Katalog szkoleń technicznych

Katalog szkoleń technicznych
Schaeffler Polska Sp. z o.o.
Treść katalogu szkoleń nie stanowi oferty w rozumieniu odpowiednich przepisów prawa. Informacje na temat
wszystkich szkoleń dostępne są u dystrybutorów Schaeffler Polska Sp. z o. o.
Wszystkie prawa zastrzeżone. Kopiowanie, dystrybucja, powielanie, publiczne udostępnianie lub inne publikacje
tej broszury, zarówno w całości lub we fragmentach bez uprzedniej pisemnej zgody Schaeffler Polska Sp. z o. o.
jest zabronione.
Wszystkie szkolenia dostępne są poprzez dystrybutorów Schaeffler Polska Sp. z o. o.
2
Spis treści
1. Produkty LuK w układzie przeniesienia napędu.................................................................................................................. 4
2. Produkty INA w napędzie pasowym i rozrządu.................................................................................................................... 5
3. Łożyska INA i FAG w pojazdach osobowych........................................................................................................................ 6
4. Produkty LuK INA FAG w pojazdach użytkowych................................................................................................................. 7
5. Produkty LuK do traktorów................................................................................................................................................. 8
6. Podwójne sprzęgło suche w manualnych równoległych skrzyniach biegów......................................................................... 9
3
1. Produkty LuK w układzie przeniesienia napędu
(czas 8,0h)
1.1Sprzęgła
1.1.1 Zasada działania i budowa sprzęgieł ciernych
• Podstawowe wiadomości dotyczące budowy sprzęgła
• Różne rozwiązania konstrukcji docisków i tarcz sprzęgła
• Tłumiki drgań skrętnych w tarczy sprzęgła
1.1.2 Budowa sprzęgła z samoczynną kompensacją luzu (SAC)
• Idea zastosowania kompensacji luzu sprzęgła
• Zasada działania i porównanie tradycyjnego docisku sprzęgła z dociskiem z samoregulacją
• Technologia montażu i demontażu sprzęgła z samoregulacją – przy użyciu narzędzia specjalnego LuK
1.1.3 Hydrauliczne układy sterowania sprzęgłem
• Powód zastosowania hydraulicznych układów sterowania sprzęgłem
• Budowa i funkcje komponentów hydraulicznego układu sterowana sprzęgłem
1.1.4 Nowe rozwiązania konstrukcji sprzęgła
• Budowa i technologia wymiany specyficznego rozwiązania zabudowy sprzęgła w niektórych modelach AUDI
1.1.5 Diagnostyka i typowe przykłady uszkodzeń sprzęgła
1.2 Dwumasowe koła zamachowe
1.2.1 Cel stosowania dwumasowych kół zamachowych
• Przyczyny powstawania drgań skrętnych w silniku czterosuwowym
• Destrukcyjny wpływ drgań na pojazd
1.2.2 Budowa i rozwój dwumasowych kół zamachowych
• Budowa i rozwój konstrukcji dwumasowych kół zamachowych
• Zasada tłumienia drgań skrętnych
• Specyficzne konstrukcje dwumasowych kół zamachowych z wahadełkami (CPA) lub tłumikiem opartym na sprężynach
cylindrycznych
• Dwumasowe koła zamachowe ze szczątkową masą wtórną (pojazdy ze skrzynia DSG z Grupy VW, Audi Multitronic lub
z automatycznymi skrzyniami biegów
1.2.3 Diagnoza dwumasowych kół zamachowych
• Analiza przyczyn uszkodzeń dwumasowych kół zamachowych
• Pomiar parametrów koła zamachowego przy użyciu narzędzia pomiarowego LuK
1.3 Zautomatyzowane skrzynie biegów i skrzynia o płynnej zmianie przełożeń - CVT
4
2. Produkty INA w napędzie pasowym i rozrządu
(czas 6,0h)
2.1 Zarys działania silnika czterosuwowego
2.2 Układy pasowe
2.2.1 Pasowe układy napędu rozrządu
2.2.2 Pasowe układy napędu osprzętu silnika
2.2.3 Wprowadzenie do budowy układu chłodzenia
• Omówienie komponentów układu chłodzenia ze szczególnym wskazaniem na pompę płynu chłodzącego
• Przedstawienie nowych rozwiązań w układzie chłodzenia
2.2.4 Diagnostyka i technologia napraw napędów pasowych
• Omówienie i pokaz wymiany komponentów napędu rozrządu na modelu szkoleniowym
2.3 Sterowanie zaworami
2.3.1 Bezpośrednie sterowanie zaworami
• Omówienie popychaczy, dźwigienek, lasek popychaczy itp.
