BIELSKIE POGOTOWIE RATUNKOWE

bardyo wa
43-300 Bielsko-Biała ul. Emilii Plater 14
Regon: 001090531
www.pogotowie.bielsko.pl
NIP: 547-02-92-617
e-mail: [email protected]
tel. 33 815 90 45 fax: 33 811 74 47
`
Bielsko-Biała 21.03.2014 r.
Wszyscy uczestnicy postępowania
Dotyczy: zamówienia publicznego na dostawę 4 sztuk ambulansów drogowych typu C dla Bielskiego
Pogotowia Ratunkowego, nr ZP/3/2014.
Na podstawie art. 38 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych (jednolity tekst:
Dz. U. z 2013 r. poz. 907) Zamawiający udziela odpowiedzi na złożone pytania dotyczące treści specyfikacji
istotnych warunków zamówienia w postępowaniu nr ZP/3/2014.
Pytanie nr 1: Czy Zamawiający dopuści do zaoferowania ambulanse sanitarne wyposażone w silniki o mocy
163 KM spełniające wszystkie pozostałe wymagania Zamawiającego i które zapewniają osiąganie
wymaganego w pkt. 4.2.1 normy PN-EN 1789:2010 „Pojazdy drogowe i ich wyposażenie. Ambulanse
drogowe” przyspieszenia pojazdu?
Odpowiedź: Zgodnie z SIWZ.
Pytanie nr 2: Czy Zamawiający dopuści do zaoferowania ambulanse wyposażone w automatyczną skrzynię
biegów?
Wyjaśnienie:
Zalety skrzyni automatycznej to gładka zmiana przełożeń, dobrze rozłożone przełożenia, długa żywotność,
wysoka niezawodność, niskie koszty utrzymania i niskie zużycie paliwa.
W porównaniu do manualnej skrzyni biegów obsługa jest łatwiejsza, szczególnie w warunkach ciągłego
ruszania i stawania, pozwalając kierowcy skoncentrować się w pełni na drodze i ruchu ulicznym. Ułatwia
ruszanie pod górę, manewrowanie i parkowanie, szczególnie na wzniesieniach.
Odpowiedź: Zgodnie z SIWZ.
Pytanie nr 3: Czy Zamawiający wymaga aby zaoferowane ambulanse wyposażone były w nowoczesne
systemy poprawiające poziom bezpieczeństwa transportu pacjenta wspierające kierowcę podczas
transportu pacjenta, m.in.: fabryczny asystent martwego punktu, który rozpoznaje pojazdy w martwym
punkcie i ostrzega kierowcę sygnałami dźwiękowymi i wizualnymi, system ostrzegający o możliwości kolizji,
który wizualnie i dźwiękowo ostrzega o zbyt małym odstępie od innego pojazdu lub przeszkody i wspiera
kierowcę w gwałtownym hamowaniu.
Wyjaśnienie:
W ostatnim czasie coraz częściej ze względu na zwiększającą się ilość uczestników ruchu, ambulanse
sanitarne ulegają wypadkom lub kolizjom drogowym, dlatego też wprowadzenie nowoczesnych systemów
działających niezależnie od kierowcy w znaczący sposób wpłynie na poprawę bezpieczeństwa transportu
pacjentów.
Odpowiedź:
drogowym.
Zamawiający dopuszcza każdy dodatkowy system poprawiający bezpieczeństwo w ruchu
Pytanie nr 4: Czy Zamawiający dopuszcza by sprzedaż ambulansów odbywała się tak jak dotychczas to
miało miejsce w poprzednich latach „dwuetapowo” tj. na dwóch fakturach tj. najpierw pojazd bazowy
ciężarowy, a następnie usługa adaptacji zarejestrowanego samochodu ciężarowego na ambulans sanitarny?
Wyjaśnienie:
Dotychczasowy dwuetapowy tj. „na dwóch fakturach”, sposób zakupu ambulansów przez Zamawiającego
umożliwiał zaoferowanie ambulansów w znacząco niższej cenie i wpływał na oszczędności w wydatkowaniu
środków finansowych Zamawiającego
Odpowiedź: Zgodnie z SIWZ.
Pytanie nr 5: Prosimy o wyjaśnienie czy w SIWZ nie nastąpiła omyłka pisarska, bowiem Zamawiający
wymaga załączenia do oferty „wyciągu ze świadectwa homologacji”. Pragniemy przypomnieć, że „wyciąg ze
świadectwa homologacji” służy do rejestracji pojazdów na terenie Polski zgodnie z obowiązującymi
przepisami i jest wystawiany dla już wyprodukowanego ambulansu sanitarnego. Żądanie dołączenia
do oferty wyciągu ze świadectwa homologacji oznacza, iż oferowane mogą być tylko i wyłącznie
wyprodukowane już zgodnie z wymaganiami Zamawiającego ambulanse, (co mogłoby sugerować, iż jakiś
wykonawca wiedział wcześniej, jakie ambulanse będzie kupował Zamawiający). Do ofert Zamawiający może
żądać tylko i wyłącznie załączenia kserokopii „świadectwa homologacji” wydawanego dla danego typu
pojazdów.
