi zatem nadal dla użytkownika istotną gwarancję bezpieczeństwa, ponieważ w procesie oceny bierze udział niezależna jednostka o potwierdzonych kompetencjach, a oceny według określonej procedury dokonują niezależni od producenta eksperci. Badaniu podlega nie tylko wyrób gotowy, lecz także proces produkcji, co gwarantuje niezmienność właściwości i jakości produktu. Znak„B”potwierdza, że dany wyrób, używany zgodnie z zasadami określonymi przez producenta, jest w najwyższym stopniu bezpieczny i nie stanowi zagrożenia dla życia i zdrowia człowieka oraz dla środowiska. Celem normy PN-N-18001:2004 jest wspomaganie działań na rzecz poprawy warunków bhp poprzez określenie wymagań zmierzających do efektywnego zarządzania bezpieczeństwem i higieną pracy, a tym samym przeciwdziałania wypadkom i chorobom zawodowym oraz awariom zagrażającym życiu i zdrowiu pracowników. System kładzie nacisk na prewencję oraz gotowość na wypadek wystąpienia incydentu, a także na kształtowanie odpowiedniej świadomości pracowników. 13V W pionie i na poziomie Z ŻYCIA FIRMY Dbaj o swoje rusztowanie! „Dbaj o swoje rusztowanie” to nazwa programu prospołecznego firmy ULMA. Obejmuje on skierowane do rodziców i dzieci działania mające na celu profilaktykę chorób kręgosłupa. Do uruchomienia tej akcji zainspirowało nas istnienie realnego problemu zdrowotnego w naszym społeczeństwie – różnego rodzaju schorzenia kręgosłupa dotykają niemal połowę Polaków po 30. roku życia. A ponieważ nie ulega wątpliwości, że im wcześniej rozpoczynamy kształtowanie właściwych postaw prozdrowotnych, tym lepiej, postanowiliśmy zaprosić do programu pilotażowego dzieci z klas I–III ze szkół podstawowych w gminie Brwinów. Wybór tej lokalizacji nie był przypadkowy. W pobliskim Koszajcu rozpoczęliśmy właśnie budowę nowej siedziby głównej naszej firmy wraz z nowoczesnym centrum logistycznym. Pomyśleliśmy, że będzie to dobra okazja do nawiązania bliższych relacji sąsiedzkich i zaistnienia w świadomości społeczności lokalnej. Podczas spotkań w szkołach w dniach 26–29 marca br. wesoły bohater – budowlaniec Pan Pionik – opowiadał, jak należy nosić tornistry i siedzieć w ławkach, pokazywał ćwiczenia zapobiegające skrzywieniom kręgosłupa, zachęcał do uprawiania sportu i odpowiedniego odżywiania się. Porównał kręgosłup – podporę naszego ciała – do rusztowania składającego się z bardzo wielu elementów, które muszą być mocno ze sobą połączone i bardzo stabilne, aby mogły stanowić solidne i bezpieczne oparcie dla W pionie i na poziomie C14 pracujących na nich budowlańców. Na koniec rozdał dzieciom linijki ze swoim wizerunkiem, kolorowe łamigłówki z cennymi radami, a także ulotki z informacją dla rodziców. Kolejne etapy tegorocznej edycji programu to konkurs plastyczny oraz wielka impreza sportowa, która odbędzie się 1 czerwca w Otrębusach. Urszula Wojciechowska, dyrektor Zespołu Szkół w Otrębusach Jestem pod ogromnym wrażeniem zarówno pomysłu, jak i samej realizacji programu „Dbaj o swoje rusztowanie” zaproponowanego naszym szkołom przez firmę ULMA. To budujące, że prywatni inwestorzy włączają się w działalność profilaktyczną szkół, że chcą wspomagać tego rodzaju placówki, że myślą o innych. Sam program „Dbaj o swoje rusztowanie” jest niezmiernie ciekawym pomysłem na zwrócenie uwagi dzieci na prawidłową postawę i zdrowy styl życia. Pan Pionik, postać występująca w programie, doskonale przedstawił dzieciom to zagadnienie i zachęcał do ćwiczeń, wykazując przy tym ogromne zaangażowanie emocjonalne i wzbudzając sympatię dzieci. Niebawem czekają nas kolejne atrakcje, ale o tym, jak sądzę, powiemy później. Cieszymy się, że w naszej gminie zadomawia się właśnie taka firma, jak ULMA. Gorąco dziękujemy i życzymy dalszych równie wspaniałych pomysłów. Z ŻYCIA FIRMY W telegraficznym skrócie Firma ULMA od początku swojej działalności chętnie wspiera inicjatywy biznesowe, branżowe i edukacyjne, mające na celu transfer wiedzy, wymianę najlepszych doświadczeń oraz szeroko rozumianą promocję nowych technologii (nie tylko własnych). W pierwszych czterech miesiącach br. wzięliśmy udział w