Formularz Ewaluacyjny założeń realizacji Działania V.2 PO

Formularz Ewaluacyjny załoŜeń realizacji Działania V.2 PO RPW
1. Czy zapoznałeś się z załoŜeniami Działania V.2 PORPW Trasy Rowerowe?
Tak X, Jeśli zaznaczono opcję „Nie” poniŜej wskaŜ trudności w dostępie do informacji
………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
2. Czy zapoznałeś się ze szczegółowymi mapami propozycji przebiegu Trasy
Rowerowej?
Tak X
Jeśli zaznaczono opcję „Nie” poniŜej wskaŜ trudności w dostępie do informacji
………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
3. Czy zamierzasz uczestniczyć w konsultacjach społecznych przebiegu trasy
rowerowej?
Tak X, Jeśli zaznaczono opcję „Tak” wskaŜ preferowany sposób komunikowania się
Proszę o kontakt na wskazany adres mailowy.
4. Czy popierasz inicjatywę budowy ponadregionalnej Trasy Rowerowej biegnącej
przez 5 województw Polski Wschodniej?
Tak X
Jeśli zaznaczono opcję „Nie” przejdź do punktu 9 i przedstaw argumentację
5. Czy Twoim zdaniem realizacja projektu przyczyni się do rozwoju turystyki
rowerowej w Polsce Wschodniej?
Tak X
Jeśli zaznaczono opcję „Nie” poniŜej przedstaw argumentację
………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………
6. Czy Twoim zdaniem realizacja projektu moŜe stać się impulsem do rozwoju
przedsiębiorczości w Polsce Wschodniej?
Tak X PoniŜej przedstaw argumentację
Intuicyjnie naleŜy przyjąć, Ŝe będzie sprzyjać rozwojowi
przedsiębiorczości. Wydaje się jednak, Ŝe ostatecznie powinny to potwierdzić
analizy dotyczące prognozowanych natęŜeń ruchu turystycznego i ewentualny
związek z nimi. Jest to bowiem przesłanka do prognozowania moŜliwości
wzrostu zainteresowania obsługą tego segmentu rynku turystycznego
(wypoŜyczalnie sprzętu, punkty napraw sprzętu, miejsca postojowe, miejsca
spoŜywania posiłków, miejsca noclegowe).
Istotnego wzrostu raczej trudno oczekiwać, jeśli przebieg trasy zostanie
utrzymany wzdłuŜ północnej granicy województwa i kraju.
7. Czy Twoim zdaniem proponowany przebieg Trasy Rowerowej wystarczająco
bogato prezentuje walory turystyczno – krajobrazowe regionu, biorąc pod uwagę
zasadę zrównowaŜonego rozwoju?
Nie X Jeśli zaznaczono opcję „Nie” poniŜej przedstaw argumentację
Jeśli chodzi o Warmię i Mazury gdziekolwiek nie poprowadziłoby się
trasy, walory turystyczno–krajobrazowe będą bogato prezentowane. Jeśli jednak
opierać się na opracowaniu Warmińsko-Mazurskiego Biura Planowania
Przestrzennego z czerwca 2008r „Analiza rozmieszczenia funkcji turystycznej w
województwie
warmińsko-mazurskim.
Uszczegółowienie”,
w
którym
zaprezentowano ocenę wyodrębnionych obszarów poprzez odpowiednio dobrane
wskaźniki dla ruchu turystycznego, bazy noclegowej oraz walorów turystycznych,
to dane te wskazują iŜ szczególnie uznanymi rejonami turystycznymi naszego
województwa są Pojezierze Mazurskie (Wielkie Jeziora Mazurskie), Mrągowskie,
Olsztyńskie, Iławskie oraz częściowo Wysoczyzna Elbląska (sąsiedztwo Zalewu
Wiślanego) i Puszcza Romnicka. Rejony te poza Zalewem Wiślanym i rejonem
Gołdapi połoŜone są w pasie biegnącym południkowo (wschód-zachód) przez
środek województwa.
Warmia i Mazury nazywane Krainą Tysiąca Jezior w północnym
wariancie przebiegu trasy rowerowej wskazują korytarz przebiegu tej trasy, który
nie zapewnia ułatwienia dostępu do walorów regionu, jakie uznaje się za
najcenniejsze.