Odpowiedź: Nastąpiła omyłka pisarska. Zamawiający wymaga załączenia kopii świadectwa homologacji
pojazdu skompletowanego, co zostało uwzględnione w zmianie w rozdz. V p. 1.4 lit. a SIWZ.
Pytanie nr 6: Prosimy o wyjaśnienie czy Zamawiający opisując w SIWZ wymóg normy emisji spalin
na poziomie EURO 5 ma na myśli dostarczenie pojazdów, które będą spełniał min. normę EURO 5+ lub
EURO VI- zgodnie z obowiązującymi obecnie przepisami (Rozporządzenie WE 692/2008 art. 17 i tabela 1
dodatek 6 załącznika 1, rozporządzenie WE 715/2007 art. 2 pkt2.)?
Odpowiedź: Zamawiający wymaga dostarczenia pojazdów spełniających wymóg normy emisji spalania
na poziomie zgodnym z obowiązującymi przepisami.
Pytanie nr 7: Czy Zamawiający wymaga by łączna waga noszy i transportera zgodna była z wymaganiami
normy PN-EN 1865-1: 2010 „Urządzenia do przenoszenia pacjenta stosowane w ambulansach drogowych”
określonymi w pkt. 4.2.3 (normy która wymagana jest przez NFZ przy kontraktowaniu usług ratownictwa
medycznego?
Odpowiedź: Zamawiający dopuszcza podwyższoną łączną wagę noszy i transportera zgodnie
z PN-EN 1865-3.
Pytanie nr 8: Czy Zamawiający dopuści na zasadzie równoważności nosze o wadze do 24 kg spełniające
wszystkie parametry SIWZ ale z transporterem o wadze 36,6 kg ? Pragniemy zaznaczyć , iż nosze wraz
z transporterem, posiadają wymagane certyfikaty zgodności wystawione przez Niezależną Jednostkę
Notyfikowaną.
Odpowiedź: TAK.
Pytanie nr 9: Czy Zamawiający dopuści do zaoferowania na prawej ścianie bocznej przedziału medycznego
zamontowany panel sterujący z monochromatycznym wyświetlaczem dotykowym (typu touch screen)
zapewniającym dobrą widoczność (o wymiarach min. 60x110 mm) wyposażony w następujące funkcje:
sterowanie oświetleniem wewnętrznym przedziału medycznego oraz oświetleniem zewnętrznym,
niezależne sterowanie układem ogrzewania dodatkowego przedziału medycznego sterowanie układem
klimatyzacji i wentylacji przedziału medycznego, sterowanie ogrzewaczem płynów infuzyjnych, posiadający
sygnalizację graficzną i dźwiękową niskiego poziomu naładowania akumulatora dodatkowego,
umożliwiający regulację kontrastu (dzień/noc) ?
Odpowiedź: TAK.
Pytanie nr 10: Czy Zamawiający dopuści do zaoferowania ambulanse sanitarne wyposażone w nowoczesne
silniki o mocy 163 KM i pojemności 1968 cm3 spełniające wszystkie pozostałe wymagania Zamawiającego
(moment obrotowy aż 400Nm) i które zapewniają osiąganie przyspieszeń określonych w pkt. 4.2.1 normy
PN-EN 1789: 2010 „Pojazdy drogowe i ich wyposażenie. Ambulanse drogowe”?
Odpowiedź: Zgodnie z SIWZ.
Pytanie nr 11: Czy Zamawiający dopuści do zaoferowania ambulanse wyprodukowane w roku 2014
na bazie samochodów ciężarowych z roku 2013?
Odpowiedź: NIE.
Pytanie nr 12: Czy nie doszło do pomyłki przy określaniu wymogu, co do dołączania do oferty wyciągu ze
świadectwa homologacji, które przecież wydaje się dla konkretnego wyprodukowanego już ambulansu? Czy
do oferty należy dołączyć świadectwo homologacji oferowanego typu ambulansu?
Odpowiedź: Wyjaśniono w odpowiedzi do pytania nr 5.
Pytanie nr 13: Czy Zamawiający dopuszcza do zaoferowania ambulanse wyposażone w konwencjonalny
panel sterujący (bez ekranu dotykowego a z klawiaturą membranową i wyświetlaczem LED), który będzie
posiadał tylko takie funkcje wymagane przez Zamawiającego jak:
- sterowanie oświetleniem wewnętrznym przedziału medycznego
- niezależne sterowanie układem ogrzewania dodatkowego przedziału medycznego
- sterowanie układem klimatyzacji przedziału medycznego,
- sterowanie układem wentylacji przedziału medycznego,
- sterowanie ogrzewaczem płynów infuzyjnych,
- wyświetlania aktualnej daty i godziny.