następujących wydarzeniach: • 29 marca uczestniczyliśmy w szkoleniu zorganizowanym w Krakowie przez Związek Mostowców Małopolski. Podczas sześciogodzinnego bloku omówiliśmy zaawansowane systemy inżynieryjne ULMA, zastosowane w Polsce przy budowie pylonów, przekraczaniu przeszkód, konstruowaniu wózków przejezdnych oraz podczas realizacji obiektów mostowych metodą nasuwania podłużnego. • 10 lutego wystąpiliśmy w roli partnera kolejnej edycji Forum „Zmieniamy Polski Przemysł”, zorganizowanego przez PTWP (portal WNP) w Hotelu Sheraton w Warszawie. Impreza, w której wzięło udział około tysiąca osób, służy promowaniu pozytywnych zmian zachodzących w polskiej gospodarce oraz zachowań, które stymulują jej zdrowy wzrost. • 11 kwietnia w naszym Centrum Logistycznym w Jaworznie gościliśmy grupę 40 uczniów klasy o profilu budowlanym z Technikum Techniczno-Ekonomicznego z Myślenic. Przyszli budowlańcy mieli okazję zapoznać się z podstawami wiedzy nt. technologii deskowań na przykładzie oferty naszej firmy oraz wziąć udział w ćwiczeniach praktycznych montażu wież podporowych T-60 i systemu deskowania stropowego CC-4. • W dniach od 24 do 26 marca sponsorowaliśmy Konferencję Studentów i Doktorantów Wydziału Budownictwa Lądowego i Wodnego Politechniki Wrocławskiej w Szklarskiej Porębie, podczas której zaprezentowaliśmy technologię deskowań na przykładzie najciekawszych realizacji firmy ULMA. • 28 marca promowaliśmy systemy ULMA podczas IX Konferencji Naukowo-Technicznej „Kierunki Rozwoju Technologii Energetycznych”, zorganizowanej w Bełchatowie przez RAFAKO SA, Politechnikę Śląską oraz Energo-Progres. Uczniowie z Technikum w Myślenicach podczas ćwiczeń praktycznych w Centrum Logistycznym Jaworzno • W dniach od 24 do 26 kwietnia w Karpaczu byliśmy obecni na XIV Konferencji „Zbiorniki na materiały sypkie i ciecze, kominy przemysłowe oraz obiekty hydrotechniczne”, organizowanej przez Instytut Budownictwa Politechniki Wrocławskiej przy współpracy Instytutu Materiałów i Konstrukcji Budowlanych Politechniki Krakowskiej. Ciąg dalszy nastąpi… Konferencja Studentów i Doktorantów Wydziału Budownictwa Lądowego i Wodnego Politechniki Wrocławskiej w Karpaczu 15V W pionie i na poziomie międzynarodowe doświadczenie wznosi wyżej Metro w Rzymie Linia C rzymskiego metra ma być najdłuższą trasą transportu publicznego we Włoszech i pierwszym podziemnym połączeniem przedmieść z centrum stolicy. Deskowania ULMA znalazły tu zastosowanie podczas prac prowadzonych na głębokości 30 m przy budowie wielu stacji podziemnych na długości 25,5 km. Modułowy system MK doskonale sprawdził się w przypadku konstrukcji wielkogabarytowych i umożliwił budowę tuneli o różnych przekrojach, bez względu na kształt i obciążenie. Pozwolił też na wielokrotne wykorzystanie tych samych wózków nośnych, które w niewielkim stopniu modyfikowano w celu dostosowania ich do różnych geometrii tuneli. Wózek zastosowany przy budowie stacji Alessandrino po drobnych zmianach wykorzystano do realizacji stacji Malatesta, a – podzielony na 6-metrowe moduły – również do budowy tunelu stacji Centocelle o długości 28 m. Wszystkie konstrukcje zostały wyposażone w niezbędne elementy bhp: drabinki i podesty robocze. Przy budowie stacji Lodi o obwodzie kondygnacji równym 276 m za pomocą systemów MK (m.in. kozłów oporowych z deskowaniem indywidualnym) wzniesiono ściany o długości do 12 m. Niezwykła elastyczność systemu MK ułatwiła ponadto wykonanie stopniowego spadku w części środkowej stacji Mirti. W pionie i na poziomie C16 MIĘDZYNARODOWE DOŚWIADCZENIE Elektrownia wodna w Brazylii Elektrownia wodna Jirau to jeden z największych brazylijskich projektów budowlanych realizowanych w ramach rządowego programu przyspieszenia rozwoju gospodarczego. Zapora o długości 5957 m i wysokości 56 m zajmie 14. miejsce na świecie pod względem ilości produkowanej energii odnawialnej: 3450 MW. Firma ULMA dostarczyła na budowę uniwersalny system MK, który umożliwił bezproblemowe wykonanie skomplikowanych, poddawanych skrajnym obciążeniom elementów konstrukcji, a także przyczynił się do zwiększenia wydajności