Napędy wahliwe 2SC5

Napędy wahliwe
2SC5
Uzupełnienie
instrukcji obsługi
SIPOS 5
Wydanie 03.13
Zmiany zastrzeżone!
Y070.028/PL
Spis treści
Uzupełnienie instrukcji obsługi SIPOS 5
Napędy wahliwe 2SC5
Spis treści
Spis treści
1
Podstawowe informacje ..................... 3
2.3
1.1
Wskazówki dla instrukcji obsługi ...........3
1.2
Wskazówki bezpieczeństwa Używane
symbole i ich znaczenie ........................3
2.3.1 Kontrola położenia zderzaka
krańcowego OTW. .................................8
1.3
Ogólne wskazówki montażowe .............3
2
Instalacja .............................................. 4
2.1
Napędy wahliwe do bezpośredniego
montażu ................................................4
Mechaniczne zderzaki krańcowe ..........8
2.3.2 Kontrola położenia zderzaka
krańcowego ZAMKN. .............................9
2.4
Zmiana kąta wychylenia (opcja) ............9
2.5
Ustawienie przekładni
sygnalizacyjnej ....................................10
3
Konserwacja ...................................... 11
2.1.1 Wykonanie przekładni zespołu
wahliwego ..............................................4
3.1
Wskazówki ogólne ..............................11
2.1.2 Instalacja ................................................4
3.2
Uszczelki .............................................11
2.2
3.3
Smar stały ...........................................11
Napędy wahliwe ze stopą i dźwignią .....5
2.2.1 Wersja przekładni zespołu
wahliwego – stopa i dźwignia .................5
3.3.1 Wymiana smaru w przekładni
wahliwej ...............................................12
2.2.2 Instalacja ...............................................5
3.3.2 Po konserwacji .....................................12
2.2.3 Zmiana pozycji dźwigni wahliwej............6
4
Serwis................................................. 12
2.2.4 Montaż dźwigni klapy .............................7
Strona 2
Y070.028/PL
Uzupełnienie instrukcji obsługi SIPOS 5
Napędy wahliwe 2SC5
1 Podstawowe informacje
Podstawowe informacje
1.1
Wskazówki dla instrukcji obsługi
Niniejsza dodatkowa instrukcja obsługi jest kompletna wyłącznie razem z odpowiednią instrukcją
obsługi napędu nastawczego.
Dlatego należy także przestrzegać informacji bezpieczeństwa zawartych w instrukcji obsługi
napędu nastawczego.
Ze względu na przejrzystość instrukcja obsługi nie może uwzględniać wszystkich szczegółowych
informacji dla każdego możliwego przypadku ustawienia, eksploatacji lub konserwacji. Zgodnie
z powyższym w instrukcji obsługi są przede wszystkim zawarte tylko wskazówki dla wykwalifikowanego personelu, niezbędne przy użytkowaniu zgodnie z przeznaczeniem przy zastosowaniach
przemysłowych.
1.2
Wskazówki bezpieczeństwa Używane symbole i ich
znaczenie
W instrukcji obsługi używane są następujące symbole, które mają różne znaczenie. Ich
nieprzestrzeganie może być przyczyną ciężkich obrażeń ciała lub szkód rzeczowych.
Ostrzeżenie wskazuje na działania, które w razie nieprawidłowego wykonania mogą powodować
zagrożenie dla bezpieczeństwa osób lub rzeczy.
Wskazówka wskazuje te działania, które mają znaczący wpływ na prawidłową eksploatację. Ich
nieprzestrzeganie może w pewnych okolicznościach powodować uszkodzenia wtórne.
Czynności już wykonane przez producenta osprzętu:
Jeżeli napędy nastawcze dostarczane są wraz z osprzętem, ta czynność robocza przeprowadzana jest u dostawcy osprzętu. Podczas uruchamiania konieczna jest kontrola ustawienia.
1.3
Ogólne wskazówki montażowe
Przy wszystkich pracach montażowych należy zwracać uwagę na momenty obrotowe, patrz
poniższa tabela.