Odpowiedź: Zgodnie z SIWZ.
Pytanie nr 14: Prosimy Zamawiającego o zmianę zapisów w §7 ust. 1 a) projektu umowy na: „odstąpienie
od umowy z przyczyn obciążających Dostawcę, w wysokości 5% wartości przedmiotu umowy brutto”.
Odpowiedź: Zamawiający nie wyraża zgody na zmiany treści projektu umowy.
Pytanie nr 15: Jednocześnie zgodnie z zasadą równości stron umowy prosimy Zamawiającego
o wprowadzenie do wzoru umowy kary obciążającej Zamawiającego na rzecz Dostawcy za nieuzasadnione
zerwanie umowy z winy Zamawiającego w analogicznej wysokości jak w §7 ust. 1 a) projektu umowy.
Odpowiedź: Zamawiający nie wyraża zgody na zmiany treści projektu umowy.
Pytanie nr 16: Prosimy Zamawiającego o zmianę zapisów w §7 ust. 2 projektu umowy na: „Zapłata ww. kar
umownych nie pozbawia Stron możliwości dochodzenia odszkodowania uzupełniającego na zasadach
ogólnych wskazanych w kodeksie cywilnym”.
Odpowiedź: Zamawiający nie wyraża zgody na zmiany treści projektu umowy.
Pytanie nr 17: Prosimy Zamawiającego o zmianę zapisów w §8 ust. 2 projektu umowy na: „Niezależnie od
kar, o których mowa w ust. 1, Strony mogą dochodzić na zasadach ogólnych odszkodowania
przewyższającego wysokość uzyskanej kary umownej”.
Odpowiedź: Zamawiający nie wyraża zgody na zmiany treści projektu umowy.
Pytanie nr 18: Prosimy o informację, czy Zamawiający wyrazi zgodę na odsetki za nieterminowe płatności
w wysokości 1,5 raza odsetek ustawowych, nie więcej niż stopa odsetek maksymalnych?
Odpowiedź: Zamawiający nie wyraża zgody na zmiany treści projektu umowy.
Pytanie nr 19: W związku z faktem, iż długi pieniężne są traktowane w kodeksie cywilnym, jako długi
oddawcze prosimy Zamawiającego o wprowadzenie zapisu do §5 ust. 6 wzoru umowy o następującej treści:
„Za dzień zapłaty rozumie się dzień uznania rachunku bankowego wskazanego na fakturze VAT”.
Odpowiedź: Zamawiający nie wyraża zgody na zmiany treści projektu umowy.
Pytanie nr 20: Prosimy o zmianę zapisów §12 i nadanie mu brzmienia: „Wszelkie spory wynikające
z niniejszej umowy strony poddają właściwości sądu miejscowo właściwego dla siedziby Wykonawcy”.
Odpowiedź: Zamawiający nie wyraża zgody na zmiany treści projektu umowy.
Pytanie nr 21: Zgodnie z art. 144 ustawy Prawo Zamówień Publicznych prosimy o dodanie do §10 katalogu
zmian umowy, jakie dopuszcza Zamawiający:
„Z zastrzeżeniem formy przewidzianej w ust. 1 niniejszego paragrafu, Strony dopuszczają możliwość zmiany
umowy w następującym zakresie:
a) zmiany terminu dostawy sprzętu, w przypadku zaistnienia okoliczności, których nie
można było przewidzieć w chwili zawarcia umowy;
b) zmiany ceny sprzętu brutto określonej spowodowanej wzrostem stawki VAT;
c) zmiany osób odpowiedzialnych za realizację umowy w przypadku zaistnienia
okoliczności, których nie można było przewidzieć w chwili zawarcia umowy;
d) zmiany numeru konta bankowego, o którym mowa w przypadku zaistnienia
okoliczności, których nie można było przewidzieć w chwili zawarcia umowy;
e) zmiany obowiązujących przepisów, jeżeli konieczne będzie dostosowanie treści
umowy do aktualnego stanu prawnego;
f) nastąpiła zmiana danych podmiotów zawierających umowę (np. w wyniku
przekształceń, przejęć, itp.);
g) obniżenia ceny przedmiotu umowy przez Wykonawcę.”
Odpowiedź: Zamawiający nie wyraża zgody na zmiany treści projektu umowy.
Pytanie nr 22: Czy Zamawiający dopuści na zasadzie równoważności zaoferowanie systemu serwisowania
za pomocą komputera pokładowego ?