pracy o połowę w porównaniu do konwencjonalnych rozwiązań. Konstrukcję betonową przy wlotach wody o wysokości 18 m i grubości 2,5 m uzyskano dzięki połączeniu rusztowania z dwóch wież przesuwnych MK-360 i systemów deskowania HMK i VMK. Po zabetonowaniu jednego odcinka wózek przesuwano na kolejne stanowisko za pomocą specjalnego systemu jezdnego, co w istotny sposób zmniejszyło nakład pracy podczas montażu i demontażu. Tunel obiegowy o długości 27 m, charakteryzujący się zmiennym przekrojem pod względem wysokości (od 11 do 14,5 m) i kształtu (koło przechodzi w prostokąt), wykonano przy użyciu indywidualnych konstrukcji rusztowań i deskowań systemu MK. Bezpieczeństwo prac zawsze należy do priorytetów firmy ULMA i nie inaczej było w przypadku projektu na taką skalę. Konstrukcja MK pełniła tu funkcję rozległej platformy roboczej z systemem zabezpieczeń oraz stanowiła element wsporczy dla deskowania. Metryka inwestycji •KUBATURA BETONU: 2 478 361 m3 •POTENCJAŁ SPRZĘTU ULMA: ok. 1000 t • MAKS. ZATRUDNIENIE NA BUDOWIE: ok. 19 tys. osób 17V W pionie i na poziomie MIĘDZYNARODOWE DOŚWIADCZENIE Most nad rzeką Grand w Kanadzie Przeprawa przez rzekę Grand w kanadyjskiej prowincji Ontario po raz pierwszy od 1963 r. połączy przeżywające obecnie rozkwit gospodarczy obszary metropolitalne Kitchener i Cambridge, a także ułatwi dojazd do autostrady 401, jednej z najważniejszych w kraju. Konstrukcja ma 247 m długości i składa się z czterech przęseł. Najdłuższe z nich, 95-metrowe i przechodzące bezpośrednio nad rzeką, wykonano metodą nawisową, która została zastosowana po raz pierwszy w Ontario już w latach 80. Podczas wznoszenia mostu użyto dwóch wózków jezdnych CVS. Zamontowano je na dwóch filarach i przesuwano równomiernie w przeciwnych kierunkach do momentu spotkania w środku przęsła. Łącznie wykonano 19 segmentów o długości 4,75 m każdy. W pionie i na poziomie C18 Poza dostarczeniem deskowań firma ULMA wykonała wstępny montaż konstrukcji i delegowała na budowę specjalistów, którzy udzielali wszechstronnego wsparcia technicznego w trakcie realizacji. Modułowa budowa systemu MK pozwoliła na bezproblemowe dopasowanie konstrukcji wózka do zmiennego przekroju segmentów. Ponieważ deskowania wewnętrzne i zewnętrzne są niezależne, można było znacznie skrócić cykl pracy. Zastosowanie standardowych elementów MK pozwoliło ograniczyć wagę sprzętu i przyniosło duże oszczędności w porównaniu do innych rozwiązań, bazujących na wózkach produkowanych na miarę, pod jednostkowe zamówienia. Filary o wysokości od 15 do 18 m wykonano za pomocą deskowania ORMA i konsol wznoszących CR-250, przenoszonych żurawiem. MIĘDZYNARODOWE DOŚWIADCZENIE Tunel Villamuriel de Cerrato w Hiszpanii Budowany metodą odkrywkową tunel o długości 500 m, szerokości 14,4 m i wysokości 9,9 m to jeden z elementów tzw. trójkąta Baños – węzła atlantyckiej kolei dużych prędkości, w którym zbiegają się cztery trasy łączące Valladolid, Palencię i Burgos. Podczas realizacji tego projektu ULMA zaoferowała rozwiązania umożliwiające wielokrotne wykorzystanie jednego zestawu sprzętu, co pozwoliło obniżyć koszty obsługi logistycznej i robocizny. Szczegółowe harmonogramy dostaw i montażu przyczyniły się ponadto do ukończenia wszystkich zadań w wymaganym terminie mimo niesprzyjających warunków geologicznych (teren gliniasty). ULMA dostarczyła na budowę dwa lekkie wózki, które umożliwiły transport deskowań wielkoformatowych. Dzięki zastosowaniu specjalnych systemów jezdnych budowę całego tunelu można było prowadzić odcinkami o długości 12,5 m bez zmiany konfiguracji wózka. Zgodnie z wnioskami z analizy technicznej zadania prace rozpoczęto w środkowej części tunelu. Wózki używane do budowy sklepienia przesuwano w kierunku przeciwległych wjazdów. Jednocześnie prowadzono prace przy deskowaniu ścian bocznych. Za sprawą odpowiedniej synchronizacji robót poszczególne odcinki zrealizowano w bardzo krótkim czasie. Uniwersalny system ENKOFORM doskonale sprawdził się również przy budowie krzywoliniowego sklepienia i ścian bocznych. Realizacja wymagała zastosowania odpowiednich zabezpieczeń: podestów roboczych i schodów z barierkami. 