Momenty obrotowe TA [Nm] dla śrub o różnych klasach wytrzymałości
Gwint
Klasa wytrzymałości
8.8
A2-70/A4-70
A2-80/A4-80
M6
11
8
10
M8
25
18
24
M 10
51
36
48
M 12
87
61
82
M 16
214
150
200
M 20
431
294
392
Zaleca się, aby przy zadaniach związanych z planowaniem, naprawami i serwisem korzystać ze
wsparcia i usług kompetentnego serwisu SIPOS Aktorik.
Y070.028/PL
Strona 3
Podstawowe informacje
1
1
2 Instalacja
2
Uzupełnienie instrukcji obsługi SIPOS 5
Napędy wahliwe 2SC5
Instalacja
2
Instalacja
2.1
Napędy wahliwe do bezpośredniego montażu
2.1.1 Wykonanie przekładni zespołu wahliwego
Możliwe są różne wersje przekładni, patrz poniższy rysunek. Oznaczenia mają przy tym
następujące znaczenie: Pierwsza litera oznacza pozycję montażową wału ślimakowego, druga kierunek obrotów na napędzie. Zakłada się standardowe ustawienie kierunku obrotów w prawo. Przy
ustawieniu obrotów w lewo podane w dalszej części kierunki obrotu zmieniają się.
Przykład: LR = Pozycja montażowa wału ślimakowego lewa; LR = Kierunek obrotów na napędzie w
prawo.
Standardowe wykonanie to RR.
Rys.: Wykonanie przekładni patrząc na pokrywę ze wskazówką
2.1.2 Instalacja
■ Napędy wahliwe mogą być instalowane w dowolnym położeniu.
■ Pozycję montażu można później łatwo zmienić.
■ Kierunek obrotów SIPOS 5 Flash można zmienić w każdej chwili.
Sposób postępowania
1. Powierzchnie przylegania kołnierzy przyłączeniowych na przekładni i na osprzęcie
dokładnie nasmarować.
2. Sprzęgło (rys. poz. 1) nałożyć na wał
osprzętu (3) i wpust pasowany zabezpieczyć
przy pomocy kołka gwintowanego (2) (patrz
rysunek), zachować przy tym wymiary x, y
(patrz poniższa tabela).
3. Uzębienie sprzęgła dobrze nasmarować
smarem nie zawierającym kwasu.
4. Napęd wahliwy zainstalować na osprzęcie.
Zwracać uwagę na centrowanie i całkowite
przylegania kołnierza osprzętu.
5. Przekładnię umocować przy pomocy śrub
(min. Klasa wytrzymałości 8.8) i podkładek
sprężystych.
6. Śruby dokręcić na krzyż z momentem obrotowym zgodnie z następującą tabelą.
Rys.: Montaż sprzęgła na wale osprzętu
Jeżeli ruchome części powodują niebezpieczeństwo zgniecenia należy założyć
urządzenia ochronne.
Strona 4
Y070.028/PL
Uzupełnienie instrukcji obsługi SIPOS 5
Napędy wahliwe 2SC5
2 Instalacja
Napęd
2.2
Wymiary pozycji montażu
i momenty dokręcania dla śrub różnych klas wytrzymałości
Klasa wytrzymałości
Wymiar
Śruby
8.8
A2-70/ A4-70 A2-80/ A4-80
Typ
Kołnierz
X max
Y max
Ilość x gwint
2SC5010
F07
14
5
4 x M8
25
Moment dokręcania TA (Nm)
18
24
2SC5011
F10
14
5
4 x M10
51
36
48
2SC5031/
2SC5511
F10
7
18
4 x M10
51
36
48
2SC5032/
2SC5512
F12
10
13
4 x M12
87
61
82
2SC5042/
2SC5522
F12
13
18
4 x M12
87
61
82
2SC5043/
2SC5523
F14
23
5
4 x M16
214
150
200
2SC5053/
2SC5533
F14
22
13
4 x M16
214
150
200
2SC5054/
2SC5534
F16
22
8
4 x M20
431
294
392
2SC5064/
2SC5544
F16
17
35
4 x M20
431
294
392
2SC5065/
2SC5545
F25
17
27
8 x M16
214
150
200
Napędy wahliwe ze stopą i dźwignią
2.2.1 Wersja przekładni zespołu wahliwego – stopa i dźwignia
Możliwe są różne wersje przekładni, patrz poniższy rysunek. Oznaczenia mają przy tym
następujące znaczenie: Pierwsza litera oznacza pozycję montażową wału ślimakowego, druga kierunek obrotów dźwigni napędowej. Zakłada się standardowe ustawienie kierunku obrotów w prawo.