Poza pięknem natury, turysta (nie tylko rowerowy) poszukuje miejsca do
wypoczynku i rozrywki, przy odpowiednim zabezpieczeniu swojego sprzętu i
ekwipunku. Niezbędne są więc zarówno miejsca postojowe, parkingi, miejsca
noclegowe (o róŜnym standardzie), od pól namiotowych, przez gospodarstwa
agroturystyczne, schroniska aŜ po hotele, takŜe o zróŜnicowanych kategoriach.
Potrzebna jest takŜe urozmaicona oferta rozrywkowa, zbudowana nie tylko i
wyłącznie w oparciu o piękno natury i obiekty zabytkowe. Bogatą ofertę
kulturalno – rozrywkową, o uznanej juŜ marce, proponują miejscowości połoŜone
w centralnym pasie Warmii i Mazur.
Czy satysfakcjonuje Cię proponowany przebieg Trasy Rowerowej, jako
mieszkańca regionu/samorządowca/……………………………….*?
Nie X
8 a) Jeśli nie satysfakcjonuje Cię proponowany przebieg przedstaw swą
argumentację, wykorzystując szczegółowe mapy załączone w oddzielnym pliku
do niniejszego formularza. W opisie odnoś się do konkretnych wycinków,
co pozwoli wyselekcjonować odcinki trasy, co do których brak zastrzeŜeń.
Nie kwestionując zasadności przesłanek, jakimi kierowały się władze
Samorządu Wojewódzkiego w wyborze północnego wariantu przebiegu trasy
rowerowej niŜej podajemy argumenty, które naszym zdaniem powinny być wzięte
takŜe i szczególnie pod uwagę przy ocenie zaproponowanej trasy:
1) Warmińsko-Mazurskie jest jedynym województwem, przez które ma
przebiegać trasa rowerowa odstępująca od filozofii ”rybiego kręgosłupa”
(centralny przebieg z odnogami w obu kierunkach); jest teŜ jedynym
województwem, w którym pominięta jest stolica regionu;
2) Nie uwzględniono istniejących połączeń lokalnych tras rowerowych w spójną
sieć (jedno z waŜniejszych kryteriów);
3) Nie uwzględniono braku połączeń kolejowych w północnym wariancie
przebiegu trasy, co w przypadku rowerzystów długodystansowych jest bardzo
istotne;
4) Nie uwzględniono faktu, Ŝe w większości małych miejscowości sklepy
zamykane są stosunkowo wcześnie i turyści nie są w stanie zaopatrzyć się w
podstawowe produkty min. spoŜywcze.
8 b) Jeśli masz propozycję alternatywną przedstaw argumentację i opis nowego
rozwiązania. PoniŜej opisz alternatywny przebiegu trasy rowerowej. Jeśli w
ramach propozycji podjęto próby uzgodnień z potencjalnymi partnerami, opisz
jakie ustalenia względem wspólnych działań zapadły.
Rozumiemy, Ŝe niezaleŜnie od konsultacji społecznych przedstawione
dotąd propozycje przed decyzjami o charakterze rozstrzygającym, będą
przedmiotem analiz efektywnościowych. Gdyby w ich wyniku pojawiły się
wątpliwości co do zasadności zatwierdzenia przebiegu zaproponowanej wcześniej
trasy rowerowej przez Samorząd Województwa Warmińsko-Mazurskiego to, aby
nie stracić szansy, naleŜy wziąć pod uwagę wariant zastępczy, który naszym
zdaniem powinien przebiegać przez następujące punkty: Elbląg, Morąg, Olsztyn
w kierunku na Mikołajki, Orzysz, Ełk do styku z województwem podlaskim w
kierunku Augustowa.
By nie zmieniać trasy przebiegu w woj. Podlaskim – jeśli proponowany
dotychczas nie budzi wątpliwości, element trasy od Augustowa na północ mógłby
pozostać nie łączącą się z naszym województwem odnogą.