Odpowiedź: TAK.
Pytanie nr 23: Czy Zamawiający dopuszcza do zaoferowania samochód spełniający wymogi normy PN EN
1789 i NFZ, który posiada silnik zapewniający osiąganie przyspieszeń wymaganych w pkt. 4.2.1 normy PN
EN 1789 o mocy 107 kW (145 KM), o max momencie obrotowym wynoszącym 350 Nm ?
Odpowiedź: Zgodnie z SIWZ.
Pytanie nr 24: Czy Zamawiający dopuści na zasadzie równoważności zaoferowanie samochodu, którego
przedział ładunkowy ma długość 3,10 m, szerokość 1,73 m oraz wysokość 1,85 m, które to wymiary są
całkowicie zgodne z normą PN EN 1789 i wymogiem NFZ dla ambulansu typu C ?
Odpowiedź: Zgodnie z SIWZ, w której podano min. wymiary dotyczące przedziału medycznego.
Pytanie nr 25: Wiadomo, że bardzo ważną sprawą jest bezpieczeństwo w czasie jazdy ambulansu, a w tym
oświetlenie drogi i pobocza przez światła drogowe karetki. Wielu producentów stosuje obecnie reflektory
przednie z funkcją doświetlania zakrętów oraz światła przeciwmgielne. Czy zapis „regulowane reflektory
przeciwmgielne przednie” oznacza, że Zamawiający oczekuje takiego nowoczesnego rozwiązania
tj. reflektorów przednich z funkcją doświetlania zakrętów oraz świateł przeciwmgielnych, co jest obecnie
standardem u wszystkich producentów samochodów ?
Odpowiedź: Zgodnie z SIWZ. W SIWZ nie ma zapisu „regulowane reflektory przeciwmgielne przednie”.
Jest zapis „dzielone wsteczne lusterka zewnętrze, elektrycznie podgrzewane i regulowane” .
Pytanie nr 26: Czy Zamawiający dopuszcza na zasadzie równoważności do zaoferowania samochód
w którym stabilizacja toru jazdy, precyzja prowadzenia, komfort oraz bezpieczeństwo użytkownika zostały
uzyskane przez inne rozwiązania konstrukcyjne (budowa układu jezdnego obu osi, rozmieszczenie
elementów przeniesienia napędu na przód ze stabilizatorem poprzecznym, szeroki rozstaw kół, szeroki
rozstaw osi, nisko umieszczony środek ciężkości pojazdu, niska podłoga) niż stabilizator osi tylnej ?
Wyjaśniamy, że oferowany samochód spełnia wszystkie wymogi normy PN EN 1789 i NFZ.
Odpowiedź: Zamawiający dopuszcza na zasadzie równoważności każdy dodatkowy system poprawiający
komfort i bezpieczeństwo w ruchu drogowym.
Pytanie nr 27: Czy Zamawiający wymaga by do oferty dołączyć nie tylko certyfikat potwierdzający
pozytywne przeprowadzone dynamiczne badania wytrzymałościowe, a dokument potwierdzający
spełnienie wszystkich wymagań normy PN EN 1789 ? Pragniemy podkreślić, iż takim dokumentem może być
świadectwo homologacji pojazdu skompletowanego wydane przez Ministra /transportu, Budownictwa
i Gospodarki Morskiej z wpisem "M1/ samochód specjalny (sanitarny typu C)", co potwierdza spełnienie
w całym zakresie wymagań normy PN EN 1789 oraz certyfikat jednostki notyfikującej potwierdzającej jego
zgodność z przytoczoną normą?
Odpowiedź: Zamawiający wymaga kopii świadectwa homologacji pojazdu skompletowanego lub
certyfikatu jednostki notyfikującej.
Pytanie nr 28: Bardzo często w czasie akcji transportowej zachodzi potrzeba zaintubowania pacjenta.
Znakomicie ułatwia to rozwiązanie konstrukcyjne ramy noszy pod głową pacjenta umożliwiające odgięcie
głowy do tyłu, przygięcie głowy do klatki piersiowej, ułożenie na wznak, stąd pragniemy zapytać
czy zamawiający oczekuje takiej funkcjonalności noszy ?
Odpowiedź: Zamawiający dopuszcza taką funkcjonalność.
Pytanie nr 29: Czy Zamawiający dopuszcza by sprzedaż ambulansów odbywała się w dwóch etapach tak jak
to miało miejsce w dotychczasowej praktyce Zamawiającego, tj. wpierw sprzedaż samochodu bazowego,
a następnie sprzedaż usługi adaptacji samochodu bazowego na ambulans ?
Odpowiedź: Zgodnie z SIWZ.
Podpis Zamawiającego
p.o. Dyrektor
Bielskiego Pogotowia Ratunkowego
mgr Wojciech Waligóra