2.3.2 Przestawiacze faz rozrządu
2.4 Napęd łąńcuchowy rozrządu
2.4.1 Budowa i funkcjonowanie łańcuchowego napędu rozrządu
2.4.2 Diagnostyka i przyczyny uszkodzeń
2.5 Nowe rozwiązania w układzie sterowania zaworami w silnikach
spalinowych – system INA UniAir®
5
3. Łożyska INA i FAG w pojazdach osobowych
(czas 5h)
3.1 Podstawowe zagadnienia dotyczące ruchu pojazdu
3.1.1 Wstęp do budowy zawieszenia, momenty i siły oddziałujące na koła pojazdu
3.2 Łożyska kół jezdnych
3.2.1 Budowa i rozwój łożysk kół jezdnych
3.2.2 Diagnostyka i przyczyny uszkodzeń łożysk
3.2.3 Przedstawienie wybranych elementów układu ABS i jego pochodnych
3.2.4 Nowe rozwiązania w budowie łożysk kół i połączeń w układzie przeniesienia momentu napędowego
3.2.5 Technologia montażu łożysk
• Pokaz i omówienie wymiany łożyska na modelu szkoleniowym
3.3 Przedstawienie zagadnień związanych z łożyskami w skrzyniach biegów
3.4 Łożyska kolumny McPhersona
6
4. Produkty LuK INA FAG w pojazdach
użytkowych (czas 5h)
4.1LuK
4.1.1 Zasada działania i budowa sprzęgieł ciernych
• Podstawowe informacje dotyczące budowy sprzęgieł
• Różne rodzaje docisków i tarcz sprzęgła
• Tłumiki drgań skrętnych w tarczy sprzęgła
• Nowe rozwiązania tarcz sprzęgła dla pojazdów użytkowych
• Diagnostyka i przyczyny uszkodzeń sprzęgieł ciernych
4.1.2 Budowa i zasada działania docisku z samoregulacja luzu sprzęgła w pojazdach użytkowych (TAC)
4.1.3 Technologia wymiany sprzęgła
4.1.4 Wstęp do budowy dwumasowych kół zamachowych
• Powód zastosowania, budowa i zasada działania dwumasowych kół zamachowych
• Diagnostyka i przyczyny uszkodzeń dwumasowych kół zamachowych
• Pomiar parametrów koła zamachowego przy użyciu narzędzia pomiarowego LuK
4.1.5 Budowa, przyczyny uszkodzeń i technologia wymiany pompy wspomagania układu kierowniczego
4.2INA
4.2.1 Układ napędu osprzętu silnika pojazdów użytkowych
• Budowa i zasada działania elementów napędu osprzętu
• Technologia napraw i typowe uszkodzenia w napędzie osprzętu
4.3FAG
4.3.1 Podstawowe zagadnienia dotyczące ruchu pojazdów
• Wstęp do budowy zawieszenia
• Momenty i siły oddziałujące na koła pojazdu
4.3.2 Budowa łożysk kół jezdnych
• Specyficzne moduły naprawcze FAG łożysk samochodów osobowych
4.3.3 Przyczyny uszkodzeń łożysk
4.3.4 Technologia wymiany łożysk
• Pokaz wymiany łożyska na modelu zawieszenia samochodu dostawczego z zastosowaniem specjalnej procedury
i narzędzia FAG
7
5. Produkty LuK do traktorów
(czas 4,5h)
5.1 Tłumiki drgań skrętnych
5.1.1 Przyczyna powstawania drgań skrętnych w czterosuwowych silnikach spalinowych
5.1.2 Budowa, zasada działania i zastosowanie tłumików drgań skrętnych w traktorach
5.2 Sprzęgła