19V W pionie i na poziomie Elektrownia Konin Deskowania kształtują inwestycje realizacje W czerwcu w Elektrowni Konin przekazany zostanie do eksploatacji blok energetyczny o mocy 50 MW, w którym spalana będzie biomasa. Oprócz najważniejszego elementu całego projektu – kotłowni z kotłem fluidalnym – inwestycja obejmowała budowę instalacji rozładunku, magazynowania, przygotowania oraz transportu biopaliwa wraz z niezbędną infrastrukturą. Systemy deskowań ULMA znalazły zastosowanie podczas wznoszenia 8 silosów żelbetowych na biomasę o pojemnościach 8000 m3, 6000 m3 i 1000 m3. Ściany zbiorników usytuowano na oddylatowanej płycie fundamentowej. Ich grubość wynosi 30 cm, średnica wewnętrzna waha się od 9 do 22 m, a wysokość mieści się w przedziale od 13 do 19 m w odniesieniu do płaszcza radialnego i do 35 m wraz z konstrukcją stalową dachu. 15-metrowe ściany silosów o pojemności 1000 m3 zaszalowano w trzech taktach. Pierwsze dwa wykonano przy użyciu deskowania radialnego o wysokości 6 m (2 × 3 m), a trzeci – deskowania o wysokości 3 m. Ściany radialne silosów o pojemnościach 8000 m3 i 6000 m3 wzniesiono w systemie ślizgowym (spoza oferty ULMA), natomiast ściany ośmiokątne wewnątrz silosów zaszalowano w systemie ORMA. Podparcie płyty dennej zbiorników o grubości 80 cm zaprojektowano na wieżach T-60, a w przypadku silosu o pojemności 8000 m3 – na podporach C+D 35 i ALUPROP 480–600, stężonych w wieże. Płaszcze silosów oparto na okrągłych słupach żelbetowych o średnicy od 80 do 100 cm i wysokości od 4,5 do 12 m. Do ich wykonania wykorzystano deskowanie TUBUS. Metryka inwestycji •LOKALIZACJA: Konin • INWESTOR: ZE PAK SA •GENERALNY WYKONAWCA: Condix SA; podwykonawcy współpracujący z ULMA: Energobudowa Silesia, Budownictwo i Energetyka Sp. z o.o, Firma Budowlana Piotr Wypychowski • KIEROWNIK BUDOWY Z RAMIENIA CONDIX SA: Adam Nawrocki • KIEROWNIK KONTRAKTU Z RAMIENIA ULMA: Aleksandra Fitzner • PROJEKT DESKOWAŃ: Błażej Leszczyński •CZAS REALIZACJI PRAC ŻELBETOWYCH: od marca do października 2011 r. Zastosowane systemy deskowań: ramowe ORMA do 80 kN, słupów okrągłych TUBUS, dźwigarkowe ENKOFLEX, wieże T-60, podpory EP i ALUPROP W pionie i na poziomie C20 Deskowania kształtują inwestycje Oczyszczalnia ścieków Hajdów w Lublinie Przebudowa oczyszczalni ścieków Hajdów w Lublinie trwa nieprzerwanie od kilkunastu lat. Obecny etap obejmuje m.in. modernizację czterech komór fermentacyjnych o wysokości blisko 38 m i średnicy 20 m, w tym rewitalizację wewnętrznej powierzchni ścian zbiorników, rozbiórkę i wykonanie nowych kopuł oraz montaż mieszadeł w centralnej części komór. Celem remontu jest poprawa stanu zbiorników oraz przystosowanie ich do nowej technologii zakładającej dodatkowe obciążenie kopuły. Komory modernizowane będą pojedynczo, aby bowiem oczyszczalnia była wydajna, trzy z nich muszą być czynne. Sprzęt firmy ULMA jest wykorzystywany do wykonania deskowania kopuł oraz układu konstrukcji wsporczej, którą zaprojektowano na bazie wież T-60. Oprócz kopuły na wieżach oparto specjalne podesty robocze wykonane z rygli DSD 12/20 oraz belek HT i poszyte sklejką. Umożliwiają one prace wewnątrz zbiornika oraz montaż i demontaż kopuły. Stożkowy kształt dna zbiorników wymagał ponadto zastosowania pod wieże T-60 dodatkowej konstrukcji wsporczej w systemie MK. Istotne utrudnienie dla wykonawcy stanowi ograniczony dostęp do wnętrza zbiorników – cały sprzęt wnoszony jest tylko przez dwa otwory, z których jeden ma średnicę 1,2 m, drugi zaś 1,5 m. Realizacja zadania rozpoczęła się w 2011 r., a zakończenie planowane jest na 2014 r. Metryka inwestycji •LOKALIZACJA: Lublin, ul. Łagiewnicka •NWESTOR: Miejskie Przedsiębiorstwo Wodociągów i Kanalizacji w Lublinie •GENERALNY WYKONAWCA: Hydrobudowa Polska SA •DYREKTOR KONTRAKTU: Ryszard Kokociński •KIEROWNIK KONTRAKTU Z RAMIENIA ULMA: Przemysław Sawicki •PROJEKT DESKOWAŃ: Łukasz Zaniewicz •CZAS REALIZACJI PRAC ŻELBETOWYCH: od stycznia 2012 r. Zastosowane systemy deskowań: uniwersalny MK-120, uniwersalny DSD 12/20, wieże T-60, podpory EP 