Przy ustawieniu obrotów w lewo podane w dalszej części kierunki obrotu zmieniają się.
Przykład: LR = Pozycja montażowa wału ślimakowego lewa; LR = Kierunek obrotów w prawo.
Standardowe wykonanie to RR.
Rys.: Wykonanie przekładni patrząc na pokrywę ze wskazówką
2.2.2 Instalacja
■ Przed montażem sprawdzić, czy jest wystarczająca ilość miejsca. Napęd lub inne Części nie
mogą znajdować się w obszarze wahań dźwigni.
■ Napęd wahliwy tak zamontować stałej, sztywnej i wolnej od wibracji podkładce, aby ruchy
względne między stopą a elementem mocującym były wykluczone. W przeciwnym razie mogą
one być przyczyną zmian wychylenia dźwigni.
■ Zabezpieczenie antykorozyjne nakrętki zgrzewanej i rury musi.
Y070.028/PL
Strona 5
Instalacja
2
2 Instalacja
Uzupełnienie instrukcji obsługi SIPOS 5
Napędy wahliwe 2SC5
2
Sposób postępowania
Instalacja
1. Pozycję montażu tak ustawić, aby
płaszczyzny ruchu przekładni (rys. 1, poz. 1)
i dźwigni osprzętu (2) były równoległe.
Dopuszczalna odchyłka kątowa wynosi
– patrząc od przekładni: max. 10°,
– patrząc w stronę przekładni: max. 3°.
2. Powierzchnie przylegania na kołnierzu stopy
oczyścić i dokładnie nasmarować.
3. Napęd umocować przy pomocy czterech
śrub (min. Klasa wytrzymałości 8.8) i
podkładek sprężystych.
Dane odnośnie do otworów w kołnierzu
stopy patrz poniższa tabela.
Rys. 1: Pozycja montażowa rury do dźwigni
wahliwej
Otwory w kołnierzu stopy [mm]
Typ
Ø d1
A
B
C
2SC5028
11
40
80
15
2SC5518
15
45
110
15
2SC5048
2SC5528
18
50
110
15
2SC5058
2SC5538
18
60
140
25
2SC5068
2SC5548
18
60
200
30
2.2.3 Zmiana pozycji dźwigni wahliwej
W razie potrzeby można zmienić pozycję dźwigni wahliwej.
Hebelverstellung um einen Zahn
Typ
2SC5048
2SC5518
2SC5528
2SC5058
2SC5068
2SC5538
2SC5028
2SC5548
Kąt
9°
11,25°
15°
Sposób postępowania
1. Usunąć pierścień zabezpieczający (rys. 2,
poz. 3).
2. Dźwignię wahliwą (1) zdjąć z wału
napędowego (2) i ponownie nałożyć na wał
napędowy w żądanej pozycji.
3. Dźwignię wahliwą zabezpieczyć
pierścieniem zabezpieczającym.
Strona 6
Rys. 2: Pozycja dźwigni wahliwej
Y070.028/PL
Uzupełnienie instrukcji obsługi SIPOS 5
Napędy wahliwe 2SC5
2 Instalacja
2
Instalacja
Dopuszczalne kąty wychylenia dla α:
■ 2SC5028/ 48/ 58 i 2SC5518/ 28/ 38:
α min. 30°, α max. 150°
■ 2SC5068 i 2SC5548:
α min. 37°, α max. 143°
Przy ustawianiu długości zwracać uwagę,
aby nie był mniejszy niż kąt α min. wzgl.
większy niż kąt α max. (patrz rys. 3). W
przeciwnym razie mogą występować
zbyt duże siły, które mogą być przyczyną
Rys. 3: Kąt wychylenia
uszkodzeń napędu. Wartości graniczne dla kąta β musi podać producent
osprzętu.
2.2.4 Montaż dźwigni klapy
Odpowiednie dźwignie klapy (przeguby kulowe z dźwignią) lub tylko przeguby kulowe dostępne
sa w SIPOS Aktorik na osobne zamówienie. Wśród dostarczanych przegubów kulowych jeden ma
gwint prawy, drugi przegub ma gwint lewy.