Za takim wariantem przemawiają następujące argumenty:
1) Wymienione w pkcie 8a) jako istotne do wzięcia pod uwagę przy
ocenie przebiegu wariantu północnego;
2) Wokół miast, wymienionych w proponowanym alternatywnym
wariancie, juŜ istnieje silnie rozwinięta sieć ścieŜek rowerowych, które
mogłyby być włączone lub dołączone jako przedłuŜenie i
urozmaicenie trasy, stosunkowo niewielkim kosztem samorządów
centralnej części województwa, do trasy głównej;
3) Pozostałe województwa Ściany Wschodniej przyjęły kryterium
centralnego przebiegu trasy oraz przez miejsca uznane przez turystów,
w tym takŜe międzynarodowych;
4) W centralnym przebiegu trasy istnieje moŜliwość wykorzystania
fragmentów obecnej drogi nr 16 przebiegającej centralnie przez
województwo warmińsko-mazurskie, która jest modernizowana i
będzie miała miejscami zmieniony przebieg. Fragmenty te mogłyby
być włączone w planowaną centralnie trasę, co obniŜyłoby koszty, a
jednocześnie rozwiązałoby ewentualne problemy własności gruntów,
które mogą być przeszkodą przy planowaniu kaŜdej trasy. Stanowisko
wójtów i burmistrzów gmin i miast będącymi członkami
Stowarzyszenia „Szesnastka” zostanie przekazane w dniu 4 grudnia,
bowiem na 3 grudnia br. zwołane zostało posiedzenie członków tego
Stowarzyszenia. Zwracamy się w tym miejscu z prośbą o
uwzględnienie tego stanowiska, pomimo upłynięcia oficjalnego
terminu przyjmowania wniosków w ramach II etapu konsultacji
społecznych.
5) W Olsztynie w niedalekiej przyszłości powstanie muzeum rowerów –
bardzo bogaty zbiór prywatnego kolekcjonera ma zostać przekazany
miastu. Muzeum takie będzie z pewnością atrakcją dla rowerzystów
polskich ale takŜe, zachęcającą do odwiedzenia miasta turystów
zagranicznych
8. Uwagi ogólne
Stanowisko nasze zostało uzgodnione z partnerami społecznymi Olsztyna
(Stowarzyszenia Rowerzystów oraz rowerzyści indywidualni) w ramach
własnych konsultacji.
* niepotrzebne skreślić i/lub wpisać nazwę/typ organizacji jaką reprezentuje zgłaszający uwagi
Niniejszy Formularz ma na celu uporządkowanie dyskusji w odpowiednie wątki. Dostępny na stronie PARP
wzór w wersji elektronicznej moŜna modyfikować w zaleŜności od objętości przekazywanych uwag.
W przypadku poruszenia wątków nie wyszczególnionych w formularzu naleŜy odpowiednio rozbudować
punkt 9. W przypadku wyraŜenia zgody na przetwarzanie danych osobowych wszystkie przekazane uwagi
zostaną wskazane w dokumencie podsumowującym konsultacje wraz informacją o zgłaszającym oraz
o sposobie wykorzystania uwag do dalszych prac zmierzających do przygotowania projektów.
Informacja o zgłaszającym:
Nazwa zgłaszającego
Urząd Miasta Olsztyn
Pełniący Funkcję Prezydenta Miasta
Tomasz GłaŜewski
Adres do korespondencji
10-101 Olsztyn, Pl. Jana Pawła II 1.
Email do kontaktu
: [email protected]
Tel./fax.: (89) 523 61 20
Zgodnie z Ustawą o Ochronie Danych Osobowych z dnia 29
sierpnia 1997 (Dz. U. z 2002 r. nr 101, poz. 926 z póz. zm.)
wyraŜam zgodę na przetwarzanie moich danych osobowych przez
Polską Agencję Rozwoju Przedsiębiorczości dla potrzeb
niezbędnych do przeprowadzenia procesu konsultacji społecznych
w ramach Działania V.2 PO RPW wraz z wyszczególnieniem
„informacji o zgłaszającym” w dokumentach publikowanych po
zakończeniu procesu konsultacyjnego. Osobie, której dane
dotyczą, przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych oraz
ich poprawiania. Podanie danych jest dobrowolne.
28.11.2008 r. Tomasz GłaŜewski
…………..………………………………
Data, podpis i/lub pieczęć zgłaszającego