21V W pionie i na poziomie Deskowania kształtują inwestycje Autostrada A4 na odcinku Tarnów – Dębica W sierpniu 2010 r. rozpoczęła się budowa odcinka autostrady A4 o długości 34,7 km od Tarnowa (węzeł Krzyż) do węzła Dębica Pustynia. Firma ULMA dostarcza deskowania do realizacji 13 obiektów inżynieryjnych tego zadania. Największym obiektem w ciągu odcinka, a także całej autostrady A4, jest estakada E118 na rzece Wisłoce. Składa się ona z dwóch jezdni, częściowo prostych w planie i częściowo zakrzywionych po łuku poziomym. Obie części łączy krzywoliniowy odcinek przejściowy. Długość obiektu wynosi 1350 m. Ustrój nośny został podzielony na trzy sekcje – A, B i C. Dwie skrajne (sekcja A i C) wykonywane są metodą nasuwania podłużnego (część estakadowa). Metodę tradycyjną zastosowano przy przęsłach przynurtowych o zmiennej geometrii, natomiast do realizacji przęsła nurtowego wybrano technologię betonowania wspornikowego. Firma ULMA podjęła się przygotowania projektu oraz dostarczenia deskowania na potrzeby całego obiektu wraz z fundamentami, filarami i przyczółkami oraz stanowiskami prefabrykacji segmentów do metody nasuwania. Deskowanie masywnych przyczółków ze ścianami bocznymi zaprojektowano w systemie PRIMO. Konstrukcję nośną estakady stanowi wieloprzęsłowy ciągły ustrój skrzynkowy z betonu sprężonego, w przekroju poprzecznym składający się z dwóch oddylatowanych części. Zastosowano tu po raz pierwszy w Polsce metodę nasuwania podłużnego dla ustrojów nośnych o przekroju skrzynkowym dwukomorowym o wysokości 2,5 m oraz szerokościach 18 m i 21 m. Długość wysuwanego segmentu wynosi 30 m. Przygotowano cztery stanowiska prefabrykacji – po jednym na każdej nitce drogi w sekcjach A i C, na których prace przebiegają W pionie i na poziomie C22 jednocześnie. Należy zaznaczyć, że specjalne konstrukcje pod oba stanowiska do nasuwania sekcji C zostały zaprojektowane w przęsłach. Do ich wykonania wykorzystano system deskowania PRIMO przy betonowaniu fundamentów i podpór, natomiast wieże T-60, MILLS oraz systemy MK i DSD zastosowane zostały do betonowania belek oczepowych. Deskowanie zewnętrzne ustroju nośnego zaprojektowano jako system ram stalowo-drewnianych (w systemie MK), poszytych sklejką o grubości 21 mm. Odspojenie deskowania od konstrukcji wiaduktu przeprowadzono za pomocą ram ślizgowych z przesuwem klinowym. Deskowanie wewnętrzne przewidziano w systemie paneli ściennych z dźwigarów stalowo-drewnianych (w systemie DSD), poszytych sklejką o grubości 21 mm i przestawianych dźwigiem, a także w systemie stolików przejezdnych. Betonowanie ustroju nośnego w sekcjach realizowanych metodą nasuwania podłużnego odbywa się w dwóch taktach. W takcie pierwszym wylewana jest płyta denna (dla której konstrukcję deskowania zaprojektowano jako stalową podłogę uchylną) oraz środniki przekroju, natomiast w takcie drugim – płyta jezdna. Nasuwanie odbywa się w cyklach tygodniowych. Założono 14 segmentów w sekcji A oraz 18 w sekcji C, o długości 30,16 m każdy. Dodatkowo zaprojektowano i wykonano konstrukcję dwuspadowych dźwigarów kratowych oraz zadaszenia o rozpiętości 21 m i 24 m z elementów rusztowaniowych w systemie BRIO, opartych na wieżach kratownicowych w systemie MK. Dach poszyty był plandeką z materiału poliestrowego, powlekanego wielowarstwowym PVC o wysokiej odporności. Nachylenie zadaszenia wynosiło 10°. Tak wykonany namiot stanowił układ przejezdny, poruszający się na szynach mocowanych do konstrukcji wsporczej. Deskowania kształtują inwestycje Metryka inwestycji •LOKALIZACJA: odcinek Tarnów Krzyż – Dębica Pustynia z dwoma węzłami autostradowymi •INWESTOR: GDDKiA Oddział w Rzeszowie •GENERALNY WYKONAWCA: konsorcjum firm SIAC Construction LTD, PGB SA, Aprivia SA, Hydrobudowa Polska SA; podwykonawca współpracujący z ULMA: Karmar SA • KIEROWNIK KONTRAKTU: Rafał Mielczarski •KIEROWNIK BUDOWY Z RAMIENIA KARMAR SA: Piotr Budny, Radosław Wójs •PROJEKT DESKOWAŃ: Janusz Lęcki, zespół Izabeli Tomczyk: Przemysław Suska, Judyta Jaszewska, Paweł Sujka, Jerzy Mrzygłód • DYREKTOR ZESPOŁU KONTRAKTÓW Z RAMIENIA ULMA: Roman Redman • KIEROWNIK KONTRAKTU Z RAMIENIA ULMA: Tomasz Czajkowski, Piotr Dziubek •CZAS REALIZACJI PRAC ŻELBETOWYCH: od marca 2011 r. Zastosowane systemy deskowań: ramowe PRIMO do 60 kN, uniwersalne DSD 12/20, uniwersalne MK, wieże MILLS, wieże T-60, rusztowanie BRIO 23V W pionie i na poziomie Deskowania kształtują inwestycje Mosty na Trasie Armii Krajowej Tomasz Pawluczyk, kierownik Regionalnego Biura Projektowego W ósmym wydaniu naszej gazety (grudzień 2010 r.) opisaliśmy wybrane obiekty inżynieryjne realizowane z wykorzystaniem systemów ULMA podczas pierwszego etapu dostosowywania Trasy Armii Krajowej w Warszawie do parametrów drogi ekspresowej S8. Rok 2011 upłynął na tej inwestycji pod znakiem sukcesywnego przekładania ruchu na wykonane w 2010 r. obiekty mostowe, a następnie na wyburzeniach i budowie pozostałych obiektów w ciągu tej drogi. I tak na węźle Modlińska po przełożeniu ruchu na wiadukty 13T i 21T realizowano dwa wewnętrzne obiekty biegnące nad ul. Modlińską (14T i 15T), które są bliźniaczo podobne do wykonanych rok wcześniej 13T i 21T. Ich konstrukcję nośną stanowią belki prefabrykowane Kujan, które wymagają podparcia tymczasowego na etapie montażu. Dla obiektów 14T i 15T podparcie belek zostało zrealizowane z wykorzystaniem tarcz podporowych S-40, składających się z podpór rurowych S-40 zwieńczonych na dole i u góry belkami oczepowymi i stężonych ze sobą za pomocą rur i ściągów. Dodatkowym utrudnieniem w realizacji obiektu była znacznie wystająca poza obrys belek Kujan część monolityczna ustroju nośnego. Duży wysuw wspornika uniemożliwił realizację deskowania podwieszonego do belek. Do wykonania podparcia deskowania wspornika konieczne było zastosowanie wież podporowych MILLS, a nad bramkami komunikacyjnymi również wież podporowych MK-150. Na każdym obiekcie trzeba było wykonać po sześć bramek komunikacyjnych z każdej jego strony. Po przełożeniu ruchu na wykonane obiekty 3T i 46T nad torami PKP i FSO realizowano przebudowę obiektów 1T i 25T o konstrukcji zespolonej (osie 1.–18.) i żelbetowej (osie 18.–24.). Podobnie jak poprzednio, deskowanie obiektów zespolonych składało się z rygli DSD/MK oraz belek HT poszytych sklejką i mocowanych do konstrukcji stalowej za pomocą ściągów DW15. Element mocujący ściąg do górnej półki konstrukcji stalowej zaprojektowano w postaci blachy spawanej z nakrętką. Na węźle Marywilska wykonano obiekty 36T i 37T od stron zewnętrznych w stosunku do osi trasy. Bramki komunikacyjne zrealizowano z zastosowaniem uniwersalnego systemu wież podporowych MK-150 oraz szerokiej gamy kształtowników stalowych dostępnych w ofercie ULMA (m.in. HEB-400 L=12 m, IPE-450 L=12 m, HEB-200 L=7,5 m itp.). Do wykonania bramek o mniejszej szerokości światła przejazdu wykorzystano również wieże T-60, ALUPROP i ISCHEBECK (obiekty 1T, 25T, 39T). Uniwersalny system MK znalazł też zastosowanie przy przebudowie mostu nad Kanałem Bródnowskim (obiekt 44T). Za pomocą kratownic MK opartych na przyczółkach obiektu W pionie i na poziomie C24 Deskowania kształtują inwestycje wykonano podparcie części monolitycznej ustroju nośnego z belek Kujan. Deskowanie części monolitycznej zostało podwieszone z jednej strony do belek Kujan, a z drugiej – do kratownic za pomocą ściągów deskowaniowych. To niestandardowe rozwiązanie pozwoliło uniknąć wielu problemów związanych z koniecznością wykonywania w kanale dodatkowych ścianek szczelnych w celu umożliwienia posadowienia ewentualnych wież podporowych. W 2011 r. na budowie trasy S8 zrealizowano również bardzo dużo remontów obiektów istniejących, zakwalifikowanych do dalszego użytkowania. Na obiektach 33T, 34T i 35T konieczna była rozbiórka nawierzchni, a także wykonanie zupełnie nowej warstwy wierzchniej płyty nośnej i kap chodnikowych. W celu wykonania kap zaprojektowano deskowanie podwieszone z rygli DSD i belek HT, kotwione do istniejących wsporników płyty za pomocą ściągów wprowadzonych poprzez wcześniej wykonane otwory w płycie. Poza remontem wierzchniej warstwy obiekt 33T wymagał przeprowadzenia bardzo skomplikowanego zabiegu polegającego na usunięciu jednej