5.2.1 Podstawowe wiadomości z zasad działania i budowy sprzęgieł ciernych
5.2.2 Budowa i zasada działania sprzęgieł pojedynczych
5.2.3 Budowa i zasada działania sprzęgieł podwójnych
5.2.4 „Bezpieczne sprzęgło” dla wałka odbioru mocy
5.2.5 Przeniesienie momentu obrotowego dla przedniego wałka odbioru mocy
5.2.6 Mechaniczne i hydrauliczne układy sterowania sprzęgłem
5.3 Technologia wymiany tłumików drgań skrętnych i komponentów sprzęgła
5.4 Przyczyna powstawania uszkodzeń tłumików drgań skrętnych i komponentów sprzęgła
8
6. Podwójne sprzęgło suche w manualnych
równoległych skrzyniach biegów
(czas 8h - 10h)*
6.1 Wstęp dotyczący idei powstania skrzyń manualnych równoległych
6.1.1 Porównanie wszystkich typów skrzyń biegów
6.1.2 Wskazanie zalet skrzyni biegów manualnej równoległej
6.1.3 Różne rozwiązania sprzęgieł podwójnych
6.2 Budowa i zasada działania skrzyni manualnej równoległej biegów typu DSG w Grupie VW
6.2.1 Układ przeniesienia napędu i przepływ momentu obrotowego
6.2.2 Zasada zmiany biegów
6.2.3 Porównanie suchego i mokrego podwójnego sprzęgła
6.3 Budowa dwumasowego koła zamachowego współpracującego ze sprzęgłem podwójnym
6.3.1 Przedstawienie problematyki drgań skrętnych i sposobu ich tłumienia
6.3.2 Budowa DKZ współpracującego ze sprzęgłem podwójnym
6.4 Podwójne sprzęgło suche
6.4.1 Budowa i zasada działania podwójnego sprzęgła suchego zastosowanego w grupie VW
6.4.2 Wprowadzenie do zagadnień związanych z samoregulacja docisku SAC
6.4.3 Funkcjonowanie systemu samoregulacji w zespole podwójnego sprzęgła suchego
6.4.4 Ewolucja podwójnego sprzęgła w grupie VW
6.5 Budowa i zasada działania hydraulicznego układu sterowania sprzęgłem
6.6 Omówienie modułu elektronicznego
6.1
Strategia sterowania
6.2
Elementy pomiarowe i wykonawcze stosowane w układzie
6.7 Diagnoza elektroniczna
6.7.1 Funkcje diagnozy elektronicznej komputera sterującego sprzęgłem
6.7.2 Odpytanie pamięci błędów, odczyt parametrów w grupie wartości mierzonych i zmiana nastaw podstawowych
6.8 Technologia napraw i diagnostyka podwójnego sprzęgła suchego
6.8.1 Wstęp do diagnozy sprzęgła Uszkodzenia sprzęgła i dwumasowego koła zamachowego wraz z przyczynami ich
powstawania
6.8.2 Technologia wymiany sprzęgła, ustawienie prawidłowego luzu na dźwigniach sprzęgieł i adaptacja układu
elektronicznego
6.8.3 Różnice w technologii wymiany sprzęgła wg. procedury LuK i VW
6.9 Pokaz praktyczny z komentarzem na modelu skrzyni biegów typu DSG z grupy VW
6.10 Ćwiczenia praktyczne dla uczestników
* Szkolenie płatne – szczegóły u dystrybutorów
9
Notatki
10
Notatki
11
3.2013/PL
© 2013 Schaeffler Automotive Aftermarket
Email: [email protected]
www.Schaeffler-Aftermarket.pl