Dla jakiego typu napędu nadaje się dany przegub kulowy oraz dane wymiarowe dla różnych wersji
zawarte są w następującej tabeli.
Wymiary: Przeguby kulowe 2SX5304-0GE.. i dźwignia klapy 2SX5304-0KG..
Max
dla przekładni typu przenoszona
siła [kN]
Ø d1
RH/LH
Ø d2
[mm]
X
[mm]
M16x1,5
27; 25* 8; 5*
M20x1,5*
2SC5028
7,5
2SC5048, 2SC5518,
2SC5528
15; 12,5*
M28x1,5
34;
33,5*
12; 5*
22H8
2SC5058, 2SC5068,
2SC5538, 2SC5548
21
M30x1,5
40;
50,5*
12; 5*
26H11
* dla dźwigni klapy
Sposób postępowania
1. Przegub kulowy (rys. poz. 1) włożyć w
otwór stożkowy na dźwigni wychylania (7),
zamocować przy pomocy nakrętki koronowej (8) i zabezpieczyć zawleczką (9) przed
samoczynnym odkręceniem.
2. Drugi przegub kulowy włożyć w otwór
stożkowy dźwigni osprzętu (5).
Umocować przy pomocy nakrętki koronowej (8) i zabezpieczyć zawleczką (9) przed
samoczynnym odkręceniem.
3. Dźwignię osprzętu (5) i dźwignię wychylania
(7) ustawić równolegle do siebie.
Rys.: Dźwignia
4. Obie nakrętki zgrzewane (3) nakręcić na przeguby kulowe (1) mniej więcej do połowy długości
gwintu
Zachować minimalne pokrycie gwintu: x min. = 1 x średnica gwintu, patrz rys. poz. 6.
5. Zmierzyć wymiar długości rury i rurę przyciąć na odpowiednią długość.
6. Nakrętki zgrzewane (3) odkręcić z obu przegubów kulowych i przyspawać do rury.
Po spawaniu zapewnić zabezpieczenie antykorozyjne!
7. Przeciwnakrętkę (2) i rurę (4) wkręcić w przegub kulowy na dźwigni wychylania. Zachować
minimalne pokrycie gwintu x min. (6).
Y070.028/PL
Ø d3
stożek
1:10
Strona 7
16H8
2 Instalacja
Uzupełnienie instrukcji obsługi SIPOS 5
Napędy wahliwe 2SC5
2
Instalacja
8. Drugi przegub kulowy zdjąć z dźwigni osprzętu, nakręcić przeciwnakrętkę (2) i przegub kulowy
wkręcić w rurę. Także w tym przypadku zachować minimalne pokrycie gwintu (x min.)
9. Napęd wahliwy i osprzęt ustawić w takim samym położeniu krańcowym.
10. Drugi przegub kulowy włożyć w dźwignię osprzętu, umocować przeciwnakrętką i zabezpieczyć
zawleczką. Przez obrót rury ustawić długość.
Przy stosowaniu dostarczanych przegubów kulowych jeden ma gwint prawy, drugi przegub ma
gwint lewy.
Przy ustawianiu długości zwracać uwagę, aby nie był mniejszy niż kąt α min. wzgl. większy niż
kąt α max. (patrz wskazówka w poprzednim rozdziale).
11. Obie przeciwnakrętki (2) na rurze dobrze dokręcić.
Przed uruchomieniem napędu wahliwego zwracać uwagę, aby w obszar wychyleń dźwigni nie
dostały się żadne osoby czy też przedmioty.
Jeżeli ruchome części powodują niebezpieczeństwo zgniecenia należy założyć urządzenia
ochronne.
2.3
Mechaniczne zderzaki krańcowe
W przypadku standardowego napędu wahliwego o stałym kącie wychylania (rys. poz. X) 90°
(nr zamówieniowy 2SC5…-…0/1/2/3) mechaniczne zderzaki krańcowe przekładni wahliwej są
ustawione na stałe na 92°. Przestawienie zderzaków krańcowych i tym samym zmiana kąta
nie jest możliwe, jednak możliwa jest zmiana
pozycji (rys. poz. Y).
Opcjonalnie dostępne są napędy nastawcze o
różnych zakresach wychylania, w których kąt
wychylania może być zmieniany, patrz rozdział
2.4.