z podpór bez wyburzania ustroju nośnego. Niezbędne było zaprojektowanie podparcia, które miało za zadanie całkowite odciążenie wyburzanej podpory i przeniesienie ciężaru od pierwszego przęsła wiaduktu. Także w tym przypadku niezawodny okazał się system podporowy MK-150. Podparcie zaprojektowano z ośmiu wież MK-150 o wysokości 7,5 m, stężonych ze sobą oraz dodatkowo zabezpieczonych przed wszelkimi potencjalnymi drganiami i siłami poziomymi. Wieże zostały zwieńczone czterema warstwami belek oczepowych, ułożonych w taki sposób, aby obciążenia rozkładały się na wszystkie stopy wież. Kontrolę osiadania podpieranego przęsła ustroju przeprowadzono przy użyciu specjalnych siłowników hydraulicznych. W 2011 r. wykonano również obiekt WP2 wraz z przyległymi murami oporowymi wchodzącymi w skład węzła Piłsudskiego, kończącego ten etap trasy. Metryka inwestycji •LOKALIZACJA: Warszawa, od węzła Modlińska do węzła Piłsudskiego w Markach •INWESTOR: GDDKiA Oddział w Warszawie •GENERALNY WYKONAWCA: J&P-Avax SA Oddział w Polsce •KIEROWNIK BUDOWY: Paweł Wójcik •KIEROWNIK ROBÓT MOSTOWYCH: Krzysztof Piasecki •KIEROWNIK KONTRAKTU Z RAMIENIA ULMA: Wojciech Szymula •PROJEKT DESKOWAŃ: Tomasz Pawluczyk, Piotr Dyda, Rafał Grabowski, Marcin Lebiedziński •CZAS REALIZACJI PRAC ŻELBETOWYCH: od lutego 2010 r. do czerwca 2012 r. Zastosowane systemy deskowań I RUSZTOWAŃ: ramowe PRIMO do 60 kN, ramowe COMAIN do 40 kN, słupowe TUBUS, uniwersalne DSD 12/20, podpory ENKOFORM HMK, wieże T-60, podpory ALUPROP, podpory S-40, podpory MK 25V W pionie i na poziomie Deskowania kształtują inwestycje Most drogowy w Toruniu wraz z trasami dojazdowymi Rozpoczęta w 2010 r. budowa mostu wraz z drogami dojazdowymi stanowi kluczową inwestycję realizowaną obecnie w Toruniu. Dotychczas miasto miało tylko jedną przeprawę drogową – most im. J. Piłsudskiego, na którym natężenie ruchu przekraczało 40 tys. pojazdów na dobę. Nowy most o długości 4 km usprawni komunikację w mieście i odsunie ruch tranzytowy od starówki wpisanej na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO. Projekt o wartości 753 mln zł jest współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Zakończenie prac przewidziano na 2013 r. Nowa trasa przechodzi przez Wisłę mostem dwuprzęsłowym o długości 540 m, a przez tereny zalewowe – estakadami o konstrukcji zespolonej. Konstrukcję przeprawy stanowią dwa stalowe łuki oparte na dwóch podporach na brzegach rzeki i trzeciej – centralnej – w jej nurcie. Firma ULMA dostarcza deskowania na budowę wszystkich obiektów inżynieryjnych na drogach dojazdowych, wśród których znajdują się: estakady na terenach zalewowych, estakady łączące ul. Żółkiewskiego z Szosą Lubicką, tunel pod pl. Daszyńskiego, wiadukt nad torami kolejowymi oraz przejście podziemne w ciągu ul. Rypińskiej. Największe wyzwanie dla dostawcy deskowań stanowiło zaprojektowanie i dostarczenie deskowania do budowy 70 filarów estakad dojazdowych. W celu realizacji tego zadania zostały wykonane elementy indywidualne – stalowe formy o wysokości ponad 8 m. Podzielono je na segmenty, które można było dowolnie odpinać i dopinać w zależności od wysokości słupa. Dzięki przemyślanemu, ekonomicznemu projektowi do wykonania wszystkich 70 filarów wystarczyło zaledwie 5 kompletów form. Najbardziej skomplikowana okazała się realizacja 10 najwyższych słupów, składających się z prostego trzonu wykonanego z zastosowaniem deskowania ramowego ORMA, na którym następnie zakotwiono kozły oporowe EUC. Zamocowano na nich pomosty, które umożliwiły wyparcie deskowania przy obciążeniu 25 t. Metryka inwestycji •LOKALIZACJA: Toruń, pl. Daszyńskiego – ul. Łódzka •INWESTOR: Miejski Zarząd Dróg w Toruniu •PROJEKT: zespół projektowy: Arcadis Warszawa, Pont Projekt Gdańsk, Biuro Inżynierskie Damart Szczecin, Kontrakt Biuro Projektowo-Konsultingowe Gdańsk •INŻYNIER PROJEKTU: konsorcjum firm DHV Polska Sp. z o.o. i DRO Konsult Sp. z o.o. z Warszawy •GENERALNY WYKONAWCA: konsorcjum firm Strabag Sp. z o.o. (Polska), Strabag AG (Austria) i Hermann Kirchner Polska Sp. z o.o. •KIEROWNIK BUDOWY: Jarosław Kornaś •KIEROWNIK