Dodatkowy panel sterowania zawieszeniem pneumatycznym Opis

Dodatkowy panel sterowania zawieszeniem pneumatycznym
Opis
Opis
346 362
Standardowy panel sterowania zawieszeniem pneumatycznym znajduje się z boku
siedzenia kierowcy. Korzystając z panelu sterowania, można dostosować wysokość
pojazdu. W pojeździe z zawieszeniem pneumatycznym podczas obsługi ładunku
może być przydatny dodatkowy panel sterowania z tyłu pojazdu.
Panel sterowania jest odporny na kurz i wodę, ale nie należy czyścić go za pomocą
myjki ciśnieniowej. Na czas jazdy panel sterowania można umieścić w kabinie lub
skrzynce na ramie podwozia.
Przewód spiralny panelu sterowania ma maksymalną długość 4 metrów.
1
Panel sterowania dostępny jest w trzech wersjach (patrz rysunek po prawej stronie):
3
2
1. Do obsługi tylnego końca pojazdu, numer części 2 195 717
2. Do obsługi przedniego i tylnego końca pojazdu, numer części 2 195 718
3. Do obsługi przedniego i tylnego końca pojazdu oraz przyczepy, numer części
2 195 719
Oś wleczona przyczepy obsługiwana jest za pomocą włącznika umieszczonego
na panelu sterowania w kabinie.
346 363
Panele sterowania wyposażone są w 4 przyciski pamięci: M1, M2, M3 oraz M4.
Przyciski M1 i M2 pełnią taką samą funkcję jak przyciski M1 i M2 umieszczone
na tablicy rozdzielczej.
Podłączenie wykonuje się poprzez przyłączenie do złącza C447 w konsoli zabudowy. Sygnały należy zmostkować przez złącze C494 do złączy DIN na ramie, a następnie doprowadzić wiązką przewodów zabudowy w ramie do tylnej części
pojazdu, gdzie można podłączyć panel sterowania.
• ELC3: Parametr funkcji w jednostce sterującej zawieszenia pneumatycznego
musi być ustawiony tak, aby umożliwiać podłączenie dodatkowego panelu sterowania.
Więcej informacji na temat ustawień parametrów zamieszczono w dalszej części tego
dokumentu.
22:10-146 Wydanie 1 pl-PL
1 (7)
©
Scania CV AB 2016, Sweden
Dodatkowy panel sterowania zawieszeniem pneumatycznym
Opis
• ELC4: Należy dokonać aktualizacji pliku SOPS (Scania On-board Product Specification). Programowanie przeprowadza się w warsztacie Scania.
22:10-146 Wydanie 1 pl-PL
2 (7)
©
Scania CV AB 2016, Sweden
Dodatkowy panel sterowania zawieszeniem pneumatycznym
Dane podwozia
Dane podwozia
Data produkcji pojazdu
Miejsce produkcji
Numer seryjny podwozia
2005-02-01 -
Scania Södertälje
2 006 429 -
Scania Zwolle
Scania Angers
5 117 958 9 097 244 -
Przygotowanie fabryczne
Opcja
Zawieszenie pneumatyczne
Alternatywa
Zawieszenie na resorach piórowych z
przodu, zawieszenie pneumatyczne z
tyłu
Zawieszenie pneumatyczne z przodu i z
tyłu
Wiązka przewodów zabudowy z kabiny do ramy 7-stykowa
7+7-stykowa
7+7+7-stykowa
Wiązka przewodów zabudowy w ramie
2m
8m
12 m
22:10-146 Wydanie 1 pl-PL
Kod wersji
828A
828B
2411B
2411E
2411F
3023A
3023D
3023C
3 (7)
©
Scania CV AB 2016, Sweden
Dodatkowy panel sterowania zawieszeniem pneumatycznym
Dane podwozia
Data produkcji pojazdu
Miejsce produkcji
Numer seryjny podwozia
- 2005-01-31
Scania Södertälje
- 2 006 428
Scania Zwolle
Scania Angers
- 5 117 957
- 9 097 243
Przygotowanie fabryczne
Opcja
Zawieszenie pneumatyczne
Alternatywa
Zawieszenie na resorach piórowych z
przodu, zawieszenie pneumatyczne z
tyłu
Zawieszenie pneumatyczne z przodu i
z tyłu