Rys.: Stały kąt wychylenia
W przypadku napędów z przechodzącą
przekładnią wahliwą (nr zamówieniowy 2SC5.......4/5/6/7) nie występują zderzaki krańcowe.
■ Mechaniczne zderzaki krańcowe napędu przesuwnego nie są wymagane do normalnej pracy
urządzenia. Stanowią one jedynie „dodatkowe zabezpieczenie“ przed przejechaniem w trybie
pracy ręcznej poza żądany zakres ustawień.
■ Na zderzaki krańcowe nie można najeżdżać przy pracy elektrycznej.
■ Rzeczywisty kąt wychylenia osprzętu musi być nieco mniejszy niż kąt wychylenie przekładni
wahliwej, ustalony przez oba mechaniczne zderzaki krańcowe.
2.3.1 Kontrola położenia zderzaka krańcowego OTW.
■ Ponowne sprawdzenie mechanicznego zderzaka krańcowego w kierunku OTW. może być konieczne wówczas, gdy przy kontroli zderzaka krańcowego w kierunku ZAMKN. stwierdzono, że
dochodzi do najechania na mechaniczne zderzaki krańcowe w przekładni wahliwej.
■ Prawidłowe ustawienie: W pozycji OTW. nakrętka zderzaka musi być oddalona o ½ obrotu od
nakrętki końcowej.
Strona 8
Y070.028/PL
Uzupełnienie instrukcji obsługi SIPOS 5
Napędy wahliwe 2SC5
2 Instalacja
2
Instalacja
Sposób postępowania
1. Usunąć 4 śruby (rys. 1, poz. 1) zderzaka
krańcowego (2) i zdjąć zderzak krańcowy.
2. Osprzęt (dźwignia wychylania, rys. 1, poz.
3) za pomocą koła ręcznego na napędzie
nastawczym (ewentualnie także krótkimi
impulsami elektrycznymi: „Praca IMPULSOWA“) obrócić do położenia krańcowego
OTW.
3. Nakrętkę zderzaka (rys. 2, poz. 1) nakręcić
do nakrętki końcowej (rys. 2, poz. 2),
następnie cofnąć o ½ obrotu. Zapewnia
się w ten sposób, że mechaniczny zderzak
krańcowy nie zostanie najechany podczas
pracy elektrycznej.
Rys. 1: Zdejmowanie zderzaka krańcowego
4. Zderzak krańcowy (rys. 1, poz. 2) tak
założyć, aby otwory pokrywały się z otworami gwintowanymi na obudowie. Zwracać
wagę na o-ring!
5. Śruby wkręcić razem z podkładkami
sprężystymi i dokręcić na krzyż.
Dla momentów dokręcania śrub z materiału
A2-80 obowiązują wartości z tabeli na stronie 3.
Rys. 2: Regulacja nakrętki zderzaka
2.3.2 Kontrola położenia zderzaka krańcowego ZAMKN.
Przy elektrycznym przejeżdżaniu na pozycje krańcową ZAMKN. nie wolno dojechać do mechanicznego zderzaka krańcowego przekładni wahliwej.
Sposób postępowania
1. Elektrycznie przemieścić w kierunku ZAMKN. Przed osiągnięciem pozycji krańcowej należy
wybrać obsługę ręczną.
2. Przy narastaniu oporu obsługi ręcznej sprawdzić, czy
– jest osiągnięta pozycja krańcowa osprzętu (ustawienie zderzaka krańcowego jest
prawidłowe),
lub
– osiągnięty jest mechaniczny zderzak krańcowy (ustawienie zderzaka krańcowego nie jest
prawidłowe) przekładni wahliwej.
W razie osiągnięcia zderzaka krańcowego przekładni wahliwej należy ponownie sprawdzić
położenie mechanicznego zderzaka krańcowego OTW. i w razie potrzeby ponownie ustawić
zderzak krańcowy.
2.4
Zmiana kąta wychylenia (opcja)
Oprócz standardowego napędu wahliwego ze stałym kątem wychylenia 90° dostępne są opcjonalnie napędy wahliwe z różnymi zakresami wychylania, w których kąt wychylenia można zmieniać w
zdefiniowanym zakresie. Dokładność ustawiania wynosi 0,6 °.