KONTRAKTU Z RAMIENIA ULMA: Michał Ratajczak •PROJEKT DESKOWAŃ: Piotr Dyda, Robert Winiarski, Andrzej Kośmider •CZAS REALIZACJI PRAC ŻELBETOWYCH: od października 2010 r. Zastosowane systemy deskowań: ramowe ORMA do 80 kN, ramowe PRIMO do 60 kN, kozły oporowe EUC, wieże T-60, podpory ALUPROP, deskowania indywidualne (stalowe formy) W pionie i na poziomie C26 Deskowania kształtują inwestycje Europejskie Centrum Solidarności w Gdańsku Siedziba Europejskiego Centrum Solidarności o powierzchni ponad 25 tys. m2 i kubaturze ok. 200 tys. m3 powstaje na terenie dawnej Stoczni Gdańskiej. W tym nowoczesnym centrum kulturalnym znajdą się m.in. muzeum, biblioteka, mediateka, pracownie konserwacji, centrum kongresowe, placówka badawcza i archiwum związane z ruchem Solidarność. Umowę na realizację inwestycji podpisano w lipcu 2010 r., a jej zakończenie planowane jest na III kwartał 2013 r. Zaprojektowany przez Pracownię Architektoniczną Fort z Gdańska gmach nawiązuje sylwetką do statku, idealnie wpisując się w przemysłowe otoczenie dzielnicy Nowe Miasto. Prawie cała bryła ECS to monolityczna konstrukcja żelbetowa, realizowana głównie w technologii betonu architektonicznego i zróżnicowana pod względem wysokości: od 19,5 m od strony pl. Solidarności (poziom attyk) do 30 m od strony stoczni. Niemal wszystkie ściany zewnętrzne i wewnętrzne budynku są pochylone względem pionu i względem siebie. Trudno tu znaleźć kąt prosty. Deskowanie ścian obiektu, w tym również pochyłych, wykonano w systemie PRIMO. Do betonowania stropu w najwyższym pomieszczeniu – auli im. Jana Pawła II o wysokości 14 m – wykorzystano system deskowań dźwigarkowych ENKOFLEX ze specjalnym podparciem. Na wieżach T-60 o wysokości ok. 10 m stworzono platformę pośrednią, na której ustawiono podpory EP bezpośrednio podpierające deskowanie stropowe. W ten sposób zadeskowano strop o powierzchni ok. 1100 m2. W drugiej głównej sali obiektu o powierzchni 600 m2 deskowanie stropu oparto bezpośrednio na wieżach T-60 o wysokości ok. 10 m. Do podparcia pozostałych stropów zastosowano podpory EP. Metryka inwestycji •LOKALIZACJA: Gdańsk, teren byłej Stoczni Gdańskiej •INWESTOR: Miasto Gdańsk •GENERALNY WYKONAWCA: Polimex-Mostostal SA •KIEROWNIK BUDOWY: Włodzimierz Skupień •KIEROWNIK KONTRAKTU Z RAMIENIA ULMA: Wiktor Jórzak •PROJEKT DESKOWAŃ: Jarosław Chełminiak, Marcin Loga •CZAS REALIZACJI PRAC ŻELBETOWYCH: od października 2010 r. Zastosowane systemy deskowań I RUSZTOWAŃ: ramowe PRIMO do 60 kN, dźwigarowe ENKOFLEX, wieże T-60, podpory ALUPROP, podpory EP, schodnia BRIO 27V W pionie i na poziomie ULMA Construccion Polska SA ul. Klasyków 10 / 03-115 Warszawa / tel.: 22 506 70 00 / faks: 22 814 31 31 / [email protected] / www.ulma-c.pl Jesteśmy do Państwa dyspozycji V REGION WSCHÓD Filia Warszawa 03-197 WARSZAWA / ul. Laurowa 39 / tel.: 22 506 72 50 / faks: 22 747 19 16 Filia Olsztyn 10-467 OLSZTYN / ul. Sprzętowa 3/15 / tel.: 504 212 467 / faks: 89 526 03 52 Filia Łódź 94-251 ŁÓDŹ / ul. Omłotowa 12/14 / tel.: 42 666 73 20 / faks: 42 650 03 25 V REGION POŁUDNIE Filia Katowice 43-603 JAWORZNO / ul. Wysoki Brzeg 25 / tel.: 32 615 73 70 / faks: 32 353 33 91 Filia Kraków 30-709 KRAKÓW / ul. Stoczniowców 3 / tel.: 504 212 609 / faks: 12 262 05 65 Filia Lublin 20-327 LUBLIN / ul. Wrońska 2 / tel.: 81 749 72 90 / faks: 81 744 04 90 V ODDZIAŁ POZNAŃ 61-317 POZNAŃ / ul. Ostrowska 484 / tel.: 61 838 75 30 / faks: 61 863 01 60 Biuro Bydgoszcz 85-739 BYDGOSZCZ / ul. Fordońska 199 / tel.: 52 323 76 80 / faks: 52 345 25 65 V ODDZIAŁ GDAŃSK 80-298 GDAŃSK / ul. Budowlanych 27 / tel.: 58 522 78 00 / faks: 58 667 02 04 Biuro Szczecin 70-676 SZCZECIN / ul. Gerarda Merkatora 7 / tel.: 91 485 77 30 / faks: 91 462 53 11 V ODDZIAŁ WROCŁAW 50-541 WROCŁAW / ul. Armii Krajowej 53 / tel.: 71 391 76 30 / faks: 71 367 30 90 Biuro Nowa Sól 67-100 NOWA SÓL / ul. Kościuszki 29 / tel.: 68 376 77 60 / faks: 68 387 02 21 wew. 357 V ODDZIAŁ RUSZTOWAŃ 03-197 WARSZAWA / ul. Laurowa 39 / tel.: 22 506 72 78 / faks: 22 747 19 16 Biuro Płock 09-411 PŁOCK / ul. Zglenickiego 50G / tel./faks: 24 365 48 21