Wiązka przewodów zabudowy z kabiny do ramy 4-stykowa
7-stykowa
4+7-stykowa
4+7+7-stykowa
7+7-stykowa
Wiązka przewodów zabudowy w ramie
2m
7m
12 m
22:10-146 Wydanie 1 pl-PL
Kod wersji
828A
828B
2411A
2411B
2411C
2411D
2411E
3023A
3023B
3023C
4 (7)
©
Scania CV AB 2016, Sweden
Dodatkowy panel sterowania zawieszeniem pneumatycznym
Instrukcje podłączania dla układów ELC3 i ELC4
Instrukcje podłączania dla układów ELC3
i ELC4
Ustawienie parametru za pomocą programu SDP3
(dotyczy ELC3)
Parametr
Panel sterowania 2
Możliwa wartość
Jest
Brak
Fabryczna
Brak
Dla tego połączenia
Jest
-
22:10-146 Wydanie 1 pl-PL
Układ
SMS
SMS
5 (7)
©
Scania CV AB 2016, Sweden
Dodatkowy panel sterowania zawieszeniem pneumatycznym
Instrukcje podłączania dla układów ELC3 i ELC4
Informacja o częściach oraz miejscach wykonywania połączeń
dla układu ELC4
Data produkcji pojazdu
Miejsce produkcji
Södertälje
Zwolle
Angers
C447
3
Numer seryjny podwozia
2013-09-03 2 090 505 5 332 801 9 179 157 -
2
1
2
C447
Data produkcji pojazdu
Miejsce produkcji
São Bernardo do Campo
C494
Numer seryjny podwozia
2013-11-03 3 846 667 -
C494
C447
C447
C494
C494
11
10
9
1 Panel sterowania
3
C494
1
4
S162
C488
C488
2
1
3
2
4
3
4
5
6
361 964
Panel sterowania zawieszenia pneumatycznego Scania
a
2 Przewód
Mont. przez producenta nadwozia
Przekrój poprzeczny przewodu 0,75 mm²
3 Wiązka przewodów zabudowy z ka- Poprowadzony fabrycznie
biny do ramy
Z kabiny do ramy
4 Wiązka przewodów zabudowy w ra- Dostarczono fabrycznie, zamontowano
mie
przez producenta nadwozia i podłączono
do wiązki przewodów w panelu sterowania.
Przekrój poprzeczny przewodu minimum
1,5 mm²
ELC4
a. Można wykorzystać dowolne nieużywane styki w złączu C494. Wskazane styki podano wyłącznie
jako przykład. Należy zwrócić uwagę, że wybór wpływa na połączenie (złącze i numeracja styków)
w złączu DIN na ramie, patrz rozdział Połączenia.
22:10-146 Wydanie 1 pl-PL
6 (7)
©
Scania CV AB 2016, Sweden
Dodatkowy panel sterowania zawieszeniem pneumatycznym
Instrukcje podłączania dla układów ELC3 i ELC4
Informacja o częściach oraz miejscach wykonywania połączeń
dla układu ELC3
Data produkcji pojazdu
Miejsce produkcji
Södertälje
Zwolle
Angers
C447
4
3
Numer seryjny podwozia
- 2013-09-02
- 2 090 504
- 5 332 800
- 9 179 156
2
1
2
C447
Data produkcji pojazdu
Miejsce produkcji
São Bernardo do Campo
C494
Numer seryjny podwozia
- 2013-11-02
- 3 846 666
C494
C447
C447
C494
C494
11
10
8
3
C494
S162
C488
C488
1
4
4
4
3
3
2
2
1
1
361 965
Panel sterowania zawieszenia pneumatycznego Scania
a
2 Przewód
Mont. przez producenta nadwozia
Przekrój poprzeczny przewodu 0,75 mm²
3 Wiązka przewodów zabudowy z ka- Poprowadzony fabrycznie
biny do ramy
Z kabiny do ramy
4 Wiązka przewodów zabudowy w ra- Dostarczono fabrycznie, zamontowano
mie
przez producenta nadwozia i podłączono
do wiązki przewodów w panelu sterowania.
Przekrój poprzeczny przewodu minimum
1,5 mm²
9
1 Panel sterowania
ELC3
a. Można wykorzystać dowolne nieużywane styki w złączu C494. Wskazane styki podano wyłącznie
jako przykład. Należy zwrócić uwagę, że wybór wpływa na połączenie (złącze i numeracja styków)
w złączu DIN na ramie, patrz rozdział Połączenia.
22:10-146 Wydanie 1 pl-PL
7 (7)
©
Scania CV AB 2016, Sweden