W tych napędach wahliwych, dla kąta wychylania podanego przy zamówieniu, mechaniczny zderzak krańcowy jest fabrycznie ustawiany na wartość większą o 2°. Jeżeli przykładowo zamówiona
została przekładnia wahliwa z kątem wychylania do 120°, to ustawienie fabryczne mechanicznego
zderzaka krańcowego wynosi 122°.
Y070.028/PL
Strona 9
2 Instalacja
Uzupełnienie instrukcji obsługi SIPOS 5
Napędy wahliwe 2SC5
2
Instalacja
■ Mechaniczne zderzaki krańcowe napędu przesuwnego nie są wymagane do normalnej pracy
urządzenia. Stanowią one jedynie „dodatkowe zabezpieczenie“ przed przejechaniem w trybie
pracy ręcznej poza żądany zakres ustawień.
■ Na zderzaki krańcowe nie można najeżdżać przy pracy elektrycznej.
■ Rzeczywisty kąt wychylenia osprzętu musi być nieco mniejszy niż kąt wychylenie przekładni
wahliwej, ustalony przez oba mechaniczne zderzaki krańcowe.
Sposób postępowania
Zmiana kąta wychylenia wykonywana jest w
położeniu krańcowym OTW.
1. Odkręcić osłonę (rys. 1, poz. 2) na zderzaku
krańcowym (1).
2. Tuleję mocującą (4) wybić przy pomocy
odpowiedniego wybijaka.
3. Tylko wówczas, gdy kąt wychylania ma
być powiększony (jeżeli kąt wychylania ma
być zmniejszony, kontynuować w punkcie
obsługi 4):
Nakrętką końcową (3) odkręcić w kierunku
przeciwnym do ruchu zegara na tyle, że
otwór dla tulei mocującej (4) jest jeszcze w
obrębie otworu podłużnego.
Rys. 1: Budowa zderzaka krańcowego
4. Osprzęt w trybie pracy ręcznej ustawić w
żądanym położeniu krańcowym.
5. Nakrętkę końcową (3) obracać zgodnie z
ruchem zegara aż do zetknięcia z nakrętką
zderzaka (6), następnie cofnąć o ½ obrotu!
Zapewnia się w ten sposób, że mechaniczny
zderzak krańcowy nie zostanie najechany
podczas pracy elektrycznej.
Nakrętka końcowa może być wkręcona tylko
na tyle, że tuleja mocująca (4) całkowicie
zakrywa nakrętką końcową (3).
Rys. 2: Zwiększania kąta wychylania
6. Tuleję mocującą wbić przy pomocy przebijaka. Jeżeli szczelina w nakrętce zderzaka nie
pokrywa się z otworem w wale ślimakowym,
nakrętką końcową obracać przeciwnie do
ruchu zegara, aż będzie ona pokrywała się z
otworem.
7. Sprawdzić o-ring (5), jeżeli jest uszkodzony,
wówczas wymienić.
8. Nakręcić pokrywę ochronną (2).
9. Sprawdzić pozycję krańcową ZAMKN., patrz
także rozdział 2.3.2.
10. Elektryczną pozycję krańcową OTW.
wyregulować zgodnie z instrukcją obsługi
napędu nastawczego.
2.5
Rys. 3: Zmniejszanie kąta wychylania
Ustawienie przekładni sygnalizacyjnej
Fabrycznie przekładnia sygnalizacyjna jest tak ustawiona, żeby możliwa była możliwe jak najlepsza
ocena przez dołączoną elektronikę maksymalnego kąta wychylenia napędu. Zmiana ustawienia nie
jest konieczna.
Strona 10
Y070.028/PL
Uzupełnienie instrukcji obsługi SIPOS 5
Napędy wahliwe 2SC5
Konserwacja
3.1
Wskazówki ogólne
3
Po uruchomieniu przekładnię wahliwą sprawdzić pod kątem uszkodzeń lakieru. Dla uniknięciu
uszkodzeń korozyjnych należy uszkodzone miejsca starannie naprawić.
Przekładnia wahliwa w znacznym stopniu nie wymaga konserwacji. Dla zapewnienia stałej
gotowości do pracy zalecamy następujące działania:
■ Około 6 miesięcy po uruchomieniu a następnie co roku sprawdzać pod względem dobrego
dokręcenia śruby mocujące między napędem nastawczym, przekładnią wahliwą i osprzętem.
W razie konieczności śruby należy dokręcić z użyciem momentów obrotowych odpowiadających
klasie wytrzymałości użytych śrub.
■ Co 2 lata w każdym napędzie przeprowadzić kontrolę wizualną pod kątem wycieków oleju wzgl.
smaru.
■ Co 8 lat szczegółowo sprawdzić działanie napędu nastawczego. Wyniki zapisać do późniejszego
wykorzystania.
Przekładnie, które stale są wystawione na działanie temperatur przekraczających 40 °C muszą
być konserwowane w krótszych odstępach czasu.
3.2
Uszczelki
Uszczelki elastomerowe podlegają procesowi starzenia. Zalecamy wymianę uszczelek po 8 latach
podczas przeglądu napędu nastawczego.
3.3
Smar stały
Zalecamy wymianę smaru w przekładni wahliwej po 8 latach, przy częstym uruchamianiu lub przy
pracy regulacyjnej w ciągu 4 do 8 lat, przy rzadszym uruchamianiu po okresie 10 do 12 lat.
■ Można stosować wyłącznie smar oryginalny wzgl. dozwolony zamiennik.
■ Informacje, co do typu smaru, podane są na tabliczce znamionowej.
■ Środków smarowych nie wolno mieszać.
Ilości smaru
Przekładnia wahliwa przy napędach z instalacją bezpośrednią
Typ
2SC5010/11
2SC5031/32
2SC5511/12
2SC5042/43
2SC5522/23
2SC5053/54
2SC5533/34
2SC5064/65
2SC5544/45
Ilość (dm³)
0,1
0,3
0,4
1,0
1,3
Waga (kg)*
0,09
0,27
0,36
0,9
1,17
Stopień wahań dla napędów ze stopą i dźwignią
Typ
2SC5028
2SC5518
Ilość (dm³)
0,14
0,33
Waga (kg)*
0,13
0,3
2SC5048
2SC5528
2SC5058
2SC5538
2SC5068
2SC5548
0,55
1,3
1,65
0,50
1,2
1,5
* przy ρ = 0,9 kg/dm³
Usuwany środek smarowy oraz używane środki czyszczące muszą być poddane utylizacji zgodnie z przepisami.
Y070.028/PL
Strona 11
Konserwacja
3
3 Konserwacja
4 Serwis
Uzupełnienie instrukcji obsługi SIPOS 5
Napędy wahliwe 2SC5
4
Serwis
3.3.1 Wymiana smaru w przekładni wahliwej
W celu wymiany smaru należy najpierw zdemontować napęd wahliwy z osprzętu a następnie
przekładnię wahliwą z napędu.
■ W tym czasie w osprzęcie/rurociągu nie może występować ciśnienie ani też innego rodzaju
zagrożenia.
■ Osprzęt musi być zabezpieczony przed niezamierzoną zmianą ustawień.
■ Wymianę smaru powinien wykonywać wyłącznie przeszkolony personel fachowy, zapoznany
z tymi pracami i z wymaganymi działaniami bezpieczeństwa. Zaleca się, aby wymianę smaru
zlecić do serwisu SIPOS Aktorik.
3.3.2 Po konserwacji
Sposób postępowania
1. Zamontować przekładnię wahliwą.
2. Na nowo ustawić położenia krańcowe.
3. Sprawdzić ustawienia napędu wahliwego i w razie potrzeby ustawić na nowo.
4. Przeprowadzić pracę próbną, dla sprawdzenia prawidłowego działania.
5. Napęd wahliwy i miejsca podziału sprawdzić pod kątem uszkodzeń lakieru. Dla uniknięcia szkód
korozyjnych uszkodzone miejsca starannie naprawić. Oryginalną farbę w małych opakowaniach
można zamówić w SIPOS Aktorik.
4
Serwis
SIPOS Aktorik oferuje bogate usługi serwisowe, jak np. montaż, uruchomienie, utrzymywanie stanu
technicznego i przeglądy napędów nastawczych. Adresy podane są w Internecie pod
www.sipos.de.
Wydanie 03.13
Zmiany zastrzeżone!
Strona 12
© SIPOS Aktorik GmbH
Im Erlet 2 - D-90518 Altdorf
www.sipos.de
Y070.028/PL
Y070.028/PL